<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2026/03/02/61d71ee6-a777-4d4f-b799-9b3d383a4327-1-1697962539.jpg" alt="Bangkai motor gede yang membawa istri bos rokok HS Muhammad Suryo tergeletak di bahu jalan. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Bangkai motor gede yang membawa istri bos rokok HS Muhammad Suryo tergeletak di bahu jalan. (Istimewa)</figcaption>
</figure> </p> <p><strong> JawaPos.com</strong> - Kecelakaan maut melibatkan rombongan motor gede (moge) dan sepeda motor bebek terjadi di Perempatan Mlangsen, Kalurahan Palihan, Kapanewon Temon, Kabupaten Kulon Progo, Jogja, Minggu (1/3) sore.</p> <p>Insiden tragis yang terjadi sekitar pukul 16.30 WIB ini melibatkan pemilik rokok merek HS Muhammad Suryo.</p> <p>Peristiwa ini mengakibatkan istri Muhammad Suryo meninggal dunia setelah sempat mendapatkan perawatan medis.</p> <p>Tabrakan hebat tersebut bermula saat rombongan moge melaju kencang dari arah timur menuju barat di Jalan Wates-Purworejo.</p> <p>Menurut keterangan saksi mata di lokasi kejadian, sebuah motor Jupiter MX yang dikendarai ayah dan anak mencoba menyeberang dari arah selatan ke utara.</p> <p>Saat posisi motor bebek sudah berada di tengah persimpangan, rombongan moge yang berjumlah belasan kendaraan datang dengan kecepatan tinggi.</p> <p>Laila, salah satu saksi mata, menyebutkan bahwa pengendara moge tampak ragu saat melihat ada kendaraan yang menyeberang.</p> <p>"Motor yang menyeberang sudah sampai tengah, Harleynya kelihatan bingung ngambil kanan atau kiri," ujar Laila dikutip dari Radar Jogja, Senin (2/3).</p> <p>Meskipun rombongan moge sempat membunyikan klakson, jarak yang sudah terlalu dekat membuat tabrakan tidak terhindarkan. Kecepatan tinggi disinyalir menjadi penyebab utama moge sulit dikendalikan.</p> <p>"Langsung bress gitu, kalau saya lihat tanpa ada pengereman," kata Laila.</p> <h2>Korban Terpental hingga ke Saluran Irigasi</h2> <p>Benturan keras tersebut membuat kedua kendaraan beserta penumpangnya terpental cukup jauh. Baik moge Harley maupun motor bebek beserta para pengendaranya berakhir di dalam saluran irigasi di sekitar lokasi kejadian.</p> <p class="class-paragraph">Istri Muhammad Suryo yang saat itu membonceng moge dilaporkan meninggal dunia di RS Rizki Amalia Temon.</p> <p>Sementara itu, Muhammad Suryo sendiri sempat dilarikan ke RSUD Wates sebelum akhirnya dirujuk ke RS JIH dengan pengawalan ketat pihak kepolisian.</p> <p>Di sisi lain, pengendara motor bebek yang merupakan pasangan ayah dan anak juga mengalami luka-luka dan kini tengah menjalani perawatan intensif di RSUD Wates.</p> <p>Sekitar pukul 20.42 WIB, jenazah istri Muhammad Suryo telah dipindahkan ke mobil ambulans untuk dibawa menuju RS JIH.</p> <p>&nbsp;</p>

Kecelakaan maut moge vs motor bebek di Temon, Kulon Progo, merenggut nyawa istri Bos HS (Muhammad Suryo). Simak kronologi lengkapnya.

Kecelakaan Maut Moge vs Motor Bebek di Kulon Progo, Istri Bos Rokok HS Muhammad Suryo Meninggal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/20/revo-1163207660.jpg" alt="Motor bebek di era gempuran motor matic. (DayaAuto)" width="100%">
<figcaption>Motor bebek di era gempuran motor matic. (DayaAuto)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Motor bebek dikenal irit, tangguh, dan cocok dipakai harian. Tapi jangan salah, meski terkenal bandel, motor bebek tetap butuh perawatan rutin agar performanya tetap optimal dan tidak cepat rusak.</p> <p>Banyak pemilik motor yang baru sadar pentingnya perawatan setelah motor mulai brebet, boros bensin, atau susah dihidupkan. Padahal, merawat motor bebek sebenarnya tidak ribet dan tidak selalu mahal.</p> <p>Dengan kebiasaan sederhana yang dilakukan secara konsisten, kamu bisa memperpanjang usia mesin, menjaga kenyamanan berkendara, sekaligus menghindari biaya servis besar di kemudian hari. Berikut 7 cara merawat motor bebek yang wajib kamu perhatikan seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia!</p> <p>1. Memanaskan Motor Secara Rutin Sebelum Digunakan</p> <p>Apakah kamu terbiasa langsung menggeber motor setelah dinyalakan? Jika iya, sebaiknya mulai ubah kebiasaan itu. Memanaskan motor sebelum berkendara sangat penting, baik untuk motor bebek karburator maupun yang sudah menggunakan sistem fuel injection.</p> <p>Untuk motor bebek injeksi, kamu cukup memanaskannya selama 1&ndash;2 menit. Sementara motor dengan sistem karburator sebaiknya dipanaskan sekitar 5&ndash;10 menit. Tujuannya agar oli mesin bisa naik dan melumasi seluruh komponen mesin secara merata sebelum terjadi gesekan.</p> <p>Saat memanaskan motor, hindari menarik gas terlalu dalam. Cukup gas tipis agar mesin menyala stabil dan oli bekerja dengan optimal. Kebiasaan ini sederhana, tapi efeknya besar untuk menjaga keawetan mesin.</p> <p>2. Rutin Mengecek Kondisi Aki</p> <p>Meski motor bebek kamu menggunakan aki kering yang terkenal lebih awet, bukan berarti kondisinya bisa diabaikan. Aki tetap perlu dicek secara berkala karena berperan penting dalam sistem kelistrikan motor, mulai dari starter, lampu, hingga klakson.</p> <p>Jika motor kamu masih menggunakan aki basah, pastikan volume air aki selalu berada pada batas normal. Selain itu, bersihkan bagian luar aki dari kotoran atau kerak yang bisa mengganggu kinerja kelistrikan.</p> <p>Pada umumnya, aki motor memiliki usia pakai sekitar dua tahun. Jika kamu mulai merasakan starter melemah atau lampu redup, itu bisa menjadi tanda aki perlu diganti. Lebih baik menyiapkan dana sejak awal daripada motor tiba-tiba mogok.</p> <p>3. Mengganti Oli Mesin Secara Teratur</p> <p>Oli adalah &ldquo;darah&rdquo; bagi mesin motor bebek kamu. Tanpa oli yang berkualitas dan dalam kondisi baik, komponen mesin akan saling bergesekan secara kasar dan mempercepat kerusakan.</p> <p class="class-paragraph">Penggantian oli sebaiknya disesuaikan dengan jarak tempuh dan intensitas pemakaian. Jika motor sering digunakan harian, penggantian oli bisa dilakukan kurang dari tiga bulan sekali. Jangan menunggu oli terlalu encer atau berubah warna.</p> <p>Gunakan oli berkualitas dan hindari oli palsu atau bekas. Sebaiknya kamu mengganti oli di bengkel resmi atau bengkel terpercaya. Oli yang jarang diganti bisa menyebabkan mesin cepat panas, muncul asap hitam, hingga bau terbakar.</p> <p>4. Mengecek dan Merawat Busi Motor</p> <p>Busi sering dianggap sepele, padahal komponen ini berperan penting dalam proses pembakaran mesin. Tanpa busi yang masih bagus, motor kamu bisa sulit dinyalakan, brebet, atau bahkan mati mendadak di jalan.</p> <p>Busi umumnya memiliki usia pakai dua tahun atau lebih, tergantung pemakaian. Jika warnanya sudah menghitam pekat, itu tanda pembakaran tidak sempurna dan konsumsi bensin bisa menjadi lebih boros.</p> <p>Busi yang sehat biasanya berwarna kecokelatan atau merah bata pada bagian elektroda. Karena itu, ketika motor terasa tidak normal, pengecekan busi sering menjadi langkah pertama yang dilakukan mekanik.</p> <p>5. Merawat Filter Karburator (Khusus Motor Karburator)</p> <p>Jika motor bebek kamu masih menggunakan sistem karburator, perawatan filter karburator wajib diperhatikan. Filter ini berfungsi menyaring kotoran agar bahan bakar yang masuk ke ruang bakar tetap bersih.</p> <p>Filter yang kotor dapat menyebabkan dua masalah utama. Pertama, konsumsi bensin menjadi lebih boros. Kedua, suplai bahan bakar ke mesin bisa terhambat sehingga performa motor menurun.</p> <p>Cara membersihkannya cukup mudah. Kamu bisa menggunakan semprotan angin untuk menghilangkan debu dan kotoran yang menempel. Lakukan perawatan ini secara berkala agar sistem pengabutan tetap optimal.</p> <p>6. Mengganti Filter Oli Sesuai Jadwal</p> <p>Selain oli mesin, filter oli juga tidak kalah penting. Filter ini bertugas menyaring kotoran dan serpihan logam hasil gesekan mesin agar tidak ikut bersirkulasi bersama oli.</p> <p>Jika filter oli terlalu kotor atau jarang diganti, kemampuan penyaringan akan menurun. Akibatnya, oli cepat kotor dan bisa merusak komponen mesin dalam jangka panjang.</p> <p>Biasanya penggantian filter oli dilakukan bersamaan dengan servis rutin. Pastikan kamu tidak melewatkan jadwal penggantiannya agar kualitas pelumasan mesin tetap terjaga.</p> <p class="class-paragraph">7. Membersihkan dan Melumasi Rantai Motor</p> <p>Rantai berfungsi menyalurkan tenaga mesin ke roda belakang. Jika kondisinya kotor, kering, atau terlalu kendur, performa motor bebek kamu bisa menurun dan terasa tidak nyaman saat dikendarai.</p> <p>Berbeda dengan motor matik yang menggunakan CVT belt, rantai motor bebek perlu dibersihkan dan dilumasi secara rutin. Selain itu, kekencangan rantai juga perlu disetel agar tidak terlalu kendor atau terlalu tegang.</p> <p>Jangan menunggu rantai rusak atau putus karena risikonya cukup besar. Umumnya, rantai motor perlu diganti sekitar lima tahun sekali, tergantung pemakaian dan perawatannya.</p> <p>&nbsp;</p>

Motor bebek dikenal irit, tangguh, dan cocok dipakai harian. Tapi jangan salah, meski terkenal bandel, motor bebek tetap butuh perawatan

Motor Bebek Kamu Awet Bertahun-tahun? Ini 7 Cara Merawatnya yang Sering Diremehkan  

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/10/Screenshot_20250110_162031_Chrome-2330595598.jpg" alt="Honda Supra Fit di Malaysia yang dikenal dengan nama lokal Honda Wave Alpha. (Boon Siew Honda)" width="100%">
<figcaption>Honda Supra Fit di Malaysia yang dikenal dengan nama lokal Honda Wave Alpha. (Boon Siew Honda)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Motor bebek, atau yang dikenal sebagai moped di pasar internasional, terus menunjukkan daya tariknya meskipun persaingan dengan motor matic semakin ketat. Salah satu buktinya adalah peluncuran model baru Honda Supra Fit di Malaysia, yang dikenal dengan nama lokal Honda Wave Alpha. Motor ini hadir dengan fitur teknologi terkini untuk menjawab kebutuhan pengendara masa kini.</p> <p>Dilansir dari Boom Siew Honda, Honda Supra Fit terbaru dilengkapi teknologi Fuel Injection (FI) untuk efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Meski tetap mempertahankan identitas motor bebek tradisional, pembaruan ini membuat Supra Fit semakin relevan di era modern.</p> <p>Motor ini dibekali mesin 110 cc silinder tunggal dengan konfigurasi SOHC 4-Stroke 2 Valve dan kapasitas mesin 109,2 cc. Dengan spesifikasi ini, Supra Fit mampu menghasilkan tenaga maksimum 6,5 kW pada 7.500 rpm dan torsi maksimum 8,7 Nm pada 5.500 rpm.</p> <p>Kapasitas tangki bahan bakarnya adalah empat liter, yang mungkin terlihat kecil dibandingkan motor matic masa kini.</p> <p>Namun, berkat teknologi Fuel Injection, motor ini dapat menempuh jarak yang sangat jauh dalam satu kali pengisian penuh. 1 liternya, dikabarkan bisa mencapai 71 km. Jika kapasitas tangkinya adalah 4 liter, maka sekali isi penuh bisa mencapai 284 km.</p> <p>Angka ini tentu sangat mengesankan, terutama bagi pengendara yang mengutamakan efisiensi.</p> <p>Dari segi desain, Honda Supra Fit baru tetap mempertahankan ciri khas motor bebek sederhana. Bagasinya cukup kecil, hanya mampu menampung jas hujan dan beberapa tool kit kecil, tanpa ruang untuk helm.</p> <p>Desain knalpotnya juga menyerupai model Supra Fit generasi sebelumnya, dengan tambahan sedikit aksen cover chrome untuk tampilan yang lebih modern.</p> <p>Meskipun sederhana, motor ini telah dilengkapi fitur-fitur modern seperti velg racing atau Cast Wheel (CW) dan rem cakram di bagian depan, yang memastikan pengereman lebih optimal.</p> <p>Peluncuran Honda Supra Fit terbaru ini menunjukkan bahwa motor bebek masih memiliki tempat di hati para penggemar motor, terutama bagi mereka yang menginginkan kendaraan yang andal, irit bahan bakar, dan mudah dirawat. Dengan inovasi seperti Fuel Injection, Supra Fit tetap menjadi pilihan menarik di tengah persaingan kendaraan roda dua masa kini.</p>

Honda Supra Fit baru hadir dengan teknologi Fuel Injection. Motor bebek ini irit bahan bakar, bisa tempuh hingga 28,4 km sekali pengisian.

Honda Supra Fit Terbaru Meluncur di Malaysia, Kapasitas Tangki Kecil tapi Jarak Tempuh Maksimal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/28/suprafit-89466020.jpg" alt="Honda Supra Fit baru. (2banh)" width="100%">
<figcaption>Honda Supra Fit baru. (2banh)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Motor bebek atau di beberapa negara Asia disebut moped tampaknya masih belum akan punah. Memang dalam beberapa tahun terakhir, sepeda motor berjenis matic atau skuter matic memang lebih diminati ketimbang motor bebek yang perlu mengoper gigi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa negara Asia yang masih fanatik dengan motor bebek adalah Thailand, Vietnam, Filipina, Laos, dan beberapa negara Asia lainnya. Bahkan motor bebek yang di Indonesia sudah tidak ada lagi, di negara-negara tersebut masih diproduksi terus unit terbarunya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satunya adalah Honda Wave atau Honda Supra Fit baru yang masih dirilis di Laos. Di Indonesia, Honda Supra Fit bahkan sudah disuntik mati sekitar 10 tahun terakhir. Tapi di Laos, motor tersebut bahkan baru saja mendapat penyegaran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengutip <em>2banh Vietnam</em>, Sabtu (28/12), motor Honda Supra Fit baru di Laos bernama Honda Wave 110. Model yang baru diluncurkan adalah model 2025, hadir sebagai penerus Supra Fit yang di Indonesia dijual dengan mesin 100 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti bisa dilihat pada gambar, Honda Wave 110 2025 tampil meneruskan desain klasik dari Honda Supra Fit. Hanya saja pada model baru ini diberikan sedikit sentuhan supaya lebih segar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Supra Fit atau Honda Wave 110 model 2025 tersedia dalam dua varian.&nbsp; Motor ini menawarkan pilihan antara yang klasik dengan rem tromol atau versi yang lebih oke sedikit dengan rem cakram.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harganya? Ya standar saja. Motor ini dijual mulai Rp 24,3 juta hingga Rp 25,6 jutaan. Untuk ukuran motor bebek, harga tersebut lumayan mahal, sebab sekelasnya di Indonesia, dijual di bawah Rp 20 juta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagian dapur pacunya, Wave 110 dibekali mesin 109,2cc yang tangguh. Mesin tersebut diyakini bisa menghasilkan tenaga 8,2 hp dan torsi 8,44 Nm, membuat motor ini siap menerjang berbagai medan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menariknya, mesin ini sudah ramah lingkungan dengan standar Euro 3. Sisanya secara keseluruhan, masih sama dengan Honda Supra Fit pada umumnya.</div> </div>

Beberapa negara Asia yang masih fanatik dengan motor bebek adalah Thailand, Vietnam, Filipina, Laos, dan beberapa negara Asia lainnya.

Menolak Punah, Versi Terbaru Motor Bebek Honda Supra Fit Masih Diluncurkan Barunya di Negara Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/20/revo-1163207660.jpg" alt="Motor bebek di era gempuran motor matic. (DayaAuto)" width="100%">
<figcaption>Motor bebek di era gempuran motor matic. (DayaAuto)</figcaption>
</figure> <div id=":213" class="ii gt"> <div id=":214" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Saat ini, sepeda motor berjenis matic atau skuter matik merajai jalan-jalan di setiap sudut perkotaan. Tidak hanya itu, motor matic juga merajai penjualan hampir dari setiap merek yang ada di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya Honda dan Yamaha, produk paling larisnya masih didominasi oleh motor matic. Meski punya produk motor bebek keluaran terbaru, motor jenis tersebut nggak terlalu dilirik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Banyak alasan kenapa motor matic lebih disukai ketimbang jenis sepeda motor lainnya. Paling sering menjawab adalah karena motor matic ini mudah dioperasikan, tinggal gas dan rem saja, sudah bisa melesat menempuh perjalanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun di tengah gempuran motor matic, motor bebek sejatinya masih sangat layak dipilih. Berikut alasan kenapa motor bebek masih layak dimilik di era gempuran motor matic.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Harga Murah</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Alasan pertama motor bebek masih layak dimiliki dan dibeli unit barunya adalah karena motor bebek ini harganya murah. Bayangkan, sepeda motor matic termurah saat ini harganya rata-rata sudah di atas Rp 20 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Motor matic 150 cc sekarang juga sudah edan-edanan harganya. Ada yang sudah tembus Rp 40 juta lebih. Padahal nggak sampai 10 tahun lalu, harga segitu sudah bisa dapat motor sport 250 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yamaha Aerox, Nmax baru dan Honda PCX baru, varian teratasnya sudah berada di angka Rp 40 jutaan lebih. Sementara motor bebek, ada yang barunya masih dijual di bawah Rp 20 juta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya saja Honda Revo, sekarang barunya dijual di harga Rp 16 jutaan. Sementara Honda Supra X 125, harganya Rp 19 juta saja. Di Yamaha, ada Vega Force yang barunya sudah bisa ditebus di angka Rp 18 juta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mudah Dirawat&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Alasan berikutnya motor bebek masih layak dilirik adalah karena motor ini justru lebih mudah dirawat. Beda perlakuan dengan motor matic, motor bebek ini memang lebih mudah dirawat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nggak ada komponen CVT, cuma pakai gear dan rantai, bikin perawatan motor bebek jelas lebih mudah ketimbang motor matic. Kalau sudah aus dan butuh penggantian, tinggal ganti rantai dan gear saja untuk bisa enak lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beda dengan motor matic, kalau area CVT-nya sudah minta dirawat, harganya lebih mahal dari gear set motor bebek. Selain itu, komponen dalamnya juga punya usia pakai dan bisa rusak juga, jadilah merawat motor matic ini memang lebih repot ketimbang motor bebek.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Irit BBM</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terakhir, motor bebek layak dipertimbangkan di era gempuran motor matic adalah karena motor ini jelas-jelas lebih irit BBM.&nbsp; Motor bebek lebih irit bahan bakar dibandingkan motor matic karena beberapa hal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya, akselerasi gigi dan kopling pada motor bebek mengatur kecepatan motor sehingga pembakaran bahan bakar lebih efisien. Mesin motor bebek yang lebih sederhana dibandingkan motor lain, sehingga memiliki lebih sedikit komponen yang berpotensi rusak.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, motor manual juga cenderung lebih irit bahan bakar dibandingkan motor matic karena oengendara mengatur perputaran mesin dan pergantian gigi secara manual dan penggunaan injektor yang berbeda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kontrol transmisi pada tarikan gas dan adanya rem mesin juga membuat motor bebek ini lebih irit BBM. Bahkan banyak candaan, motor Honda Revo, ketika diisi penuh tangkinya, bisa sampai Makkah saking Iritnya</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> </div> </div>

Motor bebek layak dipertimbangkan di era gempuran motor matic adalah karena motor ini jelas-jelas lebih irit BBM.

Di Era Gempuran Motor Matic, Ini 3 Alasan Kenapa Motor Bebek Masih Layak Dibeli

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/04/Screenshot_20241203_225104_Facebook-1-1992548960.jpg" alt="Honda Revo Techno AT. (Facebook Marketplace)" width="100%">
<figcaption>Honda Revo Techno AT. (Facebook Marketplace)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Tren sepeda motor saat ini cenderung menyukai motor dengan transmisi matic alias skuter matic. Hal tersebut lantaran motor jenis ini lebih praktis digunakan, terlebih bagi yang sehari-hari beraktivitas menggunakan kendaraan roda dua.</p> <p>Motor matic faktanya memang lebih lincah diajak bermanuver. Kemudian, operasionalnya juga lebih mudah karena tidak perlu repot memindahkan gigi atau menekan tuas kopling.</p> <p>Namun, saat motor matic belum seperti sekarang, Honda punya satu motor dengan transmisi matic yang konsepnya tak biasa. Beda dari yang lain, dibilang aneh tidak juga, tapi unik.</p> <p>Motor tersebut adalah Revo Techno AT atau Revo Matic. Sepeda motor Honda itu merupakan paduan antara motor bebek tapi dengan transmisi matic.</p> <p>Karena konsepnya yang demikian, Revo Techno AT ini masih berbentuk motor bebek. Hanya saja, tidak memiliki pedal gigi atau transmisi. Ya, karena sudah matic.</p> <p>Yang bikin unik adalah motor matic Revo Techno AT ini masih memakai rantai sebagai distribusi tenaga penggeraknya. Kalau motor matic kebanyakan saat ini pakai CVT atau belt untuk penggeraknya, Revo AT ini pakai drive chain seperti motor bebek pada umumnya.</p> <p>Dilansir dari Honda Cengkareng, Honda Revo Techno AT saat diluncurkan pada 2010 lalu diklaim hadir dengan perpaduan konsep desain modern berkelas, teknologi terkini, dan kenyamanan berkendara.&nbsp;</p> <p>Motor Honda Revo Techno AT ini dirancang khusus untuk pengendara yang menyukai desain motor bebek dengan tampilan mewah, fitur-fitur berkelas, serta teknologi terkini. Guna mewujudkan kenyamanan dan kepraktisan berkendara layaknya skuter matik kala itu.</p> <p>Honda Revo Techno AT juga merupakan sepeda motor bebek pertama di Indonesia yang menggunakan teknologi CV-matic. Yang digadang memadukan keandalan&nbsp;kenyamanan berkendara motor bebek dan kemudahan berkendara transmisi otomatis.</p> <p>Sayang, motor unik ini umurnya <em>nggak</em> panjang. Karena dianggap aneh, bebek tapi matic, motor ini akhirnya nggak laku dan disuntik mati pada 2013 atau bertahan hanya kurang dari tiga tahun setelah peluncurannya.</p>

Honda punya satu motor dengan transmisi matic yang konsepnya tak biasa. Beda dari yang lain, dibilang aneh tidak juga, tapi unik.

Dulu Nggak Laku, Sekarang Motor Bebek Honda Ini Jadi Langka Banget Karena Keunikan Konsepnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/24/Screenshot_20241023_193000_Chrome-2037155563.jpg" alt="Tampang Honda NCX Dream 125. (NCX Honda)" width="100%">
<figcaption>Tampang Honda NCX Dream 125. (NCX Honda)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Tren motor bebek atau moped bergaya klasik tampaknya belum akan mati. Hal tersebut dibuktikan dengan NCX, distributor resmi motor Honda di beberapa negara Asia seperti Thailand dan Kamboja yang baru saja meluncurkan motor bebek baru bergaya klasik.</p> <p>Motor tersebut adalah Honda NCX Dream 125, ditujukan untuk market Kamboja. Yang bikin motor bebek tersebut jadi unik adalah bentuk atau desainnya yang mirip dengan Honda Astrea tempo dulu. Nostalgia banget.</p> <p>Mengutip laman resmi NCX Honda, Dream 125 ini punya desain motor bebek ala 1990-an sampai 2000-an awal. Dari belakang motor tersebut tampak seperti motor Honda Kirana 125 yang juga pernah dijual di Indonesia.</p> <p>Seperti bisa dilihat pada gambar, motor ini juga masih hadir dengan velg jari-jari atau spoke wheels. Bahkan masih memakai rem tromol juga dan belum cakram.</p> <p>Memperkuat kesan klasik ala era kejayaan motor bebek tempo dulu, Honda NCX Dream 125 baru ini juga hadir dengan keranjang depan di atas spakbornya. Keranjang tersebut bisa dipakai untuk menaruh tas, keranjang atau menjepit dokumen.</p> <p>Knalpot chrome membentang dari depan hingga ke belakang. Semakin menambah kesan retronya jadi lebih kuat. Bahkan behel atau pegangan pada bagian belakangnya juga masih menggunakan material besi chrome.</p> <p>Meski demikian, motor bebek Honda NCX Dream 125 ini hadir dengan paduan antara gaya klasik dengan teknologi modern. Misalnya saja, pada bagian speedometer-nya.</p> <p>Honda NCX Dream 125 punya desain speedometer baru yang mewah, menampilkan perpaduan harmonis antara pola emas, platinum, dan berlian. Frame berwarna gelap memberikan kesan megah dan membuat bagian depan tampak lebih besar.</p> <p>Pada sektor mesinnya, motor Honda NCX Dream 125 ditenagai mesin 123,94 cc 1 silinder, 4 tak, OHC dengan pendingin udara, Honda NCX Dream 125 menawarkan rasio kompresi 10,0:1 dan dilengkapi sistem injeksi bahan bakar yang membuat konsumsi bensinnya lebih efisien.</p> <p>Motor ini menggunakan transmisi 4 percepatan dengan kopling sentrifugal otomatis, yang membuat pengalaman berkendara menjadi lebih praktis dan mudah dikendarai siapa saja.</p> <p>Motor ini juga dilengkapi dengan suspensi belakang yang bisa diatur dalam 3 tingkatan, lampu depan LED baru, dan tampilan jam analog. Untuk mendukung kenyamanan berkendara, NCX Dream 125 menggunakan pelek wire-spoke berukuran 17 inci dengan ban tubeless 60/100-17 dan 70/100-17.</p> <p>Penasaran dengan harga motor ini? Kendati merupakan motor bebek yang terkesan jadul, harga motor Honda NCX Dream 125 ini tidak murah. Motor ini jika dikonversikan ke rupiah, harganya tembus Rp 45 jutaan.&nbsp;</p>

Mengutip laman resmi NCX Honda, Dream 125 ini punya desain motor bebek ala 1990-an sampai 2000-an awal.

Penerus Astrea, Honda Rilis Motor Bebek Klasik NCX Dream 125, Bentuknya Nostalgia Banget

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/06/06/Warna-Vega-Force-3644438525.jpg" alt="Warna baru Yamaha Vega Force semakin terlihat sporty" width="100%">
<figcaption>Warna baru Yamaha Vega Force semakin terlihat sporty</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Salah satu pilihan di segmen motor bebek yang masih diminati konsumen di Tanah Air dan menjadi favorit masyarakat adalah Vega Force. Salah satu produk besutan Yamaha ini merupakan motor bebek yang telah teruji bandel dan terkenal irit. Sangat cocok menjadi partner berkendara aktivitas harian.</p> <p>Menanggapi respon positif tersebut, Yamaha merilis warna baru Vega Force di awal bulan Juni 2023 ini. Vega Force hadir dengan warna Black Red dan Black Yellow membuat tampilan semakin sporty dan modern.</p> <p>Dilengkapi grafis teranyar dengan sentuhan terkini, menjadi pilihan tepat untuk menemani mobilitas pengendara. Menurut Antonius Widiantoro, Asst. General Manager Marketing &ndash; Public Relations PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Vega Force motor bebek yang dikenal tangguh sehingga sesuai untuk kebutuhan konsumen Indonesia.</p> <p>"Dengan warna terbaru membuat tampilan motor ini makin sporty dan modern, ikut menambah kepercayaan diri bikers saat berkendara di berbagai kondisi jalanan. Kami harapkan warna baru Vega Force menambah pilihan bagi para penggemar motor bebek di Tanah Air,&rdquo; ungkap Antonius dalam keterangan resminya, Selasa [6/6].</p> <p>Vega Force memiliki desain sporty dengan grafis berkarakter tegas, ditambah lagi dengan velg balap modern membuat penampilan motor bebek unggulan ini makin sporty. Desain sporty termasuk pada desain lampu depan, sein dan belakang. Aura sporty motor bebek ini semakin terpancar melalui penggunaan velg racing bernuansa modern.</p> <p>Motor bebek ini juga dilengkapi fitur-fitur yang mendukung kegiatan berkendara konsumen. Turut dibekali dengan beragam fitur unggulan yang semakin memudahkan pengendara dalam menjalani aktivitas sehari-hari.</p> <p>Fitur tersebut meliputi kunci starter yang dilengkapi pengaman dan tombol penutup, speedometer dengan indikator perpindahan gigi dan mesin, serta bagasi berkapasitas 9,2 L yang mampu menyimpan barang bawaan lebih banyak dan termasuk yang paling besar di kelasnya.</p> <p>Selain itu juga memiliki mesin tangguh berkapasitas 114 cc dan berteknologi FueI Injection yang irit bahan bakar, serta menggunakan teknologi Forged Piston yang membuatnya lebih bertenaga dan bandel.</p> <p>Bicara harga, Yamaha memasarkan Vega Force warna baru ini dengan harga Rp 17.915.000 on the road Jakarta.</p>

Yamaha merilis warna baru Vega Force di awal bulan Juni 2023 ini. Vega Force hadir dengan warna Black Red dan Black Yellow

Yamaha Vega Force Tak Mau Dianggap Punah Munculkan Warna Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/Yamaha-Jupiter-Z1-Metallic-Cyan-Ist.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Jupiter termasuk dalam keluarga motor bebek Yamaha yang laris dan berumur panjang di Tanah Air. Di tengah gempuran kelas matik, motor dengan gigi ini masih dijual Yamaha dan kali ini mendapat sentuhan warna baru alih-alih pembaruan produk secara keseluruhan.<br /> <br /> Warna baru yang dihadirkan adalah Metallic Black, Metallic Red, dan Metallic Cyan dengan grafis yang diklaim menarik kian menonjolkan ciri khas Jupiter Z1 yang sporty, agresif dan modern. Adapun warna Metallic Black memiliki grafis cyan dan putih, warna Metallic Red dengan sentuhan grafis abu-abu, serta warna Metallic Cyan bergrafis kombinasi yellow acid dan abu-abu.<br /> <br /> Tampilan sporty dan racing image pada motor ini tampak dari perpaduan satu warna senada yang disematkan pada Jupiter Z1 sehingga terlihat makin fresh. Grafis garis-garis tajam pada body motor juga mengangkat sisi agresif dan sporty yang melekat kuat pada Jupiter Z1.<br /> <br /> Selain itu, tulisan “Jupiter Z1” yang atraktif menghasilkan kesan street racing yang kental untuk menunjang kualitas penampilan motor ini.<br /> <br /> ”Motor bebek atau moped Yamaha menjadi pilihan untuk memenuhi kebutuhan fungsional dan mendukung aktivitas harian. Salah satu yang digemari konsumen hingga kini adalah Jupiter Z1 yang memiliki beragam keunggulan," papar Antonius Widiantoro, Manager Public Relations, YRA &amp; Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).<br /> <br /> Dirinya melanjutkan, Yamaha berharap pengguna motor ini semakin percaya diri dalam bermobilitas ditambah keunggulan performa berkualitas dan ketangguhan seperti yang bisa diperoleh dari Jupiter Z1.<br /> <br /> Di sektor mesin, motor ini masih dilengkapi dengan Forged Piston, teknologi Yamaha yang membuat mesin lebih awet dan kuat. Ketangguhan Jupiter Z1 makin teruji dengan mesin air cooled 4-stroke, SOHC, single cylinder. <strong>(*) </strong>

Tanpa Banyak Pembaruan, Yamaha Jupiter Z1 Dapat Warna Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/honda-supra-baru-ist.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Honda Supra di Tanah Air boleh dibilang adalah salah satu legenda di dunia motor bebek. Lama nggak ada pembaruan, PT Astra Honda Motor (AHM) akhirnya meluncurkan Honda Supra X 125 dengan tampilan warna baru yang diklaim semakin berkelas.<br /> <br /> Penyegaran model ini juga dikatakan hadir dengan tampilan desain stripe baru yang lebih sporty pada setiap pilihan warna sesuai tren terkini para pencinta motor bebek di Indonesia. Menjadi salah satu model motor bebek terlaris di Indonesia, Honda Supra X 125 tipe Cast Wheel (CW) hadir dengan pilihan varian warna baru yakni Golden Matte Black.<br /> <br /> Varian warna baru ini seperti bisa dilihat pada gambar hadir memadukan warna hitam yang dibalut dengan stripe berwarna gold di atas desain bodi yang ramping dan sporti, sehingga memberikan kesan mewah bagi para penggunanya.<br /> <br /> Paduan warna tersebut dikatakan semakin lengkap dengan hadirnya desain stripe bergaya sporti melalui penyematan grafis tajam dan minimalis yang dipadukan dengan warna bodi sepeda motor.<br /> <br /> ’’Kami berharap, suguhan warna dan stripe terbaru yang melengkapi ketangguhan mesin Honda Supra X 125 dapat menjadi motor andalan para penggunanya dalam menemani aktivitas sehari-hari," ujar Direktur Marketing AHM Thomas Wijaya.<br /> <br /> Selain tampang yang look-nya lebih fresh mengingat selama bertahun-tahun Honda tidak melakukan penyegaran di lini motor bebek ini, Honda Supra X 125 di sisi mesin masih hadir dengan mengusung mesin 125 cc-4 tak SOHC yang disertai dengan teknologi Programmed Fuel Injection (PGM-FI).<br /> <br /> Paduan mesin tersebut konon mampu menghasilkan pemakaian bahan bakar yang lebih efisien hingga mencapai 57,2 km/l (EURO 3) berdasarkan pengetesan internal perusahaan.<br /> <br /> Model ini hadir dengan kesan berkelas melalui penyematan dual keen winker dan position light yang dilengkapi dengan garis reflektor yang stylish, tampil tajam pada lampu belakang dengan penyematan LED, tampilan speedometer, odometer, Malfunction Indicator Lamp (MIL) dan indikator bahan bakar yang hadir dengan modern.<br /> <br /> Honda Supra X 125 juga hadir dengan mengutamakan kenyamanan pengendara melalui posisi berkendara yang ergonomis dan mudah dikendalikan.<br /> <br /> Honda Supra X 125 kini juga hadir dengan beragam fitur unggulan seperti auto secure key shutter with seat opener, gantungan barang fungsional dengan pengaman (functional hook) serta socket pengisian baterai (innovative power charger) perangkat elektronik seperti handphone yang memudahkan penggunaan untuk perjalanan jauh. Pada sistem pengereman, model ini dilengkapi dengan penggunaan rem cakram pada bagian depan dan maupun belakang. <strong>(*)</strong><br /> <br /> &nbsp;

Lama Nggak Ada Pembaruan, Honda Supra X 125 Ganti Tampang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#motor bebek

Berita Terkini