<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/begini-trik-menjual-motor-bekas-agar-dapat-harga-bagus_m_.jpg" alt="Ilustrasi deretan motor bekas yang dijual." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi deretan motor bekas yang dijual.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Membeli motor bekas memang jadi solusi cerdas untuk kamu yang ingin kendaraan pribadi dengan harga lebih terjangkau. Namun, jika tidak teliti, motor bekas justru bisa berubah menjadi sumber masalah, mulai dari biaya perbaikan yang membengkak hingga urusan legalitas yang rumit. Agar kamu tidak salah langkah dan benar-benar mendapatkan motor bekas sesuai harapan, ada beberapa tips penting yang wajib diperhatikan. Dengan persiapan dan pengecekan yang tepat, kamu bisa menemukan motor idaman yang kondisinya masih layak dan aman digunakan. Berikut 10 tips jitu membeli motor bekas agar tak menyesal seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Tentukan Jenis Motor yang Ingin Kamu Beli Langkah pertama yang wajib kamu lakukan adalah menentukan motor seperti apa yang kamu butuhkan. Tanpa tujuan yang jelas, kamu akan mudah bingung saat dihadapkan pada banyak pilihan motor bekas dari berbagai merek dan tipe. Sesuaikan pilihan motor dengan kebutuhan sehari-hari. Jika motor akan digunakan untuk perjalanan jauh atau medan berat, motor dengan kapasitas mesin besar bisa jadi pilihan. Sementara untuk penggunaan di dalam kota, motor matik atau motor dengan cc kecil biasanya lebih praktis dan hemat biaya. Jangan lupa sesuaikan juga dengan budget yang kamu miliki. 2. Cari Tahu Harga Pasaran Motor Mengetahui harga pasaran motor bekas sangat penting agar kamu tidak mudah tertipu. Dengan mengetahui kisaran harga, kamu bisa menilai apakah harga yang ditawarkan masih wajar atau justru terlalu mahal. Bandingkan harga motor bekas dengan harga barunya. Jika selisihnya tidak terlalu jauh, membeli motor baru bisa jadi pilihan yang lebih aman. Kamu bisa mencari informasi harga dari teman, forum otomotif, media sosial, atau platform jual beli online. 3. Jangan Terburu-buru Melakukan Pembayaran Hindari langsung memberikan uang muka atau melakukan transfer sebelum melihat kondisi motor secara langsung. Harga murah atau iming-iming cicilan sering kali digunakan untuk menarik perhatian calon pembeli. Jangan mudah terpengaruh alasan penjual seperti &ldquo;biar nggak diambil orang lain&rdquo;. Terutama jika transaksi dilakukan secara online dan kamu diminta mentransfer sejumlah uang, sebaiknya lebih berhati-hati agar terhindar dari penipuan. 4. Pilih Penjual Motor yang Terpercaya Selain harga, penjual juga memegang peranan penting. Pastikan kamu membeli motor bekas dari penjual yang jujur dan memiliki reputasi baik. Saat ini, tidak sedikit oknum yang menjual motor dengan kondisi tidak sesuai dengan yang dijanjikan. Usahakan membeli motor dari rekomendasi teman, kerabat, atau dealer motor bekas yang sudah dikenal. Penjual yang terpercaya biasanya lebih terbuka soal kondisi motor dan riwayat penggunaannya. 5. Periksa Kelengkapan Surat Kendaraan Saat mengecek motor, jangan hanya fokus pada fisik saja. Pastikan surat-surat kendaraan seperti STNK dan BPKB lengkap dan sesuai dengan nomor polisi motor. Cek juga nama pemilik yang tertera di dokumen tersebut. Dari BPKB, kamu bisa mengetahui apakah motor masih tangan pertama atau sudah beberapa kali berpindah kepemilikan. Pengecekan ini penting agar kamu tidak membeli motor bermasalah atau hasil kejahatan. 6. Cocokkan Nomor Rangka dan Nomor Mesin Langkah selanjutnya adalah mencocokkan nomor rangka dan nomor mesin pada motor dengan yang tertera di STNK dan BPKB. Nomor harus sama dan tidak menunjukkan tanda-tanda bekas diubah. Meski sering dianggap sepele, pengecekan ini sangat krusial. Jika nomor tidak cocok, sebaiknya urungkan niat membeli motor tersebut karena bisa menimbulkan masalah hukum di kemudian hari. 7. Periksa Kondisi Bodi Motor Secara Menyeluruh Setelah urusan surat beres, lanjutkan dengan mengecek kondisi fisik motor. Perhatikan apakah ada goresan dalam, penyok, atau retakan yang menandakan motor pernah jatuh atau mengalami kecelakaan. Tanyakan juga apakah komponen motor masih asli atau sudah pernah diganti. Untuk hasil lebih akurat, sebaiknya ajak teman atau kerabat yang paham soal motor agar kamu tidak mudah dibohongi oleh penjual. 8. Cek Kondisi dan Volume Oli Mesin Oli mesin menjadi salah satu indikator penting kondisi motor. Periksa apakah volume oli sesuai dan tidak berlebihan. Oli yang masih bagus biasanya berwarna jernih atau sedikit kecokelatan dan tidak berbau gosong. Menyalakan motor juga bisa membantu kamu mendengar apakah suara mesin terdengar halus. Mesin yang terawat dengan baik biasanya bekerja lebih senyap karena pelumasan olinya optimal. 9. Hidupkan Mesin dan Dengarkan Suaranya Saat mesin dinyalakan, biarkan motor menyala tanpa digas. Perhatikan apakah putaran mesin stabil dan tidak tersendat. Mesin yang sehat umumnya bisa hidup dengan putaran rendah tanpa mudah mati. Jika mesin sering mati atau suaranya kasar, kemungkinan ada masalah di bagian mesin. Kondisi ini perlu kamu pertimbangkan sebelum memutuskan untuk membeli. 10. Pastikan Speedometer dan Indikator Berfungsi Terakhir, cek fungsi speedometer dan panel indikator lainnya. Speedometer harus bekerja normal saat motor dijalankan karena berfungsi penting saat berkendara. Selain itu, pastikan indikator bahan bakar, lampu, serta odometer atau penghitung jarak berfungsi dengan baik. Kamu bisa mencoba motor secara langsung untuk memastikan semua fitur berjalan normal sebelum deal pembelian.

Jangan salah pilih saat beli motor bekas! Simak 10 tips jitu agar dapat motor berkualitas dan harga pas. Cek surat, kondisi, dan penjual.

Jangan sampai Salah Pilih! Ini 10 Tips Jitu Membeli Motor Bekas agar Nggak Menyesal Belakangan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/13/motor-bekas-2412139242.jpg" alt="Kecelakaan sepeda motor. (Dolman Law Group)" width="100%">
<figcaption>Kecelakaan sepeda motor. (Dolman Law Group)</figcaption>
</figure> <div id=":1u8" class="ii gt"> <div id=":1u9" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Harga sepeda motor baru saat ini tidak bisa lagi dikatakan murah. Kalau 10 tahun lalu dengan uang Rp 25 juta sudah bisa dapat motor sport 150 cc, saat ini uang segitu paling hanya dapat motor matic atau motor bebek 110 cc saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Itupun yang termurah. Nggak heran kalau di tengah gempuran kehadiran sepeda motor baru, pasar sepeda motor bekas tetap hidup. Banyak orang mencari motor bekas karena berbagai alasan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satunya adalah jelas faktor harga yang lebih terjangkau. Dengan uang setengahnya, sudah bisa dapat motor yang diimpikan atau sekadar dipakai bekerja sehari-hari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun membeli motor bekas ini harus waspada. Sebab sampai hari ini, masih banyak oknum pedagang motor bekas yang nakal dan nggak jujur mengenai kondisi barang yang mereka jual.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Paling umum adalah motor bekas kecelakaan, bekas nabrak, dipoles lagi dan dijual ke konsumen dengan harga bekas yang sama seperti motor yang kondisinya masih orisinil. Kenapa hal tersebut perlu diwaspadai, karena membeli motor bekas kecelakaan biasanya kondisinya tidak akan sempurna.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu banyak juga mitos yang berkembang di masyarakat kita bahwa kendaraan yang bekas nabrak akan terus menyebabkan kesialan, di kemudian hari akan nabrak lagi. Padahal secara teknis hal tersebut bisa dijelaskan, makanya membeli kendaraan bekas kecelakaan sebaiknya dihindari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk sepeda motor, ciri-cirinya jika pernah nabrak atau kecelakaan sangat mudah dikenali. Misalnya saja bodi baret. Tabrakan ringan atau berat akan meninggalkan bekas pada bodi motor, misalnya baret, lecet, atau goresan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Komponen yang biasanya jadi sasaran, yaitu balancer, besi di ujung setang, dan cover mesin. Tanda bekas tabrak juga akan semakin jelas jika footstep bengkok ke atas ketika dilihat dari depan atau belakang.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masih seputar bodi motor, ciri motor bekas tabrak juga bisa dilihat dari panel bodi yang tidak rata. Hal ini karena kancing-kancing di belakang panel sudah rusak atau patah akibat benturan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beda dengan mobil, jika motor mengalami insiden, area mesin akan langsung kena dampaknya. Jika kecelakaan terjadi saat motor dalam kecepatan tinggi dan terseret cukup jauh, besar kemungkinan ada bekas gesekan di bagian blok mesin kiri dan kanan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengecatan ulang tidak akan menghilangkan bekas ini. Bahkan, las tidak bisa membuat komponen ini terlihat serapih buatan pabrik.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai dudukan suspensi dan roda depan, segitiga setang juga bisa jadi patokan sebab merupakan titik yang menerima kekuatan benturan. Sering kali tabrakan hebat menyebabkan komponen ini tidak sejajar dan terdorong ke belakang sehingga roda menempel dengan mesin.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski bisa dipress, akan ada bekas las-lasan dan bentuk setang tidak lagi presisi. Bahkan. Anda juga bisa merasakan setang bergetar saat dikendarai, makanya saat membeli motor bekas, wajib sekali untuk melakukan test ride.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ciri motor bekas tabrak selanjutnya yaitu baut tidak terpasang pas pada rumahnya. Hal ini menandakan motor pernah dibongkar, entah untuk press, perbaikan panel, atau cat ulang. Jika Anda jeli, akan terlihat jelas baut-baut yang telah bertemu obeng atau kunci-kunci.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tabrakan parah juga bisa merusak bagian pelek depan. Bila komponen ini peang atau retak, dijamin tidak akan nyaman dikendarai sebab motor selalu terasa oleng, itulah sebabnya kenapa motor yang bekas nabrak sangat mungkin untuk nabrak lagi, karena komponen yang diperbaiki mungkin tidak akan presisi dan menyebabkan pengalaman berkendara jadi tidak seenak saat belum nabrak atau terlibat kecelakaan.</div> </div> </div> </div>

Untuk sepeda motor, ciri-cirinya jika pernah nabrak atau kecelakaan sangat mudah dikenali. Misalnya saja bodi baret.

Jangan Mau Dikibuli Pedagang Nakal, Kenali Tanda-tanda Sepeda Motor Pernah Kecelakaan

Motor bekas (mokas)

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Motor bekas (mokas)

Berita Terkini

Jangan sampai Salah Pilih! Ini 10 Tips Jitu Membeli Motor Bekas agar Nggak Menyesal Belakangan

Jangan Mau Dikibuli Pedagang Nakal, Kenali Tanda-tanda Sepeda Motor Pernah Kecelakaan

Download Aplikasi JawaPos.com