<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/16/IMG-20251116-WA0007-2978083081.jpg" alt="Detail tampilan motor-motor custom dari berbagai aliran menarik perhatian para pengunjung di gelaran Customland 2025 Surabaya. (Sugih Mulyono/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Detail tampilan motor-motor custom dari berbagai aliran menarik perhatian para pengunjung di gelaran Customland 2025 Surabaya. (Sugih Mulyono/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Customland, sebuah ajang custom culture yang menampilkan deretan motor dan mobil custom kembali hadir memanjakan mata para custom lovers. Untuk di 2025 ini, acara yang berlangsung di Rustic Market, 14-15 November tersebut menghadirkan sebanyak 46 unit motor dan 4 unit mobil custom. Puluhan motor dan mobil custom super kece itu didatangkan dari berbagai daerah di Indonesia. Adapun deretan motor custom yang dihadirkan di Customland 2025 terdiri dari berbagai jenis. Yakni, mulai dari chopper, cafe racer, hingga scrambler. Kemudian, stylenya pun ada retro, trail, hingga enduro. Lalu, untuk mobilnya hanya ada modern dan klasik. "Jadi, untuk di Customland ini sendiri memang lebih berfokus ke motor custom," ungkap Founder Customland Dwi Prasetya. Pras mengatakan, Customland merupakan ajang tahunan yang digelar setiap November sejak 13 tahun lalu. Dan untuk di Customland 2025 yang mengusung tajuk The Wild Thing ini diikuti para custom lovers dari berbagai daerah di Indonesia. Mereka di antaranya ada datang dari Jambi, Samarinda, Makassar, Bandung, Jakarta, Jogjakarta, dan Solo. Termasuk para custom lovers dari Jawa Timur. "Jadi, meskipun acara ini scoopnya regional, tapi yang datang Nasional. Bahkan, ada juga warga Croasia yang berdomisili di Malang ikut dalam acara ini. Dia bawa motor customnya langsung dari Malang ke sini," ucap Pras. Menurutnya, untuk motor maupun mobil custom yang ditampilkan di Customland 2025 inipun juga dibatasi. Hal tersebut sengaja dilakukan juga karena keterbatasan venue. "Jadi, sistemnya kami buka submit, terus dikurasi. Ada ratusan motor yang ikut sumbit, tapi setelah kami kurasi akhirnya terpilih 46 motor dan 4 mobil. Jadi, motor dan mobil custom yang ditampilkan di Customland 2025 ini semuanya sudah melalui proses kurasi sebelumnya," ujar Pras. Dia mengatakan, dalam ajang inipun tidak ada kompetisinya. Hanya saja para builder motor custom akan memberikan pick (piala) untuk motor pilihan terbaik. Selain show motor dan mobil custom, Pras mengatakan, dalam ajang Customland 2025 ini juga dihadirkan sederet acara lainnya. Di antaranya balap liar CCC, Hot Wells, Pop Up Market, hingga sajian entertainment berupa live band dan Dj performance, yang dimeriahkan sederet musisi rock Nasional dan lokal. Mereka di antaranya ada White Swan, X60 Jaran, hingga Dj Idacw. "Jadi, acara ini modelnya seperti gathering, kumpul untuk teman-teman komunitas motor custom culture. Dan harapannya dengan acara ini Surabaya punya Persebaya, tapi para custom lovers juga punya Customland (aevent motor custom lokal Surabaya)," papaparnya. (*)

Customland 2025 kembali digelar di Rustic Market Surabaya, 14–15 November, menampilkan 46 motor dan 4 mobil custom

Customland 2025 Hadir Lagi! Puluhan Motor dan Mobil Custom Ramaikan Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/23/SMEV-EM1-67256229.jpg" alt="Sepeda Motor Listrik SMEV EM1 [Dony}" width="100%">
<figcaption>Sepeda Motor Listrik SMEV EM1 [Dony}</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Kemunculan brand baru sepeda motor listrik di Indonesia semakin marak, salah satunya SMEV yang hari ini meluncurkan dua varian yang menggunakan basis yang sama. Berbekal pengalaman selama 15 tahun didunia motor custom bernama Studio Motor Custombike berencarnasi mengikuti tren mendesain sepeda motor listrik. SMEV merek pendatang baru langsung mengeluarkan dua model, yaitu EM-1, dan EM-T, keduanya dibedakan dengan desain tampilan. Pengembangannya memakan waktu kurang lebih satu tahun, sejak pertama kali dibuat pada Agustus 2022, dan melewati beragam pengujian. Donny Arianto selaku Founder SMEV mengungkapkan kalau EM-1 adalah platform yang bisa di custom oleh konsumen sesuai permintaan. "Kita coba kembangin lagi, mulai dari dimensi, bahan materialnya. Terakhir Maret kita jajal di Flores, kurang lebih sekitar satu pekan sampai Labuan Bajo, hingga akhirnya kita yakin menjual motor ini," ujar Donny. Sebagai informasi sebelumnya sepeda motor listrik ini saat proses pengembangan menggunakan bodi berbahan alumunium, hingga akhirnya disematkan bahan karbon kevlar, yang dikerjakan oleh usaha kecil menengah di daerah Depok, Jawa Barat. Sedangkan sasis, serta swing arm melibatkan manufaktur. Wali Kota Tangerang Selatan, Benyamin Davnie yang hadir dalam peluncuran hari ini, Minggu 23 Juli 2023 mengungkapkan bahwa motor listrik SMEV ini merupakan karya anak bangsa yang bukan tiba-tiba muncul tapi sudah melewati beberapa uji coba, dan menggandeng belasan UMKM lokal. "Saya bangga inovasi kemunculan sepeda motor listrik lahir di Tanggerang," ujanya. Berbicara detail untuk EM-1 sengaja di desain sebagai motor bebek petualang, kedua rodanya menggunakan velg jari-jari berukuran 17 inci, dengan suspensi depan up side down, dan belakang shockbreaker ganda. Pada sektor pengereman bagian depan dan belakang telah dibekali dengan cakram menggunakan kaliper besutan RCB. Jok pengendara dan penumpang didesain terpisah. Pada bodi berselimut karbon kevlar. Sektor penerangan bagian depan, sein, dan lampu rem belakang telah menggunakan LED, dan menggnakan odometer full digital berwarna. Dukungan tenaga hadir dari baterai lithium-ion berdaya 72 Volt 40 Ah, yang diklaim mampu menempuh 110-120 kilometer kondisi jalan datar. Pengisian daya hanya membutuhkan 2-3 jam, dengan daya 11 ampere. Motor penggerak berdaya 3.000 watt mampu mendorong kecepatan maksimal 105 km per jam dimana tenaganya disalurkan ke roda belakang melalui rantai, bukan vanbelt. Sedangkan pada model keduanya yaitu EM-T, bergaya adventure dimana huruf T mempunyai arti trail. Spesifikasi baterai dan dinamo sama dengan EM-1, hanya desain tampilannya berbeda pada sektor kaki-kaki dan bodi. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/23/SMEV-EM-T-1238336135.jpg" alt="Sepeda motor listrik EM-T [Dony]" width="100%">
<figcaption>Sepeda motor listrik EM-T [Dony]</figcaption>
</figure> Donny menambahkan bahwa beberapa komponen memang sebagaian memanfaatkan produk aksesori aftermarket, namun bisa di custom sesuai selera konsumen. "Jadi customer memilih mereka bisa bebas memilih warna, konsepnya lebih ke urban. Untuk waktu pengerjaannya sekitar satu sampai dua bulan," sambungya. Konsumen yang ingin memiliki SMEV memberikan garansi baterai motor listriknya selama 3 tahun, dinamo dan kontrolernya garansi 2 tahun. Berbicara harga ada di kisaran Rp79 jutaan untuk SMEV EM-1, dan EM-T Rp98 juta dalam kondisi standar. Motor ini akan mendapatkan STNK resmi dan bisa digunakan di jalan raya. &nbsp;

Berbekal pengalaman selama 15 tahun didunia motor custom bernama Studio Motor Custombike berencarnasi mengikuti tren mendesain motor listrik

SMEV Luncurkan Motor Listrik Baru  EM-1 dan EM-T Buatan Tangerang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/motor-kustom.png" alt="GAYA YANG KHAS: Anggota BCC berasal dari greater Surabaya yang awalnya bertemu via media sosial. (Dok Brother Custom Classic)" width="100%">
<figcaption>GAYA YANG KHAS: Anggota BCC berasal dari greater Surabaya yang awalnya bertemu via media sosial. (Dok Brother Custom Classic)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Berbagai aliran motor custom dengan basic motor mesin tegak (vertical engine) melebur menjadi satu komunitas. Warga lebih mengenalnya dengan nama Brother Custom Classic (BCC).  Lahirnya komunitas BCC berawal dari grup Facebook jual beli motor custom. Dari sana beberapa orang memulai komunikasi di dunia maya. Hingga mereka bertemu tatap muka dan menggagas lahirnya komunitas motor custom BCC. ”Tepat 4 Juli 2020,” kata Ketua Komunitas BCC Rahman Hakim Nasrullah pada Kamis (9/3).  Berbagai aliran motor custom ada di komunitas BCC. Mulai chopper, bobber, tracker, scrambler, caferacer, hingga bratcafe. Mayoritas anggota memiliki jenis chopper. ”Itu yang paling banyak karena tampilan chopper lebih rebel,” tambah Hakim.  Dalam perkembangannya, gaya motor custom di komunitas banyak mengadopsi dari Amerika Serikat. Maklum, motor custom kali pertama tercetus dari Negeri Paman Sam. Gaya tampilan yang menyesuaikan selera pengemudi membuat jenis motor custom punya keunikan tersendiri.  Hakim mengatakan, sebelum meng-custom motor, biasanya anggota mencari referensi dari media sosial. Setelah itu baru disesuaikan dengan bujet di kantong. Biasanya dengan Rp 5 juta hingga puluhan juta motor sudah bisa dibuat sesuai selera.  Setiap anggota memiliki bengkel langganan masing-masing. Tetapi, mayoritas anggota BCC punya bengkel yang kerap jadi langganan. Tempatnya di wilayah Jeruk, Surabaya Barat. We are brother keep brotherhood menjadi slogan yang dipegang BBC. Banyak anggota baru yang tertarik ikut. ”Setiap kegiatan kami selalu post di media sosial,” terangnya.  Bukan hanya itu, tiga bulan sekali pencinta motor custom tersebut juga menggelar touring. Tujuannya ke beberapa kota di wilayah Jawa Timur. Pada Sabtu (11/3), puluhan anggota BCC akan ngluruk ke Jember. ”Sambil main, kami bertemu komunitas motor di sana,” tambah Hakim.  Agenda touring menjadi ajang silaturahmi para anggota dengan komunitas lain. Selain itu, BCC sering mendapatkan undangan acara dari komunitas motor lain. ”Selalu kami sempatkan hadir di setiap undangan,” ungkapnya.  Menjelang Ramadan, BCC memiliki agenda rutin khusus. Yaitu, berbagi kepada sesama melalui santunan ke panti asuhan. Tak lupa kegiatan charity lain juga menjadi agenda wajib pencinta motor custom itu.  “Para pencinta motor custom ini berasal dari beberapa kota. Yaitu, Surabaya, Sidoarjo, hingga Gresik. Setiap Minggu, kami punya agenda kopi santai alias kopsan. Tak ketinggalan, dua kali sebulan ada kopdar (kopi darat, Red),'' jelasnya.

Brother Custom Classic, Media Kumpul Motor Custom

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/IMG20230107175250.jpg" alt="Kawahara Racing tertarik membuat spare part dan aksesori khusus moge dan motor custom. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Kawahara Racing tertarik membuat spare part dan aksesori khusus moge dan motor custom. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kawahara Racing selaku produsen part performance motor asal Indonesia tampaknya mulai melirik seksinya pasar motor custom dan motor gede (moge) di Tanah Air. Hal ini ditunjukan dengan Kawahara Racing yang terkenal di dunia balap motor ikut menggarap dua Harley-Davidson yang akan diterbangkan ke Verona, Italia untuk mengikuti pameran.  Digagas oleh kelompok modifikator dalam negeri yang tergabung dalam Surui Motor Garage, dua moge Harley-Davidson pol-polan dikustomisasi untuk tampil di mewakili Indonesia dalam ajang internasional Motor Bike Expo (MBE) 2023 di Verona, Italia.  Kolaborasi ini melibatkan modifikator kenamaan di Tanah Air seperti Garasi 19, Freeflow untuk bagian paint job serta Kawahara Racing untuk menciptakan modifikasi yang diharapkan bisa membawa nama Indonesia harum di kancah otomotif dunia. Kawahara Racing ambil bagian dalam project tersebut dengan membuat beberapa part custom.  Founder Kawahara Racing, Coq Siswanto menerangkan, kolaborasi ini sekaligus menjadi momentum bagi Kawahara Racing untuk tidak hanya ikut mewakili Indonesia di ajang otomotif global, tapi juga pembuktian bahwa merek lokal mampu membuat part yang baik dan dilirik modifikator dunia.  "Part ini kita buat hanya dalam satu bulan. Selama satu bulan itu kita lakukan riset dari nol. Ini yang jadi tantangan, kita buat dari knalpot, swing arm, hampir semua, kita bikin dari nol," ucap Coq Siswanto di Jakarta belum lama ini.  Dirinya melanjutkan, sebelumnya dikenal sebagai merek performance, membuat part moge apalagi dikustom khusus tantangannya tidak mudah. Apalagi part yang dibuat khusus untuk motor gede, yang otomatis secara berat juga tidak ringan.  "Kalau sebelumnya kita bermain di racing, sekarang disuruh bikin untuk moge, itu sulit. Apalagi Harley-Davidson ini beratnya ada yang sampai setengah ton lebih. Jadi nggak bisa asal cetak saja," imbuh Coq.  Selain itu, yang juga menjadi kesulitan adalah unsur art-nya, seninya. Terlebih, untuk beberapa motor custom yang peruntukannya kontes, aspek tersebut menjadi salah satu penilaian penting dan pembeda antara satu aliran modifikasi tertentu dengan aliran lainnya.  "Kemudian unsur art-nya. Kita kan nggak bisa asal bikin. Misalnya knalpot, kan nggak bisa asal pipa saja, asal keluar suara saja, diperhatikan lekuk-lekuknya, seninya," tandas Coq.  Diketahui, dua motor Harley-Davidson yang diboyong Surui Motor Garage ke Italia yakni berjenis Road Glide keluaran 2015 dan juga Dyna dari 2008. Modifikasi paling menarik mata datang dari Harley-Davidson Road Glide dengan pengecatan bertemakan batik yang dinamakan "Ojwala".  Di dua motor tersebut, Kawahara menempelkan berbagai komponen aksesori yang manis dengan nama Surui. Ornamen yang dibuat oleh Kawahara seperti knalpor, derby cover, raiser, triple clamp, air juicer, swing arm, floor boards, dan masih banyak lagi.

Kawahara Racing Mulai Lirik Part serta Aksesori Moge dan Motor Custom

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/76774-motogp-istana-merdeka-04.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Di hadapan para pembalap <a href="https://www.jawapos.com/tag/motogp/">MotoGP</a>, Presiden Joko Widodo (<a href="https://www.jawapos.com/tag/jokowi/">Jokowi</a>) memamerkan motor custom kesayangannya yakni Kawasaki W175. Hal itu dilakukan Jokowi di Istana Merdeka pada Rabu (16/3) saat melakukan audiensi dan pelepasan para pembalap MotoGP, Moto2, Moto3, dan ATC yang melakukan parade menuju kawasan Bundaran HI.  Usai menjamu para pembalap di dalam Istana, Jokowi mengajak para pembalap keluar. Di situ, Jokowi memamerkan motor customnya kepada para <a href="https://www.jawapos.com/tag/pembalap-motogp/">pembalap MotoGP</a>. Pembalap Honda Marc Marquez menjadi rider pertama yang diajak Jokowi melihat motor custom kesayangannya tersebut.  Jika dilihat dengan saksama, tampak motor custom Jokowi ini ganti gaya lagi. Motor tersebut sebelumnya pernah dijajal di Sirkuit Mandalika dua kali saat Jokowi melakukan pengetesan dan peninjauan.  Tunggangan ini tercatat dimodifikasi tiga kali. Yaitu 2018 dengan gaya modifikasi Chopper, di 2021 dengan gaya ChopperRacer, dan terbaru model Bobber. Seperti sudah disinggung di atas, di hadapan para pembalap GP, motor ini ganti gaya lagi.  Seperti sebelumnya, motor Jokowi kembali digarap bengkel modifikasi asal Indonesia yakni Katros Garage. "Proses pembuatan motor ini sebetulnya tanpa kendala, mungkin sedikit banyak saya paham selera Bapak (<a href="https://www.jawapos.com/tag/presiden-jokowi/">Presiden Jokowi</a>), hanya memajukan draft rancangan dasar langsung disetujui," ujar Andi Akbar alias Atenx, builder Katros Garage.  Soal ubahannya, sambung Atenx, konsep baru motor Jokowi kali ini bergenre Bobber. Seperti bisa dilihat pada gambar, motor custom Jokowi kali ini membawa penambahan suspensi di bagian bawah jok agar lebih nyaman saat dikendarai.  Selain itu, secara keseluruhan fairing dilepas. Sedangkan untuk warna, pihak Katros tetap mengunakan warna dasar hijau yang dipadukan dengan warna silver. Adapun detail ubahan lain, seperti terlihat sudah diberikan emblem dengan aksen senjata tradisional keris di breket spakbor belakang.

Di Depan Pebalap MotoGP, Jokowi Pamerkan Motor Custom yang Ganti Gaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/01/jkw-motor-custom-setpres.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Presiden Joko Widodo (Jokowi) menjajal jalan bypass dari Bandara Internasional Lombok Zainuddin Abdul Majid menuju Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika, Kabupaten Lombok Tengah, Provinsi Nusa Tenggara Barat, Kamis, 13 Januari 2022.  Pada kesempatan tersebut, Presiden menunggangi motor custom miliknya yang berwarna kombinasi hijau metalik-hitam, dengan sedikit aksen perak. Motor berjenis Kawasaki W175 tersebut memiliki kapasitas mesin 174 cc.  Sepanjang perjalanan, Presiden meninjau pembenahan jalan dan penataan sejumlah fasilitas antara lain di Bundaran Bypass, Bukit Jokowi, hingga Bundaran Sunggung. Presiden mengatakan bahwa dalam waktu satu minggu, sepanjang jalan bypass dari bandara menuju Sirkuit Mandalika sudah dipercantik dalam rangka menyambut gelaran MotoGP.  "Tadi mengecek infrastruktur utamanya jalan bypass dari airport menuju ke Mandalika terutama yang berkaitan dengan keindahan, dengan estetika, dengan landscape. Tadi juga sudah satu minggu ini dikerjakan dan kelihatan perubahannya,” ujar Jokowi di lokasi, Kamis (13/1).  Kepala negara pun berharap agar pembenahan dan penataan fasilitas dapat terselesaikan secepatnya, sehingga para tamu dan penonton dapat menikmati keindahan di sepanjang jalan ketika gelaran MotoGP berlangsung.  ’’Kita harapkan dari airport menuju ke Mandalika, ke sirkuit Mandalika itu betul-betul tamu diantarkan pada keindahan, pada estetika yang baik. Oleh sebab itu, ini harus disiapkan dan saya minta tadi dalam bulan Februari semuanya sudah bisa diselesaikan,” katanya.  Penataan fasilitas-fasilitas tersebut meliputi antara lain penghijauan di median jalan melalui penanaman rumput dan pohon Bugenvil, Tabebuya, Ketapang Kencana, dan Pule. Sementara itu, penghijauan di jalur lambat melalui penimbunan tanah, penanaman rumput dan pohon Trembesi, Angsana, Jati, dan Pule.  Selain itu, Presiden Jokowi juga meninjau lokasi sarana hunian pariwisata (sarhunta) berupa homestay di Dusun Ebangah dan Gerupuk, Desa Sengkol, Kabupaten Lombok Tengah. Tempat itu dibangun guna mendukung gelaran MotoGP Mandalika 2022.  Presiden Jokowi menyebut, gelaran balap motor kelas dunia tersebut diharapkan dapat meningkatkan ekonomi masyarakat sekitar. ’’Kita juga ingin agar Mandalika ini tidak hanya urusan balap motor tetapi juga memberikan efek ekonomi, memberikan efek pertumbuhan ekonomi kepada masyarakat. Oleh sebab itu, beberapa desa di sekitar Sirkuit Mandalika telah dibangun homestay yang dibantu dari pemerintah pusat, disiapkan oleh pemerintah daerah,” ungkapnya.  Mantan Gubernur DKI Jakarta itu pun optimisitis bahwa sarhunta yang telah dibenahi oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) tersebut akan terisi penuh saat gelaran MotoGP nanti. ’’Tadi saya sudah mengecek satu per satu dari homestay yang telah dikerjakan oleh Kementerian PU. Nanti kita lihat bulan Maret apakah ini terisi atau tidak. Menurut saya insyaallah terisi semuanya,” tambahnya.  Guna mendukung gelaran MotoGP 2022, Kementerian PUPR telah melakukan pembenahan 915 unit di Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN) Mandalika yang terdiri atas 398 homestay dan 517 rumah swadaya. Sarhunta tersebut dapat menjadi alternatif akomodasi para wisatawan yang datang bekunjung guna menikmati ajang MotoGP.  Sarhunta yang dibangun oleh pemerintah telah dilengkapi oleh sejumlah fasilitas penginapan seperti tempat tidur, lemari pakaian, dan kamar mandi dalam. Selain itu, hunian dalam sarhunta tersebut juga telah mendapatkan sertifikasi cleanliness, health, safety, and environment sustainability (CHSE) dari Kementerian Pariwisata.  Turut mendampingi Presiden saat meninjau adalah Menteri Sekretaris Negara Pratikno, Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Basuki Hadimuljono, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Siti Nurbaya, Gubernur Nusa Tenggara Barat Zulkieflimansyah, Wakil Bupati Lombok Tengah M. Nursiah, dan Komandan Lapangan MotoGP 2022 Hadi Tjahjanto. (*)  &nbsp;

Naik Motor Custom, Jokowi Tinjau Penataan Infrastruktur di Mandalika

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/Modifikasi-Yamaha-XSR-155-Bali.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Treasure merupakan salah satu dari empat builder di Bali yang mengikuti kegiatan Yardbuilt Indonesia, tiga diantaranya adalah Deus Ex Machina “Temple of Enthusiasm”, AMS Garage dan Kedux Garage.  Di 2021 tahun ini Treasure Garage kembali mengkustom motor yang cukup unik, yaitu XSR 155 dalam ajang Yard Built Indonesia yang diselenggarakan oleh Yamaha Indonesia.  Treasure Garage yang kental dengan garapan dengan konsep modern, merubah XSR 155 yang mempunyai banderol OTR Bali 38.455.000 akan berubah bergenre Futuristic Supermoto yang akan dinamai Nitro 155.  Ajang Yamaha Yard Built Indonesia untuk area Bali sudah memasuki bulan ketiga, para builder dituntut untuk menuangkan idealismenya masing-masing ke dalam sebuah motor yang akan mereka custom yaitu XSR 155.  ”Menurut saya, Yard Built ini sangat membantu industri custom dan support nya benar-benar nyata. Apalagi diadakan bukan hanya di satu kota. Dan di saat pandemi seperti ini, menjadi motivasi bagi kami karena Yamaha masih support builder local” Sebut Imanuel Prakoso dari Treasure Garage kepada JawaPos.com, Rabu (14/7).  Diharapkan custom buatan mereka akan menghasilkan motor yang lincah bermanuver di jalanan on road dan memperhatikan segi fungsionalitas dan futuristic adalah cirinya.  “Bagi saya, XSR 155 motor yang siap dibawa kemana saja karena ini jenis sport dan retro scrambler, yang juga bisa dipakai di jalanan offroad, di Indonesia. Mesinnya enak. Overall salah satu yang terbaik di kelasnya, bisa dipakai on road dan off road,” paparnya.  Meskipun bergaya klasik Yamaha XSR 155 hadir dengan mesin Fuel Injection berkapasitas 155cc, SOHC, 4 langkah berpendingin cairan yang telah dilengkapi dengan teknologi VVA. Tenaga yang dihasilkan maksimum 14,2 kw/10.000 rpm dan torsi maksimum 14,7 Nm/8.500 rpm.

Nitro 155 Futuristik Supermoto buatan Treasure Garage Pakai Yamaha XSR

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/IMG_20190701_142308-1.jpg" alt="Motor custom. (Indra Eka Setiawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Motor custom. (Indra Eka Setiawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Peminat motor custom dari berbagai negara ternyata mulai mengincar pasar Indonesia. Part motor custom buatan lokal dianggap punya kualitas yang bagus, dan terutama harganya murah.  Seiring dengan populernya kultur motor custom turut memberikan dampak positif pada bisnis penyedia sparepart. Para industri kreatif dalam bidang motor custom juga tak cuma merambah bisnis lokal, tapi mulai mengirim barang-barangnya ke luar negeri.  Salah satu yang paling disukai dari produk lokal adalah kualitasnya yang tak kalah bersaing. Hal itu diakui oleh pemilik toko penyedia sparepart motor custom, Desa Kustompart, Deddy Santoso.  "Termasuk juga harga. Seperti tangki di sini kan murah dibanding di luar. Tangki paling mahal Rp 750 ribu, model triumph. Dengan materi seperti itu mereka kaget harganya bisa murah. Pertama coba dulu ternyata oke, kemudian keterusan," ungkap Deddy saat berbincang dengan JawaPos.com.  Bahkan, Toko milik Deddy itu juga sudah memiliki pelanggan setia dari Aljazair. Pelanggannya itu nyaris tiap bulan meminta barang-barang dari tokonya.  "Kemarin ke Indonesia mampir, kadang membuat bangga, karena produk kita dilirik, kita ekspor juga ke luar. tapi shipping dari sana," papar dia.  Desa Kustompart, lanjut Deddy, memang rata-rata merupakan produk asli Indonesia. "Pengrajin kita tuh jago-jago sebenarnya, ya dari Garut, Tegal, hingga Purbalingga. Semuanya lengkap. Cuma taste-nya saja yang kurang. Skill-nya bagus. Makanya kami mengarahkan," tutup dia.

Orang Asing Banyak Kepincut Motor Custom Buatan Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Chopper-Dok.-JawaPos.com_.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Membangun motor custom bisa dibilang susah-susah gampang. Harus detail dalam memodifikasi, terutama model chopper. Sementara itu, salah satu kemudahannya adalah sudah menjamur bengkel atau toko yang menyediakan sparepart motor custom.  Untuk memodifikasi motor dengan style chopper, biasanya banyak yang harus diubah, terutama rangka. Kerangka motor harus dipotong dan dibuat ulang lalu wajib punya kelenturan serta punya keseimbangan yang pas.  "Nah, makanya saya ingin sekali membangun motor chopper. Biasanya yang doyan motor, misal awalnya cafe racer kan capek, ya lari-larinya ke chopper," ungkap pemilik toko Desa Kustompart, Deddy Santoso, kepada JawaPos.com.  Akan tetapi, bagi biker yang ingin menyulap motornya bergaya chopper jangan memikirkan lari. Meski memang, untuk kian gahar, bahan motornya memakai mesin moge di atas 450cc.  "Sebenarnya memang enggak ngejar lari, ngejar kepuasan. Kalau saya sih, inginnya bahan dari Royal Enfield ya. Dari performa juga oke," sambung dia.  Menurutnya, desain chopper sangat detail. Apalagi sparepart-nya juga sangat mahal. "Kalau japstyle ada kaver kanan kiri, chopper telanjang, benar-benar detail. Buat pegangan setang saja, harganya 940 ribu. Buatan luar pasti gila-gilan. Cuma memang enak dilihat," tutup Deddy.

Bangun Motor Custom, Style Chopper Dianggap Paling Detail

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/tangki-motor-boy.jpg" alt="PESANAN PELANGGAN: Supriyadi memodifikasi Honda CB750 menjadi model royal enfield classic di bengkelnya. (Boy Slamet/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>PESANAN PELANGGAN: Supriyadi memodifikasi Honda CB750 menjadi model royal enfield classic di bengkelnya. (Boy Slamet/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pengguna sepeda motor modifikasi terus bermunculan. Itu membuat bisnis kendaraan custom makin eksis. Salah satunya bengkel Bedjo milik Supriyadi di Desa Suko, Kecamatan Sidoarjo.  Tidak hanya memodifikasi, bengkel yang berdiri sejak 2013 itu juga memproduksi tangki motor.  Supriyadi mengatakan, pasar tangki buatannya sudah tersebar di seluruh tanah air. Bahkan, ekspor ke negeri jiran. ”Ini dari Malaysia ada yang pesan baru selesai,” ujarnya.  Prosesnya, lanjut Pri, sapaannya, pelanggan cukup menunjukkan gambar atau contoh tangki motor yang diinginkan. Kemudian, Supriyadi membuatnya sesuai pesanan pelanggan. Berawal dari produksi tangki, dia merambah ke modifikasi motor.  Khususnya motor-motor lawas seperti Honda GL, Honda CB, Honda Tiger, serta Yamaha Byson. Kendaraan-kendaraan itu dimodifikasi menjadi jenis chopper, japstyle, dan cafe racer. Pelanggan cukup membawa gambar sesuai keinginan. Misalnya, salah satu yang dikerjakan saat ini adalah meng-custom Honda CB menjadi royal enfield classic. ”Waktu pembuatannya beragam. Sesuai tingkat kesulitan,” tuturnya.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#motor custom

Berita Terkini