<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/10/Screenshot_2025-10-10-19-11-58-532_comandroidchrome-edit-1299312668.jpg" alt="Menko Perekonomian Airlangga Hartarto didampingi Presiden Toyota Motor Corporation Koji Sato dan Presiden Daihatsu Motor Corporation Masahiro Inoue, mengibarkan bendera yang menandai pelepasan ekspor" width="100%">
<figcaption>Menko Perekonomian Airlangga Hartarto didampingi Presiden Toyota Motor Corporation Koji Sato dan Presiden Daihatsu Motor Corporation Masahiro Inoue, mengibarkan bendera yang menandai pelepasan ekspor</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Industri otomotif Indonesia kembali mencatat tonggak penting. Pemerintah diwakili Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto, Kamis lalu (9/10), secara resmi melepas ekspor ke-3 juta kendaraan utuh bermerek Toyota dari Pabrik Karawang Plant 1, PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN). &nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kuliner/016686342/resep-spaghetti-bolognese-bakar-yang-smokey-dan-gurihnya-bikin-nagih">Resep Spaghetti Bolognese Bakar yang Smokey dan Gurihnya Bikin Nagih!</a> Angka tersebut merupakan akumulasi sejak ekspor perdana pada 1987, sekaligus menegaskan kemampuan industri otomotif Indonesia menembus pasar global. &nbsp;&rdquo;Pencapaian tiga juta unit kendaraan ini menjadi pengingat akan kemampuan Indonesia yang mumpuni, menunjukkan kualitas atas apa yang telah kami produksi di sini,&rdquo; ujar Presiden Toyota Motor Corporation Koji Sato. &nbsp;Dia menyampaikan apresiasi kepada pelanggan, pemerintah, serta mitra industri yang berperan dalam perjalanan lebih dari lima dekade Toyota di Indonesia. &ldquo;Ke depannya, kami akan memperkuat peran Indonesia sebagai pusat Research and Development (R&amp;D) dan ekspor untuk Global South,&rdquo; tambahnya. &nbsp;Acara pelepasan ekspor turut dihadiri oleh Jusuf Kalla, Wakil Presiden RI ke-10 dan ke-12, bersama sejumlah pejabat seperti Menteri Luar Negeri Sugiono, Menteri Ketenagakerjaan Yassierli, Gubernur Jawa Barat Dedi Mulyadi, serta Bupati Karawang Aep Syaepuloh. Dari pihak industri hadir pimpinan Toyota, Daihatsu, Astra, serta jajaran eksekutif TMMIN dan TAM. &nbsp;Sejak awal 1970-an, industri otomotif Indonesia berkembang pesat, dari sekadar mengimpor kendaraan utuh, menjadi perakit lokal, hingga kini memproduksi mesin dan kendaraan lengkap untuk pasar ekspor. Toyota menjadi salah satu pelopor dalam perjalanan ini, dengan ekspor perdana model Kijang ke Brunei Darussalam pada 1987. Pada 2004, Indonesia dipercaya menjadi basis produksi dan ekspor Kijang Innova untuk pasar global melalui program Innovative International Multi-purpose Vehicle (IMV). &nbsp;Hingga kini, Toyota Indonesia telah menembus lebih dari 100 negara tujuan ekspor. Model-model seperti Avanza mencatat volume ekspor lebih dari 40.000 unit per tahun, Agya (LCGC) sekitar 30.000 unit, sementara kendaraan elektrifikasi seperti Innova Zenix HEV dan Yaris Cross HEV telah diekspor dengan volume gabungan lebih dari 39.000 unit. &nbsp;Presiden Direktur TMMIN Nandi Julyanto mengatakan capaian ini tidak hanya menunjukkan kapasitas produksi nasional, tetapi juga daya saing sumber daya manusia Indonesia di pasar global. &rdquo;Berkat kekuatan industri manufaktur dan komitmen terhadap kualitas, Toyota Indonesia telah memproduksi 10 juta unit dan mengekspor 3 juta unit kendaraan, membuktikan bahwa talenta Indonesia siap bersaing di pasar global,&rdquo; ujarnya. &nbsp;Menurut data Badan Pusat Statistik (BPS), sektor manufaktur masih menjadi tulang punggung ekonomi nasional dengan kontribusi 18,98 persen terhadap Produk Domestik Bruto (PDB) dan 0,9 persen terhadap pertumbuhan ekonomi nasional yang mencapai 5,03 persen pada 2024. &nbsp;Toyota Indonesia saat ini bekerja sama dengan lebih dari 240 pemasok Tier-1 dan 520 pemasok Tier-2 dan Tier-3, dengan tingkat kandungan lokal mencapai lebih dari 80 persen. Ekosistem ini melibatkan sekitar 360.000 tenaga kerja di berbagai lini, mulai dari produksi hingga layanan purna jual. &nbsp;Pemerintah menilai keberhasilan ekspor tiga juta unit kendaraan menjadi sinyal kuat bahwa industri otomotif Indonesia telah bertransformasi menjadi pemain penting di pasar global. Selain mendorong pertumbuhan ekspor, sektor ini juga memperkuat penerimaan pajak dan ketahanan ekonomi daerah. &nbsp;Seiring dengan tren global menuju mobilitas ramah lingkungan, Toyota juga memperluas produksi kendaraan elektrifikasi, mulai dari Hybrid Electric Vehicle (HEV) hingga Battery Electric Vehicle (BEV), termasuk pengembangan Flexy Fuel Vehicle (FFV) berbahan bakar bioetanol. Langkah ini sejalan dengan agenda pemerintah dalam menekan emisi karbon dan memperkuat ketahanan energi nasional. (*)

Pencapaian ekspor kendaraan utuh Toyota menunjukkan kekuatan industri otomotif Indonesia yang terus tumbuh di tengah situasi yang tak mudah

Toyota Tembus Ekspor Tiga Juta Unit, Pemerintah Makin Optimistis pada Daya Saing Otomotif Nasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/07/buka-pabrik-di-indonesia-wuling-targetkan-8000-unit-produksi_m_144031.jpeg" alt="PERDANA: Aktivitas di pabrik Wuling di kawasan Cikarang, Bekasi, Jawa Barat. Pabrik yang diresmikan Selasa (11/7) tersebut merupakan yang pertama dibuka di luar Tiongkok." width="100%">
<figcaption>PERDANA: Aktivitas di pabrik Wuling di kawasan Cikarang, Bekasi, Jawa Barat. Pabrik yang diresmikan Selasa (11/7) tersebut merupakan yang pertama dibuka di luar Tiongkok.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Di tengah ketatnya persaingan industri otomotif nasional, Wuling Motors menorehkan sejarah sebagai satu-satunya merek otomotif asal Tiongkok yang berani berinvestasi penuh dengan membangun pabrik manufaktur lokal di Indonesia. Tidak hanya fokus pada penjualan, Wuling menjalankan operasional terintegrasi mulai dari produksi, penjualan domestik, hingga ekspor ke mancanegara. Wuling menandai komitmennya di Indonesia dengan groundbreaking pabrik pada 20 Agustus 2015 di kawasan Greenland International Industrial Center (GIIC), Desa Sukamahi, Cikarang Pusat, Kota Deltamas, Bekasi, Jawa Barat. Kurang dari dua tahun kemudian, tepatnya pada 11 Juli 2017 pabrik ini resmi diresmikan. Berdiri di atas lahan seluas 60 hektar &mdash;yang terdiri dari 30 hektar area manufaktur dan 30 hektar supplier park&mdash;fasilitas ini dirancang sebagai pusat produksi berteknologi modern yang mendukung rantai pasok komponen lokal. Fasilitas Manufaktur Modern Pabrik Wuling di Cikarang dibekali fasilitas lengkap untuk memastikan kualitas produksi: diantaranya Press Shop yang mengolah dan mencetak komponen logam melalui proses stamping. Body Shop untuk menyatukan komponen logam dengan teknologi welding presisi. Lalu ada Paint Shop untuk mengecat bodi mobil dengan teknologi cat terkini yang ramah lingkungan. Juga terdapat GA Shop yang merakit seluruh komponen mobil serta dilengkapi sistem pengecekan kualitas produk secara otomatis. Dengan sistem ini, Wuling memastikan setiap unit kendaraan yang keluar dari pabrik memenuhi standar global. Ragam Model Produksi: Dari ICE hingga EV Sejak 2017, Wuling telah melahirkan berbagai model kendaraan yang dirancang untuk pasar Indonesia dan ekspor. Produksinya mencakup tiga kategori: <ol> <li>ICE (Internal Combustion Engine): Confero Series, Cortez Series, Alvez Series, Almaz Series, Formo Series (termasuk Formo Max).&nbsp;</li> <li>Hybrid: Almaz Hybrid Series.</li> <li>EV (Electric Vehicle): Air ev Series, BinguoEV Series, Cloud EV Series, Mitra EV Series.</li> </ol> Kehadiran lini EV menegaskan keseriusan Wuling dalam mendukung transisi menuju kendaraan ramah lingkungan. Pencapaian Penting Wuling di Indonesia dimana sejak beroperasi, Wuling berhasil menorehkan sederet pencapaian yang membanggakan khususnya di Indonesia yaitu: <ul> <li>2019: Meluncurkan Wuling Almaz, SUV pertama di Indonesia dengan teknologi Smart Technology Vehicle.</li> <li>2022: Memulai produksi mobil listrik pertama di Indonesia, Wuling Air ev.</li> <li>2024: Mencapai produksi 160.000 unit kendaraan di pabrik Indonesia.</li> <li>2024: Menjadi pabrikan Tiongkok pertama yang merakit baterai EV di dalam negeri lewat fasilitas MAGIC Battery Local Assembly di Cikarang.</li> <li>2025: Merayakan produksi 40.000 unit kendaraan listrik di Indonesia.</li> </ul> Pencapaian ini menegaskan posisi Wuling sebagai pionir dalam adopsi teknologi dan elektrifikasi kendaraan di Tanah Air. Rekor Produksi dan Ekspor Hingga Agustus 2025, pabrik Wuling di Cikarang telah mencatat produksi total 178.366 unit kendaraan. Angka ini terbagi menjadi: untuk pasar Domestik: 170.856 unit yang terdiri dari model ICE: 133.091 unit (78%) dan model EV: 37.765 unit (22%). Sedangkan untuk pasar ekspor: 7.510 unit ke 20 negara tujuan dengan model ICE: 3.906 unit (52%) dan untuk model EV: 3.604 unit (48%). Dengan konfigurasi ini, Wuling tidak hanya melayani konsumen dalam negeri tetapi juga berperan sebagai basis ekspor regional untuk kendaraan konvensional maupun elektrifikasi. Dampak Ekonomi dan Masa Depan Keberadaan pabrik Wuling memberi kontribusi signifikan bagi ekonomi Indonesia, mulai dari penyerapan tenaga kerja, peningkatan TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri), hingga transfer teknologi. Supplier park seluas 30 hektar juga mendorong tumbuhnya industri komponen lokal yang mendukung rantai pasok otomotif nasional. Dengan semakin luasnya penetrasi kendaraan listrik, Wuling berpotensi menjadi salah satu pilar utama dalam mewujudkan ekosistem otomotif ramah lingkungan di Indonesia. Dengan investasi nyata melalui pembangunan pabrik beroperasi penuh, Wuling telah membuktikan diri sebagai satu-satunya merek otomotif Tiongkok yang memiliki operasi manufaktur skala penuh di Indonesia. Dari produksi, penjualan, hingga ekspor, Wuling tidak sekadar hadir sebagai pemain pasar, melainkan telah menjadi bagian integral dari industri otomotif Indonesia.

Wuling telah membuktikan diri sebagai satu-satunya merek otomotif Tiongkok yang memiliki operasi manufaktur skala penuh di Indonesia.

Wuling Tidak Sekadar Pemain Pasar, Tapi Bagian Integral Industri Otomotif Indonesia!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/Daihatsu-Rocky-e-smart.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Berbicara pasar otomotif nasional di periode Januari – Agustus 2022 tercatat penjualan ritel sekitar 637 ribu unit, atau naik sekitar 20% dibandingkan periode yang sama di 2021 yaitu sekitar 527 ribu unit.  Namun berbicara salah satu merek yaitu Daihatsu di periode yang sama yaitu sepanjang Januari hingga Agustus tahun ini, diklaim mengalami kenaikan 38%. Terkonfirmasi dalam keterangan resmi pihak PT Astra International Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) yang diterima Jawapos.com (11/9) tercatat dalam delapan bulan pertama total penjualan ritel (ke konsumen) mencapai 123.584 unit.  Artinya jumlah itu naik 38% dibanding jumlah yang dikantongi selama periode sama tahun lalu, yang sebanyak 89.601 unit. Maka bila dibandingkan dengan penjualan nasional dan internal, AI-DSO mengklaim telah berhasil merebut 19,4% pangsa pasar.  Bisa dikatakan porsi pangsa pasar itu meningkat 2,4% dibanding Januari – Agutus tahun lalu yang mencapai 17,0%. Menurut Marketing &amp; Customer Relations Division Head PT AI-DSO, Hendrayadi Lastiyoso, penjualan Daihatsu hingga delapan bulan ini bahkan telah melebihi dibandingkan periode yang sama pada tahun 2019 atau sebelum pandemi Covid-19.  "Semoga capaian positif ini dapat terus berlanjut, dan lebih baik dari tahun sebelumnya,” kata Hendrayadi.  Selama periode tersebut, Daihatsu Sigra menjadi model terlaris dengan penjualan 31.043 unit atau 25,1% dari total penjualan. Dia diikuti Daihatsu pikap Gran Max yang laku sebanyak 28.650 unit (23,2%), lalu Daihatsu Xenia 16.570 unit (13,4%).  Sedangkan di urutan berikutnya Ayla yang terjual 13.968 unit (11,3%), Terios 13.638 unit (11,0%), Daihtasu Gran Max minibus 10.490 unit (8,5%), dan Daihatsu Rocky 7.156 unit (5,8%). Berada di urutan akhir ada Luxio dan Sirion yang laku 2.069 unit (1,7%).  Sebagai informasi belum lama ini Daihatsu telah melakukan penyegaran pada line up komersialnya yaitu Gran Max, sangat diharapkan mampu mendongkrak penjualan.

Daihatsu Kuasai Penjualan Mobil 19,4% Secara Nasional Selama 8 Bulan