<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/16/New-Xpander-2025-1283405616.jpg" alt="Mitsubishi melakukan penyegaran pada MPV andalannya Xpander dan varian Cross tampil lebih berani." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi melakukan penyegaran pada MPV andalannya Xpander dan varian Cross tampil lebih berani.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) luncurkan Xpander dan Xpander Cross dengan tampilan baru baik dari sisi interior maupun eksterior. Ini merupakan langkah strategi yang ditempuh MMKSI meskipun ditengah tantangan pasar otomotif yang cenderung lesu dan ketidakpastian. Seperti diketahui model Xpander yang bermain di segmen MPV tersebut merupakan "tulang punggung" penjualan di line up MMKSI yang paling laris. "Tahun ini masih banyak ketidak pastian pasar. Namun, kita nyatakan bahwa Mitsubishi siap menghadapi hal tersebut," kata Presiden Direktur MMKSI Atsushi Kurita dalam seremoninya di Jakarta, Jumat (16/5). MMKSI melakukan penyegaran signifikan yang merupakan kendaraan berkapasitas 7-penumpang. Sebagai informasi, kemunculan pertamanya pada 2017, Xpander dan Xpander Cross sudah menjadi tulang punggung penjualan dan diklaim diminati masyarakat. "Xpander adalah kendaraan andalan kami yang telah lama dipercaya, pertama kali diluncurkan di Indonesia sebagai MPV yang mengubah pasar pada tahun 2017. Hari ini, kami melangkah lebih jauh," kata Kurita. Kurita menyebut, dengan perubahan ini Xpander akan mengusung konsep dynamic and sophiscated, sementara Xpander Cross sebagai Dignified and Powerful. Di waktu yang sama Guntur Guntur Harling, Manager Product Strategy PT MMKSI menambahkan bahwa penyempurnaan desain eksterior, New Xpander hadir dengan tampilan yang lebih dinamis dan elegan. "New Xpander mengalami sentuhan baru dari sisi eksterior mulai dari grille, black headlight extension frame, silver aero black skirt, desain bumper, fog lamp, dan desain velg," ujarnya. Pada bagian kabin New Xpander juga mengalami penyegaran misalnya interior hitam, fabric seat material, new steering wheel, new 8 inch, 10 inch Head Unit, Multi Around Monitor. Sekarang New Xpander dibekali dengan total 6 SRS Airbag serta hadirnya Active Yaw Control. Mitsubishi juga meluncurkan Xpander varian baru Exceed Tourer yang menggantikan varian sport. Sedangkan varian New Xpander Cross terbaru tampilannya lebih tangguh. Pada eksteriornya memiliki Mesh Grille, Skid Plate, Daytime Running Light, New Continous Turn Signal, desain velg 17 inch, dan bemper belakang baru. Sementara interiornya juga mendapat sentuhan hitam dan burgundy, synthetic heat leather with heat guard, 8 inch, dan 10 inch head unit. Daftar harga baru Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross: New Xpander Cross Premium CVT: Rp 364.200.000 New Xpander Cross MT: Rp 338.000.000 New Xpander Ultimate CVT: Rp 337.800.000 New Xpander Ultimate MT: Rp 322.500.000 New Xpander Exceed Tourer CVT: Rp 297.900.000 New Xpander Exceed Tourer MT: Rp 288.700.000 New Xpander GLS CVT: Rp 279.100.000 New Xpander GLS MT: Rp 270.100.000 &nbsp;

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) luncurkan Xpander dan Xpander Cross dengan tampilan baru baik dari sisi interior

Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross Berubah Signifikan Segini Harganya 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/New-Xpander.jpg" alt="Ilustrasi: New Xpander paling laris dari MMKSI di sepanjang tahun 2022. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: New Xpander paling laris dari MMKSI di sepanjang tahun 2022. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mudik lebaran dengan mobil pribadi menjadi salah satu alternatif masyarakat, selain efisien dengan membawa anggota keluarga, juga efektif. Karena dikampung halaman bisa berlanjut untuk silaturahmi atau keempat wisata. Mobil yang cocok digunakan adalah jenis mobil 7 penumpang karena bisa menampung banyak anggota keluarga selain barang bawaan. Salah satu kendaraan yang digandrungi adalah Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) diantaranya Mitsubishi New Xpander. Bukan hanya menawarkan kabin lega, performa tangguh tapi juga dibekali fitur keselamatan yang mumpuni. Mobil besuta Mitsubishi tersebut diklaim sebagai LMPV yang ideal untuk keluarga di Indonesia. Dari tampilannya Xpander menawarkan desain "Dynamic Shield" serta fitur inovatif dengan penyempurnaan pada sektor performa dan keselamatan. Mitsubishi new Xpander mengalami penyegaran dalam tampilan luarnya dimana pada bagian depan mempunyai desain New Front Bumper yang dipadukan dengan T-Shape Headlight LED agar pencahayaan lebih optimal. Sedangkan di bagian buritan, ubahan pada bumper serta T-Shape LED Rear Combination Lamp memberikan kesan modern. Pada desain samping diperkuat dengan Side Sill Garnish dan penggunaan ring 17 inci Two Tone Alloy Wheel pada varian Ultimate. Mobil ini juga dibekali dengan fitur lain seperti New Front 360 Camera, New Rear Camera, serta New Side Mirror Camera turut meningkatkan visibilitas dan keamanan berkendara. Interior Modern Pada interior Mitsubishi new Xpander menawarkan kenyamanan lebih dengan material soft touch pada dashboard dan door trim. New Horizontal Axis Design Dashboard tampil lebih premium, bahkan warna interior di varian tertinggi juga mengalami perubahan. Menggunakan head unit layar sentuh 8 inci lebih modern dan sudah mendukung konektivitas smartphone. Desain lingkar kemudi lebih sporty mirip dengan yang ada pada Pajero Sport, lengkap dengan fitur audio switch dan cruise control. Tidak berhenti disitu, fitur kenyamanan lain seperti Tilt &amp; Telescopic Steering, New Meter Cluster Design, serta New Floor Console with Arm Rest semakin mendukung pengalaman berkendara yang lebih baik. Apalagi saat menempuh perjalanan jauh. Kekedapan kabin juga ditingkatkan dengan sistem insulasi suara yang lebih baik untuk kenyamanan selama perjalanan jauh. Digital AC control, tambahan port USB, serta wireless charger juga hadir untuk meningkatkan kepraktisan. Menurut Rifat Sungkar, di kelas 1500 CC, New Xpander itu punya benefit dengan keleluasaan cabin. Pembalap dan Brand Ambassador Mitsubishi ini juga menyebutkan keleluasaan cabin ini salah satu yang menjadi faktor utama kenyamanan berkendara di jarak jauh. "Hospitalitynya mengenai tempat penyimpanan ini selalu menjadi perdebatan yang mencuatkan emosi tinggi, kan biasalah tempat orang nyimpen kan berbagi dan selalu rebutan. Nah, untuk bagian bangku, di belakang bangku depan itu sudah ada slot-slot untuk menyimpan gadget-gadget, lalu ada colokan charger di tengah. Nah, untuk ketiga row, ketiga-tiganya ada tempat penyimpanan botol, ini sangat diperlukan," ujarnya. Mesin, Performa dan Fitur Keselamatan Mobil ini dibekali dengan transmisi CVT terbaru, yang diklaim memberikan keseimbangan optimal antara akselerasi responsif, efisiensi bahan bakar, serta perpindahan gigi yang lebih halus. Keberadaan transmisi dipadukan dengan mesin 1.500 cc MIVEC DOHC 16 Valve yang mampu menggelontorkan tenaga 105 PS (103,5 hp) pada 6.000 RPM dan torsi 141 Nm pada 4.000 RPM. Mempunyai ground clearance tertinggi di kelasnya, yang membuat kendaraan ini lebih andal di berbagai medan dan tak perlu khawatir. Bicara fitur keselamatan Mitsubishi memberikan Dual SRS Airbags, struktur RISE body, hingga seatbelt dengan ELR 3 titik dan ISO-FIX untuk pemasangan kursi anak. Sistem pengunci pintu otomatis berbasis kecepatan kini tersedia, bersama dengan Electric Parking Brake dengan Brake Auto Hold pada tipe Ultimate dan Sport. Fitur Keselamatan yang dibenamkan diantaranya ASC, ABS-EBD dengan BA, ESS, serta Hill Start Assist juga sudah hadir di semua varian, mulai dari GLS hingga Ultimate CVT. Varian Ada tujuh varian, yaitu Xpander Ultimate CVT, Xpander Sport CVT, Xpander Sport MT, Xpander Exceed CVT, Xpander Exceed MT, Xpander GLS CVT dan Xpander GLS MT Sedangkan untuk pilihan warna, tersedia enam opsi: Quartz White Pearl, Blade Silver Metallic (warna baru), Jet Black Mica, Graphite Gray Metallic, serta Red Metallic dan Deep Bronze yang eksklusif untuk tipe Ultimate dan Sport. Tertarik!

Mobil yang cocok digunakan mudik Lebaran adalah jenis mobil 7 penumpang karena bisa menampung banyak anggota keluarga selain barang bawaan.

Mitsubishi New Xpander Pilihan LMPV Buat Mudik Bareng Keluarga  

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/07/Bengkel-MMKSI-Malang-978828373.jpg" alt="Jaringan aftersales yang mumpuni menjadikan Mitsubishi Xpander mempunyai resale value yang tinggi." width="100%">
<figcaption>Jaringan aftersales yang mumpuni menjadikan Mitsubishi Xpander mempunyai resale value yang tinggi.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Salah satu faktor penting saat membeli mobil baru adalah pertimbangan soal nilai jual kembali. Tinggi atau rendahnya resale value mobil biasanya dipengaruhi beberapa faktor. Salah satu mobil yang banyak diminati adalah di segmen segmen&nbsp;low multi purpose vehicle&nbsp;(LMPV). Dan Mitsubishi Xpander menjadi salah satu pemain yang menawarkan resale value yang menjanjikan. Seperti halnya Riza Ayu Putri Ningseh, pengguna Mitsubishi New Xpander asal Pasuruan, Jawa Timur mengungkapkan ketertarikan nya memiliki New Xpander. Selain desain ada beberapa faktor lain yang membuatnya menentukan pilihan. &ldquo;Pertimbangan pertama karena desainnya futuristik. Sehingga untuk jangka waktu yang panjang saya yakin Xpander tetap menarik dan tidak terlihat seperti mobil tua. Lalu harga mobilnya terbilang terjangkau dengan penggunaan BBM irit," ungkapnya. Reza menambahkan bahwa ketertarikan nya dengan Xpander sejak 2018, perhatiannya terhadap desain menurutnya tak lekang dimakan usia (kuno). Sebagai informasi Mitsubishi New Xpander hadir dengan beragam pengembangan dan penyempurnaan, menjadi sebuah &ldquo;New Generation Crossover MPV&rdquo; yang hadir lebih mewah dengan balutan kesan tangguh sekaligus modern. Dilengkapi dengan fitur dan teknologi mutakhir, yang menunjang performa keseruan, kenyamanan, serta keselamatan berkendara baik untuk pengendara dan juga penumpang. New Xpander Dengan berbagai penyempurnaan: Hadir dengan desain desain &ldquo;Dynamic Shield&rdquo; khas Mitsubishi Motors. dengan new front Bumper Design yang sekarang terlihat lebih modern, dipadukan dengan lampu depan yang memiliki bentuk T-Shape Headlight dan sudah menggunakan LED. Bagian belakang juga mendapat ubahan seperti pada desain bumper yang baru dan juga lampu belakang yang sama berbentuk T-Shape dengan LED dan bukaan pintu bagasi sudah menggunakan fitur Electric Switch Tail Gate Door Handle memudahkan saat membuka pintu bagasi. Bagian samping terdapat Side Sill Garnish, dengan desain velg berukuran 17 inci Two Tone Alloy Wheel untuk tipe tertingginya yaitu Xpander Ultimate. Mitsubishi New Xpander saat ini mendapat tambahan fitur New Front 360 Camera (tipe Ultimate), New Rear Camera, New Side Mirror Camera, New Front Bumper Grille Design, New Rear Design, Rear Window Defogger. Sedangkan interiornya mendapat sentuhan baru yang lebih mewah di dalam kabinnya. Berbagai sentuhan soft touch pada bagian kabin membuat New Xpander tampil sebagai mobil keluarga termewah di kelasnya. Untuk sistem hiburan juga mendapat ubahan signifikan dengan layer sentuh berukuran 8 inci yang memiliki koneksi smartphone. Tampilan panel instrument juga sekarang lebih modern, dan desain lingkar kemudi yang berubah lebih sporty dan memiliki fungsi audio switch dan juga cruise control. Pengaturan AC di dalam kabin pun berubah menjadi digital, kemudian pada bagian konsol tengah mendapat tambahan arm rest dengan cup holder, dan tersedia colokan USB di depan dan bagian samping serta tempat untuk meletakkan uang elektronik. Mobil ini menggunakan transmisi New CVT, yang diklaim mampu memberikan keseimbangan terbaik antara akselerasi yang maksimal dan tajam layaknya transmisi AT 8 percepatan, efisiensi bahan bakar, kerapatan, serta perpindahan yang mulus. Transmisi CVT dipadukan dengan mesin 1.5L MIVEC DOHC 16 Valve dengan spesifikasi Euro4, yang menghasilkan output maksimum: 105 PS pada 6,000 RPM, torsi 141 N.m pada 4,000 RPM. Sementara untuk sistem keselamatan New Xpander yang sekarang dilengkapi dengan Dual SRS Airbags, struktur RISE body, Seatbelt dengan ELR 3 titik dan ISO-FIX child seating fixing bar. Sistem pengunci pintu otomatis berdasarkan kecepatan juga sekarang tersedia di New Xpander. Ditambah lagi dengan adanya Electric Parking Brake dengan Brake Auto Hold di tipe Ultimate dan Sport. Sistem keselamatan lain seperti ASC, ABS-EBD dengan BA, ESS, Hill Start Assist sekarang sudah tersedia mulai dari dari varian GLS hingga Ultimate CVT. 4 Kunci Kekuatan Resale Velue Bila dilihat bicara resale Velue merek Jepang tersebut secara meyakinkan dan harus diakui memiliki faktor-faktor kunci terkait nilai jual kembali kendaraan diantaranya: Kekuatan Merek Tahun ini menandai 50 tahun eksistensi merek Mitsubishi di Indonesia. Dalam kurun waktu tersebut, Mitsubishi telah banyak mempersembahkan produk dan layanan terbaik bagi para konsumen. Termasuk menorehkan sejarah dalam kontribusinya dalam membangun Indonesia, dalam kaitan menyediakan kendaraan yang sesuai dengan karakter dan kebutuhan masyarakat. Tak heran jika kemudian Mitsubishi dapat dipercaya sebagai merek kendaraan yang dekat dengan masyarakat. Produk Berkualitas Setiap mobil Mitsubishi yang dijual di Indonesia selalu dirancang dengan fitur dan kemampuan yang memuaskan pengguna. Tak hanya menyajikan fitur unggulan pertama di kelasnya, tetapi dibarengi dengan craftmanship terbaik yang menjadikan mobil Mitsubishi nyaman dikendarai dan juga memiliki durabilitas yang tinggi. Maka resale value dari mobil bekas Mitsubishi tetap terjaga. Jaringan Aftersales Jaringan aftersales service dan ketersediaan komponen di pasar Indonesia juga menjadi penentu resale value atau nilai jual kembali mobil Mitsubishi terjaga. Sebanyak lebih dari 300 jaringan diler dan bengkel resmi tersebar di seluruh Indonesia, termasuk 22 diler body and paint. Apalagi saat ini, terobosan aftersales melalui aplikasi Mitsubishi Motors ID (MMID) sangat membantu pemilik kendaraan Mitsubishi dalam merawat kendaraannya. Pengakuan Saat ini banyak bertebaran jejak digital terhadap kepuasan pengguna kendaraan Mitsubishi dan juga pemberitaan positif media soal mobil Mitsubishi di dunia maya. Beberapa penghargaan juga disandang. Bahkan pengakuan terhadap kualitas mobil Mitsubishi juga digaungkan dengan banyaknya komunitas pengguna Mitsubishi terbentuk. Hal tersebut membuat loyalitas konsumen terhadap merek Mitsubishi terus meningkat yang juga membuat resale value mobil Mitsubishi tetap tinggi. &nbsp;

Empat hal yang menjadi faktor penting bagi Xpander mempunyai resale value yang stabil dan menjadi salah satu pilihan konsumen

Empat Alasan New Xpander Masih Menjadi Salah Satu LMPV Terlaris di Mata Konsumen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/New-Xpander.jpg" alt="Ilustrasi: New Xpander paling laris dari MMKSI di sepanjang tahun 2022. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: New Xpander paling laris dari MMKSI di sepanjang tahun 2022. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), menginformasikan capaian penjualan retail kendaraan penumpang maupun niaga ringan Mitsubishi Motors di Indonesia. Sepanjang tahun 2022, MMKSI mengklaim berhasil mencatat total 97.936 unit terjual dengan pencapaian pangsa pasar sebesar 10,6 persen.  “Apresiasi yang baik dari konsumen serta capaian kami di tahun 2022 menjadi semangat dan memotivasi kami untuk terus mengimplementasikan komitmen kuat dari Mitsubishi Motors di Indonesia sebagai pasar yang sangat penting di Kawasan ASEAN," ujar Naoya Nakamura, President Director PT MMKSI terkait pencapaiannya tersebut.  Sepanjang tahun 2022, MMKSI tercatat cukup banyak memberikan inovasi untuk produk serta layanannya. Dari sisi produk, MMKSI telah menghadirkan model baru New Xpander Cross, dan New L300.  Sementara terkait unsur standar kepatuhan dan usaha pelestarian lingkungan MMKSI telah melakukan penyegaran dan update pada model Pajero Sport, New L300, dan Triton, yang dilengkapi dengan mesin berstandar spesifikasi Euro-4.  Tidak hanya itu, sebagai bentuk kontribusi MMKSI dalam percepatan pemanfaatan mobil listrik di Indonesia, MMKSI melakukan studi bersama dengan empat perusahaan ternama terkait pemanfaatan Minicab MiEV dalam aktivitas operasi bisnis, dan juga kolaborasi bersama lima merek otomotif Jepang untuk pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Bali.  Kalau bicara angka, sepanjang tahun 2022, MMKSI menyebut kalau pihaknya berhasil mencatat total 97.936 unit terjual dengan pencapaian pangsa pasar sebesar 10,6 persen. Di segmen kendaraan penumpang MMKSI mencatat penjualan sebesar 69.629 unit.  Sedangkan di segmen kendaraan niaga ringan, MMKSI berhasil mencatat penjualan 28.307 unit. Model Xpander (termasuk Xpander Cross) mendominasi penjualan MMKSI hingga 51 persen, L300 berkontribusi sebesar 19,5 persen, serta Pajero Sport berkontribusi 20 persen penjualan MMKSI.  L300 memimpin segmen small pick-up 4x2 dengan pangsa pasar lebih dari 55 persen atau terjual 19.161 unit. Sementara Mitsubishi Triton memimpin segmen pick-up 4x4 dengan pangsa pasar 40 persen atau terjual sebanyak 9.013 unit.  Xpander (termasuk Xpander Cross) menjaga pangsa pasar di segmen small MPV sebesar 24,4 persen atau telah terjual sebanyak 49,917 unit. Buat yang berduit lebih, Pajero Sport mencatat pangsa pasar lebih dari 43,7 persen di segmen medium SUV 2.500 cc (4x2 dan 4x4) dengan total penjualan 19.686 unit. (*)

New Xpander dan L300 Topang Kinerja MMKSI Sepanjang 2022

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/MMKSI-at-JAW-8-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) menargetkan penjualan sebanyak 750 unit yang didominasi New Xpander Series pada pameran Jakarta Auto Week (JAW) yang berlangsung 12-20 Maret 2022 di Jakarta Convention Center (JCC).  Head of Sales Region 1 Department MMKSI, Ilham Iranda menjelaskan dari target tersebut, penjualan MMKSI di JAW 2022 akan didominasi New Xpander dan New Xpander Cross dengan komposisi 60-65 persen.  "Sebanyak 750 unit, di mana 30 persen untuk Pajero Sport dan 60-65 persen untuk Xpander," kata Ilham Iranda secara virtual pada Senin (14/3).  Ilham juga menjelaskan bahwa wilayah Jabodetabek dan Banten meliputi target pasar pada pameran tersebut berkontribusi penjualan 40 persen untuk MMKSI secara nasional.  Sedangkan melalui pameran, menurut Ilham, mampu menaikkan pemesanan kendaraan hingga 25 persen.  "Untuk market share-nya berapa persen, saya bisa bilang untuk area Jabodetabek-Banten per bulan, jualan kami untuk Mitsubishi di angka 3.100 -3.200 unit per bulan," jelas Ilham.  Selain untuk penjualan, MMKSI memaksimalkan pameran Jakarta Auto Week untuk mengenalkan layanan purna jual dan mengoptimalkan pengenalan layanan digital MIRA (Mitsubishi Virtual Assistant). Melalui MIRA, konsumen akan mendapatkan layanan virtual assistant chatbot, pembaruan fitur dari aplikasi My Mitsubishi Motors ID dan MMKSI official part shop di e-commerce .  Pada pameran itu, MMKSI membawa lini produk New Xpander, New Xpander Cross, Pajero Sport, Outlander PHEV dan Triton, yang terpajang di Hall A A3 seluas 1.121 m2.  Pengunjung juga bisa merasakan performa mobil melalui tiga unit test drive yang terdiri Pajero Sport Dakar 4x2, New Xpander Ultimate, dan New Xpander Cross Premium. Selain itu, MMKSI juga menyediakan program penjualan dan purna jual khusus selama pameran JAW 2022.

Target Mitsubishi Selama Gelaran Jakarta Auto Week 2022

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/Pabrik-Mesin-Xpander.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ada 3 jenis sistem penggerak roda mobil yang beredar di pasaran yaitu mobil penggerak roda depan, roda belakang serta keempat roda. Namun sebagian besar konsumen di Indonesia, hanya terdapat 2 jenis sistem penggerak yang banyak diminati. Yaitu mobil penggerak roda depan dan belakang.  Namun salah satu mobil yang menggunakan sistem penggerak roda depan adalah Mitsubishi Xpander yang ditunjang degan transmisi baru continuously variable transmission (CVT) yang membuat performanya makin bertenaga dan hemat bahan bakar.  Menggunakan transmisi new CVT yang menggerakkan roda depan Xpander memberikan rasa berkendara lebih nyaman dan efisien. Ini berkat keseimbangan antara akselerasi maksimal dan tajam layaknya transmisi AT 8 percepatan, efisiensi bahan bakar, kerapatan serta perpindahan gigi yang halus.  Diatas kertas, mobil penggerak roda depan memiliki berat yang lebih ringan karena tidak memiliki gigi transmisi dan poros untuk menyalurkannya ke roda belakang. Berat mobil yang lebih ringan dapat menghemat konsumsi bahan bakar. Sehingga mobil penggerak roda depan cocok untuk digunakan pada mobil keluarga dan mobil yang digunakan pada daerah perkotaan.  Hal senada disebutkan Tsunehiro Kunimoto selaku Corporate Vice President, Design Division Mitsubishi Motors Corporation (MMC) mengatakan mobil berpenggerak roda depan justru lebih efisien, mengakomodir teknologi terbaru, dan menambah kelegaan pada ruang kabin karena lantai kendaraan menjadi rata.  "Tren di Eropa banyak memakai FWD karena akan lebih mengakomodasi teknologi baru," jelas Tsunehiro Kunimoto dalam sebuah pameran nasional. "Misalnya lantai kabinnya rata karena konsep MPV tentunya harus lega serta beratnya juga lebih ringan."  Sementara menurut Rifat Sungkar Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia, dengan CVT friksi yang terjadi sangat sedikit membuat mengemudi jadi lebih menyenangkan karena tidak ada hentakan.  "Saya sempat mencoba beberapa hari dengan beberapa tipe jalanan, dan yang sangat berasa adalah saat mencapai RPM 3.000 ke 3.500. Di situ seperti ada dorongan ekstra seakan mobil tidak ada hambatan sama sekali. Lancar sekali dan ketika dipanggil tenaganya akan selalu ada," ujar Rifat.  Pereli Indonesia itu mengakui bahwa pengguna mobil mungkin tetap melakukan "kick down" atau menginjak pedal gas dalam-dalam untuk mendapatkan akselerasi. Namun menurut Rifat, hal itu tidak perlu dilakukan sebab pengguna New Xpander hanya perlu mempertahankan torsi di RPM tertentu untuk mendapatkan tenaga yang optimal.  "Ini cukup berbeda dengan Xpander edisi sebelumnya. Kick down memang ada tapi pengguna bisa mempertahankan di RPM tertentu dan torsi akan mengeluarkan tenaga yang diminta," tutur Rifat.  Sebagai informasi Mitsubishi Xpander memadukan mesin 1.5L MIVEC DOHC 16 Valve dengan spesifikasi Euro 4 yang menghasilkan output maksimum 105 PS pada 6,000 RPM, torsi 141 Nm pada 4.000 RPM. Mesin Xpander juga telah memakai Exhaust Gas Recirculation (EGR) yang mampu mengurangi emisi gas buang serta menambah efisiensi bahan bakar.

Ternyata Ini Alasan New Xpander dan Cross Pakai Penggerak Roda Depan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/New-Xpander-test-drive.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bukannya tak "musim PPnBM" namun kali ini pemerintah memberlakukan rileksasi dengan skenario yang berbeda. Mobil yang mendapat diskon adalah jenis mobil murah ramah lingkungan (LCGC) dengan banderol di bawah Rp 200 juta dan harga mobil Rp 200 juta – Rp 250 juta.  Ini menjadi acuan dalam memberikan diskon yang ditetapkan berdasarkan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 74 tahun 2021 yang berlaku efektif sejak 16 Oktober 2021.  Mengacu beleid tersebut, mobil listrik tidak dikenai PPnBM alias 0%, sedangkan LCGC yang sebelumnya tidak dikenai PPnBM berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 33/2013.  Kini berdasarkan PP Nomor 74/2021 dikenai PPnBM sebesar 3%. Sedangkan mobil-mobil konvensional lainnya dikenai PPnBM berdasarkan tingkat emisi gas buangnya hingga 15%.  Tentunya hal berimbas kepada beberapa merek yang awalnya mendapat program rileksasi PPnBM namun saat ini tidak, misalnya Mitsubishi New Xpander. Sebelumnya Mitsubishi New Xpander menikmati insentif namun kini harga kembali semula.  Alasan Mitsubishi New Xpander tidak lagi mendapatkan insentif PPnBM skema baru karena harganya sudah di atas Rp 250 juta. Meskipun begitu small MPV besutan Mitsubishi ini tetap digandrungi konsumen.  Banyak alasan konsumen memilih Mitsubishi New Xpander diantaranya desain, suspensi lebih nyaman, fitur hiburan yang lebih baik, Total Cost Ownership (TCO) tak kuras kantong hingga harga jual kembali yang lebih tinggi.  Bahkan hal ini diyakinkan Tetsuro Tsuchida, selaku Director sales and Marketing Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) dalam keterangan resminya.  "Kami percaya produk kami selalu value for money, harganya sesuai dengan nilai yang didapatkan, kami selalu sajikan produk terbaik buat konsumen," ujar Tetsuro.  Harus diakui kalau harga kompetitor di segmen yang sama lebih murah dari Mitsubishi New Xpander, namun fitur yang diberikan lebih unggul.  "Kami setiap meluncurkan produk selalu melakukan penelitian dan segmentasi produk," ujarnya.  Sebagai informasi Mitsubishi New Xpander dibekali dengan fitur-fitur terbaik di kelasnya. Bahkan pihak MMKSI menawarkan best produk dan tco yang terbaik, serta layanan aftersales resale value yang terbaik.  Strategi ini tentunya sudah diperhtungkan MMKSI untuk tetap membuat antusiasme masyarakat terhadap Xpander tetap tinggi meskipun tak ada lagi rileksasi diskon dari pemerintah.

Tak Dapat Rileksasi PPnBM, New Xpander Tetap Jadi Buruan Konsumen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/NEW-XPANDER-CROSS.jpg" alt="Test drive New Xpander Cross" width="100%">
<figcaption>Test drive New Xpander Cross</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Teknologi baru yang disematkan pada Mitsubishi New Xpander dan New Xpander Cross diantaranya adalah penggunaan transmisi otomatis jenis CVT (Continuously Variable Timing). Sebagai informasi kalau transmisi CVT ini menggantikan transmisi matic konvensional sebelumnya yang menggunakan torque converter.  Harus diakui kalau sistem transmisi CVT bukanlah teknologi yang benar-benar baru, namun paling tidak sistem transmisi CVT ini merupakan terobosan di industri otomotif, khususnya untuk mobil.  Director of Product Strategy Division PT Mitsubishi Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Hikaru Mii, sempat mengatakan saat konferensi pers secara virtual kalau beralih ke transmisi CVT karena permintaan konsumen Indonesia.  "Salah satu penyempurnaan dari New Xpander dan New Xpander Cross adalah penyematan (transmisi) CVT yang menggantikan transmisi AT konvensional," kata Hikaru.  Bila sebelumnya mobil bertransmisi otomatis hanya mengandalkan transmisi AT yang merupakan kepanjangan dari A Torque Converter, saat ini ada transmisi CVT. Di pasar otomotif di Indonesia saat ini sudah banyak yang menggunakan transmisi CVT.  Sebagai informasi transmisi CVT berfungsi untuk menggerakkan transmisi sementara perubahan gigi rasio akan menyesuaikan berdasarkan putaran mesin. Pada sistem transmisi CVT, daya dari mesin disalurkan ke roda melalui sabuk baja yang menghubungkan drive pulley dan driven pulley yang didorong sistem pompa fluida.  Sehingga tenaga yang disalurkan lebih sempurna pada dua roda menyesuaikan perubahan kecepatan dan torsi secara tepat. Itu sebabnya sistem perpindahan gigi di transmisi CVT sangat halus, tak ada hentakan seperti yang biasa dirasakan pada transmisi AT.  Dengan mengandalkan sabuk baja dan puli, transmisi CVT juga memiliki kelebihan yang tidak dimiliki oleh transmisi AT konvensional.  Pada transmisi CVT, friksi yang terjadi sangat sedikit. Dengan friksi yang sedikit mengemudi jadi lebih menyenangkan karena tidak ada hentakan. Selain itu transmisi CVT ini bisa memberikan daya engine brake yang lebih besar, tanpa harus shifting termasuk pada saat jalanan menanjak.  Satu lagi keunggulan dari transmisi CVT ini adalah kecilnya terjadi power loss sehingga tidak membuang tenaga dan bahan bakar secara berlebih karena rpm lebih stabil. Ini sebabnya menggunakan transmisi CVT akan memberikan keuntungan lebih hemat bahan bakar.  Akan tetapi efisiensi ini sangat dipengaruhi gaya mengemudi masing-masing pengemudi dan kondisi jalan yang berbeda. Inilah yang akan sangat memengaruhi konsumsi bahan bakar pada kendaraan.  Penggunaan transmisi CVT pada New Xpander dan New Xpander Cross juga memberikan sensasi berkendara yang berbeda dari model sebelumnya. Terlebih dengan raihan efisiensi bahan bakar yang ditawarkan oleh transmisi CVT lebih baik dan ramah lingkungan.  Transmisi CVT di Mitsubishi New Xpander dan juga New Xpander Cross ini diciptakan dengan masa pakai yang lama. Bahkan transmisi CVT ini bisa bertahan hingga pemakaian 3 tahun atau 100 ribu km tanpa masalah.

New Xpander Pakai Transmisi CVT Mobil Tambah Irit, Ini Penyebabnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/New-Xpander-Cross-GIIAS-Surabaya.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Melanjutkan petualangannya mengenalkan produk baru sekaligus mendongkrak penjualan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) kembali mengikuti kegiatan GIIAS 2021 di Surabaya.  Ajang Gaikindo Indonesia International Motor Show (GIIAS) yang digelar 8 – 12 Desember 2021 di Grand City, Surabaya ini both Mitsubishi berada di hall C dengan memajang New Xpander dan Xpander Cross andalannya. Dua model yang sudah mendapat penyegaran ini juga ditemani model andalan dari segmen SUV yaitu new Pajero Sport.  Menurut Amiruddin, General Manager of Sales &amp; Marketing Division PT MMKSI, pihaknya membawa seluruh rangkaian petualangan untuk dibagikan dan dirasakan langsung oleh masyarakat di Surabaya. Termasuk dengan membawa jajaran kendaraan andalan kami yang baru saja kami luncurkan pada bulan lalu.  "Tidak hanya itu, seluruh inovasi kami dari sisi after sales juga kami hadirkan agar masyarakat sekitar dapat mengetahui lebih detail kemudahan yang dihadirkan oleh MMKSI," ujarnya.  Dirinya menambahkan seluruh rangkaian petualangan ini hadir untuk mendukung dan menemani ambisi dari para konsumen serta meningkatkan kualitas hidup mereka.  "Kami berterima kasih karena masyarakat Indonesia telah percaya dan selalu hadir di setiap petualangan yang kami persembahkan,” tangkas Amiruddin.  MMKSI membawa seluruh lini kendaraannya untuk dilihat dan dirasakan langsung oleh masyarakat di kota Surabaya. Model paling baru dari Mitsubishi Motors yaitu New Xpander dan New Xpander Cross. Turut hadir MIRA, yang merupakan virtual Assistant Chatbot dan seluruh permbaharuan fitur dari aplikasi My Mitsubishi Motors ID.  MMKSI menghadirkan 4 unit display yang terdiri dari kombinasi varian dari model New Xpander, New Xpander Cross, dan New Pajero Sport.  Selain dapat melihat langsung model andalan Mitsubishi Motors, pengunjung juda dapat merasakan lansung performa serta keunggulan dari produk yang hadir melalui unit test drive yang terdiri dari New Pajero Sport, New Xpander, dan New Xpander Cross.

Petualangan MMKSI Berlanjut Pajang New Xpander di Ajang GIIAS Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/New-Xpander-test-drive.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sesuai dengan aturan emisi gas buang dari pemerintah, New Xpander dan New Xpander Cross dipastikan telah memberikan hasil pengujian maksimum. Pihak Mitsubishi sangat optimistis terkait hal ini.  Seperti dketahui Mitsubishi Xpander dan Mitsubishi Xpander Croos masih dalam proses melakukan uji emisi. Pemerintah memang menerapkan aturan baru untuk insentif kendaraan bermotor.  Sebelumnya pemerintah memberikan insentif berdasarkan ukuran mesin kini berubah dengan tingkat emisi atau karbon yang dihasilkan. Semakin rendah emisi yang dikeluarkan maka semakin tinggi insentif yang diberikan.  Menurut Guntur Harling General Manager and Product Strategy Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia kedua unit barunya yaitu New Xpander dan New Xpander Cross wajib ikut uji emisi untuk. Ini menyesuaikan dengan regulasi pemerintah.  "Kita masih dalam proses antrian cukup panjang untuk uji emisi, Kita belum bisa memastikan tanggal selesainya. Namu kita yakin kalau Xpander baru dan Xpander Cross baru dapat memberikan hasil yang optimum," ungkapnya.  Optimisme sangat beralasan, karena small MPV ini sudah mendapatkan penyegaran baik dari sisi tampilan luar dalam hingga fitur yang mampu menghasilkan emisi terbaik. Meskipun New Xpander dan New Xpander Cross masih menggunakan mesin lama yakni mesin 4 silinder 1,5 liter MIVEC. Bahkan pada mesin tersebut sudah dipasang Exhaust Gas Recirculation (EGR).  "Dengan adanya EGR mesin bisa menghasilkan efisiensi bahan bakar yang baik dan jumlah emisi yang rendah," ujar Guntur.  Keyakinan pihak Mitsubishi terkait lolos uji emisi akan menguntungkan calon konsumen, pasalnya akan mendapat potongan harga jual atau rileksasi dari pemerintah.  Penggunaan transmisi baru juga diyakini mampu menurunkan jumlah emisi, bahkan transmisi yang semula konvensional AT diganti dengan CVT. Pasalnya dengan transmisi CVT maka tingkat friksi mesin akan lebih rendah dibanding dengan konvensional AT. Bahkan efisiensi bahan bakar jadi lebih baik serta hasil emisi yang akan lebih rendah.

Mitsubishi: New Xpander Yakin Dapat Potongan Insentif Karbon

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#New Xpander

Berita Terkini