<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/02/Tips-Pengereman-Dengan-Motor-Matik-Di-Jalur-Turunan-1-1519199720.jpg" alt="Ilustrasi: Berkendara sepeda motor matic. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Berkendara sepeda motor matic. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Melintasi turunan panjang saat berkendara, terutama menggunakan motor matik, membutuhkan kewaspadaan ekstra. Jika tidak disikapi dengan teknik yang tepat, kondisi ini bisa meningkatkan risiko kecelakaan akibat rem overheat atau bahkan blong.&nbsp; Sayangnya, masih banyak pengendara yang kurang memahami cara paling aman dalam menghadapi medan seperti ini.&nbsp;Untuk membantu kamu tetap aman selama perjalanan, ada beberapa langkah pencegahan yang bisa diterapkan sebelum dan saat melintasi turunan curam.&nbsp; Mulai dari teknik pengereman yang benar hingga pengecekan kondisi motor, berikut 7 tips efektif yang bisa kamu ikuti agar perjalanan tetap terkendali dan nyaman seperti dirangkum dari laman Astra Motor! 1. Turunkan Kecepatan Sebelum Masuk Turunan Sebelum tiba di jalur menurun, sebaiknya kamu sudah menurunkan kecepatan dari awal. Langkah ini sangat penting karena dapat mengurangi beban kerja rem dan memberi kamu kontrol lebih baik atas motor. Jika kamu menunggu hingga sudah berada di turunan untuk mulai mengerem, risiko rem menjadi panas berlebihan (overheat) atau bahkan blong akan jauh lebih tinggi. 2. Gunakan Rem Depan dan Belakang Bergantian Mengandalkan hanya satu rem, misalnya hanya rem depan, bisa membuat sistem pengereman cepat panas. Untuk mencegah hal ini, kamu disarankan untuk memakai rem depan dan belakang secara bergantian. Dengan begitu, panas bisa tersebar merata dan mengurangi keausan pada salah satu bagian rem, sehingga sistem bekerja lebih efisien dan tahan lama. 3. Manfaatkan Engine Brake pada Motor Matik Meski tak sekuat pada motor manual, motor matik tetap memiliki fungsi engine brake yang bisa kamu manfaatkan. Caranya, cukup tahan sedikit gas saat menuruni jalan agar mesin memberikan perlambatan alami. Teknik ini membantu mengurangi beban rem dan mencegah kegagalan pengereman. Sangat berguna khususnya di medan yang curam seperti daerah pegunungan. 4. Hindari Menahan Rem Terus-menerus Salah satu kesalahan yang sering dilakukan pengendara matic saat melaju di turunan adalah terus-menerus menekan tuas rem. Padahal, pengereman konstan justru bisa membuat komponen rem cepat panas dan minyak rem bisa mendidih. Cobalah lakukan pengereman secara bertahap dan lepas tuas secara berkala agar sistem rem punya waktu untuk mendingin. 5. Berhenti Jika Rem Mulai Melemah Jika kamu mulai merasa tuas rem terasa lebih dalam dari biasanya dan motor sulit melambat, itu tandanya rem sedang tidak dalam kondisi optimal. Dalam situasi ini, sebaiknya kamu segera mencari tempat aman untuk berhenti dan membiarkan rem mendingin selama beberapa menit sebelum melanjutkan perjalanan. 6. Cek Tekanan Angin pada Ban Tekanan angin ban juga berpengaruh pada performa pengereman. Jika ban terlalu kempis, gesekan meningkat dan motor jadi sulit dikendalikan saat menurun. Pastikan tekanan ban sudah sesuai standar agar rem bekerja maksimal dan kestabilan motor tetap terjaga. 7. Pastikan Rem dalam Kondisi Prima Sebelum Perjalanan Jauh Sebelum memulai perjalanan panjang atau berkendara ke daerah yang banyak turunan, pastikan sistem pengereman motor dalam kondisi baik. Periksa kondisi kampas rem, kaliper, dan volume minyak rem di bengkel terpercaya untuk memastikan semuanya bekerja dengan baik.

Pelajari 7 tips aman berkendara dengan motor matic saat melintasi turunan curam untuk menjaga keselamatan di jalan

7 Tips Efektif agar Tetap Aman Saat Melewati Turunan Panjang dengan Motor Matik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/06/Screenshot_2025-02-06-09-47-22-546_comgoogleandroidgm-edit-2581114902.jpg" alt="Ilustrasi perawatan CVT motor matic. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi perawatan CVT motor matic. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Pengguna motor matic semakin banyak saja di Indonesia. Sebab, motor jenis ini menawarkan kepraktisan dibanding motor manual.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kamu tak perlu memindahkan gigi seperti halnya pada motor manual. Cukup tarik gas, maka motor sudah bisa dijalankan. Pada saat sedang dalam perjalanan pun, kamu tetap tak perlu mengatur gigi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, kadangkala tarikan motor matic tak responsif alias lemot. Jika hal ini dibiarkan, tentunya akan membuat motor mengalami kerusakan dan menjalar ke komponen lain. Bahkan, bisa saja berujung pada motor matic tak bisa dijalankan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski begitu, banyak cara untuk merawat motor matic agar tetap responsif, berikut tipsnya:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa dan Ganti Oli Mesin secara Teratur</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kamu harus memeriksa sekaligus mengganti oli mesin secara teratur untuk memastikan bahwa mesin motor kamu tetap berjalan dengan lancar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tentu oli mesin yang kotor atau habis dapat menyebabkan mesin motor menjadi tidak responsif. Gunakan oli mesin yang sesuai dengan jenis motor kamu dan ikuti petunjuk penggantian oli mesin yang disediakan oleh produsen motor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa dan Bersihkan Filter Udara</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kamu juga harus rutin memeriksa dan membersihkan filter udara secara teratur untuk memastikan bahwa udara yang masuk ke dalam mesin motor tetap bersih.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Filter udara yang kotor bisa menyebabkan mesin motor menjadi tidak responsif. Gunakan semprotan udara atau kuas kecil untuk membersihkan filter udara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa dan Ganti Busi secara Teratur</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa dan ganti busi secara teratur untuk memastikan bahwa mesin motor kamu tetap berjalan dengan lancar. Busi yang kotor atau habis dapat menyebabkan mesin motor menjadi tidak responsif.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Gunakan busi yang sesuai dengan jenis peruntukan motor dan ikuti petunjuk penggantian busi yang disediakan oleh produsen motor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa dan Bersihkan Karburator</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa dan bersihkan karburator secara teratur untuk memastikan bahwa karburator tetap dalam kondisi baik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karburator yang kotor bisa menyebabkan mesin motor menjadi tidak responsif. Pastikan kamu memeriksa karburator secara teratur dan membersihkannya jika sudah kotor.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa dan Bersihkan Radiator</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Periksa dan bersihkan radiator secara teratur untuk memastikan radiator tetap dalam kondisi yang baik. Radiator yang kotor juga bisa menyebabkan mesin motor menjadi tidak responsif.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pastikan juga kamu memeriksa radiator secara teratur dan membersihkannya jika sudah kotor. Gunakan semprotan udara atau kuas kecil untuk membersihkan radiator.</div>

Kadangkala tarikan motor matic tak responsif alias lemot. Jika hal ini dibiarkan, tentunya akan membuat motor mengalami kerusakan

Tips Merawat Motor Matic agar Tetap Responsif, Salah Satunya Jangan Lupa Rutin Ganti Oli!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/12/WhatsApp-Image-2024-03-12-at-162347-938711680.jpeg" alt="Yamaha Mio J, skutik injeksi yang yang saat ini harganya sudah murah meriah." width="100%">
<figcaption>Yamaha Mio J, skutik injeksi yang yang saat ini harganya sudah murah meriah.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Tak diragukan lagi kalau market sepeda motor di Tanah Air saat ini didominasi oleh model skuter matik atau skutik. Motor bebek sudah kurang laku. Segmen sport atau batangan apalagi, jadi market yang sangat segmented. Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), skuter matik sangat mendominasi pasar motor Indonesia dengan 89,73 persen pada 2023. Tahun 2023 lalu, AISI mencatat lebih dari 6 juta unit atau tepatnya 6.236.992 unit. Di bawah market motor matik, motor sport dengan 5,19 persen dan motor bebek hanya mencatat angka sebesar 5,08 persen saja. Penjualan tertinggi ada pada Maret 2023 yang terjual 633.155 unit, disusul pada Januari 2023 yang terjual 615.416 unit dan November 2023 yang terjual 571.983 unit. Soal motor matik, dengan peluncurannya dan penyegaran produknya yang relatif cepat, hal ini membuat harga sekennya ikut turun cepat pula. Sekarang, dengan duit nggak sampai Rp 7 juta, siapapun bisa memiliki motor matik sudah dengan kondisi siap pakai dengan surat lengkap, cocok untuk PNS yang baru memulai karir mereka sehingga tidak perlu sampai menggadai SK mereka. Penasaran motor matik apa saja yang sekarang harganya murah-murah? Berikut rangkuman JawaPos.com: Honda Beat 2010 Skutik pertama yang harganya sekarang sudah di angka Rp 5-6 jutaan adalah Honda Beat generasi pertama. Untuk yang lansiran tahun 2010, skutik Honda Beat bisa dipinang dan mesinnya terkenal cukup bandel. Generasi awal Honda BeAT dimulai pada tahun 2008. Saat itu, pasar skutik memang sedang gencar dan bertumbuh pesat. Honda BeAT generasi pertama mengusung mesin 110 cc SOHC dan masih menggunakan sistem pembakaran karburator, dengan tenaga 8,22 ps dan torsi 8,32 Nm. Honda Scoopy 2012 Masih dari keluarga Honda, skutik yang bisa dibeli kontan tanpa perlu menggadai SK adalah Scoopy. Bertampang pertama ala Vespa, Honda Scoopy untuk yang tahun 2012 bisa dibeli dengan harga Rp 5-6 jutaan juga. Generasi pertama Honda Scoopy masuk di Indonesia pada 2010. Bisa dilihat, visual awal motor matik ini sangat lekat dengan nuansa retro. Bagian yang paling tampak adalah pada sisi dasbor samping bertuliskan 'Scoopy' dan bentuk bundar lampu sein di depan rem. Dari segi mesin, Honda Scoopy generasi 1masih bertipe karburator. Adapun mesinnya berkapasitas 108 cc, SOHC 2-katup. Tenaga maksimalnya adalah 8,22 PS per 8.000 rpm dengan nilai torsi 8,32 Nm di 5.500 rpm. Yamaha Mio J Kedua varian di atas masih mengemas mesin dengan sistem karburator. Cari yang injeksi? Coba geser ke merek lainnya. Honda memang masih kemahalan. Ada Yamaha Mio J tahun 2012 yang sudah mengemas fitur Fuel Injection (FI) dan sudah masuk kategori skutik murah. Dengan harga Rp 6 jutaan, Anda sudah dapat skutik injeksi yang boleh dibilang nggak tua-tua amat. Masih oke buat wara-wiri cari nafkah halal. Mio J pilihannya. Mio J sendiri menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm. Yamaha Mio Soul GT FI Masih dari pabrikan Garputala, dengan budget Rp 5-6 jutaan sudah dapat sepeda motor dengan mesin injeksi adalah Yamaha Mio Soul GT FI. Seperti namanya, sepeda motor matik ini sudah mengemas teknologi injeksi. Spesifikasi mesin Soul GT menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm. Suzuki Lets Terakhir ada Suzuki dengan skutik bergenre retro dengan nama Lets. Mirip-mirip Scoopy, Suzuki Lets bedanya sudah mengemas teknologi fuel injection juga. Jadi lebih irit dibandingkan yang bermesin karburator. Suzuki Lets untuk tahun 2013 dan sudah injeksi, harganya di angka Rp 6-7 jutaan. Suzuki Lets mesinnya menggunakan mesin 4 tak, SOHC, 113cc. Dari sisi desain, Lets menawarkan bentuknya yang fashionable, sporty dan ringan. ----- Demikian lima skutik dengan harga terjangkau yang dirangkum JawaPos.com dari beberapa marketplace dan platform jual-beli online. Sebagai catatan, informasi harga di atas rata-rata merupakan harga siap pakai dengan kondisi pajak hidup. Menarik, bukan? Jika getol mencari dan membandingkan, kemungkinan Anda bisa mendapat harga jauh lebih murah sangat besar.

Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), skuter matik sangat mendominasi pasar motor Indonesia dengan 89,73 persen.

Nggak Perlu Gadaikan SK, Ini Pilihan Motor Matik Seken Murah yang Cocok untuk PNS Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/GEAR-125.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kebutuhan terhadap kendaraan yang multiguna dan praktis untuk digunakan sehari-hari membuat sepeda motor matik semakin diminati. Namun, tidak jarang yang meragukan akan kemampuan sepeda motor matik dengan kapasitas kecil dalam melewati lintasan tertentu, seperti tanjakan maupun turunan yang terjal.  Menjawab kekhawatiran masyarakat Indonesia akan hal tersebut, Yamaha menyediakan line up produk yang pasti kuat saat menanjak. Selain itu, Yamaha juga mendukung pengendara lebih percaya diri dengan membagikan tips dan trik berkendara saat melewati tanjakan dan turunan.  Menurut instruktur Yamaha Riding Academy (YRA), M. Arief dalam menghadapi rutinitas harian dengan sepeda motor, penting bagi pengendara untuk memastikan kondisi sepeda motor dalam kondisi baik sebelum digunakan. Salah satu cara menjaga kondisi sepeda motor dengan melakukan perawatan rutin dan tepat di bengkel resmi terpercaya.  Untuk menambah rasa percaya diri pengendara khususnya saat melewati beragam lintasan seperti jalan menanjak atau turunan, simak beberapa tips dan trik sebagai berikut:  Saat Melewati Jalan Menanjak  - Menjaga jarak yang cukup dengan kendaraaan yang berada di depan. - Mengatur bukaan gas agar memiliki kecepatan yang sesuai serta tetap mendapatkan tenaga sesuai kondisi tanjakan. - Hindari terlalu sering menutup gas, mencegah tenaga motor turun atau drop. - Ketika berhenti dan akan jalan pastikan sepeda motor digas terlebih dahulu, setelahnya rem dapat dilepas agar motor tidak mundur. - Posisi badan tetap rileks disesuaikan dengan tinggi badan saat menanjak.  Saat Melewati Jalan Menurun  - Buka gas sedikit, agar ada efek EG brake atau pengereman dari mesin yang membuat motor agak tertahan seperti di rem, walaupun masih tidak sebesar motor bebek atau sport. - Menjaga jarak yang cukup dengan kendaraan yang berada di depan. - Menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan, terutama saat jalan lurus. - Hindari pengunaan rem yang terus menerus dan lama, mencegah rem menjadi panas serta dapat mengakibatkan rem blong. - Posisi duduk tetap rileks, tidak terlalu ke depan atau ke belakang khususnya saat jalan menurun yang curam hindari posisi duduk terlalu kedepan. Hal ini mencegah risiko motor terpelanting saat pengoperasian rem yang mendadak. - Saat melintasi turunan, peran rem sangat diperlukan maka jika pengendara merasakan ada perubahan dari rem sebaiknya berhenti dan cek terlebih dahulu.

Berkendara Motor Matik, Simak Tips Melewati Tanjakan dan Turunan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/images-2022-11-24T122950.192.jpeg" alt="Foto: Ilustrasi: Berkendara sepeda motor di cuaca hujan, harus hati-hati biar nggak celaka. (Bennett" width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Berkendara sepeda motor di cuaca hujan, harus hati-hati biar nggak celaka. (Bennett</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Memasuki musim penghujan, tentunya masyarakat Indonesia perlu mempersiapakan hal-hal untuk mencegah hal yang tidak diinginkan serta berkendara tetap menyenangkan. Melintasi hujan dengan sepeda motor tentu saja lebih berisiko karena kondisi jalanan menjadi lebih licin, sehingga pengendara disarankan untuk lebih waspada saat berkendara di tengah hujan.  Selain aktif menghadirkan inovasi terbaru, Yamaha konsisten tips berkendara terutama saat memasuki musim penghujan sehingga seluruh konsumen Yamaha dapat mempersiapkan dan merawat sepeda motornya dengan tepat.  Menurut Muhammad Arief, Instruktur Yamaha Riding Academy PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), pengendara sepeda motor perlu memahami beragam kondisi jalan dan cuaca sebelum berkendara sepeda motor.  "Salah satunya mempersiapkan perlengkapan berkendara serta lebih waspada saat memasuki musim penghujan sehingga pengendara lebih percaya diri saat berkendara di musim hujan," ujarnya kepada JawaPos.com.  Berikut tips dan trik berkendara sepeda motor yang dapat digunakan saat hujan. Pertama, pastikan kendaraan dalam kondisi terbaiknya.  Cek kondisi rem, ban, dan lampu-lampu sebelum berkendara, khususnya lampu depan, rem, belakang, sein, hazard agar mudah terlihat oleh pengendara lain. Hindari berkendara dengan ban yang sudah aus atau gundul karena kondisi jalan saat hujan lebih licin.  Kemudian, pahami rute yang ingin dilalui. Dengan memahami rute yang akan dilalui, kita mengetahui kondisi jalan yang dilalui, apakah jalan tersebut rusak atau berlubang karena saat hujan ada kemungkinan jalan yang rusak atau berlubang tersebut tergenang air.  Pengendara juga disarankan menggunakan jas Hujan setelan (atasan dan bawahan), helm bervisor bening, sarung tangan, dan sepatu karet. Hindari menggunakan jas hujan model ponco atau batman dan menggunakan sandal.  Pengendara dapat memanfaatkan bagasi sepeda motor yang luas. Atau jika dibutuhkan, beli boks atau aksesori penyimpanan tambahan sehingga pengendara lebih praktis dan tenang berkendara saat hujan.  Penting juga untuk selalu menjaga jarak dan operasikan sepeda motor secara halus agar terhindar dari pengereman mendadak yang berpotensi slip. Hindari genangan air yang terlalu tinggi atau banjir agar air tidak masuk kedalam mesin sehingga mencegah potensi mesin mati dan rusak.  Jika hujan terlalu lebat dan menyebabkan jarak pandang terganggu, lebih baik hentikan sepeda motor dan berteduh. Setelah berkendara, pengendara disarankan membersihkan sepeda motor agar terhindar dari kotoran yang berpotensi menyebabkan karat.

Wajib Hati-hati, Berkendara di Musim Hujan dengan Skuter Matik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/Perawatan-Transmisi-Otomatis.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tidak bisa dipungkiri, sepeda motor berjenis matik atau skuter matik (skutik) banyak menjadi pilihan di masyarakat saat ini. Hal ini karena skutik praktis digunakan, terlebih buat pengguna di perkotaan yang butuh fleksibilitas berkendara.  Kendati praktis, perawatan sepeda motor matik nggak bisa asal-asalan. Hal ini mengingat komponen penggeraknya adalah CVT, terdiri dari roller, kampas ganda dan sabuk atau fan belt. Beda dengan motor gigi yang menggantungkan rantai dan gear.  Sistem CVT (Continuously Variable Transmission) dirancang untuk memudahkan pengguna tanpa harus repot memindahkan gigi, tetapi performa tetap bagus.  Nah, untuk perawatan sepeda motor matik, Yamaha DDS 3 (Jawa Tengah &amp; Jogjakarta) memberikan sedikit tips yang bisa diterapkan pemilik.  &nbsp;  Periksa sabuk pada CVT  Bagian dari CVT yang berguna untuk meneruskan tenaga mesin ke roda belakang. V-belt yang kurang terawat atau sudah termakan usia bisa menyebabkan putus dan membahayakan keselamatan pengendara.  &nbsp;  Periksa bagian roller pada CVT  Bagian dari CVT yang berfungsi sebagai pemberi tekanan keluar pada rumah roller. Hal ini bisa memberikan perubahan pada mekanisme V belt sehingga roda bisa bergerak. Pada motor matik, roller berfungsi untuk membantu mengatur putaran mesin dari rendah ke tinggi.  &nbsp;  Rawat kampas kopling  Untuk menyalurkan tenaga mesin menuju roda belakang. Jika kampas kopling atau kampas ganda ini mulai aus, maka tenaga yang tersalurkan kurang optimal.  &nbsp;  Ganti oli transmisi secara rutin  Untuk melumasi celah-celah sempit pada gear CVT yang membuatnya mampu menahan temperatur tinggi pada daya pelumasan. Maka, agar kinerja CVT bisa optimal, Anda harus rutin mengganti oli transmisi.  &nbsp;  Lakukan servis berkala &amp; gunakan spare part genuine  Untuk performa transmisi otomatis, lakukan pengecekan secara berkala di bengkel resmi. Pengecekan part dan pembersihan area CVT untuk mengurangi tingkat gesekan yang disebabkan oleh debu/kotoran.

Tips Merawat Transmisi Motor Matik: Gampang, Tapi Butuh Perhatian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/Tips-Pengereman-Dengan-Motor-Matik-Di-Jalur-Turunan-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><div align="left"> JawaPos.com - Sepeda motor menjadi alternatif transportasi yang semakin digemari, apalagi dengan kehadiran sepeda motor matik yang kerap berinovasi dengan teknologi dan fitur canggih yang semakin menarik pengguna sepeda motor di Indonesia.  </div> Dinilai praktis dan mudah digunakan sehingga motor menjadi pilihan bagi semua kalangan, baik pria maupun wanita yang semakin mandiri melakukan mobilitas dengan sepeda motor khususnya di area perkotaan. Seiring pertumbuhan ini, maka perlu adanya pemahaman berkendara yang tepat untuk mendukung keselamatan dan kenyamanan antar pengguna jalan. “Berkendara sepeda motor matik perlu pemahaman yang tepat, khususnya bagi pengendara pemula. Dengan pemahaman yang baik, akan mendukung keselamatan pengendara sekaligus mencegah dampak yang dapat merugikan pengendara jalan lain," ujar said Antonius Widiantoro, Manager Public Relation, YRA &amp; Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Tidak bisa dipungkiri bahwa pengguna sepeda motor akan terus meningkat dengan dominasi generasi muda sebagai pemula dalam berkendara roda dua. Banyak pengendara yang beranggapan bahwa jika tubuh sudah bisa mengatur keseimbangan dengan sepeda motor, maka sudah dapat berkendara. Padahal selain keseimbangan terdapat beberapa hal dasar yang perlu diperhatikan oleh para pengendara sepeda motor khususnya para pemula agar lebih percaya diri sebelum berkendara, diantaranya : 1. Menggunakan perlengkapan berkendara lengkap Seringkali pengendara berpergian tanpa memperhatikan outfit yang digunakan, padahal menggunakan perlengkapan berkendara menjadi dasar keselamatan berkendara. Disarankan menggunakan safety gear atau perlengkapan berkendara yang ukurannya pas dan nyaman, seperti helm dengan standar SNI, pastikan juga visor helm dalam kondisi tertutup dan tali helm terkunci. Gunakan Jaket atau kaos lengan panjang, celana panjang, dan sepatu tertutup agar dapat melindungi tubuh dengan maksimal. Hindari penggunaan sepatu dengan hak tinggi agar lebih stabil dan seimbang terlebih saat berhenti. 2. Perhatikan posisi tubuh saat berkendara Terlihat sederhana, namun penting untuk dilakukan. Pastikan posisi berkendara harus rileks mulai dari kepala, tangan, badan, dan kaki. Pastikan posisi badan rileks dengan posisi duduk yang nyaman, dengan menyesuaikan tinggi badan pengendara. Disarankan posisi tangan menyiku (seperti memeluk bola besar), hindari posisi tangan yang lurus karena akan membuat keseimbangan berkurang terutama saat mengerem dan berbelok. Posisi berkendara yang benar akan membuat keseimbangan motor menjadi lebih baik sehingga motor lebih stabil dan mudah dikendarai. 3. Memahami penggunaan rem depan, belakang, dan kombinasi Penggunaan rem sepeda motor menjadi hal penting untuk diperhatikan seluruh pengendara sepeda motor, khususnya para wanita terutama saat melewati jalan macet dan kecepatan menengah hingga tinggi. Saat kondisi jalan macet, disarankan menggunakan rem belakang dan hindari penggunaan rem depan terutama saat berbelok melewati beberapa kendaraan karena akan membuat keseimbangan sepeda motor berkurang. Pada kecepatan menengah sampai tinggi, disarankan menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan dengan pengoperasian tuas rem secara halus atau perlahan. Hindari pengoperasian rem secara kasar atau hard braking agar ban tidak mudah mengunci atau slip. 4. Memahami penggunaan handle gas Pasalnya motor matik memang mudah dikendarai karena untuk menjalankannya pengendara cukup dengan menarik handle gas. Dengan sedikit tarikan gas sudah membuat motor melaju, karena kecepatan motor juga ditentukan oleh tarikan handle gas. Disarankan mengoperasikan gas secara perlahan atau halus agar tenaga motor mudah dikendalikan oleh pengendara. Hindari pembukaan gas secara cepat atau spontan karena akan membuat motor susah dikendalikan. Oleh karena itu, pengendara perlu mengetahui karakter sepeda motor yang digunakan hal ini mempermudah pengendara dalam mengendalikan sepeda motornya. 5. Menguasai beragam karakter jalan Saat berkendara, tentunya pengendara akan melalui beragam karakter jalan seperti tikungan, turunan, tanjakan, jalan bergelombang, dan kemacetan. Maka sangat penting bagi pengendara untuk menguasai atau memahami jalan yang dilalui agar lebih percaya diri sehingga mengurangi potensi kecelakaan. Pengendara dapat mencari jalan alternatif yang nyaman digunakan (permukaan halus, tidak terlalu padat). Sebaiknya melalui serta memahami jalur yang akan dilintasi dan hindari berkendara di jalanan yang padat, sepi pada malam hari di jalan gelap tanpa penerangan. 6. Memilih sepeda motor yang mudah dikendarai Jika pertama kali menggunakan sepeda motor, pengendara dapat memilih body yang kompak, ramping, ringan, dan ramah untuk anak-anak agar pengendara lebih nyaman serta meningkatkan rasa percaya diri tanpa perlu khawatir dengan beban kendaraan. Selain pemahaman sebelum berkendara, pengendara juga wajib mematuhi peraturan lalu lintas, menjaga kondisi badan, dan performa sepeda motor. Pengendara dapat menjaga performa sepeda motor dengan melakukan servis rutin sesuai waktu yang disarankan di bengkel resmi atau terpercaya. (*)

Ini Tips Aman Ngegas Motor Matik supaya Safety

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/AHM-02-Berkendara-Tanjakan-dan-Turunan.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Berkendara di jalanan dengan tanjakan terjal ataupun turunan curam tak boleh sembarangan. Melewati kedua jalur jalan tersebut, kita tidak hanya dituntut meningkatkan kewaspadaan namun juga keterampilan dan kesabaran.  Pada dasarnya, berkendara menggunakan sepeda motor matik berbeda dengan sepeda motor yang menggunakan kopling. Sepeda motor tipe sport atau bebek (cub) ketika melewati jalur turunan dapat memanfaatkan engine brake dengan memposisikan gigi satu untuk membantu mengurangi kecepatan.  Lantas, seperti apa jika menggunakan sepeda motor matik dengan perpindahan transmisi secara otomatis?  “Setiap pengendara wajib memahami teknik berkendara yang tepat agar mampu menghadapi berbagai kontur dan kondisi jalan. Hal ini sangat membantu kita untuk dapat tetap fokus dalam berkendara agar selamat sampai tujuan dan berkendara pun menjadi menyenangkan”, ujar Johanes Lucky, Safety Riding Manager PT Astra Honda Motor (AHM).  Berikut tips aman dari AHM dalam menggunakan sepeda motor matik ketika berada pada jalur tanjakan dan turunan:  Cek Sebelum Jalan  Untuk menjaga performa kendaraan dan mengurangi potensi terjadinya insiden dari faktor kendaraan, lakukanlah pemeriksaan pada kendaraan yang digunakan mulai dari bahan bakar, oli, rantai, ban, kopling, rem, dan perangkat lainnya.  Pelajari Rute yang Akan Dilalui  Kemudian, sebelum jalan, pastikan kita mengetahui rute atau kondisi jalan agar kita dapat antisipasi terlebih dahulu berbagai macam jalur yang akan dilewati. Pengendara sepeda motor dapat mengatur jadwal dan rute perjalanan untuk menghemat jarak, waktu, tenaga serta menghindari kemacetan.  Ambil Ancang-Ancang  Kalau sudah memasuki jalur yang menanjak, pada saat akan memasuki jalan menanjak, sebaiknya mengambil jarak yang cukup atau ancang-ancang agar akselerasi sepeda motor dapat melewati tanjakan. Turunkan kecepatan secara bertahap ketika mendekati puncak atau jalan datar.  Sebelum memasuki jalan menanjak, manfaatkan akselerasi atau momentum dengan menambah gas jauh sebelum jalan menanjak dengan memperhatikan kondisi jalan, kurangi kecepatan ketika mendekati ujung tanjakan dengan tetap memperhatikan kecepatan saat menanjak sebelumnya guna mencegah terlepasnya roda depan ketika mencapai ujung tanjakan.  Jalan Menurun Harus Waspada  Pada saat akan memasuki jalan menurun, sebaiknya kurangi kecepatan. Dilakukan jauh sebelum memasuki jalan menurun yaitu dengan menurunkan gas dan pertahankan kecepatan sepeda motor dengan menggunakan rem depan atau belakang.  Bila dirasakan pengereman kurang optimal, berhentilah atau menepi sejenak ketika melewati jalan turunan dengan rute yang panjang untuk mendinginkan rem depan atau belakang.  Riding Position  Postur saat berkendara di jalur tanjakan posisikan badan condong ke depan agar roda depan mendapatkan grip (cengkraman) yang kuat terhadap permukaan jalan, demikian pula pada saat berkendara jalur turunan, posisikan postur badan condong ke belakang.  Jangan Berhenti Sembarangan  Ketika harus berhenti di tanjakan, komposisi rem belakang sebaiknya lebih besar yang berguna untuk menahan gaya dorong kendaraan ke belakang. Hindari posisi di belakang kendaraan berukuran besar, seperti truk dan bus namun bila terpaksa harus berada di belakang kendaraan besar ambilah posisi di sebelah kiri atau mengambil posisi paling aman di belakangnya.  Dalam kondisi apapun setiap pengguna jalan sebaiknya mengetahui teknik berkendara termasuk di tanjakan dan turunan, hal ini diperlukan guna menjaga keselamatan pengendara dan sekitar serta dapat menerapkan etika agar aman dalam berkendara.

Tips Berkendara Motor Matik di Jalan Menanjak dan Menurun Agar Aman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Bawa-barang-di-double-hook-GEAR-125.jpeg" alt="Ilustrasi: Membawa barang di motor matik. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Membawa barang di motor matik. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pengguna motor matik saat ini memang dimanjakan dengan segudang fitur dan teknologi. Makin nyaman dan mudah digunakan, namun ada beberapa hal yang perlu diperhatikan para pengendara motor matik. Salah satu fitur yang paling terasa manfaatnya pada motor berjenis skuter matik (skutik) adalah fitur hook atau gantungan untuk menggantungkan barang oleh pengendara. Di beberapa model motor matik bahkan ada yang dibekali double hook (gantungan barang ganda) sehingga ada dua titik untuk menggantungkan barang, membuat pengguna bisa membawa barang lebih banyak dan nyaman. Tentu saja dengan kehadiran fitur double hook ini dapat membantu pengendara dalam membawa barang di motor matiknya. Danang Hermanto, instruktur Yamaha Riding Academy (YRA) Yogyakarta, menjelaskan beberapa tips berkendara membawa barang dengan motor matik. Pertama, saat menempatkan barang di atas motor, jika ukuran barang cukup besar, pastikan motor dalam keadaan standar tengah. Hal ini akan membuat motor lebih rata, sehingga lebih mudah untuk mengikat barang ukuran besar. Kedua, boleh saja membawa barang dengan cara menggantungkannya di fitur double hook seperti yang terdapat pada Yamaha Gear 125. Namun perlu diperhatikan untuk menghindari beban yang berlebihan karena akan mengurangi keseimbangan berkendara. Ketiga, perhatikan dimensi dari barang yang dibawa. Dimensi dari barang yang digantung juga tidak boleh sampai mengganggu pergerakan pengendara saat mengendalikan motor, sehingga tidak membahayakan pengendara dan juga orang lain. Keempat, barang juga bisa diletakkan pada bagasi. Hindari menaruh barang berlebihan di bagasi karena akan menyulitkan untuk menutup jok dan bisa merusak barang yang dibawa. Kelima, pastikan tinggi barang yang dibawa tidak melebihi bahu pengendara karena akan mengurangi keseimbangan berkendara. Ini penting dan berkenaan juga pada aspek keselamatan berkendara. Jangan lalai! Terakhir, pastikan panjang barang bawaan tidak melebihi atau menutupi lampu belakang, agar pengendara lain dapat tetap melihat signal lampu dari motor.

Jangan Sembarang, Berikut Cara Aman Bawa Barang saat Naik Motor Matik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/InShot_20211030_213135592.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sunmori atay Sunday Morning Ride merupakan salah satu aktivitas berkendara yang digemari para pengguna sepeda motor setiap Minggu pagi. Selain dapat menikmati rute yang dilalui dengan motor kesayangan, bikers juga merasakan kebersamaan.  Sunmori sendiri kini biasa dilakukan hampir dengam semua jenis sepeda motor. Mulai dari sport bike, cruiser sampai motor matik ikut tren berkendara seru di Minggu pagi ini.  Agar kegiatan sunmori dapat berjalan lancar dan menyenangkan, ada sejumlah tips dari tim Yamaha Riding Academy (YRA) yang dapat diterapkan oleh bikers khususnya pengendara motor matik. Hal ini juga untuk menjaga keselamatan berkendara dan ketertiban di jalan untuk kepentingan bersama.  Berikut tips sunmori menggunakan motor matik dari Yamaha Riding Academy (YRA) Jawa Tengah.  Tikum atau titik berkumpul  Pertama tentukan dimana tikum atau titik kumpul yang telah disepakati bersama oleh teman-teman bikers lainnya. Cari area yang luas dan muat untuk parkir motor.  Hindari parkir motor di pinggir jalan  Ini karena akan mengganggu pengendara lain dan dapat membuat jalanan macet.  Atur jumlah peserta sunmori  Hindari terlalu banyak peserta, yang dapat mengakibatkan kerumunan yang melanggar protokol kesehatan.  Ya, saat ini masih pandemi Covid-19, jadi pastikan untuk selalu taat protokol kesehatan (menggunakan masker, jaga jarak). Jangan berkumpul terlalu lama.  Riding aman dan santai  Sudah menentukan jalur sunmori dan disarankan yang sudah dikenal para peserta. Lakukan safety brief sebelum berkendara terkait rute, perilaku di jalan dan safety gear yang dipakai.  Gunakan safety gear lengkap (helm, jaket, sarung tangan, celana panjang dan sepatu) baik pengendara utama maupun yang dibonceng. Jaga kecepatan dan jarak aman sesama peserta sunmori dan pengendara lainnya.  Hindari berperilaku tidak aman (ugal-ugalan, zig-zag, memainkan gas). Hindari mengobrol yang dapat mengganggu konsentrasi.  Operasikan gas dan rem secara halus  Hindari pengoperasian secara cepat dan mendadak. Pastikan jika menggunakan action camera terpasang dengan baik dan kuat.  Terakhir dan yang paling penting  Pastikan tak lupa membawa surat-surat kendaraan dan selalu patuhi rambu-rambu dan peraturan lalu lintas.

Nyaman Sunmori Pakai Motor Matik, Asal Perhatikan Hal ini

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#motor matik

Berita Terkini