<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Ganti-oli.jpg" alt="Ilustrasi penggantian oli untuk mesin kendaraan" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penggantian oli untuk mesin kendaraan</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Mobil yang merupakan merek global dengan rangkaian pelumas modern, meluncurkan lini produk Mobil Super All-In-One Protection dengan formula terbaru. Produk ini kini hadir dengan spesifikasi yang dapat diaplikasikan pada mesin yang membutuhkan standar API SQ dan ILSAC GF-7A, spesifikasi kualitas terbaru dalam hal performa, perlindungan, dan inovasi teknologi oli mesin. Produk dengan formula baru ini menawarkan berbagai manfaat utama, termasuk perlindungan mesin yang lebih baik, efisiensi bahan bakar yang meningkat, serta performa emisi yang lebih unggul. Oli mesin terbaru dari Mobil diklaim memiliki keunggulan: diantaranya efisiensi bahan bakar hingga 20% lebih baik. Hal ini karena penggunaan base oil terkini dan aditif mutakhir. Formula baru ini secara signifikan mengurangi gesekan internal mesin, membantu pengendara memaksimalkan setiap tetes bahan bakar. Keunggulan kedua adalah performa emisi, pelumas ini dirancang untuk mengurangi endapan berbahaya dan memenuhi standar emisi paling ketat di dunia. Sedangkan keunggulan ketiga adalah kompatibilitas dengan mesin hybriddimana Mobil Super&trade; All-In-One Protection diformulasikan khusus untuk memenuhi tuntutan unik kendaraan hybrid dan plug-in hybrid, melindungi dari kontaminasi air, memberikan stabilitas emulsi yang luar biasa, dan memastikan performa optimal selama siklus stop-start yang sering terjadi. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/18/pelumas-baru-mobil-152273932.jpeg" alt="Pelumas Mobil Super menggunakan teknologi baru yang bisa membuat BBM irit hingga 20%. (Dony/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Pelumas Mobil Super menggunakan teknologi baru yang bisa membuat BBM irit hingga 20%. (Dony/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Rommy Averdy Saat selaku Market Development General Manager PT EMLI memengatakan bahwa Indonesia merupakan salah satu pasar pelumas terbesar dan paling dinamis di Asia Tenggara dengan proyeksi pertumbuhan yang positif setiap tahunnya. "Pertumbuhan ini didorong oleh meningkatnya jumlah kendaraan bermotor, ekspansi sektor manufaktur, serta kesadaran akan efisiensi energi dan keberlanjutan," ujarnya. Menurutnya peluncuran produk Mobil Super&trade; All-In-One Protection yang dirancang telah memenuhi spesifikasi yang dapat diaplikasikan pada mesin yang membutuhkan standar API SQ dan GF-7A adalah bukti nyata komitmen kami dalam menghadirkan pelumas berkualitas dunia yang tidak hanya melindungi mesin, tetapi juga mendukung efisiensi dan kinerja mesin yang optimal. "Kami ingin konsumen Indonesia merasakan manfaat nyata dari inovasi ini, baik untuk kendaraan konvensional maupun hybrid,&rdquo; tutup Rommy.

Oli mesin terbaru dari Mobil diklaim memiliki keunggulan: diantaranya efisiensi bahan bakar hingga 20% lebih baik.

Pelumas Mobil Pakai Formula Baru Bikin Bahan Bakan Irit Hingga 20%

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/16/oli2-592893908.jpg" alt="Ilustrasi oli. (freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi oli. (freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Buat kamu yang rutin melakukan perawatan kendaraan, memilih oli mungkin terasa sebagai hal yang sederhana. Padahal, kesalahan dalam memilih oli bisa berakibat fatal, mulai dari performa mesin yang menurun sampai kerusakan komponen yang bikin biaya perbaikan membengkak.&nbsp; Masalah semakin rumit karena peredaran oli palsu kini makin marak, bahkan tampilannya sering dibuat sangat mirip dengan produk asli sehingga sulit dibedakan sekilas. Banyak pemilik kendaraan akhirnya tertipu karena tidak tahu apa saja ciri-ciri oli yang benar-benar baru dan resmi dari pabrikan. Jika kamu membeli oli secara mandiri, peluang untuk mengenali tanda-tandanya tentu lebih besar. Namun saat kamu mengganti oli di bengkel atau tempat servis, kamu tetap perlu memastikan apakah oli yang dipakai benar-benar asli.&nbsp; Jangan ragu untuk meminta mereka menunjukkan kemasan oli sebelum dipakai. Dengan mengetahui beberapa ciri dan perbedaan yang cukup jelas antara oli asli dan palsu, kamu bisa melindungi kendaraan dari risiko kerusakan sekaligus menghindari kerugian yang mungkin muncul akibat penggunaan oli berkualitas buruk.&nbsp; Berikut 5 cara gampang membedakan oli asli dan palsu seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Perhatikan Kondisi Tutup Botol Langkah pertama adalah mengecek bagian tutup botolnya. Pabrikan oli selalu membuat kemasan dengan tutup sekali pakai dan biasanya dilengkapi seal khusus. Kalau kamu menemukan tutup yang longgar, penyok, atau terlihat pernah dibuka, besar kemungkinan itu bukan oli baru. Cek juga apakah seal pengaman masih utuh, kalau sudah hilang atau rusak, itu tanda yang sangat mencurigakan. 2. Cek Label Pada Botol Label bisa jadi penanda kuat untuk membedakan asli dan palsu. Oli palsu biasanya menggunakan botol bekas sehingga labelnya tampak kusam atau luntur. Ada juga yang mencetak ulang label dengan kertas stiker murah sehingga warnanya buram dan kualitas cetaknya kurang tajam. Selain itu, oli asli biasanya dilengkapi stiker hologram khusus yang sulit ditiru. Jika tidak ada hologram, kamu wajib curiga. 3. Amati Bentuk dan Kualitas Botol Botol oli palsu sering kali berasal dari botol bekas yang dibersihkan lalu diisi ulang. Kamu bisa mengenalinya dari banyaknya goresan, penyok, atau permukaan botol yang tampak usang. Untuk memudahkan, biasakan memperhatikan bentuk dan kualitas botol oli asli terlebih dulu. Begitu kamu melihat botol yang berbeda dari standar, kamu bisa langsung curiga. 4. Cocokkan Nomor Produksi Setiap botol oli asli selalu punya nomor produksi yang tercetak di dua tempat: di tutup botol dan pada badan botol. Kedua nomor ini harus ada dan harus sama. Kalau nomor di tutup tidak ada, atau malah berbeda dengan nomor di botol, itu jelas indikasi oli palsu. Produsen resmi tidak pernah melewatkan detail seperti ini. 5. Kenali Warna dan Bau Oli Jika kemasan terlihat aman, langkah terakhir adalah mengecek isi cairannya. Oli asli biasanya berwarna bening kekuningan dan tidak memiliki bau aneh, beberapa bahkan cenderung wangi.&nbsp; Sebaliknya, oli palsu sering berbau gosong dengan warna keruh karena biasanya berasal dari oli bekas yang disaring lalu dicampur bahan lain. Meski dioplos sedemikian rupa, warna oli bekas tidak akan pernah kembali seperti oli baru, jadi perbedaan ini mudah kamu lihat.&nbsp;

Kesalahan dalam memilih oli bisa berakibat fatal, mulai dari performa mesin yang menurun sampai kerusakan komponen.

5 Cara Gampang Membedakan Oli Asli dan Palsu untuk Kendaraan Anda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/22/FotoJet-2025-09-22T163820996-1782558080.jpg" alt="Ilustrasi penggantian oli mobil mandiri di garasi rumah siapkan alat &amp; ikuti langkah dengan tepat untuk proses yang aman, (Dok. AstraOtoShop)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penggantian oli mobil mandiri di garasi rumah siapkan alat &amp; ikuti langkah dengan tepat untuk proses yang aman, (Dok. AstraOtoShop)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Merawat mobil dengan rutin mengganti oli merupakan salah satu langkah penting untuk menjaga performa mesin tetap optimal dan memperpanjang usia kendaraan. Oli berperan vital dalam melumasi komponen mesin, mengurangi gesekan, serta membantu menjaga suhu mesin tetap stabil. Mengganti oli mobil sendiri di rumah merupakan cara praktis sekaligus hemat biaya perawatan kendaraan. Panduan ini menyajikan langkah demi langkah penggantian oli yang aman dan tepat, sehingga kualitas pelumas terjaga dan kinerja mesin tetap optimal dalam jangka panjang. Dilansir dari laman Megainsurance dan AstraOtoShop, Anda cukup menyiapkan alat sederhana, mengikuti prosedur yang sistematis, dan memperhatikan aspek keselamatan agar hasilnya maksimal. Artikel ini menyajikan panduan cara mengganti oli mobil di rumah yang mudah diikuti bahkan oleh pemula, lengkap dengan tips agar tidak menimbulkan kerusakan atau kebocoran. Berikut adalah langkah-langkah mengganti oli mobil sendiri. 1. Persiapan Alat dan Bahan Sebelum memulai, pastikan semua alat dan bahan tersedia. Anda membutuhkan oli baru sesuai spesifikasi mobil, filter oli baru, wadah penampung oli bekas, kunci pas/sok, corong, sarung tangan, kain lap, dongkrak dan jack stand. Megainsurance menekankan bahwa persiapan matang bisa menghindari kesalahan dan kebocoran. Selain itu, gunakan alat yang bersih dan sesuai ukuran agar drain plug dan filter tidak rusak. Pastikan area kerja cukup terang dan stabil agar aktivitas penggantian oli bisa dilakukan dengan aman. 2. Parkir Mobil di Permukaan Datar dan Panaskan Mesin Letakkan mobil di tanah yang rata dan aktifkan rem tangan agar kendaraan tidak bergerak. Jika perlu, gunakan dongkrak untuk sedikit meninggikan bodi depan agar akses ke bagian bawah blok mesin lebih mudah. Kemudian, panaskan mesin selama beberapa menit agar oli menjadi hangat. Oli hangat lebih encer sehingga sisa oli lama bisa terkeluarkan lebih merata saat dikuras. Setelah dipanaskan, matikan mesin dan tunggu sebentar agar oli tidak terlalu panas saat Anda mulai membuka drain plug. 3. Kuras Oli Lama dan Ganti Filter Oli Buka baut penguras oli (drain plug) di bawah blok mesin, lalu biarkan oli lama mengalir ke wadah penampung. Pastikan oli terkuras habis agar tidak ada residu yang mengganggu kualitas oli baru. Megainsurance menyebutkan bahwa oli bekas biasanya hitam pekat dan bau kuat sebagai tanda sudah tidak layak digunakan lagi. Setelah itu, buka filter oli lama dan ganti dengan filter baru. Sebelum memasang, lumasi bagian seal filter dengan sedikit oli baru agar pemasangan lebih rapat dan menghindari kebocoran. Filter yang sudah kotor dapat menjadi sumber masalah seperti bocor atau oli cepat habis. 4. Isi Oli Baru dan Cek Level Oli Setelah semua sisa oli lama terkuras dan filter terpasang kembali, isi oli baru sesuai spesifikasi pabrikan. Gunakan corong agar oli tidak tumpah dan perhatikan kapasitas oli yang diperlukan agar tidak kurang atau berlebih. Setelah itu, hidupkan mesin selama beberapa menit agar oli baru bisa bersirkulasi ke seluruh bagian mesin. Cek apakah ada kebocoran di sekitar baut penguras dan filter oli. Terakhir, matikan mesin dan tampilkan dipstick oli untuk memeriksa bahwa level oli sudah berada di antara tanda minimum dan maksimum. Mengganti oli mobil sendiri bukan sekadar menghemat biaya; bila dilakukan dengan benar, hal ini turut menjaga performa mesin, mencegah kerusakan, dan memperpanjang umur kendaraan. Dengan mengikuti panduan persiapan alat, prosedur yang tepat, dan pemeriksaan akhir, Anda bisa melakukannya secara aman di rumah. (*)

Panduan ganti oli mobil sendiri di rumah. Siapkan alat, kuras oli lama, ganti filter, isi oli baru & cek kebocoran agar mesin tetap awet.

Panduan Lengkap Mengganti Oli Mobil Sendiri di Rumah agar Mesin Tetap Prima

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/14/Ganti-Oli-mesin-bawah-314365907.jpg" alt="Proses penetapan pelumas mesin mobil di Bengkel untuk dilakukan penggantian pelumas baru." width="100%">
<figcaption>Proses penetapan pelumas mesin mobil di Bengkel untuk dilakukan penggantian pelumas baru.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pelumas atau oli mesin merupakan komponen vital yang berfungsi melumasi sekaligus melindungi bagian dalam mesin dari gesekan. Namun, banyak pengendara kerap abai terhadap kondisi oli, terutama pada kendaraan yang jarang digunakan. <div align="left"> Padahal, menjaga kualitas pelumas setiap hari adalah kunci agar mesin tetap awet dan performa kendaraan selalu optimal. </div> <div align="left"> Perlu diketahui kalau oli tidak hanya perlu diganti berdasarkan jarak tempuh, tetapi juga waktu pemakaian. Kendaraan yang jarang dipakai tetap membutuhkan perhatian khusus karena oli bisa menurun kualitasnya meski mesin jarang beroperasi. </div> <div align="left"> Bila hal ini diabaikan, efeknya bisa mempercepat kerusakan komponen mesin dan menambah biaya perawatan. Berikut tips menjaga kualitas oli mesin agar tetap awet untuk mobil maupun motor. </div> <div align="left"> 1. Panaskan Mesin Kendaraan Secara Berkala </div> <div align="left"> Mesin kendaraan yang jarang digunakan sebaiknya tetap dipanaskan minimal seminggu sekali. Langkah ini membuat oli bersirkulasi ke seluruh komponen mesin dan mencegah pengendapan kotoran di ruang bakar. Di atas kertas hal ini penting dilakukan agar viskositas oli tetap terjaga dan tidak cepat rusak. </div> <div align="left"> 2. Periksa Level Oli Secara Rutin </div> <div align="left"> Pemilik kendaraan disarankan menyempatkan untuk memeriksa kondisi oli lewat dipstick. Bila volume oli sudah berkurang atau warna oli terlalu gelap, segera lakukan penambahan atau penggantian. Pemeriksaan rutin ini membantu pemilik kendaraan mendeteksi potensi kebocoran atau masalah pada sistem pelumasan sejak dini. </div> <div align="left"> 3. Ganti Oli Berdasarkan Waktu, Bukan Hanya Kilometer </div> <div align="left"> Tak sedikit pemilik kendaraan berpikir oli hanya perlu diganti setelah menempuh jarak tertentu. Faktanya, oli tetap mengalami oksidasi dan penurunan kualitas seiring waktu. Direkomendasikan penggantian oli setiap 6 bulan meski kendaraan jarang digunakan, untuk menjaga kualitas pelumas tetap optimal. </div> <div align="left"> 4. Gunakan Oli Sesuai Rekomendasi Pabrikan </div> <div align="left"> Memilih oli sesuai standar pabrikan sangat penting. Pemakaian oli dengan viskositas tidak sesuai dapat membuat mesin bekerja lebih berat atau justru tidak terlindungi dengan baik. Biasanya setiap pabrikan kendaraan menyertakan buku panduan yang menginformasikanrekomendasi oli yang harus digunakan. 5. Hindari Kebiasaan Membiarkan Oli Kotor Terlalu Lama </div> <div align="left"> Oli yang dibiarkan kotor bisa menyebabkan kerak pada mesin dan memperburuk gesekan antarlogam. Jika kondisi ini berlanjut, mesin bisa cepat aus bahkan berpotensi mengalami kerusakan permanen. Membersihkan filter oli dan menggantinya sesuai jadwal juga wajib dilakukan. </div> <div align="left"> 6. Simpan Kendaraan di Tempat yang Tepat </div> <div align="left"> Sangat disarankan bagi pemilik kendaraan yang jarang dipakai agar menyimpan motor atau mobil di tempat teduh dan bersirkulasi udara baik. Lingkungan lembap dapat mempercepat oksidasi oli dan merusak komponen logam mesin. Menyimpan kendaraan di garasi kering membantu menjaga kualitas pelumas lebih lama. </div> <div align="left"> Menjaga kualitas oli mesin bukan hanya soal mengganti pelumas tepat waktu, tetapi juga disiplin dalam perawatan sehari-hari. Dengan rutin memanaskan mesin, memeriksa level oli, serta menggantinya sesuai jadwal, performa kendaraan tetap prima meski jarang digunakan. Oli yang terjaga kualitasnya adalah investasi jangka panjang untuk umur mesin yang lebih awet. </div>

menjaga kualitas pelumas setiap hari adalah kunci agar mesin tetap awet dan performa kendaraan selalu optimal, hal ini banyak diremehkan

Banyak Diremehkan, Ini Cara Menjaga Kualitas Pelumas Kendaraan Agar Tetap Maksimal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/17/Screenshot_2025-01-17-07-04-31-912_comgoogleandroidgm-edit-2629308431.jpg" alt="Ilustrasi penggantian oli mesin pada mobil hybrid. (Car From Japan)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi penggantian oli mesin pada mobil hybrid. (Car From Japan)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Melihat data yang dihimpun Korlantas Polri bahwa jumlah populasi kendaraan bermotor di Indonesia yang aktif sampai periode bulan kedua di 2023 mencapai 153.400.392 unit. Angka tersebut mencakup 147.153.603 unit kendaraan pribadi yaitu 127.976.339 unit sepeda motor (87 persen) dan 19.177.264 mobil pribadi. Sisanya merupakan angkutan barang dan orang, yaitu 5,7 juta unit mobil besar, 213.788 unit bus, dan 85.113 unit kendaraan khusus.&nbsp; Ini artinya pengguna kendaraan bermotor baik roda dua maupun empat atau lebih sangat seksi dan penjadi pasar berpotensi bagi industri pendukung terkait salah satunya adalah pelumas. Ini merupakan peluang positif dan menjadi magnet bagi produsen pelumas global untuk bermain di Indonesia. Perlu diketahui, pasar pelumas di Indonesia merupakan salah satu yang terbesar dan paling dinamis di Asia Tenggara. Hal ini dilihat dari data riset Mordor Intelligence, volume pasar ini diproyeksikan mencapai 1,06 miliar liter pada 2025 dengan tingkat pertumbuhan tahunan sebesar 3,85% hingga 2030. Melihat hal ini Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), yang merupakan salah satu perusahaan energi terbesar di dunia, bersama mitra distribusinya di Indonesia, PT Garuda Petro Perkasa, mempertegas komitmen jangka panjangnya turut bermain di pasar pelumas nasional.&nbsp; Memanfaatkan momentum pertumbuhan permintaan pelumas di Indonesia Adnoc melalui mitra nya memperkuat jaringan distribusi, membangun kemitraan strategis, dan mengedepankan kualitas produk berstandar global. Potensi tersebut didorong oleh pertumbuhan populasi kendaraan bermotor, sektor manufaktur, dan peningkatan kesadaran akan efisiensi energi serta keberlanjutan. Saber Al Ammari, Vice President Lubricants, Base Oil &amp; Specialties Adnoc, berterus terang bahwa Indonesia merupakan pasar strategis di Asia Tenggara.&nbsp; Perlu diketahui Adnoc Voyager saat ini digunakan di lebih dari 47 negara dengan 180+ sertifikasi internasional, termasuk dari API, JASO, dan OEM ternama. Produk ini telah diadaptasi untuk iklim tropis dan gaya berkendara di Indonesia, mendukung efisiensi bahan bakar dan interval penggantian pelumas yang lebih panjang. Sejak 2018, PT Garuda Petro Perkasa sudah menjadi distributor resmi Adnoc di Indonesia dan membangun jaringan distribusi di 12 wilayah strategis, dengan target bertambah dua kali lipat pada 2026.&nbsp; Menurut Ismet Sebastian, Direktur Sales &amp; Marketing PT Garuda Petro Perkasa saat berjumpa dengan awak media mengatakan kalau strategi ekspansi ini didukung oleh positioning Adnoc Voyager sebagai pelumas premium.&nbsp; "Pangsa pasar Adnoc di Indonesia saat ini masih di bawah 1%. dan menargetkan pencapaian 1% dalam waktu dekat. Hasi positif dicapai dalam kinerja awal Adnoc di pasar domestik dengan mencatat pertumbuhan impresif. Di tahun pertama masuk pasar tumbuh 200%, lalu secara konsisten naik 30% per tahun," ujarnya. Pabrikan pelumas asal Abu Dhabi tersebut melihat ruang pertumbuhan masih sangat besar, khususnya di segmen industri dan armada transportasi yang membutuhkan pelumas berkualitas tinggi. Belum lama berlalu dalam memperkuat ekosistem bisnis di Indonesia digelar acara &ldquo;Voyage to the Future: Adnoc Voyager Appreciation Night 2025&rdquo; di Swissotel Jakarta PIK Avenue. Acara ini dihadiri brand otomotif premium seperti Rolls-Royce, Porsche, Maserati, Jeep, Mercedes-Benz, hingga merek Tiongkok seperti BAIC dan Great Wall Motor.&nbsp; Adnoc memberikan apresiasi kepada mitra strategis yang berperan memperluas jangkauan merek ini di Indonesia. Dengan strategi kombinasi antara penetrasi pasar, kemitraan strategis, dan edukasi konsumen, Adnoc dan Garuda Petro Perkasa membidik pertumbuhan berkelanjutan di tengah persaingan ketat industri pelumas nasional. "Pertumbuhan pasar pelumas tidak cukup direspons hanya dengan distribusi. Dibutuhkan kepercayaan, konsistensi, edukasi pasar, dan sinergi antarmitra. Kami siap memperluas akses ke lebih banyak distributor, dealer resmi, dan bengkel di seluruh Indonesia,&rdquo; jelasnya.

Pengguna kendaraan bermotor baik roda dua maupun empat atau lebih sangat seksi dan penjadi pasar berpotensi bagi produsen pelumas.

Besarnya Pasar Otomotif di Indonesia, Pelumas Asal Abu Dhabi Lakukan Penetrasi Pasar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/31/Motul-KM0-3148776572.jpg" alt="Motul Indonesia Energy resmi menggelar Opening Ceremony Mobile Exhibition di titik paling barat Indonesia, Kilometer 0." width="100%">
<figcaption>Motul Indonesia Energy resmi menggelar Opening Ceremony Mobile Exhibition di titik paling barat Indonesia, Kilometer 0.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Motul Indonesia Energy resmi menggelar Opening Ceremony Mobile Exhibition di titik paling barat Indonesia, Kilometer 0, Sabang. Ini sebagai penanda dimulainya perjalanan rangkaian roadshow nasional bertajuk "Motul Lebih Dekat: Roadshow Across the Archipelago." Jajaran perwakilan dari Motul Indonesia, komunitas otomotif lokal, serta rekan-rekan media lokal menyaksikan peluncuran Perjalanan unit Mobile Service &amp; Experience Unit. Unit ini akan menjelajah berbagai kota besar di Indonesia untuk menghadirkan layanan edukasi, trial oli PCMO (Passenger Car Motor Oil), serta engagement langsung dengan konsumen. &ldquo;Kami ingin membawa pengalaman mencoba produk Motul langsung ke masyarakat, terutama di area-area yang belum banyak tersentuh kampanye PCMO,&rdquo; ujar Welmart Purba, National Sales Director PT Motul Indonesia Energy. Roadshow ini merupakan bagian dari inisiatif Motul yang mengajak pemilik mobil di Indonesia untuk berani mencoba oli berkualitas tinggi seperti TRD Sport Engine Oil, H-Tech 100 Plus, Multipower Plus dan masih banyak lagi produk-produk unggulan Motul. Di setiap kota, unit MOXI akan hadir di titik-titik strategis, termasuk bengkel rekanan dan pusat komunitas, untuk memberikan: product trial, edukasi produk dan program loyalti, serta aktivasi bersama komunitas otomotif lokal. Motul menargetkan kunjungan ke lebih dari 15 kota besar dalam beberapa bulan ke depan, menjadikan rangkaian roadshow ini sebagai salah satu aktivasi brand terbesar tahun ini di segmen PCMO. Dengan dimulainya perjalanan dari titik nol Indonesia, Motul ingin menegaskan komitmennya dalam menjangkau seluruh pelosok negeri, membangun koneksi langsung dengan pengguna, dan memperluas penetrasi produk PCMO secara berkelanjutan.

Motul menjelajah berbagai kota besar di Indonesia untuk menghadirkan layanan edukasi, trial oli PCMO (Passenger Car Motor Oil)

Edukasi Produk Pelumas Motul Berangkatkan PCMO Keliling Indonesia Hingga Pelosok 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/11/Ganti-Oli-4125583647.jpg" alt="Ilustrasi: Mengganti oli motor sendiri di rumah. (Full Throttle Houston)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mengganti oli motor sendiri di rumah. (Full Throttle Houston)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Seperti diketahui mayoritas masyarakat di Indonesia memilih skuter matik (skutik) untuk kebutuhan mobilitas sehari-hari. Tak sedikit pilihan jenis sepeda motor di Indonesia, mulai dari motor sport, motor underbone, motor cruiser, hingga motor trail. Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), penjualan kendaraan roda dua tembus 6,33 juta unit pada 2024. Angka itu naik 1,54% dibandingkan pada 2023 sebanyak 6,23 juta unit. Bila melihat berdasarkan modelnya, tipe skuter mendominasi penjualan motor domestik sebanyak 90,39%, disusul tipe underbone 5,40% dan motor sport 4,21%. Berdasarkan trennya, sejak lima tahun terakhir, penjualan skuter juga mendominasi sekitar 90% dari total keseluruhan penjualan sepeda motor di Indonesia. Ini salah jadi alasan brand pelumas premium asal Prancis, Ipone secara resmi meluncurkan tiga varian pelumas motor untuk pasar Indonesia. Tiga varian baru dari lini pelumas antara lain Ipone M4, Ipone M4 Scoot, dan versi terbaru dari Ipone R4000 Scoot. Ketiganya dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan pengendara motor 4-Tak harian dan skuter. Brand Manager Motul Indonesia, Kahfi Irawan mengatakan kehadiran jajaran produk baru ini makin mempermudah seluruh pengendara motor untuk mengakses pelumas dengan standar kualitas tinggi. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/21/Pelumas-Iphone-2560709047.jpg" alt="Pelumas untuk motor skutik 4 tak dan 2 tak hadir dalam kemasan baru." width="100%">
<figcaption>Pelumas untuk motor skutik 4 tak dan 2 tak hadir dalam kemasan baru.</figcaption>
</figure> "Selama ini Ipone dikenal di segmen premium dan motor 2-Tak, tapi kini kami ingin menjangkau lebih banyak pengendara motor harian, pengguna skuter, dan commuter muda. Peluncuran produk ini adalah bentuk keberanian kami untuk lebih inklusif, tanpa mengorbankan kualitas," ujar Kahfi Irawan. Sebagai informasi Ipone M4 Scoot merupakan pelumas khusus untuk motor skuter 4-Tak. Diklaim memberikan perlindungan mesin optimal serta akselerasi halus dan efisien, ideal untuk skuter harian di jalanan kota. Sementara itu, Ipone M4 diformulasikan untuk motor 4-Tak bebek dan sport harian, tersedia dalam viskositas 10W-30, 10W-40, dan 20W-50, dengan pilihan kemasan 1L dan 0.8L. Menggunakan aditif berkualitas tinggi dan memenuhi standar Jaso MA2 dan API SN. Produk ini dikatakan mampu menjaga kebersihan mesin dan performa stabil dalam kondisi lalu lintas padat. Sedangkan Ipone R4000 Scoot 10W-40 menggantikan produk sebelumnya Scoot 4 10W-40. Versi terbaru dari pelumas semi-sintetik untuk skuter modern dan maxi scooter, kini hadir dengan standar tertinggi API SP dan Jaso MB. Tersedia dalam viskositas 10W-40, kemasan 1L dan 0.8L, dirancang untuk memberikan perlindungan jangka panjang, performa tinggi dalam perjalanan jauh, dan akselerasi responsif yang cocok untuk penggunaan harian maupun touring. Sebagai bagian dari transformasi menyeluruh, Ipone juga memperkenalkan kemasan baru bergaya manga Jepang, sebuah langkah berani yang belum pernah dilakukan oleh brand pelumas manapun di dunia. Gaya visual ini tampil ekspresif, dinamis, dan penuh karakter, menggambarkan semangat muda, energi, dan keberanian yang menjadi ciri khas Ipone. Desain manga ini akan tersedia secara eksklusif pada varian M4, M4 Scoot, dan R4000 Scoot terbaru. "Kami ingin Berani tampil beda, tidak hanya dari sisi formula, tapi juga secara visual. Manga merepresentasikan semangat generasi muda dan komunitas kreatif yang menjadikan motornya sebagai ekspresi personal,&rdquo; jelas Kahfi. Jenama ini merupakan merek pelumas motor premium asal Prancis yang telah dikenal luas di dunia balap internasional seperti Redbull MotoGP Rookies Cup, FIM Endurance World Championship (EWC), dan berbagai ajang motocross. Dengan peluncuran produk baru ini, Ipone memperluas misinya dari sirkuit ke jalanan, dari eksklusif ke inklusif, dan dari performa ke keseharian.

Kebutuhan pelumas untuk roda dua masih tinggi banyak merek yang memberikan produk sesuai fitur yang dibutuhkan untuk motor yang beredar

Kebutuhan Pelumas Skuter Metik Tinggi, Jenama Oli Premium Perancis Berikan Perlindungan Optimal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/18/JKT_LAYANAN-SERVIS-MOTOR-GRATIS-JELANG-MUDIK_HANUNG-HAMBARA_17032025-7-3475606704.jpg" alt="Montir mengganti oli mesin sepeda motor saat pelayanan servis dan ganti oli gratis di Kantor Kecamatan Kota Tangerang, Senin (17/3/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Montir mengganti oli mesin sepeda motor saat pelayanan servis dan ganti oli gratis di Kantor Kecamatan Kota Tangerang, Senin (17/3/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Oli motor manual memang berbeda dengan oli yang biasa digunakan pada motor matic. Ini lantaran cara kerja mesin kedua jenis motor itu memang punya perbedaan signifikan. Motor manual menggunakan sistem transmisi dengan kopling basah yang memerlukan tingkat gesekan tertentu, agar perpindahan gigi berjalan lancar dan responsif. Oleh sebab itu, oli untuk motor manual biasanya memiliki standar JASO MA atau MA2 yang dirancang untuk menghasilkan gesekan tinggi guna mendukung performa kopling. Sementara itu, motor matic menggunakan sistem transmisi otomatis (CVT) yang tidak membutuhkan gesekan pada bagian kopling. Karena sistem pelumasan CVT terpisah. Maka, oli motor matic menggunakan standar JASO MB yang memiliki karakteristik gesekan rendah. Jika oli motor manual dipakai di motor matic, mungkin tidak langsung merusak mesin, tetapi dalam jangka waktu tertentu bisa menimbulkan 5 masalah ini, sebagaimana dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. 1. Mesin Cepat Panas (Overheating) Oli motor manual mengandung aditif gesekan yang bisa menghambat proses pendinginan mesin. Pada motor matic yang memang cenderung lebih cepat panas, hal ini bisa memperparah kondisi dan meningkatkan risiko mesin overheat. 2. Penurunan Performa Mesin Karena tidak sesuai dengan kebutuhan mesin, pelumasan motor matic dengan oli motor manual menjadi kurang maksimal. Dampaknya, mesin bekerja lebih keras, tarikan motor terasa lebih berat, dan konsumsi bensin pun meningkat. 3. Terbentuknya Endapan dan Kerak Oli yang tidak dirancang untuk mesin matic bisa menghasilkan residu atau kerak karena tidak mampu menahan suhu tinggi dan kecepatan kerja mesin. Endapan ini berpotensi menyumbat saluran oli dan mempercepat ausnya komponen mesin. 4. Oli Lebih Cepat Rusak Oli untuk motor manual umumnya tidak tahan terhadap putaran tinggi dan panas berkelanjutan seperti yang terjadi pada motor matic.&nbsp;Akibatnya, oli lebih cepat teroksidasi, menghitam, dan kehilangan daya pelumasan. 5. Risiko Gugurnya Garansi Jika motor masih dalam masa garansi, penggunaan oli yang tidak sesuai dengan rekomendasi pabrikan dapat membuat klaim garansi ditolak.&nbsp;Ini penting bagi pemilik motor matic baru untuk diperhatikan. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Pelajari perbedaan karakteristik oli motor manual dan matic, serta 5 masalah yang bisa timbul jika salah pilih oli.

Jangan Asal Isi, Ini 5 Dampak yang Timbul Jika kamu Gunakan Oli Motor Manual pada Motor Matic

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/18/JKT_LAYANAN-SERVIS-MOTOR-GRATIS-JELANG-MUDIK_HANUNG-HAMBARA_17032025-7-3475606704.jpg" alt="Montir mengganti oli mesin sepeda motor saat pelayanan servis dan ganti oli gratis di Kantor Kecamatan Kota Tangerang, Senin (17/3/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Montir mengganti oli mesin sepeda motor saat pelayanan servis dan ganti oli gratis di Kantor Kecamatan Kota Tangerang, Senin (17/3/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mengisi oli mesin dalam jumlah banyak tidak selalu berarti membuat performa kendaraan lebih optimal. Faktanya, mengisi oli terlalu banyak justru bisa memberikan efek buruk pada mesin.&nbsp; Bagi kamu yang sering membiarkan oli mesin terisi terlalu banyak, penting untuk mengetahui efek buruk yang akan terjadi. Tujuannya jelas agar motor kamu tak seringkali bolak balik bengkel! Berikut adalah 5 efek buruk mengisi oli mesin terlalu banyak yang perlu diketahui seperti dirangkum dari laman Suzuki.co.id! 1. Menurunkan Kualitas Oli Berlebih dalam mengisi oli mesin bisa menyebabkan kualitas oli menurun. Oli yang berlebih membuat ruang oli engkol berpotensi menggenangi poros, sehingga mesin motor menjadi lebih kasar dan oli yang tadinya memiliki kualitas bagus justru bisa merusak komponen kendaraan. 2. Menghambat Pergerakan Piston Motor Mengisi oli mesin terlalu banyak bisa berdampak buruk pada piston motor. Piston harus bekerja lebih keras untuk menjaga kinerja mesin kendaraan, dan poros engkol berpotensi terendam, sehingga mengganggu pergerakan piston dan membuat tenaga yang dihasilkan menjadi tidak optimal. 3. Kinerja Kopling Terganggu Dampak lainnya yakni membuat kinerja kopling menjadi terganggu. Oli mesin yang terlalu banyak bisa membuat kopling mengalami slip, sehingga tenaga mesin akan berkurang dan mesin motor berpotensi mengalami kerusakan dalam jangka panjang. 4. Risiko Kebocoran Oli Kendaraan lebih berisiko mengalami kebocoran oli jika kamu mengisi oli secara berlebihan. Mengisi oli terlalu banyak akan membuat oli meluber ke komponen mesin yang lainnya, sehingga oli bisa masuk ke komponen yang tidak semestinya dan menyebabkan kebocoran oli. 5. Pelumasan Mesin Tidak Maksimal Mengisi oli mesin yang terlalu banyak justru bisa menyebabkan mesin tidak terlamasi dengan maksimal. Pompa oli harus bekerja lebih keras untuk menyalurkan oli ke semua komponen mesin, sehingga jika berlangsung dalam jangka panjang, efek ini bisa menyebabkan kerusakan yang parah pada mesin kendaraan. &nbsp;

Mengisi oli mesin terlalu banyak dapat berakibat buruk pada performa kendaraan. Berikut adalah 5 efek buruknya.

Mengenal Bahaya Mengisi Oli Mesin Terlalu Banyak, Ini 5 Efek Buruk yang Akan Terjadi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/16/oli2-592893908.jpg" alt="Ilustrasi oli. (freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi oli. (freepik)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Memilih oli mesin yang tepat untuk kendaraan sangat penting untuk memastikan kinerja mesin yang optimal dan memperpanjang umur mesin. Oli mesin yang sesuai dapat membantu mengurangi gesekan antara komponen mesin, mengurangi keausan, dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.&nbsp; Namun, dengan banyaknya pilihan oli mesin yang tersedia di pasaran, memilih oli yang tepat dapat menjadi tugas yang menantang. Alhasil, untuk memilih oli mesin yang tepat, kamu perlu memahami kebutuhan kendaraan.&nbsp; Berikut beberapa tips yang dapat membantu kamu memilih oli mesin yang sesuai dengan kendaraan seperti dirangkum dari berbagai sumber, Jumat (16/5). 1. Periksa Manual Kendaraan Pastikan kamu memeriksa manual kendaraan untuk mengetahui spesifikasi oli mesin yang direkomendasikan oleh pabrikan. Manual kendaraan biasanya menyediakan informasi tentang tipe oli yang sesuai, viskositas, dan standar kualitas yang harus dipenuhi.&nbsp; Dengan memeriksa manual kendaraan, kamu dapat memastikan bahwa oli yang kamu pilih sesuai dengan kebutuhan mesin kendaraan dan menghindari kesalahan dalam memilih oli. 2. Periksa Tipe Oli Pilih oli yang sesuai dengan tipe mesin kendaraan. Ada beberapa tipe oli yang tersedia, seperti oli sintetik, oli semi-sintetik, dan oli konvensional.&nbsp; Oli sintetik biasanya lebih baik dalam menghadapi suhu ekstrem dan memiliki umur yang lebih panjang, sedangkan oli konvensional lebih ekonomis dan cocok untuk kendaraan yang tidak digunakan secara intensif.&nbsp; 3. Perhatikan Viskositas Pilih oli dengan viskositas yang sesuai dengan kebutuhan kendaraan. Viskositas yang terlalu rendah dapat menyebabkan oli tidak dapat melumasi mesin dengan baik, sedangkan viskositas yang terlalu tinggi dapat mempengaruhi kinerja mesin.&nbsp; 4. Perhatikan Kualitas Oli Pilih oli yang memiliki kualitas tinggi dan memenuhi standar industri, seperti API (American Petroleum Institute) atau ILSAC (International Council on Clean Transportation).&nbsp; Oli yang berkualitas tinggi dapat memastikan kinerja mesin yang optimal dan memperpanjang umur mesin. Pastikan juga kamu memeriksa label oli untuk mengetahui standar kualitas yang dipenuhi. 5. Kompatibilitas Pastikan oli yang kamu pilih kompatibel dengan komponen mesin kendaraan, seperti seal dan gasket. Oli yang tidak kompatibel dapat menyebabkan kerusakan pada komponen mesin dan mempengaruhi kinerja mesin.&nbsp; 6. Perhatikan Kondisi Kendaraan Pertimbangkan kondisi kendaraan, seperti usia mesin, kondisi cuaca, dan gaya berkendara. Jika kendaraan sudah tua atau digunakan dalam kondisi cuaca ekstrem, kamu mungkin perlu memilih oli yang lebih baik dalam menghadapi suhu ekstrem atau memiliki aditif yang lebih baik.&nbsp; 7. Perhatikan Merek Oli Pilih merek oli yang terpercaya dan memiliki reputasi baik. Merek oli yang terpercaya biasanya memiliki kualitas yang lebih baik dan dapat diandalkan. Pastikan juga kamu memeriksa ulasan dan rating dari pengguna lain untuk memastikan bahwa merek oli yang dipilih sesuai dengan kebutuhan.

Pelajari cara memilih oli mesin yang tepat untuk kendaraan Anda agar kinerja mesin optimal dan umur mesin lebih panjang.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#oli

Berita Terkini