<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/30/motorrrr-3377107238.jpg" alt="ilustrasi sepeda motor (freepik)" width="100%">
<figcaption>ilustrasi sepeda motor (freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pernahkah Anda bermimpi mengendarai sepeda motor? Mimpi ini bisa sangat menyenangkan dan penuh kegembiraan. Banyak orang percaya bahwa mimpi memiliki makna tersembunyi dan memberikan wawasan tentang pikiran dan emosi bawah sadar kita. Dalam artikel ini, kita akan mengeksplorasi berbagai interpretasi di balik mimpi mengendarai sepeda motor. Melansir dari Symbolsindreams, berikut ini berbagai makna mimpi mengendarai sepeda motor. 1. Perasaan Kontrol Makna umum dari mimpi mengendarai sepeda motor adalah perasaan memiliki kendali. Seperti halnya mengendarai motor yang butuh keseimbangan, mimpi ini bisa menunjukkan kebutuhan untuk mengendalikan hidup atau situasi tertentu. Mimpi ini juga bisa mencerminkan keinginan untuk menjalani hidup dengan percaya diri, seperti mengendarai sepeda motor melalui medan yang sulit. 2. Rasa Petualangan Mimpi mengendarai sepeda motor juga bisa mencerminkan kerinduan akan petualangan dan kegembiraan. Mimpi semacam ini mungkin menunjukkan keinginan untuk keluar dari rutinitas dan menandakan adanya hasrat untuk mengambil risiko dalam hidup. Mimpi mengendarai motor ini bisa menjadi tanda bahwa Anda mencari sensasi dan tantangan baru untuk menambah kegembiraan dalam kehidupan sehari-hari Anda. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014905100/5-arti-mimpi-bertemu-orang-tua-yang-sudah-meninggal-tetapi-diam-saja-menurut-primbon-jawa-jangan-sepelekan-maknanya">5 Arti Mimpi Bertemu Orang Tua yang Sudah Meninggal Tetapi Diam Saja Menurut Primbon Jawa, Jangan Sepelekan Maknanya!</a> 3. Rasa Ketakutan Meskipun mengendarai sepeda motor dalam mimpi bisa sangat mendebarkan, hal itu juga bisa memicu perasaan takut dan cemas. Kecepatan dan potensi bahaya yang terkait dengan sepeda motor dapat muncul dalam mimpi sebagai ketakutan atau kegelisahan. Jika Anda merasa tidak terkendali atau merasakan bahaya yang akan datang saat mengendarai sepeda motor dalam mimpi, ini bisa mencerminkan kecemasan atau kekhawatiran dalam kehidupan nyata Anda. Mimpi semacam ini bisa mendorong Anda untuk mengidentifikasi sumber ketakutan Anda dan menghadapinya agar bisa maju dengan lebih percaya diri.***

Berikut tiga makna mimpi naik sepeda motor yang kemungkinan kamu tidak bakal menyadarinya. Simak selengkapnya.

3 Makna dari Mimpi Naik Sepeda Motor yang Bahkan Tidak Sangka, Nomor Tiga Bikin Kaget!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/24/ilustrasi-naik-motor-3146056097.jpeg" alt="Ilustrasi berkendara sepeda motor" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi berkendara sepeda motor</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Sepeda motor masih menjadi pilihan banyak orang di Indonesia untuk beraktivitas sehari-hari. Selain karena kepraktisannya, konsumsi bahan bakar yang lebih efisien juga menjadi salah satu pertimbangannya. Oleh karena itu, untuk mendukung konsumsi bahan bakar yang efisien, diperlukan gaya berkendara yang efektif dan cara merawat kendaraan yang benar. Berkendara sehari-hari dengan sepeda motor menjadi pilihan bagi banyak orang, selain karena lebih praktis, konsumsi bahan bakar yang lebih efisien juga menjadi salah satu alasannya. "Karena itu, diperlukan beberapa penyesuaian cara berkendara untuk mendapatkan konsumsi bahan bakar yang efisien, seperti menjaga kecepatan, rencanakan perjalanan, hingga merawat sepeda motor dengan baik, &rdquo;papar Muhamad Arief, Instruktur Yamaha Riding Academy, PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). &nbsp; Berikut ini adalah beberapa tips yang bisa dilaakukan agar BBM sepeda motor efisien: &nbsp; Cek Kondisi Tekanan Ban Tekanan angin pada ban cukup berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar sepeda motor. Karena itu, sesuaikan tekanan ban dengan standar pabrikan dan cek secara berkala kondisinya. Kondisi ban yang kurang angin akan membuat permukaan ban mejadi lebih lebar, sehingga gesekan antara ban dan permukaan jalan akan menjadi lebih tinggi. Akibatnya kinerja mesin jadi lebih berat dan konsumsi bahan bakar akan meningkat.&nbsp; &nbsp; Rencanakan Perjalanan Merencanakan rute perjalanan dengan tepat sangat diperlukan untuk menghindari konsumsi bahan bakar yang tidak perlu. Pilih jalur yang lebih dekat, hindari jalan yang macet dan siapkan juga jalur alternatif jika diperlukan. Dengan perencanaan perjalanan yang baik, jarak tempuh bisa dikurangi dan konsumsi bahan bakar bisa lebih efisien. &nbsp; Buka-Tutup Gas secara Perlahan Guna mendapatkan akselerasi yang lebih cepat, kita sering memutar penuh gas secara mendadak. Cara yang satu ini akan membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih tinggi, maka dari itu sebaiknya dihindari. Cara ini juga akan membuat gaya berkendara lebih agresif sehingga perlu kewaspadaan yang lebih tinggi oleh pengendara maupun orang disekitarnya. Selain itu berkendara dengan cara Stop and Go terlalu sering juga bisa membuat konsumsi bahan bakar semakin meningkat. &nbsp; Jaga Kecepatan Tips mengemudi harian agar lebih efisien selanjutnya adalah menjaga kecepatan sepeda motor. Mengatur laju kendaraan yang konstan antra 40 sampai 60 km per jam akan membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien. Selain itu berkendara dengan kecepatan konstan membuat motor lebih nyaman dan mudah dikendalikan. &nbsp; Bawa Barang Secukupnya Saat membawa beban berlebih, mesin sepeda motor akan bekerja lebih ekstra, sehingga mesin membutuhkan bahan bakar yang lebih banyak. Karena itu, bawalah barang secukupnya dan sesuai dengan kebutuhan. &nbsp; Lakukan Perawatan Secara Berkala Kondisi sepeda motor yang prima dapat membuat performa kendaraan selalu terjaga dan konsumsi bahan bakar tetap efisien. Perawatan berkala sesuai rekomendasi pabrikan dan penggunaan bahan bakar yang dianjurkan, akan membuat kinerja mesin dan proses pembakaran di dalam ruang bakar menjadi lebih baik. Efek dari proses pembakaran yang optimal, akan membuat bahan bakar menjadi efisien. Karena itu, lakukan perawatan sepeda motor di Bengkel Resmi Yamaha dan sesuai dengan waktu yang ditentukan. (*)

Sepeda motor masih menjadi pilihan banyak orang di Indonesia untuk melakukan mobilitas sehari-hari ke berbagai tujuan

Simak Tips untuk Menjaga Konsumsi BBM Sepeda Motor Tetap Efisien

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/16/ilustrasi-bagas-motor-3745925789.jpeg" alt="Ilustrasi berbagai barang yang harus dibawa di bagasi sepeda motor" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi berbagai barang yang harus dibawa di bagasi sepeda motor</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Setiap kali berkendara, ada beberapa barang wajib di bagasi motor yang tidak boleh sampai ketinggalan. Barang-barang tersebut sangat berguna demi kenyamanan dan keamanan ketika melakukan perjalanan dengan menggunakan kendaraan roda dua. Apalagi motor keluaran terbaru menyediakan bagasi yang cukup luas. Jadi, Anda bisa mengisinya dengan berbagai peralatan yang berguna selama di perjalanan, terutama untuk perjalanan yang memiliki mobilitas tinggi. Faktanya, tidak semua pengendara mengetahui barang atau peralatan apa saja yang harus selalu ada di bagasi motor. Sebenarnya, apa saja barang yang wajib berada di bagasi motor tersebut? Dilansir dari laman resmi Suzuki, berikut daftar barang yang wajib ada di bagasi sepeda motor Anda: Jika Anda termasuk kalangan dengan mobilitas tinggi dan tinggal di lingkungan dengan lalu lintas yang padat, maka kendaraan yang paling tepat adalah motor. Demi keselamatan dan kenyamanan saat berkendara, isilah bagasi motor Anda dengan beberapa peralatan penting. Hanya saja, tidak semua bagasi motor berukuran besar. Untuk itu, Anda harus memilih dan menentukan barang apa saja yang perlu dibawa. Bukan sembarang barang, melainkan barang standar yang bisa berguna jika terjadi sesuatu di jalan. Agar tidak penasaran, berikut ini daftar beberapa barang yang wajib ada di bagasi motor. &nbsp; Jas Hujan &nbsp;Merupakan barang wajib di bagasi motor yang tidak boleh dilupakan, terutama saat musim penghujan tiba. Item yang satu ini sebaiknya tidak boleh keluar dari bagasi motor Anda. Apalagi kondisi dan cuaca di Indonesia saat ini yang sulit ditebak, penting untuk selalu menyediakan jas hujan di bagasi motor. Bila perlu, siapkan pula shoe cover dan cover bag agar seluruh badan, sepatu, dan barang bawaan aman terlindungi dari air hujan. &nbsp; Toolkit &nbsp;Barang wajib di bagasi motor yang kedua adalah peralatan dasar berupa toolkit yang akan membantu mengatasi masalah teknis kendaraan Anda. Barang-barang untuk keperluan teknis tersebut antara lain kunci pas dengan berbagai ukuran, kunci L, tang, obeng, dan kunci busi. &nbsp; Busi Cadangan Membawa kunci busi saja tidak akan lengkap jika tidak disertai dengan menyediakan busi cadangan. Ini merupakan barang wajib di bagasi motor yang telah memiliki umur dan sangat membantu ketika mesin motor tiba-tiba mati. Dengan memanfaatkan kunci busi dan obeng, Anda sudah bisa mengecek kondisi busi sekaligus menggantinya dengan busi baru tanpa perlu membawanya ke bengkel. &nbsp; Senter &nbsp;Barang berikutnya yang juga tidak boleh keluar dari bagasi motor adalah senter. Alat yang satu ini sangat berguna saat Anda mengalami kendala di malam hari. &nbsp; Lap PVA dan Microfiber &nbsp;Barang berikutnya yang juga tidak boleh ketinggalan adalah lap PVA dan lap microfiber. Fungsi dari lap PVA (plas chamois) atau lebih dikenal dengan nama lap kanebo adalah untuk mengelap dan mengeringkan body dan jok motor yang basah terkena air hujan. &nbsp; Ban Dalam Cadangan &nbsp;Barang terakhir yang wajib masuk di bagasi motor Anda adalah ban dalam cadangan. Sebagaimana diketahui, jenis dan ukuran ban motor sangat beragam sedangkan tidak setiap tambal ban menyediakan ban dalam yang sesuai dengan motor Anda. Untuk itu, selalu sediakan ban dalam cadangan agar bisa digunakan jika sewaktu-waktu ban dalam motor bocor dan harus segera diganti. Itulah keenam jenis barang yang wajib Anda siapkan di bagasi motor. Dengan harapan, setiap kendala yang terjadi saat berkendara bisa diatasi dengan memanfaatkan barang-barang bawaan tersebut. (*)

Setiap kali berkendara, ada beberapa barang wajib di bagasi motor yang tidak boleh sampai ketinggalan saat berkendara

Antisipasi Masalah di Jalan, Ini Enam Barang yang Harus Disimpan di Bagasi Sepeda Motor   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/AM2A8201.jpg" alt="Foto: Ilustrasi: Sepeda motor menjadi andalan untuk mobilitas untuk semua kalangan. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Sepeda motor menjadi andalan untuk mobilitas untuk semua kalangan. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Berkendara dengan sepeda motor tentu saja lebih efisien untuk menembus padatnya lalu-lintas perkotaan. Dengan moda transportasi roda dua ini, kita bisa berkendara dengan lebih cepat dan lebih hemat.  Namun berkendara dengan motor tentu ada beberapa hal yang perlu kita perhatikan. Khususnya posisi tubuh saat berkendara agar lebih aman dan tidak cepat lelah.  Danang Hermanto, salah satu instruktur Yamaha Riding Academy (YRA) Jogjakarta mengungkapkan, ada beberapa tips terkait posisi berkendara yang perlu dihindari agar berkendara jadi tidak terasa melelahkan. Hal ini perlu diperhatikan para riders.  ”Posisi tubuh ikut mempengaruhi keselamatan berkendara dan juga daya tahan tubuh saat berkendara. Tidak jarang banyak pengendara ternyata salah menempatkan posisi tubuh saat berkendara motor, sehingga memperburuk pengendalian motor dan juga menyebabkan mudah lelah saat berkendara,” tutur Danang.  Berikut tips yang diberikan oleh Danang Hermanto:  Pertama, sesuaikan posisi duduk sesuai postur pengendara serta rileks dan duduk di tengah jok motor. Tidak terlalu maju atau mundur, maupun miring ke samping. Hal ini sangat penting, karena bila posisi duduk tidak pas di tengah, akan mengganggu keseimbangan dan efek buruknya tubuh akan lebih cepat lelah.  Kedua, posisikan kaki di tempat foot peg atau injakan kaki yang sudah disediakan. Posisi kaki mendekap tangki untuk motor sport atau berada di dalam cover depan untuk motor matik untuk menjaga keseimbangan, sehingga pengendalian motor akan lebih mantap dan tubuh tidak mudah lelah.  Ketiga, lemaskan otot bahu dan siku saat memegang stang motor. Saat berkendara tentu pengendalian motor juga bertumpu pada tangan. Posisikan bahu dan siku kita seolah-olah memeluk bola besar atau membentuk huruf 'O'.  Posisikan genggaman tangan di stang dengan relaks dan kekuatan yang cukup, dengan ini lengan kita bisa lebih nyaman dan pengendalian motor bisa lebih leluasa.  Keempat, pastikan pandangan luas ke depan. Arahkan pandangan dan kepala luas ke depan, dengan ini bisa mengantisipasi kondisi jalanan lebih baik.  Dengan tips tersebut diharapkan membantu membuat posisi tubuh saat berkendara lebih baik, yang menunjang kenyamanan ketika berkendara. Selamat berkendara dan pastikan selalu mematuhi aturan lalu-lintas. (*)

Naik Motor Berasa Cepat Lelah? Ada yang Salah dengan Posisi Ridingnya