<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/31/Menhub-tentang-kapal-3434786093.jpg" alt="Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com&ndash;Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi buka suara soal ramainya sorotan terhadap kapal Pelni KM Tatamailau yang mengangkut penumpang melebihi kapasitas hampir 1.000 orang di Pelabuhan Poumako, Papua Tengah, saat arus mudik Natal. Ia tak menampik, kondisi di lapangan jauh dari ideal. Menurut Dudy, pemerintah hingga kini masih sangat bergantung pada PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) untuk melayani angkutan laut di wilayah timur Indonesia. Sementara di sisi lain, jumlah kapal yang dimiliki Pelni masih terbatas. Dudy juga menyoroti pola pelayaran Pelni yang tidak singgah setiap hari di pelabuhan-pelabuhan kecil seperti Poumako. Menurutnya, setiap kapal Pelni harus berputar melayani sejumlah pelabuhan lain sebelum kembali lagi ke titik yang sama. &ldquo;Kondisi sekarang ini, karena kita bergantung dengan Pelni, Pelni itu melayari pelabuhan itu tidak setiap hari. Ia harus berputar ke beberapa pelabuhan, kemudian balik lagi,&rdquo; kata Dudy dalam konferensi pers implementasi penyelenggaraan angkutan Nataru 2025/2026 di Jakarta, Rabu (31/12). Tak hanya itu, Dudy mengungkapkan bahwa masalah semakin kompleks karena kebiasaan masyarakat yang cenderung tidak merencanakan perjalanan jauh-jauh hari. Meski sudah mengetahui jadwal kapal hanya datang dalam waktu tertentu, lonjakan penumpang tetap terjadi pada hari yang sama. &ldquo;Masyarakat kita ini kan tidak terbiasa melakukan perencanaan perjalanan. Sudah tahu bahwa kapal itu singgahnya waktu tertentu, mungkin seminggu sekali. Selalu pulangnya ya sama-sama, pada saat yang sama,&rdquo; ungkap Dudy. Kondisi tersebut, kata Dudy turut memicu ledakan penumpang, terutama di wilayah timur Indonesia. Sementara itu, dalam kondisi penumpang yang membludak, Pelni sendiri, kata Dudy, berada di posisi dilematis. Dalam laporan yang diterima, Dudy menyebut bahwa ada tekanan besar di lapangan. Pasalnya, jika Pelni melakukan penolakan untuk mengangkut penumpang yang membludak, justru berpotensi memicu tindakan anarkistis dari masyarakat. Salah satunya, pengrusakan kantor Pelni di wilayah tersebut. &ldquo;Tidak diangkat salah, diangkat salah. Kalau saya dengar laporannya, kalau tidak diangkat kantornya (Pelni) dirusak. Para pegawai diancam, kemudian khawatirnya terhadap sarana angkutannya yang kemudian dirusak,&rdquo; beber Dudy. Dalam kondisi dilematis tersebut, lanjut Dudy, kapal Pelni akhirnya mau tidak mau harus tetap berlayar meski dengan risiko keselamatan yang besar karena viral terlihat miring sebelah. Dudy juga memastikan bahwa keputusan Kapal Pelni itu memang berbahaya. Tetapi, karena jumlah armada yang tidak ideal membuat kapal tersebut tetap harus berlayar dalam trayek yang sudah ditetapkan. &ldquo;Akhirnya tetap diangkat. Bahwa itu berkeselamatan? Tidak juga, itu berbahaya. Namun karena kondisinya memang tidak ideal, sehingga tetap berlayar,&rdquo; ujar Dudy. &ldquo;Alhamdulillah, sampai sejauh ini saya sih berharap tidak terjadi apa-apa,&rdquo; imbuh dia. (*) &nbsp; <div id="gtx-trans" style="position: absolute; left: 666px; top: 1512px;">&nbsp;</div>

Menhub Dudy Purwagandhi jelaskan alasan kapal Pelni KM Tatamailau angkut penumpang berlebih di Poumako Papua saat mudik Natal.

Menhub Blak-blakan Alasan Kapal Pelni di Poumako Angkut Penumpang Berlebih ketika Mudik Natal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/ODOL-GRESIK.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Masa pemberlakuan zero angkutan overdimension overloading (ODOL) pada 2023 kini tinggal menghitung waktu. Wacana program itu digaungkan pemerintah sejak 2017. Kini Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) menunggu realisasi kebijakan itu.  Ketua DPC Aptrindo Surabaya Putra Lingga mengatakan, diperlukan ketegasan pemerintah dalam menindak truk ODOL di jalan. Sebab, keberadaannya sangat merugikan banyak pihak, khususnya pengusaha angkutan.  Sering kali angkutan dipaksa untuk memuat banyak barang sehingga menimbulkan kerusakan pada kendaraan. ’’Tentu ini sangat merugikan pengusaha angkutan dan hanya menguntungkan pemilik barang,’’ terangnya kemarin (29/11).  Selain itu, keberadaan truk ODOL bisa memicu terjadinya kecelakaan lalu lintas di jalan. Ketika melintasi jalan, angkutan ODOL mengakibatkan jalan cepat rusak. Sebab, bebannya besar dan melebihi muatan.  Untuk mencegah anggota Aptrindo melakukan pelanggaran berupa ODOL, Lingga mengatakan telah memfilter seluruh anggota sebelum masuk asosiasi. Meliputi pengecekan dokumen perusahaan hingga dokumen kendaraan.  Pihaknya juga telah mengimbau dan mengarahkan anggota untuk melakukan uji kir secara berkala. ’’Kami berkomitmen untuk tidak melakukan pelanggaran, khususnya ODOL,’’ ujarnya.  Secara terpisah, Subkoordinator Pengujian Kendaraan Bermotor Dinas Perhubungan (Dishub) Surabaya Judha Hati Utomo mengatakan telah memberikan sosialisasi kepada pengusaha angkutan untuk melakukan normalisasi dimensi.

2023 Zero Angkutan ODOL, Aptrindo Minta Aparat Tegas Menindak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/pengolahan-limbah-bio-conversion-ist.jpg" alt="Kementerian PUPR dan Jasamarga Tol Road melakukan penilaian Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) di Rest Area Cibubur Square Pada kesempatan tersebut, perwakilan Kementerian PUPR dan Jasamarga Tol Road diajak melihat fasilitas andalan di Rest Area Cibubu" width="100%">
<figcaption>Kementerian PUPR dan Jasamarga Tol Road melakukan penilaian Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) di Rest Area Cibubur Square Pada kesempatan tersebut, perwakilan Kementerian PUPR dan Jasamarga Tol Road diajak melihat fasilitas andalan di Rest Area Cibubu</figcaption>
</figure>JawaPos.com-Baru-baru ini, Kementerian PUPR dan Jasamarga Tol Road melakukan penilaian Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) di Rest Area Cibubur Square milik PT Bimaruna Abadi.  Pada kesempatan tersebut, perwakilan Kementerian PUPR dan Jasamarga Tol Road diajak melihat fasilitas andalan di Rest Area Cibubur Square, yaitu pengolahan limbah Bio-Conversion Black Soldier Fly (BSF).  Bio-Conversion BSF di Rest Area Cibubur Square sendiri merupakan fasilitas Bio-Conversion BSF kedua yang dibangun Korindo. Sebelumnya, yakni pada 2018, Korindo Group juga membangun fasilitas serupa di Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB), tepatnya adi Dusun Bebae, Desa Lingkar.  Kini fasilitas tersebut telah menjadi salah satu destinasi agrowisata dan dijadikan sebagai salah satu prototype pengembangan penanganan sampah oleh Pemerintah NTB.  Senada dengan hal tersebut, Bio-Conversion BSF Rest Area Cibubur Square yang diresmikan Korindo Group pada pertengahan tahun ini pun disambut positif Kementerian PUPR dan Jasamarga Tol Road.  Kedua instansi pemerintah ini bahkan berencana menjadikan Rest Area Cibubur Square Korindo Group sebagai contoh, agar fasilitas pengolahan sampah dengan memanfaatkan BSF bisa diterapkan di semua rest area yang ada di Indonesia.  Pembangunan fasilitas Bio-Conversion BSF oleh Korindo Group ini dipandang sebagai salah satu inovasi yang selaras dengan program pemerintah Provinsi DKI Jakarta dalam mengatasi sampah.  ’’Seperti diketahui, TPST Bantargebang sudah overload. Maka sudah saatnya mencari solusi dan inovasi untuk memecahkan masalah sampah. Inilah terobosan yang Korindo Group lakukan,” jelas perwakilan PT Bimaruna Abadi, Budimansyah.  Inovasi Bio-Conversion BSF seperti yang dilakukan Korindo Group relatif aman bagi manusia dan lingkungan karena Lalat Tentara Hitam (Black Soldier Fly/BSF) tidak bersifat patogen atau membawa agen penyakit.  Selain itu, Korindo Group juga mempertimbangkan aspek ekonomis dalam pengembangan Bio-Conversion BSF lewat pembangunan kolam ikan lele dan kandang ayam. Maggot dari BSF akan menjadi pakan lele dan ayam yang diternak di Rest Area Cibubur Square Korindo Group sehingga akan membentuk ekonomi yang terintegrasi.  Penilaian Tempat Istirahat dan Pelayanan merupakan kegiatan tahunan yang rutin dilakukan Jasamarga dan Kementerian PUPR, namun sempat terhenti selama dua tahun karena pandemi. Hasil penilaian ini nantinya akan diperlombakan, dan pemenangnya akan diumumkan pada gelaran ulang tahun Jasa Marga pada bulan Maret mendatang sebagai rest area terbaik.  Kualitas layanan TIP jika dilihat secara menyeluruh harus mampu memberikan kenyamanan bagi pengguna pada beberapa aspek utama, yakni kenyamanan, kerapian/kualitas lingkungan dan kelengkapan fasilitas untuk kesetaraan gender bagi kaum difabel, orang lanjut usia, wanita dan dan anak-anak.  Aspek penilaiannya meliputi standar pelayanan minimal (SPM) yang ada di rest area, seperti fasilitas toilet, tempat ibadah, Anjungan Tunai Mandiri (ATM) dan lainnya. Selain fasilitas standar, kondisi fasilitas andalan seperti ruang laktasi, tempat bermain anak, toilet disabilitas dan area parkir khusus perempuan juga turut diperhatikan. (*)

Bio Conversion BSF Cibubur Bisa Jadi Solusi Overload Bantargebang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/ODOL-GRESIK.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> JawaPos.com- Aktivitas truk overdimension and overload (ODOL) masih cukup marak terlihat di beberapa ruas jalan di Kota Pudak. Jumlahnya terus meningkat menjelang memasuki akhir pekan. Meski upaya penindakan dan pencegahan terus dilakukan, hal itu belum cukup untuk membuat para pengemudi jera.  Dalam sepekan terakhir, jajaran Satlantas Polres Gresik telah melayangkan 61 surat tilang. Itu merupakan hasil dari operasi hunting sistem di beberapa ruas jalan utama. Termasuk ruas jalan nasional, arteri, hingga ruas jalan tol. ’’Didominasi kendaraan yang melebihi daya angkut,’’ papar Kasatlantas Polres Gresik AKP Engkos Sarkosi.  Pihaknya menambahkan, operasi tersebut digelar pada jam padat lalu lintas. Berdasar aduan masyarakat, aktivitas truk ODOL sering terpantau saat pagi dan sore. ’’Terutama di kawasan industri. Dampaknya juga memicu kemacetan lalu lintas,’’ jelasnya.  Alumnus Akpol 2012 itu menjelaskan, aktivitas truk ODOL melanggar tata cara pemuatan, daya angkut, dan dimensi kendaraan. Hal tersebut diatur dalam pasal 307 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.  ’’Sesuai aturan, tentu pelanggar akan dikenai sanksi tilang. Bahkan, sanksi terberat bisa berupa pidana paling lama 2 bulan kurungan atau denda paling banyak Rp 500 ribu,’’ papar Engkos.  Pihaknya berkomitmen terus melakukan patroli. Tujuannya, meminimalkan dan menekan kejadian kecelakaan lalu lintas serta menekan angka pelanggaran lalu lintas. ’’Agar kesadaran tertib lalu lintas meningkat. Sehingga kamseltibcar di wilayah Gresik berjalan kondusif,’’ kata Engkos.  Mantan Kapolsek Sokobanah Sampang itu berkomitmen terus melakukan upaya preemtif dan preventif. Pihaknya memberikan pemahaman kepada para pengemudi agar memperhatikan kondisi saat berkendara.

Akhir Pekan, Aktivitas Truk ODOL di Gresik Makin Meningkat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/truk-odol.jpg" alt="ANGKUT KEBUTUHAN: Masih banyak truk ODOL di area Pelabuhan Tanjung Perak (6/3). Truk ODOL masih sering dijumpai di Jalan Perak Barat maupun Perak Timur. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>ANGKUT KEBUTUHAN: Masih banyak truk ODOL di area Pelabuhan Tanjung Perak (6/3). Truk ODOL masih sering dijumpai di Jalan Perak Barat maupun Perak Timur. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Sosialisasi larangan kendaraan bermuatan lebih terus dilakukan Satlantas Polres Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya. Namun, di jalanan belum semua sopir terlihat menaati peraturan itu. Kendaraan over dimension, over load (ODOL) masih kerap dijumpai. Berbagai cara dilakukan para sopir untuk mengelabui petugas.  Petugas pun ancang-ancang mengambil tindakan tegas. Polisi berkolaborasi dengan Dinas Perhubungan (Dishub) Surabaya untuk melakukan razia secara berkala. Beberapa kendaraan bermuatan lebih ditemukan melanggar.  Polres Pelabuhan Tanjung Perak menyebutkan, sekitar 5–7 truk bermuatan lebih terjerat setiap hari. Kebanyakan melintas di beberapa ruas jalan. Yaitu, Jalan Kalianak, Jalan Demak, Jalan Greges, Jalan Margomulyo, serta Jalan Perak Barat dan Timur.  Kabagops Polres Pelabuhan Tanjung Perak Kompol Eko Nur Wahyudiono mengatakan, setiap hari pihaknya melakukan penindakan. Yakni, siang dan sore. Untuk mengetahui pelanggaran, pemeriksaan tidak dilakukan secara normatif atau hanya mengandalkan pandangan mata. Termasuk di antaranya memperhatikan kondisi ban dan laju kecepatan kendaraan.  ”Misalnya, ban dalam kondisi kempis dan kendaraan melaju sangat lambat. Itu perlu dicurigai. Sebab, itu sering kali terjadi akibat beban yang terlalu berat,’’ ucap dia.  Setelah itu, barulah dilakukan cek penimbangan bersama-sama dengan petugas dishub. Diketahui, ternyata beban kendaraan di atas 30 hingga 40 ton. Beban tersebut dapat merusak infrastruktur jalan. Sanksi tilang diberikan karena kendaraan dinilai tidak layak beroperasi.  Eko mencontohkan, ban botak dan lampu sein tidak menyala. Menurut dia, kondisi tersebut tak kalah membahayakan karena berpotensi besar menyebabkan kecelakaan.  Selain berkoordinasi dengan pihak perusahaan, komunikasi terhadap Organda pun telah dilakukan. Harapannya, pembinaan terhadap sopir nakal bisa dilakukan.

Setiap Hari Polisi dan Dishub Surabaya Jerat 5-7 Truk Bermuatan Lebih

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Lapas-sidoarjo-boy.jpg" alt="MENDOMINASI: Sel narapidana kasus narkoba di Lapas Delta Sidoarjo. Jumlah penghuninya paling banyak. (Boy Slamet/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>MENDOMINASI: Sel narapidana kasus narkoba di Lapas Delta Sidoarjo. Jumlah penghuninya paling banyak. (Boy Slamet/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com-  Lembaga pemasyarakat (Lapas) Kelas II-A Sidoarjo makin sesak saja. Lapas yang idealnya hanya dihuni 350 warga binaan, saat ini terisi lebih dari 1.100 orang. Baik status tahanan dan narapidana (napi). Mereka tersebar di blok isolasi, blok penghuni laki-laki, dan blok khusus Wanita.  ”Tingkat overload hunian hampir 400 persen. Jumlah warga binaan sekarang empat kali lipat dari kapasitas yang seharusnya,” kata Kepala Lapas Kelas II-A Teguh Pamuji, Rabu (13/10). Karena itu, para warga binaan harus terbiasa berbagi tempat di dalam kamar.  Kondisi lapas yang melebihi kapasitas tersebut hampir terjadi di semua penjara di Indonesia. Sebab, warga binaan yang bebas tidak seimbang dengan yang masuk. Lebih banyak tahanan anyar daripada napi yang keluar dari bui. ”Warga binaan yang paling banyak adalah perkara narkoba. Jumlahnya 70 persen dari total penghuni lapas,” lanjut Teguh.  Kondisi lapas yang makin padat sudah kerap dibahas. Bahkan, rencana relokasi pernah terjadi beberapa tahun lalu. Namun, sampai saat ini lapas tetap berada di tempat yang sama. Belum bisa pindah ke tempat yang lebih luas. Padahal, jumlah warga binaan terus meningkat.  Berdasar data Kanwil Kemenkum HAM Jatim, bulan ini dari 39 lapas dan rutan di Jatim, dihuni sekitar 27.707 warga binaan. Jumlah tahanan sekitar 6,3 ribu. Mereka yang berstatus narapidana mencapai 21 ribu orang. Jumlah itu melebihi kapasitas hunian yang hanya diperuntukkan 13.246 orang.  Dari jumlah warga binaan tersebut, sekitar 12.160 orang terjerat pidana umum. Sisanya masuk pidana khusus. ”Ada peningkatan warga binaan dengan latar belakang kasus narkotika. Yang terklasifikasi sebagai bandar dua kali lipat dari pemakai,” ujar Kepala Kanwil Kemenkum HAM Jatim Krismono.  Pada sistem database pemasyarakatan, jumlah warga binaan dengan vonis sebagai bandar narkoba saat ini mencapai 10.169 orang. Angka itu lebih dari dua kali lipat jika dibandingkan dengan pemakai narkotika, yang jumlahnya 4.821 orang. Pada 2020, di periode yang sama, jumlah warga binaan yang divonis hakim sebagai bandar narkotika mencapai 6.709 orang.  &nbsp;

Lapas Makin Sesak, 70 Persen Kasus Narkoba

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/4-1.jpg" alt="Santri Pondok Pesantren Tebuireng di Kabupaten Jombang, Jawa Timur, bersiap pulang ke daerah asal pada Jumat (27/3). Pesantren Tebuireng/Antara" width="100%">
<figcaption>Santri Pondok Pesantren Tebuireng di Kabupaten Jombang, Jawa Timur, bersiap pulang ke daerah asal pada Jumat (27/3). Pesantren Tebuireng/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Rumah sakit rujukan di Kabupaten Kediri, Jawa Timur, telah melebihi kapasitas atau overload dalam perawatan pasien Covid-19. Sehingga, ada pasien yang sementara waktu dirawat di ruang IGD.  ”Sesuai arahan satgas, rumah sakit sedang mempersiapkan penambahan ruang sebanyak 12 tempat tidur di Gedung VIP Garuda. Selain itu, kami juga berencana merekrut tenaga kontrak baru khusus menangani Covid-19,” kata Kepala Bidang Pelayanan RSUD Kabupaten Kediri Rudolf Rudy Budiantoro seperti dilansir dari Antara di Kediri, Rabu (2/12).  Rencananya, RSKK merekrut sekitar 30 orang yang ditugaskan sebagai perawat untuk membantu menangani pasien Covid-19. Rekrut akan langsung dilakukan manajemen karena membutuhkan cepat. Saat ini, persiapan tempat tidur dan fasilitas tambahan untuk pasien Covid-19 sudah dilakukan. <ul> 	<li>Baca juga : <a href="https://www.jawapos.com/nasional/02/12/2020/empat-daerah-di-jatim-kembali-berstatus-zona-merah-covid-19/">Empat Daerah di Jatim Kembali Berstatus Zona Merah Covid-19</a></li> </ul> Di RSUD Kabupaten Kediri, mulai pekan lalu sudah tidak lagi mampu menerima pasien yang dinyatakan positif Covid-19. Sebab, seluruh ruangan isolasi khusus telah penuh. Kapasitas tempat isolasi khusus di rumah sakit ini sebanyak 32 tempat tidur.  Kepala Sub Bagian Hubungan Masyarakat RSKK Ahsin Usman menambahkan di ruangan tersebut selain yang terkonfirmasi positif Covid-19, yang suspek juga cukup banyak mencapai 10 orang. Selain itu, ada yang terpaksa dirawat di ruang IGD sekitar enam orang. Hal itu dilakukan karena tempat tidur di ruang isolasi Covid-19 telah penuh.  Pihaknya juga mengingatkan kembali kepada seluruh masyarakat di Kabupaten Kediri untuk tetap mematuhi protokol kesehatan yang berlaku. Warga diharapkan selalu mengenakan masker, rajin mencuci tangan menggunakan sabun, serta menjaga jarak.  Sementara itu, Juru Bicara Satuan Tugas Penanganan Covid-19 Kabupaten Kediri Ahmad Khotib mengakui, jika saat ini pihaknya sudah meminta agar rumah sakit menambah kapasitas tempat tidur untuk merawat pasien Covid-19.  ”Semoga segera ada yang sembuh dan pulang. Kami pun sudah proses untuk menambah tempat dan ruangan baru. Ini di RSKK (RS Kabupaten Kediri) akan menambah kapasitas tempat isolasi, HVA (RS HVA Toeloengredjo Kota Pare) juga tambah, RS SLG (RS Simpang Lima Gumul) juga akan tambah. Kemudian rumah sakit swasta yang lain dipersilakan melayani pasien Covid-19,” kata dokter Ahmad.  Walaupun di rumah sakit rujukan penuh dengan pasien COVID-19, pasien masih tetap terlayani dengan baik. Setiap pasien yang masuk juga mendapatkan perawatan terbaik. Rumah sakit di Kabupaten Kediri bersifat rumah sakit rujukan, sehingga pasien yang masuk bukan hanya dari Kabupaten Kediri melainkan dari sejumlah daerah lain seperti Jombang, Nganjuk, hingga Blitar.  Dia menegaskan, masyarakat juga harus tetap menerapkan protokol kesehatan. Hingga kini, di Kabupaten Kediri belum ada tanda-tanda bahwa Covid-19 sudah landai. Hal itu dilakukan sambil menunggu kepastian pemberian vaksin Covid-19. "Belum ada tanda-tanda landai, jadi untuk selalu waspada tidak kendur dalam menerapkan protokol kesehatan,” ujar Ahmad.  Di Kabupaten Kediri, data kasus Covid-19 per Selasa (1/12) mencapai 1.243 orang telah terkonfirmasi positif Covid-19. Dari jumlah itu, 104 orang masih dirawat, 1.041 orang telah sembuh, dan 98 orang meninggal dunia.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=AvotT41Ocac

Rumah Sakit Rujukan di Kabupaten Kediri Overload Pasien Covid-19

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/km-sinar-bangun-karam-diduga-karena-overload_m_221061.jpeg" alt="Salah satu korban KM Sinar Bangun yang selamat." width="100%">
<figcaption>Salah satu korban KM Sinar Bangun yang selamat.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penyebab tenggelamnya kapal penumpang KM Sinar Bangun masih menjadi tanya. Namun banyak yang menyebut, kapal itu karam karena diduga kelebihan muatan. Wadirpolair Polda Sumut, AKBP Ahmad Untung Surianata atau Untung Sangaji mengatakan, hingga saat ini pihaknya belum bisa memberikan keterangan lengkap terkait penyebab karamnya kapal nahas tersebut. Namun, dia menduga, ada kelalaian petugas kapal. Sehingga, mengabaikan keselamatan penumpang. Jauh hari sebelum tragedi karamnya kapal, pihaknya sudah mengingatkan soal muatan kapal. Sehingga ketika libur panjang, kapal tidak mengangkut lebih dari muatannya. "Sebulan lalu kita selalu tegaskan imbauan untuk antisipasi kejadian seperti ini. Muatan dan kesiapan pelampung harus diperhatikan. Akan tetapi, informasinya evakuasi penyelematan terkendala diduga kurangnya kesiapan itu," kata Untung Sangaji, Senin (18/6) malam. Sampai saat ini, ia mengungkapkan, personelnya juga masih berada di lokasi untuk membantu proses evakuasi. Terkait berapa jumlah korban, dia belum bisa menjelaskan lebih jauh. "Kita juga sedang siaga menunggu dan mempersiapkan tim tambahan ke lokasi" tukasnya. Sementara itu, Bobi Septian, salah satu pengunjung yang berada di seputar pelabuhan membenarkan soal kelebihan muatan kapal. Menurut Bobi, banyak kapal yang memaksakan untuk menaikkan penumpang dalam jumlah banyak. "Tadi di pelabuhan antrinya sudah panjang. Saya juga tadi nyebrang dari Simanindo. Agak jantungan juga. Karena kapal yang kami tumpangi juga kelebihan muatan," katanya. Bobi juga menilai, petugas yang punya otoritas di pelabuhan tidak sigap. Bahkan dia tidak melihat ada petugas yang mengecek kesiapan kapal. "Tadi ada yang pakai seragam Dishub satu orang. Itupun diam saja. Pelampung di kapal juga gak ada tadi, " kata Bobi. Bobi juga menceritakan, saat dia menyebrang, kondisi cuaca sedang berangin. Sehingga ombak juga cukup tinggi. "Pokoknya rata-rata kapal penuh semua tadi di sana. Cuacanya juga cukup ngeri," tandasnya. Senada dengan Bobi, Dimas yang merupakan wisatawan lainnya juga menuturkan hal serupa. Kondisi di Parapat, Kabupaten Simalungun dipadati wisatawan dari berbagai daerah. "Padat kali, lalulintasnya juga macet di sana. Padahal sudah banyak Polisi yang mengatur. Tapi memang padat," katanya. Informasi yang dihimpun, video korban yang selamat sudah viral di jejaring media sosial. Dari video yang sempat beredar terlihat ada belasan orang yang terombangambing di danau menunggu bantuan dari sebuah kapal penumpang. Beberapa petugas kapal, langsung melemparkan ban penyelamat dan pelampung ke arah korban selamat. Sebelumnya diberitakan,Sebuah kapal penyebrangan KM Sinar Bangun karam di Danau Toba, Selasa (18/5). Kapal itu mengangkut sekitar 80 orang wisatawan. Hingga saat ini, belasan sekitar 18 orang korban berhasil diselamatkan, Sedangkan satu orang dinyatakan tewas. Informasi sementara, kapal dikabarkan karam sekitar pukul 17.30 WIB. Para penumpang yang ada diatas kapal, juga diperkirakan orang yang sedang berlibur lebaran. Kapal itu awalnya berangkat dari Pelabuhan Simanindo, Kabupaten Samosir menuju pelabuhan Tigaras di Parapat, Kabupaten Simalungun.

KM Sinar Bangun Karam, Diduga Karena Overload

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#overload

Berita Terkini