<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/13/will-truettner-pKDEdPTH7ow-unsplash-1659297644.jpg" alt="Penggunaan GPS untuk aktivitas olahraga bersepeda. (Unsplash/Will Truettner)" width="100%">
<figcaption>Penggunaan GPS untuk aktivitas olahraga bersepeda. (Unsplash/Will Truettner)</figcaption>
</figure> &nbsp; <a href="http://jawapos.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://JawaPos.com&amp;source=gmail&amp;ust=1749899759837000&amp;usg=AOvVaw0OGp5nFutXX5pmymx7g-Ea">JawaPos.com </a>-&nbsp;Navigasi kini telah jadi salah satu fitur utama dari GPS yang paling banyak digunakan. Terlebih lagi, kemudahan melakukan navigasi di&nbsp;smartphone&nbsp;dengan beragam aplikasi GPS yang semakin spesifik. Meski begitu, jarang yang tahu kalau GPS tidak hanya memiliki fungsi navigasi, tapi juga beragam fungsi lainnya. Seperti kita tahu, aplikasi seperti Google Maps di&nbsp;smartphone&nbsp;Android dan Apple Maps di gadget Apple bersistem operasi iOS, bisa kita gunakan untuk kebutuhan dasar GPS seperti navigasi. Bahkan di aplikasi Google Maps kita juga bisa memberikan ulasan suatu tempat. Kita juga bisa memanfaatkan fitur pengingat lokasi parkir, baik di aplikasi Google Maps maupun Apple Maps. Beberapa fitur lain seperti menyimpan lokasi rumah dan kantor untuk akses cepat juga tersedia. Selain Google Maps dan Apple Maps, sebetulnya ada banyak sekali aplikasi GPS yang bisa kita&nbsp;install&nbsp;di ponsel kita. Bahkan tak cuma fitur navigasi, tapi ada banyak sekali fungsi lain GPS yang jarang diketahui orang. Sebelum membahas rekomendasi aplikasi GPS selain Google Maps maupun Apple Maps, mari kita bedah dulu beberapa fungsi lain GPS selain navigasi, seperti dilansir dari situs Orin Indonesia. <ol> <li> GPS Sebagai Pelacak Sebetulnya fungsi GPS sebagai pelacak masih cukup berkaitan dengan fungsi GPS untuk navigasi. Namun untuk fungsi pelacak atau&nbsp;tracker&nbsp;ini biasanya juga dimanfaatkan untuk keamanan. Kita bisa memasang perangkat GPS di kendaraan, untuk memantau posisi atau lokasinya. Hal ini merupakan tindakan preventif, jika mobil dicuri. </li> <li> Untuk Melakukan Pemetaan Fungsi GPS yang berikutnya adalah untuk melakukan pemetaan permukaan bumi, yang menggunakan perangkat GPS Geodetic. Mengutip dari laman TechnoGIS, GPS Geodetic digunakan untuk menentukan posisi suatu tempat. Lebih lanjut, GPS Geodetic juga dilengkapi dengan sistem satelit bernama GNSS atau Global Navigation Satellite System. GNSS bisa memberikan informasi waktu dan lokasi yang berguna untuk kegiatan survey dan pemetaan. Umumnya GPS Geodetic yang berfungsi untuk melakukan survey dan pemetaan ini digunakan oleh peneliti geologi. </li> <li> GPS Juga Digunakan di Dunia Militer Seiring perkembangan zaman, GPS pun kini banyak digunakan di dunia militer. Hal ini tidak bisa dipungkiri, karena dengan memanfaatkan GPS militer bisa lebih akurat dalam menentukan lokasi. Perangkat GPS yang digunakan oleh militer juga biasanya didesain untuk lebih tahan banting dan memiliki tingkat keamanan yang tinggi. Secara umum, militer menggunakan GPS untuk navigasi pasukan, alat bantu senjata untuk menentukan target hingga melakukan operasi inteliijen. Namun yang menarik adalah, militer juga biasanya memiliki GPS Jammer yang fungsinya untuk mengacaukan sinyal satelit, sehingga sulit dilacak oleh musuh. </li> <li> Untuk Penunjang Olahraga Belakangan ini olahraga lari jadi salah satu kegiatan yang populer dan diminati banyak orang, dan GPS juga sudah umum digunakan beberapa aplikasi atau&nbsp;gadget&nbsp;seperti jam tangan pintar atau&nbsp;smartwatch. Salah satu nilai jual dari&nbsp;smartwatch&nbsp;adalah fitur olahraga yang beragam, seperti lari, bersepeda hingga berenang. Untuk bisa melakukan fungsinya sebagai alat pendamping olahraga, jam tangan pintar juga menggunakan GPS. Jam tangan pintar yang memiliki fitur olahraga tadi menggunakan GPS untuk memantau jarak yang telah ditempuh, kecepatan saat berlari atau bersepeda, sampai jumlah kalori terbakar saat olahraga. </li> </ol> Setelah mengetahui fungsi atau fitur GPS selain untuk navigasi, berikut ini adalah rekomendasi aplikasi GPS, baik untuk navigasi maupun untuk kegiatan lain yang lebih spesifik seperti olahraga yang dikuitp dari BuiltIn. <ol> <li> Waze Rekomendasi aplikasi GPS yang pertama adalah Waze yang sebenarnya sudah cukup populer, setelah diakuisisi oleh Google di tahun 2013. Meski Google sudah memiliki Google Maps, tapi Waze memiliki perbedaan fitur dan fungsi. Waze sendiri merupakan aplikasi GPS berbasis komunitas. Para pengguna aplikasi bisa saling berbagi informasi seperti titik kemacetan, terjadi kecelakaan di lokasi tertentu, hingga jika ada razia kendaraan yang dilakukan oleh polisi. </li> <li> Footpath Berikutnya adalah aplikasi GPS bernama Footpath yang mungkin masih cukup asing di telinga kita. Aplikasi GPS ini dikembangkan untuk kegiatan tertentu seperti berjalan kaki, berlari hingga&nbsp;hiking. Selain itu, Footpath juga bisa digunakan untuk membuat rute berjalan kaki, berlari atau rute&nbsp;hiking&nbsp;dan bisa dikoneksikan ke&nbsp;smartwatch. Aplikasi ini juga memiliki bisa digunakan secara&nbsp;offline&nbsp;dengan mengunduh peta terlebih dahulu. </li> <li> Strava Rekomendasi aplikasi GPS yang terakhir adalah Strava yang belakangan cukup populer, seiring dengan meningkatnya tren berlari di masyarakat. Aplikasi GPS Strava memiliki kemmapuan&nbsp;tracking&nbsp;kegiatan olahraga seperti lari dan bersepeda. Selain itu, aplikasi ini juga memiliki fitur mirip media sosial untuk para penggunanya membagikan aktivitas berolahraga.te </li> </ol>

Fungsi GPS yang berikutnya adalah untuk melakukan pemetaan permukaan bumi, yang menggunakan perangkat GPS Geodetic.

Bukan Cuma Untuk Navigasi, Ini Fungsi Lain GPS Lengkap dengan Rekomendasi Aplikasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/12/mael-balland-wcBFtctph_M-unsplash-845060961.jpg" alt="Ilustrasi GPS di smartphone untuk melakukan navigasi (Dok. Unsplash/Mael Balland)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi GPS di smartphone untuk melakukan navigasi (Dok. Unsplash/Mael Balland)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Teknologi GPS atau&nbsp;Global Positioning System&nbsp;untuk navigasi sudah bukan hal yang asing, terlebih fitur navigasi dengan GPS pun bisa kita nikmati lewat&nbsp;smartphone. Aplikasi seperti Google Maps, misalnya, terus berevolusi sehingga pengguna pun semakin dimudahkan dalam melakukan navigasi dan merasakan manfaat dari GPS itu sendiri. Salah satu evolusi alias perkembangan dari GPS adalah tingkat akurasi yang semakin tepat. Selain itu, ada juga GPS yang bisa digunakan tanpa internet, sehingga bisa sangat membantu ketika kita melewati kawasan atau daerah yang akses internetnya masih sulit. GPS juga tidak hanya berfungsi sebagai alat navigasi, tapi juga bisa dimanfaatkan untuk berbagai keperluan yang lebih luas seperti perangkat&nbsp;Internet of Things&nbsp;atau IOT, misalnya. Lantas seperti apa cara kerja GPS untuk navigasi tepat yang bermanfaat untuk kegiatan sehari-hari? Melansir dari FJDynamics, cara kerja GPS adalah dengan memanfaatkan satelit-satelit yang mengorbit di sekitar bumi. Satelit itu memancarkan sinyal radio ke bumi, yang berisi informasi waktu dan posisi mengorbitnya. Kemudian perangkat GPS di bumi, seperti&nbsp;smartphone&nbsp;atau gawai GPS khusus, menangkap sinyal dari setidaknya tiga satelit terdekat untuk menghitung akurasi jarak. Dengan menghitung jarak geometris antara satelit dan perangkat GPS, sistem akan menentukan koordinat di bumi. Usai memahami sistem atau cara kerja GPS di atas, kita juga perlu memahami faktor-faktor yang memengaruhi akurasi. Setidaknya ada beberapa faktor yang memengaruhi akurasi GPS dalam penggunaannya sebagai sistem navigasi. Faktor yang pertama adalah jumlah satelit. Seperti dijelaskan sebelumnya, GPS bergantung pada setidaknya tiga satelit, semakin banyak sinyal radio yang dikirimkan satelit dan diterima perangkat GPS, maka tingkat akurasi lokasi pun semakin tinggi. Karena mengandalkan sinyal radio dari satelit, maka kondisi lingkungan juga memengaruhi faktor akurasi GPS. Lingkungan dengan banyak gedung tinggi, pepohonan yang lebat hingga kondisi atmosfer bisa menghalangi sinyal dan mengurangi akurasi. Perangkat GPS juga berpengaruh terhadap faktor ketepatan atau akurasi lokasi. Semakin bagus&nbsp;chipset&nbsp;yang ada di&nbsp;smartphone&nbsp;atau perangkat GPS maka sinyal dari satelit terbaca lebih efektif. Lebih lanjut, pada&nbsp;smartphone&nbsp;ada sistem bernama&nbsp;Assisted GPS&nbsp;atau juga dikenal sebagai A-GPS. Sistem tersebut memanfaatkan data dari menara seluler dan WiFi untuk mempercepat penangkapan sinyal dari satelit. Secara umum cara kerja GPS memang menggunakan sinyal radio dari satelit. Namun pada penggunaan sehari-hari seperti navigasi menggunakan&nbsp;smartphone,&nbsp;GPS juga membutuhkan internet untuk meningkatkan akurasi. Namun, ternyata GPS juga bisa digunakan untuk melakukan navigasi tanpa menggunakan internet atau paket data. Untuk bisa menggunakan GPS tanpa internet juga ada beberapa cara dan aplikasi yang berbeda. Seperti dikutip dari onX Maps, pada dasarnya di dalam&nbsp;smartphone&nbsp;modern sudah memiliki cipset GPS yang memungkinkan kita melakukan navigasi tanpa menggunakan internet. Meski demikian ada beberapa hal yang perlu diperhatikan. Pertama, pada aplikasi navigasi yang umum dijumpai seperti Google Maps, kita bisa menggunakan GPS tanpa internet dengan cara lebih dahulu mengunduh area atau wilayah tertentu. Nantinya kita bisa melakukan navigasi berdasarkan&nbsp;maps&nbsp;yang sudah diunduh tanpa menggunakan internet.

Memahami cara kerja GPS atau Global Positioning System yang umum kita gunakan untuk navigasi. Yuk, simak.

Mengenal Cara Kerja GPS untuk Navigasi, Ada yang Bisa Digunakan Tanpa Internet!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/07/PhotoGrid_1738841336352-3253202823.jpg" alt="Tampilan navigasi pada Speedometer motor listrik Adora. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tampilan navigasi pada Speedometer motor listrik Adora. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Motor listrik Adora resmi diluncurkan oleh PT Indomobil Emotor. Skuter ini dibekali dengan fitur Interactive Speedometer with Screen Mirroring yang mampu menampilkan layar smartphone di layar TFT Speedometer. Dengan fitur ini, pengendara bisa melihat navigasi pada layar smartphone untuk ditampilkan di speedometer. Jadi, tak perlu takut jika tak hafal jalan ketika ingin berkunjung ke suatu tempat.&nbsp; Pengendara juga tak perlu memasang phone-holder karena speedometer sudah mampu menampilkan navigasi yang amat membantu. Selain itu, Adora EV juga dibekali fitur Reverse Mode, yang merupakan mode mundur yang membuat pengendara dapat memundurkan motor tanpa harus mengeluarkan banyak tenaga. Hal ini sangat berguna memudahkan pengemudi pada saat parkir. Serta Push Assist Mode, yang merupakan mode bantuan mendorong motor. Dengan fitur ini, pengendara bisa menuntun motor dengan bantuan kecepatan 2 km/jam untuk proses mendorong motor ketika motor kempes ban. Ini membuat aktivitas mendorong motor tidak lagi berat dan membosankan. Fitur ini diklaim merupakan yang pertama di pasar Indonesia. Terdapat pula fitur Hill Start Assist yang secara otomatis menjaga motor agar tidak mundur di jalan menanjak pada saat berhenti. Juga Traction Control System yang menjaga stabilitas dan kontrol kendaraan di kondisi jalanan licin atau basah, dan Regenerative Braking yang memanfaatkan energi saat pengereman untuk diubah menjadi energi listrik dan disimpan kembali ke baterai. Adora juga menjadi motor perdana di Indonesia yang memiliki Emergency Mode (Throttle Button). Ini adalah mode yang akan secara otomatis aktif pada saat motor mengalami masalah atau putus koneksi throttle di stang kanan. Dalam kondisi tersebut, pengendara akan tetap bisa mengendarai Adora dengan menekan tombol throttle bergambar kunci di bagian kanan motor. Pengendara juga jangan takut lantaran motor ini dibekali sejumlah penunjang keamanan. Di antaranya Telescopic Fork, Dual Shock Dual Swing Arm, Anti Theft Alarm, dan Easy Start With Keyless Feature. Motor dan baterai Adora pun telah bersertifikasi IP67, fitur standar keamanan baterai anti air dan debu untuk durabilitas yang baik. Willianto Husada, Presiden Direktur PT Indomobil Emotor Internasional, menyatakan bahwa Adora lebih dari sekadar motor listrik. Ini merupakan bentuk komitmen untuk berkontribusi pada perkembangan industri kendaraan listrik lokal.&nbsp; &ldquo;Dengan dukungan ekosistem yang kuat dari Indomobil Group, kami ingin menciptakan perubahan nyata dalam mendukung transisi energi bersih dan masa depan mobilitas berkelanjutan di Indonesia,&rdquo; ungkap dia pada saat peluncuran. Sebagai motor listrik lokal yang didesain, dikembangkan, dan diproduksi langsung oleh Indomobil Group melalui riset pasar, Adora membawa berbagai teknologi inovatif untuk memberikan pengalaman berkendara yang baru dan menyenangkan.

Adora dibekali dengan fitur Interactive Speedometer with Screen Mirroring yang mampu menampilkan layar smartphone di layar TFT Speedometer.

Fitur Menarik dari Motor Listrik Adora, Lihat Navigasi Cukup di Speedometer, Nggak Perlu Buka Google Maps di Handphone

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/15/navigasi-pesawat-1238034614.jpg" alt="Menggunakan perangkat ponsel di pesawat. (Global News)" width="100%">
<figcaption>Menggunakan perangkat ponsel di pesawat. (Global News)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Saat kita naik pesawat, salah satu petunjuk yang selalu diingatkan oleh awak kabin adalah untuk tidak menyalakan gadget atau bisa juga mengaktifkan "Airplane Mode" di gadget kita, baik smartphone, tablet atau smartwatch yang terkoneksi dengan jaringan seluler. Saat mengaktifkan mode pesawat atau Airplane Mode, kita tidak bisa lagi mengirim dan menerima pesan dari ponsel.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, Anda tetap bisa mengakses informasi yang telah kamu unduh sebelumnya, seperti game, video, musik, dan galeri foto. Aturan ini berlaku umum untuk semua penerbangan udara, mulai dari Asia hingga Eropa.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tapi apa sih alasannya kenapa harus mengaktifkan Airplane Mode di gadget kita saat di pesawat?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari laman PelitaAir, ternyata mengaktifkan Airplane Mode saat terbang memiliki beberapa alasan penting yang berkaitan dengan keselamatan, kenyamanan, dan operasi pesawat. Hal ini sudah diatur dalam UU No. 1 Tahun 2009 pasal 54 butir (f).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Setiap orang di dalam pesawat udara selama penerbangan dilarang melakukan pengoperasian peralatan elektronika yang mengganggu navigasi penerbangan".</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fungsi mengaktifkan Airplane Mode dalam pesawat adalah untuk mencegah gelombang elektromagnetik mengganggu sistem yang ada di pesawat. Frekuensi radio dari perangkat elektronik dapat mengganggu jalannya komunikasi dan navigasi pesawat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, terdapat juga informasi dari para pilot bahwa sinyal tersebut dapat mengganggu suara mereka di headphone yang dapat menyebabkan potensi kebingungan dan masalah dalam operasi penerbangan antara dek penerbangan dan kontrol lalu lintas udara (ATC).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Begitu pula dengan pengeras suara yang digunakan awak kabin juga berpotensi menimbulkan masalah. Jika Airplane Mode tidak aktif selama penerbangan, perangkat elektronik akan terus mencoba membuat sambungan dari menara komunikasi manapun di daratan terdekat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal inilah yang menyebabkan kegagalan fungsi sistem elektronik pesawat, tentunya sangat berisiko bagi kelancaran dan keselamatan penerbangan. Kemudian ada juga sejarahnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam publikasi ilmiah yang diterbitkan oleh IEEE Spectrum 2006, para peneliti menyimpulkan bahwa penggunaan ponsel berpotensi mengganggu sistem elektronik pesawat terbang, meskipun belum ditemukan kasus kecelakaan akibat penggunaan ponsel dan perangkat yang terkoneksi ke jaringan seluler.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski demikian, dalam riset yang dilakukan oleh Radio Technical Commission for Aeronautics (RTCA) tahun 1992, tidak ditemukan adanya gangguan akibat penggunaan perangkat elektronik di pesawat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">RTCA akhirnya merekomendasikan untuk mengizinkan penggunaan laptop, game console, dan MP3 player selama dalam penerbangan. Namun, sebagai tindakan pencegahan. RTCA juga menyarankan agar tidak menggunakan perangkat elektronik ketika take off dan landing.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam kasus lain, ponsel dan perangkat elektronik lain yang dapat terhubung ke jaringan seluler dapat memancarkan transmisi elektromagnetik. Transmisi ini dikhawatirkan dapat mengganggu jaringan komunikasi pesawat dan sistem navigasi.</div>

Mengaktifkan Airplane Mode saat terbang memiliki beberapa alasan penting yang berkaitan dengan keselamatan, kenyamanan, dan operasi pesawat.

Baru Tahu Sekarang, Ternyata ini Alasan Kenapa di Pesawat Nggak Boleh Nyalain Sinyal Handphone, Begini Sejarahnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/01/16/images-4-2577738121.jpeg" alt="Ilustrasi: Penggunaan Google Maps." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Penggunaan Google Maps.</figcaption>
</figure> JawaPos.com-&nbsp;Saat melakukan perjalanan mudik menggunakan kendaraan pribadi, situasi macet sudah pasti membayangi dan itu menjadi hal biasa. Aplikasi penunjuk jalan menjadi&nbsp;alternatif untuk mencari rute lain. Salah satunya yang sering digunakan adalah aplikasi Google Maps untuk membantu navigasi guna mendapat rute jalan yang lebih cepat dan mudah. Tak jarang ada juga yang&nbsp;masih belum paham bagaimana cara menggunakan aplikasi tersebut. Ada beberapa fitur pada Google Maps yang bisa dimanfaatkan untuk mempermudah perjalanan Anda. Melihat Kemacetan di Google Maps Pastikan ponsel Anda terkoneksi internet dan fitur GPS di ponsel harus diaktifkan. Karena aplikasi Google Maps akan terus meng-update untuk menampilkan data visual&nbsp;secara real time. Bukalah aplikasi Google Maps di ponsel Anda kemudian tentukan lokasi tujuan dengan menuliskan alamat lokasi tujuan di kolom Search Here pada bagian atas. Selanjutnya,&nbsp;pilih alamat yang dituju dan klik alamat yang tertera. Kemudian, Anda bisa langsung klik Direction untuk menunjukan rute menuju lokasi tujuan Anda. Pada tahap ini Anda bisa melihat rute jalan dengan berbagai macam warna,&nbsp;ada warna merah, kuning, dan biru. Bila rute jalanan berwarna merah artinya jalanan tersebut sangat macet. Semakin gelap warnanya maka semakin macet juga kondisi lalu lintasnya. Coba sebisa mungkin&nbsp;untuk menghindari jalur tersebut. Sedangkan warna orange menunjukan kepadatan lalu lintas yang masih ringan dibandingkan warna merah. Meskipun penuh dengan kendaraan dan terkesan macet, tapi jalanan&nbsp;masih bisa dilalui oleh kendaraan dan tidak terlalu macet. Warna Biru artinya, jalanan yang lengang serta relatif lancar, Anda tidak perlu khawatir akan kemacetan. Namun harus diingat juga, warna indikator di Google Maps bisa&nbsp;berubah tiba-tiba. Karena Google Maps cukup akurat dalam menampilkan laporan visualnya. Sekalipun kondisi jalan bisa berubah sewaktu-waktu, Google Maps pun akan segera menyesuaikan seperti kondisi di jalanannya. Warna indikator di Google Maps bisa berubah tiba-tiba karena Google Maps selalu mengupdate dalam menampilkan kondisi jalan. Gunakan Google Maps saat Offline Secara umum, Google Maps biasa digunakan secara online sehingga dapat sekaligus memantau kondisi jalanan secara real-time. Akan tetapi Anda juga bisa menggunakannya secara offline. Apalagi saat berada di daerah sulit sinyal sehingga hal tersebut dapat menghambat akses Google Maps. Maka untuk memudahkan, ada beberapa cara menggunakan Google Maps secara offline yang bisa Anda manfaatkan saat melakukan perjalanan mudik Lebaran. Anda bisa melakukan peyimpanan peta offline di perangkat atau kartu SD seperti yang dilansir dari laman resmi Support Google caranya adalah: <ul> <li>Buka Google Maps,</li> <li>Klik tombol akun foto profil atau inisial Anda di kolom search paling kanan, di samping mikrofon,&nbsp;</li> <li>Muncul menu lalu pilih pilih offline maps,&nbsp;</li> <li>Pilih lokasi yang ingin di-download, makin luas area yang dipilih, makin banyak data yang akan diunduh,&nbsp;</li> <li>Google Maps akan mengunduh peta sesuai area yang dipilih.</li> </ul> Dengan begitu Anda bisa mendapatkan petunjuk arah saat offlline. Namun Anda tidak akan mendapatkan petunjuk arah angkutan umum, bersepeda atau berjalan kaki. Selain itu, Anda juga tidak akan mendapatkan informasi lalu lintas, rute alternatif, atau panduan jalur. Bila kegiatan mudik sudah selesai dan data Google Maps offline dirasa terlalu besar, Anda bisa langsung menghapusnya, caranya sebagai berikut: <ul> <li>Buka Google Maps, klik tombol akun foto profil atau inisial Anda di kolom search paling kanan, di samping mikrofon.</li> <li>Lalu pilih menu offline maps atau peta offline.</li> <li>Ketuk peta yang ingin dihapus.</li> </ul> Setelah dihapus maka ruang penyimpanan maka kinerja gaway Anda tidak berat dan bisa menyimpan data selanjutnya. Semoga bermanfaat. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

aplikasi Google Maps bisa dimanfaatkan membantu navigasi untuk mendapat rute jalan yang lebih cepat dan mudah saat perjalanan mudik.

Mudik, Maksimalkan Aplikasi Google Maps Baik Online atau Offline Begini Caranya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Screenshot_2023-01-06-04-47-09-148-edit_com.android.chrome.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com-AirNav Indonesia mencatat telah melayani navigasi penerbangan sebanyak 72.670 penerbangan di seluruh ruang udara Indonesia selama periode Natal dan Tahun Baru 2022/2023. "Angka pergerakan tersebut merupakan laporan dari 52 Posko Nataru yang kami selenggarakan bersama dengan stakeholder penerbangan lainnya di kantor cabang, kantor cabang pembantu, maupun unit layanan navigasi penerbangan di seluruh Indonesia sejak 18 Desember 2022. Posko berakhir pada tanggal 4 Januari 2023 hari ini,” kata Direktur Utama AirNav, Polana B Pramesti di Jakarta, Jumat. Ia menyampaikan bahwa puncak arus liburan terjadi pada 22 Desember 2022 dengan jumlah penerbangan sebanyak 4.995, dan puncak arus balik liburan berada pada 28 Desember 2022 dengan jumlah penerbangan sebanyak 4.412 penerbangan. Ia menjelaskan, total pergerakan pesawat udara pada periode Nataru 2022 - 2023 mengalami kenaikan sebesar 37 persen dibandingkan dengan periode di tahun sebelumnya. Pada periode Nataru 2021 - 2022, AirNav Indonesia melayani total 52.871 pergerakan pesawat udara. “Kami juga mencatatkan, selama periode Nataru 2022 - 2023, AirNav telah melayani 2.755 penerbangan extra flight dan 54.369 penerbangan regular yang tercatat di 150 cabang," ujarnya. Polana menyampaikan bahwa selama periode Nataru 2022 - 2023, pihaknya menerbitkan 29 ASHTAM terkait dengan aktivitas gunung berapi yang terdiri dari 11 ASHTAM Gunung Semeru, 14 ASHTAM Gunung Dukono, 7 ASHTAM Gunung Semeru, 2 ASHTAM Gunung Krakatau dan 2 ASHTAM Gunung Ibu. Selain itu, Airnav juga m menerbitkan 346 NOTAM selama periode Nataru kali ini. NOTAM yang diterbitkan terdiri atas Weather Technology Modification, Abdurrahman Saleh Airport (Malang/WARA) RWY Broken, Jayawijaya Airport (Wamena/WAVV) RWY Closed due to blocked aircraft, Communication Navigation Surveillance u/s due to technical reason, Photo flight activity, dan UAV/Drone activity. Polana mengatakan, AirNav Indonesia sebagai satu-satunya badan usaha penyelenggara pelayanan navigasi penerbangan di Indonesia, telah berkolaborasi dengan baik bersama seluruh pemangku kepentingan dalam memberikan pelayanan jasa transportasi udara yang prima. Ia menyampaikan apresiasi kepada seluruh personel navigasi penerbangan di seluruh Indonesia yang terus mendedikasikan kompetensi dan keahliannya dalam merangkai konektivitas di ruang udara Indonesia. Kami bersyukur, layanan navigasi penerbangan selama periode posko Nataru kali ini berjalan dengan baik, lancar, selamat, dan efisien," katanya. (*)

AirNav Indonesia Layani Navigasi 72.670 Penerbangan saat Libur Natar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/Navigasi-Twitter-Dustin.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembenahan dan utak-atik fitur Twitter tampaknya masih akan terus dilakukan oleh Elon Musk selaku pemilik baru jejaring sosial tersebut. Terbaru, Elon Musk kemungkinan akan melakukan perombakan besar di Twitter dengan mengubah navigasinya.  Pemilik dan CEO Twitter ini mengatakan kalau perusahaan media sosial itu akan merilis fitur yang memungkinkan pengguna untuk berpindah timeline dengan cara swipe alias disapu atau hanya dengan menggeser layar saja. Fitur baru ini seperti biasa diumumkan langsung oleh Musk lewat cuitannya pada akhir pekan lalu.  Melalui Twitter pribadinya, Elon Musk mengatakan kalau fitur baru itu akan hadir pada bulan Januari. Sekarang sudah Januari, jadi kemungkinan fitur ini hadir tidak akan lama lagi.  "Navigasi Twitter baru akan hadir pada Januari yang memungkinkan swiping ke samping untuk berpindah antara tweet rekomendasi dan yang diikuti, trends, topik, dan lain-lain," kata Musk dalam cuitannya.  Diketahui, Elon Musk pertama kali memberikan sinyal fitur baru tersebut pada awal bulan Desember. Dalam cuitannya, Musk mengatakan timeline utama harusnya memudahkan swipe ke samping untuk melihat cuitan teratas, terbaru, trending, dan topik yang diikuti pengguna.  "Sampai saat itu (tiba), ketuk ikon bintang di kanan atas layar beranda untuk beralih," imbuh Elon Musk.  Untuk saat ini, pengguna dapat mengganti timeline yang menunjukkan tweet terbaru secara kronologis, dengan timeline Home yang menampilkan tweet rekomendasi, dengan mengklik ikon bintang di sudut kanan atas layar.  Namun seperti sudah disinggung di atas, fitur baru yang diumumkan Elon Musk ini akan menambahkan tampilan ekstra dan membuatnya lebih mudah diakses melalui swipe atau menggeser.

Twitter Siapkan Fitur Swipe untuk Navigasi yang Lebih Mudah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/navigasi-via-ponsel.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Oppo resmi meluncurkan algoritma pemosisian real time kinematic (RTK) presisi tinggi yang diklaim terdepan dibanding kompetitornya. Algoritma baru itu, nantinya akan memungkinkan sistem navigasi ponsel untuk menyediakan lokasi yang akurat dalam radius bahkan sampai satu meter.  Levin Liu, Wakil Presiden Oppo dan Kepala Oppo Research Institute, mengatakan, di era 5G, di mana konektivitas sangat penting, berbagai aplikasi memerlukan sistem navigasi yang ditingkatkan baik untuk penggunaan di dalam maupun di luar ruangan.  "Menanggapi permintaan pasar yang terus meningkat ini, Oppo menerapkan teknologi pemosisian RTK presisi tinggi pada perangkat ponsel pintar dan kami yakin teknologi ini akan menguntungkan berbagai penggunaan," ungkap Liu melalui keterangan tertulisnya kepada JawaPos.com.  Untuk meningkatkan pengalaman pengguna dalam navigasi seluler, Oppo menghadirkan teknologi RTK ke smartphone untuk melengkapi teknologi pemosisian saat ini. Teknologi pemosisian RTK didasarkan pada pengukuran fase pembawa yang akan memproses data yang diperoleh antara stasiun pengukur secara real time untuk memberikan pemosisian yang tepat.  Di masa lalu, teknologi itu banyak digunakan untuk pengukuran industri, yang menggunakan sistem yang sangat kompleks dengan database yang besar. Hal tersebut membuatnya saat itu tidak cocok jika diaplikasikan pada perangkat ponsel pintar.  Oppo kemudian mengembangkan algoritma dengan menggunakan informasi yang diperoleh dari sensor ponsel pintar yang ada, termasuk akselerometer dan giroskop untuk meningkatkan akurasi posisi dan mengurangi efek gangguan sinyal.  Saat ini, Oppo dalam tahap penyempurnaan dan persiapan dalam komersialsiasi teknologi ini. Diperkirakan teknologi ini akan tersedia secara komersial pada 2021 mendatang. (*)  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=nAfKabEaqHQ&amp;ab_channel=jawapostvofficial

Buat Navigasi Ponsel Akurasi Tinggi, Oppo Luncurkan Algoritma RTK Baru

navigasi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#navigasi

Berita Terkini