<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/21/MRT-3773637207.jpg" alt="Wakil Presiden (Wapres) Gibran Rakabuming Raka meninjau proyek Mass Rapid Transit atau Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta Fase 2, Senin (21/10). (ANTARA)" width="100%">
<figcaption>Wakil Presiden (Wapres) Gibran Rakabuming Raka meninjau proyek Mass Rapid Transit atau Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta Fase 2, Senin (21/10). (ANTARA)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Wakil Presiden (Wapres) Gibran Rakabuming Raka meninjau proyek&nbsp;Mass Rapid Transit&nbsp;atau Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta Fase 2 di Jakarta Pusat, Senin sore. Berdasarkan keterangan Biro Pers Media dan Informasi Setwapres, peninjauan tersebut dilakukan usai Gibran menghadiri pelantikan Wakil Menteri dan Sekretaris Kabinet Merah Putih di Istana Negara, Jakarta. Didampingi Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi dan Pj Gubernur DKI Jakarta Teguh Setyabudi, Wapres meninjau perkembangan pengerjaan Stasiun Monumen Nasional (Monas) dan Stasiun Thamrin yang menjadi bagian dari MRT&nbsp;Fase 2 Lintas Selatan-Utara (Bundaran HI-Kota). Dengan berjalan kaki, Wapres Gibran beserta pendamping dan rombongan terbatas menelusuri terowongan dari Stasiun Monas ke Stasiun Thamrin sepanjang kurang lebih 350 meter yang saat ini pekerjaan sipilnya telah mencapai 82 persen. Salah satu yang menjadi penekanan Wapres dalam peninjauan itu adalah pentingnya ketepatan waktu pelaksanaan proyek dan penghijauan kembali usai penyelesaian proyek. Dikutip dari laman jakartamrt.co.id, proyek pembangunan MRT Jakarta Fase 2 membentang sepanjang 11,8 kilometer dari kawasan Bundaran HI hingga Ancol Barat. Fase 2 tersebut melanjutkan koridor utara-selatan fase 1 yang telah beroperasi sejak 2019 lalu, yaitu dari Lebak Bulus sampai Bundaran HI. Dengan hadirnya fase 2, total panjang jalur utara-selatan menjadi 27,8 kilometer dengan total waktu perjalanan dari Stasiun Lebak Bulus hingga Stasiun Kota sekitar 45 menit. Jarak antarstasiun sekitar 0,6-1 kilometer dengan sistem persinyalan kendali kereta berbasis komunikasi (CBTC) dan sistem operasi otomatis tingkat 2. Fase 2 terdiri atas dua tahap, yaitu fase 2A dan fase 2B. Fase 2A terdiri atas tujuh stasiun bawah tanah yakni Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan Kota dengan total panjang jalur 5,8 kilometer. Sedangkan, fase 2B terdiri atas dua stasiun bawah tanah yaitu Mangga Dua dan Ancol dan satu depo di Ancol Marina dengan total panjang jalur enam kilometer. Sedangkan, fase 2B sedang dalam tahap studi kelayakan.

Dengan berjalan kaki, Wapres Gibran beserta pendamping dan rombongan terbatas menelusuri terowongan dari Stasiun Monas ke Stasiun Thamrin.

Usai Hadiri Pelantikan Wamen dan Setkab, Gibran Masuk-masuk Terowongan Tinjau Proyek MRT Jakarta Fase 2

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/Progres-MRT-Fase-2-_Salman-Toyibi_2-2.jpg" alt="Pekerja menyelesaikan pembangunan proyek MRT di kawasan Thamrin, Jakarta, Kamis (2/2/2023). Berdasarkan data MRT Jakarta Per 15 Desember 2022 Pekerjaan pembangunan CP 201 (Stasiun Thamrin dan Monas) fase 2A MRT Jakarta dari Bundaran HI-Kota telah mencapai" width="100%">
<figcaption>Pekerja menyelesaikan pembangunan proyek MRT di kawasan Thamrin, Jakarta, Kamis (2/2/2023). Berdasarkan data MRT Jakarta Per 15 Desember 2022 Pekerjaan pembangunan CP 201 (Stasiun Thamrin dan Monas) fase 2A MRT Jakarta dari Bundaran HI-Kota telah mencapai</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pekerjaan konstruksi MRT Fase 2A berdampak pada relokasi Halte Transjakarta Harmoni, Sawah Besar, dan Mangga Besar. Relokasi itu, kata Kepala Divisi Sekretaris Perusahaan PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) Apriastini Bakti Bugiansri mengatakan berimplikasi pada layanan koridor dan sejumlah rute Transjakarta.  "(Koridor yang terdampak) Koridor 1 (Blok M-Kota), koridor 2 (Pulogadung-Harmoni), koridor 3 (Kalideres-Pasar Baru), dan Koridor 8 (Lebak BulusHarmoni)," ujarnya dalam keterangan tertulis, Kamis (23/2).  Sementara di sisi dampak terhadap rute, Apriastini mengungkapkan rute Pantai Maju-Balai Kota (1A), Pulogadung-Rawa Buaya (2A), PGC-Harmoni (5C), dan Kampung Rambutan-Harmoni via Cempaka Putih (7E) akan turut mengalami perubahan.  "Tentunya kami akan melakukan penyesuaian layanan atas penutupan tiga halte Transjakarta, antara lain halte Harmoni, halte Mangga Besar, dan halte Sawah Besar dalam menyediakan moda transportasi publik kepada pelanggan, sehingga aktivitas masyarakat tetap berjalan normal," jelasnya.  Ia menjelaskan, khusus untuk halte Harmoni, Transjakarta akan mengalihkan pelanggan yang selama ini transit di lokasi tersebut ke halte transit pengganti.  "Serta disediakan rute-rute langsung ke halte-halte seperti Halte Juanda, Halte Monas, Halte kota, Halte M.H. Thamrin, dan Halte Bundaran HI," tandasnya.  Untuk diketahui, sebagai pengganti halte eksisting Transjakarta Mangga Besar, dua halte sementara berikut siap dioperasikan tanggal 25 Februari 2023; Layanan halte eksisting Transjakarta Sawah Besar akan dipindahkan ke dua halte sementara mulai tanggal 28 Februari 2023; dan untuk menggantikan halte eksisting Transjakarta Harmoni dipindahkan ke dua halte sementara mulai tanggal 3 Maret 2023.

Ada Pekerjaan MRT Fase 2A, Ini Koridor dan Rute TJ yang Terdampak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/Anies-Baswedan-kota-tua-Tazkia-Royyan-.jpg" alt="Exif_JPEG_420" width="100%">
<figcaption>Exif_JPEG_420</figcaption>
</figure>JawaPos com - Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan melaksanakan Groundbreaking Contract Package 202 (CP202) MRT Jakarta Fase 2A sekaligus membuka kembali kawasan Kota Tua, Jakarta Barat.  Anies mengatakan, momen tersebut dianggapnya penting karena selain dibukanya kembali kawasan Kota Tua, hal ini disertai juga dengan proses pembangunan MRT yang akan berjalan terus, terutama di area yang telah dihuni selama lebih dari 4 abad tersebut. Pembangunan transportasi massal, terutama MRT, menurut Anies perlu terus dilakukan sebagai upaya Jakarta sebagai kota modern yang nantinya akan menjadi pusat kegiatan perekonomian bukan hanya Indonesia, tapi juga kawasan Asia Tenggara.  "Makanya kita harus menyiapkan transportasi massal yang bisa menjangkau seluruh wilayah di Jakarta (termasuk Kota Tua). Alhamdulillah, perkembangan selama ini dengan mengintegrasikan transportasi umum massal, 92 persen wilayah Jakarta telah terjangkau oleh kendaraan umum," ujarnya saat memberikan sambutan, Sabtu (10/9).  Ia juga menjelaskan bahwa saat ini sudah banyak warga lebih memilih untuk menggunakan kendaraan umum. Sehingga, pembangunan fasilitas tersebut harus jalan terus, termasuk pembangunan MRT.  "Kita mengharapkan ini nantinya akan bisa memastikan kawasan Lebak Bulus ke kawasan Kota Tua tersambungkan (oleh MRT.) Menurut proyeksi, diperkirakan tahun 2028 ini semua akan selesai di Kota Tua," jelasnya "Nanti di tempat ini akan diperkuat dengan fasilitas sepeda, untuk kendaraan bebas emisi, untuk pejalan kaki, di antara berbagai gedung bersejarah di sini," tambah Anies.  Sementara itu, Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda), Mohamad Aprindy menyampaikan bahwa pembangunan MRT Fase 2A, khususnya CP202 memiliki sejumlah tantangan, mulai dari teknis hingga sosial-budaya.  ‘’Paket proyek ini memiliki karakteristik yang unik dengan lahan pembangunan terbatas dan jalur yang dibelah oleh kanal. Oleh karena itu, stasiun dan terowongan yang ada dalam paket kontrak ini, akan dibangun bertumpuk empat atau istilahnya stacked station dan stacked tunnel," jelasnya.  "Selain tantangan teknis tersebut, lokasi pembangunan yang berada di kawasan bersejarah Jakarta yang banyak dikelilingi oleh bangunan cagar budaya membuat kami harus benar-benar memperhatikan aspek ini, termasuk banyak bekerja sama dan berkoordinasi intensif dengan instansi terkait, baik dari pemerintah maupun perguruan tinggi,” ucapnya.  Ia menyampaikan, pengerjaan paket CP202 akan membutuhkan waktu 89 bulan. Dalam kesempatan ini pula, Aprindy menyampaikan bahwa PT MRT Jakarta (Perseroda) terus berupaya untuk mengenalkan perkembangan pekerjaan Fase 2A kepada masyarakat, baik melalui kanal-kanal komunikasi digital maupun secara langsung.  ’’Kami juga membuka dua visitor center, yaitu di area Taman Monas dan di dalam Stasiun Kota/Beos, yang berisi informasi tentang perkembangan pembangunan Fase 2A seperti infografik, maket stasiun Monas dan Kota, temuan arkeologi, hingga area foto dengan latar terowongan bawah tanah,” tandasnya.  Perlu diketahui, kegiatan Groundbreaking tersebut juga dihadiri oleh Menteri Perhubungan RI, Budi Karya Sumadi, Dubes Jepang untuk Indonesia, Kasanugi Kenji, serta jajaran Pemprov DKI Jakarta. (*)

Anies Baswedan Lakukan Groundbreaking MRT Fase 2-Buka Kembali Kota Tua

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/MRT-antara.png" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mesin bor terowongan (tunnel boring machine/TBM) 2 telah berhasil menyambungkan Stasiun Monas dan Stasiun Thamrin dengan jarak 385,5 meter pada proyek pembangunan MRT Jakarta Fase 2A.​ Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta (Perseroda) Silvia Halim dalam keterangan resmi di Jakarta, Selasa, mengatakan mesin bor terowongan (TBM) tersebut telah menembus dinding sisi utara Stasiun Thamrin pada Jumat (29/7), dikutip dari ANTARA.  TBM 2 digunakan untuk membangun terowongan arah selatan (southbound) dari Stasiun Monas ke Stasiun Thamrin.  "Terobosan ini merupakan salah satu milestone (tonggak pencapaian) dari pekerjaan konstruksi fase 2A MRT Jakarta, khususnya CP 201 yang mencakup pembangunan Stasiun Thamrin dan Monas," kata Silvia.  Silvia menjelaskan pekerjaan ini membutuhkan waktu sekitar tiga bulan sejak 11 April hingga 29 Juli 2022.  Pada tahap selanjutnya, TBM 2 ini akan melakukan putar balik di titik shaft (batang) utara Stasiun Thamrin untuk melanjutkan konstruksi terowongan arah utara (northbound) kembali ke arah Stasiun Monas.  Sejauh ini, pekerjaan CP 201 telah mencapai 41,84 persen dengan sejumlah pekerjaan seperti penggalian dan pengecoran pelat dasar (base slab) Stasiun Monas, pengecoran kolom dan struktur dinding gardu induk (receiving substation/RSS) Monas dan perbaikan kualitas tanah (jet grout) di Stasiun Thamrin, hingga pemasangan hiasan lampu lalu lintas (traffic decking) di sisi selatan Stasiun Thamrin.  "Kami masih optimistis bahwa target penyelesaian CP 201 pada Maret 2025 akan tercapai," kata Silvia.  Dalam konstruksi CP 201, digunakan dua mesin bor, yaitu TBM 1 dan TBM 2. TBM 1 akan membuat terowongan arah utara dan selatan yang menghubungkan Stasiun Bundaran HI dan Thamrin.  Sementara itu, TBM 2 membangun terowongan yang menghubungkan Stasiun Monas dan Thamrin.  Setelah itu, kedua TBM ini akan bersama-sama membangun terowongan arah utara dan selatan yang menghubungkan Stasiun Monas dan Harmoni.

Mesin Bor MRT Telah Sambungkan Stasiun Monas dan Thamrin

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/Proyek-MRT-FASE-II-Dery-Ridwansah-1-1.jpg" alt="Pekerja menyelesaikan pekerjaan proyek pembangunan MRT Jakarta Fase II di kawasan MH Thamrin, Jakarta, Senin (31/5/). Pembangunan MRT Fase II terbagi menjadi dua tahap yaitu segmen 1 dari Fase 2A rute Bundaran HI - Monas yang akan beroperasi pada April 20" width="100%">
<figcaption>Pekerja menyelesaikan pekerjaan proyek pembangunan MRT Jakarta Fase II di kawasan MH Thamrin, Jakarta, Senin (31/5/). Pembangunan MRT Fase II terbagi menjadi dua tahap yaitu segmen 1 dari Fase 2A rute Bundaran HI - Monas yang akan beroperasi pada April 20</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Direktorat Lalu Lintas (Ditlantas) Polda Metro Jaya melakukan rekayasa lalu lintas di persimpangan Kebon Sirih, Tanah Abang, Jakarta Pusat. Kebijakan itu menyusul tengah berjalannya pembangunan proyek MRT fase 2.  Dirlantas Polda Metro Jaya Kombespol Sambodo Purnomo Yogo mengatakan, pengalihan arus lalu lintas sudah dilakukan sejak Sabtu (5/2) malam. Pengendara diarahkan melintasi jalur alternatif lainnya.  ”Pengalihan lalu lintas sudah berlaku dan sampai pengerjaan proyek MRT fase 2 di wilayah itu selesai,” ujar Sambodo saat dihubungi, Senin (7/2).  Adapun pengalihan lalu lintas itu yakni dari Jalan Kebon Sirih atau persimpangan PT Garuda yang akan menuju Tanah Abang dialihkan memutar balik di Bundaran HI. Sementara itu, arus lalu lintas dari Jalan KH Wahid Hasyim atau Sabang yang menuju ke Tanah Abang melalui persimpangan PT Garuda dialihkan memutar balik di Bundaran HI.  Sambodo menjelaskan, pengalihan arus lalu lintas tersebut merupakan hasil dari rapat koordinasi dengan Dinas Perhubungan DKI Jakarta. Pengalihan arus lalu lintas itu untuk memaksimalkan proses pembangunan.  ”Rambu-rambu pengalihan lalu lintas sudah kami pasang. Hasil dari tadi malam (6/2) sampai saat ini tidak ada kendala, lalu lintas lancar,” jelas Sambodo.

Ada Pembangunan MRT Fase 2, Ini Rekayasa Lalu Lintas di Kebon Sirih

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/MRT-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Penumpang memasuki kereta MRT di Stasiun MRT Lebak Bulus, Jakarta Selatan, Jumat (29/11/2019). PT MRT Jakarta berupaya meningkatkan pelayanan untuk bisa menjadi operator transportasi tingkat dunia dengan menargetkan mampu mengangkut 173 ribu penumpang set" width="100%">
<figcaption>Penumpang memasuki kereta MRT di Stasiun MRT Lebak Bulus, Jakarta Selatan, Jumat (29/11/2019). PT MRT Jakarta berupaya meningkatkan pelayanan untuk bisa menjadi operator transportasi tingkat dunia dengan menargetkan mampu mengangkut 173 ribu penumpang set</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT MRT Jakarta (Perseroda) melakukan penandatanganan Paket Kontrak Kerja dengan Shimizu-Adhi Karya Joint Venture (SAJV) terkait Design and Build Underground Section MRT Jakarta Project Phase 2 - Contract Package 201 (CP 201). Ini merupakan kelanjutan pembangunan Fase Utara Selatan MRT Jakarta.  Pada pembangunan mendatang, jalur MRT akan dibuat di bawah tanah sepanjang 2,8 km, menghubungkan antara Stasiun Bundaran HI dan Stasiun Harmoni. Penandatanganan kontrak kerja dilakukan oleh Direktur Konstruksi MRT Jakarta, Silvia Halim; dan pihak Shimizu-Adhi Karya JV (SAJV), Yutaka Okumura, di Stasiun MRT Bundaran HI, Jakarta Pusat, Senin (17/2).  Penandatanganan ini disaksikan oleh Gubernur Provinsi DKI Jakarta, Anies Rasyid Baswedan; Duta Besar Jepang untuk Republik Indonesia Masafumi Ishii; Direktur Utama PT MRT Jakarta William P Sabandar; JICA Chief Representative untuk Republik Indonesia, Yamanaka Shinichi; dan Direktur Utama PT Adhi Karya (Persero) Tbk, Budi Harto.  Usai kontrak kerja diteken, proyek CP 201 sebagai simbol dimulainya proses MRT Fase 2A. Diharapkan proyek ini akan selesai tepat waktu sesuai perencanaan. "Hari ini kita menyaksikan penandatanganan kontrak awal dari terwujudnya jalur MRT Fase 2A dan ini panjangnya 5,8 km, dikerjakan selama 58 bulan, yang dikerjakan di fase ini 2,8 km. InsyaAllah nanti tuntas di akhir 2024," kata Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/anies-mrt.jpg" alt="PT MRT Jakarta (Perseroda) melakukan penandatanganan Paket Kontrak Kerja dengan Shimizu-Adhi Karya Joint Venture (SAJV) terkait Design and Build Underground Section MRT Jakarta Project Phase 2 - Contract Package 201 (CP 201). (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>PT MRT Jakarta (Perseroda) melakukan penandatanganan Paket Kontrak Kerja dengan Shimizu-Adhi Karya Joint Venture (SAJV) terkait Design and Build Underground Section MRT Jakarta Project Phase 2 - Contract Package 201 (CP 201). (Istimewa)</figcaption>
</figure> MRT Jakarta. (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)  Dia menuturkan, adanya proyek ini, diharapkan diiringi oleh rekayasan lalu lintas yang baik. Supaya kegaiatan masyarakat tidak terganggu.  Anies pun, menyampaikan apresiasi kepada Presiden RI Joko Widodo (Jokowi) beserta jajaran Pemerintah Pusat atas kolaborasi yang intensif untuk mewujudkan pelaksanaan pembangunan MRT Jakarta Fase 2A. "Sebagian dari langkah yang harus dilakukan untuk fase 2A ini membutuhkan kolaborasi yang amat intensif dengan pemerintah pusat," imbuhnya.  Sementara itu, Duta Besar Jepang untuk Indonesia, Masafumi Ishii antuasias terhadap pembangunan MRT Fase 2. Selama ini kerjasama Indonesia-Jepang sudah berjalan baik. Dan diharapkan akan terus berkesinambungan. "24 maret 2019 kita telah mengukir sejarah, meresmikan MRT Fase 1 MRT Jakarta lambang persahabatan Indonesia-Jepang," ucao Masafumi.  Sedangkan menurur, Direktur Utama MRT Jakarta William P Sabandar mengatakan, dalam pembangunan Fase 2 ini, MRT akan mengedepankan keamanan warga Jakarta. Terlebih lokasi proyek berada di ring area 1, atau di pusat pemerintahan.  "Sehubungan dengan hal tersebut, MRT Jakarta akan menggunakan sistem perencanaan pembangunan dengan sistem pengamanan tinggi khususnya pada saat pengerjaan konstruksi dan di Stasiun Thamrin dan Stasiun Monas,” kata William.  Untuk diketahui, Pembangunan MRT Fase 2A ini dimulai dari stasiun eksisting Bundaran HI menuju ke Stasiun Kota, dengan jalur sepanjang total 6 km, terdiri dari 7 stasiun bawah tanah yaitu Stasiun Thamrin, Stasiun Monas, Stasiun Harmoni, Stasiun Sawah Besar, Stasiun Mangga Besar, Stasiun Glodok dan Stasiun Kota.  Pada fitur kontrak pekerjaan MRT Jakarta Fase 2A, terdapat 3 paket kontrak sipil yang akan dilakukan, terdiri dari paket kontrak CP 201, CP 202 dan CP 203. Periode konstruksi dimulai dari paket CP 201 yang akan dimulai pada Maret 2020 dan akan berlangsung kurang lebih selama 58 bulan dengan target selesai pada Desember 2024. Sedangkan paket pekerjaan CP 202 dan CP 203 direncanakan mulai dibangun pada September 2020.

Kontrak Kerja Diteken, Pembangunan MRT Fase 2A Segera Dimulai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/mrt-fase-ii-telan-investasi-rp-225-triliun-mana-saja-rutenya_m_.jpg" alt="ILustrasi moda transportasi MRT mulai menjadi bagian transportasi massal di Jakarta" width="100%">
<figcaption>ILustrasi moda transportasi MRT mulai menjadi bagian transportasi massal di Jakarta</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Transportasi Mass Rapid Transit atau&nbsp;Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta fase l telah resmi beroperasi. Kini fase II mulai masuk persiapan tahapan konstruksi dan ditargetkan rampung pada 2024 mendatang. Direktur Utama PT MRT Jakarta William Sabandar mengatakan, MRT Fase II akan dibangun hingga wilayah Jakarta Utara. Nantinya, akan ada 8 stasiun tambahan pada fase II ini. Mulai dari Sarinah, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, sampai ke Kota Tua. "Sudah dimulai ini (fase II). Perkiraan selesai 2024, ya," ujarnya seperti diberitakan Senin (25/3). William menyebut pembangunan MRT fase II ini menelan biaya sebesar Rp 22,5 triliun. Dalam pembangunan tahap II ini akan ada penambahan sejumlah fasilitas dari yang sudah dimiliki MRT fase I. "Tahap kedua ini sudah ada. Itu Rp 22,5 triliun nilai investasi pengembangan fase kedua," tuturnya. William juga memaparkan, proses pembangunan MRT fase II akan disertai dengan Transit Oriented Development (TOD). Artinya, akan terintegrasi dengan fasilitas bangunan terutama hunian yang ada di sekitar Jakarta.

MRT Fase II Telan Investasi Rp 22,5 Triliun, Mana Saja Rutenya?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/target-pembangunan-mrt-tahap-ii-selesai-pada-2024_m_.jpg" alt="MRT Jakarta resmi beroperasi" width="100%">
<figcaption>MRT Jakarta resmi beroperasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Usai merampungkan pembangunan Mass Rapid Transit/Moda Raya Terpadu (MRT) tahap I, pemerintah dan PT MRT segera membangun proyek pembangunan tahap II. Direktur Utama PT MRT William Sabandar meyakinkan, pembanguanan MRT tahap II sedang dalam tahap proses pengerjaan. Pengerjaan Proyek Strategis Nasional (PSN) itu, setidaknya PT MRT sudah menyelesaikan lelang paket SP 200 pembangunan gardu bawah tanah di Kawasan Monas. Saat ini dalam proses pelelangan untuk SP 201 dari Bundaran HI sampai Harmoni. William mengatakan, pelelangan paket-paket akan dilakukan selanjutnya. Mengingat sekarang sedang proses pembebasan lahan utilitas itu yang diharapkan. "Kalau dilakukan hari ini on time, maka MRT Jakarta tahap II Bundaran HI-Kota diharapkan selesai tahun 2024," kata William, Minggu (24/3). Anggaran yang disediakan untuk pembangunan MRT tahap II disediakan Rp 22,5 Triliun. Anggaran tersebut digelontorkan dari pembiayaan pinjaman pemerintah Jepang. "Sekarang barangnya sudah tersedia jadi tinggal dikerjakan," ujarnya. Pembangunan tahap II MRT ini sedikitnya ada delapan stasiun yang akan dibangun. Kedelapan stasiun itu berawal dari Stasiun Sarinah, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, hingga Kota Tua.&nbsp; "Dengan adanya pembangunan MRT tahap II ini, maka akan ada penambahan kawasan integrasi. Bersamaan dengan itu, MRT juga akan membangun Transit Orientasi Development (TOD)," ujarnya. Sementara itu, untuk pembangunan MRT tahap III akan dicanangkan dari Kalideres, Jakarta Barat hingga Ujung Menteng, Jakarta Timur. Perlintasan yang dibutuhkan dalam pembangunan fase ketiga ini membutuhkan panjang perlintasan MRT hingga 31 Kilometer. "Untuk pembangunan MRT tahap ketiga belum ada, anggaran belum ditentukan. Ini baru proses desain," imbuh William.

Target Pembangunan MRT Tahap II Selesai Pada 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/mrt-jakarta-fase-ii-dimulai-dibangun-anggarannya-rp-225-triliun_m_.jpg" alt="Salah satu stasiun bawah tanah MRT Jakarta." width="100%">
<figcaption>Salah satu stasiun bawah tanah MRT Jakarta.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tidak hanya meresmikan pengoperasian MRT Jakarta rute Lebak Bulus - Bunderan HI, Presiden Jokowi juga mencanangkan pembangunan moda transportasi masal itu untuk fase II. Fase itu merupakan kelanjutan rute dari Bunderan HI hingga Kota, Jakarta Utara. "Hari ini juga kita canangkan masuk fase kedua,” ujar Jokowi di Kawasan Bundaran HI Jakarta, Minggu (24/3). Presiden menyebut, pembangunan MRT Jakarta fase II dimulai tahun ini. Fase tersebut menggunakan jalur bawah tanah yang diawali dari Stasiun Sarinah. Adapun penentuan lokasi proyek MRT Fase II telah ditentukan gubernur DKI Jakarta berdasar pada Keputusan Gubernur Provinsi DKI Jakarta No. 1728 Tahun 2018. Keputusan gubernur itu tentang Penetapan Lokasi untuk Pembangunan Jalur MRT Koridor Bundaran HI - Kota. Keputusan itu gubernur itu pun sudah mendapat persetujuan dari mensesneg selaku Ketua Komisi Pengarah Pembangunan Kawasan Medan Merdeka. Jalur MRT Fase II ini memiliki 7 stasiun. Selain stasiun Sarinah, terdapat stasiun Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan kawasan Kota. PT MRT Jakarta sendiri sudah menetapkan pemenang tender pelaksana Groundbreaking CP 200 atau lokasi pertama pembangunan fase II. Kontraktornya adalah PT Trocon Indah Perkasa. Pembangunan Fase II yang dimulai dari 2019 hingga 2024 ini menelan anggaran Rp 22,5 trilun. Semua jalurnya bawah tanah.

MRT Jakarta Fase II Mulai Dibangun, Anggarannya Rp 22,5 Triliun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/anies-dapat-hibah-rp-9-triliun-untuk-pembangunan-mrt-fase-ii_m_.jpg" alt="Pemberian dana hibah untuk pembangunan MRT fase II" width="100%">
<figcaption>Pemberian dana hibah untuk pembangunan MRT fase II</figcaption>
</figure>JawaPos.com&nbsp;- Dalam&nbsp;melanjutkan mega proyek kereta cepat Moda Raya Terpadu (MRT) fase II, Kementerian Keuangan (Kemenkeu) memberikan memberikan hibah kembali kepada Pemprov DKI Jakarta. Kali ini hibah yang diterima yakni sebesar&nbsp;70,02 miliar Yen atau Rp 9 triliun. Hibah ini diketahui untuk pembiayaan proyek MRT fase II yakni Bundaran HI-Kota. Dengan rincian, 59,1 miliar Yen untuk pekerjaan sipil, 6,31 miliar Yen untuk jasa konsultasi, serta 4,6 miliar Yen untuk dana tak terduga. Berdasarkan naskah perjanjian hibah daerah (NPHD), Pemprov DKI Jakarta diwajibkan untuk menyediakan fasilitas penunjang untuk kelancaran proyek MRT fase II sesuai dengan rencana penggunaan hibah dan rencana tahunan hibah. Proyek MRT ini membuat pemerintah pusat dan Pemprov DKI Jakarta bersama-sama menanggung beban pinjaman. Dengan proporsi 51 persen ditanggung oleh Pemprov DKI Jakarta sedangkan pemerintah pusat menanggung 49 persen yang dihibahkan kepada Pemprov DKI Jakarta. Hal itu juga berlaku atas pinjaman dari Japan International Cooperation Agency (JICA) untuk pembangunan MRT fase I.&nbsp; &ldquo;Kami di pemerintah pusat mendukung secara menyeluruh, karena ini proyek strategis nasional yang akan memberikan dampak bukan hanya warga Jakarta melainkan juga seluruh rakyat Indonesia,&rdquo; tutur Direktur Jenderal Perimbangan Keuangan Kemenkeu Astera Primanto Bhakti di Balai Kota DKI Jakarta, Jakarta Pusat, Rabu (13/2). Walaupun dana hibah sudah diberikan, sayangnya letak dari depo MRT fase II masih belum ditentukan. Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan pun menegaskan bahwa Kampung Bandan tidak akan menjadi perhitungan. "Fase II ini sampai Kota, kemudian nanti dari Kota akan ke arah Timur ke kawasan BMW dan Ancol. Jadi Kampung Bandan tidak lagi menjadi bagian dari proses ini," kata Anies.

Anies Dapat Hibah Rp 9 Triliun untuk Pembangunan MRT Fase II

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mrt fase 2

Berita Terkini