<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/05/Screenshot_2026-02-05-13-03-07-349_comandroidchrome-edit-3839902349.jpg" alt="Booth Nissan pada gelaran IIMS 2026 di JIExpo Kemayoran. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Booth Nissan pada gelaran IIMS 2026 di JIExpo Kemayoran. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Nissan kembali menunjukkan eksistensi dan keseriusannya di pasar otomotif nasional dengan ambil bagian dalam Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 yang berlangsung pada 5&ndash;15 Februari 2026 di Hall B2, Jakarta International Convention Center (JICC), Kemayoran. Mengusung tema &ldquo;A Legacy that Moves Forward&rdquo;, Nissan menghadirkan kombinasi produk unggulan dan pengalaman merek yang menggambarkan perjalanan panjangnya sebagai brand otomotif global, sekaligus visi masa depan mobilitas yang selaras dengan gaya hidup masyarakat Indonesia masa kini. Dalam ajang ini, Nissan memamerkan sejumlah model andalan seperti The All-New Nissan X-Trail e-POWER with e-4ORCE, The All-New Nissan Serena e-POWER, Nissan Terra, hingga The All-New Nissan Navara. Setiap model mencerminkan karakter berbeda yang menjawab kebutuhan mobilitas konsumen, mulai dari penggunaan harian hingga aktivitas profesional dan gaya hidup aktif. Partisipasi Nissan di IIMS 2026 mempertegas pendekatan lifestyle-driven brand, di mana kendaraan diposisikan bukan sekadar alat transportasi, melainkan bagian dari perjalanan hidup. Nissan menghadirkan solusi mobilitas yang relevan untuk beragam aktivitas, mulai dari petualangan dan gaya hidup aktif, dinamika sport dan urban, hingga kebutuhan mobilitas harian yang praktis dan efisien. &ldquo;Partisipasi Nissan di IIMS 2026 bukan sekadar kehadiran produk, tetapi tentang bagaimana kami membangun koneksi dengan gaya hidup masyarakat kita. Melalui tema A Legacy that Moves Forward, kami ingin menunjukkan bahwa Nissan memiliki warisan yang kuat, sekaligus terus berevolusi agar tetap relevan dengan kebutuhan mobilitas masa kini dan ke depan,&rdquo; kata Bima Aristantyo, Head of Sales and Product Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) di JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat, Kamis (4/2). Teknologi e-POWER: Elektrifikasi yang Praktis dan Relevan Sebagai merek dengan pengalaman panjang di Indonesia, Nissan menghadirkan teknologi e-POWER sebagai solusi elektrifikasi yang aplikatif dan mudah diterima konsumen. Teknologi ini menawarkan sensasi berkendara layaknya mobil listrik, halus dan responsif, tanpa perlu pengisian daya eksternal. Motor listrik menjadi penggerak utama roda, sementara mesin bensin berfungsi sebagai generator pengisi daya baterai. Pendekatan tersebut menjadikan e-POWER relevan bagi konsumen Indonesia yang menginginkan efisiensi, kenyamanan, dan pengalaman berkendara elektrik tanpa mengubah kebiasaan mobilitas sehari-hari. Nissan memposisikan e-POWER sebagai jembatan strategis menuju elektrifikasi penuh yang praktis dan siap digunakan saat ini. Nissan X-Trail e-POWER with e-4ORCE: Teknologi dan Gaya Hidup dalam Satu Paket Nissan X-Trail e-POWER with e-4ORCE merepresentasikan penerapan e-POWER secara menyeluruh melalui perpaduan performa dinamis, teknologi elektrifikasi, dan karakter SUV urban modern. Akselerasi instan khas mobil listrik dipadukan dengan sistem e-4ORCE All-Wheel Drive yang menghadirkan stabilitas dan kendali optimal di berbagai kondisi jalan. Didukung desain sporty, kabin lapang, dan fleksibilitas tinggi, X-Trail dirancang untuk menunjang kebutuhan profesional, keluarga, hingga gaya hidup aktif, menjadikannya lebih dari sekadar kendaraan harian. The All-New Nissan Navara: Tangguh untuk Kebutuhan Modern Melengkapi lini produknya, Nissan menghadirkan The All-New Nissan Navara sebagai simbol ketangguhan dan fleksibilitas di segmen pickup truck. Varian Navara PRO-4X mengusung mesin diesel 2.5 liter turbo dengan torsi 450 Nm serta kemampuan towing hingga 3.500 kg, memastikan performa andal di berbagai medan. Navara juga menawarkan kenyamanan modern melalui sistem infotainment terkoneksi dan perlindungan keselamatan berbasis ADAS seperti Blind Spot Warning, Lane Departure Warning, dan Intelligent Around View Monitor. Selain mendukung gaya hidup off-road dan petualangan, Navara VE turut menjawab kebutuhan armada dan bisnis yang membutuhkan kendaraan tangguh, efisien, dan andal untuk operasional harian. IBaca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/017155658/iims-2026-resmi-dibuka-diselenggarakan-hingga-15-februari-2026-ajang-berburu-mobil-dan-motor-baru">IIMS 2026 Resmi Dibuka! Diselenggarakan hingga 15 Februari 2026, Ajang Berburu Mobil dan Motor Baru</a> &ldquo;Nissan Navara kami hadirkan sebagai kendaraan yang mampu menjawab dua kebutuhan sekaligus. Bagi para pehobi, Navara merepresentasikan gaya hidup aktif dan semangat eksplorasi, sementara bagi pemilik armada dan pelaku usaha, Navara menawarkan ketangguhan dan keandalan untuk mendukung operasional bisnis sehari-hari,&rdquo; tutur dia. (*)

Lewat IIMS 2026, Nissan tunjukkan evolusi mobilitas modern dengan teknologi e-POWER dan model andalan. Ikuti inovasi yang cocok gaya hidup

Nissan Angkat Tema Gaya Hidup Modern di IIMS 2026

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/21/XAAInrzp6Ba1yperVTGugxC1QTsgfwjAk2kS7YBe-2649602924.jpeg" alt="Ilustrasi: Nissan dan Honda gagal merger. (Reuters)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Nissan dan Honda gagal merger. (Reuters).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Nissan rungkad, merger dengan Honda yang sudah hampir final beberapa waktu lalu akhirnya gagal. Salah satu raksasa otomotif Jepang yang kini diujung tanduk itu pun mulai mencari alternatif lainnya. Termasuk dengan Toyota. Melansir via Carscoops, kini terungkap bahwa setelah penggabungan itu gagal, produsen mobil Jepang lainnya menawarkan bantuan kepada Nissan. Laporan dari Mainichi mengklaim bahwa pada bulan Februari lalu, seorang eksekutif Toyota menghubungi Nissan dan menawarkan dukungan. Rincian tentang dukungan apa saja yang dimaksud masih belum jelas, dan baik Nissan maupun Toyota belum mengonfirmasi adanya pembicaraan tentang kemungkinan kemitraan.&nbsp; Namun, sulit untuk mengabaikan fakta bahwa Toyota mungkin melihat kesulitan Nissan saat ini sebagai peluang bisnis utama mereka. Kenapa demikian? Sejarah yang berkata begitu.&nbsp; Toyota memiliki sejarah panjang dalam meningkatkan pengaruh finansialnya secara diam-diam di perusahaan mobil lain. Faktanya, Toyota pertama kali membeli 0,22 persen saham di Daihatsu hampir 60 tahun yang lalu, secara bertahap meningkatkannya menjadi 16,8 persen, kemudian 33,4 persen pada tahun 1995.&nbsp; Pada tahun 1998, Toyota telah meningkatkan sahamnya menjadi 51,2 persen dan pada tahun 2016, Daihatsu sepenuhnya diserap ke dalam pangkuan Toyota. Namun, itu belum semuanya. Toyota juga telah berinvestasi besar pada produsen mobil lain, dengan memegang sekitar 20 persen saham Subaru dan sekitar 5 persen saham di Suzuki dan Mazda. Jadi, jelas bahwa Toyota tidak asing lagi dalam melakukan investasi yang diperhitungkan ketika waktunya tepat. Hanya waktu yang akan membuktikan apakah Nissan menerima investasi dari Toyota. Menurut kepala eksekutif Nissan, Ivan Espinosa, Nissan terbuka untuk mitra baru, meskipun perusahaan berfokus pada perbaikan masalah internal, setidaknya dalam jangka pendek. "Ini adalah tinjauan yang sangat terbuka yang tengah kami lakukan, dan kami tengah mengevaluasi mitra potensial yang akan memberikan nilai tambah bagi Nissan," kata Espinosa minggu lalu saat mengumumkan rencana perubahan haluan ambisius merek tersebut. Rencana tersebut mencakup pemangkasan 20.000 pekerjaan di seluruh jaringan globalnya, pengurangan biaya rata-rata tenaga kerjanya per jam sebesar 20 persen, pemangkasan kompleksitas komponen sebesar 70 persen, dan pemangkasan jumlah platform yang digunakannya. Nissan juga bermaksud menutup tujuh dari 17 fasilitas produksi globalnya.

Nissan gagal merger dengan Honda dan kini mencari alternatif, termasuk kemungkinan dukungan dari Toyota.

Kesepakatan dengan Honda Gagal, Nissan Diam-diam Jajaki Hubungan dengan Toyota

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/20/NISSAN-20-3415724169.jpg" alt="Foto: Nissan. (motorauthority.com)" width="100%">
<figcaption>Foto: Nissan. (motorauthority.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Nissan baru saja mengumumkan kerugian tahunan senilai JPY 671 miliar sepanjang 2024.&nbsp; Mereka pun menegaskan bahwa restrukturisasi perusahaan bakal menghilangkan 20 ribu pekerjaan. CEO Ivan Espinosa mengatakan, kerugiannya sudah setara dengan USD 4,5 miliar. Untuk itu, dia akan mengurangi produksi selama proses restrukturisasi. &ldquo;Nissan harus memprioritaskan perbaikan diri dengan cepat dan rasa urgensi,&rdquo; ungkapnya menurut Agence France-Presse. Memang, kerugian tersebut masih belum mengalahkan rekor kerugian terbesar mereka pada tahun 1999-2000. Saat itu, kerugian mereka mencapai JPY 684 miliar. Namun, tren tersebut diperkirakan masih berlanjut. Nissan tidak mengumumkan ada proyeksi keuntungan pada periode 2025-2026. Mereka hanya menargetkan penjualan senilai JPY 12,5 triliun. Renault, pemilik 36 persen saham Nissan, menyatakan bahwa mereka juga akan rugi USD 2,4 miliar karena rencana Nissan. &ldquo;Kenyataannya jelas. Kami punya beban pokok tinggi. Hal itu diperumit dengan kondisi volatil dan tak bisa diprediksi,&rdquo; ujar Espinosa. Saham Nissan bisa naik tiga persen setelah pengumuman tersebut. Sepertinya, hal tersebut disebabkan oleh rencana pemangkasan 20 ribu pekerja di dunia. Nissan menegaskan bahwa hal tersebut merupakan bagian dari rencana perbaikan kinerja perusahaan. Mereka berencana hanya menjalankan 10 dari 17 pabrik pada 2027 nanti. Dalam jangka dekat, mereka bakal memperkuat pasar di Tiongkok dengan meluncurkan beberapa kendaraan energi baru terbarukan. Meski gagal melakukan merger dengan Honda, Espinosa mengatakan bahwa Nissan masih membuka pintu kolaborasi dengan berbagai pihak.&nbsp;

Nissan akan mengurangi produksi selama proses restrukturisasi yang dilakukan dengan pemangkasan 20 ribu pekerja.

Nissan Bakal Pangkas 20 Ribu Pekerja

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/20/NISSAN-20-3415724169.jpg" alt="Foto: Nissan. (motorauthority.com)" width="100%">
<figcaption>Foto: Nissan. (motorauthority.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Perusahaan otomotif global Nissan dikabarkan bakal kembali melakukan PHK besar-besaran. Media Jepang melaporkan bahwa 10 ribu pekerja dari jaringan global Nissan bakal dipecat. Hal tersebut seiring rumor bahwa perusahaan tersebut bakal melaporkan kerugian senilai USD 5 miliar. Kantor berita NHK melaporkan, rencana tersebut bertambah dibanding pengumuman dari Nissan pada November tahun lalu. Saat itu, Nissan menyatakan rencana PHK 9 ribu pekerja. Jumlah itu berarti jumlah pengurangan bakal mencapai 15 persen dari total angkatan kerja yang saat ini ada di operasi global Nissan. Perusahaan yang masih berada di 10 perusahaan otomotif terbesar itu sedang terlilit utang. Alhasil, mereka harus melakukan restrukturisasi besar-besaran. Rencana Nissan untuk melakukan merger dengan Honda pun batal awal tahun ini. Seperti perusahaan otomotif lainnya, Nissan kesulitan menghadang pertumbuhan produsen mobil listrik dari Tiongkok. Ditambah lagi, margin profit otomotif sekarang terancam tergerus oleh rencana tarif AS. Bulan lalu, Nissan menyatakan bahwa kerugian bersih pada tahun finansial 2024-2025 mencapai 700-750 miliar yen (USD 4,8 miliar &ndash; 5,1 miliar). Hal itu bisa mengalahkan rekor kerugian perusahaan pada 1999-2000 senilai 684 miliar yen. Saat itu, mereka mengalami kerugian karena bermitra dengan Renault. Semenjak itu, jalan Nissan terus bergejolak. Termasuk penangkapan mantan bos Nissan Carlos Ghosn pada 2018. Insiden tersebut menjadi besar karena Ghosn berhasil kabur dari Jepang dan menjadi buron. (bil)

Nissan akan memangkas 10 ribu pekerja di seluruh dunia. Langkah PHK itu seiring dengan laporan kerugian besar dan utang yang melilit.

Terlilit Utang dan Alami Kerugian USD 5 Miliar, Nissan Bakal PHK 10 Ribu Karyawan secara Global

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/26/serena-c28-1457181323.jpg" alt="Nissan Serena C28 e-Power akan rilis di GIIAS 2024. (WapCar)" width="100%">
<figcaption>Nissan Serena C28 e-Power akan rilis di GIIAS 2024. (WapCar)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) mengungkap strategi untuk mengatasi penjualan yang sedang menurun belakangan ini. Salah satunya dengan mengandalkan produk Serena e-Power yang diluncurkan pada tahun lalu. &ldquo;Kalau saat ini, kami mencoba untuk meningkat kembali (penjualan) melalui Nissan Serena. Jadi harapannya memang dengan Nissan Serena nanti, market share kita juga bisa tumbuh,&rdquo; kata Head of Sales and Product Planning PT NMDI, Bima Aristantyo saat ditemui di Jakarta Selatan, Rabu (16/4). Teknologi e-Power pada mobil ini juga diharapkan bisa membantu penjualan perusahaan. Teknologi ini merupakan kombinasi antara mesin ICE dengan generator listrik inverter, baterai, serta motor listrik. Teknologi ini dipercaya mampu mengubah bahan bakar menjadi 100 persen tenaga listrik. Nantinya, kendaraan akan berjalan dengan kecepatan optimal dan efisien dalam konsumsi bahan bakar. Namun, untuk pemesanan mobil ramah lingkungan tersebut, pelanggan harus bersabar lantaran masih berupa inden dan diimpor utuh dari Jepang alias Completely Built Up (CBU). &ldquo;Kalau untuk Serena itu indennya memang bergantung dari warna, ada yang warna one tone, ada warna two tone, itu untuk saat ini 3 sampai 4 bulan. Paling lama warna two tone, karena memang demandnya itu lebih banyak daripada warna one tone,&rdquo; ungkap dia. Sekilas mengenai mobil ini, Nissan Serena e-Power termasuk mobil hybrid lantaran menggunakan gabungan mesin bensin dan tenaga penggerak listrik.&nbsp; Cara kerjanya, Nissan Serena e-Power menggunakan mesin bensin sebagai generator untuk mengisi baterai, sementara motor listrik menggerakkan roda depan. Mobil ini memiliki baterai lithium-ion berkapasitas 1,769 kWh.&nbsp; Serena e-Power diklaim memberikan torsi maksimal yang mencapai 315 Nm dan limpahan tenaga puncak hingga 163 PS. Dengan mengisi penuh bahan bakar, MPV 7-seater ini mampu menempuh jarak jauh tanpa perlu kekhawatiran mengenai tersedianya SPKLU dalam perjalanannya.&nbsp; Pada teknologi Nissan e-Power, roda-roda mobil digerakkan oleh motor yang didukung tenaga listrik. Jika dibandingkan dengan sistem hybrid, e-Power tidak menghubungkan mesin bensin dengan roda-roda mobil. Sebaliknya, mesin bensin hanya digunakan untuk mengisi baterai mobil karena bensin telah diubah menjadi daya listrik melalui generator. &nbsp;

Nissan Motor Distributor Indonesia mengandalkan Serena e-Power untuk meningkatkan penjualan di tengah penurunan.

Nissan Andalkan Serena e-Power untuk Perbaiki Penjualan yang Tengah Menurun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/31/V83yOviSuw5BSVlwLgtvHTIjojbdSFhUXGyC01hd-476484329.jpg" alt="Menperin Agus Gumiwang Kartasasmita mengungkapkan bahwa Sritex akan dilelang dan investor siap menyewa aset perusahaan. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Menperin Agus Gumiwang Kartasasmita mengungkapkan bahwa Sritex akan dilelang dan investor siap menyewa aset perusahaan. (Nurul Fitriana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) turut menanggapi usulan dari Menteri Perindustrian (Menperin), Agus Gumiwang,&nbsp;agar produsen otomotif mau&nbsp;menurunkan harga jual mobil di Indonesia. Langkah ini dinilai bisa membantu kondisi pasar agar kembali pulih. Head of Sales Product PT NMDI, Bima Aristantyo, mengaku telah mendengar imbauan tersebut. Hanya saja pihaknya belum mengarah untuk menurunkan harga. "Kalau dari kita sih, imbauan dari Menperin ya, kita belum ada studi untuk penurunan harga," kata Bima saat ditemui di Kawasan Jakarta Selatan, dikutip Rabu (16/4). Dia menekankan, menjaga kondisi ekonomi agar tak mengalami kenaikan saja sudah baik. Terlebih, ia ingin memastikan konsumen mendapatkan produk terbaik. "Jadi, at least dengan kondisi forex yang memang meningkat. Kemarin ada informasi mata uang Jepang yang juga menguat, USD juga naik, apa yang bisa kita lakukan untuk membantu ekonomi Indonesia, kita maintain harga kita sekarang, tidak ada kenaikan," jelas dia. Sebelumnya diberitakan, Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita berharap para produsen otomotif di Indonesia menurunkan harga mobil, menyesuaikan daya beli masyarakat. Hal ini menyusul sektor penjualan otomotif yang mengalami penurunan hingga 13,9 persen pada 2024 dibanding tahun sebelumnya. Penurunan ini pun berpengaruh pada backward dan forward linkages industri otomotif. Kerugiannya ditaksir mencapai Rp 5,4 triliun untuk backward linkages dan Rp 4,6 triliun untuk forward linkages. "Ini harus menjadi perhatian semua stakeholders. Tentu pemerintah sebagai kunci untuk bisa membantu reboundnya dari industri otomotif di Indonesia, tapi juga stakeholders lain saya berharap juga bisa muncul sense of urgency dengan mengeluarkan kebijakan-kebijakan baru," kata Agus di Karawang, Jawa Barat, Kamis (27/2).&nbsp; "Misalnya. Ini bukan arahan, tapi misalnya sacrifice margin, turunin harga jual. Ini misalnya. Silakan dipelajari masing-masing," imbuhnya.

PT Nissan Motor Distributor Indonesia menanggapi usulan Menperin untuk menurunkan harga mobil di Indonesia, namun belum ada langkah konkret.

Menperin Agus Gumiwang Minta Produsen Otomotif Turunkan Harga Jual Mobil, ini Kata Nissan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/01/nissan-magnite-nissan-motor-distirbutor-indonesia.jpg" alt="ILUSTRASI. All-New Nissan Magnite. (dok. Nissan Motor Distributor Indonesia)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI. All-New Nissan Magnite. (dok. Nissan Motor Distributor Indonesia)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) menanggapi perihal kemungkinan kerja sama antara Nissan dengan Foxconn. Agen Pemegang Merek (APM) Nissan di Indonesia tersebut mengaku belum bisa berkomentar lebih lanjut mengenai rumor ini. "Itu kami sendiri belum bisa berkomentar lebih lanjut untuk kerja sama antara Nissan dan Foxconn yang kita juga tahu dari media yang baru naik beberapa hari, nanti kalau ada informasi kabar baik kita akan share ke teman-teman," kata Head of Sales and Product Planning PT NMDI, Bima Aristantyo saat ditemui di Jakarta Selatan, dikutip Rabu (16/4). Meski begitu, Nissan berkomitmen untuk terus hadirkan kendaraan elektrifikasi di Indonesia. Salah satunya dengan meluncurkan produk dengan teknologi e-Power dalam waktu dekat. "Kalau untuk BEV nanti kemungkinan selalu ada, kami selalu cek dari sisi market, tapi yang paling mendekati mungkin e-power, next model yang akan datang," jelas dia. Sebagai informasi, Nissan secara global saat ini sedang berjuang kembali dan berada di persimpangan jalan setelah negosiasi dengan Honda untuk menciptakan produsen mobil No. 4 dunia semakin rumit. Kesepakatan itu sebenarnya akan menjadi perubahan terbaru dalam industri mobil yang menghadapi ancaman besar dari BYD asal Tiongkok dan pendatang baru kendaraan listrik lainnya. Saat ini, Nissan terbuka untuk bekerja dengan mitra baru seperti Foxconn dari Taiwan, pembuat elektronik kontrak terbesar di dunia dan pembuat iPhone utama Apple.

Nissan menanggapi rumor kerja sama dengan Foxconn, menegaskan komitmen untuk kendaraan elektrifikasi di Indonesia.

NMDI Buka Suara Perihal Kemungkinan Kerja Sama Nissan dengan Foxconn, Apa Ya?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/24/images-2024-12-24T100020086-3500127299.jpg" alt="Rencana merger Nissan dengan Honda sempat jadi perbincangan seantero dunia otomotif. (ABC7)" width="100%">
<figcaption>Rencana merger Nissan dengan Honda sempat jadi perbincangan seantero dunia otomotif. (ABC7)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) buka suara terkait gagalnya merger Nissan dengan Honda. Dia juga menanggapi terkait diambil alihnya pabrik Nissan di India. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kepribadian/015885646/7-kebiasaan-pagi-orang-berusia-senja-yang-membuat-mereka-selalu-sukses-dalam-hidup-menurut-psikologi">7 Kebiasaan Pagi Orang Berusia Senja yang Membuat Mereka Selalu Sukses dalam Hidup, Menurut Psikologi</a>&nbsp; Bima Aristantyo, Head of Sales &amp; Product Planning PT NMDI, mengatakan, kedua peristiwa tersebut sampai saat ini tak berdampak dengan Nissan di pasar Indonesia. &ldquo;Untuk yang dampak ke Indonesia sendiri itu overall sejauh ini kita tidak ada masalah dengan adanya pemberitaan seperti itu,&rdquo; kata Bima di Kawasan Jakarta Selatan, Selasa (14/4). &ldquo;Buktinya kayak hari ini nih, kita masih bisa kumpul bareng-bareng. Nanti kegiatan di Indonesia pun penjualan, Retail Sales, Wholesales berjalan seperti biasanya, di Indonesia tidak terpengaruh dengan kondisi di luar,&rdquo; imbuhnya. Sebagai informasi, Nissan dan Honda batal melakukan merger. Produsen otomotif asal Jepang ini menguraikan strategi pemulihan perusahaan yang diperbarui. Merger yang diusulkan, yang bernilai sekitar USD 60 miliar, secara luas dipandang sebagai opsi penyelamat potensial bagi Nissan, yang telah menghadapi penurunan penjualan selama bertahun-tahun dan kekacauan internal yang melibatkan para eksekutif puncak.&nbsp; Setelah upaya bersanding dengan Honda gagal, Nissan tampaknya makin "rungkad". Nissan mengungkapkan langkah-langkah pemangkasan biaya yang bertujuan memulihkan stabilitas keuangan.&nbsp; Perusahaan berharap dapat memangkas biaya sekitar JPY 400 miliar (sekitar Rp 43,6 triliun lebih) pada akhir tahun fiskal 2026. Dilansir dari MotorAuthority, Kamis (27/2), komponen utama strategi Nissan melibatkan pemotongan kapasitas produksi global sekitar 20 persen, menguranginya dari 5 juta menjadi 4 juta kendaraan.&nbsp; Hal ini akan langsung berdampak terhadap pengurangan tenaga kerja sekitar 9.000 karyawan dan penutupan tiga pabrik. (*)

Nissan menjelaskan dampak gagal merger dengan Honda di Indonesia dan langkah strategis untuk pemulihan perusahaan.

Nissan Indonesia Ungkap Kegagalan Merger Nissan-Honda di Global Tak Berdampak dengan Penjualan di Tanah Air

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/03/Nissan-GT-R-1437659233.jpg" alt="Nissan GT-R R35. (topgear.com)" width="100%">
<figcaption>Nissan GT-R R35. (topgear.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) buka suara terkait rencana relaksasi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) oleh pemerintah. Mereka mengatakan bahwa Nissan masih belum mengetahui detail mengenai relaksasi tersebut secara pasti. "Jujur kita secara ATPM atau OEM kan kita belum tahu detailnya, hanya kemarin dari informasi speech atau pidato," kata Bima Aristantyo, Head of Sales &amp; Product Planning PT NMDI di Jakarta Selatan, Selasa (15/4). Sampai saat ini, Nissan masih menunggu peraturan detailnya. Bima pun menegaskan akan menyesuaikan terkait apapun peraturan pemerintah. Namun, ia tetap belum bisa memastikan apakah Nissan akan memproduksi lebih banyak produk apabila relaksasi jadi diterapkan. "Ya, itu kita belum tahu karena belum tahu aturannya seperti apa, kalau dulu kan clear 40 persen nanti kita perlu akan penyesuaian di situ," ungkap dia. Sebelumnya diberitakan, Presiden Prabowo Subianto memerintahkan jajarannya agar regulasi mengenai TKDN dibuat dengan fleksibel dan realistis. Hal itu dilakukan guna menjaga daya saing industri Tanah Air di pasar global. Hal tersebut disampaikan Presiden Prabowo dalam sesi dialog pada acara Sarasehan Ekonomi yang digelar di Menara Mandiri, Jakarta, Selasa (8/4). "TKDN sudahlah niatnya baik, nasionalisme. Saya kalau Saudara, mungkin sudah kenal saya lama, mungkin dari saya ini paling nasionalis. Kalau istilahnya dulu, kalau mungkin jantung saya dibuka yang keluar Merah Putih, mungkin," kata Prabowo. "Tapi kita harus realistis, TKDN dipaksakan, ini akhirnya kita kalah kompetitif. Saya sangat setuju, TKDN fleksibel saja, mungkin diganti dengan insentif," sambungnya.&nbsp; &nbsp;

Nissan menunggu kepastian relaksasi TKDN dari pemerintah, sementara Presiden Prabowo mendorong kebijakan yang lebih fleksibel.

Nissan Belum Pasti Produksi Lebih Banyak, Terkait Relaksasi TKDN

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/24/NISSAN-24-2434836135.jpg" alt="Nissan S13. (speedhunters.com)" width="100%">
<figcaption>Nissan S13. (speedhunters.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mobil zaman sekarang sudah banyak yang dilengkapi dengan suspensi multi-link. Sistem ini memungkinkan ditingkatkannya kenyamanan dan stabilitas dalam berkendara. Bahkan, sejumlah mobil klasik juga menerapkan sistem suspensi ini, diantaranya adalah Mercedes-Benz C111, Mercedes-Benz W201, dan Nissan S13. Bagi yang belum tahu, suspensi multi-link merupakan sistem suspensi kendaraan yang menggunakan tiga atau lebih lengan (link) untuk mengontrol pergerakan roda. Suspensi ini termasuk pada sistem suspensi independen yang canggih.&nbsp; Melihat banyaknya mobil yang menggunakan sistem suspensi ini, rasanya pasti ada keunggulan yang dimiliki oleh sistem ini. Berikut keunggulannya selengkapnya! Meningkatkan Kenyamanan Berkendara Suspensi multi-link mampu meredam getaran dan guncangan yang dihasilkan oleh jalan yang tidak rata dan berpotensi membuat mobil terguncang. Dengan demikian, penumpang tentu bisa merasakan kenyamanan yang lebih baik selama berkendara. Meningkatkan Stabilitas Kendaraan Suspensi ini mampu meningkatkan stabilitas kendaraan dengan memastikan bahwa roda tetap menyentuh jalan secara konstan.&nbsp; Alhasil, kendaraan bisa bergerak lebih stabil dan aman sehingga juga meningkatkan kenyamanan dalam berkendara. Meningkatkan Kemampuan Menghadapi Sudut yang Tajam Tak hanya itu, suspensi ini mampu meningkatkan kemampuan menghadapi sudut yang tajam dengan memastikan bahwa roda tetap menyentuh jalan secara konstan.&nbsp; Dengan begitu, mobil dapat bergerak lebih stabil dan aman dan menciptakan kenyamanan berkendara. Meningkatkan Kualitas Handling Suspensi ini dapat meningkatkan kualitas handling dengan memastikan bahwa kendaraan dapat bergerak lebih responsif dan stabil.&nbsp; Balik lagi, dengan keunggulan ini tentunya pengendara bisa jauh lebih nyaman saat berkendara. Meningkatkan Kualitas Pengereman Suspensi multi-link juga bisa meningkatkan kualitas pengereman lantaran memastikan bahwa roda bisa menyentuh jalan secara konstan.&nbsp; Dengan ini, kamu tak perlu khawatir saat melakukan pengereman lantaran proses ini bisa berjalan lebih mulus daripada biasanya.

suspensi multi-link merupakan sistem suspensi kendaraan yang menggunakan tiga atau lebih lengan (link) untuk mengontrol pergerakan roda.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#nissan

Berita Terkini