<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/20/IMG_20260120_171840-3298321699.jpg" alt="Ekspedisi Veloz Hybrid EV Lintas Nusa menempuh perjalanan lebih dari 7.000 kilometer melintasi empat pulau selama 47 hari, sebelum akhirnya tiba di Medan, Sumatera Utara, sebagai titik akhir." width="100%">
<figcaption>Ekspedisi Veloz Hybrid EV Lintas Nusa menempuh perjalanan lebih dari 7.000 kilometer melintasi empat pulau selama 47 hari, sebelum akhirnya tiba di Medan, Sumatera Utara, sebagai titik akhir.</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT Toyota-Astra Motor (TAM) resmi menutup rangkaian ekspedisi bertajuk Veloz Hybrid EV Lintas Nusa setelah satu unit New Veloz Hybrid EV tiba di Kota Medan, Sumatera Utara, pada Sabtu (17/1). Medan menjadi titik akhir perjalanan lintas pulau sejauh lebih dari 7.000 kilometer yang ditempuh selama 47 hari. Ekspedisi ini dijalani secara estafet oleh para jurnalis otomotif dan dimulai dari Sirkuit Mandalika, Lombok, pada 2 Desember 2025. Sepanjang perjalanan, kendaraan melintasi empat pulau besar di Indonesia, melewati Bali, Jawa Timur, Jawa Tengah, Jawa Barat, DKI Jakarta, Banten, Sumatera Selatan, Riau, Sumatera Barat, hingga berakhir di Sumatera Utara. Vice President PT Toyota-Astra Motor (TAM) Henry Tanoto, mengatakan ekspedisi ini dirancang untuk menguji langsung kualitas, ketahanan, dan keandalan New Veloz Hybrid EV dalam berbagai kondisi jalan di Indonesia. &ldquo;Ekspedisi ini merupakan pembuktian Quality, Durability, and Reliability (QDR) dari New Veloz Hybrid EV yang kami hadirkan sebagai Hybrid EV untuk Semua. Perjalanan dapat diselesaikan dengan aman dan lancar tanpa kendala berarti,&rdquo; ujar Henry. Selama ekspedisi, New Veloz Hybrid EV menghadapi beragam karakter jalan, mulai dari jalur berkelok, permukaan tidak rata, kemacetan perkotaan, tanjakan curam, hingga lintasan pegunungan. Seluruh tantangan tersebut dapat dilalui dengan konsisten, menegaskan performa dan daya tahan kendaraan hybrid Toyota. Di setiap kota yang dilewati, kendaraan juga singgah di dealer resmi Toyota untuk pemeriksaan rutin. Hal ini sekaligus menunjukkan kesiapan dan luasnya jaringan layanan Toyota dalam mendukung kendaraan elektrifikasi di berbagai wilayah Indonesia. &ldquo;Ketersediaan jaringan dealer memberikan rasa aman bagi pengguna hybrid Toyota, sekaligus membuktikan kesiapan ekosistem elektrifikasi Toyota di Tanah Air,&rdquo; tambah Henry. Ekspedisi Lintas Nusa juga menjadi ajang silaturahmi dengan komunitas Veloz Community (Velozity) yang tergabung dalam Toyota Owners Club (TOC) di berbagai daerah, mencerminkan kuatnya hubungan antara Toyota dan para konsumennya. Meski perjalanan telah berakhir, masyarakat masih dapat melihat langsung unit New Veloz Hybrid EV yang digunakan dalam ekspedisi ini pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 di JIEXPO Kemayoran, Jakarta, pada 5&ndash;15 Februari 2026. Pada pameran tersebut, Toyota akan menampilkan dokumentasi perjalanan dan pengalaman berkendara selama ekspedisi Lintas Nusa. (*)

New Veloz Hybrid EV menuntaskan ekspedisi Lintas Nusa sejauh 7.000 km hingga Medan. Toyota buktikan performa, durabilitas, dan kesiapan

New Veloz Hybrid EV Tuntaskan Ekspedisi Lintas Nusa 7.000 Km hingga Medan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/27/TOYOTA-27-A-3651354445.jpg" alt="Toyota New Veloz Hybrid EV.(Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Toyota New Veloz Hybrid EV.(Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - New Veloz Hybrid EV sebagai produk terbaru dari PT Toyota Astra Motor (TAM) bakal menjadi pilihan paling menarik di segmen MPV hybrid 7 seater di Indonesia. Produk yang cukup lama dinantikan ini berhasil menjawab ekspektasi dan kebutuhan marketnya sebagai kendaraan keluarga yang lebih efisien, sekaligus lebih bertenaga, tanpa mengorbankan kenyamanannya. Berkesempatan menjajal langsung New Veloz Hybrid EV di kawasan Alam Sutera, Tangerang. Kami menguji impresi mobil ini di beberapa aspek penting yang mewakili kondisi asli penggunaan harian. Unit yang kami jajal adalah varian tertinggi yakni New Veloz Hybrid EV Q TSS Mobillista. Test drive meliputi tes low speed slalom yang mensimulasikan kenyamanan mobil di jalanan berkecepatan rendah, tes akselerasi dari 0-100 km/jam, tes adaptive cruise control, hingga tes medium speed slalom untuk menggali kemampuan suspensi dalam menjaga body roll di manuver zigzag 40-50 km/jam. Pada segmen low speed slalom, kami hanya memberi sentuhan ringan pada pedal gas sehingga mobil relatif gliding di kecepatan 20 km/jam. Motor listrik yang mengambil alih gerak roda terasa sangat halus dan senyap, tak ubahnya mengendarai kendaraan listrik murni. Soal sensasi respon suspensi tak jauh berbeda, masih senyaman Veloz non-hybrid yang esksis saat ini. Lantas bergerak ke checkpoint berikutnya yakni acceleration test, mobil berhenti untuk sejenak kami beralih ke driving mode Power. Bendera hijau dari marshal berkibar, kami injak penuh pedal gas dan seketika mesin merespon dengan akselerasi yang instan. Mesin 2NR-VEX yang dibenamkan dalam New Veloz Hybrid EV benar-benar punya dorongan esktra untuk mobil keluarga yang satu ini. Perbedaan sensasi akselerasinya dari mobil posisi diam menuju 100 km/jam cukup terasa jika dibandingan Veloz bermesin Internal Combustion Engine (ICE) yang ada sebelumnya. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/27/TOYOTA-27-B-2349582928.jpg" alt="Toyota New Veloz Hybrid EV.(Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Toyota New Veloz Hybrid EV.(Istimewa)</figcaption>
</figure> Berikutnya di bagian tes adaptive cruise control (ACC), mobil dummy disiapkan untuk mensimulasikan mobil lain di depan New Veloz Hybrid EV. Fitur adaptive cruise control pada mobil ini relatif mudah dioperasikan dengan menekan tombol yang ada di steering wheel. Begitu fitur ACC aktif, mobil secara otomatis mengatur laju dan jarak dengan mobil di depan, sesuai yang di-set oleh pengemudi. Fitur ACC pada New Veloz Hybrid EV juga mencakup kemampuan stop and go yang pastinya sangat berguna untuk digunakan pada kemacetan jalanan. Setelah mulus mensimulasikan tes ACC, kami mengarahkan mobil pada tes medium speed slalom. Menjaga kecepatan di rentang 40-50 km/jam, kami bermanuver zigzag melintasi beberapa cone di lintasan. Sekali lagi untuk urusan respon suspensi dan perilaku body roll, New Veloz Hybrid EV relatif sama baiknya dan bahkan terasa sedikit lebih nyaman dibandingkan Veloz ICE. Sedikit tambahan bobot karena kehadiran baterai agaknya sedikit memberi bonus berupa kestabilan dan sensasi mobil yang lebih menapak. Secara overall, impresi mengendarai New Veloz Hybrid EV untuk kali pertama sangat positif. Tak menanggalkan satu pun kenyamanan khas Veloz yang sudah terbangun dari model-model pendahulunya, kini MPV andalan Toyota ini sudah berbekal mesin yang lebih efisien, ramah lingkungan, sekaligus lebih bertenaga.

Mesin 2NR-VEX yang dibenamkan dalam New Veloz Hybrid EV benar-benar punya dorongan esktra untuk mobil keluarga yang satu ini.

Impresi First Drive Toyota New Veloz Hybrid EV: Pertahankan Kenyamanan, Kini dengan Performa yang Lebih Nendang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/22/TOYOTA-21-C-950207207.jpg" alt="Toyota New Veloz Hybrid EV di GJAW 2025. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Toyota New Veloz Hybrid EV di GJAW 2025. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;PT Toyota Astra Motor (TAM) mengawali penyelenggaraan Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 dengan pencapaian penting bagi industri otomotif nasional. Hal ini melalui peluncuran global perdana New Veloz Hybrid EV yang juga dirakit di Indonesia. Pada kesempatan tersebut, Toyota juga resmi memulai pemasaran New bZ4X Battery EV buatan lokal dan New Urban Cruiser Battery EV, dua model yang sebelumnya telah tampil lebih dulu di GIIAS 2025. Ketiga kendaraan ini memperluas jajaran elektrifikasi Toyota di Indonesia, sekaligus mempertegas dedikasi perusahaan dalam menyediakan opsi mobilitas yang ramah lingkungan, relevan, dan mudah dijangkau masyarakat. President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Ueda menyampaikan, di Toyota, perusahaan memahami bahwa tidak ada satu produk pun yang dapat memenuhi&nbsp; semua orang dengan cara yang sama. &ldquo;Dengan semangat &ldquo;Toyota Ada Untuk Indonesia&rdquo; kami berkomitmen untuk menghadirkan solusi mobilitas yang sesuai dengan kebutuhan setiap masyarakat Indonesia, termasuk pada model elektrifikasi. Karena itu, kami memperluas pilihan elektrifikasi dan mendorong produksi lokal, agar mempermudah akses pelanggan terhadap teknologi ramah lingkungan, sekaligus berkontribusi nyata terhadap pertumbuhan industri otomotif nasional,&rdquo; kata Ueda di ICE BSD, Tangerang Selatan, Jumat (21/11). <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/21/TOYOTA-21-A-2268426474.jpg" alt="PT Toyota Astra Motor (TAM) hadir dalam event Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) di i ICE BSD, Tangerang Selatan, Jumat (21/11)." width="100%">
<figcaption>PT Toyota Astra Motor (TAM) hadir dalam event Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) di i ICE BSD, Tangerang Selatan, Jumat (21/11).</figcaption>
</figure> Sebagai salah satu MPV favorit keluarga Indonesia, New Veloz Hybrid EV kini memasuki babak baru dengan teknologi elektrifikasi. Dirakit di dalam negeri, model ini menawarkan kombinasi efisiensi bahan bakar yang lebih baik, performa bertenaga, serta kemudahan penggunaan bagi keluarga yang ingin mulai beralih ke kendaraan rendah emisi tanpa mengubah kebiasaan sehari-hari. Dengan teknologi self-charging hybrid, di mana baterai terisi otomatis ketika mobil bergerak, New Veloz Hybrid EV tidak hanya menghadirkan konsumsi bahan bakar yang lebih hemat dan perawatan yang praktis, tetapi juga memberikan pengalaman berkendara yang lebih ramah lingkungan. Kehadiran MPV Hybrid terbaru di segmen terbesar pasar Indonesia ini diharapkan mampu menjangkau lebih banyak konsumen untuk beralih ke kendaraan elektrifikasi serta berperan dalam menekan emisi. Toyota mulai membuka pemesanan untuk New Veloz Hybrid EV dengan harga khusus Rp 299 juta untuk varian V Grade (OTR DKI Jakarta dan non premium colour) bagi konsumen yang melakukan inden hingga Desember 2025. Mobil ini menjanjikan performa optimal di berbagai rute, efisiensi tinggi, serta kenyamanan maksimal bagi keluarga. Pada momen ini, Toyota juga resmi mulai memasarkan New bZ4X Battery EV yang sudah diproduksi di dalam negeri, bersama dengan New Urban Cruiser Battery EV. Kehadiran keduanya semakin memperkaya lini kendaraan listrik Toyota di Indonesia, sekaligus memperkuat upaya perusahaan dalam membangun ekosistem mobilitas rendah emisi secara lebih komprehensif. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/21/TOYOTA-21-B-387037372.jpg" alt="PT Toyota Astra Motor (TAM) hadir dalam event Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) di i ICE BSD, Tangerang Selatan, Jumat (21/11)." width="100%">
<figcaption>PT Toyota Astra Motor (TAM) hadir dalam event Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) di i ICE BSD, Tangerang Selatan, Jumat (21/11).</figcaption>
</figure> New bZ4X Battery EV hadir dengan sejumlah peningkatan penting, mulai dari peningkatan kapasitas dan performa baterai yang memungkinkan jarak tempuh lebih panjang, akselerasi yang semakin responsif, hingga pembaruan tampilan luar dan dalam yang kini sepenuhnya terkoneksi dengan T-Intouch. Dengan penyempurnaan tersebut, New bZ4X Battery EV menjadi pilihan yang tepat bagi konsumen yang ingin merasakan pengalaman berkendara mobil listrik sebagai tambahan dari kendaraan yang telah mereka miliki saat ini. Sementara itu, New Urban Cruiser Battery EV menawarkan alternatif menarik bagi mereka yang mencari kendaraan listrik berdesain modern dengan performa andal untuk menunjang mobilitas harian dalam berbagai kondisi jalan dan lalu lintas.

Kehadiran Toyota MPV Hybrid terbaru diharapkan mampu menjangkau lebih banyak konsumen untuk beralih ke kendaraan elektrifikasi.

Perluas Jajaran Elektrifikasi, Toyota Luncurkan New Veloz Hybrid EV di GJAW 2025

New Veloz Hybrid EV

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#New Veloz Hybrid EV

Berita Terkini

New Veloz Hybrid EV Tuntaskan Ekspedisi Lintas Nusa 7.000 Km hingga Medan

Impresi First Drive Toyota New Veloz Hybrid EV: Pertahankan Kenyamanan, Kini dengan Performa yang Lebih Nendang

Perluas Jajaran Elektrifikasi, Toyota Luncurkan New Veloz Hybrid EV di GJAW 2025

Download Aplikasi JawaPos.com