<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/18/A5JPG-3982458843.jpg" alt="ILUSTRASI. Pengendara mengisi BBM di SPBU Shell di Kawasan Rawamanggun, Jakarta, Rabu (17/9/2025). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. Pengendara mengisi BBM di SPBU Shell di Kawasan Rawamanggun, Jakarta, Rabu (17/9/2025). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Fenomena kelangkaan BBM pada penyedia BBM non-subsidi atau swasta di Indonesia menimbulkan sejumlah kecemasan. Ini dikarenakan persepsi konsumen yang meyakini bahwa produk BBM dari SPBU swasta yang mereka gunakan lebih bersih alias rendah sulfur. Masyarakat pun khawatir, apa dampaknya jika kendaraan mereka tiba-tiba digelonggong BBM yang memiliki kandungan sulfur yang tinggi. Melihat hal ini, pengamat otomotif, Yannes Martinus Pasaribu, menjelaskan apa yang terjadi jika kendaraan bermotor yang awalnya terbiasa menggunakan BBM dengan sulfur rendah, lalu beralih ke BBM yang memiliki sulfur tinggi.&nbsp; Menurutnya, kendaraan bermotor tersebut akan mengalami beragam perubahan, seperti tenaga yang terasa berkurang hingga mesin yang lebih gampang panas. "Jika motor modern awalnya pakai BBM sulfur rendah lalu beralih ke sulfur tinggi, maka secara akumulatif, tenaganya akan terasa berkurang, akselerasi tersendat, bensin terasa jadi lebih boros dan mesin lebih panas akibat penumpukan kerak di injektor," kata Yannes saat dihubungi JawaPos.com, Minggu (28/9). Tak hanya itu, aroma asap knalpot juga akan tercium aroma belerang. Yannes menekankan, Jika hal ini dibiarkan dan berlangsung lama, maka knalpotnya akan berkarat dan keropos lebih cepat. "Terutama di bagian dalamnya, mesin mulai susah dihidupkan, sering mati mendadak akibat penyumbatan di nozzle injektornya dan butuh pembersihan intensif," jelasnya. Di sisi lain, BBM yang memiliki kandungan sulfur tinggi juga berdampak pada lingkungan sekitar. Menurutnya, BBM yang tinggi kandungan sulfur akan menghasilkan polusi udara yang berbahaya bagi kesehatan manusia. Bahkan, BBM ini juga akan memberikan dampak negatif kepada kendaraan bermotor jika digunakan pada kendaraan Euro 4 ke atas yang memakai mesin aluminium alloy ringan dan alat penyaring polusi di knalpot.&nbsp; "Jika memakai BBM sulfur tinggi, saat mesin hidup, akan terbentuk asam sulfat yang merusak komponen mesin (seperti piston) dan mengikis alat penyaring polusinya. Akibatnya, emisi gas buang jadi lebih kotor, mesin boros, dan cepat panas. Bahkan sekali isi pun bisa menyumbat injektor," tukasnya.

Fenomena kelangkaan BBM non-subsidi di Indonesia memaksa masyarakat menggunakan BBM dengan kandungan sulfur tinggi, berisiko bagi kendaraan.

Motormu Biasa Minum BBM Rendah Sulfur lalu Beralih ke Tinggi Sulfur? Kata Pengamat ini Pengaruhnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/20/JKT_PREDIKSI-KOMSUMSI-BBM-SAAT-LEBARAN_HANUNG-HAMBARA_18032025-8-4198791693.jpg" alt="Sejumlah kendaraan mengantri mengisi Bahan Bakar Minyak (BBM) di SPBU Rest Area KM 14B, Tol Jakarta-Tangerang, Kota Tangerang, Banten. (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan mengantri mengisi Bahan Bakar Minyak (BBM) di SPBU Rest Area KM 14B, Tol Jakarta-Tangerang, Kota Tangerang, Banten. (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Di balik aktivitas sederhana seperti mengisi bensin, terdapat keputusan penting yang bisa memengaruhi performa, efisiensi, bahkan umur kendaraan. Di Indonesia, tersedia beragam jenis bahan bakar minyak (BBM) dengan angka oktan (RON) yang berbeda, mulai dari RON 88 hingga RON 100. Pemahaman mengenai jenis dan karakteristik masing-masing BBM menjadi kunci agar kendaraan tetap prima dan dompet pun lebih hemat. Perbedaan jenis BBM ini bukan tanpa alasan. Setiap kendaraan memiliki kebutuhan yang berbeda tergantung pada teknologi mesin dan rasio kompresi. Kendaraan berteknologi lawas mungkin hanya memerlukan BBM dengan oktan rendah, namun mesin modern yang lebih presisi dan sensitif memerlukan bahan bakar dengan pembakaran yang lebih sempurna. Salah memilih bisa berdampak pada terjadinya knocking, pembakaran tidak sempurna, konsumsi bahan bakar yang boros, hingga kerusakan mesin jangka panjang. Berikut jenis-jenisnya: <h3>1. BBM RON 88 (Premium)</h3> BBM dengan angka oktan paling rendah, dahulu dikenal sebagai Premium dan kini digantikan oleh Pertalite (RON 90). BBM ini umum digunakan pada kendaraan bermesin sederhana. Penggunaan BBM beroktan rendah pada mesin berkompresi tinggi dapat menyebabkan detonasi (knocking), mengurangi efisiensi dan memperpendek umur mesin. <h3>2. BBM RON 90 (Pertalite)</h3> Sebagai pengganti RON 88, bensin oktan 90 memberikan pembakaran lebih stabil. Cocok untuk kendaraan harian dengan mesin kompresi rendah hingga sedang. Pengguna mendapatkan performa apik tanpa risiko berlebih, cocok untuk mobil keluarga atau sedan biasa. <h3>3. BBM RON 92 (Pertamax)</h3> BBM ini memiliki angka oktan menengah, ideal untuk mesin modern dengan sistem injeksi. Umumnya direkomendasikan bagi kendaraan kompresi 10:1 hingga 11:1. Pembakaran lebih bersih membuat konsumsi lebih efisien dan emisi lebih rendah, sekaligus menjaga kebersihan ruang bakar. <h3>4. BBM RON 98 (Pertamax Turbo)</h3> Oktan tinggi cocok untuk mobil berperforma, kompresi tinggi, atau mobil sport. Diformulasi khusus dengan teknologi Ignition Boost Formula (IBF). Memberi akselerasi lebih responsif dan performa maksimal, ideal untuk berkendara&nbsp;sporty&nbsp;atau saat membawa beban berat. <h3>5. BBM RON 98 Campuran Etanol</h3> Varian RON 92 atau 95 yang dicampur etanol (sekitar 5 %) untuk mengurangi emisi. Cocok untuk pengguna yang peduli lingkungan. Campuran ini membantu menekan gas buang dan mendukung energi terbarukan tanpa menurunkan performa secara signifikan. <h3>6. BBM RON 100 (Pertamax Racing)</h3> BBM dengan performa sangat tinggi, dirancang untuk kendaraan balap atau mesin dengan rasio kompresi di atas 13:1. Memberikan tenaga maksimal dan akselerasi ekstrem, namun tidak cocok untuk penggunaan sehari-hari karena harga dan spesifikasinya yang tinggi. Pada akhirnya, pemilihan jenis BBM yang tepat bukan semata-mata soal menaati rekomendasi teknis. Ini adalah investasi jangka panjang terhadap performa kendaraan, penghematan biaya operasional, hingga kontribusi terhadap lingkungan. Dengan memahami perbedaan dan fungsi masing-masing bahan bakar, pengguna bisa mengoptimalkan kinerja mesin, menghindari risiko kerusakan, dan tentunya lebih bijak dalam berkendara. Ingat, BBM bukan hanya tentang "mengisi penuh", tetapi bagaimana memilih yang paling sesuai untuk mesin kendaraan kita.

BBM dengan RON rendah seperti RON 88, yang dulu dikenal sebagai Premium, kini sudah jarang tersedia dan mulai digantikan oleh RON 90 90

Kenali Jenis Bensin di Indonesia dan Cara Memilih yang Tepat Sesuai Mesin Kendaraan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/27/1000319326-4223348961.jpg" alt="Ilustrasi mesin dan dampak buruk penggunaan bensin dengan RON yang tidak sesuai rekomendasi pabrikan (Pexels/Febri Laksono)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mesin dan dampak buruk penggunaan bensin dengan RON yang tidak sesuai rekomendasi pabrikan (Pexels/Febri Laksono)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Peningkatan harga minyak bahan bakar (BBM) baru-baru ini telah menyebabkan berbagai kontroversi. Mereka menggunakan jenis bahan bakar yang berbeda yang harganya lebih murah untuk menghemat uang. Banyak orang tidak memperhatikan hal ini, tetapi ini sangat penting. Bensin beroktan rendah dapat menyebabkan masalah bagi mobil Anda yang tidak diinginkan pabrikan. Memilih bahan bakar terbaik untuk mobil sangat penting untuk menjaga mesin tetap sehat, menghemat bahan bakar, dan membuat mobil bekerja dengan baik. Dengan memahami efek buruk bensin beroktan rendah, kita dapat membuat keputusan yang lebih baik untuk perawatan mobil kita. Ini beberapa efek buruk bensin beroktan rendah dan tidak sesuai pada mobil yang bisa muncul, dilansir melalui Hyundai dan Dokter Mobil. 1. Penurunan Performa Mesin Oktan rendah tidak mampu menahan tekanan dan temperatur tinggi dalam ruang bakar modern, menyebabkan pengapian prematur dan mengganggu efisiensi tenaga. Disebutkan oleh Hyundai Indonesia bahwa mobil seperti Creta atau Stargazer tidak mampu tampil optimal jika bahan bakar digunakan tidak sesuai rekomendasi (minimal RON 92). Dalam praktiknya, pengemudi akan merasakan laju kendaraan lebih loyo, akselerasi tertunda, dan kehilangan tenaga saat menanjak atau membawa beban berat menurunkan performa secara nyata dan membuat pengalaman berkendara tidak nyaman. 2. Konsumsi BBM Meningkat (Makin Boros) Tenaga yang menurun membuat pengemudi cenderung menekan pedal gas lebih dalam atau sering menginjaknya untuk mendapatkan respons yang sama. Hyundai mencatat bahwa konsumsi BBM alami akan naik ketika mesin tidak bekerja optimal akibat oktan rendah. Akibatnya, pengeluaran bahan bakar bulanan meningkat meski mobil tampak "hemat" di awal justru terjadi paradoks pada efisiensi ekonomi kendaraan. 3. Terjadinya&nbsp;Knockingdan Risiko Kerusakan Serius BBM RON rendah rentan terhadap detonasi dini atau tekanan pembakaran yang tidak terkendali. Menurut ahli motor bakar ITB, Iman K Reksowardojo, fenomena ini dapat menyebabkan piston berlubang atau karbon tersangkut, hingga akhirnya menurunkan efisiensi dan memperparah emisi gas buang. Dalam kondisi ekstrem,&nbsp;knocking&nbsp;bisa merusak kepala silinder atau ruang bakar, memicu perbaikan mahal dan menurunkan umur mesin secara signifikan. 4. Penumpukan Karbon dan Mesin Semakin Kotor Pembakaran yang tidak sempurna karena oktan rendah akan menghasilkan endapan karbon di ruang bakar fenomena yang diidentifikasi oleh Hyundai sebagai penyebab mesin semakin kotor. Penumpukan karbon menyulitkan perawatan karena kerak sulit dibersihkan, memperburuk efisiensi pembakaran di kemudian hari, dan dapat memicu kerusakan sensor atau sistem injeksi bahan bakar. 5. Emisi Gas Buang Meningkat dan Lingkungan Terganggu BBM oktan rendah menyebabkan pembakaran tidak sempurna sehingga meningkatkan emisi berbahaya seperti karbon monoksida dan hidrokarbon. Menegaskan bahwa penggunaan RON rendah dan tidak sesuai rekomendasi, dapat menurunkan efisiensi mesin sekaligus memperparah polusi udara. Semakin tidak ramah lingkungan, kondisi ini dapat mengganggu kualitas udara di perkotaan dan berkontribusi pada intensitas polusi yang lebih tinggi. 6. Biaya Perawatan Jadi Lebih Tinggi Kerusakan jangka panjang akibat penggunaan BBM oktan rendah bisa memicu kebutuhan servis lebih sering, penggantian komponen prematur, dan overhaul mesin. Penggunaan oktan rendah yang tidak sesuai justru beresiko meningkatkan biaya perbaikan. Alih-alih menghemat, penggunaan BBM tidak sesuai rekomendasi akan menjadikan pemeliharaan kendaraan lebih mahal dalam jangka panjang. Menggunakan BBM sesuai rekomendasi pabrikan umumnya di angka RON 92 ke atas memang membutuhkan biaya awal sedikit lebih mahal. Namun manfaatnya meliputi performa mesin optimal, konsumsi bahan bakar lebih efisien, mesin lebih bersih, dan biaya perawatan lebih ringan. Ini bukan sekadar menghemat, tetapi investasi cerdas agar kendaraan tetap prima dan lingkungan lebih terlindungi.

Dengan memahami efek buruk bensin beroktan rendah, kita dapat membuat keputusan yang lebih baik untuk perawatan mobil kita.

Waspadai 6 Dampak Buruk Menggunakan Bensin dengan Oktan Rendah bagi Mesin Kendaraan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/26/1000319210-952771372.jpg" alt="Rekomendasi RON bahan bakar sesuai kompresi mesin (Unsplash/Erik Mclean)" width="100%">
<figcaption>Rekomendasi RON bahan bakar sesuai kompresi mesin (Unsplash/Erik Mclean)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Pemilik mobil sering bingung ketika memilih bahan bakar karena banyaknya pilihan angka RON di SPBU. Memahami arti RON dan perbedaannya dengan istilah oktan penting untuk menjaga performa mesin sekaligus efisiensi penggunaan bahan bakar. Research Octane Number (RON) adalah angka yang menunjukkan kemampuan bahan bakar menahan ketukan atau&nbsp;knocking&nbsp;pada mesin. Semakin tinggi angka RON, semakin baik kualitas pembakaran sehingga mesin lebih optimal dan awet. RON sering dianggap sama dengan istilah oktan, padahal berbeda. RON adalah metode pengukuran, sedangkan oktan merujuk pada skala atau standar mutu bahan bakar. Keduanya saling berkaitan karena angka oktan yang tinggi biasanya menandakan kualitas bensin lebih baik untuk mesin modern. Berikut adalah rekomendasi tingkatan RON yang sesuai dengan kompresi mesin, agar tidak salah dalam mengisi bahan bakar minyak (BBM) dan peforma mesin tetap bertenaga, dilansir melalui AryaDega dan BP. &nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016486550/jangan-disepelekan-ini-6-fungsi-penting-washer-mobil-yang-sering-kamu-abaikan">Jangan Disepelekan! Ini 6 Fungsi Penting Washer Mobil yang Sering Kamu Abaikan</a> 1. RON 88 Bensin dengan RON 88 dikenal sebagai bahan bakar beroktan rendah. Umumnya digunakan untuk kendaraan lama yang memiliki rasio kompresi rendah yaitu, 9:1. Namun, penggunaan RON 88 pada mesin modern berisiko menyebabkan knocking, konsumsi bahan bakar lebih boros, dan emisi gas buang meningkat. Karena alasan inilah, bahan bakar jenis ini sudah jarang tersedia di SPBU. 2. RON 90 RON 90 sering disebut sebagai pilihan &ldquo;menengah&rdquo; yang masih banyak digunakan di Indonesia. Harga relatif terjangkau dan bisa dipakai kendaraan dengan kompresi mesin standar yaitu, 9:1 - 10:1. Meski begitu, untuk mobil keluaran terbaru yang membutuhkan kompresi lebih tinggi, bahan bakar ini terkadang kurang optimal sehingga mesin tidak bekerja pada performa terbaiknya. 3. RON 92 Bensin RON 92 cocok untuk mobil dengan rasio kompresi menengah hingga tinggi yaitu, 10:1 &ndash; 11:1. Pembakaran lebih sempurna, mesin terasa halus, dan lebih irit dalam penggunaan jangka panjang. Sebagai contoh, banyak mobil keluaran tahun 2015 ke atas sudah direkomendasikan pabrikan untuk menggunakan bensin minimal RON 92 agar performa tetap stabil dan tidak merusak komponen mesin. 4. RON 95 Bahan bakar dengan RON 95 cocok untuk mobil dengan rasio kompresi menengah hingga tinggi yaitu, 11:1 - 12:1. Banyak dipilih untuk mobil premium dan berteknologi mesin canggih. Tenaga lebih responsif dan ramah lingkungan karena menghasilkan emisi lebih rendah. Jika dipakai pada mobil dengan mesin turbo atau injeksi langsung, bahan bakar ini mampu memaksimalkan efisiensi sekaligus meningkatkan kenyamanan berkendara jarak jauh. 5. Dampak Salah Memilih RON Menggunakan bahan bakar dengan RON lebih rendah dari rekomendasi pabrikan dapat memicu&nbsp;knocking, boros bahan bakar, dan memperpendek usia mesin. Sebaliknya, memilih bahan bakar dengan RON lebih tinggi dari rekomendasi tidak berbahaya, tetapi bisa lebih mahal tanpa memberikan manfaat signifikan untuk mesin standar. Memahami arti RON dan perbedaan oktan membantu pemilik mobil menentukan bahan bakar yang sesuai. Kuncinya adalah mengikuti rekomendasi pabrikan agar performa mesin optimal, hemat BBM, dan lebih ramah lingkungan.

Memahami perbedaan RON dan Oktan pada bensin sangat penting. Simak panduan lengkap agar mesin awet, hemat BBM, dan lebih ramah lingkungan.

Mengenal Perbedaan RON dan Oktan: Panduan Lengkap Memilih Bensin Sesuai Kompresi Mesin Mobil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/19/JKT_Anggaran-Subsidi-Energi_MIFTAHUL-HAYAT09-1032120876.jpeg" alt="Warga mengantre untuk melakukan pengisian BBM disalah satu Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) di Jakarta, Senin (18/11/2024). (Miftahul Hayat/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Warga mengantre untuk melakukan pengisian BBM disalah satu Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) di Jakarta, Senin (18/11/2024). (Miftahul Hayat/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Meski sama-sama digunakan sebagai bahan bakar kendaraan, Pertamax dan Pertalite memiliki sejumlah perbedaan penting yang berdampak langsung pada performa, efisiensi, dan usia mesin kendaraan.&nbsp; Banyak pengguna kendaraan masih belum memahami bahwa memilih bahan bakar yang sesuai dengan spesifikasi mesin bisa membuat perbedaan besar dalam jangka panjang. Tak hanya soal harga, perbedaan antara Pertamax dan Pertalite meliputi aspek teknis seperti nilai oktan, kandungan aditif, hingga dampak terhadap lingkungan.&nbsp; Untuk mengetahui lebih jelas mana yang cocok untuk kendaraan kamu, berikut 8 perbedaan Pertamax dan Pertalite seperti dilihat pada laman Wuling Indonesia! 1. Nilai Oktan (RON) Pertalite memiliki angka oktan (RON) 90, sedangkan Pertamax lebih tinggi dengan RON 92. Semakin tinggi angka oktan, semakin baik bahan bakar dalam menahan tekanan sebelum terbakar, yang penting untuk mencegah knocking pada mesin berkompresi tinggi. 2. Efisiensi Pembakaran Dengan nilai oktan lebih tinggi, Pertamax menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna dan efisien. Hal ini membuat konsumsi bahan bakar lebih hemat dalam jangka panjang dan performa mesin tetap terjaga. Pertalite cenderung menghasilkan pembakaran yang kurang optimal pada kendaraan modern. 3. Performa Kendaraan Pertamax memberikan tarikan mesin yang lebih responsif dan bertenaga karena pembakaran lebih bersih dan cepat. Sementara itu, Pertalite masih memadai untuk kendaraan standar, tetapi kurang optimal untuk mesin teknologi terbaru. 4. Emisi dan Dampak Lingkungan Pertamax lebih ramah lingkungan karena menghasilkan emisi gas buang yang lebih rendah. Kandungan aditif di dalamnya juga membantu menekan polusi, berbeda dengan Pertalite yang menghasilkan emisi lebih tinggi. 5. Harga Bahan Bakar Pertalite lebih murah dan sering dipilih oleh pengguna kendaraan harian. Namun, selisih harga bisa sepadan dengan efisiensi dan perawatan mesin yang lebih baik saat menggunakan Pertamax. 6. Kesesuaian dengan Jenis Mesin Pertalite cocok untuk mesin berkompresi rendah (9:1&ndash;10:1), sementara Pertamax lebih ideal untuk kendaraan modern dengan kompresi tinggi. Menggunakan bahan bakar yang sesuai mencegah kerusakan mesin akibat detonasi dini. 7. Kandungan Aditif Tambahan Pertamax mengandung aditif seperti Pertatec yang menjaga kebersihan ruang bakar dan memperpanjang umur mesin. Pertalite tidak memiliki aditif sebanyak itu, sehingga berisiko meninggalkan lebih banyak residu karbon. 8. Warna dan Tampilan Fisik Pertamax berwarna biru keunguan, sedangkan Pertalite berwarna hijau terang. Perbedaan warna ini bertujuan memudahkan identifikasi saat pengisian di SPBU. &nbsp; &nbsp;

Banyak pengguna kendaraan masih belum memahami bahwa memilih bahan bakar yang sesuai dengan spesifikasi mesin.

Ini 8 Perbedaan Pertamax dan Pertalite, Jangan Salah Pilih Bahan Bakar!

<div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/20/Screenshot-2025-05-20-155524-1272103887.png" alt="Ilustrasi bahan bakar (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi bahan bakar (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> </div> <div dir="auto">JawaPos.com - Pemilihan bahan bakar dengan angka oktan yang sesuai sangat berpengaruh terhadap performa mesin kendaraan dalam jangka panjang. Mesin yang menggunakan oktan sesuai akan menghasilkan tenaga optimal dengan pembakaran yang bersih dan efisien.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika bahan bakar memiliki angka oktan terlalu rendah untuk rasio kompresi mesin, maka risiko terjadinya knocking atau detonasi meningkat tajam. Knocking ini menyebabkan pembakaran menjadi tidak teratur dan merusak bagian dalam mesin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin modern dengan teknologi tinggi seperti turbocharger atau direct injection dirancang untuk bekerja pada tekanan tinggi, sehingga sangat memerlukan bahan bakar beroktan tinggi. Jika bahan bakar tidak sesuai, maka sensor akan menyesuaikan waktu pengapian dan menurunkan performa mesin secara otomatis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016035447/pengertian-dan-fungsi-angka-oktan-dalam-bahan-bakar-kendaraan">Pengertian dan Fungsi Angka Oktan dalam Bahan Bakar Kendaraan</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Akibat dari pembakaran yang tidak sempurna, tenaga mesin terasa menurun, akselerasi menjadi lambat, dan efisiensi bahan bakar pun ikut merosot. Dalam jangka panjang, ini bisa meningkatkan konsumsi bahan bakar dan memperpendek umur mesin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Banyak pengemudi yang tidak menyadari bahwa gejala mesin berat atau suara kasar bisa disebabkan oleh bahan bakar dengan angka oktan yang tidak memadai. Padahal, dengan mengganti ke bahan bakar yang sesuai, performa mesin bisa kembali optimal tanpa perlu servis besar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Efisiensi bahan bakar sangat ditentukan oleh kestabilan pembakaran di dalam ruang mesin. Angka oktan tinggi memastikan bahwa pembakaran berlangsung lebih lambat dan terkendali, sehingga energi yang dihasilkan lebih maksimal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin yang mengalami knocking terus-menerus harus bekerja lebih keras untuk mempertahankan tenaga, yang pada akhirnya membuat konsumsi bahan bakar meningkat. Selain boros, kondisi ini juga meningkatkan emisi gas buang dan memperburuk kualitas udara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penggunaan bahan bakar beroktan tinggi pada mesin yang memang dirancang untuknya dapat meningkatkan daya tahan mesin secara keseluruhan. Komponen seperti piston, klep, dan silinder akan bekerja pada suhu dan tekanan yang lebih stabil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan memahami dampak langsung antara angka oktan dan efisiensi, pengguna kendaraan bisa lebih bijak dalam memilih bahan bakar. Ini bukan sekadar soal harga, tapi soal investasi jangka panjang dalam menjaga kesehatan mesin dan efisiensi kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015994057/perbedaan-bensin-oktan-tinggi-dan-rendah-mana-yang-tepat-untuk-kendaraan-kalian">Perbedaan Bensin Oktan Tinggi dan Rendah, Mana yang Tepat untuk Kendaraan Kalian?</a></div>

Pemilihan bahan bakar dengan angka oktan yang sesuai sangat berpengaruh terhadap performa mesin kendaraan dalam jangka panjang.

Jangan Salah Pilih! Dampak Angka Oktan terhadap Efisiensi dan Daya Tahan Mesin Mobil Anda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/20/Screenshot-2025-05-20-130228-1848103035.png" alt="Ilustrasi bahan bakar kendaraan (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi bahan bakar kendaraan (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Angka oktan adalah ukuran kestabilan bahan bakar terhadap pembakaran spontan dalam mesin, khususnya saat mengalami tekanan dan suhu tinggi. Semakin tinggi angka oktan, semakin tahan bahan bakar tersebut terhadap detonasi atau knocking yang tidak diinginkan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Knocking atau detonasi terjadi ketika bahan bakar terbakar sendiri sebelum waktunya, biasanya akibat tekanan tinggi dalam ruang bakar. Kondisi ini bisa menyebabkan suara ketukan keras dan merusak komponen mesin seperti piston dan silinder.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk menghindari knocking, produsen mobil merancang mesin dengan rasio kompresi tertentu dan menyesuaikannya dengan bahan bakar beroktan yang sesuai. Mesin dengan rasio kompresi tinggi memerlukan bahan bakar beroktan tinggi agar pembakaran berlangsung stabil dan efisien.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016035424/efisiensi-dan-penghematan-bahan-bakar-pada-kendaraan-mild-hybrid-48v"> Efisiensi dan Penghematan Bahan Bakar pada Kendaraan Mild Hybrid 48V</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Angka oktan sendiri diperoleh dari rata-rata dua metode pengujian: Research Octane Number (RON) dan Motor Octane Number (MON). Kedua metode ini dilakukan dalam kondisi pengujian berbeda, dan hasil akhirnya dirata-ratakan dalam formula (R+M)/2 yang tertera pada pompa bensin.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahan bakar dengan angka oktan rendah seperti 87 umumnya digunakan untuk kendaraan biasa dengan mesin standar. Sedangkan bahan bakar dengan angka oktan tinggi seperti 91&ndash;94 dibutuhkan oleh mobil-mobil dengan performa tinggi atau mesin turbo yang menghasilkan tekanan besar dalam ruang bakar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penggunaan bahan bakar dengan angka oktan yang tidak sesuai dapat menurunkan efisiensi dan mempercepat keausan mesin. Di sisi lain, menggunakan bahan bakar beroktan lebih tinggi dari yang dibutuhkan biasanya tidak memberi manfaat tambahan dan hanya membuang biaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Angka oktan juga menjadi indikator penting dalam teknologi kendaraan modern yang mengandalkan sensor pembakaran dan sistem injeksi bahan bakar canggih. Mesin-mesin terbaru umumnya dilengkapi sensor knock yang bisa menyesuaikan waktu pengapian, tetapi tetap terbatas jika bahan bakar tidak sesuai spesifikasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Konsumen sering kali keliru mengira bahwa bahan bakar beroktan tinggi pasti lebih bagus untuk semua jenis mobil. Padahal, angka oktan bukan soal "bagus" atau "jelek", melainkan soal kecocokan antara jenis bahan bakar dan spesifikasi mesin kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan memahami arti dan fungsi angka oktan, pengguna kendaraan dapat mengambil keputusan yang tepat dalam memilih bahan bakar. Selain menjaga performa, hal ini juga membantu memperpanjang usia mesin dan menghemat biaya operasional dalam jangka panjang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016035406/keunggulan-teknologi-mild-hybrid-48v-dibandingkan-sistem-konvensional">Keunggulan Teknologi Mild Hybrid 48V Dibandingkan Sistem Konvensional</a></div>

Dengan memahami arti dan fungsi angka oktan, pengguna kendaraan dapat mengambil keputusan yang tepat dalam memilih bahan bakar.

Pengertian dan Fungsi Angka Oktan dalam Bahan Bakar Kendaraan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/10/Screenshot-2025-05-10-162913-205378918.png" alt="Perbedaan antara bensin oktan tinggi dan rendah (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Perbedaan antara bensin oktan tinggi dan rendah (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Banyak pemilik kendaraan mungkin tidak terlalu memikirkan jenis bensin yang digunakan selama mobil tetap berjalan lancar. Namun, memahami perbedaan antara bensin oktan tinggi dan rendah ternyata sangat penting, terutama dalam menjaga performa mesin dan efisiensi bahan bakar. Lantas, apa sebenarnya perbedaan di antara keduanya? Apa Itu Oktan?&nbsp; Peringkat oktan adalah ukuran seberapa besar bahan bakar mampu menahan tekanan sebelum terbakar secara spontan dalam ruang bakar mesin. Semakin tinggi angka oktannya, semakin besar ketahanan bahan bakar terhadap gejala yang disebut "knocking" atau detonasi dini. Knocking ini dapat merusak mesin jika terjadi terus-menerus. Bensin Oktan Tinggi&nbsp; Bensin dengan peringkat oktan tinggi seperti RON 92, 95, hingga 98 biasanya direkomendasikan untuk kendaraan dengan rasio kompresi tinggi, seperti mobil sport, kendaraan turbocharged, atau mesin berperforma tinggi lainnya. Bahan bakar ini mampu memberikan pembakaran yang lebih stabil dan efisien pada tekanan tinggi, serta mendukung output tenaga maksimal dari mesin. Penggunaan bensin oktan tinggi juga membantu mencegah knocking, meningkatkan efisiensi termal, dan memungkinkan waktu pengapian yang lebih maju, semuanya berkontribusi pada performa yang lebih optimal. Bensin Oktan Rendah&nbsp; Sementara itu, bensin oktan rendah seperti RON 88 atau 90 lebih cocok untuk kendaraan harian dengan mesin berkompresi rendah hingga sedang. Harga yang lebih terjangkau membuatnya menjadi pilihan utama bagi banyak pengemudi, selama kendaraan tersebut memang dirancang untuk bahan bakar jenis ini. Mesin modern biasanya sudah dibekali sistem kontrol yang dapat menyesuaikan waktu pengapian secara otomatis, sehingga masih bisa menerima bensin dengan oktan lebih rendah, meski performanya bisa sedikit berkurang. Dampak Penggunaan yang Tidak Sesuai&nbsp; Menggunakan bensin oktan rendah pada mesin yang dirancang untuk oktan tinggi dapat menyebabkan knocking dan merusak mesin dalam jangka panjang. Sebaliknya, menggunakan bensin oktan tinggi pada mesin biasa tidak akan memberikan peningkatan performa yang signifikan. Bahkan bisa menjadi pemborosan karena harganya yang lebih mahal. Mana yang Harus Dipilih?&nbsp; Kunci utamanya ada pada spesifikasi pabrikan. Manual kendaraan biasanya mencantumkan jenis bahan bakar yang direkomendasikan. Mengikuti rekomendasi tersebut akan memastikan mesin bekerja optimal dan lebih tahan lama. Namun, dalam kondisi tertentu seperti saat kendaraan sering melewati tanjakan curam, membawa beban berat, atau digunakan di daerah dengan suhu tinggi, penggunaan bensin oktan sedikit lebih tinggi dari rekomendasi bisa membantu mengurangi risiko knocking.&nbsp; Memahami perbedaan antara bensin oktan tinggi dan rendah bukan sekadar soal harga di SPBU. Ini menyangkut performa, efisiensi, dan umur panjang mesin kendaraan. Jadi, pastikan memilih bahan bakar yang sesuai agar mobil tetap bertenaga dan dompet tetap aman.

Penting untuk memahami perbedaan antara bensin oktan tinggi dan rendah bukan sekadar soal harga di SPBU.

Perbedaan Bensin Oktan Tinggi dan Rendah, Mana yang Tepat untuk Kendaraan Kalian?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/27/unnamed-3-443650099.png" alt="Ilustrasi mengisi BBM di SPBU Pertamina (Dok. Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mengisi BBM di SPBU Pertamina (Dok. Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Bahan Bakar Minyak (BBM) menjadi salah satu bagian terpenting dalam sebuah kendaraan. Memilih BBM yang sesuai dengan spesifikasi mesin kendaraan menjadi kunci untuk menjaga performa. Salah satu faktor utama dalam pemilihan BBM adalah angka oktan atau&nbsp;Research Octane Number&nbsp;(RON). Angka ini menunjukan kemampuan bahan bakar dalam menahan terjadinya detonasi yang dapat merusak mesin. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015991797/aki-mobil-sering-soak-ini-8-tips-perawatan-agar-tetap-awet">Aki Mobil Sering Soak? Ini 8 Tips Perawatan agar Tetap Awet</a> Apa Itu Angka Oktan? Melansir dari laman&nbsp;Onesolution.pertamina.com, angka oktan merupakan ukuran kemampuan bahan bakar dalam menahan detonasi selama proses pembakaran. Detonasi terjadi ketika campuran bahan bakar dan udara terbakar sebelum waktunya, sehingga menyebabkan getaran dan suara yang asing, serta berpotensi terjadi kerusakan pada mesin. Jenis Bensin Berdasarkan Angka Oktan Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) menyediakan berbagai jenis BBM dengan angka oktan yang berbeda, hal tersebut disesuaikan dengan kebutuhan mesin kendaraan. Dilansir melalui laman&nbsp;bp.com, saat ini, lima tingkat oktan telah diperkenalkan, masing masing dirancang guna mencapai kinerja maksimal. Berikut adalah lima jenis bensin berdasarkan tingkat oktan: 1. RON 88 Bahan bakar dengan RON 88 merupakan jenis oktan terendah, RON 88 cocok untuk kendaraan dengan rasio kompresi mesin 9:1. 2. RON 90 Varian oktan ini paling umum digunakan di Indonesia, bahan bakar dengan RON 90 sesuai untuk kendaraan dengan rasio kompresi mesin 10:1 3. RON 92 Peringkat oktan ini cocok untuk kendaraan yang dilengkapi teknologi Electronic Fuel Injection (EFI) dan mesin yang memiliki rasio antara 10:1 hingga 11:1. 4. RON 98 Tingkatan ini mewakili tingkat oktan tertinggi di Indonesia, biasanya digunakan untuk mesin-mesin modern pada kendaraan premium yang memiliki rasio kompresi 11:1 hingga 13:1. 5. RON 100 Ini adalah jenis oktan tertinggi, digunakan untuk kendaraan balap berkompresi tinggi dengan rasio kompresi 13:1 ke atas. Memilih BBM dengan angka oktan yang sesuai dengan spesifikasi mesin kendaraan sangat penting dalam menjaga umur mesin. Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) menyediakan berbagai pilihan BBM yang dapat disesuaikan dengan jenis kendaraan. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015991786/mengenal-cara-kerja-sistem-start-stop-engine-teknologi-hemat-bahan-bakar-di-mobil-modern">Mengenal Cara Kerja Sistem Start-Stop Engine, Teknologi Hemat Bahan Bakar di Mobil Modern</a>

Memilih BBM dengan angka oktan yang sesuai dengan spesifikasi mesin kendaraan sangat penting dalam menjaga umur mesin.

Jangan Asal Isi! Kenali Angka Oktan dan Jenis BBM untuk Jaga Keawetan Mesin Kendaraan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/02/JKT-1-Harga-BBM-nonsubsidi-turun-FED-8JPG-2954726234.jpg" alt="Pengendara sepeda motor dan mobil mengisi BBM di salah satu SPBU kawasan Kramat, Jakarta, Selasa (1/10/2024). (Fedrik Tarigan/ Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pengendara sepeda motor dan mobil mengisi BBM di salah satu SPBU kawasan Kramat, Jakarta, Selasa (1/10/2024). (Fedrik Tarigan/ Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Hal penting bagi pemilik kendaraan mengetahui istilah RON untuk BBM yang digunakan. Karena dalam memilih bahan bakar kendaraan tentunya tidak bisa sembarangan. Setiap mobil memiliki jenis kompresi mesin berbeda yang diharuskan untuk menggunakan BBM tertentu. Hal ini sesuai dengan tingkat RON yang direkomendasikan di buku panduan manual agar mendapatkan performa mengemudi yang maksimal.&nbsp; RON (Research Octane Number) atau nilai/tingkat oktan, merupakan ukuran stabilitas pada kandungan bahan bakar. Dalam RON terdapat angka yang menunjukkan tingkat tekanan yang dihasilkan saat pembakaran bahan bakar di mesin kendaraan.&nbsp;&nbsp; Maka setiap mobil memiliki preferensi RON masing-masing. Tidak semua mesin mobil dapat memakai BBM dengan RON tinggi dan berlaku pula dengan kondisi sebaliknya. Pemakaian bahan bakar dengan tingkat oktan yang tidak sesuai dengan kompresi mesin kendaraan, dapat menyebabkan timbulnya kerak dan residu yang mampu memperpendek umur busi. Saat ini, terdapat lima jenis tingkat oktan yang telah disesuaikan dengan rasio kompresi untuk performa maksimal. RON 88 Jenis nilai oktan yang paling rendah. BBM dengan RON 88 cocok untuk kendaraan dengan rasio kompresi mesin 9:1. RON 90 Merupakan jenis oktan paling banyak digunakan di Indonesia. BBM dengan RON 90 cocok untuk kendaraan dengan rasio kompresi mesin 10:1. RON 92 Nilai oktan ini cocok digunakan untuk kendaraan berteknologi Electronics Fuel Injection (EFI) serta mesin dengan rasio kompresi 10:1 hingga 11:1. RON 98 Nilai oktan 98 merupakan nilai yang tertinggi untuk kendaraan di Indonesia. Biasanya digunakan untuk kebutuhan mesin berteknologi tinggi dari mobil sport dan premium dengan rasio kompresi 11:1 sampai 13:1. RON 100 Merupakan jenis yang tertinggi dan digunakan untuk mobil balap berkompresi mesin tinggi dari 13:1 ke atas. Hal penting yang harus diingat bahwa dalam memilih RON BBM, adalah kecocokan pada mesin kompresi kendaraan Anda.&nbsp;Menggunakan bahan bakar yang tidak ideal bisa mengakibatkan ruang pembakaran yang lebih cepat kotor. Sebaiknya gunakan bahan bakar berkualitas dengan formula yang mampu melindungi mesin dari penumpukan kotoran di mesin. Biasanya untuk mengetahui kendaraan Anda menggunakan RON berapa tertera pada buku panduan atau daerah tutup tangki bensin.

Hal penting bagi pemilik kendaraan mengetahui istilah RON untuk BBM yang digunakan. Karena dalam memilih bahan bakar kendaraan tentunya tida

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#oktan

Berita Terkini