<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/tiket-lebaran-sudah-bisa-dipesan-belum-ada-lonjakan-pembelian_m_.jpg" alt="Ilustrasi: Tiket KA untuk mudik lebaran sudah bisa dipesan" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Tiket KA untuk mudik lebaran sudah bisa dipesan</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat penumpang yang telah menggunakan jasa PT KAI selama periode angkutan lebaran dari (26/5) sampai (16/6) mencapai 6.810.407 penumpang. Angka itu mengalami kenaikan 9,2 persen dari 2018 lalu yang hanya mengangkut 6.236.227 penumpang. Adapun rinciannya, PT KAI mengangkut 3.694.170 penumpang KA Jarak Jauh dan 3.116.237 penumpang KA Lokal. Di sisi lain, PT KAI berhasil melampaui target volume Angkutan Lebaran 2019 sebanyak 5,6 persen dari target yang telah ditetapkan yaitu 6.449.172 penumpang. "PT KAI bersyukur telah melayani masyarakat semaksimal mungkin untuk bersilaturahmi bersama keluarga di kampung halamannya selama masa Angkutan Lebaran 22 hari," kata Direktur Utama KAI Edi Sukmoro saat memberikan keterangan dihadapan awak media di Jakarta Railways Centre (JRC), Jakarta Pusat, Rabu (19/6). Sebagaimana diketahui, PT KAI mencatat puncak keberangkatan penumpang pada periode mudik tahun ini jatuh pada Sabtu (1/6) atau H-4 lebaran dengan volume sebanyak 293.181 penumpang. Sedangkan puncak arus balik jatuh pada Sabtu (8/6) atau H+3 lebaran dengan volume sebanyak 402.930 penumpang. Adapun KA Logawa (Purwokerto – Jember pp) adalah KA Jarak Jauh yang paling banyak digunakan oleh masyarakat dengan total penumpang pada masa Angkutan Lebaran 2019 mencapai 41.331 penumpang. Edi menuturkan, ada beberapa faktor yang membuat jumlah penumpang yang di tahun ini mengalami peningkatan. Di antaranya, penambahan perjalanan KA Reguler dan Tambahan. Tahun ini KAI mengoperasikan 416 KA yang terdiri dari 356 KA Reguler dan 60 KA Tambahan. Jumlah ini meningkat 5,8 persen dari 2018 yang lalu yakni 393 KA yang terdiri dari 345 KA Reguler dan 48 KA Tambahan. Selain itu, ada penambahan armada kereta baru yang difungsikan untuk menambah atau mengganti kereta yang sudah tidak layak operasi. Sejak Juli 2018, KAI telah menambah 310 kereta dengan rincian 132 Kereta Eksekutif, 116 Kereta Ekonomi, 6 Kereta Luxury 2, serta 56 Kereta Makan dan Pembangkit. Selanjutnya, adanya penambahan jumlah perjalanan mudik gratis menggunakan KA yang diselenggarakan oleh institusi pemerintahan, BUMN, dan swasta. Perlu diketahui, pelaksanaan mudik gratis ini angkutan lebaran kali ini meningkat 23,5 persen. Pada 2019, jumlah penumpang sebesar 198.968 penumpang, sedangkan pada 2018 jumlah sebesar 160.860 penumpang. "Kemungkinan juga ada dampak dari kenaikan harga tiket pesawat. Hanya saja keterbatasan kereta api ini one man one sit. Gak bisa dipaksakan naik kereta api semua dan berdiri gak bisa. Kalau bangkunya sudah habis ya habis," tuturnya. Adapin kenaikan jumlah penumpang pada Angkutan Lebaran 2019 juga diiringi oleh peningkatan pelayanan kepada pengguna jasa kereta api, baik di stasiun maupun di dalam KA. Di Stasiun Pasar Senen yang merupakan pusat kepadatan arus mudik/balik, KAI telah menambah ruang tunggu penumpang. Pada 2018, Stasiun Pasar Senen hanya dapat menampung 80 tempat duduk dengan luas ruangan sekitar 950 meter persegi. Tahun ini, KAI membenahi ruang tunggu sehingga dapat menampung 700 tempat duduk dengan luas ruangan sekitar 1.700 meter persegi. Perbaikan ruang tunggu juga dilakukan di Stasiun Gambir, Cirebon, Yogyakarta, Surabaya Gubeng, dan Jember. "Penambahan fasilitas lainnya yakni penyediaan area bermain anak hampir di semua stasiun besar. Selain itu, KAI juga menyediakan fasilitas coworking space di sembilan stasiun yaitu Stasiun Gambir Jakarta, Juanda Jakarta, BNI City Jakarta, Bandung, Cirebon, Semarang Tawang, Yogyakarta, Surabaya Gubeng dan Stasiun Jember," terang Edi. Adapun seperti tahun sebelumnya, pada masa angkutan Lebaran 2019 KAI kembali bekerja sama dengan Kementerian Perhubungan menyelenggarakan angkutan motor gratis. Tahun ini, sebanyak 19.141 unit motor telah diangkut menggunakan KA, meningkat 11,6 persen dari tahun lalu sebanyak 17.147 unit motor. Untuk okupansinya, sepeda motor yang dilayani Program Motis ini mencapai 105,7 persen dari kuota 18.096 sepeda motor. “Kami menyampaikan apresiasi kepada pengguna jasa kereta api atas kepercayaannya. Dan kepada seluruh pihak yang telah mendukung dan menyukseskan penyelenggaraan angkutan Lebaran 2019,” pungkasnya.

6,81 Juta Pemudik Naik KA saat Lebaran 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/fotografer-veri.jpg" alt="Potret fotografer Xinhua, Veri Sanovri saat bersepeda. Ia menceritakan perjalanan mudik Lebaran 2019 ke Palembang menggunakan sepeda. (dokumentasi fotografer Tony Hartawan)" width="100%">
<figcaption>Potret fotografer Xinhua, Veri Sanovri saat bersepeda. Ia menceritakan perjalanan mudik Lebaran 2019 ke Palembang menggunakan sepeda. (dokumentasi fotografer Tony Hartawan)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Berbagai cara ditempuh oleh pemudik untuk berjumpa dengan keluarga di kampung halaman. Potret itu pula yang tampak pada upaya Veri Sanovri, fotografer kantor berita resmi Republik Rakyat Tiongkok Xinhua di Indonesia.  Kecintaannya pada alam, membuat pria kelahiran 1 November 1975 itu terpacu untuk pulang ke kampung halaman dengan cara yang berbeda. Jika orang lain harus berebut tiket mudik dengan berbagai moda transportasi seperti pesawat, bus, dan kereta, Veri tak perlu melakukannya. Di kala isu tiket pesawat mahal, antrean di sejumlah Perusahaan Otobus, hingga penuhnya para pemudik di tiap stasiun, pria yang gemar naik gunung itu justru menikmati perjalanan mudiknya dari Serpong menuju Palembang dengan sepeda.  "Memang salah satunya tiket mahal meski masih Rp 800 ribu sampai 1 jutaan sih ke Palembang. Namun selain itu, saya mudik tahun ini sendirian karena istri enggak bisa ikut mudik. Ada mertua datang ke rumah saya di Serpong, jadi istri harus menemani beliau," katanya tertawa saat berbincang dengan JawaPos.com, baru-baru ini.  Perjalanan itu ditempuhnya seorang diri sejauh hampir 600 kilometer jauhnya. Veri mengayuh sepedanya selama 4 hari untuk bertemu keluarga di kampung tercinta. Tentu ada suka duka selama perjalanan. Veri punya alasan mengapa dia memilih sepeda untuk mudik.  "Biasanya saya mudik naik mobil setiap tahun, nah tahun ini buat apa naik pesawat karena mudik sendiri. Ngapain juga naik bus. Iseng sajalah naik sepeda menikmati perjalanan," sambungnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/20190613_074053.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Veri mengungkapkan, naik sepeda sudah menjadi bagian dari dirinya selama 2 tahun terakhir. (Facebook)  Suka Duka 4 Hari Perjalanan Serpong-Palembang  Hari Pertama  Ketika itu, H+1 Lebaran, Kamis (6/6), Veri berangkat dari rumahnya di Serpong menuju Palembang. Veri sudah mempersiapkan dan mengecek keamanan sepeda miliknya jenis Surly LHT sebelum mudik.  Peralatan yang dibawa juga lengkap. Mulai perlengkapan tenda atau berkemah, logistik, pakaian, peralatan memasak, dan lainnya. Dia berangkat pukul 05.30 dari Serpong menuju Merak untuk menyebrang laut. Serpong-Merak dengan sepeda ditempuhnya lebih dari 6 jam. Tiba di Merak pukul 14.00, Veri menikmati perjalanannya yang lancar. Sebab saat itu banyak pemudik sudah tiba di kampung halaman.  "Sebelumnya sih rencananya maunya naik sepeda saat balik ke Jakarta biar santai. Sayangnya ekspedisi terlanjur tutup saat saya mau kirim sepeda ke Palembang. Alhasil berangkatnya naik sepeda. Saya memilih Lebaran hari kedua karena jalan pasti sudah lebih lancar. Dan hari pertama Lebaran, saya masih harus masuk kerja liputan memotret suasana salat Idul Fitri," jelas alumnus Universitas Sriwijaya tersebut.  Tiba di Merak siang hari di kala itu cukup lengang. Hanya butuh waktu 3 jam hingga akhirnya Veri sampai di pelabuhan Bakauheni, Lampung Selatan. Pukul 17.15 ke luar dari Pelabuhan Bakauheni mendorong Veri masih melanjutkan perjalanannya dengan menggoes sepedanya.  "Saya lanjut goes karena masih sore belum terlalu gelap. Jalan sudah lebih sepi untuk ke arah Kalianda, Lampung. Ketika sudah pukul 19.00, saya memilih istirahat di posko-posko mudik. Saya harus istirahat cukup karena butuh energi untuk menggoes sepeda lagi," ujarnya.  Veri begitu selektif dalam memilih posko mudik. Dengan berbekal informasi dari para petugas kepolisian, dia mendapatkan beberapa posko mudik yang nyaman. Dia juga berupaya untuk mencari jalur teraman untuk menghindari segala ancaman kriminalitas. Ketika itu dia memilih posko mudik di simpang pintu tol kedua setelah Bakauheni.  "Banyak ngobrol dengan petugas polisi disarankan lebih baik ke sini dan ke situ aja. Malam pertama di perjalanan, saya membuka tenda, memasak, dan beristirahat di sana. Tak lupa selalu laporan ke istri di rumah agar tak khawatir," ungkapnya tertawa.  Hari Kedua  Hari kedua perjalanannya, tepatnya Jumat (7/6), banyak cerita seru yang dihadapinya. Setelah mengisi energi dan bermalam di posko mudik, Veri berniat melanjutkan perjalanannya. Pukul 08.30 dia berangkat mulai menggoes sepeda lagi. Petugas kepolisian menyarankan jalur-jalur paling aman baginya. Bukan lewat Kalianda tetapi diarahkan ke arah simpang timur, pesisir timur.  Banyak orang yang ditemuinya sepanjang perjalanan untuk memberikan berbagai informasi penting. Siang hari bertepatan salat Jumat, Veri menumpang mandi di masjid. Ketika hari sudah semakin gelap, dia memilih untuk beristirahat lagi mencari posko mudik. Namun akhirnya ia memilih tidur di kantor polantas malam itu. Tempatnya nyaman sehingga tidak pelru mendirikan tenda. Mencari makan pun mudah.  "Disarankan petugas polisi menginapnya di Simpang Randu, masih daerah Lampung, sepanjang 150 kilometer. Mengapa menginap di situ? Karena medan Sumatera berbeda dengan Jawa yang lebih banyak pemukiman. Setelah itu kalau saya lanjutkan, sudah mulai masuk hutan dan perkebunan. Daerah rawan," tutur Veri.  Hari Ketiga  Melihat matahari sudah mulai bersinar di hari ketiga perjalanannya, Sabtu (8/6), Veri mulai melanjutkan petualangannya lagi. Dia berangkat pukul 07.30 hingga menuju daerah Mesuji Lampung. Veri menggoes sepedanya dan tak terasa sudah pukul 18.00. Dia memilih untuk singgah di posko mudik dekat pintu tol fungsional yang dioperasikan selama arus mudik Lebaran. Pintu tol tersebut dioperasikan dengan sistem buka tutup. Veri berbekal informasi dari para pengendara di jalan, bahwa posko mudik itu paling nyaman. Sebab setelah itu, tak ada posko lainnya sebab sudah masuk daerah rawan.  "Saya selalu tanya posko mudik terakhir yang enak buat menginap di mana. Sebab kalau saya lanjutkan, sudah akan masuk Mesuji Lampung itu daerah rawan. Saya berusaha menghindar dan antisipasi saja ya," turunya.  Ia pun tak lupa bertanya apakah boleh mendirikan tenda saat di posko mudik. Suasana mudik malam itu dikatakan cukup ramai.  "Saya terbangun dini hari, banyak pemudik dan antrean mobil. Suara anak-anak bermain. Ternyata banyak pemudik yang menunggu sistem buka tutup tol, ternyata seru banget ramai kan. Lalu saya lanjut tidur," sambungnya. <blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/ByfgPKwnoCq/" data-instgrm-version="12"> <div style="padding: 16px;">  &nbsp; <div style="display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div> </div> </div> <div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;"></div> <div style="padding-top: 8px;"> <div style="color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;">Lihat postingan ini di Instagram</div> </div> <div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"> <div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div> </div> <div style="margin-left: 8px;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style="width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);"></div> </div> <div style="margin-left: auto;"> <div style="width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style="width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div> </div> </div> &nbsp; <a style="color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;" href="https://www.instagram.com/p/ByfgPKwnoCq/" target="_blank" rel="noopener">Four day from Serpong to Palembang doing homecoming for Eid al-fitr. ? thanks to posko mudik along Lampung, cause i can tent at yours posko. And finish with pempek at my parents home. ? #gowesmudik2019 #surlylht #bikelife #homecoming</a> <p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;">Sebuah kiriman dibagikan oleh <a style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;" href="https://www.instagram.com/verisanovri/" target="_blank" rel="noopener"> Veri Sanovri 维里摄</a> (@verisanovri) pada <time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2019-06-09T14:24:06+00:00">9 Jun 2019 jam 7:24 PDT</time>  </div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>  Hari Keempat  Hari terakhir perjalanannya, Minggu (9/6), Veri langsung bersemangat karena sudah semakin dekat dengan kampung halaman. Dia mengecek jarak tempuh sekitar 170 kilometer lagi untuk bisa sampai ke rumahnya di Sekip Ujung, Palembang. Saat itu Veri menggoes lebih pagi, pukul 06.15.  Semula, Veri tak bercerita dengan keluarganya bahwa dia akan mudik dengan sepeda. Veri mengatakannya ketika sudah naik kapal menuju Bakauheni. Tentunya keluarga terkejut.  "Saya enggak bilang mau naik sepeda. Saya bilang lihat nanti. Ketika keluarga tanya kok belum sampai, barulah saya potret sepeda saat naik kapal. Keluarga kaget wah naik sepeda. Sampai di kampung halaman hari keempat saat jam Magrib, saya langsung bau keringat. Mandi selama perjalanan saya menumpang di rumah warga yang ada sumurnya," tutur Veri tertawa.  Mengejar Pempek dan Martabak HAR  Bagi yang terinspirasi dengan perjalanan Veri, ternyata itu semua juga dipicu oleh motivasi unik. Di kala semua orang menunggu lezatnya ketupat Lebaran, berbeda dengan Veri. Dia bersemangat pulang kampung dengan sepeda, bukan hanya ingin bertemu keluarga. Akan tetapi sudah menggoda imajinasinya sejak berangkat dari Serpong untuk mengejar pempek khas Palembang dan martabak HAR.  "Saya enggak mikirin ketupat, yang saya kejar itu dan pertama kali wajib harus beli adalah pempek dan martabak HAR. Itu paling enak di Palembang. Martabak HAR itu enak dengan cita rasa kari mirip masakan Timur Tengah. Wah pokoknya semangatnya ingin membeli makanan itu, pulang juga wajib beli oleh-oleh untuk istri," katanya bersemangat.  Veri merasa, naik sepeda sudah menjadi bagian dari dirinya selama 2 tahun terakhir. Dia juga pernah memiliki perjalanan jarak tempuh yang cukup jauh dengan sepeda. Pada April 2019, dia dan teman-temannya juga pernah melakukan perjalanan dengan sepeda dari Jogjakarta ke Serpong. Sebelum melakukan perjalanan, Veri merasa tak perlu memeriksakan kesehatannya. Dia hanya cukup menikmati perjalanannya dengan suka cita.  "Saya enggak periksa kesehatan ini itu, yang penting saya enjoy perjalanan saya. Di Palembang selama 2 hari, saya kemudian mengirim sepeda lewat ekspedisi. Dan saya pulang ke Serpong naik bus tiba di Jakarta Rabu (12/6) dini hari. Hikmah perjalanan saya, saya jadi banyak menambah teman selama perjalanan dan banya story cerita seru yang menjadi inspirasi untuk saya suatu hari nanti mencari lokasi untuk foto," tutupnya.

Gunakan Sepeda, Veri Sanovri Tempuh 600 Km Demi Mudik ke Palembang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/tol-cikampek-raka-denny-2.jpg" alt="Kemacetan di tol Trans-Jawa arah Jakarta mengular hingga 5 km karena puncak arus mudik. (Raka Denny/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Kemacetan di tol Trans-Jawa arah Jakarta mengular hingga 5 km karena puncak arus mudik. (Raka Denny/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat total 719.654 kendaraan telah kembali ke Jakarta dari arah Timur, arah Barat dan arah Selatan sejak Jumat (7/6) hingga Minggu (9/6) atau H+4 lebaran 2019. Angka ini naik sebesar 67,38 persen dari lalu lintas harian rata-rata (LHR) normal sebesar 429.944 kendaraan.  Artinya jika diprosentasekan, arus balik lebaran baru memenuhi 59 persen dari total 1,21 juta mobil yang melintas hingga melintas sejak H-7 sampai dengan H-1 lebaran. Karena itu masih terdapat sisa 41 persen, atau sebanyak 497 ribu kendaraan yang belum pulang ke Jakarta.  "Distribusi lalu lintas arus balik dari ketiga arah adalah sebesar 62 persen dari arah Timur, 22 persen dari arah Barat dan 16 persen dari arah Selatan," kata Corporate Communication Department Head, Irra Susiyanti dalam keterangannya, Senin (10/6).  Rinciannya, GT Cikampek Utama dengan jumlah 276.989 kendaraan atau mengalami kenaikan sebesar 245,74 persen dari LHR normal 80.115 kendaraan. Sementara GT Kalihurip Utama, dengan jumlah 167.335 kendaraan atau naik sebesar 49,15 persen dari LHR normal 112.190 kendaraan.  Artinya, total lalu lintas arus balik dari arah Timur adalah sebanyak 444.324 kendaraan atau naik sebesar 131,05 persen dari LHR normal 192.305 kendaraan. Jumlah ini telah memenuhi realisasi 64 persen dari jumlah total kendaraan mudik yang menuju arah Timur sebesar 691.569 kendaraan selama periode H-1 sampai dengan H-7 arus balik Lebaran 2019.  "Masih terdapat sekitar 247.245 kendaraan yang masih belum melakukan perjalanan pulang dari arah Timur," terangnya.  Jasa Marga juga mencatat, jumlah kendaraan yang menuju Jakarta dari arah Barat via GT Cikupa Jalan Tol Merak-Tangerang pada periode yang sama adalah sebesar 159.532 kendaraan. Jumlah ini baru memenuhi realisasi 52 persen dari jumlah total kendaraan mudik yang menuju arah Barat.  "Total arus mudik yang melewati arah Barat sebesar 308.311 kendaraan selama periode H-7 sampai dengan H-1 arus balik Lebaran 2019," tuturnya.  Sementara itu, jumlah kendaraan yang menuju Jakarta dari arah Selatan/Lokal via GT Ciawi Jalan Tol Jagorawi pada periode yang sama adalah sebesar 115.978 kendaraan. Jumlah itu baru memenuhi realisasi 53 persen dari jumlah total kendaraan mudik yang menuju arah Selatan.  "Total arus mudik yang lewat Selatan sebelumnya sebesar 216.979 kendaraan selama periode H-7 sampai H-1 arus balik Lebaran 2019," pungkasnya.  &nbsp;

Arus Balik Lebaran 2019, 497 Ribu Kendaraan Belum Kembali ke Jakarta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Kampung-Rambutan.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penumpang yang turun di Terminal Kampung Rambutan, Jakarta Timur mulai ada peningkatan pada arus balik H+4 lebaran 2019. Terhitung sejak pagi tadi jumlahnya mulai mencapai 6.000 orang lebih.  Peningkatan jumlah itu terjadi lantaran, hari ini (Minggu 9/10) diprediksi menjadi puncak arus balik terakhir pada periode lebaran 2019.  Berdasarkan pengamatan JawaPos.com di Terminal Kampung Rambutan, para pemudik didominasi oleh penumpang bus dengan rute jurusan dari Sumatera menuju Jakarta. Tampak para penumpang yang terlihat tengan menurunkan koper besar ataupun bungkusun oleh-oleh dari kampung halaman.  Marten (36) salah satu pemudik dari Sumatra Barat yang turun di terminal Rambutan mangatakan, dirinya bersama istri dan dua orang anaknya, terpaksa menggunakan bus karena tiket pesawat yang mahal dan tak terjangkau olehnya.  "Ya terpaksa pakai Bus, tiket pesawat mahal, apalagi kita berempat. Senin sudah masuk kerja soalnya," ujar Marten yang sedang merapihkan dua koper besarnya pada JawaPos.com.  Tak berapa lama kemudian, Marten dan beberap pemudik lainnya yang baru datang pun langsung memesan moda transportasi online. Di sisi lain, penumpang lain lebih memilih berjalan kaki ke depan pintu masuk Kampung Rambutan untuk menaiki kendaraan umum ataupun trans jakarta.  "Tinggal nunggu taksi online buat ke Depok," imbunya.  Namun, ada penumpang lain lebih memilih berjalan kaki ke depan pintu masuk Kampung Rambutan untuk menaiki kendaraan umum ataupun trans jakarta.  Kepala Satuan Pelaksana (Kasatpel) Terminal Kampung Rambutan Thofik Winanto mengatakan, sejak pagi tadi penumpang dari daerah yang menuju Jakarta memang terus mengalami peningkatan. Pasalnya, menurut Thofik, hari ini merupakan hari terakhir dari puncak arus balik lebaran 2019  Pada hari ini hingga kemarin, selain dari Sumatera, para penumpang yang turun di Terminal Kampung Rambutan banyak didominasi dari arah Jawa Barat yang berasal dari Banjar, Tasikmalaya dan Garut. Posisi kedua berasal dari Jawa Tengah dengan rute Cilacap, Purwokerto dan Tegal.  "Kita prediksi kedatangan kendaraan per hari ini sampai nanti malam itu mencapai angka sekitar 20 ribu," kata Thofik saat ditemui di Terminal Kampung Rambutan, Jakarta, Minggu (9/6).  Berdasarkan data dari Terminal Kampung Rambutan, angka tersebut jauh lebih besar dari H+1 sampai dengan H+3 lebaran 2019. Pada Kamis (6/6) atau H+1 lebaran, arus penumpang yang datang ke Terminal Kampung Rambutan berjumlah 8.642 jiwa.  Pada Jumat (7/6) atau H+2 lebaran juga diketahui tambah meningkat menjadi 11.842 orang. Selanjutnya pada kemarin Sabtu (8/6), penumpang yang telah datang ke Jakarta berjumlah 18.151 orang. Jika ditotal arus balik pada H+1 sampai H+3 telah mencapai 38.635 orang.  Thofik mengatakan, angka tersebut tak mengalami peningkatan signifikan jika dibandingkan tahun lalu. Tapi, menurut dia, lonjakan penumpang yang datang dari Sumatera justru mengalami kenaikan sekitar 20 sampai 30 persen.  "Kalau yang lainnya ada penurunan tapi tidak jauh. Kalau yang Sumatera salah satunya karena dampak tiket mahal," katanya.  Kendati demikian, Thofik menyatakan, pihkanya telah melakukan sejumlah langkah antisipasi untuk lonjakan penumpang yang datang ke Kampung Rambutan. Di antaranya dengan menerjunkan petugas untuk mengatur kedatangan para penumpang yang diarahkan ke berbagai kota di Jakarta.  "Kami juga antisipasi bagi pemudik yang sudah kembali di Jakarta, yang datang pada saat malam hari. Kami berkoordiasi dengan operator pada kendaraan angkutan malam hari. Kami koordinasi juga sama transjakarta untuk menyediakan pengoperasikan kendaraan yang tiba saat dini hari," pungkasnya.  Di sisi lain, pihaknya juga telah koordinasi dengan aparat kepolisian untuk ikut mengamankan jalannya arus balik lebaran kali ini. Posko pengamanan pun akan dibuka 24 jam untuk mengamankan arus balik lebaran kali ini.

38.635 Pemudik Telah Kembali ke Jakarta Lewat Terminal Rambutan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Masinis-Sabik.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Moda transportasi kereta api selalu menjadi primadona setiap musim mudik lebaran tiba. Tiket kereta bahkan sudah terjual habis sejak tiga bulan sebelum hari raya Idul Fitri. Bahkan, tidak sedikit warga yang berharap masih ada kereta tambahan yang dikeluarkan PT Kereta Api Indonesia (KAI).  Tentunya, tanpa mengesampingkan kontribusi pekerja PT KAI lainnya, peran masinis dalam situasi ini sangat vital. Mereka rela untuk tak berlebaran dengan keluarganya, demi mengantarakan para pemudik agar bisa merayakan idul fitri di kampung halaman.  Salah satunya adalah, Gatot Arifianto seorang masinis yang bertugas mengemudikan Kereta Api (KA) Matarmaja rute Pasar Senen-Malang. Selama sembilan tahun mengabdi, ia tak pernah berlebaran bersama keluarganya. Namun, tak pernah sedikit pun ia mengeluh.  Setiap Idul Fitri, Gatot selalu mendapat jadwal tugas. Entah itu berangkat pagi hari, maupun siang hari. Pastinya setiap hari raya ia selalu sedang bertugas mengantarkan para pemudik.  "Hampir setiap lebaran (nggak bareng keluarga)," ujar Gatot saat ditemui di Stasiun Pasar Senen Jakarta, Senin (3/6).  Idul Fitri tahun ini jika jatuh pada Rabu (5/6) dipastikan dia kembali tidak di rumah. Dari jadwal yang diterima, dia dijadwalkan tugas mengemudikan kereta dari Cirebon menuju Jakarta.  "Lebaran kali ini kemungkinan di jadwal berangkat pagi, pas hari H. Kebetulan saya masinis Cirebon, jadi berangkat hari H dari Cirebon ke Jakarta," imbuhnya.  Momen kebersamaan dengan keluarga yang hilang nampak tak membuatnya sedih. Karena, dengan melihat pemudik bisa tiba di kampung halamannya dengan selamat dan bisa merayakan Idul Fitri bersama sanak saudara seolah membayar tuntas pengorbanannya.  "Senang aja bisa nganter orang lain ke kampung halamannya sampai selamat," kata Gatot.  Besarnya tanggungjawab yang harus diembannya membawa ribuan penumpang setiap tahun, membuat Gatot harus pintar menjaga kesehatannya. Sebab, jika jatuh sakit waktu dinasnya pasti akan terganggu. Bahkan kesempatan mengantar penumpang akan hilang karena harus menepi dari tugas.  Apalagi di waktu musim libur lebaran seperti sekarang, jadwal perjalanan kereta akan semakin padat. Maka kondisi tubuh yang bugar sangat dibutuhkan dalam kesempatan kali ini.  "Kalau dari segi jadwal lebih padat karena banyak kereta tambahan, Jadi harus bisa jaga stamina," tegas Gatot.  Sekalipun jarang berkomunikasi langsung dengan penumpangnya, Gatot meminta mereka untuk senantiasa berdoa sepanjang berjalan. Supaya perjalanan bisa lancar dan terhindar dari kecelakaan hingga tujuan akhir kereta.

Pengabdian Masinis Gatot, 9 Tahun Tak Pernah Lebaran Bersama Keluarga

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/Stasiun-Senen-Di-Padati-Pemudik-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Lebaran Idul Fitri 1440 Hijriah kurang dua hari lagi, namun stasiun Pasar Senen masih dipadati oleh para pemudik. Terpantau, gelombang arus mudik masih belum ada penurunan signifikan dari puncak arus mudik pada 31 Mei dan 1 Juni lalu.  Berdasarkan laporan harian Humas PT KAI di posko Stasiun Pasar Senen pada Senin (3/6) pukul 10.00 WIB, sebanyak 221.948 orang penumpang sudah meninggalkan Jakarta melalui Stasiun Pasar Senen sejak H-10 Idul Fitri.  Senior Manager Humas PT KAI Daop 1 Jakarta Eva Chairunisa membenarian hal itu saat ditemui di Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat, Senin (3/6). Dia mengatakan, jumlah rata-rata penumpang tercatat sebanyak 24 ribu orang per hari.  "Volume penumpang kumulatif per 26 Mei-3 Juni 2019 sebanyak 221.948 orang penumpang," ungkap Eva.  Khusus di hari ini, Eva mengatakan volume penumpang yang telah diberangkan yakni sebanyak 26.694 orang. PT KAI sendiri telah mengerahkan 26 rangakain kereta api reguler.  "Ada 8 kereta api tambahan dan 2 kereta api tambahan extra," lanjut Eva.  Kondisi terkini stasiun Pasar Senen terlihat masih dipadati penumpang. Kursi-kursi tunggu di teras luar stasiun dan di dalam stasiun nampak tak terlihat ada yang kosong. Tua, muda hingga anak-anak dengan sabar menunggu jadwal pemberangkatan kereta.  Mereka terlihat menyibukan diri dengan bermain smartphone sambil menunggu kereta datang. Ada pula yang terlihat bercengkrama dengan anggota keluarganya dan tidak sedikt yang memilih tidur.  Antrian masuk stasiun sendiri nampak lancar. Calon penumpang satu persatu mengantri sambil membawa barang bawaannya untuk digunakan di kampung halaman selama masa liburan.  Sementara itu, dari aspek keamanan terlihat personil TNI-Polri tetap melakukan penjagaan di area stasiun. Mereka berlalu-lalang untuk melakukan pemantauan, demi mencegah terjadinya aksi kejahatan.

221.948 Pemudik Tinggalkan Jakarta Lewat Stasiun Senen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/Febri-dery-4.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) menanggapi sikap beberapa kepala daerah yang membolehkan penggunaan mobil dinas untuk mudik pada hari raya Idul Fitri. Seharusnya, kepala daerah bisa membedakan penggunaan aset negara untuk kepentingan tugas atau pribadi. Juru Bicara KPK Febri Diansyah menjelaskan, ada satu prinsip dasar mengapa KPK mengimbau agar mobil dinas itu tidak digunakan untuk kepentingan pribadi. Prinsip dasarnya adalah, Aparatur Sipil Negara (ASN) harus bisa memisahkan fasilitas atau sarana yang diadakan untuk pelaksanaan tugas dan mana yang untuk kepentingan pribadi. Febri menyebut, imbauan KPK ini telah ditindaklanjuti oleh MenpanRB Syafruddin dan Mendagri Tjahjo Kumolo dengan melarang ASN mudik pakai mobil dinas. Sehingga, tidak ada alasan lagi bagi kepala daerah untuk tidak menaati aturan tersebut. "Sudah saatnya tidak banyak alasan bagi kepala daerah, tinggal meneruskan imbauan ini dan bertindak secara tegas di lingkungan masing-masing," tegas Febri di Gedung KPK, Jakarta Selatan, Jumat (31/5).  Sebelumnya, Gubernur Kalimantan Tengah (Kalteng) Sugianto Sabran, membolehkan aparatur sipil negara (ASN) untuk menggunakan mobil dinas untuk pulang kampung mudik Lebaran.  “Yang penting jangan keluar dari Provinsi Kalteng. Kasihan pegawai, hanya menggunakan itu satu tahun satu kali,” kata Sugianto kepada JawaPos.com, Kamis (30/5). Selama mobil dinas digunakan untuk mudik, Sugianto mengingatkan, agar kendaraan itu dijaga dengan baik. Walaupun bukan milik pribadi setidaknya jagalah seperti menjaga punya sendiri.   “Jangan cuman bisa memakai, tetapi tidak bisa merawat,” jelasnya.

Gubernur Izinkan PNS Pakai Mobil Dinas untuk Mudik, Ini Kata KPK

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/dirut-kai.jpg" alt="Direktur Utama KAI Edi Sukmoro. (Sabik Aji Taufan/ JPC)" width="100%">
<figcaption>Direktur Utama KAI Edi Sukmoro. (Sabik Aji Taufan/ JPC)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada musim mudik dan arus balik Hari Raya Idul Fitri Stasiun Pasar Senen Jakarta selalu dipadati pemudik. Oleh karena itu PT Kereta Api Indonesia (Persero) kembali melakukan inovasi dengan memberikan pelayanan yang lebih kepada masyarakat khususnya yang berada di kawasan DKI Jakarta.  Pelayanan ini diwujudkan dengan difungsikannya Stasiun Jakarta Kota yang berlokasi di kawasan Kota Tua, Jakarta, sebagai stasiun keberangkatan dan kedatangan kereta api jarak jauh.  Ada 3 keberangkatan dan kedatangan KA jarak jauh yang di stasiun Jakarta Kota, yaitu KA Kutojaya Utara, Jayakarta Premium dan Menoreh. KA di sini sendiri merupakan KA yang sebelumnya berangkat dari Stasiun Senen. Bagi penumpang yang sebelumnya telah membeli tiket ketiga KA tersebut bisa melakukan Check In dan Boarding di Stasiun Jakarta Kota. Namun, penumpang disarankan datang lebih awal karena pemberangkatan akan lebih awal dari jadwal yang tertera di Stasiun Pasar Senen.  “KAI membuka pelayanan KA Jarak Jauh di Stasiun Jakarta Kota guna mengurangi kepadatan di Stasiun Pasar Senen," ujar Direktur Utama KAI Edi Sukmoro dalam keterangan tertulisnya, Rabu (29/5).  Edi menyampaikan jumlah rata-rata penumpang per hari di Stasiun Pasar Senen mencapai 12 ribu orang. Bahkan di musim Lebaran ini jumlahnya meningkat drastis menjadi 22 ribu orang.  “Pemberangkatan KA Jarak Jauh dari Jakarta Kota ini ditujukan untuk memberikan alternatif stasiun keberangkatan kepada penumpang di wilayah ibu kota,” imbuhnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/dirut-kai1-1-640x326.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> PT KAI memberangkatkan pemudik dari Stasiun Jakarta Kota, Jakarta Barat. (Sabik Aji Taufan/ JawaPos.com)  Untuk menunjang pelayanan kepada penumpang, KAI telah menyiapkan berbagai fasilitas di stasiun Jakarta Kota. Antara lain penambahan ruang tunggu penumpang KA Jarak Jauh dengan kapasitas hingga 1.000 penumpang. Ruang ini diresmikan pada hari ini oleh Komisaris Utama PT KAI Riza Prima.  PT KAI juga menyediakan 2 loket go show, 2 loket pembatalan, Customer Service on Station, dan 2 mesin Check In Counter. Untuk pelayanan naik dan turun penumpang, KA Jarak Jauh akan menggunakan Jalur 2 dan 3 Stasiun Jakarta Kota.  Perlu diketahui, di Stasiun Jakarta Kota PT KAI tidak menyediakan loket reservasi untuk pemesanan tiket. KAI hanya menyediakan loket go show untuk melayani pembelian tiket pada saat hari keberangkatan, tepatnya mulai 3 jam sebelum jadwal keberangkatan. Untuk pemesanan tiket H-90, penumpang bisa melakukannya di aplikasi KAI Access, website KAI, dan channel penjualan resmi lainnya.  “Dengan penambahan layanan KA Jarak Jauh, Stasiun Jakarta Kota diharapkan memudahkan masyarakat yang ingin bepergian dengan KA, apalagi stasiun ini juga sudah terintegrasi dengan moda KRL Commuterline. Selain itu, lokasi stasiun yang berada di kawasan wisata Kota Tua bisa mempermudah masyarakat untuk langsung menuju lokasi wisata yang ada,” lanjut Edi.  Pemberangkatan KA jarak jauh sendiri memberikan keuntungan tersendiri bagi para penumpang. Karena di stasiun ini terintegrasi langsung KRL. Sehingga penumpang yang datang dari wilayah pinggiran, seperti Bogor, Depok, Bekasi maupun Tangerang bisa lebih mudah. Berbeda dengan pemberangkatan dari Pasar Senen, di mana KRL tidak berhenti di stasiun tersebut.  Ruang tunggu penumpang di stasiun Jakarta Kota sendiri terbilang lebih nyaman. Karena sudah dilengkapi dengan pendingin ruangan. Berbeda dengan stasiun Pasar Senen yang belum memilikinya.  Executive Vise President PT KAI Daop 1 Jakarta, Dadan Rudiansyah menambahkan, pihaknya telah banyak melakukan sosialiasi kepada para penumpang. Diharapkan yang telah membeli tiket 3 kereta tersebut bisa mengalihkan pemberangkatan ke stasiun Jakarta Kota. Sehingga kepadatan di Pasar Senen bisa terurai.  "Sosialisasinya sudah kami lakukan baik melalui online maupun media sosial," ujar Dadan di stasiun Jakarta Kota, Rabu (29/5).  Dia menjelaskan, pemberangkatan dari Jakarta Kota tidak hanya untuk kepentingan lebaran saja. Melainkan akan terus berlanjut untuk kemudian hari. "Seterusnya mudah-mudahan ke depan kita evaluasi bisa saja nambah lagi bukan hanya 3 KA yang berangkat dari sini," pungkasnya.  Berikut daftar pemberangkatan dan kedatangan KA jarak jauh di stasiun Jakarta Kota:  KA Kutojaya Utara dengan nomer Kereta tujuan Jakarta Kota-Kutoarjo berangkat dari Jakarta Kota pukul 04.50 WIB. Sedangkan dari Pasar Senen 05.25 WIB. Tiba di tujuan pukul 13.09 WIB.  KA Jayakarta Premium dengan nomer KA 7064 tujuan Jakarta Kota-Surabaya Gubeng berangkat pukul 12.50 WIB dari Jakarta Kota. Sedangkan dari Pasar Senen 13.20 WIB. Dan tiba ditujuan pukul 03.47 WIB.  KA Menoreh dengan nomer KA 150 tujuan Jakarta Kota-Semarang Tawang berangkat dari Jakarta Kota pukul 19.55 WIB. Sedangkan dari Pasar Senen pukul 20.30. Dan tiba di tujuan pukul 03.28 WIB.  KA Kutojaya Utara dengan nomer KA 191 tujuan Kutoarjo-Jakarta Kota berangkat pukul 17.00 WIB. Tiba di Pasar Senen pukul 00.56 WIB. Dan di Jakarta Kota Pukul 01.25 WIB.  KA Jayakarta Premium dengan nomer KA 7063 tujuan Surabaya Gubeng-Jakarta Kota berangkat pukul 15.00 WIB. Tiba di Pasar Senen pukul 05.30 WIB dan di Jakarta Kota pukul 06.01 WIB.  KA Menoreh dengan nomer KA 149 tujuam Semarang Tawang-Jakarta Kota berangkat pukul 08.00 WIB. Tiba di Pasar Senen pukul 14.30 WIB dan di Jakarta Kota pukul 14.55 WIB.

PT KAI Buka Pemberangkatan Mudik dari Stasiun Jakarta Kota

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/JKT_MUDIK-MOTOR-GRATIS_MIFTAHULHAYAT-11.jpg" alt="Pengiriman sepeda motor untuk kebutuhan mudik mulai meningkat menjelang libur Idul Fitri 2019 - MIFTAHULHAYAT" width="100%">
<figcaption>Pengiriman sepeda motor untuk kebutuhan mudik mulai meningkat menjelang libur Idul Fitri 2019 - MIFTAHULHAYAT</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bus trans-Jawa resmi beroperasi kemarin (27/5). Angkutan tersebut menjadi salah satu alternatif bagi pemudik dengan rute Jakarta-Surabaya. Perjalanan bus trans-Jawa dilakukan tanpa keluar tol. Sebanyak 36 bus disiapkan. Separo atau 18 bus berangkat dari Jakarta dan sisanya bertolak dari Surabaya.  Jawa Pos mencoba merasakan perjalanan dengan bus trans-Jawa. Sejak Jumat (24/5) Jawa Pos mencari tiket. Beberapa perusahaan otobus (PO) dihubungi. Namun, mencari tiket secara dadakan memang cukup sulit. Disarankan, tiket dibeli setidaknya seminggu sebelum keberangkatan.  Jawa Pos akhirnya bisa membeli tiket di agen bus Lorena di Pondok Pinang, Jakarta Selatan, sehari sebelum keberangkatan. Harganya Rp 485.000 dan mendapatkan dua kali makan, di Indramayu dan Caruban.  Berdasar jadwal yang terpampang di dinding agen tiket, tertera waktu keberangkatan 11.30. Pukul 11.00 penumpang sudah mulai berdatangan. Sayang, bus terlambat 30 menit. Sempat terlihat keresahan di wajah pemudik.  Bus Lorena yang didominasi warna putih itu berisi 40 kursi. Kursi warna ungu senada dengan selimut yang diletakkan di sandaran. Ruang antara satu tempat duduk dan tempat duduk di depannya tidak terlalu luas. Lorongnya hanya cukup dilalui satu orang dengan membawa barang.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/JKT_Uji-Kelayakan-Armada-Bus-Menjelang-Mudik-Lebaran_MIFTAHULHAYAT-3-750x500.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Uji Kelayakan armada bus menjelang mudik Lebaran (MIFTAHULHAYAT/JAWA POS)  Bus tidak langsung berangkat masuk tol. Bus mampir ke agen yang lain di Cilandak. Dari titik itu, bus baru menuju pintu tol. Saat itu pukul 12.45.  Jawa Pos bertemu dengan Abdul Muhid, warga asli Bangkalan yang mudik bersama anaknya. Dia cukup antusias untuk menjajal tol trans-Jawa. Tahun lalu tol dari Jakarta belum tersambung hingga Surabaya. "Saya juga ingin menunjukkan (Jembatan) Suramadu kepada anak," ungkapnya. Anak laki-lakinya yang berusia 10 tahun belum pernah pulang kampung.  Di tol pemerintah telah menghentikan proyek di sekitar Cikarang. Namun, masih ada kemacetan di tol Cikarang Utama. Kemacetan terjadi di Km 35 hingga 39. Menurut pengamatan Jawa Pos, penyempitan terjadi karena pembangunan tiang pancang.  Saat berita ini ditulis pukul 22.30, bus sudah sampai di daerah Sragen. Kurang lebih sepuluh jam perjalanan dengan bus tersebut cukup nyaman. Tempat duduknya empuk. AC-nya dingin, tapi bisa ditanggulangi dengan selimut. Perjalanan ke Surabaya menurut estimasi masih empat jam lagi. Sebelumnya penumpang akan makan malam di daerah Caruban, Madiun.  Sementara itu, Staf Ahli Menteri Bidang Logistik, Multimoda, dan Keselamatan Perhubungan Kementerian Perhubungan Cris Kuntadi menyatakan bahwa bus trans-Jawa memiliki waktu tempuh yang lebih singkat. Bus trans-Jawa tidak akan berhenti di dalam rest area. Kementerian PUPR belum mengizinkan rest area digunakan untuk terminal bayangan bus tersebut. Karena itu, Kemenhub membangun halte atau selter dekat pintu tol untuk menurunkan penumpang.  Direktur Angkutan Jalan Kemenhub Ahmad Yani berencana menambah trayek. Untuk proyek awal, memang baru ada rute Jakarta-Surabaya. "Kalau 36 armada ini load factor-nya sudah di atas 70 persen, bisa ditambah," ungkapnya.  Di bagian lain, Jasa Marga terus mematangkan persiapan penerapan skema lalu lintas satu arah yang akan diberlakukan pada Kamis (20/5). Volume kendaraan diperkirakan akan meningkat 181 persen dari jumlah normal.  Direktur Operasi PT Jasa Marga Subakti Syukur menjelaskan, sesuai dengan kesepakatan dengan Korlantas Polri, skema one way akan diberlakukan mulai 30 Mei hingga 2 Juni. Yakni, mulai kilometer 61 di ruas jalan tol Jakarta-Cikampek hingga Km 263 di gerbang tol Brebes Barat di ruas tol Pejagan Pemalang.  "Penerapan one way akan dilakukan mulai pukul 09.00 WIB hingga pukul 21.00 WIB," kata Subakti kemarin.

Perdana Beroperasi, Bus Trans-Jawa Terlambat 30 Menit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/tol-bawen-jogja-segera-masuki-tahap-lelang-investasi_m_.jpg" alt="ILUSTRASI: Pemerintah Provinsi Jawa Tengah mengklaim tahapan penetapan lokasi (penlok) Tol Bawen-Jogja sudah kelar." width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI: Pemerintah Provinsi Jawa Tengah mengklaim tahapan penetapan lokasi (penlok) Tol Bawen-Jogja sudah kelar.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk cabang Jakarta-Cikampek mencatat akan ada kenaikan jumlah kendaraan pada puncak arus mudik di hari raya lebaran 2019. Diperkirakan puncak arus mudik akan jatuh pada 31 Mei 2019 atau H-5.  General Manager (GM) Jasa Marga Cabang Jakarta-Cikampek Raddy Lukman mengatakan, akan ada peningkatan jumlah kendaraan sebesar 181 persen daripada hari biasanya.  Pada puncak arus mudik, Jasa Marga telah memprediksi ada sekitar 77 ribu kendaraan yang akan meninggalkan Jakarta melalui GT Cikampek Utama. Angka tersebut 181 persen lebih besar jika dibandingkan lalu lintas harian (LHR) normal yang hanya 27 ribu.  Bahkan dengan adanya kebijakan one way yang terjadwal dan diinformasikan kepada masyarakat, Jasa Marga Cabang Jakarta-Cikampek memprediksi lalin puncak mudik dapat meningkat hingga mencapai 90 ribu kendaraan. Karena itu, pihaknya telah menyiapkan sejumlah strategi untuk menciptakan perjalanan mudik yang aman dan nyaman.  Raddy juga mengatakan, setidaknya ada dua hal utama yang harus diantisipasi oleh pengguna Jalan Tol Jakarta-Cikampek. Di antaranya, Jasa Marga merelokasi Gerbang Tol (GT) Cikarang Utama ke GT Cikampek Utama (Km 70) dan GT Kalihurip Utama (Km 67) yang berdampak pada perubahan sistem transaksi dan pentarifan.  "Selain itu, Jasa Marga akan menerapkan rekayasa lalu lintas one way dan contra flow secara terjadwal," paparnya.  Menurutnya, alasan utama relokasi GT Cikarang Utama harus dilakukan sebelum arus mudik dan balik Lebaran adalah tidak memadainya lagi kapasitas transaksi di GT Cikarang Utama akibat pembangunan pier Jalan Tol Jakarta-Cikampek Elevated di GT Cikarang Utama. Menurutnya, hal tersebut berdampak pada berkurangnya kapasitas transaksi (menutup enam gardu operasi).  Di samping itu, lanjutnya, tersambungnya Jalan Tol Trans Jawa yang menyebabkan arus lalu lintas pada periode mudik dan balik Lebaran 2019 di Jalan Tol Jakarta-Cikampek diprediksi meningkat hingga 15 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.  "Sehingga kapasitas GT Cikarang Utama tidak dapat menampung volume kendaraan tersebut,” jelasnya.  Konsekuensi dari dilakukannya relokasi GT Cikarang Utama adalah perubahan sistem pengumpulan tol dari sistem transaksi terbuka dengan pentarifan merata Jakarta IC - Pondok Gede Barat/Timur, Jakarta IC - Cikarang Barat dan sistem transaksi tertutup dengan pentarifan proporsional Cikarang Barat – Cikampek menjadi sistem transaksi terbuka pada Jakarta IC – Cikampek.  Selain itu, perubahan sistem pentarifan pada Jalan Tol Jakarta-Cikampek dengan pembagian 4 (empat) wilayah pentarifan merata yaitu Jakarta IC – Ramp Pondok Gede Barat/Pondok Gede Timur, Jakarta IC – Cikarang Barat, Jakarta IC – Karawang Timur, dan Jakarta IC – Cikampek.  Adapun saat ini proses pembongkaran GT Cikarang Utama masih berlangsung yang terbagi atas dua tahap. Tahap pertama adalah membongkar dua belas gardu di GT Cikarut 1, GT Cikarut 4 dan GT Cikarut 6 dan akan dilewati selama masa pelayanan mudik dan balik Lebaran 2019.  Sementara, untuk tahap II adalah membongkar delapan gardu untuk menjaga konsistensi jumlah lajur yang akan dilakukan setelah pelayanan mudik dan balik Lebaran 2019 selesai.  Raddy juga menjelaskan, peningkatan pelayanan di Simpang Susun Cikunir yang masih menjadi perhatian pada periode arus mudik dan balik Lebaran 2019. Hal ini karena Simpang Susun Cikunir merupakan titik pertemuan tiga arus pergerakan, yaitu dari arah Jatiasih, arah Rorotan dan dari arah Cawang yang menuju arah Cikampek.  Selain itu, seperti yang diketahui tiga proyek bersamaan juga melewati Simpang Susun Cikunir seperti proyek Jalan Tol Jakarta-Cikampek Elevated, Kereta Cepat Jakarta-Bandung dan Light Rail Transit (LRT), yang menyebabkan berkurangnya kapasitas lajur.  “Sejak awal Mei 2019 PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek selaku operator Jalan Tol Jakarta-Cikampek Elevated membuka loop baru yang melayani pergerakan lalu lintas ke arah Cikampek dari arah Jatiasih maupun dari arah Rorotan. Dengan adanya bukaan loop baru ini, maka kapasitas lajur ke arah Cikampek semakin bertambah karena yang sebelumnya harus berbagi dengan lalu lintas arah Jakarta,” jelasnya.  Jasa Marga Cabang Jakarta-Cikampek juga meningkatkan fasilitas Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP)/Tempat Istirahat (TI) atau rest area. Total rest area di Jalan Tol Jakarta Cikampek adalah 21 Rest Area yang terbagi sebanyak 11 lokasi di arah meninggalkan Jakarta dan 10 lokasi di arah menuju Jakarta.  21 Rest Area tersebut terdiri dari 6 TIP, 5 TI dan 10 Parking Bay. Tambah lagi, Jasa Marga juga menerapkan sistem zoning dan penyampaian informasi melalui Rest Area Monitoring System (RAMS) guna mengurai potensi kepadatan di sejumlah TIP/TI.  Tersambungnya Jalan Tol Trans Jawa dari Merak hingga Probolinggo Timur sepanjang 977 Km pada mudik Lebaran 2019 kali ini membuat masyarakat antusias untuk melakukan perjalanan mudik via darat. Terlebih, para pemudik dapat menikmati diskon sebesar 15 persen untuk seluruh ruas tol di Indonesia pada tanggal 27–29 Mei 2019 dan 10–12 Juni 2019.  Guna membantu kelancaran arus lalu lintas selama arus mudik dan balik lebaran 2019, Jasa Marga mengimbau kepada pengguna jalan tol untuk selalu mematuhi rambu-rambu, berkendara dengan tertib, memastikan kendaraan dalam kondisi laik jalan, serta selalu memastikan kecukupan saldo dengan melakukan top up uang elektronik sebelum memasuki tol.  Saat ini, uang elektronik dapat diisi ulang dengan maksimum nilai saldo hingga dua juta rupiah sehingga pengguna jalan dapat mengantisipasi kecukupan saldo hingga tujuan perjalanan.  Untuk kenyamanan, Jasa Marga juga mengimbau agar pengendara memastikan kecukupan BBM, menyiapkan perbekalan makanan yang cukup untuk mengantisipasi jika terjadi kepadatan di rest area, dan menggunakan rest area dengan waktu seefisien mungkin.  Ada pun pihak kepolisian akan memberlakukan rekayasa contraflow maupun one way yang terjadwal untuk arus mudik dan balik Lebaran 2019. Secara teknis, one way akan diberlakukan dengan menerapkan contraflow terlebih dahulu dengan jadwal sebagai berikut:  1. Untuk arus mudik akan berlaku pada tanggal 30 Mei sampai 2 Juni 2019 dengan skema: Rekayasa lalu lintas contraflow akan diberlakukan pada Km 29 s.d Km 61 Jalan Tol Jakarta-Cikampek untuk selanjutnya rekayasa lalu lintas one way diterapkan mulai KM 69 Jalan Tol Jakarta-Cikampek s.d KM 263 Brebes Barat pada pukul 09.00 — 21.00 WIB.  2. Untuk arus balik akan berlaku pada tanggal 8 Juni sampai 10 Juni 2019 dengan skema: Rekayasa lalu lintas contraflow akan diberlakukan pada Km 61 s.d Km 29 Jalan Tol Jakarta-Cikampek untuk selanjutnya rekayasa lalu lintas one way diterapkan mulai KM 263 Brebes s.d KM 69 Jalan Tol Jakarta-Cikampek pada pukul 14.00 — 22.00 WIB.

Puncak Mudik 31 Mei, 77 Ribu Mobil Bakal Melintas di Tol Cikampek

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mudik lebaran 2019

Berita Terkini