<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/05/FORD-05-3737589329.jpg" alt="Ilustrasi: Teknisi mobil Ford melakukan pengecekan kendaraan. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Teknisi mobil Ford melakukan pengecekan kendaraan. (Istimewa).</figcaption>
</figure> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Agen Pemegang Merek (APM) Ford di Tanah Air, RMA Indonesia, memastikan akan meluncurkan minimal dua model baru lagi untuk tahun ini. Mobil ini dipercaya akan memperkuat posisi Ford pada pasar otomotif Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toto Suharto, Country Manager RMA Indonesia, menjelaskan, kedua mobil itu akan dirilis setelah lebaran dan sebelum Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Model baru tersebut diisyaratkan hadir dari line-up Everest. Satu lainnya lagi sempat dipamerkan di Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024 yang memberi isyarat bahwa mobil tersebut adalah Mustang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sports/015748920/evos-gacor-di-pekan-pertama-mpl-season-15-tiga-pemainnya-masuk-ke-team-of-the-week">EVOS Gacor di Pekan Pertama MPL Season 15, Tiga Pemainnya Masuk ke Team of the Week!</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Kami ingin melengkapi model Everest dan salah satu model yang telah kita tampilkan di GJAW kemarin,&rdquo; kata Toto kepada wartawan, Senin (10/3).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dia menjelaskan, bahwa Ford mengikuti aspirasi dari masyarakat Indonesia dan berharap semoga apa yang dibawa nantinya benar-benar apa yang diinginkan penggemar otomotif Tanah Air.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Mudah-mudahan sesuai dengan yang diinginkan di Indonesia. Mudah-mudahan bisa dinikmati pencinta produk-produk Ford Indonesia,'' ungkap Toto.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, RMA Indonesia telah memamerkan Mustang varian Ecoboost pada ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024 pada akhir tahun lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini dibekali mesin 2,3 liter 4-silinder segaris dan memiliki tenaga yang mencapai 315 hp dan torsi hingga 475 Nm.&nbsp;</div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL" dir="auto">&nbsp;</div>

Agen Pemegang Merek (APM) Ford di Tanah Air, RMA Indonesia, memastikan akan meluncurkan minimal dua model baru lagi untuk tahun ini.

Ford Indonesia Akan Luncurkan Dua Model Baru Tahun Ini, Salah Satunya Mustang?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/07/images-2023-08-02T095533275-2779395725.jpeg" alt="Wujud Ford Mustang." width="100%">
<figcaption>Wujud Ford Mustang.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mesin V8 merupakan bagian integral dari identitas Ford Mustang. Sebagai identitas dan citra yang melekat sebagai American Muscle, mesin V8 Ford Mustang menjadi salah satu yang tidak akan diganti oleh perusahaan dengan baterai dan motor listrik dalam waktu dekat. Masih betah dengan konfigurasi V8, Ford berkomitmen untuk menawarkan mobil Mustang dengan mesin pembakaran internal. Sejauh ini, Ford bahkan tidak memiliki rencana untuk menghentikan powertrain dalam model tersebut. Mark Rushbrook, direktur global Ford Performance Motorsport, mengatakan kepada CarSales bahwa perusahaan akan membangun mesin V8 selama masih bisa. Dirinya menambahkan bahwa Ford belum menentukan tanggal pensiun untuk mesin delapan silinder. Senada, Manajer merek global Mustang, Jim Owens, menggemakan sentimen serupa kepada laman Drive. Dia mengatakan pembuat mobil masih berinvestasi dalam mesin V8 untuk model masa depan bahkan ketika pembuat mobil meningkatkan produksi kendaraan baterai-listrik. Namun, peraturan pemerintah mungkin memaksa Ford untuk mengubah rencana tersebut. Pengetatan standar emisi membuat pembuat mobil mengurangi ukuran mesin dan menambahkan turbocharger untuk mematuhi aturan yang terus berkembang. Ford tidak akan mengatakan bagaimana rencananya untuk mempertahankan V8 di Mustang , tetapi kepala insinyur kendaraan Mustang Tim Smith secara samar mengungkapkan bahwa perusahaan selalu menguji segalanya. Salah satu kemungkinan yang bisa membuat mesin pembakaran tetap hidup adalah bahan bakar sintetik. Lebih dari satu pembuat mobil sedang menjajaki teknologi alternatif, dengan Porsche, Stellantis dan lainnya menguji e-fuel. Menurut Motor1, Bentley juga belum lama ini menghadiri Goodwood Festival of Speed tahun ini dengan armada kendaraan yang menggunakan biofuel. Bahan bakar pengganti drop-in diklaim dapat mengurangi emisi tanpa perlu memodifikasi kombinasi mesin yang ada. Bentley, yang memasang tangki biofuel besar di markas Crewe-nya, menggunakan barang-barang itu dalam model tertua yang masih ada yakni EXP2 1920. Uni Eropa awalnya mengusulkan pelarangan penjualan mobil bertenaga pembakaran baru setelah 2035. Namun, sebelum menyelesaikan aturan awal tahun ini, regulator mengusulkan dan mengesahkan penjualan kendaraan bertenaga bahan bakar elektronik setelah tenggat waktu tersebut. Ford berharap Mustang generasi berikutnya akan menarik pembeli yang lebih muda ke merek tersebut. Dengan tersingkirnya Chevrolet Camaro dan Dodge Challenger, Mustang akan bebas dari persaingan dari rival lintas kotanya dalam hampir 20 tahun, dan ini bukan pertama kalinya Ford sendirian. Ford tidak berpikir itu dapat mengubah setiap mantan penggemar Camaro dan Challenger, tetapi percaya segmen inti pembeli akan menikmati mobil sport tersebut. Diketahui juga bahwa penggemar American Muscle memang sangat setia dan kebanyakan merupakan penggemar lama yang senang dengan deru mesin V8 khas Ford.

Masih betah dengan konfigurasi V8, Ford berkomitmen untuk menawarkan mobil Mustang dengan mesin pembakaran internal.

Masih Betah Pakai Mesin V8, Ford Belum Berpikir Suntik Mati Mustang dan Beralih ke Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/Screenshot_2021-07-27-17-37-23-63.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Peristiwa terbakarnya mobil mewah Mustang GT500 Eleanor di bilangan Pondok Indah pada Senin (26/7) sempat viral di media sosial. Pasalnya harga mobil itu bernilai fantastis bisa mencapai belasan miliar rupiah.  Atta Halilintar sempat dikaitkan dengan mobil mewah tersebut. Sempat ada yang menduga mobil yang terbakar itu adalah milik suami Aurel Hermansyah tersebut. Melalui akun Instagram pribadinya, Atta mengklarifikasi bahwa mobil mewah yang terbakar itu bukan miliknya.  “Banyak yang tag dan tanya. Mobilnya sama. Dan ini di pondok indah. Tapi Yang ini bukan mobil ku ya. Alhamdulillah. Hati-hati guys. Semoga ownernya gak kenapa-kenapa, stay safe,” tulis Atta Halilintar di Instagram sambil memposting video mobil mewah yang terbakar.  Terlepas siapapun pemilik mobil itu, Atta Halilintar menyatakan kejadian tersebut harus dijadikan pelajaran berharga bagi mereka yang memiliki hobi mobil klasik. YouTuber dengan jumlah subscriber di atas 27 juta itu menyarankan akan pentingnya melengkapi mobil dengan alat perlindungan diri.  “Pelajaran buat yang hobi mobil classic taruh alat pemadam kebakaran yang kecil di mobil mu,” lanjut menantu musisi Anang Hermansyah itu.  Atta Halilintar memang memiliki mobil mewah Mustang GT500 Eleanor produksi tahun 1967. Atta sempat memarmerkan mobil itu dalam konten videonya yang diunggah di YouTube pada pertengahan Juli 2020 lalu.  Di dalam video itu Atta mengaku sengaja membeli mobil tersebut untuk tujuan investasi. Atta menyatakan harga dari mobil ini tidak akan jatuh secara harga, tapi sebaliknya bisa terus meningkat yang akan sangat bermanfaat diwariskan ke anak cucu.  “Kalau kita beli kalau anak cucu kita kalau lagi butuh duit bisa dijual harganya bagus gitu. Apalagi saya mau punya anak banyak,” ujar Atta Halilintar.  Dia juga mengatakan, mobil mewah klasik ini punya nilai karena proses produksinya memakan waktu sekitar dua tahun lebih. Atta pun menyebut mobil miliknya kerap digunakan sebagai properti di film.

Dikaitkan dengan Mobil Mewah Terbakar, Begini Kata Atta Halilintar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Mustang.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ford memiliki satu mobil yang menjadi legenda hingga kini. Adalah Mustang, yang pertama diproduksi pada 1964 silam dan masih memiliki model terbaru hingga sekarang.  Eksistensi Ford Mustang tampaknya akan terus berlanjut, hingga ke masa depan. Ford bahkan memiliki rencana untuk membuat mobil andalannya yang identik dengan logo Kuda sedang berlari itu, dengan mesin listrik di masa mendatang.  Sebagaimana dilansir JawaPos.com dari Motoring via Motor1, Minggu (15/12), Ford bahkan mengatakan kalau Mustang listrik hanya masalah waktu saja. Ya, produsen mobil asal Amerika Serikat (AS) itu tampaknya saat ini sedang bekerja pada Mustang listrik.  Mustang listrik juga sebenarnya bukan ide baru. Ford kini diketahui bekerja sama dengan Webasto, perusahaan teknologi dan otomotif Jerman untuk membuat prototipe sekali pakai Mustang yang sepenuhnya bertenaga listrik.   Dengan tenaga listrik, Mustang yang dikenal juga dengan tenaga besar itu tak lantas menjadi ciut tenaganya. Sebab, mobil yang kini masih purwarupa dan sempat mejeng di pameran otomotif Sema Show itu dapat menghasilkan lebih dari 900 tenaga kuda (671 kilowatt).   Tetapi kecenderungan Ford untuk membuat Mustang yang berlistrik tidak terhubung ke konsep Electric Vehicle (EV) yang kuat, yang memiliki transmisi manual 6-percepatan. Menurut Ron Heiser, chief engineer dari Mustang Mach-E (mobil listrik Ford yang baru), Mustang EV harus segera menjadi kenyataan karena Mach-E telah keluar.  Berbicara dengan Motoring Australia, Heiser menjelaskan bahwa platform Mach-E adalah arsitektur EV Blue Oval yang baru, yang akan mendukung beberapa Ford EV di masa depan. Namun, tidak semua akan dinamai Mustang. Platform EV baru sangat fleksibel, yang memungkinkannya diregangkan atau dipersingkat, mengakomodasi tata letak powertrain penggerak roda belakang atau all-wheel-drive, atau bahkan menampung berbagai jenis baterai.  Dengan mengatakan itu, Heiser mengatakan bahwa Mustang EV adalah suatu kemungkinan, tetapi tidak ada yang tahu kapan waktu persisnya Mustang listrik akan diluncurkan. Pandangannya tentang Mustang EV didasarkan pada premis, bahwa pasar pada akhirnya akan beralih ke EV di kemudian hari.  Tapi apakah Mustang EV masa depan akan sekuat Konsep Mustang Lithium? Heiser tidak mengonfirmasi, tetapi mengingat bahwa Ford dapat melakukannya dengan platform yang tidak didedikasikan untuk EV, tidak akan sulit untuk mengharapkan yang terbaik dari produsen mobil itu.  Ford Mustang generasi berikutnya dijadwalkan datang pada tahun 2021, dengan laporan yang menyatakan bahwa versi all wheel drive akan tersedia. Mustang hybrid juga ada di map pengembangan mereka. Jadi kita nantikan saja Mustang yang benar-benar bertenaga listrik.

Mustang Bakal Hijrah Pakai Mesin Listrik, Ford : Cuma Masalah Waktu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/relay-retro-mobil-klasik-antik-yang-pernah-hilang_m_.jpg" alt="Tampang Relay retro dengan hard top yang bisa dilepas." width="100%">
<figcaption>Tampang Relay retro dengan hard top yang bisa dilepas.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tampang wajah mobil klasik ditengah perkembangan dunia desain otomotif ternyata masih menggoda. Itu sebabnya beberapa raksasa otomotif masih memberi ruang untuk mengembangkan beberapa model spesial dengan sentuhan klasik. Kekuatan desain model klasik ada pada soul dan art yang dituangkan padanya sehingga ia mobil seolah memiliki jiwa dalam setiap desain yang pernah dibawanya. Salah satu model dengan desain unik yang masih menggoda hingga saat ini adalah mobil-mobil Riley Motors asal Amerika. Riley Motors, dikutip Carscoops, Senin (24/10) berhenti berproduksi atau disuntik mati pada 1969. Namun hingga kini produknya masih dicintai banyak orang, sehingga ada yang berusaha membangunnya kembali. Banyak orang menyangka Riley Retro tak bakal ditemukan lagi. Tapi baru baru ini dalam sebuah postingan eBay, sebuah&nbsp; convertible Riley tahun 1951 dipajang di internet. Terkait model Riley yang masih mulus ini, beberapa prediksi mulai terbangun bahwa&nbsp; convertible Riley tahun 1951 itu mungkin saja merupakan replika dari builder atau modifikator yang menggunakan basis Cadillac, Mercury atau Mustang. Namun dalam penelusurannya, ternyata mobil klasik unik yang menawan ini dibangun&nbsp; dari basis Ford Mustang&nbsp; yang dipadukan dengan model interior generasi keenam Mercury Cougar yang tampak sangat mewah ala mobil kerajaan Eropa. Tak hanya sampai disitu, keistimewaan mobil Riley Retro ini membuatnya memiliki mesin super keren karena jantung pacunya mengaplikasikan mesin Cadillac Northstar V8 yang dipasangkan dengan transmisi otomatis. Mesin ini juga menarik perhatian pecinta otomotif karena mesinnya terletak di belakang. Dari bebeapa gambar yang diperlihatkan, Riley retro ini tampil sempurna karena keindahan pada desainnya dan padua warna putih dan berry yang menggoda.Dalam keterangan penjualnya, replika menggunakan beberapa bagian asli Riley seperti bumper, grill, dan fender. Ia bahkan menggunakan sistem hard top yang bisa dilepas. Mobil klasik tahun 1950-an yang dibangun ulang ini memang menjadi menyita perhatian karena ia dibangun dengan sanga hati-hati sehingga menunjukan tampang asli Relay retro yang tidak bisa lagi ditemukan. Mobil ini kabarnya dijual dengan kisaran harga USD 21.950 atau setara dengan Rp 320 juta lebih.

Relay Retro, Mobil Klasik Antik Yang Pernah Hilang

mustang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mustang

Berita Terkini

Ford Indonesia Akan Luncurkan Dua Model Baru Tahun Ini, Salah Satunya Mustang?

Masih Betah Pakai Mesin V8, Ford Belum Berpikir Suntik Mati Mustang dan Beralih ke Listrik

Dikaitkan dengan Mobil Mewah Terbakar, Begini Kata Atta Halilintar

Mustang Bakal Hijrah Pakai Mesin Listrik, Ford : Cuma Masalah Waktu

Relay Retro, Mobil Klasik Antik Yang Pernah Hilang

Download Aplikasi JawaPos.com