<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/09/c-200-3242245585.jpg" alt="Mercedes-Benz C 200 Avantgarde Line Kini Dilengkapi Panoramic Sliding Sunroof. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Mercedes-Benz C 200 Avantgarde Line Kini Dilengkapi Panoramic Sliding Sunroof. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mercedes-Benz C 200 Avantgarde Line resmi meluncur di Indonesia. Varian terbaru dari C-Class itu hadir dengan pembaruan teknologi dan desain lebih modern. Model sedan premium ini dirancang untuk memberikan kenyamanan dan kemewahan yang lebih menyeluruh dalam setiap perjalanan. &nbsp; C 200 Avantgarde Line melanjutkan reputasi C-Class sebagai simbol kemewahan di segmennya. Kini&nbsp;tampil lebih progresif dengan fitur unggulan panoramic sliding sunroof yang menjadi daya tarik utama dari model terbaru ini. CEO Mercedes-Benz Indonesia Donald Rachmat mengatakan, Mercedes-Benz model C-Class selama ini dikenal sebagai inti dari kenyamanan dengan sentuhan inovasi modern yang tercermin melalui berbagai pembaruan teknologi dan desainnya.&nbsp;"Melalui model C 200 Avantgarde Line terbaru, kami menghadirkan fitur unggulan yaitu panoramic sliding sunroof sebagai bentuk penyempurnaan dari varian sebelumnya yang semakin memperkuat karakter untuk model kendaraan tersebut,&rdquo; kata Donald dalam keterangannya, Minggu (9/11). Fitur panoramic sliding sunroof dirancang untuk memberikan kenyamanan ekstra dengan menghadirkan suasana kabin yang lebih luas, terang, dan elegan. Penumpang dapat menikmati cahaya alami dan pemandangan langit, sementara pengoperasiannya dapat dilakukan dengan mudah hanya melalui satu sentuhan tombol. Secara tampilan, Avantgarde Line Exterior memberikan kesan sporty sekaligus berkelas dengan penggunaan velg light-alloy 18 inci desain 5-spoke, grille khas Avantgarde, serta surround lighting dengan proyeksi logo Mercedes-Benz. Kemudahan akses juga dihadirkan melalui fitur Keyless-Go dan Handsfree Access. Masuk ke dalam kabin, pengemudi dan penumpang akan disambut dengan interior modern berbalut material premium seperti trim diamond silver grey, setir sport multifungsi berlapis kulit, serta ambient lighting yang menciptakan suasana mewah. Sistem hiburan dan informasi MBUX (Mercedes-Benz User Experience) generasi terbaru dilengkapi layar sentral 11,9 inci dan layar instrumen 12,3 inci, mendukung Apple CarPlay, Android Auto, dan pengisian daya nirkabel. Di sektor performa, C 200 Avantgarde Line mengusung mesin 1.5 liter 4-silinder mild hybrid bertenaga 204 hp dan torsi 300 Nm, dipadukan dengan transmisi otomatis 9G-Tronic. Mobil ini mampu melesat dari 0&ndash;100 km/jam dalam 7,3 detik, dengan konsumsi bahan bakar sekitar 6,3&ndash;7,2 liter/100 km. Teknologi mild hybrid turut memberikan dorongan tenaga tambahan sekaligus menjaga efisiensi bahan bakar. Untuk kenyamanan berkendara, sistem agility control suspension dengan peredam selektif memberikan stabilitas tinggi dan kenyamanan optimal. Fitur itu membuat pengalaman berkendara tetap dinamis dan menyenangkan. Dari sisi keamanan, Mercedes-Benz tetap mempertahankan standar tinggi melalui fitur seperti Active Brake Assist, Active Parking Assist dengan Parktronic, Blind Spot Assist, dan kamera mundur. Semua itu dirancang untuk memastikan pengendalian yang aman dan presisi dalam berbagai kondisi jalan. Model C 200 Avantgarde Line dengan Panoramic Sliding Sunroof dapat dilihat secara langsung di event Mercedes-Benz Road Star pada 5&ndash;9 November 2025 di Mall Kelapa Gading 3, Jakarta, dan dipasarkan dengan harga mulai dari Rp 1.150.000.000 (Off-The-Road).

Mercedes-Benz Indonesia meluncurkan C 200 Avantgarde Line dengan teknologi dan desain modern, memberikan kenyamanan dan kemewahan.

Kenyamanan Maksimal, Mercedes-Benz C 200 Avantgarde Line Hadir dengan Fitur Panoramic Sliding Sunroof

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/12/44_pemanda-4184962452.jpg" alt="PANDANGAN LUAS: Gerbong kereta panoramic yang menjadi rangkaian luar biasa jalur Stasiun Gambir-Sukabumi menjadi salah satu daya tarik (11/9). (ILHAM WANCOKO/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>PANDANGAN LUAS: Gerbong kereta panoramic yang menjadi rangkaian luar biasa jalur Stasiun Gambir-Sukabumi menjadi salah satu daya tarik (11/9). (ILHAM WANCOKO/JAWA POS)</figcaption>
</figure> Perjalanan kereta api (KA) ternyata bisa menjadi wahana wisata. KA Pariwisata memiliki rangkaian gerbong istimewa dengan jalur di luar kebiasaan. ILHAM WANCOKO, Jakarta-Sukabumi --- MELANCONG menggunakan kereta api tentu sudah biasa. Tapi, terasa istimewa jika menumpang kereta luar biasa (KLB) yang dikelola PT Kereta Api Pariwisata (KA Wisata). Rangkaian gerbong terdiri atas dining on train, kereta wisata tematik Bali, gerbong panoramic, dan terakhir adalah priority. Gerbong dining on train berkapasitas 16 orang. Kursi berbeda dengan kereta penumpang lainnya. Bentuknya besar bak kursi-kursi gaya Eropa dengan dominasi warna biru. Di dinding gerbong terdapat lampu-lampu ala Eropa yang membuat terasa mewah. Terdapat meja bar di tengah gerbong. Tata letak itu memudahkan penumpang untuk memesan makanan, sekaligus bagi pelayannya. Gerbong tematik Bali memiliki desain ruangan dan ukiran khas Pulau Dewata. Kursinya didesain semacam sofa. Penumpang pun merasa berada di ruang tamu yang besar. Selain itu, terdapat ruang khusus seperti kereta zaman dulu dengan kapasitas empat orang dan di tengahnya terdapat meja. Kemudian, terdapat gerbong panoramic. Ini adalah salah satu yang paling menyedot perhatian masyarakat. Sebab, desainnya mendukung untuk menikmati pemandangan selama perjalanan kereta api. Apalagi, jalur Stasiun Gambir&ndash;Sukabumi menawarkan pemandangan pegunungan dan sungai. Di atas gerbong terdapat jendela kaca yang bisa digunakan mengintip kondisi langit. Di kanan-kiri penumpang ada jendela superbesar dengan kualitas kecerahan sangat bagus. Yang terakhir adalah priority. Rangkaian kereta ini memiliki kelebihan soal hiburan, di mana setiap orang menikmati satu layar kecil di depannya. Persis seperti di pesawat terbang. Belum lagi terdapat dua layar besar di setiap ujung gerbong. Direktur PT KA Wisata Hendy Helmy menuturkan, perjalanan kemarin (11/9) dilakukan dalam rangka merayakan hari ulang tahun KA Wisata yang ke-15 sejak berdiri 8 September 2009. &rsquo;&rsquo;Ini adalah momen di mana kita mengapresiasi terhadap apa yang telah diberikan kepada masyarakat,&rdquo; katanya. Perjalanan kereta dari Gambir sampai Sukabumi adalah perjalanan kali pertama KA Wisata. &rsquo;&rsquo;Kita berjalan dengan tujuh rangkaian. Satu gerbong dining on train, satu tematik Bali, satu panoramic, dan empat priority,&rsquo;&rsquo; tuturnya. Hendy mengatakan, jalur Stasiun Gambir menuju Stasiun Sukabumi kini tidak bisa digunakan secara umum. Sebab, hanya bisa ditempuh dengan kereta listrik menuju Bogor. Barulah dilanjutkan dengan KA Pangrango, yang melayani rute Bogor&ndash;Sukabumi. &rsquo;&rsquo;Kalau saya tidak salah dengar ya perjalanan kereta api awalnya memang dibangun pertama itu dari Jakarta menuju Bandung itu di sini,&rsquo;&rsquo; ungkapnya. Lalu, setelah beberapa kali ada peristiwa tertentu, akhirnya jalur itu mulai tidak digunakan. Karena itu, lanjut dia, menggunakan jalur Gambir&ndash;Sukabumi tentu istimewa. &rsquo;&rsquo;Untuk sisi panorama, sebenarnya bisa menghidupkan kembali jalur Jakarta&ndash;Bandung sebagai alternatif jalur melalui Sukabumi. Saya lihat jalur-jalur Sukabumi, ini tidak kalah menarik dengan jalur yang sudah ada saat ini karena lihat pemandangan air dan lain-lainnya cukup bagus untuk kita bisa explore, sebagai tempat tujuan wisata atau perjalanan wisata,&rsquo;&rsquo; terangnya. Dirut PT KAI Didiek Hartantyo menambahkan, KAI terus melakukan inovasi untuk melakukan transformasi layanan kereta api. &rsquo;&rsquo;Kami pernah ajak berbagai pejabat perusahaan kereta api luar negeri ke Indonesia. Menggunakan KLB juga,&rsquo;&rsquo; ungkapnya. Responsnya begitu positif. Bahkan, mereka kaget dengan perkembangan kereta di Indonesia. &rsquo;&rsquo;Saat itu kami perlihatkan konektivitas kereta api sekaligus berbagai model kereta atau gerbong. Dari dining on train, panoramic, dan kereta wisata. Mereka mau belajar lho ke KAI,&rsquo;&rsquo; katanya. Bahkan, lanjut Didiek, perkeretaapian Indonesia secara kualitas tidak kalah dengan Eropa. Bisa dicek bangunan stasiun, lokomotif dan gerbong, serta kebersihan infrastruktur. &rsquo;&rsquo;Malahan toilet-toilet kereta di Eropa itu berbayar. Indonesia gratis,&rsquo;&rsquo; sebutnya. Saat ini, target penumpang kereta tahun 2024 mencapai lebih dari 450 juta orang. Penumpang mancanegara sudah mencapai lebih dari 450 ribu orang. &rsquo;&rsquo;Tentunya semua itu akan ditingkatkan, karena kereta api Indonesia ini menjadi daya tarik untuk luar negeri,&rsquo;&rsquo; pungkasnya. (*/c17/dio)

Perjalanan kereta api (KA) ternyata bisa menjadi wahana wisata. KA Pariwisata memiliki rangkaian gerbong istimewa dengan jalur di luar.

Menikmati Perjalanan Kereta Pariwisata Jalur Stasiun Gambir–Sukabumi dengan Gerbong Panoramic, Nikmati Pemandangan Gunung-Sungai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/Sunroof.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Punya mobil yang ada Sunroof sekarang cukup banyak pilhan, bahkan tak perlu meminang mobil mewah. Mobil baru dengan harga Rp300 jutaan sekarang sudah ada fitur ini misalnya pada merek Wuling Cortez.  Disisi lain fitur kaca bagian atas pada mobil banyak macamnya diantaranya ada sunroof, moonroof, atau panoramic. Banyak yang menganggap antara ketiganya adalah sama padahal sebenarnya berbeda.  Memang baik sunroof, moonroof dan panoramic roof biasanya dibekali dengan kaca berbahan tempered glass, namun, pada kenyataannya, ketiganya sebenarnya berbeda. Pada dasarnya, ketiga jenis kaca atap memiliki fungsi yang sama persis.  Yaitu agar penumpang dapat menikmati pemandangan di luar mobil. Namun bila dilihat dari segi cara kerja, masing-masing memiliki perbedaan yang sangat jelas. Namun ketiganya pasti mempunyai perbedaan seperti pada penjabaran seperti berikut.  Sunroof merupakan atap kaca berbahan tempered glass yang dapat dibuka untuk mengalirkan udara. Saat dibuka, kaca sunroof akan membuka ke atas. Selain dapat mensirkulasikan udara, cahaya juga dapat masuk ke dalam kabin sehingga kabin terasa lebih cerah.  Sunroof tidak diperkenankan terlalu sering dibuka tutup apalagi dibuat mainan oleh anak-anak, karena akan berakibat pada macetnya rel kaca dan dapat terjadi kebocoran ketika hujan deras.  Sedangkan moonroof sebenarnya mirip dengan sunroof. Keduanya mengandalkan sebuah kaca berbahan tempered glass yang dipasang di atap mobil. Akan tetapi pada moonroof sistem membukanya umumnya dengan membuka kedalam (slide in).  Moonroof juga dapat mensirkulasikan udara dan cahaya juga dapat menerangi kabin. Sama halnya dengan sunroof, rel kaca moonroof juga rentan macet dan bocor jika terlalu sering dibuka tutup.  Sementara untuk Panoramic roof biasanya berukuran lebih lebar dan besar dibandingkan dengan sunroof maupun moonroof. Hanya saja, panoramic roof hanya dapat menyalurkan cahaya ke kabin karena tidak dapat dibuka maupun ditutup kacanya.  Jadi hanya sebatas menutup cover panoramic roof untuk menghalau cahaya. Panoramic roof hanya berfungsi untuk menikmati pemandangan luar saja. Karena kaca tidak dapat dibuka dan ditutup, panoramic roof lebih tahan terhadap kebocoran.  Nah setelah Anda mengetahui perbedaan ketiga jenis kaca atap tersebut, Anda bisa menentukan pilihan mau pilih yang mana. Memang memilih mobil keluarga yang memiliki kaca atap akan memberikan pengalaman tersendiri saat melakukan perjalanan.

Mengetahui Perbedaan Sunroof, Moonroof, dan Panoramic

Panoramic

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Panoramic

Berita Terkini

Kenyamanan Maksimal, Mercedes-Benz C 200 Avantgarde Line Hadir dengan Fitur Panoramic Sliding Sunroof

Menikmati Perjalanan Kereta Pariwisata Jalur Stasiun Gambir–Sukabumi dengan Gerbong Panoramic, Nikmati Pemandangan Gunung-Sungai

Mengetahui Perbedaan Sunroof, Moonroof, dan Panoramic

Download Aplikasi JawaPos.com