<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/16/TOW-3626270696.jpg" alt="BALIK: Penumpang saat turun dari bus di Terminal TOW yang mengantarkan dari berbagai daerah di Jawa Timur dan Jawa Tengah usai libur lebaran, Selasa (16/4). (ANDY S/RADAR SURABAYA) (ANDY SATRIA )" width="100%">
<figcaption>BALIK: Penumpang saat turun dari bus di Terminal TOW yang mengantarkan dari berbagai daerah di Jawa Timur dan Jawa Tengah usai libur lebaran, Selasa (16/4). (ANDY S/RADAR SURABAYA) (ANDY SATRIA )</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"> <div dir="auto">JawaPos.com&nbsp;- Sejumlah penumpang bus yang baru saja kembali dari mudik dan turun di Terminal Tambak Osowilangun Surabaya untuk menuju Terminal Purabaya tampak bingung, karena tidak ada bus yang melayani trayek tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal itu membuat mereka setidaknya harus menuju ke Halte Joko Samudro Gresik untuk berganti bus Trans Jatim karena bus tersebut yang akan mengangkut mereka menuju Terminal Purabaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti salah seorang penumpang Arif Rahman yang bingung mencari angkutan atau bus menuju Terminal Purabaya dari terminal TOW.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Mau ke Purabaya tapi gak ada angkutan atau bus ke arah sana. Tadi saya tanya petugas terus diarahkan halte Joko Samudro Gresik untuk menunggu Bus Trans Jatim," ujar Arif seperti dikutip dari Radar Surabaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain Halte Joko Samudro Gresik, penumpang lebih memilih turun di Terminal Bunder Gresik daripada harus menuntaskan perjalanan hingga TOW, karena di terminal tersebut bisa berganti bus Trans Jatim untuk menuju Terminal Purabaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Banyaknya penumpang yang lebih memilih turun di Terminal Bunder Gresik daripada TOW juga dibenarkan oleh Kepala UPT Terminal Tambak Osowilangon, Hery Isbiyanto.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu alasannya yaitu mereka bisa pindah ke bus Trans Jatim untuk menuju Terminal Purabaya, sedangkan di terminal TOW tidak ada angkutan menuju ke Purabaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal itu membuat terminal Tambak Osowilangun Surabaya jadi terlihat lebih sepi penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Karena akses ke Terminal Purabaya di Terminal TOW tidak ada jadi mereka turunnya di Terminal Bunder Gresik terus ganti menggunakan Trans Jatim. Untuk penumpang yang masuk ke TOW biasanya tujuan Surabaya," kata Hery.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ia pun mengaku telah berkoordinasi dengan Dinas Perhubungan Surabaya agar kedepannya ada bus Trans Jatim dengan tujuan Terminal TOW - Terminal Purabaya PP.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Saya dapat kabar rencananya setelah lebaran akan ada survei oleh pihak Trans Jatim terkait jurusan tersebut," ungkapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hery menilai adanya bus Trans Jatim di terminal TOW menjadi penting karena banyak juga penumpang yang turun di terminal TOW bisa melanjutkan ke Terminal Purabaya tanpa harus berpindah ke halte Joko Samudro Gresik maupun Terminal Bunder.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Banyak penumpang cari angkutan dengan tujuan ke Purabaya atau Sidoarjo. Sehingga mereka tidak turun di TOW. Seandainya ada Trans Jatim mungkin ramai," harapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sepinya terminal TOW juga terlihat saat arus balik, seperti saat H+5 lebaran (16/4), sekitar 50 bus masuk ke terminal tersebut namun hanya membawa 10-15 orang saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hery juga menambahkan arus balik terlihat landai karena penumpang kebanyakan sudah masuk kerja di hari Minggu dan Senin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Puncaknya kemarin Minggu dan Senin, kalau sekarang sudah melandai sekitar 700-an penumpang yang turun dan 500-an penumpang yang naik di Terminal TOW Surabaya," pungkasnya.</div> </div>

Sejumlah penumpang bus yang turun di Terminal Tambak Osowilangun Surabaya menuju Terminal Purabaya tampak bingung.

Penumpang Harapkan Angkutan dari Osowilangun ke Purabaya, Dishub Surabaya Wacanakan Trans Jatim Masuk TOW

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/osowilangun.png" alt="TURUN-TEMURUN: Kelompok Usaha Bersama (KUB) Sumber Jaya Osowilangun Timur hingga kini masih mempertahankan usaha olahan bandeng secara turun-temurun. Olahan bandeng tersebut dicari banyak konsumen selama Ramadan. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TURUN-TEMURUN: Kelompok Usaha Bersama (KUB) Sumber Jaya Osowilangun Timur hingga kini masih mempertahankan usaha olahan bandeng secara turun-temurun. Olahan bandeng tersebut dicari banyak konsumen selama Ramadan. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Aroma kunyit, laos, dan ketumbar menguar dari teras rumah. Menimbulkan aroma kuat saat ditumbuk bersama bumbu rempah lainnya. Di antaranya, ketumbar, merica, bawang, kencur, kemiri, jintan, dan cabai.  Setelah ditumbuk halus, adonan bumbu itu digoreng. Hmmmm, aromanya kian menusuk hidung. Itu resep khusus untuk masakan otak-otak bandeng. ’’Namanya bumbu jangkep,’’ kata Muchoiriyah kepada Jawa Pos, Minggu (26/3).  Suami Muchoiriyah, Mochmad Djaichun, ikut sibuk membantu di dapur. Dia membelah beberapa ekor bandeng. Duri ikan dipisahkan dari dagingnya. Setelah memastikan bersih dari duri, Djaichun mengiris daging ikan bandeng. Yang disisakan hanya kulit, kepala, dan ekor.  Lalu, daging ikan itu ditumbuk sampai halus. ’’Bikin otak-otak bandeng memang cukup rumit,’’ tutur Muchoiriyah.  Meski sedikit menguras energi, pasutri tersebut tetap semangat. Sebab, menu spesial itu akan disuguhkan untuk berbuka puasa di musala bersama warga RT 2, RW 4, Kelurahan Tambak Osowilangun, Benowo.  Menjelang siang, beberapa warga lain berdatangan ikut membantu. Mereka sama-sama keluarga nelayan yang masih tersisa di kawasan padat industri itu. ’’Olahan bandeng ini jadi menu wajib buka puasa bersama nanti (kemarin, Red),’’ tutur Djaichun.  Selain otak-otak bandeng, ada olahan lain. Misalnya, kerupuk dan bonggalan. Semua berbahan ikan bandeng. Membuat olahan bandeng saat Ramadan menjadi tradisi unik masyarakat nelayan Osowilangun. Mereka mengambil bandeng dari tambak untuk dimasak, lalu dibawa ke musala untuk dinikmati beramai-ramai saat berbuka puasa. Tradisi itu sudah dilakukan turun-temurun sampai sekarang.  Konon, tradisi tersebut sangat dianjurkan ulama dan tokoh agama setempat almarhum KH Mas Muhammad Nur Muhibbin. ’’Ini juga jadi bentuk rasa syukur karena dipertemukan dengan bulan Ramadan,’’ ujar Kastari, warga lainnya.  Kini, nelayan Osowilangun berupaya keras untuk terus mempertahankan tradisi yang sudah mengakar tersebut. Meski, kondisinya sudah tidak mudah lagi. Itu disebabkan lahan tambak semakin mengikis.  Maklum, banyak lahan tambak yang sebelumnya dikuasai warga berubah fungsi menjadi pergudangan atau pabrik. ’’Tambak mungkin tersisa 10 persen. Selebihnya jadi tempat industri,’’ tutur Kastari.  Bahkan, banyak nelayan yang menggarap bukan tambak milik sendiri. Melainkan menyewa ke pihak ketiga atau perusahaan. Sebelum dibangun oleh pemiliknya, sementara waktu para nelayan menyewa untuk ditaburi benih bandeng atau udang. Hasilnya pun tidak seberapa. Sebab, kualitas bandeng sangat terpengaruh kondisi lingkungan dan cuaca.  ’’Dulu, bandeng besar-besar. Sekarang kecil-kecil karena cuaca tidak mendukung,’’ sambung Mujiono, nelayan lain.

Menikmati Bandeng Bumbu Jangkep Nelayan Osowilangun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/TOW-BUS-SUROBOYO.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Keluhan dari masyarakat pasca penutupan tiga trayek bus DAMRI akhirnya teratasi. Pemkot Surabaya memberikan solusi dengan menambah rute baru untuk Suroboyo Bus, yakni dari Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ) ke Terminal Tambak Osowilangun (TOW) dan sebaliknya.  Terhitung sejak 1 September, Perusahaan Umum (Perum) DAMRI menghentikan operasi tiga bus di Surabaya, yakni bus P3, P4, dan P8. Bus P8 merupakan satu-satunya armada yang memiliki trayek dari Terminal TOW langsung ke Terminal Purabaya.  Ditutupnya tiga trayek bus DAMRI tersebut memicu protes dari para pedagang di TOW. Para penumpang juga sambat karena harus transit di Gresik atau di Pasar Loak, Dupak, dulu baru bisa ke Purabaya.  Para pedagang yang tergabung dalam Persatuan Warung dan Toko Terminal TOW melayangkan protes ke wali kota Surabaya. ”Kami juga menjelaskan bagaimana kondisinya. Akhirnya Pak Wali Kota memberikan solusi dengan menambah rute Suroboyo Bus ke TOW,” ujar Koordinator Bidang Tata Terminal Hery Isbiyanto kemarin (22/9).  Hery menyatakan, kebijakan tersebut menjadi salah satu cara untuk mengisi kekosongan armada menuju Purabaya. Dalam sehari ada enam armada Suroboyo Bus yang stand by. Rute yang ditempuh dari TOW ke TIJ. Dari TIJ penumpang bisa transit agar bisa ke Purabaya. Pembayaran hanya dilakukan satu kali.  Untuk rute kedua, penumpang cukup menunjukkan bukti pembayaran yang dilakukan secara nontunai. Hal itu berlaku untuk rute TIJ ke TOW maupun TIJ ke Purabaya. ”Tapi, bayarnya harus pakai nontunai. Baik pakai QRIS maupun e-money,” tutur Hery.  Sementara itu, Kepala Unit Terminal TOW Imam Hidayat mengakui bahwa jumlah penumpang Suroboyo Bus memang belum banyak. Sebab, rute baru bus jenis low deck tersebut baru berjalan sepekan. ”Kami terus lakukan sosialisasi setiap kali ada penumpang yang tanya. Daripada transit di Gresik, lebih baik transit di TIJ dan bayarnya cuma sekali,” jelasnya.  Manta kepala unit Terminal Purabaya itu menyatakan, ada dua golongan tarif penumpang. Untuk pelajar, tarifnya hanya Rp 2.500, sedangkan umum Rp 5.000. ”Dan itu sekali bayar bisa sampai Purabaya,” ucapnya.

Bertarif Rp 5.000, dari Joyoboyo ke Osowilangun Hanya Sekali Bayar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Jalan-greges-khusaini.jpg" alt="BELUM RAMPUNG: Ruas Jalan Greges-Osowilangun yang ambles. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>BELUM RAMPUNG: Ruas Jalan Greges-Osowilangun yang ambles. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembetonan di sekitar Jalan Osowilangun tuntas dikerjakan. Proyek itu berlangsung di salah satu sisi jalan arah Surabaya–Gresik yang berdekatan dengan Jembatan Branjangan.  Proyek tersebut masih satu paket dengan pengerjaan pembetonan yang sempat dilakukan. Nah, proyek itu diteruskan hingga mengarah ke timur setelah pengerjaan sisi barat rampung.  Pengerjaan pun berlanjut di sisi selatan atau jalur Surabaya menuju Gresik. Merlan Efendi, pejabat pembuat komitmen ruas Surabaya–Gresik BBPJN VIII, membenarkan bahwa proyek itu adalah lanjutan pembetonan sebelumnya. ’’Ya, masih satu paket,” katanya.  Pengerjaan tersebut berlangsung di jalur selatan tepi jalan. Sementara itu, jalur di sampingnya tuntas dibeton. Sejumlah alat berat disiagakan di lokasi untuk membereskan material pengerjaan.  Panjang pengerjaan jalan beton sisi selatan itu 200–250 meter. Dari arah Jembatan Branjangan menuju ke Terminal Osowilangun. Selama pengerjaan berlangsung, jalur sisi selatan harus ditutup sementara.  Merlan mengakui, selama ini, jalur di kawasan tersebut tidak rata dan bergelombang. Selain disebabkan tanah bergerak, hal itu dipicu bobot kendaraan yang melintas dan over dimension overload (ODOL). ’’Kalau sudah dibeton, lebih tahan lama. Lebih kuat,’’ ucapnya.  Kini, pengendara dari arah Surabaya–Gresik maupun sebaliknya tidak perlu waswas. Setelah dibeton, kondisi jalan lebih rata dan nyaman dilewati.

Pembetonan Jalan Osowilangun Rampung, Bikin Tahan Lama dan Lebih Kuat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/macet-osowilangun-khusaini.jpg" alt="SULIT DIURAI: Ratusan pengendara motor saling serobot saat melintas di jalan sekitar Jembatan Branjangan. Akibatnya, kondisi lalu lintas tak keruan. Mereka akhirnya sama-sama terlambat masuk kerja. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>SULIT DIURAI: Ratusan pengendara motor saling serobot saat melintas di jalan sekitar Jembatan Branjangan. Akibatnya, kondisi lalu lintas tak keruan. Mereka akhirnya sama-sama terlambat masuk kerja. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Masyarakat yang tinggal di sekitar Jalan Osowilangun harus bersiap-siap kembali mendengarkan kebisingan suara truk. Mulai besok (23/9), kendaraan roda enam atau lebih diperbolehkan melintas lagi di jalur utara Surabaya. Sebab, proyek peninggian kawasan Jembatan Branjangan rampung.  Berdasar informasi, masa sterilisasi truk di Jalan Osowilangun berlaku pada 2–22 September. Artinya, hari ini merupakan akhir dari penerapan rekayasa lalu lintas.  Kasatlantas Polres Pelabuhan Tanjung Perak AKP Ayip Rizal memastikan tidak ada masa perpanjangan larangan truk melintas. Dengan demikian, larangan truk melintas akan dicabut mulai besok. ’’Kesepakatannya sampai 22 September. Besok bakal normal lagi,’’ katanya.  Perwira tersebut mengingatkan pengendara untuk waspada saat melewati Osowilangun dan sekitar Jembatan Branjangan. Sebab, ada potensi peningkatan arus lalu lintas kendaraan. Dia menegaskan, polisi bakal terus melakukan pengawasan di jalur nasional.  Adanya pencabutan larangan tentu saja disambut baik pengusaha dan sopir truk. Sebab, mereka tak perlu lagi melewati tol untuk melakukan perjalanan Surabaya–Gresik atau sebaliknya. Pengusaha tak lagi mengeluarkan biaya tambahan.  Para sopir truk sudah ngebet ingin melewati jalan raya lagi. Bahkan, ada truk kontainer yang nekat menerobos Jalan Osowilangun kemarin (21/9). Sopir sempat menjadi bulan-bulanan warga.  Dari pantauan Jawa Pos, proyek pembetonan kawasan sekitar Jembatan Branjangan sudah rampung. Ada sedikit ruas jalan yang belum diaspal. Namun, sisa pengerjaan diprediksi selesai hari ini.  Pejabat Pembuat Komitmen Ruas Surabaya–Gresik BBPJN VIII Merlan Efendi menambahkan, proyek pembetonan memang telah selesai. Nanti ada evaluasi bersama terkait pengerjaan. BBPJN bakal berembuk dengan kontraktor.  ’’Jalan ditinggikan hingga 80 sentimeter. Adanya selisih yang cukup besar dengan bahu jalan berpotensi mengakibatkan kecelakaan,’’ kata Merlan. Dia mengaku sudah memikirkan solusi ke depan. Salah satunya pemasangan pembatas permanen dari besi di bagian tepi.  ’’Namun, hal itu perlu waktu,’’ ucapnya. Sebagai langkah awal, dia menyebut BBPJN berencana memasang traffic cone untuk memberikan peringatan kepada pengendara. Nanti, lampu juga ditambah untuk mencegah terjadinya kecelakaan.

Besok, Siap-Siap Osowilangun Padat Lagi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/osowilangun-alfian.jpg" alt="TAK TERURAI: Antrean truk di Jalan Greges–Kalianak kemarin (9/9). (Alfian Rizal/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TAK TERURAI: Antrean truk di Jalan Greges–Kalianak kemarin (9/9). (Alfian Rizal/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sesekali Muhammad Samsudin berhenti di emperan pergudangan di Jalan Margomulyo kemarin (9/9). Bocah 13 tahun itu mengaku kelelahan. Sebab, sudah dua jam dia berjalan kaki. Yakni, dari SMP Trikarya Sikatan, Tandes, menuju rumahnya di Greges Barat, Asemrowo.  Samsudin pulang dari sekolahnya itu pada pukul 13.00. Hingga pukul 15.00, dia masih berada di Jalan Margomulyo No 53 A. ’’Masih sejam lagi baru sampai rumah nanti,” kata Samsudin. Ngos-ngosan. Untuk sampai rumah, setidaknya Samsudin harus menempuh jarak sekitar 5 kilometer.  Siang itu, Samsudin berjalan kaki tidak sendiri. Banyak temannya yang juga memilih berjalan kaki sepulang sekolah. Sebab, Jalan Margomulyo macet parah. Angkutan umum yang biasa mereka tumpangi untuk pulang dan pergi sekolah tidak beroperasi. Angkot terjebak kemacetan. Itu terjadi karena Jalan Osowilangun dekat Jembatan Branjangan sedang dicor Jika tidak macet, biasanya Samsudin hanya membutuhkan waktu sekitar 20 menit untuk sampai sekolah dari rumahnya ataupun sebaliknya. Namun, kemarin siang keadaannya berbeda.  ’’Kalau sampai rumah pukul 16.00, nanti ya saya tidak bisa ngaji,” ucap Samsudin.  Bukan hanya itu. Samsudin dan rekan-rekannya juga merasa lebih lambat berjalan kaki. Sebab, trotoar di sepanjang Jalan Margomulyo rusak parah. Mereka harus pandai-pandai mencari celah. Yakni, melewati trotoar yang tidak berlubang sambil menjauhi kendaraan yang terjebak kemacetan. Sebab, salah melangkah, mereka bisa terserempet truk-truk besar.  Kemacetan juga dirasakan Suryo. Pengemudi truk trailer itu jengkel bukan main. Sudah empat jam, mulai pukul 11.00, dia terjebak kemacetan dari Jalan Kalianak sampai Jalan Margomulyo. Karena truk trailer yang disopirinya tidak bisa bergerak sama sekali, Suryo memilih turun. ’’Sumpek nak jero truk cak (sumpek di dalam truk, Red),” katanya sambil berteduh di pinggir jalan.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/anak-sekolah-osowilangun.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> MASIH SEMANGAT: Siswa SMP Trikarya memilih berjalan kaki karena angkot menuju rumah mereka terjebak kemacetan. (Eko Sulistiono/Jawa Pos)  Akibat kemacetan parah kemarin, warga Menganti tersebut tidak bisa bolak-balik mengantar muatan. ’’Arep bolak-balik. Pisan wae macete ngene,” keluhnya. Jika tidak macet, biasanya Suryo mampu membawa muatan besi sampai tiga kali angkut dalam sehari. Dari Pelabuhan Tanjung Perak ke kawasan Manyar, Gresik. ’’Sekali angkut dapat upah Rp 100 ribu. Kalau kayak gini, rugi saya,” sambungnya.  Karena kemacetan sangat parah, beberapa pengendara juga memilih melewati jalan tol. Budi, salah seorang pengguna jalan, mengatakan, dalam kondisi terjepit kepadatan lalin, beberapa warga berinisiatif putar balik dan menuju tol Romokalisari. ”Banyak yang ngomong mau menerobos tol saja,” ujar Budi saat berada di Terminal Osowilangun.  Sejumlah polisi juga membantu mengurai kemacetan. Bahkan, Jalan Gresik Gadukan menuju Jalan Kalianak sempat ditutup. Para pengendara dari arah Pelabuhan Tanjung Perak menuju Kalianak dialihkan lewat Dupak. ’’Ini dampak pengecoran di kawasan Branjangan itu. Banyak juga pengendara di Margomulyo yang putar balik sembarangan,” kata Kasatlantas Polres Pelabuhan Tanjung Perak AKP Ayip Rizal.  Setidaknya ada sekitar 18 anggota Satlantas Polres Pelabuhan Tanjung Perak yang dikerahkan. Mereka disebar di sejumlah titik sepanjang Jalan Kalianak dan Jalan Margomulyo. Kasatlantas yang juga atlet bola voli tersebut mengimbau para pengendara untuk mencari jalur alternatif selama pengerasan Jalan Branjangan belum selesai. Misalnya, lewat jalan tol.

Margomulyo Macet Parah, Pulang Sekolah Jalan Kaki Tiga Jam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/buka-tutup-branjangan-khusaini.jpg" alt="BERMANFAAT: Warga memasang portal dadakan untuk membantu mengatur arus lalu lintas selama pemberlakuan sistem buka-tutup di Jalan Tambak Langon. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>BERMANFAAT: Warga memasang portal dadakan untuk membantu mengatur arus lalu lintas selama pemberlakuan sistem buka-tutup di Jalan Tambak Langon. (Ahmad Khusaini/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sistem buka tutup di Jalan Raya Osowilangun diberlakukan mulai kemarin pagi (3/9). Itu menyusul penutupan akses bagi kendaraan besar (roda enam atau lebih) sejak Senin pagi (2/9). Truk-truk kontainer tidak boleh melewati sekitar Branjangan selama ada pengerjaan pembetonan di kawasan tersebut.  Dari pantauan Jawa Pos, kepadatan yang biasanya terlihat di jalur nasional itu berangsur surut. Situasi lalu lintas (lalin) di kedua lajur, timur dan barat, ramai lancar. Warga sekitar yang menjadi pengatur jalan memasang portal dadakan untuk membantu kelancaran sistem buka tutup.  Satu portal dipasang di sisi selatan Jalan Tambak Langon Nomor 32. Satu portal lagi berada 100 meter di sisi utara Jalan Tambak Osowilangun. ”Pakai bambu dan tali ini,” kata Fadil, anggota Karang Taruna Tambak Sarioso, sembari menunjuk ke arah portal.  Ada tiga petugas yang berjaga di setiap portal tersebut. ’’Di Tambak Langon dibuat di sisi selatan karena sisi sebaliknya sedang ada pengerjaan,” terangnya. Portal dioperasikan lima menit sekali. ”Bergantian dibuka supaya arus lalu lintas lancar,” ungkapnya.  Selain menggunakan peluit, mereka memanfaatkan walkie-talkie untuk berkoordinasi dengan petugas di Osowilangun. ”Ketika ada aba-aba melintas, langsung kami buka. Begitu sebaliknya,” ujar Fadil. Bersama dua rekannya, Fadil tak segan menegur pengendara yang mencoba untuk menerobos. ”Harus tertib. Demi kebaikan bersama,” tuturnya.  Pengaturan itu memudahkan pengguna jalan. ”Bagus juga dibuat buka tutup seperti ini. Biar nggak macet,” kata warga sekitar, Arif Rahman. Dia menerangkan, Jalan Tambak Langon-Osowilangun memang langganan macet. ”Tapi, hari ini (kemarin, Red) lancar,” ungkapnya. Kuncinya, pengguna jalan harus bersabar menunggu giliran melintas.  Arif berharap, dengan diberlakukannya buka tutup jalan itu, pengerjaan pembetonan oleh Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) bisa cepat selesai. Toh, ketika pembetonan itu rampung, kondisi jalan tidak bergelombang lagi.  Di bagian lain, petugas kepolisian terpantau berada di persimpangan Margomulyo. Ada dua petugas yang mengatur kendaraan dan mengingatkan truk-truk untuk tidak melintasi Branjangan. ”Jumlah personel 12 orang. Disebar ke beberapa titik,” kata Kasatlantas Polres Pelabuhan Tanjung Perak AKP Ayip Rizal.  Imbas dari penutupan Branjangan bagi kendaraan besar adalah kepadatan lalin di tol Margomulyo–Romokalisari. Namun, kepadatan masih bisa diurai dengan adanya delapan petugas yang berjaga di titik rawan kemacetan itu. ’’Kami siagakan petugas pada jam pulang dan berangkat kerja,’’ ujar Kanitdikyaksa Satlantas Polres Pelabuhan Tanjung Perak Ipda Dodik Eko Susanto.

Sistem Buka-Tutup Bikin Kepadatan di Osowilangun Surut

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Jembatan-Branjangan-Khusaini.jpg" alt="Larangan Melintas: Polres Pelabuhan Tanjung Perak menghimbau agar trailer tak melintasi Jembatan Branjangan mulai siang kemarin (23/2). Larangan ini akan diberlakukan setiap kali ada laga home Persebaya, untuk menghindari kemacetan parah karena pertemuan" width="100%">
<figcaption>Larangan Melintas: Polres Pelabuhan Tanjung Perak menghimbau agar trailer tak melintasi Jembatan Branjangan mulai siang kemarin (23/2). Larangan ini akan diberlakukan setiap kali ada laga home Persebaya, untuk menghindari kemacetan parah karena pertemuan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembetonan jalan di dekat Jembatan Branjangan akan dilakukan malam ini. Selama pengerasan jalan berlangsung, Satlantas Polres Pelabuhan Tanjung Perak menutup setengah dari Jalan Osowilangun tersebut. Untuk menghindari kemacetan parah, skema rekayasa lalu lintas juga bakal dilakukan.  Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) VIII memastikan bahwa pengerjaan itu dimulai malam ini, pukul 22.00 WIB.  Pengerasan jalan selebar 7 meter tersebut juga akan dilakukan bertahap. ”Jadi, tidak ada penutupan total. Pengendara roda dua masih bisa melintas,” kata Merlan Efendi, pejabat pembuat komitmen ruas Surabaya–Gresik BBPJN VIII.  Untuk menghindari kemacetan parah di kawasan jalan nasional itu, pihak BBPJN VIII menyatakan telah berkoordinasi dengan Satlantas Polres Pelabuhan Tanjung Perak. Rekayasa lalu lintas bakal diberlakukan. Yang pasti, kendaraan roda enam atau lebih tidak boleh melewati kawasan proyek tersebut.  Selain itu, pihak BBPJN bersama kepolisian telah memasang sejumlah banner di sepanjang jalur tersebut. Banner itu berisi larangan bagi kendaraan besar untuk melintas. Juga ada petunjuk-petunjuk jalan alternatif di sejumlah titik. Misalnya yang dipasang di Jalan Greges. Pengendara roda enam diarahkan untuk belok kiri melalui Jalan Margomulyo sampai tembus pintu masuk tol Margomulyo.  Jika pengendara telanjur melewati pertigaan Margomulyo itu, banner lain juga telah dipasang. Banner tersebut berisi petunjuk untuk putar balik di sejumlah titik di Jalan Tambak Langon.  Untuk pengerasan jalan tersebut, tim Merlan hanya mengerjakannya saat malam. ”Kalau siang, tidak bisa maksimal,” ucap Merlan. Pengerasan jalan sepanjang 323 meter tersebut juga ditargetkan bisa rampung akhir September.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/grafis-branjangan.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>   Kasatlantas Polres Pelabuhan Tanjung Perak AKP Ayip Rizal mengatakan siap mengawal pengerjaan jalan itu. Sejumlah personel tim Silver bakal dikerahkan pada jam-jam kerja. Mereka diperbantukan untuk mengarahkan para pengendara agar tidak melewati kawasan proyek. Salah satunya, anggota ditempatkan di pertigaan Margomulyo. Namun, lanjut dia, pengendara perlu waspada ketika melewati Tandes–Sememi. Di sana kerap terjadi kemacetan sebagai imbas pengerjaan proyek box culvert. Jalan juga menjadi sempit. Nah, yang ditakutkan, semua orang memilih lewat Tandes.  Kemacetan di jalan nasional tersebut diperkirakan terjadi mulai Selasa pagi. Sebab, saat itu sistem buka tutup jalan sudah diberlakukan.  Kapolsek Benowo AKP Hakim mengatakan, jika terjadi kemacetan panjang, pengendara dari arah Gresik bisa memilih beberapa jalur alternatif. Misalnya, roda dua bisa lewat Benowo, sementara mobil melalui tol. ”Semua bergantung tujuan pengendara,” tutur dia kemarin siang. Menurut dia, masyarakat atau pengguna jalan sebenarnya sudah mengetahui jalan yang akan digunakan ketika terjadi kemacetan.  Warga Benowo Alimin menuturkan, sebenarnya ada jalan alternatif untuk pengendara selain lewat Gelora Bung Tomo (GBT). Yakni, melalui tambak. Hanya, tidak banyak orang yang mengetahui jalan itu. ”Kalau musim kemarau begini, jalannya enak meskipun terbuat dari tanah,” paparnya.  &nbsp;

Mulai Malam Ini Pukul 22.00, Jembatan Branjangan Ditutup Separo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/surabayapedia-warugunung.jpg" alt="TIDAK ADA SMP/SMA NEGERI: SDN Warugunung I sedang dibangun. (Edi Susilo/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>TIDAK ADA SMP/SMA NEGERI: SDN Warugunung I sedang dibangun. (Edi Susilo/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jalan ambles di ruas Greges–Osowilangun, Asemrowo, belum seutuhnya pulih. Dari 10 meter lebar jalan, masih ada sekitar 2 meter yang belum bisa dilewati pengendara. Kapan jalan tuntas diperbaiki belum diketahui secara pasti.  Pengurukan dan pengaspalan memang sudah dilangsungkan. Namun, upaya itu tampaknya kurang maksimal. Dari pantauan kemarin (6/8), jalan yang sudah diuruk dan diaspal mulus tersebut tampak ambles lagi. Diduga, kerusakan dipicu kondisi tanah dan tingginya volume kendaraan besar yang melintas.  Lurah Tambak Sarioso Sholeh Moedzakir membenarkan soal jalan yang ambles lagi. Dia mengatakan sudah melaporkannya. Sholeh berharap ada penanganan secara cepat. ’’Amblesnya sekitar 10 sentimeter. Kami khawatir jalan ambles terus dan mencelakakan pengendara,’’ katanya.  Lelaki asal Lamongan itu menyebut rekayasa lalu lintas terus diterapkan selama jalan belum normal. Selain untuk mengatasi macet, kebijakan tersebut diambil untuk mencegah kecelakaan.  Pejabat Pembuat Komitmen Ruas Surabaya–Gresik BBPJN VIII Merlan Efendi menjelaskan, perbaikan tidak bisa sekadar menguruk dan mengaspal. Perlu kajian untuk penanganannya. Jika ngawur, perbaikan justru sia-sia.  ’’Posisi jalan yang ambles dekat sungai yang airnya penuh. Kami khawatir longsor jika hanya diuruk,’’ kata Merlan. Menurut dia, BBPJN dan beberapa instansi telah melaksanakan rapat akhir bulan lalu. Kesepakatannya, harus ada tim teknis yang meneliti kerusakan jalan. Tim itu berasal dari PDAM.  Merlan menjelaskan bahwa pihaknya masih menunggu arahan dari tim teknis. Dia berharap secepatnya ada hasil sehingga perbaikan tidak molor. ’’Kami targetkan bulan ini sudah normal. Apalagi, sekarang tinggal satu lajur yang belum bisa diperbaiki,’’ jelas Merlan.  Sementara itu, Manajer Senior Pemeliharaan Operasi PDAM Surya Sembada Kota Surabaya Nanang Widyatmoko menjelaskan bahwa perusahaannya telah melakukan beberapa cara untuk penanganan. Selain menguruk dan mengaspal ulang, ada tim teknis yang diterjunkan ke lokasi. Mereka bakal berkoordinasi dengan ahli untuk perbaikan.  ’’Kami perlu masukan dari ahli. Rencananya berkoordinasi dengan ITS (Institut Teknologi Sepuluh Nopember),’’ kata Nanang. Dia mengakui bahwa kondisi tanah di Jalan Greges memang labil. Perbaikan sulit dilakukan jika jalan goyang-goyang terus.  Pada pertengahan bulan lalu, jalur utara Surabaya ruas Greges–Osowilangun ambles sepanjang 35 meter. Kejadian tersebut ditengarai akibat proyek pemasangan pipa PDAM. Kerusakan berdampak pada beberapa hal. Selain kendaraan terperosok, jalan ambles menimbulkan kemacetan panjang di jalur nasional tersebut.

Ruas Greges-Osowilangung Ambles Lagi 10 Sentimeter

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/jalan-padat-truk-surabaya-utara-khusaini.jpg" alt="BEBAN BERAT: Jalan Osowilangun setiap hari dilewati truk-truk be sar bermuatan. Demi keamanan, akan ada peninggian jalan dan pembetonan yang disesuaikan dengan beban jalan. (ahmad Khusaini/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>BEBAN BERAT: Jalan Osowilangun setiap hari dilewati truk-truk be sar bermuatan. Demi keamanan, akan ada peninggian jalan dan pembetonan yang disesuaikan dengan beban jalan. (ahmad Khusaini/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Pengendara di Jalan Osowilangun–Kalianak tidak hanya mengeluhkan jalan yang rusak dan bergelombang. Juga ada enam titik penyempitan jalan yang mengakibatkan kemacetan. Salah satu yang paling parah berada di Jembatan Branjangan.  Selama ini pembebasan lahan selalu terganjal anggaran. Balai Besar Pengelolaan Jalan Nasional (BBPJN) VIII tak memiliki dana yang cukup untuk membeli tanah warga. Di sisi lain, pengajuan alokasi anggaran di APBN sering ditolak karena lebih banyak dialihkan ke daerah lain yang dianggap membutuhkan penanganan Kepala Bappeko Surabaya Eri Cahyadi menyarankan BBPJN untuk bersurat ke pemkot. Dengan begitu, pemkot bisa membantu BBPJN untuk memperlebar jalan nasional tersebut. ”Tapi, langsung ke wali kota karena ini persoalan besar,” kata alumnus Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya itu.  Kepala Bidang Perencanaan dan Pemantauan BBPJN VIII Surabaya Agung Hari Prabowo menyambut baik sikap pemkot tersebut. Untuk itu, pihaknya bakal segera menjalankan saran dari kepala bappeko tersebut. ’’Jika diperlukan surat lagi dari Balai 8 (BBPJN VIII, Red), akan disiapkan,’’ ujarnya.  Dia menjelaskan bahwa sebagian lahan sudah dibebasakan. Kerja sama dengan pemkot juga dilakukan sejak 2007. Bahkan, pemprov turut membantu. Namun, hingga kini, memang masih ada sisa lahan yang belum bisa dibeli.  Dalam rencana kerja BBPJN, jalur penghubung pelabuhan tersebut sejatinya bakal dilebarkan hingga 25 meter. Namun, kondisi jalan saat ini belum sampai selebar itu. Dari total panjang 11,4 kilometer, masih terdapat 4,8 kilometer jalan yang lebarnya di bawah 10 meter. Bahkan, ada yang selebar 8 meter.  Seluruh penyempitan jalan tersebut berada di sekitar jembatan yang kanan kirinya dihuni permukiman padat. Mulai Jembatan Gadukan di sisi tumur hingga Jembatan Romokalisari di sisi barat.  Estimasi harga pembebasan lahan tersebut Rp 9 juta per meter persegi. Itu akumulasi dari harga tanah Rp 5 juta per meter persegi. Sementara itu, harga bangunan Rp 4 juta per meter persegi.  Namun, warga menganggap angka tersebut terlalu kecil. Mereka merasa rumah mereka berada di jalur perdagangan dan jasa. Harga itu dianggap terlalu kecil. Mereka sudah sepakat agar pembebasan tanah dihargai Rp 30 juta per meter persegi.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/anggaran-osowilangun.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>   Anggota Komisi C DPRD Surabaya Muchammad Machmud menilai selama sepuluh tahun terakhir tak ada pembangunan yang terasa di jalur tersebut. Namun, lalu lintas kendaraan semakin padat. Depo kontainer terlihat di sepanjang jalan. Kegiatan bongkar muat kapal di sana juga bertambah padat seiring beroperasinya Terminal Teluk Lamong milik Pelindo III. ”Kalau dibilang urgent, ya sangat urgent ini.” ungkap pria yang tinggal di Surabaya Barat itu.  Arus kendaraan di Jembatan Branjangan sering terputus. Warga Benowo, Kandangan, Manukan, dan sekitarnya pun bakal terkena imbasnya. Mengapa bisa begitu? Padahal, jarak Jembatan Branjangan sangat jauh dengan tiga wilayah itu.  Machmud menjelaskan, jika arus di Branjangan terputus, satu-satunya jalan yang bisa ditempuh pengendara adalah jalan tol. Namun, yang tidak bisa masuk ke tol harus memutar ke Jalan Raya Benowo hingga pertigaan Margomulyo. ”Kalau sudah begitu, saya yang di Manukan tak bisa keluar rumah,” kata mantan ketua DPRD Surabaya tersebut.  Machmud meminta BBPJN segera bersurat ke pemkot. Sebab, sebentar lagi DPRD bakal membahas APBD 2020. Jika muncul kesepakatan sebelum APBD digedok, pembebasan jalan bisa dilakukan tahun depan. ”Kalau tahun ini tak mungkin. Pembahasan APBD Perubahan 2019 baru saja tuntas. Enggak bisa diutak-atik,” ujarnya.

BBPJN Berharap Bantuan Pemkot untuk Anggaran Pembebasan Tanah

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#osowilangun

Berita Terkini