<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/06/Kijang-Innova-Barong-1-2203131799.jpg" alt="Toyota Kijang Innova lansiran tahun 2013&ndash;2015. (olx.co.id)" width="100%">
<figcaption>Toyota Kijang Innova lansiran tahun 2013&ndash;2015. (olx.co.id)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Kurang lebih tiga minggu lagi, mayoritas masyarakat Indonesia akan melakukan ritual tahunan, yaitu mudik ke kampung halaman untuk merayakan Hari Raya Idul Fitri 1446 H. Mobilitas orang akan meningkat tajam. Sebagian menggunakan moda transportasi umum dan ada juga yang memilih memakai kendaraan pribadi. Kendaraan pribadi yang digunakan kebanyakan adalah mobil. Selain diklaim lebih aman dibanding sepeda motor, mobil juga lebih nyaman serta dapat mengangkut banyak orang dan barang bawaan. Jika anggota keluarga berjumlah lima hingga tujuh orang, menggunakan mobil berjenis&nbsp;Multi-Purpose Vehicle&nbsp;(MPV) adalah pilihan terbaik. Di samping memiliki tiga baris kursi dengan kapasitas tujuh hingga delapan orang, MPV dirancang sebagai mobil keluarga yang nyaman untuk digunakan sehari-hari. Baik di dalam kota maupun bepergian jauh ke luar kota. Namun harga baru mobil-mobil MPV belakangan terus merangkak naik. Saat ini, Mayoritas sudah di atas Rp 200 juta. Toyota Avanza E M/T yang merupakan tipe terendah saja sekarang harga barunya sudah Rp 242,9 juta. Begitu juga dengan tipe terendah Mitsubishi Xpander, GLS M/T, yang dibanderol Rp 270,030 juta. Memang masih ada duo MPV yang memiliki harga di bawah Rp 200 juta, yaitu Toyota Calya dan Daihatsu Sigra. Namun, keduanya merupakan&nbsp;Low Cost Green Car&nbsp;(LCGC) yang bagi sebagian orang kurang nyaman untuk digunakan perjalanan jauh. Bila budget anda kurang dari Rp 200 juta, pilihan paling aman tentunya membeli MPV seken. Dengan anggaran kurang lebih setara harga LCGC baru, kita bisa mendapatkan MPV bekas dengan kelas di atas LCGC yang tentunya lebih nyaman. Berikut adalah rekomendasi tiga MPV bekas dengan harga tidak sampai Rp 200 juta yang dapat menjadi teman mudik pada tahun ini. <ol> <li>Toyota Kijang Innova bensin (2013&ndash;2015)</li> </ol> Generasi pertama Innova versi facelift ketiga yang beredar dari tahun 2013 hingga 2015 menarik untuk dimiliki jika melihat harga bekasnya sekarang. Versi facelift terakhir sebelum pergantian generasi tersebut mendapat julukan Innova Barong karena grillnya yang besar dinilai banyak orang mirip Barong, makhluk mitologis asal Bali. Tersedia dua pilihan mesin, 2.000 cc bensin dan 2.500 cc diesel. Pilihan transmisinya terdapat manual lima percepatan dan otomatis empat percepatan. Adapun tipenya ada tiga, dimulai dari paling bawah adalah E, lalu G sebagai tipe menengah, dan V adalah varian tertinggi. Salah satu keistimewaan tipe V adalah memiliki layar monitor di atap yang dapat menjadi hiburan bagi penumpang baris kedua dan ketiga selama perjalanan mudik nanti. Keunggulan Innova Barong adalah kabin yang lega dan kenyamanannya cukup baik sebagai mobil keluarga. Selain itu, tampilannya juga masih terkesan elegan walaupun telah berusia lebih dari 10 tahun. Berdasarkan penelusuran di situs OLX pada Kamis (6/3), Innova Barong dengan harga pasaran bekas di bawah Rp 200 juta adalah yang bermesin bensin. Sedangkan yang diesel hampir semua masih di atas Rp 200 juta. Innova Barong bensin ditawarkan dari rentang harga Rp 130 jutaan hingga Rp 190 jutaan. <ol start="2"> <li>Suzuki Ertiga generasi pertama (2012&ndash;2018)</li> </ol> Walaupun saat ini Suzuki Ertiga yang beredar sudah generasi kedua, tetapi generasi pertamanya tetap layak masuk pertimbangan ketika akan meminang MPV bekas. Di kelas&nbsp;low MPV, Ertiga dikenal memiliki kenyamanan yang lebih baik dari kompetitor pada zamannya. Suspensinya juga empuk seperti sedan. Tidak mengherankan karena Ertiga memiliki basis yang sama dengan Suzuki Dzire, sedan kecil yang dipasarkan di India. Selain itu konsumsi BBM-nya juga terbilang irit dengan catatan 12 hingga 14 kilometer per liter untuk rute dalam kota dan 18 kilometer per liter ketika digunakan ke luar kota. Itu untuk yang 1.400 cc bensin. Sedangkan Suzuki juga pernah memasarkan Ertiga bermesin 1.300 cc diesel berteknologi mild hybrid di Indonesia. Berdasarkan berbagai pengetesan yang telah dilakukan, konsumsi BBM Ertiga diesel mampu menembus angka 22 kilometer per liter. Tipe Ertiga generasi pertama ada tiga, yaitu dari yang terendah adalah GA, GL, dan GX. Pada tahun 2016, Suzuki meluncurkan varian Dreza pada Ertiga dengan tampilan lebih mewah dan fitur lebih lengkap. Dari pengamatan di situs OLX, Ertiga generasi pertama sudah bisa didapatkan dari harga Rp 90 jutaan saja untuk yang tahun 2012. Sedangkan untuk keluaran tahun terakhir generasi pertama, yaitu 2018, harganya mulai Rp 130 jutaan hingga Rp 170 juta. <ol start="3"> <li>Wuling Cortez</li> </ol> Sampai saat ini Wuling Cortez masih dijual dalam keadaan baru dan belum berganti generasi sejak kali pertama diluncurkan di Indonesia pada tahun 2018. Di laman resmi Wuling Indonesia, tertera harga baru Cortez saat ini adalah Rp 266,5 juta (Cortez S M/T Lux+), Rp 288,2 juta (Cortez S CVT Lux+), Rp 307,3 juta (New Cortez CE Lux+), dan Rp 345,650 juta (New Cortez EX Lux+). Semuanya bermesin bensin 1.500 cc turbo dengan pilihan transmisi manual lima percepatan atau CVT. Namun saat meluncur tujuh tahun lalu, Cortez ditenagai mesin 1.800 cc naturally aspirated dan sempat ada juga yang 1.500cc naturally aspirated. Akan tetapi saat ini tinggal tersisa 1.500cc turbo yang masuk ke pasar Indonesia pada 2019. Kelebihan Cortez dalam keadaan bekas adalah usia yang belum terlalu tua. Selain itu interiornya juga terkesan mewah dengan layar Head Unit model mengambang di tengah dasbor dan jam analog di antara dua kisi AC. Jam analog yang terlihat klasik dan elegan seperti di mobil-mobil mewah tersebut menjadi salah satu ciri khas Cortez yang tidak ada di kompetitor sekelas. Selain itu juga tersedia sunroof di tipe-tipe tertentu sehingga sesekali waktu dapat memasukkan udara segar selama perjalanan mudik nanti. Mengacu situs OLX, pasaran harga Cortez bekas dimulai dari Rp 120 jutaan. Bahkan ada yang menjual Cortez lansiran 2023, yang berarti pemakaian belum dua tahun, dengan harga Rp 192 juta. &nbsp; Itulah rekomendasi tiga MPV bekas yang dapat dipertimbangkan untuk digunakan mudik ke kampung halaman nanti. Meskipun harganya lebih terjangkau dibanding jika membeli baru, rata-rata mobil bekas pasti memiliki kekurangan karena telah digunakan oleh pemilik sebelumnya. Maka dari itu, perlu ketelitian ketika mengecek kondisinya secara detail. Jika tidak yakin, mengajak orang yang lebih ahli adalah pilihannya. Dengan begitu bisa terhindar dari &ldquo;membeli kucing dalam karung&rdquo; sehingga perjalanan mudik untuk menyambut Hari Raya Idul Fitri 1446 H nanti serta saat kembali ke perantauan dapat berjalan lancar, aman, dan nyaman.

Jika anggota keluarga berjumlah lima hingga tujuh orang, menggunakan mobil berjenis Multi-Purpose Vehicle (MPV) adalah pilihan terbaik.

Tidak Harus Beli Baru, Berikut Rekomendasi 3 MPV Bekas di Bawah Harga Rp 200 Juta, Sudah Nyaman untuk Dibawa Mudik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/Mobil-Bekas-Dery-Ridwansah-6.jpg" alt="Ilustrasi: Permintaan mobil bekas meningkat jelang Lebaran." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Permintaan mobil bekas meningkat jelang Lebaran.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Salah satu menentukan pilihan merek atau jenis mobil biasanya didasari pemikiran turunnya harga mobil bil nanti akan dijual kembali. Di Indonesia pasar yang paling laris adalah mobil berjenis Low MPV atau yang lebih dikenal mobil keluarga.  Wajar bila dipasaran mobil bekas banyak yang memajang mobil jenis ini. Ada beberapa merek mobil yang mempunyai angka depresiasi atau penurunan yang cenderung stabil. Biasanya ini yang menjadi salah satu alasan masyarat memilih mobil.  Bila Anda memilih mobil bekas, harga penawaran bukan indikator kondisi mobil secara keseluruhan. Belum tentu mobil bekas yang harganya tinggi kondisinya pasti masih baik. Begitu juga sebaliknya!  Kembali kepembahasan penurunan harga mobil, menurut beberapa pedagang mobil bekas persentase penurunan harga mobil bekas memang tidak flat. Sebagai informasi pada tahun pertama biasanya harga turun 10 sampai 15 persen. Tahun kedua sekitar 8 sampai 10 persen. Lalu tahun ketiga sekitar 5 sampai 8 persen.  Ada beberapa mobil di segmen Low MPV yang menarik untuk dibahas terkait penurunan harga setelah digunakan 5 tahun. Dimulai dengan penurunan di angka paling kecil yaitu  Honda Mobilio RS CVT 2015, bisa dibilang harga mobil ini mengalami presentasi penurunan terkecil.  Merek Honda memang sudah dikenal menjadi salah satu merek besar di Indonesia, yang sudah mumpuni kualitas dan jaringan after salesnya. Ini yang menjadi salah satu masyarakat memilih merek ini. Dengan harga baru Rp225 juta pada 2015, saat ini harga Honda Mobilio RS CVT adalah Rp135 juta jadi penurunannya sekitar 40 persen.  Posisi kedua Toyota Avanza Veloz 1.5 A/T Luxury 2015. Seperti diketahui mobil sejuta umat ini penjualannya tetap tertinggi selama hampir 15 tahun, meski brand-brand lain sudah mencoba peruntungan di segmen ini dengan low MPV andalan masing-masing.  Dengan harga baru Rp218 juta pada 2015, saat ini harga bekas Toyota Avanza Veloz 1.5 A/T Luxury adalah Rp120 juta mengalami penurunannya sekitar 44,9 persen.  Pada posisi ketiga adalah Suzuki Ertiga Sporty A/T 2015. Ertiga menjadi produk andalan Suzuki untuk berkompetisi di segmen low MPV yang sudah beberapa kali mendapat penyegaran. Dengan harga baru Rp212 juta pada 2015, saat ini harga bekas Suzuki Ertiga Sporty A/T adalah Rp112 juta mengalami penurunan sekitar 47 persen.  Sementara Xenia 1.3 R A/T Attivo 2015 berada diposisi keempat, kembaran Toyota Avanza memiliki peminatnya sendiri. Mobil ini punya harga baru Rp204 juta pada 2015, saat ini harga bekas Xenia 1.3 R A/T Attivo berkisar Rp97 juta jadi penurunan sekitar 52,4 persen  Terakhr adalah All New Grand Livina X-Gear 1.8 A/T 2015 tampilannya memang paling istimewa diantara keempat merek diatas. Dari segala tampilan dan fasilitas itu, wajar jika Nissan juga pede memasang harga paling premium. Terpaut hingga Rp57 juta dibanding tipe tertinggi Avanza saat itu, Veloz 1.5 Luxury.  Harga baru All New Grand Livina X-Gear 1.8 A/T Rp275 juta pada 2015, saat ini harga bekas All New Grand Livina X-Gear 1.8 A/T adalah Rp120 juta mengalami penurunannya sekitar 56,3 persen.

Ini Pilihan Lima Mobil Low MPV yang Harganya Cukup Stabil Saat Dijual

MPV Bekas

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#MPV Bekas

Berita Terkini

Tidak Harus Beli Baru, Berikut Rekomendasi 3 MPV Bekas di Bawah Harga Rp 200 Juta, Sudah Nyaman untuk Dibawa Mudik

Ini Pilihan Lima Mobil Low MPV yang Harganya Cukup Stabil Saat Dijual

Download Aplikasi JawaPos.com