<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/01/Mitsubishi-Utama-edy-1-1068190633.jpg" alt="Ilustrasi: Mitsubishi Outlander PHEV saat pertama meluncur di GIIAS 2019 lalu. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mitsubishi Outlander PHEV saat pertama meluncur di GIIAS 2019 lalu. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Tahun 2024 berseliweran mobil-mobil baru dengan berbagai tawaran menarik baik dari sisi harga, spesifikasi dan fiturnya. Dari A-Z, dari merek Jepang, Tiongkok, Amerika hingga Eropa, mobil-mobil baru meluncur di Indonesia sepanjang tahun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mau yang pakai mesin pembakaran konvensional sampai kendaraan listrik yang katanya ramah lingkungan, semua ada. Namun seperti halnya hidup, ada yang datang, ada juga yang pergi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Demikian pula dengan mobil. Yang baru banyak meluncur, ada juga yang selesai ceritanya di tahun 2024. Tamat, disuntik mati, nggak diproduksi lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa mobil yang disuntik mati di tahun 2024 ini pertama adalah Toyota Sienta. Toyota Sienta disuntik mati di Indonesia sejak Januari 2024. Toyota Indonesia telah menghentikan produksi Sienta di pabrik Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) di Karawang, Jawa Barat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sienta merupakan mobil Multi Purpose Vehicle (MPV) pintu geser 7 penumpang yang pertama kali diluncurkan di Indonesia pada 2016. Saat pertama kali rilis, mobil ini dibanderol mulai Rp 230 juta hingga Rp 295 jutaan dan menjadi pesaing Honda Freed.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015416334/mitsubishi-outlander-2025-akan-mulai-debutnya-di-amerika-pada-februari-2025-hadir-dengan-sejumlah-pembaruan">Mitsubishi Outlander 2025 Akan Mulai Debutnya di Amerika pada Februari 2025, Hadir dengan Sejumlah Pembaruan</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil kedua yang disuntik mati di tahun 2024 ini adalah Mitsubishi Outlander PHEV atau Plugin Hybrid Electric Vehicle. Mobil Mitsubishi Outlander PHEV disuntik mati pada Februari 2024 lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mitsubishi Outlander PHEV sendiri dihentikan penjualannya di Indonesia karena beberapa faktor. Pertama Outlander PHEV diimpor langsung dari luar negeri sehingga memiliki banderol harga yang tinggi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penjualan Outlander PHEV di Indonesia sangat terbatas karena bea masuknya yang tinggi. Terakhir, mobil plug-in hybrid belum diterima dengan baik di pasar Indonesia sejak pertama diluncurkan pada tahun 2019 di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketiga adalah Suzuki Ignis. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menyatakan bahwa mereka akhirnya menghentikan penjualan Ignis untuk pasar Indonesia pada Juli lalu. Perdana hadir sejak 2017 lalu, kiprah Suzuki Ignis dipastikan selesai di Tanah Air.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Suzuki Ignis sendiri merupakan sebuah mobil mungil yang saat diluncurkan, cukup memberikan kejutan bagi konsumen di Indonesia. Dengan desainnya yang unik dan stylish, Ignis terbilang mampu menarik perhatian masyarakat, bersaing dengan Daihatsu Sirion dan Honda Brio di kategori mobil perkotaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat diluncurkan pada 2017 lalu, Ignis pernah tersedia dalam beragam pilihan warna yang menarik, sehingga Anda dapat memilih warna yang sesuai dengan kepribadian Anda. Suzuki Ignis juga memiiki 2 tipe yakni GL dan GX.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keempat adalah Peugeot. Bukan karena mobilnya nggak dijual lagi, tapi karena agen atau induk merek mobil ini yang sudah tidak lagi berjualan di Indonesia. Beberapa model mobil Peugeot yang akhirnya ikut disuntik mati adalah Peugeot 2008, Peugeot 3008 dan Peugeot 5008.</div>

Pun dengan mobil. Yang baru banyak meluncur, ada juga yang selesai ceritanya di tahun 2024. Tamat, disuntik mati, nggak diproduksi lagi.

Tiga Mobil Ini Selesai Ceritanya di Tahun 2024, Disuntik Mati, Nggak Diproduksi Lagi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Outlander-PHEV-PMI-Eko-Putra.jpg" alt="Outlander PHEV" width="100%">
<figcaption>Outlander PHEV</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kesiapan para Agen Pemegang Merek terkait electrifikasi masih terus berlajut, baik dalam hal produk atau kesiapan dukungan infrastruktur. Begitu juga dengan Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) yang sangat mendukung arahan pemerintah Indonesia untuk memperluas industri EV dan ekosistemnya.  Tentang pasar EV di Indonesia, tugas berat masih harus dilakukan dan masih banyak tantangan. Mulai dari sisi infrastruktur, harga, dan lainnya. Menurut Hikaru Mii - Director of Product Strategy Division MMKSI pihaknya siap untuk itu.  "Tapi ini akan butuh waktu, kita akan memperluas varian XEV, mulai dari hybrid, plug-in hybrid serta EV. Kita akan cari keseimbangan yang pas untuk pasar Indonesia. Itu alasan kita bawa mobil EV sebagai bagian dari total strategi," ujarnya.  Saat disinggung bagaimana strategi Mitsubishi untuk penetrasi pasar, Hikaru mengungkapkan kalau masalah harga adalah isu besar. Selain itu masalah teknologi juga akan mempengaruhi dan pihak MMKSI perlu melakukan penyesuaian.  "Kita masih mengkaji dan belum yakin ini akan seberapa besar pasarnya. Dan saat volume penjualannya besar, tentu harga akan lebih terjangkau," ujarnya.  Hikaru menambahkan kalau hingga saat ini pihaknya masih terus melakukan studi terkait harga dan pasar. Menurutnya mobil EV masih punya limitasi, seperti jarak tempuh. Tentunya terus akan dilakukan teknologi improve agar lebih baik.  "Sekarang kami bawa commercial vehicle EV karena industri punya pola yang jelas dalam hal jarak tempuh, 200 km sehari atau 20 km per hari, sektor bisnis lebih cocok untuk EV. Itu poin kami di sini.," ujarnya.  Menurutnya kendaraan penumpang itu penting, tapi strategi langkah pertama yang dilakukan MMKSI adalah commercial vehicle. Nantinya kendaraan EV ini bukan hanya untuk Indonesia, tapi juga untuk ekspor ke negara lain.  "Pabrik kami punya 60.000 unit yang diekspor ke luar negeri dari Indonesia. Ini sangat penting untuk ikut arahan pemerintah tersebut. Arahan pemerintah saat ini saya pikir sudah baik. Kami paham dan kami mencari solusi terbaik untuk itu," pungkasnya.

Mitsubishi: Masih Banyak Tantangan Jualan Mobil EV  di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/IEMS-Mitsubishi.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Setelah ajang GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) usai digelar beberapa hari lalu, hajatan otomotif lainnya digelar. Yaitu ajang Indonesia Electric Motor Show (IEMS) 2021, dimana Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) turut ambil bagian.  Sekaligus menunjukan komitmen dan dukungan terhadap pemanfaatan dan proses transisi era kendaraan terelektrifikasi di Indonesia. IEMS yang diselenggarakan oleh Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) digelar mulai 24 – 26 November 2021, di kawasan Gedung Manajemen ORPPT-BRIN Kawasan Puspitek Serpong, Tangerang Selatan, Banten.  Pada IEMS 2021, MMKSI menghadirkan 2 (dua) unit display di booth Mitsubishi Motors IEMS 2021, dengan Mitsubishi Outlander PHEV dan Mitsubishi Minicab MiEV. Seperti diketahui Outlander PHEV merupakan sebuah SUV Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) unggulan Mitsubishi Motors yang telah dipasarkan di Indonesia sejak 2019.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/IEMS-Mitsubishi-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Mitsubishi Outlander PHEV dan Mitsubishi Minicab MiEV tampil di ajang IEMS 2021. (dok. MMKSI)  Sedangkan Mitsubishi Minicab MiEV, sebuah kendaraan niaga yang sepenuhnya menggunakan tenaga Listrik. Model ini telah membuktikan ketangguhannya dan keandalannya di Jepang sebagai kendaraan operasional perusahaan logistik.  Booth Mitsubishi Motors juga dilengkapi dengan panel surya, fasilitas pengisian daya serta penjelasan informasi mengenai skema dan fungsinya untuk pengisian daya mobil listrik Mitsubishi. Juga demonstrasi fungsi discharging Outlander PHEV untuk berbagai peralatan elektronik yang digunakan sehari-hari dengan daya AC hingga 1.500W.  Tak hanya unit display, MMKSI juga menyediakan 1 unit Outlander PHEV dan 1 unit Minicab MiEV sebagai unit test drive. Ini agar pengunjung pameran, guna memberikan impresi langsung berkendara serta manfaat fungsionalitasnya.  Naoya Nakamura, President Director PT MMKSI mengungkapkan bahwa partisipasi MMKSI dalam IEMS 2021 merupakan salah satu wujud komitmen berkelanjutan dalam mendukung pemerintah Indonesia. Pihaknya juga selalu berkontribusi pada tiap fase era kendaraan listrik di Indonesia.  "Mitsubishi Motors memiliki strategi kedepan mengenai mobil listrik, di mana di dalamnya terdapat hybrid electric vehicle, plug-in hybrid electric vehicle, hingga battery electric vehicle. Kami berupaya mencari yang terbaik dengan mengkombinasikan ketiganya dan akan melakukan yang terbaik dalam membuat strategi xEV di Indonesia," ujar Naoya.  Dirinya percaya inisiatif pemerintah dengan pemberian insentif untuk mobil listrik merupakan langkah untuk mempercepat transisi pemanfaatan kendaraan listrik ke skala yang lebih luas. Sekaligus menekan emisi gas buang di Indonesia.  Beberapa milestone Mitsubishi Motors dalam partisipasi pengembangan dan proses peralihan ke kendaraan Listrik di Indonesia telah dilakukan. Diantaranya pada Februari 2018, Mitsubishi Motors mendonasikan 2 unit i-MiEV, 8 unit Outlander PHEV, dan 4 unit pengisian daya cepat DC melalui Kementerian Perindustrian RI.  Pada Juli 2019, Mitsubishi Motors meluncurkan Outlander PHEV di GIIAS 2019, yang menjadikan Indonesia negara pertama diluncurkannya Outlander PHEV di wilayah ASEAN. Lalu Oktober 2019, berpartisipasi pada projek Sumba Energy Management, dengan menyediakan EV untuk studi bersama BPPT dan PLN.  Berlanjut pada November 2019, MMKSI meresmikan 1 fasilitas pengisian daya cepat DC di kantor pusat MMKSI, 12 fasilitas di diler resmi Mitsubishi Motors area Jabodetabek dan 2 fasilitas di area Bali. Serta 1 fasilitas pengisian daya cepat DC di Plaza Senayan, dengan total 16 fasilitas pengisian daya cepat DC di seluruh Indonesia  Terakhir pada April 2021, MMKSI kembali mendonasikan 3 unit Outlander PHEV kepada BUMN dan PMI untuk mendukung upaya penanggulangan covid-19 dan pendistribusian vaksin.

Ajang IEMS 2021 Mitsubishi Tampilkan Outlander PHEV dan Minicab MiEV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/Outlander-PHEV-IIMS-2021.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ajang tahunan Indonesia International Motor Show (IIMS) meskipun masih dalam situasi pandemi Covid 19, tak menyurutkan Agen Pemegang Merek (APM) memberikan program menarik. Salah satunya yang melakukan hal ini adalah Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI).  Ya, diantara semua program yang diberikan ke konsumen selama gelaran IIMS 2021, paling menarik adalah diskon kurang lebih Rp400 jutaan untuk pembelian mobil hybridnya.  MMKSI memang mempunyai produk mobil hybrid yaitu Outlander PHEV, dimana harga jual diluar ajang IIMS dibanderol Rp1.311.700.000. Namun konsumen akan mendapatkan diskon sebesar Rp421,7 juta selama pembelian di ajang IIMS 2021 yang digelar hingga 25 Maret mendatang.  Seperti diketahui Outlander PHEV dibekali dengan paduan mesin bensin 2.400 cc dengan motor listrik dan baterai. Menurut Mitsubishi dalam kondisi baterai terisi penuh, mobil tersebut mampu menempuh jarak 55 km.  Konsumen hanya merogoh kocek Rp890 juta saja untuk membawa pulang Outlender PHEV. Hal ini dibenarkan oleh Amiruddin, Deputy Group Head of Sales &amp; Dealer Management Area 2 Group MMKSI.  "Unit yang diberikan diskon jumlahnya sangat terbatas, jadi yang tertarik segera mencoba dan mengunjungi pameran untuk mendapatkan penawaran terbaik," ujarnya kepada JawaPos.com saat hari pertama gelaran IIMS 2021 (15/4).  Amiruddin menambahkan bahwa harga spesial Outlander PHEV merupakan bentuk dukungan pada rencana pemerintah dalam mempercepat transisi kendaraan listrik sekaligus sebagai usaha mempromosikannya.  Sayangnya Amiruddin tidak menjelaskan secara rinci berapa banyak unit Outlander PHEV yang bisa dibawa pulang dengan banderol Rp890 juta. Mau tidak mau konsumen yang menginginkan Outlander PHEV harus "Gercep" alias gerak cepat sebelum kehabisan.  Sebagai informasi Outlander PHEV dipasarkan di Indonesia sejak Juli 2019 di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show. Hanya 12 diler yang bisa menjual mobil hybrid mitsubishi ini, dimana 10 dealer berada di Pulau Jawa dua sisanya di Bali.

Selama IIMS Bisa Bawa Pulang Outlander PHEV dengan Diskon Rp421,7 juta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/Outlander-PHEV-Siaga-Merapi.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Model kendaraan Mitsubishi Outlander PHEV yang bernaung lewat PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), kembali memberikan kontribusinya untuk kemanusiaan di Indonesia. Sejak 14 November 2020, satu unit mobil listrik tersebut membantu tim Palang Merah Indonesia (PMI) bersiaga di area terdampak erupsi Gunung Merapi di Jawa Tengah.  Naoya Nakamura, Presiden Direktur PT MMKSI dalam keterangan resminya (25/11) kepada JawaPos.com mengungkapkan, pihaknya mengapresiasi PMI yang mempercayai model PHEV untuk berkontribusi. Sekaligus membuktikan kemampuan yang dimiliki mobil ini di area yang ekstrem.  "Kami harap Outlander PHEV dapat selalu memberikan bantuan untuk setiap aktivitas kemanusiaan yang dilakukan oleh PMI dan seluruh anggota PMI yang bertugas, dan masyarakat yang terdampak selalu dalam kondisi yang aman dan sehat,” tangkas Naoya.  Saat ini, unit Outlander PHEV disiagakan di pos pengungsian Merapi, Desa Lencoh, Kabupaten Boyolali. Selama berada di Boyolali, petugas telah beberapa kali memanfaatkan sumber listrik dari Outlander PHEV.  Diantaranya untuk menyalakan lampu dan beberapa peralatan listrik di posko tersebut lantaran kondisi di lapangan seringkali mengalami pemadaman listrik.  Disisi lain Sekretaris Jenderal (Sekjen) PMI, Sudirman Said juga memberikan komentar bahwa Mitsubishi Outlander PHEV masih akan berada di Boyolali hingga awal Desember. Ini bisa lebih lama jika kondisi darurat terjadi.  "Mobil ini digunakan sebagai salah satu unit tanggap darurat di beberapa posko evakuasi karena mobilitasnya, dan juga karena kemampuan discharging atau menyalurkan daya listrik. Jika di lokasi (pengungsian atau posko) pasokan listrik mengalami gangguan atau terputus akibat terdampak bencana erupsi Gunung Merapi, mobil eletrik yang kami kerahkan ini akan membatu memasok listrik,” ungkapnya  Sebagai informasi, MMKSI berkolaborasi dengan PMI di bidang kemanusiaan sejak 11 Desember 2019. Yaitu melalui penyediaan satu unit Outlander PHEV untuk kegiatan tanggap bencana dan berbagai kegiatan kemanusiaan lainnya.  Kerja sama ini didasari oleh kemampuan Outlander PHEV yang dapat digunakan pada medan ekstrem karena didukung dengan teknologi SUV dan sistem penggerak empat roda (4WD). Dan tentunya kemampuan discharging untuk menyalurkan tenaga listrik cadangan hingga 1.500 Watt saat dibutuhkan, terutama dalam kondisi darurat.

Siaga Merapi Mitsubishi Outlander PHEV Turut Suplai Pasokan Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/04/Outlander-PHEV-PMI-Covid-19.jpg" alt="Outlander PHEV PMI" width="100%">
<figcaption>Outlander PHEV PMI</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dukung memerangi pandemi virus Corona di Indonesia, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) berkolaborasi dengan Palang Merah Indonesia (PMI) mengirimkan unit Mitsubishi Outlander PHEV. Unit ini dilibatkan untuk membantu penyemprotan disinfekan di beberapa area di Jakarta yang telah berlangsung sejak Maret 2020.  Kegiatan ini merupakan lanjutan kolaborasi kedua belah pihak menjadikan Outlander PHEV sebagai salah satu unit tanggap darurat. PMI memanfaatkan kemampuan discharging yang dimiliki oleh Outlander PHEV untuk mengisi daya alat penyemprot disinfektan.  Dengan adanya kemampuan tersebut, tim yang bertugas dapat semakin memaksimalkan kerja alat penyemprot disinfektan. Setidaknya ada 30 titik per hari yang dikunjungi oleh PMI dan unit ini akan terus mendukung program PMI selama pandemi Covid-19 di 5 (lima) area di Jakarta.  Menurut Naoya Nakamura, Presiden Direktur PT MMKSI, untuk memaksimalkan seluruh fitur yang ada, pihaknya melakukan kolaborasi dengan PMI. Ini untuk menunjang seluruh kegiatan kemanusiaan di Indonesia dan salah satunya yaitu dalam penanganan Covid-19.  "Ke depannya, kami akan terus mengeksplor kemampuan Outlander PHEV tidak hanya dalam aspek kemanusiaan dan lingkungan namun tentunya dalam seluruh aspek kehidupan,” papar Naoya, di Jakarta, Senin (6/4).  Seperti diketahui Mitsubishi Outlander PHEV merupakan kendaraan ramah lingkungan dengan listrik sebagai tenaga utamanya. Kendaraan yang dilengkapi berbagai keunggulan SUV dan 4WD ini akan semakin membantu PMI beserta relawannya untuk menjangkau area-area yang sulit dilalui.  Kendaraan yang hadir dengan 5-seater ini juga memberikan nilai lebih untuk tim yang bertugas, dimana pada bagian belakang kendaraan dapat dimaksimalkan untuk membawa peralatan yang dibutuhkan. Selain itu, kemampuan discharging yang dimiliki juga mencapai 1.500 Watt dan tentunya akan sangat membantu dalam kondisi darurat sebagai sumber tenaga listrik.  Langkah MMKSI untuk berkontribusi dalam bidang kemanusiaan ini sejalan dengan START NOW Project yang merupakan komitmen MMKSI untuk terus berkontribusi dalam mewujudkan Indonesia yang lebih baik.  “Kehadiran Mitsubishi Outlander PHEV ini sangat berguna dan mendukung aktivitas kami khususnya saat ini terkait dengan penanganan Covid-19. Dengan keunggulan yang dimilikinya kami dapat dengan mudah menggunakan kembali alat semprot dan meningkatkan efektivitas kegiatan di lapangan,” pungkas Ridwan S. Carman, Kepala Sub Tanggap Darurat dan Pemulihan PMI Pusat.

PMI Pakai Fitur Mitsubishi Outlander PHEV Saat Semprot Disinfektan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/Mitsubishi-PHEV-MMKSI-5.jpeg" alt="Mitsubishi Outlander PHEV (MMKSI for JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Outlander PHEV (MMKSI for JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mitsubishi Outlander PHEV mobil hybrid yang di jual MMKSI mulai mendapatkan angin segar dari konsumen Indonesia bahkan pendistribusian sudah mulai dilakukan. Sejauh ini mobil dengan teknologi baterai plug-in itu paling banyak dibeli konsumen dari kalangan perusahaan dan instansi pemerintah dibandingkan retail.  Sejak peluncuran hingga saat ini sudah ada 50 SPK (surat pemesanan kendaraan) dan prospek konsumen Outlander PHEV. Menurut Head of Sales and Marketing Group PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Imam Choeru Cahya bahkan sebagian sudah dilakukan pengiriman.  "Dan sampai saat ini kita sudah mendelivery Outlander PHCV kurang lebih 21 unit. Harapan kami kita terus melakukan folow-up ke prospek konsumen hingga pembelian unit. itu bisa dipenuhi sampai dengan akhir Maret," ujar Imam di sela-sela media test drive di Bali beberapa waktu lalu.  Imam menambahkan kalau pihaknya tidak mematok target khusus untuk penjualan Outlander PHEV di tahun ini. Meskipun begitu pencapaian sementara ini menurutnya melampaui ekspektasi.  Saat disinggung apakah konsumen harus inden untuk mendapatkan Mitsubishi Outlander PHEV? Jawaban Imam tidak, pasalnya MMKSI menyediakan stok untuk konsumen agar tak perlu berlama-lama menunggu unit.  "Kita akan menyiapkan beberapa stok dengan penerimaan masyarakat yang cukup lumayan. Disegmen ini kan tidak terlalu besar tapi dengan sekarang permintaan sudah lebih dari 50 unit artinya ini kan cukup bagus lah. Kita usahakan tidak inden kita sudah siapkan beberapa untuk memenuhi kebutuhan konsumen dengan cepat,"ungkapnya.  Terkait harga, MMKSI tidak memberlakukan harga baru di tahun 2020, harga masih sama seperti saat peluncuran pertama. Karena pengiriman unit ke MMKSI masuk dalam tahun 2019.

Tak Perlu Inden Beli Outlander PHEV, Harga Tak Ada Kenaikan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Outlander-PHEV-PMI-Eko-Putra.jpg" alt="Outlander PHEV" width="100%">
<figcaption>Outlander PHEV</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) menandatangani nota kesepakatan dengan Palang Merah Indonesia (PMI) penyediaan unit Mitsubishi Outlander PHEV untuk mendukung kegiatan kepalangmerahan. Mitsubishi Outlander PHEV merupakan Kendaraan listrik selain untuk berkendara juga mampu menyuplai listrik dalam keadaan darurat.  Penandatanganan dilakukan Naoya Nakamura selaku Presiden Direktur PT MMKSI dan Ginandjar Kartasasmita selaku Pelaksana harian (Plh) Ketua Umum Palang Merah Indonesia (PMI). Serta disaksikan langsung oleh Jusuf Kalla, Ketua Umum Palang Merah Indonesia (PMI).  Dalam agenda ini, MMKSI memimjamkan satu unit Mitsubishi Outlander PHEV yang akan digunakan di area bencana. Begitu pun dengan PMI yang sepakat untuk menggunakan unit tersebut sebagai salah satu kendaraan tanggap darurat mereka.  “Kendaraan listrik ini tentunya akan menambah kekuatan armada PMI yang diturunkan di lapangan pada saat tanggap darurat. Dan akan membantu kerja kemanusiaan PMI di lapangan, terutama saat terjadi padam lampu yang sering terjadi saat bencana,” jelas Ginandjar Kartasasmita, Rabu (11/12).  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/MMKSI-PMI-Eko-Putra.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Ginandjar Kartasasmita – Pelaksana Harian (Plh) Ketua Umum Palang Merah Indonesia (PMI), Jusuf Kalla – Ketua Umum Palang Merah Indonesia (PMI), Naoya Nakamura – President Director PT MMKSI. (JawaPos.com - Eko Putra)  Seperti diketahui Mitsubishi Outlander PHEV merupakan kendaraan listrik yang mengintegrasikan stabilitas dan durabilitas dari SUV. Dengan teknologi 4WD serta keunggulan PHEV lainnya yang salah satunya dapat menjadi genset dan menyalurkan listrik hingga 1.5 KW.  MMKSI memilih langkah untuk mendukung aktivitas kemanusiaan di area bencana di mana kendaraan ini dapat melaju di berbagai medan ekstrem dengan teknologi 4WD. Mobil ini juga dilengkapi dengan sistem discharging listrik yang akan sangat membantu aktivitas di area bencana yang minim akan pasokan listrik.  “Mitsubishi Outlander PHEV ini menjadi kendaraan tanggap darurat bencana pertama yang menggunakan tenaga listrik sebagai penggeraknya. Hal ini menjadi langkah besar kami dalam membangun sinergi positif dengan PMI. Serta berkontribusi lebih bagi Indonesia khususnya di bidang kemanusiaan,” ujar Naoya Nakamura dalam kesempatan yang sama.  Sebelumnya, Mitsubishi Outlander PHEV telah diuji ketangguhan dan kemampuannya dalam mendukung kegiatan PMI di area bencana tepatnya di area terdampak Sumur – Banten. Dalam pengujian tersebut, model ini mampu melewati berbagai medan ekstrim dan mampu memberikan supply listrik untuk posko darurat PMI dan juga untuk kegiatan di salah satu pusat pemberdayaan masyarakat.

Keunggulan Mitsubishi Outlander PHEV Mampu Suplai Listrik Saat Bencana

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/Quick-charger-Mitsubishi-Eko-Putra.jpg" alt="Quick charger Mitsubishi" width="100%">
<figcaption>Quick charger Mitsubishi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Satu lagi PT Mitsubsihi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) membangun sekaligus meresmikan charging station di area parkir, Plaza Senayan, Jakarta Selatan. Langkah ini selain mendukung pemerintah dalam percepatan mobil listrik juga mempermudah produk besutan Mitsubishi yaitu Outlander PHEV dalam mengisi daya.  Menurut Presiden Direktur PT MMKSI, Naoya Nakamura, ini merupakan inisiatif Mitsbishi motors, pihaknya ingin membangun industri Plug-in Hybrid Electric Vehicle di Indonesia. Karena ini teknologi baru dan baik untuk Indonesia dan masyarakat.  "Dalam mengembangkan industri kendaraan listrik di Indonesia tak cukup hanya meluncurkan produk kendaraan saja, namun juga pengembangan infrastruktur yang lebih lanjut. Hari ini kami resmikan quick charger ke 17 di Plaza Senayan," kata Naoya saat peresmian di Plaza Senayan, Selasa (26/11).  Quick charger yang ada di Plaza Senayan ini hanya untuk konsumen Mitsubishi saja yang memiliki mobil listrik seperti Outlander PHEV. Jika ada regulasinya kami akan mepelajari apakah charger ini bisa digunakan untuk umum.  Wajar hal ini dilakukan Mitsubishi di strategi awal, pasalnya harga mobil Outlander PHEV tidaklah murah. Sementara ini pelanggan tidak akan dikenakan biaya pada saat mengisi ulang daya alias gratis.  Sebagai informasi quick charger yang ada di area parkir Plaza Senayan mempunyai tipe CHAdeMO (DC), yang mampu mengisi baterai Outlander PHEV hingga 80% dalam 25 menit. Sebelumnya MMKSI juga menyediakan fasilitas pengisian daya cepat di 12 dealer resmi Mitsubishi Motors di wilayah Jabodetabek dan 2 dealer di pulau Bali, serta satu unit di kantor MMKSI di kawasan Pulomas, Jakarta.  Menyinggung masalah biasa investasi untuk pembuatan charging station di area parkir, Plaza Senayan tak sedikit. Mitsubishi mengeluarkan Rp500 juta. Menurut Nakamura biaya pembuatan di setiap charging station tidaklah sama. "Di beberapa dealer bervariasi tergantung lokasi dan kontruksi tapi average bisa disamakan dengan yang ada d plaza senayan ini. Totally semuanya dari Mitsubishi motors," pungkasnya.

Pemilik Outlander PHEV Sekarang Bisa Isi Daya Gratis di Plaza Senayan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Mitsubishi-Sekar-Putri.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemerintah tengah getol mengembangkan pasar kendaraan listrik atau electric vehicle (ev) di tanah air. Beberapa kebijakan untuk mempermudah sosialisasi elektrifikasi kendaraan mulai dirilis. Di antaranya pelonggaran kebijakan Loan to Value (LTV) untuk kredit properti dan uang muka kendaraan bermotor berwawasan termasuk mobil listrik.  Dari sisi produsen, Mitsubishi Motors merupakan pionir dalam meluncurkan mobil listrik massal pertama di Indonesia pada ajang Gaikindo International Auto Show (GIIAS) 2019 lalu diikuti dengan keikutsertaan dalam ajang International Electric Motor Show (IEMS) pada September lalu.  Sejak awal, Mitsubishi merupakan salah satu produsen mobil yang cukup berkomitmen terhadap perkembangan mobil listrik di Indonesia. Sebagai kelanjutan dari komitmen Mitsubishi Motors terhadap pengembangan kendaraan listrik di Indonesia, Mitsubishi Motors mulai merambah daerah-daerah terpencil.  Kamis (3/10), PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) distributor resmi kendaraan penumpang dan niaga ringan Mitsubishi di Indonesia dari Mitsubishi Motors Corporation (MMC), melakukan peresmian studi bersama tentang pemanfaatan energi baru dan terbarukan untuk pengisian daya kendaraan listrik di Pulau Sumba. Acara peresmian tersebut dilaksanakan di kantor Perusahaan Listrik Negara (PT PLN) Tambolaka, Sumba Barat Daya.  Studi bersama tersebut diresmikan oleh perwakilan dari Mitsubishi Group (Mitsubishi Corporation, Mitsubishi Motors Corporation, dan PT MMKSI), Kementerian Perindustrian Republik Indonesia, Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT), PT PLN (Persero), dan Kyudenko.co.  “Sebagai bagian dari kontribusi kami untuk pengembangan kendaraan listrik di Indonesia, kami ingin lebih melanjutkan studi bersama dan kolaborasi dengan lebih banyak pihak di masa depan," jelas President Director PT MMKSI Naoya Nakamura, dalam acara peresmian joint study tersebut.  Naoya melanjutkan, dalam studi bersama tersebut, Mitsubishi Motors bekerja sama dengan BPPT dan Kyudenko.co dalam rangka mengembangkan energi panel surya sebagai energi baru terbarukan (EBT) di Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) Bilacenge, Sumba Barat Daya. Energi panel surya tersebut disalurkan ke alat pengisian daya cepat mobil listrik. Proyek studi bersama tersebut menggunakan Mistubishi i-MiEV sebagai kendaraan listrik yang diuji beserta perangkat pengisian daya cepat tipe chademo yang dipasangkan di kantor PLN Tambolaka.  Selain itu, juga dihadirkan kendaraan plug-in hybrid electric vehicle, Outlander PHEV, sebagai contoh kendaraan hybrid, yang sudah mulai dipasarkan di Indonesia.  "Kini kami telah memulai penjualan Outlander PHEV tahun ini. Kami ingin menyosialisasikan manfaat EV kepada masyarakat untuk menjadi top of mind brand mobil listrik di Indonesia dan menjadi bagian dari pengembangan energi baru,” tambahnya.  Dalam kesempatan yang sama, Vice Executive Officer MMC Toshinaga Kato mengungkapkan, terkait studi bersama yang diadakan di kawasan terpencil, kendaraan listrik nantinya tidak hanya mampu difungsikan sebagai alat transportasi, namun juga sumber tenaga listrik. Dia mencontohkan, di Jepang banyak terjadi bencana alam. Hal tersebut berdampak pada kerusakan parah yang mengakibatkan pemadaman listrik, kekurangan air bersih, serta bahan bakar dalam jangka waktu yang cukup lama.  "Pada saat terjadi angin topan di Tokyo tahun lalu, dalam kejadian tersebut, i-MiEV dan Outlander PHEV memainkan peran penting tidak hanya sebagai kendaraan untuk transportasi, namun juga sebagai alat untuk memasok listrik hingga 10 hari untuk kebutuhan rumah bagi penduduk yang tinggal di tenda-tenda,"jelasnya.  Kato melanjutkan, Indonesia juga sering dilanda bencana alam, seperti gempa Lombok tahun lalu dan gempa besar di pulau Maluku baru-baru ini. Karena itu, pihaknya meyakini, kendaraan listrik akan sangat bermanfaat bagi penduduk Indonesia.  "Kami juga berharap i-MiEV akan membuktikan fungsi pentingnya, bahkan di wilayah dengan pasokan listrik yang tidak stabil, namun juga sebagai kendaraan dengan emisi CO2 terendah di Pulau Sumba atau pulau-pulau terpencil lainnya," pungkas Kato.

Mitsubishi Dukung Studi EBT dan Kendaraan Listrik di Sumba

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#outlander phev

Berita Terkini