<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/07/Kawasaki-Versys-X-250.jpg" alt="Kawasaki Versys-X 250" width="100%">
<figcaption>Kawasaki Versys-X 250</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Motor bermesin 250 cc sering dianggap sebagai titik ideal untuk touring. Tenaganya cukup untuk perjalanan jauh dan kecepatan jelajah stabil, konsumsi bahan bakar masih relatif efisien, serta bobot dan dimensinya tidak terlalu melelahkan pengendara. Di kelas ini, tersedia beragam karakter motor, mulai dari adventure, naked sport, maxi-scooter, hingga cruiser otomatis. Berikut ulasan enam motor 250 cc yang layak dipertimbangkan untuk touring, dengan pembahasan karakter masing-masing model, keunggulan, kelemahan, serta perkiraan harga di Indonesia. Kawasaki Versys-X 250: Adventure Touring Serbaguna Perkiraan harga: Rp72&ndash;77 jutaan (OTR) Kawasaki Versys-X 250 dikenal sebagai salah satu motor adventure touring paling matang di kelas 250 cc. Motor ini mengandalkan mesin 249 cc dua silinder yang halus dan nyaman untuk perjalanan panjang. Posisi duduk tegak, jok relatif empuk, serta suspensi dengan setelan touring membuatnya cocok untuk perjalanan ratusan kilometer dalam satu hari. Tangki bahan bakar berkapasitas sekitar 17 liter menjadi salah satu nilai jual utama karena jarak tempuhnya bisa sangat panjang. Versys-X juga fleksibel untuk dipasangi aksesori touring seperti boks samping, top box, hingga crash bar. Keunggulan: Posisi berkendara nyaman untuk jarak jauh Mesin dua silinder halus di putaran menengah Tangki besar, jarak jelajah jauh Cocok untuk aspal dan jalur rusak ringan Kelemahan: Bobot terasa berat saat penuh muatan Akselerasi tidak seagresif motor sport &nbsp; Suzuki V-Strom 250 SX: Adventure Ringan dan Praktis Perkiraan harga: Rp 60&ndash;62 jutaan (OTR) V-Strom 250 SX merupakan motor adventure 250 cc dengan pendekatan yang lebih sederhana dan ringan. Menggunakan mesin satu silinder, motor ini menawarkan torsi yang cukup untuk cruising santai dan efisiensi bahan bakar yang baik. Desainnya ramping, mudah dikendalikan, dan tidak terasa terlalu besar untuk penggunaan harian. Fitur seperti windshield, hand guard, lampu LED, serta USB charger membuatnya ramah untuk touring jarak menengah. Keunggulan: Bobot relatif ringan dan mudah dikendalikan Konsumsi BBM efisien Fitur touring dasar sudah cukup lengkap Kelemahan: Tenaga terbatas saat membawa beban berat Tangki BBM tidak terlalu besar &nbsp; Honda CRF250 Rally: Touring Medan Campuran Perkiraan harga: Rp 96&ndash;97 jutaan (OTR) Honda CRF250 Rally memiliki DNA off-road yang kuat, namun tetap mampu diajak touring jarak jauh. Motor ini dibekali mesin 249,6 cc satu silinder DOHC, suspensi panjang, dan ground clearance tinggi, membuatnya unggul di jalan rusak, berbatu, atau jalur tanah. Windshield depan membantu mengurangi terpaan angin saat melaju di jalan raya, meskipun fokus utamanya tetap pada ketangguhan, bukan kecepatan tinggi. Keunggulan: Sangat nyaman di jalan rusak dan medan campuran Suspensi panjang meredam guncangan dengan baik Posisi duduk mendukung perjalanan jauh Kelemahan: Harga paling mahal di kelasnya Tangki BBM tidak sebesar motor adventure touring murni &nbsp; Yamaha XMAX 250; Maxi-Scooter Touring Paling Nyaman Perkiraan harga: Rp 67&ndash;75 jutaan (OTR) Yamaha XMAX 250 menawarkan pendekatan berbeda untuk touring. Dengan transmisi otomatis CVT, motor ini menghilangkan kelelahan akibat kopling dan perpindahan gigi, terutama di perjalanan panjang atau lalu lintas padat. Jok lebar, posisi kaki rileks, serta bagasi bawah jok yang sangat besar menjadikan XMAX ideal untuk touring aspal, jalan tol, dan penggunaan harian. Motor ini lebih fokus pada kenyamanan dibanding karakter petualangan. Keunggulan: Sangat nyaman untuk touring jarak jauh Transmisi otomatis praktis dan santai Bagasi luas untuk barang dan helm Kelemahan: Bobot berat untuk manuver sempit Tidak cocok untuk jalan rusak atau off-road &nbsp; Yamaha MT-25: Touring Aspal Bergaya Sport Perkiraan harga: Rp 57&ndash;60 jutaan (OTR) Yamaha MT-25 merupakan motor naked sport dua silinder yang masih cukup ramah untuk touring aspal. Posisi duduknya lebih tegak dibanding motor sport fairing, sehingga tidak terlalu melelahkan. Mesin responsif membuat MT-25 nyaman untuk cruising di kecepatan tinggi, terutama di jalan tol atau lintasan antar kota yang mulus. Namun, karakter sport membuatnya perlu tambahan aksesori untuk kenyamanan maksimal. Keunggulan: Mesin bertenaga dan responsif Handling lincah dan stabil Cocok untuk touring aspal cepat Kelemahan: Tidak ada windshield bawaan Jok dan suspensi kurang empuk untuk jarak sangat jauh &nbsp; QJMotor SRV 250 AMT: Cruiser Otomatis untuk Touring Santai Perkiraan harga: Rp59&ndash;62,5 jutaan (OTR) QJMotor SRV 250 AMT menawarkan kombinasi unik: mesin V-Twin 250 cc dengan transmisi otomatis AMT tanpa kopling manual. Karakter cruiser-nya sangat cocok untuk touring santai dengan ritme tenang. Posisi duduk rendah dan ergonomi rileks membuat perjalanan panjang terasa lebih santai, terutama bagi pengendara yang tidak ingin repot mengoper gigi. Keunggulan: Transmisi otomatis nyaman untuk touring Mesin V-Twin halus dan berkarakter Posisi duduk rileks khas cruiser Kelemahan: Aftersales dan jaringan masih terbatas Bobot cukup berat Tangki BBM sedang. (*)

Rekomendasi motor touring 250 cc terbaik dari adventure, sport, hingga matic. Lengkap dengan ulasan karakter, keunggulan, kelemahan, harga

6 Motor Terbaik untuk Touring 250 cc: Dari Adventure, Sport, hingga Matic

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/20/0A09AD95-E0A8-43C8-9A01-A42E48A6410D-4136662405.jpeg" alt="Sepeda motor untuk touring. (Pixabay)" width="100%">
<figcaption>Sepeda motor untuk touring. (Pixabay)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Touring motor menjadi hobi yang semakin populer, baik bagi pemula maupun profesional. Selain mempererat persaudaraan, touring juga sering dijadikan ajang eksplorasi dan konten media sosial. Namun, setelah perjalanan panjang, banyak pengendara yang lupa atau meremehkan perawatan motor. Padahal, meski terlihat baik-baik saja, motor bisa mengalami penurunan performa. Berikut beberapa tips perawatan motor setelah touring agar tetap nyaman digunakan. 1. Bersihkan Motor Setelah touring, motor biasanya penuh dengan debu, lumpur, dan kotoran yang menempel. Segera cuci motor menggunakan sabun khusus agar bodi tetap mengkilap dan terhindar dari karat. Jangan lupa mengeringkan bagian mesin dan perkabelan agar tidak ada air yang tersisa, karena dapat mengganggu performa motor. 2. Ganti Oli Perjalanan jauh membuat mesin bekerja ekstra, yang dapat menurunkan kualitas oli. Segera ganti oli setelah touring agar pelumasan mesin tetap optimal dan performa motor tetap prima. 3. Cek Rem Depan dan Belakang Rem adalah komponen penting untuk keselamatan berkendara. Setelah touring, cek kondisi kampas rem yang mungkin sudah menipis atau aus. Jika daya cengkeramnya berkurang, sebaiknya segera ganti dengan yang baru agar tetap aman di perjalanan berikutnya. 4. Periksa Sistem Lampu Lampu depan, lampu belakang, dan lampu sein berperan penting dalam keselamatan berkendara, terutama saat touring malam hari. Pastikan semua lampu berfungsi dengan baik dan cek kondisi aki serta saklar untuk menghindari masalah kelistrikan. 5. Rawat Gear dan Rantai Setelah perjalanan jauh, gear dan rantai sering kali kotor atau mengalami perubahan posisi. Bersihkan gear dan rantai dari debu serta kotoran, lalu beri pelumas khusus agar tetap awet dan lancar digunakan. Dengan melakukan perawatan ini, motor akan tetap dalam kondisi prima setelah touring. Jika ditemukan masalah serius, segera bawa ke bengkel untuk perbaikan lebih lanjut. Ingat, keselamatan adalah yang utama!

Setelah touring jarak jauh, motor membutuhkan perawatan khusus agar tetap prima. Simak 5 tips perawatan motor setelah touring agar aman.

Cara Merawat Motor Setelah Touring, Biar Awet dan Nyaman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/YAMAHA-WR.jpg" alt="Foto: Yamaha WR 155 dengan grafis baru. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Foto: Yamaha WR 155 dengan grafis baru. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sejak diluncurkan pada akhir 2019 lalu, Yamaha mengklaim WR 155 R sukses memikat market Tanah Air khususnya para penggemar motor off road dan touring. Hingga saat ini, mereka telah melakukan banyak petualangan bersama WR 155 R yang memberikan pengalaman berkendara sangat berkesan.  Melihat perkembangan tersebut, Yamaha memanjakan konsumen dengan sering menghadirkan warna baru maupun penyegaran warna dan grafis yang membuatnya tidak terkesan kaku lagi mengingat fungsionalitasnya adalah kendaraan off-road.  Seperti yang teranyar diluncurkan di awal bulan September 2022 ini. Kini sudah tersedia WR 155 R Black dan WR 155 R Blue dengan kombinasi warna baru dan grafis baru.  WR 155 R Black memiliki perpaduan warna hitam dan cyan, yang merepresentasikan karakter sporty, agresif dan fashionable. Motor ini mewakili jiwa biker yang ingin jadi pusat perhatian dan tampil makin percaya diri saat berkendara di jalanan.  Apalagi buat para penghobi touring dan aktivitas adventure lainnya yang ingin mengekspresikan kecintaan terhadap kegemaran mereka bersama motor off road unggulan Yamaha ini. WR 155 R Black juga memiliki warna baru pada rangka yang kini juga dibubuhkan warna cyan sehingga tampak lebih atraktif.  Sedangkan WR 155 R Blue menggambarkan karakter modern dan luxury yang sesuai buat mereka yang ingin terlihat berani dan elegan. Yamaha menyematkan warna biru pada WR 155 R Blue yang terinspirasi dari warna line up motor off road Yamaha berkapasitas lebih besar, sehingga image off road melekat sangat kuat.  Antonius Widiantoro, Asst General Manager Marketing – Public Relations PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menerangkan, selain itu juga terdapat sentuhan warna silver pada rangka WR 155 R Blue ini yang merupakan warna baru yang berbeda dari sebelumnya.  ”Respon positif ini juga membuat kami kerap menghadirkan warna baru dan penyegaran warna yang makin menambah ketertarikan konsumen terhadap WR 155 R. Seperti yang kami lakukan di bulan September 2022 ini dengan meluncurkan WR 155 R Black yang memiliki kombinasi warna baru dan WR 155 R Blue bergrafis baru,” ungkapnya.  Selain warna dan grafis, tak ada yang beda lainnya pada motor ini. Misalnya, pada WR 155 R masih diaplikasikan tipe suspensi telescopic yang panjang dengan ukuran diameter besar mencapai 41 mm sehingga lebih nyaman untuk aktivitas off road karena kemampuan daya redam yang baik.  WR 155 R juga menggunakan ban dual purpose agar meningkatkan kemampuan mobilitas di segala kondisi jalan. Selain itu, desain jok bergaya YZ Series yang rata memudahkan pengendara dalam mengatur posisi duduk sehingga mendukung kelincahan saat bermanuver.  Di dapur pacunya, WR 155 R mengusung mesin berkapasitas 155cc, liquid cooled, 4 langkah dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) yang mampu menghasilkan tenaga 12,3 KW/ 10.000 rpm dan torsi 14,3 Nm/ 6.500 rpm. Dengan performa mesin yang tangguh dan bertenaga, WR 155 R sangat handal digunakan untuk menjelajah berbagai medan baik on road maupun off road.  &nbsp;

Nggak Kaku Lagi, Yamaha WR 155 Dapat Penyegaran Warna dan Grafis

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/06/Zongshen-Cyclone-RG3.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bukan hanya lihai dalam produksi mobil yang mampu merangsek diberbagai belahan dunia termasuk di Indonesia, namun salah satu produsen asal Tiongkok juga luncurkan motor sport. Produsen sepeda motor asal Chongqing, Tiongkok, baru saja meluncurkan motor sport touring terbaru yaitu Zongshen Cyclone RG3.  Dari tampilannya motor gede ini terlihat sangat gagah, tak kalah dengan desain motor gede dari negara Eropa maupun Jepang. Dilansir dari laman Sino Auto Zongshen Cyclone RG3 dibekali dengan mesin 401cc.  Diatas kertas mesin ini mampu menghasilkan semburan tenaganya 42 hp, bila disandingkan Kawasaki Ninja 400 yang bermesin dua silinder bisa dikatakan sebanding.  Semburan tenaga dari mesin parallel twin ini mampu menyokong motor melaju hingga kecepatan 160 km/jam. Bila dilihat sekilas tampilannya mempunyai kemiriman dengan Kawasaki ZX-10R.  Menariknya pada motor ini sudah dibekali dengan beberapa yang juga cukup menarik. Di antaranya windshield dimana ketinggiannya bisa disesuaikan dengan kondisi dan kebutuhan pengendara.  Sedangkan untuk joknya didesain tebal namun dengan tingkat kekerasan yang dirancang sesuai standar kenyamanan perjalanan jarak jauh. Tak ketinggalan juga diberikan layar TFT 6,75 inci dan sistem pengereman yang telah dilengkapi Antilock Braking System (ABS).  Ada satu fitur yang khas dan tidak ditemui di motor sejenis dan sekelasnya, yaitu kamera yang diposisikan di atas lampu depan. Ini sangat cocok untuk pemotor yang hobi motovlog atau update status di akun media sosial akan sangat terbantu.  Sayangnya hingga kini Zongshen Motorcycles belum memberikan informasi terkait harga. Walaupun belum ada pernyataan wilayah yang akan digarap untuk menjajakan motor buatannya itu.  Akan tetapi Zongshen mengisyaratkan motor ini merupakan produk global, bila seperti itu bisa juga Indonesia akan ada dalam daftar pasar mereka. Mengingat merek otomotif Tiongkok mulai bermunculan di Indonesia.

Zongshen Cyclone RG3 MoGe Tiongkok Bisa Jadi Juga Masuk Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/09/benelli-1200gt.jpg" alt="newmotor.com.cn" width="100%">
<figcaption>newmotor.com.cn</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Gold Wing adalah salah satu motor ikonik dari Honda. Moge bergenre touring ini telah meraih reputasi sebagai motor yang andal dan nyaman untuk perjalanan jarak jauh. Namun, pabrikan asal Negeri Matahari Terbit itu harus waspada. Pesaing Gold Wing akan datang dari Benelli. Brand asal Italia itu akan meluncurkan motor bergenre serupa, yaitu 1200 GT.  Tak hanya bergenre sama, bentuknya pun sebelas-dua belas dengan Gold Wing. Sebelumnya, pabrikan sepeda motor asal Italia yang kini berada di bawah Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group, Tiongkok itu memang  mengungkap strategi produk baru yang agresif untuk beberapa bulan mendatang. Dan salah satu yang dilakukannya adalah membesut moge touring 1200GT.  All New Benelli 1200 GT muncul di Chongqing Motor Show 2020 di Tiongkok. Salah satu fitur model baru yang paling menarik pada pesaing Gold Wing ini adalah mesin dengan kubikasi 1.200 cc seperti penamaannya dan memiliki pendingin cairan yang merupakan versi upsized dan upgrade dari 1.130 cc inline-triple Benelli yang sebelumnya digunakan di Tornado dan Tre-K dan disebut memiliki 134 tenaga kuda.  Meski sudah diungkapkan, harga Benelli 1200 GT belum tersedia. Tujuan Benelli dengan 1200 adalah untuk menawarkan pasar Asia pilihan yang nyaman dengan harga yang kompetitif.  Seperti sudah disinggung di atas, dari segi tampilan, desainnya memiliki bentuk yang mirip dengan Honda Gold Wing. Model ini hadir dengan sistem suspensi depan upside-down, kopling hidrolik, satu set rem Brembo, pengapian push-start, pegangan tangan dan sadel berpemanas, dan bahkan spion yang dapat disetel secara elektronik.  Menurut Bike Social, motor tersebut juga dilengkapi dengan sepasang kamera depan dan belakang, meskipun Benelli belum memastikan bagaimana mereka akan digunakan. Di sisi dasbor, terlihat instrumen kemudi dengan pengukur rpm analog dan speedometer serta penutup plastik yang memberikan nuansa khas motor dari era 1990-an, meski demikian, area cluster meter ini menyertakan tampilan warna digital.  Benelli 1200GT diharapkan akan tersedia pada awal 2021. Patut dinantikan, apakah moge anyar itu akan menjadi pesaing bagi Gold Wing yang reputasinya sudah tidak perlu dipertanyakan. (*)

Benelli Tantang Honda Gold Wing, Siap Luncurkan 1200 GT

motor touring

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#motor touring

Berita Terkini

6 Motor Terbaik untuk Touring 250 cc: Dari Adventure, Sport, hingga Matic

Cara Merawat Motor Setelah Touring, Biar Awet dan Nyaman

Nggak Kaku Lagi, Yamaha WR 155 Dapat Penyegaran Warna dan Grafis

Zongshen Cyclone RG3 MoGe Tiongkok Bisa Jadi Juga Masuk Indonesia

Benelli Tantang Honda Gold Wing, Siap Luncurkan 1200 GT

Download Aplikasi JawaPos.com