<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/L300-baru-antara.jpg" alt="Wajah baru Mitsubishi New Colt L300 (ANTARA/HO MMKSI)" width="100%">
<figcaption>Wajah baru Mitsubishi New Colt L300 (ANTARA/HO MMKSI)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seperti diberitakan sebelumnya PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) meluncurkan Mitsubishi New Colt L300 yang mendapatkan perubahan signifikan termasuk teknologi yang disematkan pada mesin.  Mobil pick up yang bermain disegmen komersial ini menggunakan mesin 4N14 dengan standar emisi Euro 4. Dengan adanya mesin ini Colt L300 generasi teranyar menjadi lebih bertenaga dan torsinya naik.  Bila melihat data, di atas kertas tenaganya naik menjadi 97,8 TK di 3.500 RPM dan torsi 200 Nm di 1.000 RPM - 3.500 RPM. Akan tetapi untuk mendapatkan standar emisi yang baik, sangat disarankan pengguna L300 menggunakan bahan bakar solar sesuai spesifikasi Euro 4.  Misalnya solar dengan Cetane Number 51 dan kadar sulfur di bawah 50 ppm. Menurut Tetsuhiro Tsuchida, Director of Sales &amp; Marketing Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mengungkapkan kalau mesin Colt diesel ini sudah diperbarui dengan standar emisi Euro 4, sehingga menjadi ramah lingkungan.  "Bila tidak diisi dengan bahan bakar Euro 4 sudah pasti performanya juga tidak optimal. Secara resmi dari ATPM kami harus menjelaskan seperti itu kepada konsumen. Kami anjurkan konsumen jika memungkinkan harus gunakan bahan bakar euro 4," ujar Tsuchida beberapa waktu lalu (28/7).  Meskipun seperti itu menurut Tsuchida tak jarang terjadi dilapangan konsumen tidak ada pilihan ketika akan mengisi bahan bakar, maka terpaksa menggunakan BBM yang tidak sesuai spesifikasi mesin.  "Memang tidak kotor, cuma ada kandungan-kandungan yang harus disaring, apakah mesin dan kendaraan akan mogok, tentu tidak," ujar Tsuchida.  Bila sering munggunakan solar dengan kualitas rendah, makan konsekwensinya akan mengalami masalah pada salah satu komponen. Maka perlu melakukan perawatan ekstra yang tentunya akan menelan biaya yang cukup besar. "Akan lebih baik konsumen melakukan perawatn berkala untuk menjaga performa," pungkas Tsuchida.

Mitsubishi New Colt L300 Tak Dianjurkan Minum Solar Kualitas Rendah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/L300-Pekanbaru.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seperti diberitakan sebelumnya Mitsubishi Colt L300 resmi diluncurkan untuk pasar Indonesia pada 28 Juli lalu. Langkah strategi yang dilakukan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) dalam mengenalkan versi terbaru L300 melalui acara “New Colt L300 5uper Launch – Customer Gathering”.  Kali ini MMKSI konsumen di Kota Pekanbaru mendapat giliran. Menurut Tetsuhiro Tsuchida, Director of Sales &amp; Marketing Division PT MMKSI acara ini merupakan bentuk apresiasi untuk para konsumen loyal yang terus setia mendukung dan menggunakan produk serta layanan-nya.  "Setelah lebih dari 40 tahun menemani petualangan hidup para konsumen di Indonesia, kami menghadirkan pembaharuan yang kami sematkan berupa lima keuntungan tambahan untuk para penggunanya," ujar Tetsuhiro Tsuchida, saat jumpa pers bersama wartawan lokal dan nasional di Pekan Baru, Kamis (28/7).  Menurutnya L300 telah menjadi backbone kendaraan niaga ringan Mitsubishi Motors di mana model ini terus menunjukkan performa penjualan yang positif. Bahkan selalu mempertahankan posisinya sebagai market leader.  Di Provinsi Riau, model ini memiliki pangsa pasar sebesar 76% dan telah berkontribusi sebesar 9% terhadap penjualan nasional MMKSI.  "Kami berharap melalui acara ini, para konsumen bisa mengetahui secara langsung tentang kelebihan dan keuntungan tambahan yang diberikan oleh New Colt L300, serta seluruh layanan yang kami hadirkan," tambah Tetsuhiro.  Melihat angka penjualan yang positif, model ini mampu memimpin di segmennya, sekaligus bukti nyata keunggulan serta kualitasnya dalam membantu mengembangkan bisnis yang menjadi bagian dari petualangan hidup banyak konsumen Mitsubishi di Indonesia.  "Kami juga menjadikan acara ini sebagai sarana untuk mendengarkan langsung komentar serta masukan dari para konsumen kami untuk studi dan pengembangan produk dan layanan kami ke depannya," ujarnya lagi.  Peluncuran New Colt L300 mengusung tagline "5UPER Launch" yang sesuai dengan reputasi L300 yang telah dikenal masyarakat di Indonesia sebagai "kendaraan SUPER Jagoan pick-up" yang telah hadir di Indonesia selama lebih dari 40 tahun dan menjadi partner usaha beberapa generasi.  Bicara harga untuk on the road Pekanbaru varian Flat-Deck Pick up dibaderol Rp249 juta dan Cab Chassis dibanderol Rp244 juta.  Untuk layanan purna jual, konsumen akan mendapatkan kemudahan untuk mendapatkan layanan servis berstandar Mitsubishi dengan lebih dari 300 jaringan bengkel/ diler resmi di Indonesia, serta lebih dari 3.500 jaringan outlet suku cadang yang tersebar di seluruh Indonesia.  Selain itu, untuk tiap pembelian unit baru New Colt L300 di diler resmi Mitsubishi Motors, konsumen dapat lebih merasakan kemudahan layanan purna jual melalui beragam keuntungan.

Segini Harga Resmi Mitsubishi New Colt L300 di Pekan Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/New-Colt-L300.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Belum lama diluncurkan versi terbarunya bulan lalu (28/6) Mitsubishi Colt L300 mampu meraih respon positif dari konsumen. Terbukti dari catatan penjualan yang dibukukan mengoleksi capaian pemesanan cukup tinggi.  Jumlah pemesanan yang sudah diterima PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) sudah ada 1.000 SPK sejak awal peluncuran. Ketertarikan konsumen karena L300 terbaru memeberikan daya angkut yang lebih besar serta beberapa ubahan tenaga yang dihasilkan lebih besar.  Irwan kuncoro selaku Director of Sales &amp; Marketing PT. MMKSI mengungkapkan bahwa Mitsubishi Colt L300 memang produk baru, tapi dia tetap LCV (Light Commercial Vehicle) yang eurofianya berbeda dengan mobil penumpang sehingga tidak ada inden.  "Konsumen L300 berbeda dengan konsumen mobil penumpang, ketika mereka perlu maka akan beli. Colt L300 telah menjadi backbone kendaraan niaga ringan Mitsubishi Motors,” ungkap Irwan.  Iwan menambahkan bahwa di area Jabodetabek, model ini memiliki pangsa pasar sebesar 50 persen dan telah berkontribusi sebesar 10.2 persen terhadap penjualan nasional MMKSI.  Tingginya angka penjualan tersebut membuat MMKSI berinisiatif menggelar Customer Gathering untuk pelanggan loyal pada 20 Juli 2022 di Bekasi. Ini merupakan acara gathering offline pertama dengan konsumen setelah lebih dari dua tahun berada di kondisi pandemi.  Rencanannya acara gathering di Bekasi akan berlanjut yang akan dilaksanakan di 25 kota di Indonesia. “Kami berharap dengan acara ini, konsumen bisa mendapatkan gambaran jelas mengenai keuntungan apa saja yang ditawarkan oleh Mitsubishi Colt L300 terbaru,” kata Naoya Nakamura, President Director of PT MMKSI.  Saat ini Mitsubishi Colt L300 didatangkan langsung dari Filipina secara utuh. Seperti diberitakan sebelumnya mobil tersebut telah mendapat beragam ubahan baik dari sisi luar maupun mesin penggeraknya.  Mitsubishi Colt L300 dibekali dengan mesin diesel berkapasitas 2.268 cc DOHC 4 Cylinder Inline, Direct Injection, Inter Cooler Common Rail Turbocharger. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 97.8 hp dan torsi 200 Nm atau sekitar 40 persen lebih besar dibanding sebelumnya.  Selain itu Mitsubishi juga meningkatkan ukuran kargo yang kini dibuat lebih luas 200 mm menjadi 2.630 mm. Hal ini membuat daya angkut lebih besar sehingga diharapkan bisa lebih menguntungkan konsumen.  Terdapat dua pilihan varian untuk New L300 yakni, Pick-up Flat Deck, dan Cab Chassis, yang fleksibel dan dapat disesuaikan dengan kebutuhan bisnis konsumen. Selain itu New Colt L300 juga mendapatkan ubahan dengan posisi kabin lebih tinggi 100 mm, untuk visibilitas yang lebih baik.  "Fitur yang disematkan pada NEW Colt L300 memberikan lima kelebihan utama yakni, memberikan lebih banyak tenaga dengan mesin baru 4N14, lebih lega dengan kargo berdaya muat yang lebih besar, lebih nyaman dengan beragam ubahan interior," terang Nakamura.  Untuk harga, varian Pick-up Flat Deck hitam dijual Rp 218.650.000, dan Cabin Chassi hitam dibanderol Rp 213.650.000 on the road Jakarta.

Belum Sebulan Meluncur New Colt L300 Catat Angka Pemesanan 1.000 Unit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/MMKSI_COLT.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mitsubishi Colt L300 yang telah mengaspal di Indonesia sejak 1981 tetap mempertahankan posisi tuas persneling di sebelah kiri leher setir. Itu dengan alasan untuk menciptakan ruang kabin yang lebih lapang.  Selama lebih dari 40 tahun, Mitsubishi tidak mengubah posisi tuas tersebut kendati pada mobil masa kini sudah menggunakan tuas persneling yang ditempatkan berdiri pada dashboard atau konsol tengah (sisi kiri pengemudi).  "L300 masih pakai tuas persneling di leher setir untuk ruang kursi yang lebih luas, jadi lebih fungsional. Selain itu, kami mempertahankan posisi itu berdasarkan keinginan konsumen," jelas General Manager Operation Sun Star Prima Motor (diler Mitsubishi) Rudi Himawan kepada pewarta Rabu (20/7) malam.  Ia menambahkan, dengan memposisikan tuas persneling di leher setir, maka jok bisa dibuat menyambung dari sisi pengemudi hingga penumpang tanpa terhalang tuas. Hal itu memungkinkan L300 membawa barang sekaligus dua hingga tiga penumpang sekaligus.  Konsumen L300 Abdul Asri Hidayat mengatakan keunggulan lain L300 adalah tenaganya yang besar sehingga bisa mengangkut beban 2-3 ton. Faktor lain yang membuatnya memilih L300 adalah daya tahan dan kelincahan mobil itu untuk menunjang bisnisnya sehari-hari.  New Colt L300 hadir dengan mesin diesel berstandar Euro 4, 2.268 cc bermodel 4N14 - DOHC 4 Cylinder Inline, Direct Injection, Inter Cooler Common Rail Turbocharger, yang menghasilkan tenaga 99,25 Ps/ 3.500 RPM dan torsi 200 Nm/ 1.000-3.500 RPM. Tenaga yang dihasilkan sekitar 40 persen lebih besar dari model sebelumnya.  New Colt L300 juga hadir dengan ukuran kargo 8 persen lebih luas atau lebih panjang 200 mm menjadi 2.630 mm, sehingga lebih unggul dan menguntungkan pengusaha dari sisi kapasitas daya angkut, yang menjadi poin utama andalan kendaraan pick-up.  Pada eksterior, New Colt L300 mendapatkan penyegaran tampilan dengan desain bumper terkini dan grille baru dengan porsi balutan chrome yang lebih banyak.  New Colt L300 juga mendapatkan ubahan dengan posisi kabin lebih tinggi 100 mm, yang memberikan rasa aman untuk konsumen dengan visibilitas yang lebih baik. Terdapat dua pilihan varian untuk New L300 yakni, Pick-up Flat Deck dan Cab Chassis.

Alasan New Colt L300 Pertahankan Posisi Tuas Persneling di Leher Setir

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/colt.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) akan membawa New Colt L300 untuk kembali diproduksi di pabrik Indonesia mulai tahun depan. Saat ini, mobil niaga ringan yang mengusung mesin baru berstandar emisi Euro 4 itu masih didatangkan langsung dari pabrik Mitsubishi-Motors di Filipina.  "Itu (produksi di Filipina) hanya sementara. Diharapkan awal tahun depan sudah mulai produksi di Indonesia," kata Naoya Nakamura, President Director MMKSI kepada pewarta pada Rabu (20/7) malam.  Ia menambahkan, meski saat ini New Colt L300 masih dibuat di Filipina, namun hal tersebut tidak mempengaruhi waktu pengiriman dan harga karena lokasi antara kedua negara yang berdekatan.  Sambil menunggu New Colt L300 kembali dibuat di Indonesia, MMKSI menggencarkan pengenalan mobil bermesin Euro 4 itu ke 25 kota di Indonesia pada periode 20 Juli hingga 9 Agustus 2022. Kota yang menjadi tujuan antara lain Bekasi, Surabaya/Sidoarjo, Jakarta Barat, Tangerang, Jakarta Timur, Bandung, hingga Denpasar.  Setelah itu perkenalan berlanjut ke Palembang, Bogor, Semarang, Jakarta Utara/Jakarta Pusat, Kudus, Madiun, Lampung, Padang, Medan, Yogyakarta, Pekanbaru, Jambi, Balikpapan, Malang, Serang/Cilegon, dan Cirebon.  Naoya menjelaskan, selain menyasar konsumen loyal Mitsubishi, MMKSI juga ingin menjaring konsumen baru untuk New Colt L300 agar menjadi konsumen loyal di masa mendatang.  "Kualitas produk, layanan purnajual, suku cadang mudah didapatkan. Itu penting untuk mendapatkan konsumen loyal," kata Naoya seraya menambahkan, "Tapi kualitas servis juga perlu ditingkatkan dan berkesinambungan supaya konsumen bisa memberikan referensi kepada orang lain untuk menggunakan L300," jelasnya.  L300 telah menjadi backbone kendaraan niaga ringan Mitsubishi Motors, di mana model itu menunjukkan performa penjualan positif dan mempertahankan posisi market leader. Di area Jabodetabek, model ini memiliki pangsa pasar sebesar 50 persen dan telah berkontribusi sebesar 10,2 persen terhadap penjualan nasional MMKSI.  Sebelumnya, MMKSI merilis New Colt L300 dengan wajah baru dan mesin berstandar emisi Euro 4 sebagai generasi terbaru dari model Colt L300 yang pertama kali dikenalkan pada 1981 atau 40 tahun lalu.  New Colt L300 hadir lebih tangguh dengan mesin diesel baru berstandar Euro 4, 2.268 cc bermodel 4N14 - DOHC 4 Cylinder Inline, Direct Injection, Inter Cooler Common Rail Turbocharger, yang menghasilkan tenaga 99,25 Ps/ 3.500 RPM dan torsi 200 Nm/ 1.000-3.500 RPM. Tenaga yang dihasilkan sekitar 40 persen lebih besar dari model sebelumnya.  New Colt L300 juga hadir dengan ukuran kargo 8 persen lebih luas atau lebih panjang 200 mm menjadi 2.630 mm, sehingga lebih unggul dan menguntungkan pengusaha dari sisi kapasitas daya angkut, yang menjadi poin utama andalan kendaraan pick-up.  Pada eksterior, New Colt L300 mendapatkan penyegaran tampilan dengan desain bumper terkini dan grille baru dengan porsi balutan chrome yang lebih banyak. New Colt L300 juga mendapatkan ubahan dengan posisi kabin lebih tinggi 100 mm, yang memberikan rasa aman untuk konsumen dengan visibilitas yang lebih baik.  Terdapat dua pilihan varian untuk New L300 yakni, Pick-up Flat Deck dan Cab Chassis, yang fleksibel dan dapat disesuaikan dengan kesesuaian dan kebutuhan bisnis konsumen.

Mitsubishi New Colt L300 Bakal Diproduksi di Indonesia Tahun Depan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/New-Colt-L300.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Legenda pick up komersial dari Mitsubishi yaitu L300 mendapat pembeharuan yang menambah kenyamanan. Ya, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), distributor resmi kendaraan penumpang dan niaga ringan Mitsubishi di Indonesia memperkenalkan New Colt L300.  Ini merupakan generasi terbaru dari model “Super” pick-up legendaris di Indonesia yang telah dikenal dan menjadi andalan bisnis konsumen Indonesia untuk beberapa generasi sejak tahun 1981, pada event virtual pada 28 Juni 2022.  Peluncuran New Colt L300 mengusung tagline “5UPER Launch” yang sesuai dengan reputasi L300 yang telah dikenal masyarakat di Indonesia sebagai “kendaraan SUPER Jagoan pick-up” yang telah hadir di Indonesia selama lebih dari 40 tahun dan menjadi partner usaha beberapa generasi.  Kehadiran model generasi terbaru, New Colt L300 dimaksudkan untuk memperkuat beragam keunggulan “Jagoan pick-up” yang selama ini telah menjadi andalan usaha konsumen.  Menurut Naoya Nakamura President Director PT MMKSI, New Colt L300 hadir untuk menyempurnakan model sebelumnya. Dimana telah menjadi kendaraan niaga ringan andalan dan partner bisnis legendaris terpercaya konsumen di Indonesia selama lebih dari empat puluh tahun.  "Fitur yang disematkan pada New Colt L300 memberikan lima kelebihan utama yakni, memberikan lebih banyak tenaga dengan mesin baru 4N14, lebih lega dengan kargo berdaya muat yang lebih besar. Juga lebih nyaman dengan beragam ubahan interior, lebih ekonomis dengan perawatan di lebih dari 300 bengkel resmi," ujarnya saat melakukan jumpa pers secara virtual, Selasa (28/6).  Nakamura menambahkan, New Colt L300 juga sangat mudah dalam mendapatkan suku cadang yang tersedia di lebih dari 3.500 jaringan Mitsubishi di seluruh Indonesia. Selain itu konsumsi bahan bakar lebih efisien dan ekonomis dengan spesifikasi Euro-4.  Sebagai informasi, posisi model L300 sebagai jagoan pick-up andalan usaha konsumen beberapa generasi juga dibuktikan dengan posisi pemimpin pasar dengan pangsa pasar lebih dari 63%3, dan total populasi di Indonesia saat ini lebih dari 660.000 unit4.  Dengan pembaharuan di sisi dapur pacu, kini New Colt L300 telah memenuhi regulasi pemerintah Indonesia mengenai standar Euro-4 melengkapi seluruh lini kendaraan Mitsubishi Motors yang dipasarkan di Indonesia yang telah memenuhi standar Euro-4 baik untuk mesin bensin dan diesel.  Untuk memastikan mesin dalam performa terbaik dengan kinerja yang optimal untuk memberikan torsi lebih besar dan bertenaga, menghasilkan gas buang standar Euro4, memberikan konsumsi bahan bakar lebih irit, serta suara mesin yang lebih senyap, MMKSI merekomendasikan penggunaan bahan bakar berstandar Euro4.

Legenda Pick Up Mitsubishi L300 Makin Irit Pakai Mesin Standart Euro4

New Colt L300

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#New Colt L300