<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/23/73c1533b-2d53-47ff-820f-d07575515665-243350770.jpeg" alt="Ilustrasi fasilitas sleeper bus Miyor Jakarta-Padang. (Traveloka)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi fasilitas sleeper bus Miyor Jakarta-Padang. (Traveloka).</figcaption>
</figure>
&nbsp;
JawaPos.com - Mudik Lebaran 2026 sudah mulai terasa atmosfernya. Tiket bus malam perlahan diburu, terutama untuk rute-rute favorit antarkota dan antarprovinsi. Kalau kamu berencana pulang kampung naik bus malam, jangan cuma fokus pada harga atau jam keberangkatan.
Perjalanan panjang semalaman butuh persiapan matang. Supaya kamu sampai tujuan dengan selamat dan tetap segar, ada beberapa hal penting yang wajib diperhatikan sebelum klik tombol 'pesan tiket'.
Berikut tujuh tips yang bisa jadi panduan kamu memilih bus malam untuk mudik tahun ini.
1. Cek Legalitas PO Bus, Jangan Asal Percaya Nama
Nama besar belum tentu menjamin semuanya aman. Kamu perlu memastikan perusahaan otobus (PO) yang dipilih benar-benar terdaftar dan punya izin resmi.
Kamu bisa mengecek nomor polisi kendaraan melalui layanan SPIONAM atau aplikasi Mitra Darat milik Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.
Dari sana, kamu bisa tahu apakah bus tersebut memiliki izin operasional aktif.&nbsp;Langkah ini sederhana, tapi penting sebagai bentuk perlindungan awal sebelum berangkat.
2. Cek Fitur Keselamatan, Bukan Sekadar WiFi
Memang menyenangkan kalau bus punya WiFi, port charger, atau layar hiburan. Tapi sebelum itu, pastikan dulu fitur keselamatannya lengkap.
Cek apakah setiap kursi dilengkapi sabuk pengaman. Lihat juga apakah tersedia alat pemadam api ringan (APAR), palu pemecah kaca, dan pintu darurat yang mudah diakses.
Jangan ragu bertanya ke kru kalau kamu ragu. Ingat, keamanan selalu lebih penting daripada fasilitas tambahan.
3. Pilih Kelas Bus sesuai Durasi Perjalanan
Kalau perjalanan kamu di atas delapan jam, kenyamanan jadi faktor krusial. Bus kelas Executive biasanya punya kursi lebih lega dengan konfigurasi 2-2. Untuk rute jauh, Sleeper Bus dengan konfigurasi 1-1 bisa jadi pilihan karena lebih privat dan nyaman untuk tidur.
Kursi yang bisa direbahkan maksimal, tersedia bantal dan selimut, akan sangat membantu kamu beristirahat selama perjalanan malam. Mudik itu bukan cuma soal sampai, tapi juga bagaimana kondisi tubuh kamu saat tiba di kampung halaman.
4. Hindari Kursi Belakang, Pilih Bagian Tengah
Posisi kursi sangat berpengaruh pada kenyamanan. Kursi paling belakang biasanya terasa lebih berguncang, apalagi saat bus melintasi jalan bergelombang.
Kursi tepat di atas roda juga cenderung kurang stabil. Kalau ingin perjalanan lebih tenang, pilih kursi di bagian tengah, di antara roda depan dan belakang.
Area ini relatif lebih stabil dan minim getaran, sehingga kamu bisa tidur lebih nyenyak. Manfaatkan fitur pilih kursi saat memesan tiket online agar tidak kehabisan posisi terbaik.
5. Pastikan Ada Sopir Cadangan
Untuk perjalanan jauh, idealnya ada dua sopir yang bergantian. Sistem ini penting untuk menjaga konsentrasi pengemudi dan mengurangi risiko kecelakaan akibat kelelahan.
Sebelum memesan tiket, kamu bisa menanyakan kepada agen atau customer service PO soal sistem pergantian sopir. Selain itu, pastikan juga bus memiliki jadwal berhenti di rest area agar kru dan penumpang bisa beristirahat.
6. Perhatikan Kondisi Fisik Bus
Saat hari keberangkatan tiba, luangkan waktu sejenak untuk melihat kondisi bus. Apakah bodinya terlihat terawat? Kabinnya bersih? AC berfungsi dengan baik?
Bus yang bersih dan terawat biasanya mencerminkan manajemen yang serius dalam menjaga kualitas layanan. Perjalanan semalaman akan terasa jauh lebih nyaman jika kabin tidak pengap dan kursi dalam kondisi baik.
7. Baca Ulasan Penumpang Sebelum Booking
Jangan malas membaca ulasan. Kamu bisa mengecek pengalaman penumpang lain di media sosial atau platform pemesanan tiket.
Perhatikan komentar soal ketepatan waktu, cara sopir mengemudi, kebersihan kabin, dan sikap kru. Jika ulasannya konsisten positif, itu bisa jadi sinyal bahwa layanan PO tersebut cukup bisa diandalkan.
Sebaliknya, jika banyak keluhan serius, sebaiknya kamu pertimbangkan pilihan lain sebelum menyesal di tengah perjalanan.
Mudik Nyaman Dimulai dari Riset
Arus mudik Lebaran selalu identik dengan lonjakan penumpang dan tiket cepat habis. Karena itu, jangan menunggu terlalu dekat dengan hari H untuk mencari bus.
Riset sejak awal, pilih PO yang legal, cek fitur keselamatan, dan tentukan kursi terbaik. Dengan persiapan matang, perjalanan mudik Lebaran 2026 kamu bisa terasa lebih aman, nyaman, dan minim drama.

7 tips memilih bus malam untuk mudik Lebaran 2026 agar perjalanan kamu lebih aman, nyaman, dan bebas drama di jalan.

7 Tips Memilih Bus Malam untuk Mudik Lebaran 2026, Biar Perjalanan Kamu Aman dan Nyaman

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/03/04/maskapai-pelita-air-menyiapkan-15-armada-pesawat-untuk-mendukung-operasional-angkutan-mudik-dan-arus-balik-lebaran-2026-L21Yb.webp" alt="Maskapai Pelita Air menyiapkan 15 armada pesawat untuk mendukung operasional angkutan mudik dan arus balik Lebaran 2026." width="100%">
<figcaption>Maskapai Pelita Air menyiapkan 15 armada pesawat untuk mendukung operasional angkutan mudik dan arus balik Lebaran 2026.</figcaption>
</figure>
&nbsp;&nbsp;
JawaPos.com &ndash; Maskapai Pelita Air menyiapkan 15 armada pesawat untuk mendukung operasional angkutan mudik dan arus balik Lebaran 2026. Selain itu, perseroan juga menambah 38 penerbangan tambahan atau extra flight.
Corporate Secretary Pelita Air, Patria Rhamadonna, mengatakan bahwa tambahan penerbangan difokuskan pada sejumlah rute dengan permintaan tinggi. Salah satu rute yang mendapat penerbangan tambahan saat peak season, yakni rute Jakarta-Pekanbaru.
&ldquo;Selama peak season ini kami menyiapkan extra flight. Jadi, untuk Jakarta&ndash;Pekanbaru tambah 9 flight, Jakarta&ndash;Medan 8 flight, Jakarta&ndash;Pontianak 1 flight dan Jakarta&ndash;Balikpapan 1 flight,&rdquo; ujar Patria dalam konferensi pers di Graha Pertamina, Jakarta, dikutip Rabu (4/3).
Secara total, Pelita Air sebenarnya memiliki 16 armada pesawat jenis Airbus A320. Namun, satu unit armada sedang menjalani perawatan atau maintenance, sehingga 15 pesawat dioperasikan secara optimal selama periode Lebaran.
&ldquo;Jadi, kami menyiapkan 16 armada pesawat Airbus 320, tapi karena satu pesawat sedang maintenance, untuk periode Lebaran ini kami menyiapkan 15 pesawat untuk mendukung peak season,&rdquo; jelasnya.
Dia membeberkan, pemesanan tiket mudik Lebaran telah dibuka sejak 10 Februari hingga 29 Maret 2026, dengan periode keberangkatan mulai 14&ndash;29 Maret 2026. Dari sisi proyeksi, Pelita Air memperkirakan lonjakan signifikan jumlah penumpang pada musim mudik tahun ini.
Itu sebabnya, perseroan menyiapkan sekitar 1.118 penerbangan atau tumbuh 25 persen secara tahunan atau year on year (yoy), dengan total kapasitas mencapai 199.080 kursi, atau naik 26 persen dibandingkan periode Idul Fitri 2025.
Sebagai perbandingan, pada Idul Fitri 2025 jumlah penerbangan tercatat sebanyak 892 flight yang terdiri atas 866 regular flight dan 26 extra flight. Tahun ini jumlah tersebut meningkat menjadi 1.118 penerbangan, terdiri atas 1.080 regular flight dan 38 extra flight.
"Dari sisi kapasitas kursi, terjadi kenaikan dari 157.824 seat pada 2025 menjadi 199.080 seat pada 2026. Tambahan kursi dari extra flight tahun ini mencapai 6.840 seat," tukasnya.
Untuk diketahui, selama periode mudik dan arus balik Lebaran, Pelita Air mengoperasikan 17 rute domestik dan internasional, berikut rinciannya:
1. Jakarta&ndash;Aceh,
2. Jakarta&ndash;Medan,
3. Jakarta&ndash;Pekanbaru,
4. Jakarta&ndash;Padang,
5. Jakarta&ndash;Palembang,
6. Jakarta&ndash;Yogyakarta,
7. Jakarta&ndash;Surabaya,
8. Jakarta&ndash;Denpasar,
9. Jakarta&ndash;Lombok,
10. Jakarta&ndash;Pontianak,
11. Jakarta&ndash;Banjarmasin,
12. Jakarta&ndash;Balikpapan,
13. Yogyakarta&ndash;Balikpapan,
14. Surabaya&ndash;Balikpapan,
15. Jakarta&ndash;Makassar,
16. Jakarta&ndash;Kendari, serta
17. Jakarta&ndash;Singapura.

Pelita Air siapkan 15 armada dan 38 extra flight mudik Lebaran 2026. Operasi 17 rute domestik, kapasitas kursi naik hingga 26 persen dari tahun lalu.

Pelita Air Siapkan 15 Armada dan 38 Extra Flight selama Periode Mudik Lebaran 2026

<figure><img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/28/Exit-Tol-Merak-Dery-Ridwansah-5JPG-2725857489.jpg" alt="Pergerakan lalu lintas (lalin) arus mudik Lebaran dari Jakarta menuju arah Pelabuhan Merak melalui G" width="100%">
<figcaption>Pergerakan lalu lintas (lalin) arus mudik Lebaran dari Jakarta menuju arah Pelabuhan Merak melalui G</figcaption>
</figure>
&nbsp;
JawaPos.com - Mudik Lebaran selalu punya cerita. Antrean kendaraan mengular, rest area penuh, hingga penyeberangan yang padat menuju Sumatera menjadi pemandangan tahunan di sekitar Pelabuhan Merak.&nbsp;
Menjelang arus mudik Lebaran 2026, mencari jalur alternatif bukan lagi sekadar opsi, melainkan strategi. Bagi pemudik dari Jakarta dan sekitarnya yang hendak menyeberang ke Bakauheni, ada beberapa rute yang bisa dipertimbangkan untuk mengurai kepadatan.&nbsp;
Berikut empat jalur alternatif menuju Merak yang bisa jadi pegangan sebelum berangkat.
1. Keluar di Serang Barat, Pecah Konsentrasi Kendaraan
Ruas Tol Jakarta&ndash;Tangerang hingga Tol Tangerang&ndash;Merak hampir pasti jadi tulang punggung pemudik kendaraan pribadi. Namun titik rawan kerap muncul di sekitar Cikupa, Ciujung, hingga Serang Timur.
Alternatifnya, keluar lebih awal di Gerbang Tol Serang Barat. Dari sana, pengendara bisa mengambil arah Ciruas atau Taktakan untuk kembali masuk jalur menuju Cilegon.
Kenapa rute ini menarik? Arus kendaraan biasanya lebih terpecah, tidak menumpuk di satu titik. Selain itu, rute ini juga bisa menghindari kepadatan di sekitar Kragilan dan Serang Timur.
Kondisi jalan relatif mulus dan lebih lega juga membuat potensi kepadatan relatif bisa diurai dengan cepat. Bagi sopir travel dan logistik, jalur ini sering jadi pilihan taktis saat terjadi penumpukan kendaraan menuju Merak. Cocok untuk Anda yang tetap ingin menggunakan tol, tetapi tak mau terjebak di simpul kemacetan utama.
2. Jalur Arteri Tangerang&ndash;Balaraja&ndash;Kragilan, Tanpa Tol dan Lebih Fleksibel
Ingin menghemat biaya sekaligus punya banyak opsi berhenti? Jalur arteri lewat Tangerang&ndash;Balaraja&ndash;Kragilan&ndash;Cilegon bisa jadi solusi.
Dari Jakarta, Anda bisa melintas Jalan Daan Mogot menuju Tangerang, lanjut ke Balaraja melalui Jalan Raya Serang, kemudian meneruskan perjalanan ke Kragilan hingga Cilegon dan Merak.
Kelebihannya cukup jelas, tnpa tarif tol. Banyak SPBU, warung makan, bengkel, dan minimarket. Jalur ini juga lebih bersahabat jika ditempuh dini hari atau di luar jam puncak.
Memang jaraknya terasa lebih panjang dan ada lampu lalu lintas yang harus dilewati. Namun saat tol menuju Merak padat total atau terjadi pembatasan kendaraan, jalur ini kerap justru lebih stabil.
Bonusnya, perjalanan terasa lebih variatif. Anda akan melewati kawasan industri, persawahan, hingga perkampungan khas Banten. Tidak monoton seperti di dalam tol.
3. Putar Arah Lewat Desari&ndash;Rangkasbitung, Jalur Hijau yang Lebih Tenang
Sejak Tol Depok&ndash;Antasari beroperasi, akses ke selatan Jakarta makin terbuka. Rute ini bisa jadi opsi non-konvensional untuk menghindari kepadatan di Tangerang Raya.
Skemanya kurang lebih seperti ini: Jakarta &ndash; Tol Desari &ndash; Pamulang &ndash; Parung &ndash; Ciseeng &ndash; Rangkasbitung &ndash; Pandeglang &ndash; Cilegon &ndash; Merak.
Walau jarak tempuhnya lebih jauh, jalur ini punya beberapa keunggulan, pertama, kepadatan relatif lebih rendah. Kedua, jalan cenderung lebar setelah masuk wilayah Banten.
Lanskap perbukitan dan pedesaan membuat perjalanan lebih nyaman. Dan pada hari-hari tertentu saat Tol Jakarta&ndash;Merak padat parah, jalur selatan ini justru bisa memangkas waktu tempuh. Cocok untuk pengemudi yang tidak terburu-buru dan lebih memilih perjalanan stabil ketimbang berhenti-berjalan di tol.
4. Akses Pesisir Bojonegara, Mendekati Merak dari Sisi Utara
Alternatif lain yang mulai dilirik adalah jalur pesisir melalui Bojonegara atau Pulo Ampel. Anda bisa keluar di Serang Barat atau Cilegon Timur, lalu mengambil arah ke kawasan industri pesisir sebelum mendekati area Merak dari sisi utara.
Karakter jalurnya lebih sempit di beberapa titik, banyak dilalui kendaraan industri dan truk dan tidak sepadat akses utama menuju gerbang pelabuhan.
Rute ini bukan yang tercepat, tetapi bisa jadi alternatif ketika antrean kendaraan sudah mengular panjang menjelang pintu masuk pelabuhan.
Dengan memahami opsi jalur alternatif menuju Pelabuhan Merak sejak awal, Anda bisa menyusun strategi perjalanan Lebaran 2026 dengan lebih matang, tanpa drama macet berjam-jam di depan mata.

4 jalur alternatif ke Pelabuhan Merak saat mudik Lebaran 2026. Hindari macet panjang dengan rute cerdas dan tips perjalanan terkini.

4 Jalur Alternatif ke Pelabuhan Merak saat Mudik Lebaran 2026, Hindari Macet Panjang dari Sekarang

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/15/KERETA-API-15-3623678087.jpg" alt="Penumpang kereta api saat libur imlek 2026. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Penumpang kereta api saat libur imlek 2026. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Tiket transportasi perlahan diburu menjelang makin dekatnya musim mudik Lebaran Idul Fitri. Bahkan grup keluarga ramai membahas jadwal pulang kampung, dan pertanyaan klasik kembali muncul: naik mobil pribadi atau kereta api? Di tengah lonjakan arus mudik yang diprediksi kembali padat, kereta api tetap jadi primadona. Bukan tanpa alasan. Moda transportasi ini menawarkan kombinasi kenyamanan, efisiensi, dan ketenangan yang sulit ditandingi kendaraan pribadi, terutama saat musim mudik. Kalau kamu masih ragu, berikut 10 alasan kenapa kereta api layak jadi pilihan utama untuk perjalanan antar kota saat mudik Lebaran 2026. 1. Bebas Macet, Waktu Tiba Lebih Terprediksi Mudik identik dengan antrean panjang di tol dan jalur arteri. Sementara itu, kereta melaju di jalurnya sendiri tanpa terpengaruh kemacetan. Jadwal keberangkatan dan kedatangan relatif stabil, jadi kamu bisa memperkirakan waktu tiba dengan lebih akurat, tanpa drama terjebak 6&ndash;8 jam di jalan. 2. Lebih Tepat Waktu Dibandingkan perjalanan darat dengan mobil pribadi yang sangat bergantung pada kondisi lalu lintas, kereta punya sistem jadwal yang ketat. Selama kamu datang tepat waktu ke stasiun, peluang terlambat sampai tujuan jauh lebih kecil. 3. Perjalanan Jauh Tetap Nyaman Sekarang fasilitas kereta sudah jauh berkembang. Mulai dari AC yang stabil, kursi ergonomis, colokan listrik, hingga toilet yang terawat. Kamu bisa selonjoran, pindah posisi duduk, bahkan berjalan ke gerbong lain tanpa harus fokus menyetir. Untuk perjalanan 5&ndash;10 jam, kenyamanan ini terasa signifikan, apalagi jika membawa orang tua atau anak-anak. 4. Risiko Kecelakaan Lebih Rendah Secara umum, kereta api termasuk moda transportasi darat dengan tingkat kecelakaan yang relatif rendah dibandingkan kendaraan pribadi di jalan raya. Tidak ada risiko microsleep, rem blong, atau pengemudi kelelahan. Kamu tinggal duduk dan menikmati perjalanan. 5. Biaya Lebih Terkontrol Sekilas, naik mobil pribadi terlihat lebih fleksibel. Tapi coba hitung ulang: bensin, tarif tol, makan di rest area, parkir, hingga biaya perawatan kendaraan setelah perjalanan jauh. Tiket kereta, terutama kelas ekonomi atau bisnis, sering kali justru lebih hemat jika dihitung total pengeluaran. Apalagi kalau mudik sendirian atau berdua. 6. Bisa Istirahat atau Tetap Produktif Ini keunggulan yang sering terlupakan. Saat naik kereta, kamu tidak perlu fokus menyetir. Waktu perjalanan bisa dimanfaatkan untuk tidur, membaca, menonton film, atau bahkan menyelesaikan pekerjaan lewat laptop. Hasilnya? Sampai kampung halaman dalam kondisi lebih segar, bukan kelelahan karena menyetir berjam-jam. 7. Pemandangan Lebih Nikmat Perjalanan kereta sering melewati hamparan sawah, perbukitan, sungai, hingga kawasan pedesaan yang jarang terlihat dari jalan tol. Karena tidak menyetir, kamu bisa benar-benar menikmati panorama tanpa gangguan. Momen ini sering jadi bagian paling menyenangkan dari perjalanan mudik. 8. Stasiun Ada di Pusat Kota Banyak stasiun besar berada di pusat kota dan terintegrasi dengan transportasi lain. Di Jakarta misalnya, kamu bisa berangkat dari Stasiun Gambir atau Stasiun Pasar Senen yang aksesnya mudah dijangkau. Sesampainya di kota tujuan pun, stasiun biasanya tidak terlalu jauh dari pusat aktivitas, sehingga perjalanan lanjutan lebih praktis. 9. Lebih Ramah Lingkungan Kereta api dikenal lebih efisien secara energi per penumpang dibandingkan mobil pribadi. Artinya, jejak karbon yang dihasilkan lebih kecil. Di tengah meningkatnya kesadaran soal lingkungan, memilih kereta bisa jadi langkah kecil yang berdampak besar. 10. Minim Stres dan Beban Mental Mudik seharusnya jadi momen bahagia. Tapi menyetir jarak jauh di tengah padatnya arus Lebaran sering memicu stres, emosi, dan kelelahan. Dengan naik kereta, kamu tidak perlu tegang menghadapi kendaraan lain, khawatir mencari SPBU, atau waswas saat hujan deras. Tinggal duduk, santai, dan tiba di tujuan. Jadi, Pilih Kereta untuk Mudik Lebaran 2026? Setiap moda transportasi tentu punya kelebihan. Namun untuk perjalanan antar kota saat arus mudik Lebaran 2026 yang diprediksi kembali padat, kereta api menawarkan kombinasi keamanan, kenyamanan, dan efisiensi yang sulit disaingi. Kalau kamu ingin perjalanan lebih tenang, waktu lebih terukur, dan badan tetap segar saat tiba di kampung halaman, kereta api jelas layak masuk daftar pilihan utama. Sudah siap berburu tiket dari sekarang? &nbsp;

10 alasan naik kereta api saat mudik Lebaran 2026: bebas macet, lebih hemat, nyaman, aman, dan minim stres dibanding mobil pribadi.

10 Alasan Naik Kereta Api saat Mudik Lebaran 2026 Banyak Diminati, Bebas Macet dan Lebih Nyaman!

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/24/6vppSfx9s2P8aUQhNArFj3YJZ84ZNpXNq0tEpDlU-3794538071.jpg" alt="Ilustrasi Jalan Tol Trans Sumatera. (Antara)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Jalan Tol Trans Sumatera. (Antara)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Kabar gembira bagi para pemudik. Sebanyak enam ruas tol fungsional akan dibuka secara gratis selama periode Mudik Lebaran 2026. Adapun total panjang jalan tol yang bisa dimanfaatkan tanpa tarif tersebut mencapai sekitar 198 kilometer, tersebar di jalur Trans Jawa dan Trans Sumatera. Seperti dikutip dari unggahan Instagram Badan Komunikasi Pemerintah, kebijakan pembukaan tol fungsional tanpa tarif ini diharapkan mampu membantu mengurai kepadatan arus kendaraan sekaligus mendukung kelancaran perjalanan masyarakat menuju kampung halaman. "Ruas tol tersebut dibuka sementara atau fungsional dan dapat dimanfaatkan tanpa tarif selama masa arus mudik," tulis Bakom dalam unggahannya, dikutip Kamis (26/2). Untuk wilayah Trans-Sumatera, ruas tol fungsional yang dibuka gratis dikelola oleh PT Hutama Karya (Persero). Adapun rinciannya sebagai berikut: &bull; Sigli&ndash;Banda Aceh Seksi 1 (Fungsional): 23,9 km &bull; Palembang&ndash;Betung Seksi 1 &amp; 2 (Fungsional): 53,6 km Sementara itu, di jalur Trans-Jawa, ruas fungsional yang dibuka gratis dikelola oleh PT Jasa Marga (Persero) Tbk, yakni: &bull; Jakarta&ndash;Cikampek II Selatan (Fungsional): 54,75 km &bull; Jogja&ndash;Bawen (Fungsional): 4,85 km &bull; Jogja&ndash;Solo (Fungsional): 11,48 km &bull; Probolinggo&ndash;Banyuwangi Tahap I (Fungsional): 49,68 km Meski tanpa tarif, pengendara tetap diimbau mematuhi rambu lalu lintas, batas kecepatan, serta arahan petugas di lapangan demi menjaga keselamatan bersama.

6 ruas tol fungsional di Trans Jawa dan Trans Sumatera dibuka gratis selama Mudik Lebaran 2026. Simak daftar ruas dan info lengkapnya.

Jalan Tol Gratis saat Mudik Lebaran 2026, Ini Daftar 6 Ruas Fungsional di Trans Jawa dan Trans Sumatera

Mudik 2026

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Mudik 2026

Berita Terkini

7 Tips Memilih Bus Malam untuk Mudik Lebaran 2026, Biar Perjalanan Kamu Aman dan Nyaman

Pelita Air Siapkan 15 Armada dan 38 Extra Flight selama Periode Mudik Lebaran 2026

4 Jalur Alternatif ke Pelabuhan Merak saat Mudik Lebaran 2026, Hindari Macet Panjang dari Sekarang

10 Alasan Naik Kereta Api saat Mudik Lebaran 2026 Banyak Diminati, Bebas Macet dan Lebih Nyaman!

Jalan Tol Gratis saat Mudik Lebaran 2026, Ini Daftar 6 Ruas Fungsional di Trans Jawa dan Trans Sumatera

Download Aplikasi JawaPos.com