<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/03/tekanan-angin-2596520038.jpeg" alt="Ilustrasi: Mengecek tekanan angin ban. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mengecek tekanan angin ban. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Banyak pengendara masih bingung, apa bedanya mengisi ban dengan angin biasa dibandingkan nitrogen? Sekilas memang terlihat sama, tapi ternyata perbedaannya cukup signifikan, terutama soal kenyamanan berkendara, ketahanan ban, hingga keamanan saat dipakai perjalanan jauh. Nitrogen sering dipilih karena dianggap lebih stabil dan bisa menjaga kondisi ban tetap prima, sementara angin biasa memang lebih praktis dan murah, tapi punya kelemahan.&nbsp; Supaya kamu nggak salah pilih, yuk simak 4 perbedaan ban isi angin biasa dan nitrogen seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia. <h3>1. Komposisi Gas</h3> Angin biasa tersusun dari 78 persen nitrogen, 21 persen oksigen, dan sekitar 1 persen gas lainnya, ditambah uap air yang bisa merusak bagian dalam ban dalam jangka panjang.&nbsp; Sementara itu, ban yang diisi nitrogen memiliki kandungan nitrogen lebih dari 99 persen alias hampir murni, sehingga lebih aman untuk jangka panjang. <h3>2. Tingkat Kebocoran</h3> Molekul pada angin biasa lebih kecil sehingga mudah keluar lewat pori-pori karet ban. Itulah kenapa ban dengan angin biasa lebih cepat kempes. Sebaliknya, molekul nitrogen lebih besar sehingga tidak mudah lolos dari pori-pori, membuat ban lebih tahan lama, dan jarang perlu ditambah tekanan. <h3>3. Reaksi terhadap Panas</h3> Ban dengan angin biasa lebih cepat memuai saat terkena panas. Akibatnya, tekanan ban bisa melonjak hingga sekitar 3 psi saat perjalanan jauh. Sedangkan nitrogen jauh lebih stabil, dengan kenaikan tekanan hanya sekitar 0,5 psi dalam kondisi yang sama. Perbedaan ini jelas memengaruhi kenyamanan dan keamanan berkendara. apalagi untuk perjalanan jauh. <h3>4. Efek terhadap Performa Ban</h3> Pemuaian angin biasa di dalam ban membuat pergerakan kendaraan terasa lebih berat sehingga akselerasi tidak maksimal. Sedangkan ban berisi nitrogen terasa lebih ringan dan responsif karena tekanannya stabil, sehingga kendaraan lebih mudah berakselerasi tanpa beban tambahan. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Temukan perbedaan antara isi ban nitrogen dan angin biasa, serta keunggulan dan kelemahan masing-masing untuk kenyamanan berkendara.

Jangan Salah Pilih, Ini 4 Perbedaan Ban Isi Angin Biasa vs Ban Isi Nitrogen, Salah Satunya Tingkat Kebocoran Rendah!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/29/images-2024-03-27T072439265-1299334725.jpeg" alt="Ilustrasi: Mengisi ulang angin ban sepeda motor. (Motorcycle)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mengisi ulang angin ban sepeda motor. (Motorcycle).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Banyak pengendara masih berpikir kalau isi ban dengan angin biasa atau nitrogen itu sama saja. Padahal, faktanya nitrogen punya banyak keunggulan yang bisa bikin perjalanan lebih aman, nyaman, sekaligus membuat ban jauh lebih awet.&nbsp; Tidak heran kalau sekarang banyak bengkel resmi maupun modern yang merekomendasikan penggunaan nitrogen dibanding angin biasa. Dengan tekanan yang lebih stabil, suhu yang terjaga, sampai perlindungan ekstra terhadap ban dan velg, nitrogen jelas memberikan keuntungan jangka panjang.&nbsp; Kalau kamu ingin ban motor atau mobil tetap awet dan performa berkendara meningkat, sebaiknya mulai pertimbangkan isi ban dengan nitrogen. Berikut lima kelebihan utamanya seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia. <h3>1. Daya Cengkram Lebih Baik dan Ban Lebih Tahan Lama</h3> Ban yang diisi nitrogen cenderung memiliki suhu lebih rendah dan stabil saat digunakan. Kondisi ini membuat karet ban tidak cepat memuai sehingga daya cengkram ban terhadap permukaan jalan lebih optimal.&nbsp; Hasilnya, kendaraan lebih stabil saat melaju, baik di jalan basah maupun kering. Selain itu, karena tekanan dan suhu lebih terkontrol, ban juga tidak cepat aus, sehingga umur pakainya bisa lebih panjang dibanding ban yang diisi angin biasa. <h3>2. Tekanan Ban Jauh Lebih Stabil</h3> Nitrogen tidak mudah terkontaminasi dengan uap air atau terpengaruh oleh perubahan suhu lingkungan. Inilah yang membuat tekanan ban lebih konsisten dalam jangka waktu lama.&nbsp; Kalau pakai angin biasa, ban sering kempes karena oksigen bercampur dengan uap air yang bisa berubah volumenya tergantung suhu. Dengan nitrogen, kamu tidak perlu sering-sering mampir ke pom bensin hanya untuk isi angin, karena tekanan ban bisa bertahan lebih lama. <h3>3. Ukuran dan Bentuk Ban Tetap Terjaga</h3> Salah satu masalah dari ban yang diisi angin biasa adalah lebih cepat kempes sehingga bentuk ban berubah. Kalau dibiarkan, hal ini bisa menyebabkan dinding ban lebih cepat retak atau bahkan pecah.&nbsp; Dengan nitrogen, tekanan dalam ban jauh lebih stabil, sehingga ukuran dan bentuk ban tetap terjaga. Hal ini sangat penting untuk menjaga kenyamanan berkendara sekaligus mengurangi risiko kerusakan dini pada ban. <h3>4. Mencegah Oksidasi pada Ban dan Velg</h3> Angin biasa mengandung oksigen yang bisa menyebabkan oksidasi atau karat, baik pada lapisan dalam ban maupun pada velg. Lama-kelamaan hal ini bisa merusak struktur ban dan membuat velg lebih cepat korosi.&nbsp; Nitrogen, sebaliknya, adalah gas inert yang tidak bereaksi dengan material ban maupun velg. Dengan begitu, penggunaan nitrogen bisa memperpanjang usia ban sekaligus menjaga velg tetap awet dan bebas dari karat. <h3>5. Temperatur Ban Lebih Stabil saat Kecepatan Tinggi</h3> Ketika kendaraan melaju kencang, ban akan mengalami gesekan dan tekanan yang meningkatkan suhunya. Ban yang diisi angin biasa biasanya lebih cepat panas, sehingga karet menjadi melunak dan aus lebih cepat.&nbsp; Sementara itu, nitrogen menjaga suhu ban tetap stabil meski dipacu dalam kecepatan tinggi. Suhu yang stabil inilah yang membuat performa ban lebih maksimal, risiko pecah ban lebih kecil, dan usia ban jadi lebih panjang. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Mengapa pengendara harus beralih ke nitrogen untuk isi ban? Temukan keunggulan nitrogen daripada angin biasa pada ban kendaraan.

Jangan Asal Isi Angin Ban Kendaraan, Ini 5 Alasan Kenapa Nitrogen Lebih Baik dari Angin Biasa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/01/jesper-brouwers-RCR-N2oJ8jM-unsplash-2769799833.jpg" alt="Ilustrasi ban radial, yang memiliki banyak keunggulan sehingga cocok untuk mobil yang digunakan untuk kegiatan sehari-hari. (Unsplash/Jesper Brouwers)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban radial, yang memiliki banyak keunggulan sehingga cocok untuk mobil yang digunakan untuk kegiatan sehari-hari. (Unsplash/Jesper Brouwers)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ban merupakan salah satu komponen berkendara yang sangat krusial. Tekanan angin ban sangat penting untuk diperhatikan setiap pengendara motor dan mobil karena akan mempengaruhi laju kendaraan saat dipacu.&nbsp; Saat ini terdapat dua pilihan yang biasa digunakan dalam pengisian ban, yakni angin biasa dan nitrogen. Berikut lima perbedaan penggunaan ban yang diisi nitrogen dengan ban yang diisi angin biasa, seperti dirangkum dari laman Tunas Daihatsu. 1. Struktur Nitrogen Lebih Bagus Nitrogen memiliki struktur yang lebih bagus dibandingkan angin biasa karena tidak mudah keluar dari karet ban. Hal ini disebabkan oleh ukuran molekul nitrogen yang lebih besar daripada molekul oksigen, sehingga nitrogen lebih sulit untuk keluar dari pori-pori ban. 2. Kandungan Air Nitrogen merupakan gas udara murni yang sudah tersaring dan tidak memiliki kandungan air di dalamnya, berbeda dengan angin biasa yang masih memiliki kandungan air. Kandungan air dalam angin biasa dapat menyebabkan korosi pada velg dan bagian lain dari kendaraan. 3. Pergerakan Kendaraan Ban yang diisi dengan nitrogen akan terasa lebih ringan dan akselerasi jadi mudah, karena tidak ada proses pemuaian di dalam ban seperti yang terjadi pada angin biasa. Hal ini disebabkan oleh sifat nitrogen yang lebih stabil dan tidak mudah berubah karena perubahan suhu. 4. Molekul Tidak Mudah Menguap Molekul dalam nitrogen tidak mudah menguap karena panas, sehingga ban kendaraan tidak mudah kempes. Hal ini dikarenakan sifat nitrogen yang lebih stabil dan tidak mudah berubah karena perubahan suhu. 5. Temperatur Suhu Ban&nbsp; Ban yang diisi dengan nitrogen akan memiliki temperatur suhu yang lebih stabil dan tidak naik melonjak terlalu tinggi, akibatnya ban jadi lebih awet.&nbsp;Tentu hal ini karena sifat nitrogen yang dapat mengurangi gesekan antara ban dan jalan, sehingga suhu ban tidak naik terlalu tinggi.

Temukan 5 perbedaan mendasar antara ban yang diisi nitrogen dan angin biasa, serta manfaatnya untuk kendaraan.

Kenali 5 Perbedaan Ban yang Diisi Nitrogen dan Angin Biasa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/03/tekanan-angin-2596520038.jpeg" alt="Ilustrasi: Mengecek tekanan angin ban. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mengecek tekanan angin ban. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Nitrogen memang dianggap lebih bagus dibandingkan angin biasa. Tak nitrogen banyak dipilih oleh para pemilik mobil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal tersebut karena angin nitrogen tidak mudah keluar dari pori-pori ban. Berbeda dengan angin biasa yang mudah keluar dari pori-pori ban. Dengan kelebihannya tersebut, tingkat kebocoran pada ban yang menggunakan angin nitrogen pun lebih kecil.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fungsi dan Manfaat Angin Nitrogen Untuk Ban Mobil</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lantas, apa saja kelebihan dan fungsi angin nitrogen bagi performa ban mobil? Ada beberapa. Pertama, salah satu fungsi dan manfaat angin nitrogen bagi ban mobil adalah membuatnya memiliki daya cengkram yang lebih baik serta lebih awet. Hal ini karena ban yang diisi dengan angin nitrogen tidak akan menerima panas yang berlebihan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014511103/bw-persoalkan-ahli-yang-dihadirkan-kpu-jadi-komisaris-independen-di-pt-telkom">BW Persoalkan Ahli yang Dihadirkan KPU jadi Komisaris Independen di PT Telkom</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan begitu, suhu ban tetap rendah dan stabil, sehingga ban mampu mencengkram permukaan jalan dengan lebih baik. Kondisi tersebut membuatnya tetap awet seiring pemakaian, karena tidak cepat habis dan tetap empuk meski digunakan setiap hari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fungsi angin nitrogen selanjutnya adalah membuat tekanan ban lebih stabil. Hal ini karena angin nitrogen termasuk suatu unsur yang tidak mudah terkontaminasi dan juga tidak terpengaruh pada unsur lainnya. Jadi, suhu atau iklim tropis tidak bisa mempengaruhi tekanan angin.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan begitu, tekanan ban menjadi lebih stabil dan tahan lama, sehingga Sahabat Daihatsu tidak perlu terlalu sering mengisi angin ban.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, angin yang digunakan untuk mengisi ban mobil juga akan mempengaruhi ukuran dan bentuknya. Namun, hal tersebut tidak berlaku jika ban menggunakan angin angin nitrogen, karena tekanannya yang lebih stabil membuat ukuran dan bentuknya terjaga.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berbeda jika menggunakan angin biasa, ban akan mudah kempes hingga akhirnya akan berujung pada kerusakan. Menggunakan angin biasa atau oksigen pada ban bisa menimbulkan oksidasi di lapisan dalamnya serta menyebabkan korosi pada velg. Namun, angin nitrogen memiliki sifat yang sulit bereaksi, sehingga hal tersebut tidak akan terjadi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan begitu, ban akan lebih tahan lebih lama dan awet, performanya pun juga akan tetap baik. Namun, jika sebelumnya menggunakan angin biasa dan ingin mengisinya dengan angin nitrogen, maka sebaiknya kuras anginnya terlebih dahulu. Hal itu bertujuan agar fungsi angin nitrogen di dalam ban lebih maksimal.</div>

Nitrogen memang dianggap lebih bagus dibandingkan angin biasa. Tak nitrogen banyak dipilih oleh para pemilik mobil.

Beda dengan Angin Biasa, Kenali Fungsi Angin Nitrogen Untuk Ban, Penting Banget Nih Sebelum Mudik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/1985AF5B-7503-4EB6-BACC-233E9B3A5156.jpeg" alt="Kepala Kantor BPOM Batam Lintang Purba (paling depan) (ANTARA/Yude)" width="100%">
<figcaption>Kepala Kantor BPOM Batam Lintang Purba (paling depan) (ANTARA/Yude)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Balai Pengawasan Obat dan Makanan (BPOM) Batam melakukan pengawasan terhadap peredaran makanan ringan yang mengandung nitrogen cair atau LN2 sebagai tambahan dalam makanan itu, dikutip dari ANTARA. “Kami bersama Dinas Kesehatan sudah memantau beberapa lokasi penjualan makanan ringan tersebut. Kami juga menyampaikan ke pedagang terkait potensi-potensi bahaya dari penggunaan nitrogen cair di makanan,” ujar Kepala BPOM Batam Kepulauan Riau Lintang Purba saat dihubungi di Batam, Senin. Selain menyampaikan potensi-potensi bahaya dari penggunaan nitrogen cair, pihaknya melihat bagaimana cara pedagang tersebut menggunakan nitrogen cair tersebut ke dalam makanan. “Jenis nitrogen cair apa yang digunakan, apakah makanan tersebut sudah masuk food grade (standardisasi material yang layak digunakan untuk memproduksi perlengkapan makanan), kondisi tabung dan bagaimana sisa-sisa dari nitrogen cair tersebut,” kata dia. Lintang menjelaskan, pihaknya sampai saat ini memang tidak merekomendasikan penggunaan nitrogen cair untuk makanan karena belum ada kajian pasti dalam penggunaannya. Lebih lanjut kata dia, nitrogen cair ini biasanya hanya digunakan sebagai bahan tambahan dalam pembuatan es krim yang gunanya sebagai pendingin. “Jadi tidak dicampur ke dalam makanan. Ada yang digunakan untuk makanan, tapi tergantung dari kualitas makanan seperti untuk industri. Bukan digunakan sebagai bahan tambahan pangan,” ucapnya. Untuk itu dia mengimbau para para pedagang serta masyarakat untuk tidak dulu mengkonsumsi makanan yang mengandung nitrogen cair. “Kami tidak merekomendasikan sampai ada kajian dari ahli terkait penggunaan nitrogen cair tersebut ke bahan makanan,” katanya.

BPOM Batam Awasi Peredaran Makanan Mengandung Nitrogen Cair

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/tekanan-angin-ban.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kita mengetahui kalau ban merupakan salah satu komponen penting pada sepeda motor. Maka dari itu perlu diperhatikan perawatannya untuk menjaga fungsinya bekerja dengan baik saat menggunakan sepeda motor.  Ban motor mempunyai banyak fungsi diantaranya menahan beban motor, penumpang dan pengendara, memindahkan putaran menjadi gerakan maju dan mempunyai kemampuan menghentikan kendaraan. Selain itu juga mampu meredam getaran ketika kendaraan menerima momen saat berjalan, dan kemampuan menjaga dan merubah arah kendaraan.  ”Pentingnya perawatan ban turut mendukung kenyamanan pemakaian sepeda motor dalam beraktivitas. Ada beberapa aspek yang perlu diperhatikan dalam perawatannya, untuk itu kami memberikan sejumlah tips bagi pengguna sepeda motor,” ungkap Muslian, Manager Service Main Dealer Yamaha PT Thamrin Brothers (Sumatera Selatan &amp; Bengkulu).  Ada beberapa hal terkait tips perawatan ban sepeda motor dari yaitu menjaga tekanan udara. Harus diperiksa sesuai dengan tipe motor, karena semakin tinggi cc motor semakin besar pula bobot/berat dari motor tersebut. Tekanan udara setiap tipe motor dapat dilihat di buku manual service.  Kedua adalah cek permukaan ban, jika terdapat kerikil atau benda tajam yang menyangkut di ban, agar terhindar dari kebocoran ban. Ketiga yaitu menghindari permukaan jalan yang tidak rata. Usahakan untuk menghindari jalan yang tidak rata agar terhindar dari kebocoran ban.  Keempat adalah usahakan beban tidak melebihi standar kapasitas motor tersebut. Karena ban akan cepat rusak jika beban terlalu berat. Yang kelima adalah masalah pengereman, disarankan saat melakukan pengereman tidak terlalu dekat dengan titik pemberhentian/stop karena jika terlalu dekat akan mengakibatkan ban motor terjadi slip.  Disarankan menggunakan nitrogen, karena tekanan yang ada di nitrogen lebih stabil dan tidak terlalu cepat memuai jika dibandingkan dengan angin biasa. Semoga bermanfaat dan selamat mencoba.

Kunci Rahasia Agar Ban Sepeda Motor Anda Awet dan Tak Cepat Aus

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/jangan-asal-pompa-ban-butuh-tekanan-angin-ideal_m_198146.jpeg" alt="Tekanan angin ban pas bisa memberikan kenyamanan bagi pengendara." width="100%">
<figcaption>Tekanan angin ban pas bisa memberikan kenyamanan bagi pengendara.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Masalah pengisian angin  ban kendaraan masih saja ada yang memperdebatkan, apakah angin biasa (oksigen) atau nitrogen. Ya, saat ini pemilik kendaraan bermotor punya beberapa pilihan angin untuk ban kendaraan mereka.  Selain ada angin oksigen biasa, ada pula angin dari nitrogen yang bisa dipilih. Dari dua pilihan tersebut tidak jarang yang mengatakan kalau  mengisi ban dengan nitrogen lebih bagus dari angin biasa (oksigen), apakah benar demikian?  Pendapat bahwa nitrogen disebut lebih baik untuk ban kendaraan ternyata benar. Alasannya, karena Nitrogen lebih bagus dibandungkan angin biasa karena tidak mudah keluar dari karet ban. Tidak seperti gas oksigen yang mudah keluar dari ban walaupun hanya sedikit demi sedikit.  Udara bebas yang kita hirup selama ini sebenarnya ada nitrogennya, namun ada juga oksigen. Oksigen diketahui punya pori-pori lebih kecil ketimbang pori-pori karet ban. Sehingga jika kita biarkan saja selama seminggu misalnya, oksigen akan keluar.  Nitrogen yang saat ini bisa mudah didapat dari bengkel atau di SPBU umumnya punya kadar oksigen juga, walaupun tidak banyak. Meski mengandung oksigen, gas nitrogen lebih baik karena tidak mudah keluar dari ban. Jadi tingkat kebocoran menjadi lebih rendah dan ban akan lebih aman digunakan.  Alasan selanjutnya, dengan menggunakan gas nitrogen pada ban, temperatur ban bisa tetap terjaga. Misalnya saja, kendaraan yang dipacu di kecepatan tinggi, dengan ban yang berisi nitrogen, temperatur ban tidak naik terlalu tinggi. Ban akan tetap dingin dan dengan suhu yang dingin, ban akan lebih awet.  Anda mungkin belum banyak yang tahu bahwa musuh utama ban itu suhu yang panas. Saat suhu ban panas, karet akan menjadi empuk, menjadi lebih cepat tergesek lalu lapisan di dalam bisa terpisah, sehingga akan menjadi lebih cepat rusak. Nah sekarang Anda sudah tahu kelebihan dan kelemahan masing-masing, tinggal pilih yang mana.

Perdebatan Nitrogen Lebih Bagus dari Angin Biasa, Ini Jawabannya

Nitrogen

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Nitrogen

Berita Terkini