<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/23/New-Project-98-2057836540.jpg" alt="Tampilan laman logammulia.com dan aplikasi Antam Logam Mulia saat diakses hari ini, Kamis (23/10/2025) pukul 08.52. Antam memastikan website dan aplikasinya beroperasi normal. (logammulia.com)" width="100%">
<figcaption>Tampilan laman logammulia.com dan aplikasi Antam Logam Mulia saat diakses hari ini, Kamis (23/10/2025) pukul 08.52. Antam memastikan website dan aplikasinya beroperasi normal. (logammulia.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Aneka Tambang (Persero) Tbk atau Antam menanggapi gangguan yang terjadi pada laman logammulia.com pada Rabu (22/10). Corporate Secretary Antam, Wisnu Danandi, menegaskan bahwa saat ini transaksi Logam Mulia Antam beroperasi normal.&nbsp; &ldquo;Kami pastikan bahwa sistem transaksi Logam Mulia Antam, baik melalui website maupun aplikasi, beroperasi normal dan tidak mengalami gangguan pada waktu yang disebutkan,&rdquo; kata Wisnu kepada JawaPos.com, Kamis (23/10). Dia mengungkapkan, hal tersebut bisa terjadi akibat kendala yang bersifat individual, seperti koneksi internet cache browser, ataupun pembaruan aplikasi. Bahkan, dia mengutarakan bahwa tim layanan pelanggan Antam tetap siap membantu jika ada nasabah yang membutuhkan panduan teknis lebih lanjut. &ldquo;Kami terus memastikan layanan digital Logam Mulia ANTAM tetap stabil dan dapat diakses dengan baik oleh seluruh pelanggan di berbagai platform,&rdquo; tukas dia. Sebagai informasi, gangguan situs ini terjadi di tengah penurunan tajam harga emas Antam. Adapun pada Rabu (22/10) pagi sempat tercatat anjlok hingga Rp 177.000 per gram. Alhasil emas Antam menjadi Rp 2.310.000 dari Rp 2.487.000 per gram di hari sebelumnya. &nbsp; &nbsp;

Antam menanggapi gangguan pada laman logammulia.com dan memastikan transaksi tetap normal, begitu pula dengan aplikasi.

Transaksi Online Sempat Ngadat, Antam Pastikan Website dan Aplikasi Beroperasi Normal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/25/ZQ9S8Hl5F9Z3aHpzUBSTcYuF48DuuVVdkVtLfMO8-1-1058529254.jpg" alt="Wakil Ketua DPRD Gresik, Lutfi Dhawam mengecek pelaksanaan SPMB SMPN 3 Gresik, Selasa (24/6). (Nugroho Galih Wicaksono/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Wakil Ketua DPRD Gresik, Lutfi Dhawam mengecek pelaksanaan SPMB SMPN 3 Gresik, Selasa (24/6). (Nugroho Galih Wicaksono/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Pendaftaran jalur Tes Potensi Akademik (TPA) Sistem Penerimaan Murid Baru (SPMB) jenjang SMP di Kabupaten Gresik dibuka hari ini (25/6). Jalur yang baru dibuka tahun ini tersebut memiliki pagu 20 persen dari total kuota. Sekretaris Dinas Pendidikan (Dispendik) Gresik Herawan Eka Kusuma mengatakan bahwa pada jalur TPA, siswa akan dirangking berdasarkan hasil tes. Sehingga, siapa pun peserta didik bisa memanfaatkan kesempatan ini untuk lolos ke sekolah negeri. "Baru tahun ini dibuka. Jika domisili beradu jarak rumah, prestasi beradu piagam, ini beradu nilai hasil tes," ucapnya. Tes akan diselenggarakan pada 2 Juli mendatang di sekolah yang dituju oleh siswa. "Kalau dilihat dari porsinya, ini porsi terbanyak setelah domisili," imbuhnya. Kemarin (24/6), Wakil Ketua DPRD Gresik, Lutfi Dhawam, mengecek pelaksanaan SPMB di Dispendik dan SMPN 3 Gresik. Dirinya mengingatkan Dispendik agar gangguan jaringan yang sempat terjadi tidak kembali terulang. "Kemarin ada dua tahapan mengalami gangguan. Ini tahapan ketiga, jangan sampai terulang lagi," ucapnya. Selain server, operator di Dispendik maupun di sekolah juga dipastikan siap. Apalagi hari ini (25/6) ada dua tahapan yang berlangsung bersamaan. Yakni pengumuman dan daftar ulang jalur prestasi, serta pendaftaran jalur TPA. "Sudah saya cek kondisinya. Tinggal pelaksanaannya," pungkasnya.&nbsp;

Dinas Pendidikan Gresik membuka pendaftaran jalur Tes Potensi Akademik untuk penerimaan murid baru jenjang SMP.

Orang Tua Murid Siap-Siap, Pendaftaran Tes Akademik SPMB SMP di Gresik Dibuka Hari Ini, 25 Juni 2025, Jangan Ngadat Lagi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/25/aCukvf90IDE2kBtsqNZMHyc2nVXeNc56tHGSHDW5-1-3016582185.jpg" alt="Data center yang disewa X di Oregon kebakaran, menyebabkan X gangguan global sejak beberapa hari terakhir. (Data Center Dynamic)" width="100%">
<figcaption>Data center yang disewa X di Oregon kebakaran, menyebabkan X gangguan global sejak beberapa hari terakhir. (Data Center Dynamic)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Platform media sosial (medsos) Twitter, atau sekarang bernama X, beberapa hari ini dikeluhkan suka ngadat, bermasalah. Bagi anda yang aktif menggunakan X, medsos yang sekarang dimiliki oleh Elon Musk, pasti menyadari hal tersebut. Seperti dua hari ke belakang, X dikeluhkan sulit mengirim dan menerima pesan DM atau Direct Message. Refresh cuitan dan beranda juga kadang-kadang error. Bahkan untuk pengguna di seluruh Indonesia beberapa hari lalu, mengeluhkan X yang down total. Tumbang. Penyebabnya tidak jelas.&nbsp; Namun baru-baru ini, terungkap kalau penyebab masalah ngadatnya X adalah karena kejadian kebakaran. Melansir Data Center Dynamic, kebakaran terjadi pada hari Kamis (22/5) kemarin, di sebuah pusat data di Hillsboro, Oregon, yang disewa oleh perusahaan media sosial X milik Elon Musk. Kejadian tersebut menyebabkan gangguan global besar-besaran yang dirasakan pengguna X. Sementara menurut laporan Wired, kebakaran itu terkait dengan ruangan baterai. Juru bicara Hillsboro Fire and Rescue Piseth Pich mengatakan bahwa api belum menyebar ke bagian lain gedung, tetapi ruangan tersebut penuh dengan asap. Keesokan harinya yakni pada Jumat (23/5), X mengalami pemadaman besar, dengan Downdetector.com menunjukkan hampir 6.000 pengguna melaporkan pemadaman secara global. "X menyadari beberapa pengguna kami mengalami masalah kinerja pada platform saat ini. Kami mengalami gangguan pusat data dan tim sedang aktif bekerja untuk memperbaiki masalah tersebut," demikian cuit pusat bantuan teknis X di akun resminya. Dalam pernyataan tertulis kepada media lokal Oregon Live, Digital Realty mengatakan tentang kebakaran tersebut bahwa insiden tersebut terkendali, dan pemadam kebakaran telah menyelesaikan respons di lokasi. Semua personel dievakuasi dengan selamat, tanpa ada laporan cedera. &ldquo;Kami terus memantau situasi, memprioritaskan keselamatan personel kami, integritas fasilitas, dan meminimalkan dampak terhadap pelanggan," kata penyedia jasa data center tersebut. Namun, Digital Realty menolak mengatakan apakah X menyewa ruang di fasilitas yang terkena dampak langsung oleh kebakaran.&nbsp; Sebelum Elon Musk membeli X, yang sebelumnya dikenal sebagai Twitter, perusahaan tersebut menyewa tiga pusat data di Portland; Sacramento, California; dan Atlanta, Georgia. Fasilitas di Atlanta dimiliki oleh QTS, sementara Prime memiliki situs di Sacramento. Pada akhir tahun 2022, Musk menutup pusat data Sacramento, memindahkan sebanyak 2.573 rak server ke pusat data di Portland dan Atlanta. Sekitar waktu itu, X mengalami pemadaman selama tujuh jam . Tesla kemudian mengambil alih sewa di lokasi tersebut. &nbsp;

Kebakaran di pusat data Oregon menyebabkan gangguan besar pada platform X, pengguna melaporkan masalah kinerja.

Terungkap Penyebab Twitter atau Platform X Ngadat Beberapa Hari Ini, Ternyata Pusat Datanya di Oregon AS Kebakaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/07/jet-ski-ngadat-kena-pembalut-perempuan-penumpang-dan-sopir-sama-capeknya_m_142353.jpeg" alt="TANGGUH: Wartawan Jawa Pos (kiri) bersama tim jet ski di Pantai Lovina, Bali." width="100%">
<figcaption>TANGGUH: Wartawan Jawa Pos (kiri) bersama tim jet ski di Pantai Lovina, Bali.</figcaption>
</figure> &rdquo;KALAU saranku, ikut saja hari ini. Besok pas menyeberangi selat, ikut jalur darat lagi,&rdquo; ujar Gregorius Agung, salah seorang kru Armand van Kempen yang selalu mengikuti jalur laut.   Kata-kata itu menyemangati. Pertimbangan saya, penyusuran pantai di kawasan utara Bali terbilang aman. Lebih aman ketimbang menyeberangi Selat Bali yang memisahkan Jawa dan Pulau Dewata.  Anggota rombongan laut agak berubah. Biasanya ada empat orang yang melaut. Kini dengan tambahan saya dan Anastasia Kirana, anak sulung Armand van Kempen, rombongan menjadi enam orang.  Jet ski dengan tipe FX SVHO diisi Armand dan Piet van Kempen. Anastasia memutuskan untuk menjoki dan berboncengan dengan Agung memakai jet ski tipe VX DELUXE. Sementara itu, saya seperti biasa mendapatkan jatah untuk menaiki jet ski terbaru Armand dengan Alfonso Reno.  Perjalanan dimulai ketika jam menunjukkan pukul 07.30. Dengan melakukan sedikit perbaikan di beberapa bagian jet ski, rombongan memulai perjalanan menuju Karangasem. Kami berangkat dari pantai dekat hotel tempat kami menginap sebelumnya. Yakni, Aneka Lovina Bali.  Ketika pertama meninggalkan daratan, ombak yang kami hadapi sangat tenang. Beberapa kapal nelayan masih kami jumpai di kanan kiri. Hal itu menandakan perairan memang masih tenang untuk dikendarai.  Lautan di bawah kami belum menunjukkan keperkasaannya. Birunya air laut yang dibiaskan dengan cahaya matahari masih bisa digunakan untuk berkaca barang sebentar. Buih-buih yang tercipta karena tabrakan antarombak pun belum terlihat.Bahkan, kami bisa berkendara dengan santai. Pakaian saya juga belum basah ketika keluar beberapa meter dari daratan.&nbsp;  Satu jam berlalu. Angin terasa mulai kencang. Pohon palem di daratan serasa melambai-lambai. Ombak yang tadinya tenang itu seketika berubah. Buih-buih lautan mulai memperlihatkan wujudnya. Serasa ingin bermain-main.  Liuk-liuk ombak mulai menampakkan wajahnya. Seperti lama bersembunyi di bawah laut, kini ombak-ombak tersebut menabrak kami bertubi-tubi. Perjalanan kami mulai menantang.&nbsp;  Kami yang awalnya berjalan beriring-iringan langsung semburat. Armand memimpin di depan. Dengan kondisi jet ski yang masih terasa sehat kala itu, dia tidak terlihat kesulitan menangani ombak setinggi 2&ndash;3 meter di hadapannya.  Sementara itu, Reno dan Kirana yang mengendarai jet ski dengan ukuran lebih kecil terlihat sangat sulit mengendalikan ombak.Berkali-kali Reno berusaha memecah ombak di hadapannya. Namun, hal tersebut ternyata sia-sia. Berulang-ulang kami diempaskan menuju udara.  Beberapa kali juga saya ingatkan Reno untuk membuat jalur baru. Sebab, sedari tadi, dia hanya mengikuti ombak yang dibuat Armand di belakangnya. Rasa ngeri mulai menghantui. Ombak yang diciptakan Armand serasa lebih besar ketimbang ombak di sisi kanan kiri kami.  Buih-buih air laut yang diciptakan jet ski Armand menambah kesan air yang tak tenang. Begitu pula perasaan yang saya rasakan selama itu. Merinding ketakutan. &rdquo;Kalau kita buat jalur baru, ombaknya akan makin besar lagi,&rdquo; teriak ayah dua anak tersebut, berusaha berkomunikasi di tengah suara laut yang bergemuruh.  Akhirnya, Reno memperlihatkan bagaimana rasanya jika kami membuat jalur sendiri. Penyesalan memang selalu datang terakhir. Dengan mengikuti Armand, jet ski yang kami naiki bisa lebih netral. Sebab, ombak yang besar sudah dipecah Armand yang naik kendaraan besar.  Namun, di luar jalur itu, jalanan lebih gronjalan. Belum terpecah sama sekali. Ukuran jet ski yang kami naiki pun tidak cukup untuk membelah ombak dan menciptakan jalur yang tenang. Alhasil, kami makin terpental-pental ke udara.&nbsp;  Ombak yang kami hadapi sangat tinggi. Dengan tinggi ombak 5&ndash;7 meter, kami terombang-ambing ke posisi terakhir rombongan. Reno benar-benar kesulitan untuk menyeimbangkan jet ski yang dikendarai.Dia berusaha setengah mati untuk tidak terbawa ombak dan tertinggal lebih jauh. Dia banting-bantingkan setir ke kanan dan ke kiri hanya untuk mengikuti arah ombak  Saya yang berada di belakang merinding setengah mati. Kirana juga merasakan hal yang sama. Lantaran merupakan pengalaman pertamanya mengikuti perjalanan menuju Labuan Bajo dengan menaiki jet ski, dia cukup&nbsp;shock&nbsp;melihat keadaan laut yang tak bersahabat. Berulang-ulang dia berusaha mengendalikan ombak. Namun, hasilnya tetap nihil.  Akhirnya, perempuan yang akrab disapa Dhea itu memutuskan untuk mengalihkan kemudi kepada Agung. Diharapkan, dia mendapatkan sedikit ketenangan karena tidak perlu memikirkan ombak di hadapannya.Namun, sebagai penumpang, Dhea tak lantas tenteram. &rdquo;Sama saja ternyata. Nggak&nbsp;jauh beda sama nyetir. Sama capeknya,&rdquo; sahutnya.  Akhirnya, datanglah kejadian itu. Ombak setinggi 3 meter mendatangi kami. Rasanya tak begitu tinggi. Namun, begitu ombak tersebut terlewati, baru terasa ketinggiannya.  Cekungan besar terbentuk di belakang ombak. Tinggi banget. Kami meluncur bebas ke permukaan laut di bawah ombak itu. Karena takut, berat badan saya arahkan ke depan. Akibatnya, saya menimpa Reno yang dadanya terempas bagasi depan jet ski di bawah setir. Pergelangan tangan kanannya terkilir.Reno pun memekik kesakitan. &rdquo;Lain kali, kalau terkena ombak, berat badannya jangan condong ke depan,&rdquo; sungutnya sambil menahan sakit.  Hari itu, kami berencana menempuh 50 nautical mile (NM) menuju Karangasem. Sekitar 92 kilometer. Tak jauh. Tetapi serasa tanpa akhir. Saya rasanya tak sanggup lagi.Doa saya ternyata terjawab. Rombongan mandek di mil ke-15.  Jet ski dengan 150 tenaga kuda yang dikendarai Agung dan Dhea mendapatkan masalah. Baling-balingnya tersangkut sampah. Akibatnya, dengan sangat terpaksa, Armand berhenti dan memperbaiki kendaraan.  Rombongan akhirnya singgah di Desa Kubutambahan, Buleleng, Bali. Armand kentara sekali menahan kekecewaan. Wajahnya suntuk. Sudah dua kali ini jet ski yang dia bawa tersangkut sampah.  Ayah tiga anak itu memutuskan tidak lagi lewat jalur laut. Sebab, ombak kian tinggi. Jam memang sudah menunjukkan pukul 09.15 saat kami tiba di desa tersebut. &rdquo;Kita sepertinya sudah terlalu telat untuk berangkat tadi. Harusnya bisa lebih pagi,&rdquo; kata Armand.  Namun, kru lain menyanggah. Mereka menyatakan bahwa perjalanan laut masih bisa diteruskan setelah jet ski yang ngadat itu diperbaiki. &rdquo;Masih bisa kok. Ini kita lanjutkan saja. Tinggal 35 NM,&nbsp;nggak jauh kok,&rdquo; bujuk Reno kala itu.  Armand setuju. Dia memerintahkan krunya memperbaiki jet ski tersebut. Akhirnya, terlihatlah sampah yang bikin baling-baling ngadat itu: pembalut wanita! Entah apa mereknya. Bersayap atau tidak.&rdquo;Makanya lain kali jangan buang sampah sembarangan, ya,&rdquo; celetuk Agung yang memperbaiki jet ski tersebut.  Mereka meneruskan perjalanan untuk menyusuri Karangasem, Bali, tanpa saya. Rombongan berangkat pukul 10.00 dan sampai dalam tiga jam. Cukup singkat.Ketika berada di Karangasem, Bali, mereka memutuskan untuk memilih penginapan dengan akses menuju pantai secara langsung. Hotel tersebut bernama Amed Dream Hotel &amp; Ibus Beach Club di Jalan Raya Amed Banyuning, Karangasem, Bali.  Armand memutuskan untuk singgah selama sehari sebelum menunggangi lautan untuk menuju Pulau Lombok. &rdquo;Kita berdasar pengalaman saja. Nanti pasti capek kalau musuhnya lautan lepas,&rdquo; jelasnya.  ***  Esoknya, rombongan berangkat ke Senggigi, Lombok. Perjalanan itu hanya dilakukan empat orang. Yakni, Armand, Agung, Piet, dan Reno. Perjalanan esoknya ternyata tidak sesuai ekspektasi.  Dan, trip tersebut begitu singkat. Kurang dari satu jam. Bahkan, mereka tiba lebih dulu daripada tim darat yang saya ikuti. Menyesal, sebenarnya. Namun, mengingat ombak di utara Bali, rasanya jalur darat memang pilihan terbaik. Demi keamanan. Demi selangkangan&hellip; (*/bersambung/c16/dos)            Ok/dos&mdash;untuk hal 29&mdash;    Sambungan: Penumpang dan Sopir Sama Capeknya    FOTO: Drian Bintang Suryanto / Jawa Pos    Mengikuti Petualangan Jet Ski Surabaya-Labuan Bajo (5)    Jet Ski Ngadat Kena Pembalut Wanita    Rombongan kembali meneruskan perjalanan pada Selasa (20/6). Dari kawasan utara Pulau Bali, mereka akan menuju Lombok, perhentian selanjutnya.    DRIAN BINTANG SURYANTO    &rsquo;&rsquo;KALAU saranku, ikut saja hari ini. Besok pas menyeberangi selat, ikut jalur darat lagi,&rsquo;&rsquo; ujar Gregorius Agung, salah satu kru Armand van Kempen yang selalu mengikuti jalur laut.   Kata-kata itu menyemangati. Pertimbangan saya, penyusuran pantai di kawasan utara Bali terbilang aman. Lebih aman ketimbang menyeberangi Selat Bali yang memisahkan Jawa dan Pulau Dewata.  Anggota rombongan laut agak berubah. Biasanya ada empat orang yang melaut. Kini, dengan tambahan saya dan Anastasia Kirana, anak sulung Armand van Kempen, rombongan menjadi enam orang.  Jet ski dengan tipe FX SVHO, diisi oleh Armand dan Piet van Kempen. Anastasia memutuskan untuk menjoki dan berboncengan dengan Agung memakai jet ski tipe VX DELUXE. Sedangkan saya, seperti biasa mendapatkan jatah untuk menaiki jet ski terbaru Armand dengan Alfonso Reno.  Perjalanan dimulai ketika jam menunjukkan pukul 07.30. Dengan melakukan sedikit perbaikan di beberapa bagian jet ski, rombongan pun memulai perjalanan menuju ke Karangasem. Kami berangkat dari pantai dekat hotel tempat kami menginap sebelumnya. Yakni, Aneka Lovina Bali.  Ketika pertama meninggalkan daratan, ombak yang kami hadapi sangat tenang. Beberapa kapal nelayan masih kami jumpai di kanan kiri. Menandakan, perairan memang masih tenang untuk dikendarai.  Lautan yang berada di bawah kami masih belum menunjukkan keperkasaannya. Birunya air laut yang dibiaskan dengan cahaya matahari masih bisa digunakan untuk berkaca barang sebentar. Buih-buih yang tercipta akibat tabrakan antara ombak pun masih belum terlihat.  Kami bahkan bisa berkendara dengan santai. Pakaian saya pun masih belum basah ketika keluar beberapa meter dari daratan.&nbsp;  Satu jam telah berlalu. Angin terasa mulai kencang. Pohon palem yang berada di daratan serasa melambai-lambai. Ombak yang tadinya tenang itu pun seketika berubah. Buih-buih lautan mulai memperlihatkan wujudnya. Serasa ingin bermain-main.  Liuk-liuk ombak mulai menampakkan wajahnya. Seperti lama bersembunyi di bawah laut, kini ombak-ombak tersebut menabrak kami bertubi-tubi. Perjalanan kami pun mulai menantang.&nbsp;  Kami yang awalnya berjalan beriring-iringan langsung semburat. Armand memimpin di depan. Dengan kondisi jet ski yang masih terasa sehat kala itu, dia tidak terlihat kesulitan menangani ombak setinggi dua hingga tiga meter yang ada di hadapanya.  Sedangkan Reno dan Kirana, yang mengendarai jet ski dengan ukuran lebih kecil, terlihat sangat kesulitan mengendalikan ombak.  Berkali-kali, Reno mencoba untuk memecah ombak yang ada di hadapanya. Namun hal tersebut ternyata sia-sia. Berulang-ulang kali kami diempaskan menuju ke udara.  Beberapa kali juga saya ingatkan Reno untuk membuat jalur baru. Sebab, sedari tadi dia hanya mengikuti ombak yang dibuat Armand di belakangnya. Rasa ngeri pun mulai menghantui. Ombak yang diciptakan Armand serasa lebih besar ketimbang ombak yang ada di sisi kanan kiri kami.  Buih-buih air laut yang diciptakan jet ski Armand menambah kesan air yang tak tenang. Begitu pula, perasaan yang saya rasakan selama itu. Merinding ketakutan. "Kalau kita buat jalur baru, ombaknya akan semakin besar lagi," teriak ayah dua anak tersebut mencoba berkomunikasi di tengah suara laut yang bergemuruh.  Akhirnya, Reno pun memperlihatkan bagaimana rasanya jika kami membuat jalur sendiri. Penyesalan memang selalu datang terakhir. Dengan mengikuti Armand, jet ski yang kami naiki bisa lebih netral. Sebab, ombak yang besar sudah dipecah Armand yang naik kendaraan besar.  Tapi, di luar jalur itu, jalanan lebih gronjalan. Belum terpecah sama sekali. Ukuran jet ski yang kami naiki pun tidak cukup untuk membelah ombak dan menciptakan jalur yang tenang. Alhasil, kami pun makin terpental-pental ke udara.  Ombak yang kami hadapi sangat tinggi. Dengan ukuran perkiraan lima hingga tujuh meter, kami terombang-ambing menuju ke posisi terakhir rombongan. Reno benar-benar kesulitan untuk menyeimbangkan jet ski yang dia kendarai.  Dia berusaha setengah mati untuk tidak terbawa ombak dan tertinggal lebih jauh. Setir pun dia banting-bantingkan ke kanan dan ke kiri, hanya untuk mengikuti arah ombak  Saya yang ada di belakang merinding setengah mati. Kirana juga merasakan hal yang sama. Karena ini merupakan pengalaman pertamanya mengikuti perjalanan menuju ke Labuan Bajo menaiki jet ski, dia cukup shock melihat keadaan laut yang tak bersahabat. Berulang-ulang kali dia mencoba untuk mengendalikan ombak. Namun hasilnya tetap nihil.  Akhirnya, wanita yang akrab disapa Dhea itu pun memutuskan untuk mengalihkan kemudi ke Agung. Dengan harapan, dia akan mendapatkan sedikit ketenangan karena tidak perlu memikirkan ombak yang ada di hadapan.  Tapi, sebagai penumpan tak lantas membuat Dhea tenteram. &rsquo;&rsquo;Sama saja ternyata. Nggak&nbsp; jauh beda sama nyetir. Sama capeknya," sahutnya.  Akhirnya, datanglah kejadian itu. Ombak setinggi sekitar tiga meter mendatangi kami. Rasanya tak begitu tinggi. Tapi, begitu ombak itu terlewati, baru terasa ketinggiannya.  Cekungan besar terbentuk di belakang ombak. Tinggi banget. Kami meluncur bebas ke permukaan laut di bawah ombak itu.  Karena ketakutan, berat badan pun saya arahkan ke depan. Akibatnya, saya menimpa Reno yang dadanya terempas bagasi depan jet ski di bawah setir. Pergelangan tangan kanannya terkilir.  Reno pun memekik kesakitan. &rsquo;&rsquo;Lain kali, kalau terkena ombak, berat badannya jangan condong ke depan,&rsquo;&rsquo; sungutnya sambil menahan sakit.  Hari itu, kami berencana menempuh 50 nautical mile menuju Karangasem. Sekitar 92 kilometer. Tak jauh. Tapi serasa tanpa akhir. Saya rasanya tak sanggup lagi.  Doa saya ternyata terjawab. Rombongan mandek di mil ke-15.  Jet ski dengan 150 tenaga kuda yang dikendarai oleh Agung dan Dhea mendapatkan masalah. Baling-balingnya tersangkut sampah. Akibatnya, dengan sangat terpaksa Armand berhenti dan memperbaiki kendaraan.  Rombongan pun singgah di desa Kubutambahan, Buleleng, Bali. Kentara sekali Armand menahan kekecewaan. Wajahnya suntuk. Sudah dua kali ini jet ski yang dia bawa tersangkut sampah.  Ayah tiga anak itu memutuskan tidak lagi lewat jalur laut. Sebab, ombak kian tinggi. Jam memang sudah menunjukkan pukul 09.15 saat kami tiba di desa tersebut. "Kita sepertinya sudah terlalu telat untuk berangkat tadi. Harusnya bisa lebih pagi," kata Armand.  Tapi, kru lain menyanggah. Mereka mengatakan bahwa perjalanan laut masih bisa diteruskan setelah jet ski yang ngadat itu diperbaiki. "Masih bisa kok . Ini kita lanjutkan saja. Tinggal 35 NM,&nbsp; nggak jauh kok," bujuk Reno kala itu.  Armand setuju. Dia memerintahkan krunya memperbaiki jet ski itu. Dan akhirnya terlihatlah sampah yang bikin baling-baling ngadat itu: pembalut wanita! Entah apa mereknya. Bersayap atau tidak.  "Makanya lain kali jangan buang sampah sembarangan ya," celetuk Agung yang memperbaiki jetski itu.  Perjalanan pun mereka teruskan untuk menyusuri Karangasem, Bali, tanpa saya. Mereka berangkat pukul 10.00 dan sampai dalam waktu tiga jam. Cukup singkat.  Ketika berada di Karangasem, Bali, mereka juga memutuskan untuk memilih penginapan dengan akses menuju pantai secara langsung. Hotel tersebut bernama Amed Dream Hotel &amp; Ibus Beach Club, yang bertempat di Jalan Raya Amed Banyuning, Karangasem, Bali.  Armand memutuskan untuk singgah selama sehari sebelum menunggangi lautan untuk menuju ke Pulau Lombok. &ldquo;Kita berdasar pengalaman saja, nanti pasti capek kalau musuhnya lautan lepas,&rdquo; jelasnya.  ***  Esoknya, rombongan berangkat ke Senggigi, Lombok. Perjalanan itu hanya dilakukan oleh empat orang. Yakni, Armand, Agung, Piet, dan Reno. Perjalanan keesokan harinya ternyata tidak sesuai dengan ekspektasi.  Dan trip itu begitu singkat. Kurang dari satu jam. Mereka bahkan tiba lebih dulu daripada tim darat yang saya ikuti. Menyesal, sebenarnya. Tapi, mengingat ombak di utara Bali, rasanya jalur darat memang pilihan terbaik. Demi keamanan. Demi selangkangan&hellip; (*/bersambung/dos)

Jet Ski Ngadat Kena Pembalut Perempuan, Penumpang dan Sopir Sama Capeknya

ngadat

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ngadat

Berita Terkini

Transaksi Online Sempat Ngadat, Antam Pastikan Website dan Aplikasi Beroperasi Normal

Orang Tua Murid Siap-Siap, Pendaftaran Tes Akademik SPMB SMP di Gresik Dibuka Hari Ini, 25 Juni 2025, Jangan Ngadat Lagi

Terungkap Penyebab Twitter atau Platform X Ngadat Beberapa Hari Ini, Ternyata Pusat Datanya di Oregon AS Kebakaran

Jet Ski Ngadat Kena Pembalut Perempuan, Penumpang dan Sopir Sama Capeknya

Download Aplikasi JawaPos.com