<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/19/20260218-_W6A5224-1001537919.jpeg" alt="TVS cata prestasi total produksi satu juta unit sepeda motor dan kendaraan roda tiga sejak memulai operasinya sekitar 19 tahun lalu. (dok. TVS)" width="100%">
<figcaption>TVS cata prestasi total produksi satu juta unit sepeda motor dan kendaraan roda tiga sejak memulai operasinya sekitar 19 tahun lalu. (dok. TVS)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;TVS Motor Company menorehkan capaian positif di Indonesia dengan mencatatkan total produksi satu juta unit sepeda motor dan kendaraan roda tiga sejak memulai operasinya sekitar 19 tahun lalu. Angka ini menjadi penanda perjalanan panjang perusahaan dalam memperkuat eksistensinya di industri otomotif roda dua nasional. Selama hampir dua dekade, TVS Motor Company Indonesia secara bertahap membangun fondasi manufaktur yang solid dengan standar produksi global. Pabriknya di Indonesia tidak hanya memenuhi kebutuhan pasar domestik, tetapi juga berkontribusi pada jaringan distribusi internasional, menjadikan Indonesia sebagai salah satu basis produksi penting dalam rantai pasok global TVS. Perayaan pencapaian produksi satu juta unit oleh TVS Motor Company Indonesia (TMCI) dihadiri sejumlah tokoh penting, termasuk Setia Diarta, Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika Kementerian Perindustrian RI;&nbsp; lalu ada Mahardi Tunggul Wicaksono, Direktur Industri Alat Transportasi dan Elektronika, Ditjen ILMATE. Hadir juga Malvika Priyadarshini, Counsellor Kedutaan Besar India untuk Indonesia; Rajesh Ramani, Direktur PT TVS Motor Company Indonesia; Rosmalia Dewi, Kepala Dinas Tenaga Kerja dan Transmigrasi Kabupaten Karawang. Tak ketinggalan Hari Budianto, Sekretaris Jenderal Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia; Grace Octalian, Direktur Kawasan Industri Suryacipta, serta para pemangku kepentingan lainnya di wilayah Karawang. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/19/20260218-_W6A5424-1217237927.jpeg" alt="Produksi motor roda dua TVS. (Dok. TVS)" width="100%">
<figcaption>Produksi motor roda dua TVS. (Dok. TVS)</figcaption>
</figure> Dalam sambutannya, Rajesh Ramani menyampaikan bahwa pencapaian ini merupakan momen bersejarah bagi TVS Indonesia yang tak lepas dari dukungan pemerintah Indonesia. Ia optimistis perusahaan mampu menghadapi masa depan industri otomotif yang sedang mengalami transformasi menuju era mobilitas modern dan berkelanjutan. Rajesh juga mengenang awal berdirinya fasilitas manufaktur terintegrasi TVS di Karawang pada tahun 2005, yang diresmikan langsung oleh Presiden Republik Indonesia saat itu, Susilo Bambang Yudhoyono. Produksi komersial pertama dimulai pada Juli 2007 dengan tujuan menjadikan fasilitas ini sebagai basis manufaktur dan hub ekspor progresif untuk kawasan ASEAN serta pasar internasional lainnya. "Pada awal operasinya, TVS menginvestasikan sekitar USD 50 juta. Hingga kini, total investasi mereka mencapai USD 250 juta, mencerminkan komitmen jangka panjang dalam menghadirkan produk-produk unggulan bagi masyarakat Indonesia," kata Rajesh dalam pernyataan resminya Kamis (19/2). Menurut Rajesh TVS telah menciptakan lapangan kerja langsung bagi lebih dari 700 karyawan serta berdampak pada sekitar 5.000 keluarga melalui pemasok, distributor, kontraktor, dan mitra lainnya baik di Karawang maupun daerah lain. Dukungan terhadap pelanggan juga diperkuat dengan jaringan yang terdiri dari 49 dealer yang tersebar di berbagai wilayah. "Jaringan luas ini memberikan kemudahan akses terhadap produk dan layanan purna jual andal yang menjadi elemen kunci dalam membangun kepercayaan jangka panjang di industri otomotif," ujarnya. Direktur Jenderal ILMATE Kemenperin, Setia Diarta, memberikan apresiasinya atas capaian produksi satu juta unit kendaraan TVS di Indonesia. Ia menggarisbawahi bahwa pertumbuhan industri roda dua tetap stabil meski industri manufaktur secara umum mengalami kontraksi. Ia juga menyebutkan rencana pengembangan teknologi kendaraan listrik berbasis baterai EV NMC sejalan dengan visi pemerintah untuk masa depan yang lebih berkelanjutan. "Sejak awal berdirinya, TVS Motor Company Indonesia telah memantapkan posisinya sebagai pemain utama dalam industri otomotif nasional dan mitra strategis bagi pengembangan sektor ini," ujar Setia. Perusahaan terus berinvestasi pada modernisasi fasilitas manufaktur, peningkatan kapasitas produksi, serta pengadopsian teknologi mutakhir untuk memastikan produk berkualitas standar dunia. Saat ini, peran global strategis Indonesia sebagai salah satu basis manufaktur utama TVS semakin terpancar dari distribusi hasil produksinya. Sebagian besar dari satu juta kendaraan roda dua dan roda tiga yang dibuat di pabrik Karawang telah diekspor ke berbagai negara di Asia Tenggara, Asia Selatan, Timur Tengah, Amerika Selatan, hingga Afrika. Kemampuan produk buatan Indonesia untuk memenuhi standar global yang ketat menggarisbawahi kekuatan daya saing industri manufaktur lokal.

TVS Motor Company menorehkan capaian positif di Indonesia dengan mencatatkan total produksi satu juta unit sepeda motor dan roda tiga.

TVS di Indonesia Hampir Dua Dekade Catat Koleksi Produksi 1 Juta Unit dari Kerawang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/29/tvs-1153314921.jpeg" alt="Kendaraan roda tiga sangan ideal digunakan untuk usaha. (Ilustrasi)" width="100%">
<figcaption>Kendaraan roda tiga sangan ideal digunakan untuk usaha. (Ilustrasi)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Motor roda tiga merupakan solusi ideal untuk berbagai kebutuhan usaha bagi UMKM, seperti mengangkut barang, distribusi, atau layanan antar. Motor roda tiga&nbsp;memiliki kapabilitas angkut yang baik dibanding motor dua rod Kendaraan ini menawarkan keunggulan berupa stabilitas, kekuatan, dan kapasitas angkut yang lebih baik dibandingkan sepeda motor roda dua. Berikut adalah beberapa pilihan motor roda tiga yang bisa menjadi andalan: <div align="left"> 1. Viar Karya 150 (Motor Bensin &ndash; Usaha Angkut Ringan/Sedang) Model ini menggunakan mesin 150 cc yang lebih bertenaga, sangat cocok untuk usaha dengan kebutuhan angkut ringan hingga sedang. Tersedia versi wheelbase panjang untuk meningkatkan kapasitas mumuatan. Bicara perawatan tidak terlalu ribet alias mudah dan suku cadang tersedia secara luas. Perkiraan Harga : Sekitar Rp31,6 jutaan (varian standar) hingga Rp34 jutaan (varian wheelbase panjang). 2. Viar Karya 200 (Motor Bensin &ndash; Kapasitas Lebih Besar) Pada dapurpacu ditenagai mesin 200 cc, ideal untuk usaha yang membutuhkan tenaga besar dan kapasitas angkut lebih berat. Sangat sesuai untuk distribusi barang dengan jarak tempuh menengah. Perkiraan Harga: Mulai dari sekitar Rp35 jutaan (varian standar) hingga Rp36,5 jutaan (versi panjang). 3. Kaisar Triseda RX (Motor Bensin &ndash; Beban Berat) Memiliki kapasitas angkut besar hingga sekitar 800 kg, menjadikannya pilihan bagi UMKM yang perlu membawa barang berat. Dibekali dengan mesin 149 cc dilengkapi dengan sistem pendingin yang optimal untuk perjalanan jarak jauh. Harganya bersaing di kelas kendaraan beban berat. Bicara hargan motor roda tida ini dibanderol sekitar Rp19,5 jutaan. 4. Uwinfly W1 (Motor Listrik &ndash; Irit &amp; Ramah Lingkungan) Menggunakan sistem penggerak listrik yang hemat biaya operasional serta bebas dari ketergantungan bahan bakar minyak. Stabil dengan desain tiga roda dan ideal untuk pengangkutan barang dalam area perkotaan. Pilihan tepat bagi usaha yang menginginkan efisiensi biaya serta mendukung pelestarian lingkungan. Perkiraan harga mulai dari sekitar Rp18,9 jujutaan. Harga yang tidak terlalu mahal untuk memulai usaha. 5. TVS Kargo / TVS King Cargo &ndash; Perlindungan Optimal untuk Barang Dilengkapi kabin atau box tertutup yang melindungi barang dari hujan atau panas. Mesin bertenaga dan tangguh untuk pengangkutan barang dengan volume besar. Memiliki desain yang stabil dan fungsional untuk operasional bisnis sehari-hari, sangat sesuai untuk usaha logistik, pengiriman makanan/minuman, atau sektor retail yang membutuhkan perlindungan ekstra terhadap barang.&nbsp; Bicara harga, motor roda tiga ini dibanderol mulai dari sekitar Rp39,5 jutaan (varian dasar) hingga lebih dari Rp55 jutaan (dengan box tertutup). Masing-masing model motor roda tiga ini menawarkan keunggulan tertentu yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan usaha Anda. Sesuaikan pilihan dengan karakteristik bisnis agar investasi semakin maksimal. Yang terpenting sebelum menentukan pilihan sebaiknya sesuaikan dengan kebutuhan angkut: motor dengan kapasitas beban lebih besar (800 kg+) cocok untuk distribusi barang beberat. Lalu pertimbangkan operasional: motor listrik lebih murah dalam biaya harian tetapi punya jarak tempuh terbatas dibanding bensin.&nbsp; Jangan lupa, ketahui infrastruktur servis: pilih model yang spare-part dan servisnya mudah di daerahmu untuk menghemat biaya perawatan. </div>

Motor roda tiga merupakan solusi ideal untuk berbagai kebutuhan usaha bagi UMKM, seperti mengangkut barang, distribusi, atau layanan antar.

Rekomendasi 5 Motor Roda Tiga untuk Pelaku UMKM, Simak Harga dan Spesifikasi Mesinnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/unik-modifikasi-ekstrim-motor-roda-tiga-berbadan-porsche-911_m_.jpg" alt="Tampilan unik motor roda tiga gabungan mobil dan motor." width="100%">
<figcaption>Tampilan unik motor roda tiga gabungan mobil dan motor.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ide-ide brilian dalam modifikasi kerap menyatukan mobil dan sepeda motor menjadi satu bagian sehingga terlihat luar biasa. Seperti terlihat dalam situs jual beli kendaraan eBay yang dipotret Autoevolution, Sabtu (23/3), yang memejeng sebuah mobil bertubuh Porsche tetapi berkepala sepeda motor.  Sang builder tanpa memotong bagian depan bodi Porche 911 dan menukarnya dengan motor modifikasi bermodel Chopper.  Dalam keterangan yang ada pada gambar kendaraan roda tiga ini tampak mengesankan karena dibuat rapi. Bodi Porsche 911 hanya diambil hingga jok belakang baris kedua kemudian disambung dengan bodi motor Honda Fireblade yang telah dimodifikasi.  Penggabungan dua tipe kendaraan ini membuat mobil-motor Porsche memiliki atap tepat pada dua kursi penumpang yang ada di bagian belakang. Sementara pengemudinya bisa duduk sedikit di depan penumpang dengan akomodasi ruang yang luas menjulurkan kaki mengakses pedal rem dan kopling.  Kabarnya mobil roda tiga unik ini dibangun dari beberapa potongan kendaraan. Mesin dan sasisnya menggunakan VW Beetle, bodinya menggunakan Porsche dan bagian kepalanya dimodifikasi dari Honda Fireblade.  Motor ini akan ditawarkan hingga akhir Maret 2019 di situs eBay. Saat ini memang banyak orang masih penasaran bagaimana mengoperasikan kendaraan itu karena sang builder tidak menjelaskan secara rinci. Apakah nanti dikendarai seperti sepda motor atau diperlakukan agak berbeda.  Motor roda tiga ini dibangun di sebuah rumah modifikasi di Inggris dan telah melewati fase pemeriksaan keamanan dan kenyamanan oleh pihak berwajib sehingga dianggap legal untuk dilakukan penjualan.  Soal posisi duduk, dua penumpang akan duduk seperti dalam sebuah mobil dengan sabuk pengaman dengan pengait depan. Sementara pengemudi akan duduk seperti mengendarai motor biasa. Hanya saja ia harus beradaptasi lebih jauh karena untuk berbelok motor ini membutuhkan radius putar yang lebih luas.

Unik! Modifikasi Ekstrem Motor Roda Tiga Berbadan Porsche 911

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/appktmhtm-genjot-penjualan-motor-roda-tiga-di-jatim_m_.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pasar motor niaga roda tiga di Jawa Timur masih potensial. Tahun ini PT Asean Motor International sebagai distributor tunggal motor roda tiga APPKTM/HTM di Indonesia agresif menggenjot penjualan di seluruh area Jatim. Direktur Sales &amp; Marketing PT Asean Motor International Denny Liyadi mengatakan, pasar motor niaga roda tiga di Jatim sampai akhir tahun 2018 tumbuh lebih dari 40 persen dibanding tahun sebelumnya. Penyerap utamanya yaitu dari sektor usaha kecil dan menengah (UKM). &ldquo;Pertumbuhan pasar kendaraan bermotor roda tiga memang pesat. Ditopang oleh pelaku UKM yang mampu membuka peluang baru bagi penyedia kendaraan bermotor roda tiga,&rdquo; ujarnya setelah kegiatan Peresmian Diler APPKTM/HTM di Surabaya, Rabu (27/2). Menurut Denny, sebenarnya motor niaga APPKTM/HTM sudah cukup lama hadir di Jatim. Namun belum tergarap secara optimal. Karena itulah pihaknya memutuskan membuka diler di Surabaya ini agar mampu memenuhi kebutuhan konsumen dengan produk yang berkualitas. Didukung banyak lembaga pembiayaan. Untuk menarik minat pembeli, pihaknya memberikan garansi 3 tahun. Tahun ini, APPKTM/HTM membuka delapan outlet baru. &ldquo;Nah, untuk menggarap market Jatim ini, kami telah menunjuk CV Auto Indo Sanjaya untuk membuka beberapa diler di Jatim,&rdquo; ungkap Denny. Selain Surabaya, pihaknya akan membuka diler lagi di Malang, Madura, Gresik, Sidoarjo, Pasuruan, Kediri, dan Bojonegoro. Semua outlet menjadi pusat pelayanan penjualan dan purna jual motor niaga APPKTM/HTM. Produk unggulan yang akan digenjot penjualannya yaitu Gajah, motor pikap dengan kapasitas mesin 150 cc dan juga 200 cc. &ldquo;Motor komersil APPKTM/HTM roda tiga ini mampu menjawab kebutuhan transportasi angkutan barang murah, irit, dan daya angkutnya juga cukup banyak. Maka dari itu motor ini cocok untuk kalangan pengusaha kecil,&rdquo; ujarnya.

APPKTM/HTM Genjot Penjualan Motor Roda Tiga di Jatim

motor roda tiga

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#motor roda tiga

Berita Terkini

TVS di Indonesia Hampir Dua Dekade Catat Koleksi Produksi 1 Juta Unit dari Kerawang

Rekomendasi 5 Motor Roda Tiga untuk Pelaku UMKM, Simak Harga dan Spesifikasi Mesinnya

Unik! Modifikasi Ekstrem Motor Roda Tiga Berbadan Porsche 911

APPKTM/HTM Genjot Penjualan Motor Roda Tiga di Jatim

Download Aplikasi JawaPos.com