<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/29/desainer-Ora-877412454.jpg" alt="Desainer mobil listrik Ora, Andrew Dreyson di Shanghai Auto Show 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Desainer mobil listrik Ora, Andrew Dreyson di Shanghai Auto Show 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp; Ora mobil listrik yang sempat muncul di ajang Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2023 tahun ini akan resmi diluncurkan. Sejak pertama kali diperkenalkan di GIIAS dua tahun lalu mendapat respon positif pasar. Bahkan Ora yang merupakan brand mobil Tiongkok di bawah naungan GWM (Great Wall Motor) telah menerima banyak Surat Pemesanan Kendaraan (SPK). Hal ini ditegaskan Martina Danuningrat, Strategy &amp; Marketing Director GWM Indonesia saat berada di perakitan GWM di Wanaherang, Bogor, Jawa Barat, Senin (2/6). Saat ini GWM bersama Inchcape akan mengembangkan area baru dalam kolaborasi stategis. Dalam kemitraan ini akan memasarkan unit yang menggunakan energi terbarukan, artinya kendaraan listrik berbasis baterai, atau hybrid. "Meskipun sudah lama diperkenalkan dua tahun lalu, hingga saat ini sudah puluhan SPK yang masuk sejak 2023 saat pertama kali diperkenalkan, dan mereka bertahan sampai sekarang. Tunggu saja sedikit lagi kami jual," ujar Martina. Sebagai informasi Ora merupakan brand mobil Tiongkok di bawah naungan GWM yang berfokus pada kendaraan elektfirikasi, berbeda dengan Haval dan Tank yang sudah dipasarkan di Indonesia. Martina menambahkan, di area global produk mobil listrik Ora yang bernama Good Cat. Namun kemungkinan akan berubah saat resmi dipasarkan, menyesuaikan kondisi pasar. Nantinya mobil listrik Ora masuk ke Indonesia akan impor terlebih dahulu. Kemudian dilakukan perakitan di fasilitas pabrik Mercedes-Benz di Wanaherang, Bogor, seperti yang dilakukan perakitan GWM Haval. "Ora akan masuk CBU (Completely Built Up) terlebih dahulu sebelum CKD (Completely Knock Down) di Wanaherang," tuturnya. Sementara di waktu yang sama Ario Hestu Wibisono Engineer Director Assembley Inchcape menambahkan bahwa fasilitas perakitan yang sudah dikembangkan oleh GWM ini nantinya akan digunakan untuk CKD mobil listrik Ora. Sebagai informasi Ora Good Cat di global hadir dalam beberapa varian. Misalnya di negara Malaysia (tahun 2022), tipe 400 Pro dipasarkan mulai 139,800 ribu ringgit, atau setara Rp487 juta. Sementara untuk tipe 500 Ultra dipasarkan dengan harga mulai 169,800 ribu ringgit, atau Rp592 juta, pada 2022. Perbedaan harga disebabkan kapasitas baterai yang berpengaruh pada jarak tempuh. Dimana untk tipe Good Cat Pro dibekali baterai 47,8 kWh lihitum-iron phosphate yang diklaim mampu menempuh jarak hingga 400 km dalam kondisi penuh. Sedangkan untuk tipe 500 Ultra yang dibekali baterai lithium terner berdaya 63,1 kWh yang memiliki jarak tempuh 500 km, berdasarkan pengujian NEDC (New European Driving Cycle). Meski secara kapasitas baterai berbeda, namun dinamo atau motor penggeraknya sama. Good Cat bisa menyemburkan tenaga 143 PS dan torsi 210 Nm. Dengan kecepatan maksimalnya 150 km per jam sedangkan dari kondisi diam ke 100 kpj (km per jam) butuh waktu 7,9 detik. Jadi tunggu aja kehadirannya tahun ini.

Ora mobil listrik yang sempat muncul di ajang Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2023 tahun ini akan resmi diluncurkan.

GWM Ora Tahun ini Dipastikan Meluncur Setelah Lama Tertunda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/29/ora-dan-desainer-848934663.jpg" alt="Andrew Dreyson, desainer mobil listrik Ora di Shanghai Auto Show 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Andrew Dreyson, desainer mobil listrik Ora di Shanghai Auto Show 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Great Wall Motors (GWM) dikabarkan siap meluncurkan brand Ora dengan model 03 di Indonesia. Hal ini membuat konsumen bertanya-tanya mengenai asal muasal pada desain Ora. JawaPos.com berkesempatan bertemu langsung dengan desainer mobil listrik Ora, Andrew Dreyson di Shanghai Auto Show 2025. Dalam kesempatan itu, dia tak menutup kemungkinan bahwa desain Ora berasal dari pengaruh mobil yang dirinya desain sebelumnya seperti Land Rover dan Volkswagen. &ldquo;Benar iya (mempengaruhi desain), karena anda harus berpikir. Mobil-mobil yang dilihat di jalanan, anda mengatakan &lsquo;ada seseorang yang menciptakannya&rsquo;, tapi untuk setiap mobil yang anda lihat di jalanan mungkin ada beberapa desain yang tidak pernah dibuat benar-benar. Ide seperti desainer memiliki ide, memiliki sketsa, itu bisa menjadi mobil atau mobil lain,&rdquo; kata Andrew di Shanghai Auto Show 2025. Alhasil, mobil tersebut nantinya akan dipengaruhi dengan model yang lain entah besar atau kecilnya pada saat melakukan sketsa. Bahkan, tak jarang pula perkembangan model mobil dipengaruhi oleh kompetitor. Terdapat juga hal lain seperti tim yang terus berjuang untuk mendapatkan bentuk final pada mobil tersebut, sehingga desain dari mobil tidak murni berasal dari satu orang.&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/29/WhatsApp-Image-2025-04-29-at-073139-2841192479.jpeg" alt="GWM Ora 07 di Shanghai Auto Show 2025.(Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>GWM Ora 07 di Shanghai Auto Show 2025.(Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Tak hanya itu, orang lain di perusahaan pun juga bisa terlibat, termasuk publik yang kadang menjadi opsi untuk dimintakan pendapatnya. Selain itu, Andrew menekankan banyak pula desain yang sudah dibangun sedemikian rupa, tetapi tak masuk ke produksi. Hal ini tentu disebabkan oleh hal-hal tertentu. &ldquo;Mungkin ada sesuatu yang mahal, atau berkaitan dengan keselamatan atau ada alasan biaya atau sesuatu yang tidak cukup berhasil atau mungkin ada seseorang di perusahaan yang memiliki opini pribadi dan mereka tidak menyukainya,&rdquo; tukas dia.&nbsp; Sebelumnya diberitakan, GWM sudah sejak lama ingin membawa Ora, sub-brand kendaraan listrik, ke Indonesia. Hanya saja, sampai saat ini masih belum benar-benar terwujud.&nbsp; Director Planning, Product, Development, Logistic, and Aftersales GWM Indonesia Constantinus Herlijoso mengatakan, pihaknya bergerak lambat dalam menghadirkan Ora lantaran memang sedang mengusahakan untuk mendapatkan insentif mobil listrik. &ldquo;Kita sedang mengusahakan supaya mendapatkan insentif, karena untuk jangka panjangnya sebenarnya kami merencanakan. Kenapa kita agak lambat? Karena kami merencanakan untuk merakit di Wanaherang,&rdquo; kata Constantinus di Jakarta, Rabu (19/3).

GWM akan meluncurkan brand Ora di Indonesia, desainer Andrew Dreyson menjelaskan pengaruh desain mobil listrik ini.

Mobil Listrik GWM Ora Siap Dipasarkan di Indonesia, Andrew Dreyson Ungkap Pengaruh Land Rover dan Volkswagen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/20/Screenshot_2025-03-20-22-38-20-082_comgoogleandroidgm-edit-1782239500.jpg" alt="Ora 3 2024. (carnewschina.com)" width="100%">
<figcaption>Ora 3 2024. (carnewschina.com)</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1827125712405945067" class="mail-message expanded"> <div class="mail-message-header spacer">&nbsp;</div> <div id="m#msg-f:1827125712405945067-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com-Brand otomotif asal Tiongkok, Great Wall Motor (GWM) sudah sejak lama ingin membawa sub-brand kendaraan listriknya yakni Ora ke Indonesia. Hanya saja, sampai saat ini masih belum benar-benar terwujud.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kuliner/015792110/10-tempat-oleh-oleh-khas-surabaya-yang-wajib-dikunjungi-kenikmatannya-bikin-nagih">10 Tempat Oleh-Oleh Khas Surabaya yang Wajib Dikunjungi, Kenikmatannya Bikin Nagih!</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Director Planning, Product, Development, Logistic, and Aftersales GWM Indonesia, Constantinus Herlijoso, mengatakan, pihaknya bergerak lambat dalam menghadirkan Ora lantaran memang sedang mengusahakan untuk mendapatkan insentif mobil listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Kita sedang mengusahakan supaya mendapatkan insentif, karena untuk jangka panjangnya sebenarnya kami merencanakan. Kenapa kita agak lambat? Karena kami merencanakan untuk merakit di Wanaherang,&rdquo; kata Constantinus di Jakarta, Rabu (19/3).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun GWM memang memiliki pabrik di Wanaherang, Kabupaten Bogor, Jawa Barat. Pabrik GWM yang berlokasi di Inchcape Manufacturing Facility ini memiliki luas 20.277 meter persegi, dari total luas fasilitas 411.392 meter persegi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pabrik GWM memiliki kapasitas produksi sekitar 7.000 unit per tahun dan dikelola oleh sekitar 100 personel khusus di bidang produksi, manajemen kualitas, teknik, dan logistik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Karena kami punya fasilitas perakitan, kami akan memasakkan fasilitas yang kami miliki. Kenapa jadinya agak lama? Karena memang dimantapkan dulu segala sesuatu,&rdquo; jelas dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurutnya, perakitan EV di dalam negeri juga memiliki banyak pertimbangan, seperti mengenai harga. Sebab, harga juga menentukan persaingan dari produk tersebut di pasar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Karena kita tahu kalau kita impor CBU dengan fasilitas kan bayar masuknya nol, pajak barang mewah nol gitu ya. Sementara kalau kita merakit kan ada investasi yang kita harus tanggung juga. Jadi ini yang membuat agak tricky sebenarnya, kalau kita bicara itu ya,&rdquo; ungkapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sampai saat ini GWM masih menimang-nimang apakah akan meluncurkan Ora di Indonesia. Meskipun peluncuran tersebut sudah hampir bisa dipastikan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Sementara kalau CBU kan boleh dibilang belum pakai modal ya. Belum pakai modal, bayar masuk nol, luxury tax nol. Harganya bisa kompetitif. Tapi begitu dirakit, kenapa jadi mahal ya? Itu yang harus kita pikirkan matang-matang,&rdquo; tutur dia. (*)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Brand otomotif asal Tiongkok, Great Wall Motor (GWM) sudah sejak lama ingin membawa sub-brand kendaraan listriknya yakni Ora ke Indonesia

GWM Masih Pertimbangkan Intensif untuk Bawa Sub-Brand Ora ke Indonesia

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ora

Berita Terkini

GWM Ora Tahun ini Dipastikan Meluncur Setelah Lama Tertunda

Mobil Listrik GWM Ora Siap Dipasarkan di Indonesia, Andrew Dreyson Ungkap Pengaruh Land Rover dan Volkswagen

GWM Masih Pertimbangkan Intensif untuk Bawa Sub-Brand Ora ke Indonesia

Download Aplikasi JawaPos.com