<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/14/Fitur-parkir-Lepas-L8-3432734885.jpg" alt="Fitur parkir otomatis dioperasikan di mobil Lepas L8. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Fitur parkir otomatis dioperasikan di mobil Lepas L8. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Kemacetan dan keterbatasan lahan parkir jadi persoalan klasik di kota besar. Di pusat perbelanjaan dan gedung perkantoran saat jam sibuk, cari ruang parkir merupakan tantangan. Jarak antar kendaraan yang sangat rapat membuat pengemudi ekstra hati-hati supaya pintu tak membentur mobil sebelah. Mobilitas di perkotaan yang makin padat membuat teknologi bantuan parkir makin relevan. Salah satu model yang usung teknologi itu adalah Lepas L8, SUV dengan dua sistem parkir semi-otomatis: Remote Parking Assist (RPA) dan Automatic Parking Assist (APA). Sistem itu dirancang membantu manuver di ruang sempit dengan presisi sensor dan kontrol elektronik. "Teknologi ini bukan hanya tentang kemudahan, tetapi juga tentang menghadirkan rasa percaya diri dalam setiap perjalanan," ujar Arga Simanjuntak, Head of Marketing Lepas Indonesia di arena IIMS 2026. Remote Parking Assist: Mobil Bisa Parkir Tanpa Pengemudi di Dalam Remote Parking Assist memungkinkan kendaraan bergerak masuk atau keluar slot parkir tanpa pengemudi di balik kemudi. Sensor jarak memindai ruang parkir dan menghitung sudut serta jarak manuver secara otomatis. Skenario umum adalah saat tersedia slot, tapi ruang kiri dan kanan terlalu sempit untuk membuka pintu. Setelah sistem mendeteksi area lewat layar infotainment, pengemudi keluar dan kendalikan menggunakan smart key dari jarak tertentu. Mobil bergerak maju atau mundur perlahan hingga posisi parkir dianggap presisi oleh sistem. Fitur ini berguna saat mobil sudah terparkir terlalu rapat supaya pengemudi tak kesulitan membuka pintu. Alih-alih membuka pintu di ruang sempit, pengemudi aktifkan RPA untuk mengeluarkan mobil beberapa meter dulu. Setelah ruang cukup lega, pengemudi baru masuk ke kabin. Dari sisi teknis, sistem pakai sensor ultrasonik di sekeliling bodi dan modul kontrol elektronik untuk atur akselerasi serta arah gerak. Kecepatan saat fitur aktif dibuat sangat rendah demi keamanan. Pengemudi wajib pantau kondisi sekitar proses berlangsung. Automatic Parking Assist: Setir Dikendalikan Sistem Beda dengan RPA, Automatic Parking Assist dipakai saat pengemudi tetap berada di dalam kabin. Sistem bantu parkir paralel dan tegak lurus dengan kendalikan setir otomatis. Proses dimulai saat mobil melaju perlahan di area parkir. Sensor memindai ruang tersedia dan notifikasi muncul di layar jika ada slot cukup. Pengemudi pilih jenis parkir, lalu sistem putar setir sesuai sudut yang dihitung. Dalam beberapa kondisi, pengemudi tetap kontrol pedal rem atau gas sesuai instruksi layar. Jadi, sistem jadi asisten manuver, bukan pengganti penuh kendali manusia. Teknologi seperti APA sebelumnya banyak ada pada kendaraan premium. Kini, kehadiran di Lepas L8 tunjukkan fitur parkir otomatis makin meluas ke segmen yang lebih terjangkau. Salah satu manfaat utama fitur parkir otomatis adalah mengurangi potensi gesekan ringan di area parkir padat. Manuver manual kurang presisi kerap sebabkan baret di bumper atau spion. Bantuan sensor dan kalkulasi sudut akurat tekan risiko tersebut. Indikator visual seperti lampu hazard dan pergerakan spion otomatis jadi sinyal sistem aktif atau parkir selesai. Ini beri konfirmasi tambahan ke pengguna sebelum meninggalkan mobil. Meski demikian, fitur ini punya batasan. Sensor bisa terpengaruh kondisi, seperti objek kecil atau permukaan sulit terdeteksi. Karena itu, pengemudi tetap pegang tanggung jawab utama memastikan lingkungan aman sebelum dan selama sistem bekerja. (*) &nbsp;

Lepas L8 hadir dengan fitur parkir otomatis, Remote dan Automatic Parking Assist, memudahkan manuver di lahan sempit dan mengurangi risiko g

 Gampang Cari Ruang di Lahan Sempit, Ini Cara Kerja Fitur Parkir Otomatis pada Lepas L8

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/31/FotoJet-67-4042408432.jpg" alt="seseorang yang merasa tidak perlu membuktikan apapun./Freepik/prostock-studio" width="100%">
<figcaption>seseorang yang merasa tidak perlu membuktikan apapun./Freepik/prostock-studio</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Di dunia yang dipenuhi simbol status, kita sering terkecoh oleh mobil mewah, jam mahal, atau gaya hidup glamor. Namun, kekayaan sejati&mdash;terutama yang sudah &ldquo;mendarah daging&rdquo;&mdash;punya ciri yang jauh lebih halus. Dilansir dari Geediting pada Rabu (28/1), ada perilaku-perilaku tertentu yang dilakukan secara otomatis, tanpa niat pamer, tanpa kesadaran penuh, dan justru tidak bisa ditiru secara konsisten oleh orang kaya baru, meskipun mereka punya uang, waktu, dan niat yang kuat untuk terlihat &ldquo;kelas atas&rdquo;. Berikut delapan di antaranya. 1. Mereka Tidak Merasa Perlu Membuktikan Apa Pun Orang kaya sejati tidak hidup dengan dorongan untuk mengesankan orang lain. Mereka tidak merasa harga dirinya naik atau turun berdasarkan pengakuan eksternal. Sebaliknya, orang kaya baru sering kali&mdash;secara sadar atau tidak&mdash;masih membawa luka lama: rasa ingin diakui, divalidasi, atau &ldquo;akhirnya dianggap&rdquo;. Inilah sebabnya pamer sering terjadi bukan karena sombong, tapi karena ada dorongan pembuktian. Kekayaan lama tidak butuh panggung. Kekayaan baru sering masih mencarinya. 2. Cara Mereka Mengambil Keputusan Terlihat Tenang, Bahkan Saat Taruhannya Besar Orang kaya sejati terbiasa hidup dengan risiko. Mereka tumbuh dalam lingkungan di mana keputusan bernilai besar adalah rutinitas, bukan momen dramatis. Akibatnya, cara mereka berpikir: Tidak reaktif Tidak tergesa-gesa Tidak emosional berlebihan Orang kaya baru bisa mempelajari strategi, tapi sulit meniru ketenangan batin yang lahir dari paparan jangka panjang terhadap tekanan tanpa rasa takut akan &ldquo;jatuh miskin lagi&rdquo;. 3. Mereka Tidak Terlalu Terobsesi pada Harga Ironisnya, orang yang benar-benar kaya jarang berbicara soal mahal atau murah. Fokus mereka ada pada: Kegunaan jangka panjang Waktu yang dihemat Dampak keputusan Orang kaya baru, justru sering sangat sadar harga&mdash;baik untuk menunjukkan bahwa mereka mampu, atau untuk memastikan mereka &ldquo;tidak salah beli&rdquo;. Perbedaannya bukan pada saldo rekening, tapi pada cara otak memaknai uang. 4. Mereka Nyaman dengan Kesederhanaan yang Tidak Disengaja Orang kaya sejati bisa tampil sangat sederhana&mdash;bahkan terlihat &ldquo;biasa&rdquo;&mdash;tanpa merasa kehilangan status. Karena status itu tidak mereka bangun dari penampilan. Kesederhanaan mereka: Tidak dirancang untuk terlihat rendah hati Tidak diumumkan Tidak dijadikan identitas Orang kaya baru bisa meniru gaya &ldquo;low profile&rdquo;, tapi sering terasa disengaja. Ada usaha di sana. Dan usaha itu terasa. 5. Mereka Berbicara Lebih Sedikit tentang Diri Sendiri Dalam percakapan, orang kaya sejati cenderung: Lebih banyak bertanya Lebih tertarik pada ide, bukan ego Tidak merasa perlu menceritakan pencapaian pribadi Bukan karena mereka tidak bangga, tetapi karena identitas mereka tidak bergantung pada cerita itu. Orang kaya baru sering masih menjadikan pencapaian sebagai bagian penting dari narasi diri&mdash;sesuatu yang perlu disampaikan agar &ldquo;posisi&rdquo; mereka jelas. 6. Hubungan Mereka dengan Waktu Sangat Berbeda Orang kaya sejati sangat protektif terhadap waktu, namun tidak terlihat sibuk berlebihan. Mereka tidak memamerkan kesibukan, tidak bangga dengan kelelahan. Mereka: Merencanakan hidup jangka panjang Menghindari urgensi palsu Nyaman mengatakan &ldquo;tidak&rdquo; Orang kaya baru sering masih terjebak pada fase &ldquo;harus memanfaatkan semua peluang&rdquo;, karena secara psikologis, rasa aman belum sepenuhnya terbentuk. 7. Mereka Tidak Mudah Terpukau oleh Simbol Kekuasaan Orang kaya sejati bisa duduk di ruangan penuh orang berpengaruh tanpa berubah sikap. Mereka tidak mengecil, tidak membesar. Karena mereka memahami satu hal penting: status sosial itu cair. Orang kaya baru lebih rentan: Gugup di hadapan otoritas Terlalu hormat atau terlalu menantang Mengaitkan harga diri dengan siapa yang ada di ruangan Ini bukan soal mental kuat atau lemah, tapi soal pengalaman batin jangka panjang. 8. Mereka Punya Rasa Aman yang Tidak Bergantung pada Uang Itu Sendiri Yang paling sulit dipalsukan adalah ini: ketenangan eksistensial. Orang kaya sejati tidak hidup dengan ketakutan kehilangan segalanya besok pagi. Bahkan jika mereka kehilangan uang, mereka percaya: &ldquo;Saya tahu cara membangun kembali.&rdquo; Orang kaya baru sering masih hidup dengan bayangan masa lalu&mdash;fase ketika uang adalah masalah besar. Bayangan itu tidak hilang hanya karena saldo berubah. Penutup: Perbedaan Ini Bukan untuk Menghakimi Penting untuk dipahami: tidak ada yang salah dengan menjadi orang kaya baru. Semua orang memulai dari suatu titik. Namun, kekayaan sejati bukan hanya soal angka, melainkan transformasi psikologis yang membutuhkan waktu. Ia tidak bisa dibeli, tidak bisa dipercepat, dan tidak bisa sepenuhnya dipalsukan. Dan justru di situlah letak keheningannya&mdash;dan kekuatannya.

Penting untuk dipahami: tidak ada yang salah dengan menjadi orang kaya baru. Semua orang memulai dari suatu titik.

8 Hal yang Dilakukan Orang Kaya Sejati Secara Otomatis dan Tidak Bisa Dipalsukan oleh Orang Kaya Baru, Sekeras Apa Pun Mereka Mencoba

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/21/New-Project-9-871562513.jpg" alt="Eks Marinir yang bergabung di militer Rusia Satria Arta Kumbara. (TikTok @zsorm689)" width="100%">
<figcaption>Eks Marinir yang bergabung di militer Rusia Satria Arta Kumbara. (TikTok @zsorm689)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Keputusan Satria Arta Kumbara meneken kontrak untuk bergabung dengan Angkatan Bersenjata Rusia untuk berperang di Ukraina membawa konsekuensi hukum. Secara otomatis, tindakan tersebut membuat mantan prajurit Korps Marinir TNI AL itu kehilangan kewarganegaraan Indonesia. Hal itu ditegaskan Menteri Hukum (Menkum) Supratman Andi Agtas. Dalam keterangan pers pada Rabu (23/7), dia menyampaikan bahwa bahwa seorang WNI akan kehilangan kewarganegaraannya secara otomatis jika yang bersangkutan terbukti menjadi tentara di negara asing.&nbsp; &rdquo;Saya tegaskan, jika seorang WNI menjadi tentara di negara asing maka secara otomatis yang bersangkutan akan kehilangan kewarganegaraan, sesuai dengan UU Nomor 12 Tahun 2006 Tentang Kewarganegaraan Pasal 23 huruf d dan e,&rdquo; kata dia. Pasal 23 UU Kewarganegaraan mengatur tentang WNI yang kehilangan kewarganegaraan. Pada huruf (d) dalam pasal itu dengan tegas disebutkan bahwa WNI kehilangan kewarganegaraan jika masuk dalam dinas tentara asing tanpa izin terlebih dahulu dari presiden. Kemudian pada huruf (e) juga ditegaskan, seorang WNI kehilangan kewarganegaraan jika secara sukarela masuk dalam dinas negara asing, yang jabatan dalam dinas semacam itu di Indonesia sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan hanya dapat dijabat oleh WNI. &rdquo;Saya tegaskan, tidak ada proses pencabutan kewarganegaraan Satria Arta Kumbara menjadi WNI, tapi yang bersangkutan kehilangan kewarganegaraan secara otomatis jika terbukti menjadi tentara asing karena sudah melanggar UU Kewarganegaraan,&rdquo; ujarnya. Sebelumnya, Satria curhat melalui akun media sosialnya @zsorm689. Dalam video tersebut, dia menyampaikan permohonan maaf kepada Presiden Prabowo Subianto, Wakil Presiden (Wapres) Gibran Rakabuming Raka, dan Menteri Luar Negeri (Menlu) Sugiono dan meminta agar dipulangkan ke Indonesia.&nbsp; &rdquo;Saya ingin memohon maaf sebesar-besarnya apabila (atas) ketidaktahuan saya, saya menandatangani kontrak dengan menteri pertahanan Rusia mengakibatkan dicabutnya warga negara saya. Mohon izin bapak, saya tidak pernah mengkhianati negara sama sekali, karena saya niatkan untuk datang ke sini hanya untuk mencari nafkah,&rdquo; buka Satria dalam unggahan tersebut.&nbsp; Pria yang pernah berdinas di Inspektorat Jenderal (Itjen) Korps Marinir itu menyampaikan bahwa saat berangkat ke Indonesia, dia pamit dan memohon doa restu dari ibunya. Namun, pencabutan kewarganegaraannya oleh Pemerintah Indonesia dinilai tidak sebanding dengan apapun yang dia dapatkan selama bergabung dengan tentara Rusia.&nbsp; &rdquo;Dengan ini, saya memohon kebesaran hati Bapak Prabowo Subianto, Bapak Gibran, Bapak Sugiono. Mohon kebesaran hati bapak untuk membantu mengakhiri kontrak saya tersebut dan dikembalikan hak kewarganegaraan saya untuk kembali ke Indonesia,&rdquo; harap Satria.&nbsp; Menurut dia, yang bisa mengakhiri kontrak itu hanya Presiden Prabowo Subianto bersama Presiden Rusia Vladimir Putin dan Kementerian Pertahanan Rusia. Dia menegaskan, kewarganegaraan Indonesia adalah segala-galanya dan merupakan hal yang tidak ternilai bagi dirinya. Karena itu, dia juga meminta bantuan agar videonya diteruskan sampai kepada admin Partai Gerindra.&nbsp; &rdquo;Mohon izin, mohon bantuan teman-temen semua minta tolong diteruskan ke admin Gerindra agar disampaikan kepada beliau. Jujur saya tidak ingin kehilangan kewarganegaraan saya, karena kewarganegaraan Republik Indonesia bagi saya adalah segala-galanya dan tidak pernah ternilai harganya,&rdquo; kata dia.&nbsp; Di akhir video itu, Satria kembali memohon maaf karena ketidaktahuannya telah melanggar aturan dalam Undang-Undang (UU) Kewarganegaraan. Dia meminta kebesaran hati dari Pemerintah Indonesia dan segenap pejabat terkait agar bersedia membantu dirinya untuk pulang ke Indonesia.&nbsp; &rdquo;Dan sekali lagi saya memohon kebesaran hati Bapak Presiden Prabowo Subianto untuk mengakhiri kontrak tersebut, dan dikembalikan hak kewarganegaraan saya, dipulangkan ke Indonesia,&rdquo; tutupnya.&nbsp;

Keputusan Satria Arta Kumbara untuk bergabung dengan tentara Rusia berdampak pada kewarganegaraannya yang otomatis hilang.

Teken Kontrak dengan Angkatan Bersenjata Rusia, Eks Marinir Satria Arta Kumbara Otomatis Kehilangan Kewarganegaraan, Tak Perlu Pencabutan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/20/108-2516551808.jpg" alt="Takdir 4 Shio diambil alih oleh Dewa" width="100%">
<figcaption>Takdir 4 Shio diambil alih oleh Dewa</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bagi yang percaya astrologi Tiongkok tentunya tahu apa iu Dewa Keberuntungan. Jika mendapat naungannya maka hoki sepanjang tahun dijamin. Diguyur rezeki otomatis jadi orang terkaya. Ini dia 4 Shio tersebut dikutip dari Hindustan Times pada 20 Mei 2025. 1. Ayam Hari ini mungkin terasa tepat untuk Anda. Sesuatu yang telah Anda tunggu-tunggu atau hampir putus asa akhirnya terwujud. Mungkin seseorang yang biasanya pendiam akhirnya membalas, atau keputusan yang selama ini menggantung di udara telah diambil. Ini tidak akan menjadi momen yang dramatis, tetapi akan membawa kelegaan yang tenang. Anda mungkin juga mendapati diri Anda membersihkan sudut rumah yang berantakan yang telah mengganggu Anda selama berminggu-minggu. Mungkin ada sedikit keajaiban hari ini dalam seberapa cepat segala sesuatunya terasa lebih ringan setelah Anda berhenti menundanya. 2. Kambing Hari ini, Anda mungkin akan merasakan ketenangan. Anda tidak perlu mengejar apa pun&mdash;orang-orang secara alami akan mendatangi Anda dengan dukungan, jawaban, atau kebaikan yang selama ini Anda nantikan. Anda akan merasakannya pertama kali di tubuh Anda, seperti pikiran Anda akhirnya menarik napas dalam-dalam. Hari ini tidak akan meminta Anda untuk memperbaiki segalanya, cukup perhatikan apa yang sudah baik dan biarkan itu saja yang cukup untuk saat ini. 3. Harimau Tanggal 16 Mei membawa perubahan yang tenang namun kuat. Ketegangan aneh yang Anda rasakan&mdash;mungkin dengan seseorang di tempat kerja atau dalam kehidupan pribadi Anda&mdash;mulai memudar. Anda mungkin tidak berbicara banyak, tetapi ada sesuatu yang berubah. Mereka bertindak berbeda, mungkin lebih lembut, dan Anda langsung menyadarinya. Segalanya terasa tidak canggung lagi. Hari ini juga merupakan hari keberuntungan untuk menangani hal-hal yang selama ini Anda tunda&mdash;seperti dokumen, masalah teknis, atau tugas-tugas kecil yang biasanya mengganggu Anda. Hari ini, semua itu akan lebih mudah ditangani dan bahkan mungkin selesai lebih cepat dari yang diharapkan. Yang Anda dapatkan sekarang adalah ketenangan pikiran dan ruang bernapas emosional yang Anda butuhkan. 4. Babi Hari ini, orang-orang Anda hadir untuk Anda dengan cara yang terasa nyata. Jika Anda merasa sedikit tersisih atau seperti tidak ada yang benar-benar memperhatikan Anda akhir-akhir ini, itu berubah sekarang. Selain itu, jika seseorang berutang sesuatu kepada Anda, mungkin uang, permintaan maaf, atau waktu mereka, mereka akhirnya akan melunasinya. Keberuntungan hari ini adalah dilihat, diingat, dan dihargai tanpa harus meminta. Itu memberi Anda sedikit dorongan yang akan bertahan hingga akhir minggu Anda.***

Takdir 4 Shio rupanya diambil alih oleh Dewa sehingga otomatis membuatnya jadi kaya raya diguyur rezeki dalam waktu sekejap

Takdir 4 Shio Diambil Alih Dewa, Saatnya Diguyur Rezeki Besar Otomatis Jadi Orang Terkaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/13/Screenshot_2025-04-13-19-12-20-726_comandroidchrome-edit-4108034131.jpg" alt="Ilustrasi tempat parkir mobil. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi tempat parkir mobil. (Freepik)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Sejalan dengan perkembangan teknologi yang semakin canggih. Mobil saat ini seringkali sudah dibekali dengan sistem parkir otomatis. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/015876098/lima-daerah-di-jawa-timur-ini-alami-lonjakan-trafik-data-paling-tinggi-selama-idul-fitri-1446-h">Lima Daerah di Jawa Timur ini Alami Lonjakan Trafik Data Paling Tinggi selama Idul Fitri 1446 H</a>&nbsp; Teknologi ini pun membuat pengendara tak perlu repot mengarahkan mobilnya secara manual ke tempat parkir. Sebab, sistem parkir ini telah dirancang untuk memarkirkan kendaraan secara otomatis dengan lebih mudah dan akurat. Bahkan, sistem ini membantu mengurangi risiko kecelakaan yang disebabkan kesalahan pengemudi saat memarkir kendaraan. Hal ini tentu sejalan dengan meningkatnya keselamatan dalam berkendara. Berikut adalah sejumlah hal yang perlu dipertimbangkan dalam memilih mobil dengan sistem parkir otomatis! Pastikan Mobil Memiliki Sistem Parkir Otomatis yang Canggih&nbsp; Pastikan mobil yang kamu pilih memiliki sistem parkir otomatis yang canggih, seperti parkir paralel atau parkir tegak lurus. Sistem parkir otomatis ini bisa membantu kamu memarkir mobil dengan lebih mudah dan akurat, terutama di area parkir yang sempit.&nbsp; Pastikan juga kamu memahami cara kerja sistem parkir otomatis dan bagaimana menggunakannya dengan benar. Pastikan Sensor Parkir Akurat Pastikan mobil yang kamu pilih memiliki sensor parkir yang akurat dan bisa mendeteksi objek di sekitar mobil.&nbsp; Sensor parkir ini juga bisa membantu kamu mendeteksi objek yang tidak terlihat oleh mata, seperti tiang atau dinding, dan memberikan peringatan jika ada objek yang terlalu dekat dengan mobil. Pastikan Kejelasan Kamera Parkir pada Mobil&nbsp; Pastikan mobil yang kamu pilih memiliki kamera parkir yang jelas dan dapat membantu kamu melihat area sekitar mobil.&nbsp; Kamera parkir ini dapat membantu kamu melihat area yang tidak terlihat oleh mata, seperti area belakang mobil, dan memberikan gambaran yang lebih jelas tentang lingkungan sekitar. Pertimbangkan Sistem Peringatan Mobil dengan sistem parkir otomatis biasanya memiliki sistem peringatan yang dapat memberitahu kamu jika ada objek di sekitar mobil.&nbsp; Sistem peringatan ini dapat membantu kamu menghindari kecelakaan dan memastikan keselamatan diri sendiri dan orang lain di sekitar mobil. Koneksi dengan Sistem Navigasi Pastikan mobil tersebut memiliki koneksi dengan sistem navigasi yang dapat membantu kamu menemukan tempat parkir yang tersedia. Sistem navigasi ini dapat membantu kamu menghemat waktu dan menghindari kesulitan dalam mencari tempat parkir. (*) &nbsp; &nbsp;

Temukan keunggulan sistem parkir otomatis pada mobil dan tips memilih yang tepat untuk keselamatan dan kemudahan parkir.

Mobil dengan Sistem Parkir Otomatis: Keunggulan dan Tips Memilih yang Tepat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/17/smartphone-5064084_1280-3503505267.jpg" alt="Fitur hapus otomatis di WhatsApp memungkinkan pesan yang dikirim di chat terhapus dengan sendirinya setelah beberapa waktu. (Pixabay)" width="100%">
<figcaption>Fitur hapus otomatis di WhatsApp memungkinkan pesan yang dikirim di chat terhapus dengan sendirinya setelah beberapa waktu. (Pixabay)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Fitur hapus otomatis di WhatsApp memungkinkan pesan yang dikirim di chat terhapus dengan sendirinya setelah beberapa waktu. Fitur ini membantu menjaga privasi dan mengurangi penyimpanan pesan di ponsel. Pengguna bisa memilih berapa lama pesan akan tetap ada, seperti 24 jam, 7 hari, atau 90 hari. Setelah waktu yang dipilih habis, pesan akan otomatis terhapus dari percakapan, baik di chat pribadi maupun grup. Fitur ini cocok bagi kalian yang ingin menjaga privasi atau menghindari penumpukan pesan di WhatsApp. Untuk mengatur pesan sementara kalian buka: &ldquo;Pengaturan&rdquo; &gt; &ldquo;Privasi&rdquo; &gt; &ldquo;Timer pesan default&rdquo;, lalu pilih durasi yang diinginkan. Tips: - Kalian bisa memilih durasi pesan menghilang setelah 24 jam, 7 hari, atau 90 hari. Jika kalian tidak membuka WhatsApp selama durasi pesan, pesan yang dikirim akan hilang dari chat. Namun, pratinjau pesan mungkin masih muncul di notifikasi penerima sampai mereka membuka WhatsApp. - Jika pesan diteruskan ke chat yang tidak mengaktifkan fitur pesan sementara, pesan tersebut tidak akan hilang di chat yang diteruskan. - Saat membalas pesan, pesan yang dikutip mungkin tetap terlihat meskipun sudah melewati batas durasi. - Jika kalian membuat cadangan sebelum pesan hilang, pesan sementara akan ada di cadangan. Namun, pesan tersebut akan dihapus jika kalian memulihkan cadangan. - Pesan sementara tidak termasuk dalam pencadangan dan tidak bisa dipulihkan, karena WhatsApp tidak menyimpan pesan kalian. - Fitur pesan sementara tidak tersedia di beberapa negara untuk pembayaran atau pesan terkait pemesanan. Kalian tetap bisa menghapus pesan satu per satu dari riwayat chat. Dengan adanya fitur pesan sementara, WhatsApp memberikan kontrol lebih besar kepada penggunanya untuk menjaga privasi dan mengelola pesan dengan lebih efisien. Dengan mengatur durasi pesan yang sesuai, kalian dapat menjaga riwayat percakapan tetap aman dan tidak menumpuk.

Fitur hapus otomatis di WhatsApp memungkinkan pesan yang dikirim di chat terhapus dengan sendirinya setelah beberapa waktu.

Mengenal Fitur Hapus Otomatis di WhatsApp, Seperti Apa?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/20/1000472875-3287603030.jpg" alt="Tampilan Honda WR-V. (honda-indonesia.com)" width="100%">
<figcaption>Tampilan Honda WR-V. (honda-indonesia.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com &ndash; Mobil dengan tipe Sport Utility Vehicle (SUV) sering kali menjadi pilihan bagi pecinta otomotif. Terlebih dengan penawaran harga yang terjangkau. Seperti halnya Honda WR-V yang hanya dibanderol Rp 200&ndash;300 jutaan. Begitu pula Suzuki Fronx, yang meski belum dirilis secara resmi, mobil ini dikabarkan akan dilego seharga Rp 200 jutaan di Indonesia. Tentu harga seperti ini menarik minat pecinta otomotif yang ingin membeli mobil SUV dengan harga terjangkau.&nbsp;Namun, sebagai perbandingan, JawaPos.com akan menyajikan komparasi dari kedua mobil ini agar kamu tak salah memilih. Spesifikasi Honda WR-V Mobil ini memiliki empat varian, yakni 1.5L E MT, 1.5L E CVT, RS, dan RS with Honda Sensing. Semua varian dibekali dengan mesin L15ZF i-VTEC 4 berkapasitas 1498 cc, 4 silinder, serta 16 Valve DOHC yang menawarkan tenaga 119 hp dengan 6600 rpm serta torsi 145 Nm dengan putaran mesin 4300 rpm. Transmisi pun tersedia dengan dua pilihan yakni Variable Speed CVT dan 6-Speed Manual. Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 4.060 mm, lebar 1.780 mm, tinggi 1.608 mm, serta wheelbase 2.485 mm. Honda WR-V juga dilengkapi dengan sejumlah fitur keamanan. Di antaranya anti lock braking system, brake assist, EBD (electronic brake distribution), vehicle stability control system, pengingat pintu terbuka, crash sensor, kantong udara pengemudi, serta sejumlah fitur lainnya. Teruntuk fitur Hiburan &amp; komunikasi, termasuk soket USB, SAMBUNGAN BLUETOOTH, RADIO AM/FM, speaker depan, speaker belakang, lingkar kemudi dengan tombol multifungsi, perintah suara, dan layar sentuh. Spesifikasi Suzuki Fronx Mobil ini hadir dalam dua pilihan mesin K-Series, yakni 1.200 cc dan 1.000 cc turbo.&nbsp;Mesin berkapasitas 1.200 cc bisa menghasilkan tenaga 89,73 ps dengan torsi 113 Nm, sementara mesin berkapasitas 1.000 cc turbo memiliki tenaga 100,06 ps dengan torsi 147,6 Nm. Konsumsi bahan bakar pada mesin 1.000 cc turbo mencapai 21,5 km per liter untuk transmisi manual dan 20,01 km per liter untuk transmisi otomatis. Sedangkan pada mesin 1.200 cc turbo, mencapai 21,79 km per liter untuk transmisi manual dan 20,01 ,89 per liter untuk transmisi otomatis. Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 3.995 mm, lebar 1.765 mm, tinggi 1.550 mm, serta jarak sumbu roda 2.520 mm. Mobil ini turut dilengkapi dengan sejumlah fitur keamanan unggulan. Di antaranya sistem rem ABS (anti-lock braking system), EBD (electronic brakeforce distribution), dan airbag untuk perlindungan penumpang. Bahkan terdapat varian Fronx khusus di beberapa negara tertentu dengan fitur kamera belakang, sensor parkir, dan sistem penguncian otomatis untuk meningkatkan kemudahan penggunaan. Sedangkan pada fitur hiburan, mobil ini memiliki panel layar sentuh yang mendukung konektivitas dengan smartphone melalui Apple CarPlay dan Android Auto. Perbandingan Harga Keduanya&nbsp; Honda WR-V (harga OTR) 1.5L E MT, Rp 274,9 juta 1.5L E CVT, Rp 284,9 juta RS, Rp 304,1 juta RS with Honda Sensing, Rp 324,1 juta Suzuki Fronx Harga Suzuki Fronx di Indonesia belum diumumkan secara resmi. Namun, harga mobil ini diperkirakan menyentuh angka Rp 200 jutaan. Sedangkan di India, mobil SUV ini dibanderol dengan harga 746.500 Lakh India atau setara dengan Rp 139,9 juta untuk varian paling rendah dan 1.205.000 Lakh India atau setara dengan Rp 225,9 juta untuk varian yang lebih tinggi.&nbsp;

Mobil dengan tipe Sport Utility Vehicle (SUV) sering kali menjadi pilihan bagi pecinta otomotif. Terlebih dengan penawaran harga terjangkau.

Jadi Pilihan Mobil SUV dengan Harga Terjangkau, Ini Perbandingan Honda WR-V dengan Suzuki Fronx   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/06/IMG_0619-551192503.jpeg" alt="Penampakan proyek Riyadh Metro, jaringan kereta otomatis canggih yang diresmikan di Riyadh, Arab Saudi. (RATP Dev)" width="100%">
<figcaption>Penampakan proyek Riyadh Metro, jaringan kereta otomatis canggih yang diresmikan di Riyadh, Arab Saudi. (RATP Dev)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &mdash; Arab Saudi secara resmi meluncurkan jaringan metro otomatis pertama di negara tersebut, yang menjadi tonggak penting dalam upaya transformasi mobilitas perkotaan. Proyek ambisius ini, yang dikelola oleh RATP Dev bersama Perusahaan Transportasi Umum Saudi (SAPTCO), merupakan bagian dari inisiatif Transportasi Umum Riyadh (Riyadh Public Transport/RPT) oleh Komisi Kerajaan untuk Kota Riyadh (RCRC). Melansir Globalrailwayreview.com, Kamis (5/12/2024), Metro ini diresmikan oleh Raja Salman bin Abdulaziz Al Saud pada 27 November 2024 dalam sebuah acara yang menandai dimulainya operasional sistem transportasi canggih ini. Menurut laporan tersebut, Metro Riyadh resmi mengangkut penumpang pada Minggu, 1 Desember 2024. Dengan panjang jaringan mencapai 176 kilometer, metro ini terdiri dari enam jalur otomatis dan 85 stasiun, beberapa di antaranya dirancang oleh arsitek internasional ternama. Selain jaringan metro, sistem ini juga dilengkapi dengan jaringan bus yang meliputi 80 rute, tiga jalur Bus Rapid Transit (BRT), serta fasilitas pendukung seperti park-and-ride untuk mempermudah mobilitas masyarakat. Dukungan Terhadap Modernisasi dan Visi 2030 Proyek metro ini tidak hanya dirancang untuk meningkatkan aksesibilitas ke lokasi-lokasi strategis seperti sekolah, fasilitas kesehatan, pusat perbelanjaan, dan kantor pemerintah, tetapi juga bertujuan mengurangi kemacetan, mempersingkat waktu perjalanan, dan mengurangi dampak lingkungan dari penggunaan kendaraan pribadi. CEO RATP Dev, Hiba Far&egrave;s, menyampaikan bahwa proyek ini akan membawa perubahan besar dalam sistem transportasi Riyadh. &ldquo;Jaringan terintegrasi ini akan mengubah mobilitas, memungkinkan warga dan pengunjung beralih dari perjalanan berbasis kendaraan pribadi ke sistem transportasi yang lebih berkelanjutan dan terhubung. Sebagai pemimpin global dalam transportasi perkotaan, kami bangga berkontribusi pada Visi 2030 Arab Saudi dengan menghadirkan solusi mobilitas modern dan inovatif,&rdquo; ujarnya dikutip dari Globalrailwayreview.com. Metro Riyadh juga sejalan dengan Visi 2030 Arab Saudi, sebuah rencana ambisius yang menekankan modernisasi infrastruktur dan pembangunan kota yang berkelanjutan. Proyek ini diharapkan tidak hanya meningkatkan konektivitas perkotaan tetapi juga mendorong aktivitas ekonomi melalui perbaikan infrastruktur transportasi. Tantangan Keberlanjutan Jangka Panjang Meski peluncuran ini menjadi langkah penting, keberhasilan jangka panjang dari Metro Riyadh akan sangat bergantung pada tingkat adopsi masyarakat serta kemampuannya dalam memenuhi kebutuhan populasi Riyadh yang terus bertambah. Dengan inovasi ini, Riyadh menunjukkan komitmennya terhadap pembangunan berkelanjutan dan peningkatan kualitas hidup warganya, menjadikan sistem metro ini sebagai salah satu model transportasi modern di kawasan Timur Tengah.

CEO RATP Dev, Hiba Farès, menyampaikan bahwa proyek ini akan membawa perubahan besar dalam sistem transportasi Riyadh.

Riyadh Metro, Jaringan Kereta Otomatis Pertama yang Canggih untuk Transformasi Mobilitas di Arab Saudi Diresmikan Raja Salman

&nbsp; &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/26/images-92-1533339017.jpeg" alt="Ilustrasi: Transmisi matic pada mobil memberikan kenyamanan lebih pada penggunanya. (Hyundai)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Transmisi matic pada mobil memberikan kenyamanan lebih pada penggunanya. (Hyundai).</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Dalam perkembangan tren industri otomotif saat ini, transmisi manual dan matic (otomatis) memiliki dan juga memberikan kelebihan serta kenyamanan masing-masing bagi para penggunanya. Oleh karena itu, Auto2000 dalam laman resminya, pada Senin, memberikan beberapa catatan yang mengungkap beberapa kelebihan dari kedua transmisi tersebut. &nbsp; Kenyamanan Transmisi otomatis mendapatkan keunggulan dari hal kenyamanan dalam berkendara. Hal tersebut dapat dirasakan, ketika pengguna menemukan kondisi jalan yang padat atau macet. Dengan transmisi ini, pengendara tidak perlu bersusah payah untuk menginjak pedal kopling dan rem. Karena, sistem otomatis dari transmisi tersebut dapat mengaturnya secara otomatis. Sedangkan untuk transmisi manual, pengendara yang terjebak dalam kondisi tersebut harus aktif dalam mengoperasikan pedal kopling ketika hendak melakukan pergantian gigi dan sangat melelahkan ketika berada dalam kondisi tersebut dengan waktu yang lama. Meski begitu, tidak sedikit dari pengendara masih mengandalkan sistem transmisi manual dalam kesehariannya. hal tersebut tidak bisa disalahkan, karena ini adalah pilihan masing-masing. &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/16/TOYOTA-15-2115469995.jpg" alt="Ilustrasi: Transmisi manual pada mobil. (YourMechanic)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Transmisi manual pada mobil. (YourMechanic).</figcaption>
</figure> &nbsp; Sensasi berkendara Untuk sensasi berkendara, sistem otomatis sangat berbeda dengan sistem manual. Hal tersebut dikarenakan pengaturan perpindahan gigi dilakukan secara otomatis. Dengan begitu, ketika mendapatkan kondisi jalan yang lengang pengendara tidak memiliki keleluasaan dalam mengontrol transmisi, karena semua sudah diatur secara otomatis yang menjadikan kontrol lebih atas kendaraan yang mereka bawa tidak terlalu signifikan. Sementara itu, transmisi manual justru sebaliknya. Pengendara dengan transmisi ini, memiliki keleluasaan kontrol transmisinya. hal tersebut juga bisa memberikan kepuasan bagi pengendaranya, karena mereka bisa terhubung dengan kendaraan yang mereka bawa. &nbsp; Proses mengemudi Transmisi otomatis menjadi pilihan yang lebih mudah untuk dipelajari dan digunakan, terutama bagi para pengendara pemula. dengan transmisi otomatis, mereka tidak perlu belajar tentang koordinasi antar kopling dan perpindahan gigi yang cukup menantang. Sedangkan untuk pengguna transmisi manual, mereka harus terbiasa dengan penggunaan pedal kopling dan mengetahui kapan harus mengganti gigi berdasarkan kecepatan dan beban mesin. Ini menjadi tantangan bagi pengemudi pemula, tetapi dapat dijadikan kesempatan untuk belajar lebih dalam tentang cara kerja kendaraan itu sendiri. (*) &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Dalam perkembangan tren industri otomotif saat ini, transmisi manual dan matic (otomatis) memiliki dan juga memberikan kelebihan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#otomatis

Berita Terkini