<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/21/IMG-20251121-WA0020-3728819511.jpg" alt="BUKA SELUBUNG: Royal Enfield Goan Classic 350 resmi diluncurkan untuk pasar Indonesia. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>BUKA SELUBUNG: Royal Enfield Goan Classic 350 resmi diluncurkan untuk pasar Indonesia. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Royal Enfield resmi meluncurkan Goan Classic 350 di Indonesia di kawasan Pantai Indah Kapuk (PIK), pada Kamis (21/11).&nbsp; Model anyar tersebut bergaya bobber yang terinspirasi dari budaya bohemian serta moto-culture unik Goa era 1970&ndash;1980-an.</p> <p>Motor itu dirancang sebagai simbol kebebasan dan ekspresi diri yang menjadi ciri khas kultur sepeda motor di wilayah pesisir India tersebut.</p> <p>&ldquo;Goan Classic merupakan penghormatan tulus terhadap semangat kebebasan dan individualitas yang telah menjadi jiwa Royal Enfield,&rdquo; ujar Manoj Gajarlawar, Business Head for Asia Pacific markets, Royal Enfield. Ia menjelaskan bahwa motor ini memadukan estetika santai khas Goa dengan karakter desain bobber yang minimalis dan penuh gaya.</p> <p>Mengusung desain yang terinspirasi dari para pembuat motor kustom Goa, Goan Classic 350 hadir dengan spakbor yang dipangkas, mid-ape handlebars, jok tunggal floating seat, serta ban tubeless whitewall berpelek jari-jari. Desain tersebut menghadirkan siluet bobber klasik yang sederhana namun penuh karakter, mencerminkan gaya hidup nonkonformis yang menjadi inspirasi utama motor ini.</p> <p>Di balik tampilannya, Goan Classic ditenagai mesin 349cc air-oil-cooled, single-cylinder berdaya 20,2 bhp dan torsi 27 Nm. Mesin ini dikonfigurasi untuk memberikan performa halus dan santai, dipadukan dengan transmisi 5-percepatan untuk perpindahan gigi yang mulus. Rangka twin downtube spine serta suspensi teleskopik 41 mm dan peredam ganda belakang menyempurnakan stabilitas saat berkendara.</p> <p>Motor ini juga dibekali roda depan 19 inci dan belakang 16 inci dengan desain jari-jari edge-laced, sistem rem cakram 300 mm di depan dan 270 mm di belakang, serta ABS dua saluran. Posisi berkendara dibuat nyaman dengan pijakan kaki tengah dan setang ergonomis, menjadikannya ideal untuk penggunaan harian maupun perjalanan jauh.</p> <p>Goan Classic 350 turut mengusung fitur modern seperti indikator posisi gigi, pod navigasi Tripper dengan petunjuk arah turn-by-turn, port pengisian daya USB Type-C, serta pencahayaan LED penuh. Sentuhan premium seperti switch cube aluminium turut menambah kesan eksklusif pada motor ini.</p> <p>Model ini hadir dalam pilihan warna cerah dan ekspresif, mulai dari Shack Black, Rave Red, Purple Haze, hingga Trip Teal yang terinspirasi motif mandala. Setiap warna dilengkapi skema desain khusus, badge tangki baru, serta knalpot slashed-cut yang menegaskan karakter bobber klasik.</p> <p>Royal Enfield juga menghadirkan rangkaian Genuine Motorcycle Accessories (GMA) khusus Goan Classic, termasuk jok kustom, grip setang, spion bar-end, hingga layar dan setang touring. Aksesori ini dirancang untuk memperkuat gaya retro sekaligus meningkatkan kenyamanan berkendara.</p> <p>Selain produk, Royal Enfield memastikan dukungan purna jual bagi pelanggan di Indonesia melalui garansi, roadside assistance, suku cadang asli, serta Royal Service Package yang mencakup satu tahun servis lengkap. Layanan ini tersedia di 9 dealer Royal Enfield di Jakarta, Bogor, BSD, Bandung, Bekasi, Depok, Surabaya, Yogyakarta, dan Bali.</p> <p>Dengan desain yang memadukan heritage klasik dan fitur modern, Goan Classic 350 diharapkan menjadi pilihan bagi pengendara berjiwa bebas yang mengutamakan gaya, karakter, dan kenyamanan berkendara. (*)</p>

Royal Enfield resmi meluncurkan Goan Classic 350 di Indonesia. Bobber bergaya bohemian ini hadir dengan desain retro, mesin 349 cc

Resmi! Royal Enfield Perkenalkan Goan Classic 350 di Indonesia, Usung Spirit Bobber Bohemian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/25/JKT_-Suzuki-Access-125-Resmi-Meluncur-di-Indonesia_Salman-Toyibi_-2JPG-2673725239.jpg" alt="Pengunjung melihat motor Suzuki Access 125 dalam pameran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2025 di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD, Serpong, Kabupaten Tangerang, Banten, Rabu (24/9/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pengunjung melihat motor Suzuki Access 125 dalam pameran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2025 di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD, Serpong, Kabupaten Tangerang, Banten, Rabu (24/9/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Ketika membeli motor baru biasanya muncul istilah inreyen atau melakukan adaptasi atau penyesuaian dari mesin dan komponen bergerak dengan kondisi mesin baru. Namun banyak pertanyaan apakah ini hanya mitos?</p> <p dir="ltr">Sebenarnya inreyen adalah bahsa Belanda dengan ejaan huruf yang benar adalah inrijden yang artinya running-in. Istilah ini memang sudah tertanam lama dan pelafatannya juga versi Indonesia.</p> <p dir="ltr">Inreyen sebenarnya perlu dilakukan pada setiap motor baru. Namun sayangnya, ritual ini mulai ditinggalkan karena dianggap kuno. Mitos ini bisa terbukti karena kesalahan prosedur inreyen.</p> <p dir="ltr">Paling sering terdengar adalah anjuran tidak boleh menggeber motor baru. Ini memang ada benarnya namun berlaku di motor keluaran lama, karena komponen mesin dan piston belum terlalu presisi.</p> <p dir="ltr">Seiring kemajuan teknologi, pabrikan sepeda motor semakin meningkatkan tingkat presisi mesin sehingga kinerjanya sudah mendekati sempurna ketika selesai diproduksi. Pemilik motor boleh langsung memacu motor baru, tapi tetap ada batasnya.</p> <p dir="ltr">Usahakan tidak menahan posisi gigi dalam kecepatan tertentu cukup lama. Proses perpindahan gigi juga sebaiknya tidak mencapai putaran tinggi, namun tetap memiliki torsi ideal.</p> <p dir="ltr">Kesalahan lainnya yaitu lupa memanaskan mesin saat motor baru datang dari diler ke rumah. Sebaiknya panaskan mesin terlebih dahulu dan tak butuh waktu lama tidak sampai 10 menit membiarkan mesin hidup dalam kondisi langsamnya.</p> <p dir="ltr">Tanpa memanaskan mesin, proses inreyen tidak akan maksimal. Bahkan akan menyiksa komponen di dalamnya akibat tidak terlapisi pelumas dengan baik karena mesin belum dipanasi. Usahakan selama masa inreyen, setiap pagi atau setelah motor diparkir lebih dari 6 jam tetap dipanasi sekitar 3 menitan.</p> <p dir="ltr">Memang, pabrikan sepeda motor menyatakan inreyen tidak wajib dilakukan. Alasannya, karena motor baru sudah mengalami proses pengujian yang ketat di pabrik. Setiap bagian komponen sudah dibuat sedemikian presisi dan minim friksi.</p> <p dir="ltr">Dalam masa inreyen motor baru, komponen-komponen mesin motor sedang dalam masa penyesuaian dan masih saling muncul friksi dalam skala kecil. Masa inreyen sebaiknya tetap dilakukan sebagai bentuk antisipasi.</p> <p dir="ltr">Sebab, setiap produk yang mereka hasilkan belum tentu durabilitasnya sama-sama awet untuk jangka panjang. Dengan inreyen ini, kita bisa mensirkulasikan oli secara merata dengan kondisi mesin belum bekerja keras.</p> <p dir="ltr">Jika mesin dijalankan secara asal-asalan, maka komponen yang bergesekan di dalam mesin akan mengalami keausan yang lebih cepat. Tidak menutup kemungkinan, pemakaian yang sembarangan ini bisa menyebabkan kerusakan komponen.</p> <p dir="ltr">Perlu diketahui, manfaat dari proses inreyen yaitu membuat kemampuan mesin motor awet untuk jangka panjang.</p> <div align="left">&nbsp;</div>

Sebenarnya inreyen adalah bahsa Belanda dengan ejaan huruf yang benar adalah inrijden yang artinya running-in. Istilah ini memang sudah tert

Inreyen Motor Baru Perlu Dilakukan Atau Sebatas Mitos

<div dir="auto">&nbsp;</div> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/26/IMG-20250926-WA0004-1724047529.jpg" alt="Omo X diperkenalkan di Jakarta. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Omo X diperkenalkan di Jakarta. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Omoway resmi memperkenalkan prototipe perdananya bernama Omo X di Jakarta. Unit ini mengadaptasi teknologi setara mobil untuk diaplikasikan pada sepeda motor, sehingga menjadikannya lebih cerdas, aman, dan nyaman digunakan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">General Manager Omoway Indonesia, Yulong Chen mengatakan, motor listrik pintar ini hadir dengan perpaduan desain unggul. Selain itu, mengusung teknologi cerdas, serta biaya operasional rendah.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Produk kami dirancang untuk memberikan kebebasan bagi pengguna tanpa kekhawatiran soal jarak tempuh, sekaligus menghadirkan nilai yang belum pernah ada sebelumnya. Selain itu, pengisian baterai dapat dilakukan langsung di rumah,&rdquo; kata Yulong di Jakarta, Jumat (26/9).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perusahaan juga menyiapkan solusi pengisian cepat yang akan tersedia melalui jaringan toko Omo X. Langkah ini sebagai antisipasi pengguna melakukan perjalanan jarak jauh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Omoway juga berencana menghadirkan aplikasi resmi yang memungkinkan pengguna menemukan lokasi pengisian daya Omo X maupun stasiun pengisian listrik umum. Yulong memastikan, ketersediaan produk, harga produk serta dimensi kendaraan, baru akan dirilis pada paruh pertama tahun depan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kesehatan/016625838/waspada-penyakit-disentri-inilah-gejala-penyebab-pencegahan-dan-proses-pengobatannya">Waspada Penyakit Disentri! Inilah Gejala, Penyebab, Pencegahan, dan Proses Pengobatannya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain fokus pada inovasi produk, Omoway juga menaruh perhatian besar pada layanan purna jual. Perusahaan tengah menyiapkan ekosistem layanan dan jaringan mitra yang akan memastikan konsumen mendapatkan kemudahan dalam pembelian maupun perawatan motor listrik mereka.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan dukungan teknologi cerdas setara dengan mobil pintar, motor listrik ini diharapkan memberikan kenyamanan berkendara. Sehjngga bisa menunjang kegiatan sehari-hari.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yulong menambahkan, untuk menyalakan motor listrik pintar ini, pengguna tinggal mengaktifkan bluetooth dan mendekatkan ponsel ke body motor. Untuk mengetahui informasi lainnya seperti rute berkendara secara real time, sisa daya baterai, informasi stasiun pengisian listrik dan sebagainya, Omo X memasang layar besar didashboard motor untuk navigasi kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan pemasangan layar besar yang telah tertanam di dashboard motor, Omo X tidak perlu membuat pengendaranya menambahkan dudukan handphone dan menjadikan handphone sebagai layar petunjuk.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Omo X juga dilengkapi fitur pintar anti pencurian. "Ketika Omo X merasakan pergerakan tidak sebagaimana yang sering dijalankan pengguna, motor segera akan terkunci dan alarm notifikasi langsung dikirim ke ponsel pemilik sehingga pemilik mengetahui keberadaan terkini dari Omo X," lanjut Yulong.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Omo X juga mempermudah pemiliknya bila akan meminjamkan kendaraannya. Tidak perlu lagi bertemu untuk memberikan kunci kendaraan, sebab akses bisa diberikan melalui sistem otorisasi akun melalui aplikasi resmi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat disinggung mengenai kapasitas baterai, lama pengisian, dan jarak tempuh, Yulong Chen belum memberikan rincian lebih lanjut, namun memastikan bahwa motor listrik pintar ini sudah menggunakan baterai lithium.</div>

Omoway resmi memperkenalkan prototipe perdananya bernama Omo X di Jakarta. Unit ini mengadaptasi teknologi setara mobil.

Sepeda Motor Listrik Pintar Omo X Resmi Diperkenalkan, Disebut Punya Teknologi Setara Mobil

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/24/scomadi4-3202444716.jpg" alt="&ldquo;The New Scomadi Adventure DS&rdquo; (tengah) di pameran otomotif Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>&ldquo;The New Scomadi Adventure DS&rdquo; (tengah) di pameran otomotif Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Pameran sepeda motor terbesar di Indonesia, Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2025, dibuka resmi hari ini di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD City, Tangerang. Digelar oleh Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), IMOS 2025 berlangsung dari 24 hingga 28 September 2025.&nbsp;</p> <h3>&nbsp;<strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/zodiak/016617551/rahasia-weton-jawa-mengapa-akhir-bulan-bisa-jadi-saat-paling-ajaib-untuk-panen-rezeki-tak-terduga-menurut-primbon">Rahasia Weton Jawa: Mengapa Akhir Bulan Bisa Jadi Saat Paling Ajaib untuk Panen Rezeki Tak Terduga Menurut Primbon</a></strong></h3> <p>Pameran ini diklaim menampilkan berbagai inovasi terbaru dalam industri sepeda motor, dengan lebih dari 20 merek ternama ikut berpartisipasi.</p> <p>Acara ini dibuka oleh Wakil Menteri Perindustrian RI, Faisol Riza, yang juga mengungkapkan harapannya agar IMOS dapat mendorong pertumbuhan industri sepeda motor di Indonesia, dengan menekankan pentingnya teknologi ramah lingkungan dalam perkembangan kendaraan roda dua.&nbsp;</p> <p>&ldquo;Kami berharap IMOS 2025 bisa memberikan kontribusi positif bagi ekosistem otomotif Indonesia dan menjadi ajang referensi teknologi sepeda motor terkini bagi masyarakat,&rdquo; ujarnya dalam sambutan pembukaan.</p> <p>IMOS 2025 kali ini tidak hanya sekadar pameran, tetapi juga merupakan platform untuk memperkenalkan teknologi terbaru dan inovasi dalam industri sepeda motor. Berbagai motor baru telah diperkenalkan oleh merek-merek besar, baik yang berbahan bakar bensin maupun motor listrik.</p> <p>Honda memamerkan varian terbaru dari motor sport dan skuter matiknya, yang mengedepankan fitur keselamatan dan efisiensi bahan bakar. Yamaha juga meluncurkan motor dengan sistem teknologi canggih yang fokus pada kenyamanan dan daya tahan mesin, serta inovasi terbaru di kategori motor listrik.</p> <p>Suzuki memperkenalkan model terbaru yang dilengkapi dengan teknologi ramah lingkungan dan efisiensi energi yang semakin baik. Sementara itu, Vespa dan Piaggio menampilkan motor klasik yang mendapat pembaruan desain serta fitur-fitur modern untuk mendukung gaya hidup perkotaan yang lebih dinamis.</p> <p>Selain merek-merek besar, pameran ini juga dihadiri oleh pemain baru yang semakin menarik perhatian konsumen, seperti Alva, yang menghadirkan motor listrik dengan harga terjangkau namun tetap mengutamakan kualitas dan daya tahan.</p> <p>Tak hanya motor baru, IMOS 2025 juga menampilkan berbagai produk pendukung yang semakin melengkapi kebutuhan para pengendara. Lebih dari 50 produk dari industri aksesoris, pelumas, apparel, dan suku cadang turut meramaikan pameran ini.&nbsp;</p> <p>Pengunjung dapat menemukan berbagai pilihan yang mendukung keselamatan berkendara, termasuk perlengkapan safety gear terbaru dan teknologi digital untuk kendaraan roda dua.</p> <p>Selain itu, IMOS juga menghadirkan berbagai kegiatan menarik seperti Safety Riding Skills Course, kompetisi modifikasi motor, test ride berbagai model motor terbaru, serta program Student Community Riding.&nbsp;</p> <p class="class-paragraph">Untuk mereka yang ingin merasakan langsung sensasi mengendarai sepeda motor terbaru, program Mosride juga tersedia di lokasi pameran.</p> <p>IMOS 2025 juga diharapkan menjadi lebih dari sekadar pameran produk. Johannes Loman, Ketua Umum AISI, menambahkan, pihaknya percaya bahwa IMOS 2025 akan menjadi ajang inspiratif bagi masyarakat Indonesia.</p> <p>"Tidak hanya dalam mengenal produk terbaru, tetapi juga sebagai sarana edukasi tentang keselamatan berkendara dan pentingnya teknologi ramah lingkungan dalam sepeda motor," katanya di tempat yang sama.</p> <p>Pengunjung dapat membeli tiket pameran melalui aplikasi Auto360, dengan harga Rp 25.000 untuk hari biasa dan Rp 40.000 untuk akhir pekan. Tiket juga tersedia langsung di lokasi dengan harga Rp 35.000 (weekdays) dan Rp 50.000 (weekend). (*)</p>

IMOS 2025 juga diharapkan menjadi lebih dari sekadar pameran produk. Johannes Loman, Ketua Umum AISI, menambahkan,

Mengintip Motor Baru Apa Saja yang Hadir di IMOS 2025?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/23/nJXm215tDjf3pM055QsdzQJB7MHNOWuG8YSsY7FP-58968602.jpg" alt="Denise Chariesta. (Instagram/denisechariesta)" width="100%">
<figcaption>Denise Chariesta. (Instagram/denisechariesta)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>-Selebgram Denise Chariesta kesal karena rumahnya kemalingan. Kejadian itu berlangsung cukup cepat, si pencuri motor di rumahnya hanya butuh waktu sekitar 30 detik dalam menjalankan aksinya.</p> <p>"Pelaku curanmor masuk ke rumah dengan sangat percaya diri, padahal ada kamera CCTV di rumah. Hanya butuh waktu sekitar 30 detik untuk membawa motor itu kabur," kata Denise Chariesta saat ditemui di Polres Metro Jakarta Selatan, Jumat (22/8).</p> <p>Motor yang dicuri memang bukan milik Denise Chariesta. Motor itu milik salah satu karyawannya bernama Hesti. Motor yang dicuri adalah motor Honda Beat 2024 dengan nomor polisi F 4753 FJP.</p> <p>Kejadian pencurian di rumah Denise Chariesta terjadi kemarin sekitar pukul 05.00 WIB. Pelaku berjumlah dua orang dan menjalankan aksi sangat rapi. Pelaku bisa membuka gembok pagar di rumah Denise dengan cepat dan langsung masuk ke halaman rumah, serta mengambil motor.</p> <p>"Jam 8.00 WIB semuanya pada heboh ada motor yang hilang. Ternyata malingnya ambil motor masuk ke rumah dengan pede banget," kata Denise.</p> <p>Maling yang menggondol motor baru milik karyawan Denise menggunakan helm dan tanpa menggunakan alas kaki. Pelaku tampak tenang saat menjalankan aksinya tersebut. Dan dalam hitungan detik, motor yang dalam keadaan dikunci stir bisa hilang dari rumah Denise.</p> <p>"Gemboknya <em>dihancurin</em>, dibobol. Habis itu gemboknya dibuang di pagar depan gerbang," ungkap Denise.</p> <p>Kasus ini telah dilaporkan Denise Chariesta bersama karyawannya ke Polres Metro Jakarta Selatan pada Jumat (22/8). Laporannya terdaftar dengan nomor LP/B/3105/VIII/2025/SPKT/POLRES METRO JAKSEL/POLDA METRO JAYA.&nbsp;</p> <p>Denise Chariesta berharap pihak kepolisian dapat menindaklanjuti laporan tersebut dengan menangkap pelaku pencurian yang terjadi di rumahnya.</p> <p>"Kerugiannya sekitar Rp 18 juta karena itu motor baru. Masih kredit pula," kata Hesti, karyawan Denise, yang motornya hilang dicuri.</p>

Denise Chariesta melaporkan pencurian motor karyawan di rumahnya, pelaku beraksi cepat hanya dalam 30 detik

Rumah Denise Chariesta Kemalingan, Motor Baru Hilang dalam 30 Detik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/17/0pRVxuMqpTLklYx2kV7woJaA0Fiu2Xfrp5FyJl7b-1127013397.jpg" alt="Honda CRF250 Rally baru. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Honda CRF250 Rally baru. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - PT Astra Honda Motor (AHM) merilis penyegaran untuk duo motor petualangnya, Honda CRF250 RALLY dan CRF250L. Keduanya mendapat pembaruan di sektor fitur keselamatan dan tampilan, tanpa mengubah basis mesin.</p> <p>Direktur Marketing AHM Octavianus Dwi mengatakan kedua model CRF series terbaru dihadirkan untuk para pecinta sepeda motor dalam menemani berbagai kondisi jalan.&nbsp;</p> <p>"Kami menghadirkan sentuhan fitur dan desain terbaru pada New CRF250 Rally dan New CRF250L bagi para pecinta motor petualang yang menyukai kebebasan dalam berkendara. Inovasi penyematan fitur dan<br />desain baru ini dapat menjawab kebutuhan para pecinta motor Adventure Tourer di Indonesia,&rdquo; ujar Octavianus melalui keterangannya.</p> <p>Upgrade paling signifikan datang dari sektor pengereman. Keduanya kini dibekali sistem Anti-lock Braking System (ABS) di roda depan dan belakang. Menariknya, ABS belakang bisa dimatikan lewat tombol switch khusus, fitur penting untuk off-roader yang butuh kontrol penuh di jalur tanah.</p> <p>Tambahan lainnya, sudah tersedia assist/slipper clutch yang bikin tarikan kopling lebih ringan dan membantu mengurangi efek engine brake saat downshift cepat.</p> <p>Dari sisi performa tak ada perbedaan signifikan. Sebab, mesin yang digunakan masih sama seperti versi sebelumnya yakni 250cc DOHC, 1-silinder, pendingin cairan dengan klaim tenaga maksimum mencapai 18,3 kW @ 9.000 rpm, torsi maksimum: 23 Nm @ 6.500 rpm dan transmisi 6-percepatan.</p> <p>Kaki-kaki tetap mengandalkan suspensi upside-down Showa 43mm di depan dan Pro-Link Showa di belakang. Rem menggunakan disc brake bergelombang (wavy) yang punya pendinginan lebih optimal.</p> <p>Keduanya hadir dalam warna Extreme Red, khas Honda. Dari sisi harga, CRF250 Rally dijual seharga Rp 96.539.000. sementara CRF250L dijual seharga Rp 86.717.000 (OTR Jakarta).</p> <p>Dengan penambahan fitur-fitur baru seperti ABS dan assist clutch, plus desain yang makin modern, CRF250 series ini harusnya makin siap dipakai untuk jelajah segala medan dari jalanan kota sampai trek pegunungan.</p> <p>&nbsp;</p>

Honda CRF250 RALLY dan CRF250L terbaru hadir dengan fitur ABS dan assist clutch, siap untuk petualangan di berbagai medan.

Honda CRF250 Rally & CRF250L Terbaru Rilis di Indonesia, Tambah Fitur ABS dan Desain Segar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/16/qEKcjD0jIDgH70GuDYM34rdbI6W9fs5B4o6N1Ond-293338816.jpg" alt="Motor Honda New CB159 Verza dapat pilihan warna baru.  (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Motor Honda New CB159 Verza dapat pilihan warna baru.  (Istimewa).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Sudah sejak lama diketahui kalau penyegaran dengan meluncurkan warna baru dilakukan untuk mengakali kinerja penjualan yang lesu pada produk otomotif. Baik mobil atau sepeda motor, perilisan warna-warna baru yang segar diharapkan bisa membangkitkan minat masyarakat untuk meminang produk tersebut.</p> <p>Strategi tersebut kembali dilakukan produsen sepeda motor Honda. PT Astra Honda Motor kembali menghadirkan penyegaran pada sepeda motor naked sport mereka yakni New CB150 Verza.&nbsp;</p> <p>Dengan pilihan warna yang diklaim lebih macho dan desain cover knalpot terbaru disebut menjadikan New CB150 Verza semakin memikat pecinta motor sport yang menyukai perpaduan sempurna atas performa tangguh.<br />&nbsp;<br />New CB150 Verza pertama kali meluncur di Indonesia pada tahun 2012. Lebih dari satu dekade mengaspal, model ini berhasil menjadi pilihan pecinta motor naked sport yang mengedepankan kenyamanan, performa, efisiensi bahan bakar, dengan desain gagah dan tangguh.&nbsp;</p> <p>Hadir dengan pilihan warna terbaru untuk tipe Cast Wheel (CW) yaitu Bold Red yang menyuguhkan perpaduan warna merah dan hitam pada bodi. Warna baru ini memberikan tampilan semakin agresif dan maskulin yang mampu menarik perhatian di jalanan.</p> <p>Perpaduan tersebut juga didukung pada cover knalpot dengan desain dan material terbaru yang semakin menonjolkan karakter motor gagah New CB150 Verza. Model ini tepat menjadi pilihan utama untuk berkendara lebih jauh dan melakukan banyak hal.</p> <p>&ldquo;Penyegaran warna serta penyematan desain terbaru pada cover knalpot model ini kami harap dapat menjadi kombinasi yang lebih segar dalam memberikan pengalaman tampil lebih macho dan gagah bagi pengendara,&rdquo; ujar Marketing Direktur AHM Octavianus Dwi melalui keterangannya.</p> <p>Dari sisi desain, New CB150 Verza hadir dengan perpaduan desain cover knalpot, shroud, dan tutup tangki bensin yang mempertegas kesan kekar pada motor ini. Desain dan material terbaru pada cover knalpot mampu meningkatkan daya tahan motor.&nbsp;</p> <p>Pada tipe CW disematkan muscular shroud berdesain tangguh yang semakin mempertegas karakter pengendara. Pada system pencahayaan model ini menggunakan bulb headlight yang membantu pengendara melihat jalan dengan jelas di malam hari atau dalam kondisi visibilitas rendah seperti saat hujan.&nbsp;</p> <p>Dengan desain lampu depannya berbentuk bulat yang tak lekang oleh waktu serta lampu belakang dengan smoke memberikan kesan modern. Dengan posisi duduk tegak dan ergonomis, menjadikan motor sport ini nyaman untuk berkendara sehari-hari.</p> <p>Sisanya masih sama. New CB150 Verza ditenagai dengan mesin bertenaga 150cc silinder tunggal, 4- Langkah, SOHC, dengan transmisi 5-percepatan. Sistem suplai bahan bakar model ini telah menerapkan teknologi PGM-FI Honda yang irit BBM.</p>

Honda kembali menyegarkan New CB150 Verza dengan warna baru yang macho dan desain cover knalpot terbaru, menarik perhatian pecinta motor.

Akali Penjualan yang Mulai Lesu, Honda Lakukan Penyegaran Motor Naked New CB150 Verza

<div id="m#msg-f:1826763695272671012" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/19/JKT_-Rapat-Paripurna-DPR-setujui-RUU-Minerba-menjadi-UU_SALMAN-TOYIBI_-10JPG-3599738987.jpg" alt="Sejumlah anggota DPR mengikuti Rapat Paripurna DPR RI Ke-13 Masa Persidangan II Tahun Sidang 2024-2025 di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Selasa (18/2/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Sejumlah anggota DPR mengikuti Rapat Paripurna DPR RI Ke-13 Masa Persidangan II Tahun Sidang 2024-2025 di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Selasa (18/2/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1826763695272671012-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com-</strong>Anggota Dewan Perwakilan Rakyat atau DPR menjadi salah satu aparatur negara yang akan memperoleh Tunjangan Hari Raya atau THR tahun ini. Sama seperti pejabat lainnya, THR tersebut akan diterima mulai Senin, 17 Maret 2025.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/zodiak/015772750/8-shio-paling-beruntung-pada-17-23-maret-2025-ada-naga-macan-dan-babi-monyet-bagaimana">8 Shio Paling Beruntung pada 17-23 Maret 2025, Ada Naga, Macan dan Babi! Monyet Bagaimana?</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun komponen THR yang akan cair tahun ini terdiri dari gaji pokok dan sejumlah tunjangan yang melekat bagi para anggota DPR. Terdiri dari gaji pokok, tunjangan keluarga, tunjangan pangan, tunjangan jabatan, dan tunjangan kinerja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengutip Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 75 Tahun 2000 tentang Gaji Pokok Pimpinan Lembaga Tertinggi/Tinggi Negara dan Anggota Lembaga Tinggi Negara serta Uang Kehormatan Anggota Lembaga Tertinggi Negara, besaran gaji pokok untuk Ketua DPR sebesar Rp 5.040.000 per bulan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan untuk Wakil Ketua DPR sebesar Rp 4.620.000 per bulan dan untuk gaji pokok anggota DPR adalah sebesar Rp 4.200.000 per bulan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lantas berapa besaran THR anggota hingga ketua DPR tahun ini?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Merujuk pada Surat Edaran Setjen DPR RI No.KU.00/9414/DPR RI/XII/2010 dan pada Surat Menteri Keuangan nomor S-520/MK.02/2015, seorang anggota DPR RI berhak memperoleh tunjangan istri sebesar Rp 420.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, tunjangan anak Rp 168.000, tunjangan jabatan Rp 9.700.000, tunjangan beras Rp 30.090 per jiwa per bulan. Sehingga jika ditotal, tunjangan tersebut mencapai Rp 4.200.000 + Rp 10.318.090, yakni minimal sekitar Rp 14.518.090.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jumlah tersebut belum dihitung dengan tunjangan lain yang diterima anggota DPR. Antara lain tunjangan kehormatan, tunjangan komunikasi intensif, tunjangan peningkatan fungsi pengawasan dan anggaran, serta bantuan langganan listrik dan telepon bagi anggota DPR RI.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, untuk anggota DPR merangkap ketua akan memperoleh gaji pokok sebesar Rp 5.040.000 per bulan. Dengan komponen tunjangan terdiri dari tunjangan istri/suami sebesar Rp 504.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, tunjangan anak Rp 201.600, tunjangan jabatan Rp 18.900.000, tunjangan beras Rp 30.090 per jiwa per bulan bulan. Sehingga jika ditotal, tunjangan tersebut mencapai Rp 5.040.000 + Rp 10.486.000, yakni minimal sekitar Rp 24.675.690. Besaran THR ini hampir setara dengan harga satu unit motor Honda Vario 125 yang dijual mulai Rp 23.410.000. (*)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Anggota Dewan Perwakilan Rakyat atau DPR menjadi salah satu aparatur negara yang akan memperoleh Tunjangan Hari Raya atau THR tahun ini.

Anggota DPR Dapat THR sampai Puluhan Juta Rupiah, Bisa Dipakai Beli Motor Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/28/Test-ride-Maka-2542747377.jpg" alt="Pembuktian performa Maka Calvary melibas rute Jakarta - Sentul." width="100%">
<figcaption>Pembuktian performa Maka Calvary melibas rute Jakarta - Sentul.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Maka Cavalry motor listrik yang baru meluncur tahun ini mendapat respon positif dari masyarakat. Motor listrik yang mengklaim dengan moto motor listrik paling enak membuat penasaran kami.</p> <p>Bila melihat dari desain tampilannya futuristik dengan sentuhan modern, bisa dikatakan masih masih relevan di era sekarang. Pahadal motor ini diungkapkan Raditya Wibowo, CEO Maka Motors di develop selama tiga tahun dan desain baru tahun kedua.</p> <p>Maka Cavalry yang dibanderol Rp 30 jutaan telah melakukan distribusi ke konsumen pertengan bulan Februari 2025, bagaimana dengan performanya?</p> <p>Maka Motor memberikan kesempatan untuk membuktikan performa dan fitur yang ada di Cavalry.</p> <p>Motor listrik yang cocok untuk mobilitas keseharian kaum urban ini mengawali perjalanan dari showroom Maka Motor di kawasan Radio Dalam menuju kawasan Sentul - Bogor dan kembali lagi ke Radio Dalam.</p> <p>Pertama naik motor ini, posisi ridingnya sudah familiar karena mirip dengan motor skutik bongsor dengan mesin 150-160 cc yang dipasarkan pabrikan Jepang.</p> <p>Tidak membutuhkan waktu lama beradaptasi dengan riding position yang ditawarkan Maka Cavalry.</p> <p>Namun sayangnya desain jok saya rasa kurang nyaman karena kemiringan peralihan dengan bagian belakang agak landai. Kondisi ini masih bisa ditoleransi.</p> <p>Kondisi baterai saat digunakan 99%, dan start diawali dengan kemacetan kawasan Radio Dalam - Pondok Indah - Ciputat - Parung.</p> <p>Jalur yang dilalui bervariasi, mulai jalanan aspal, makadam, hotmix, berlubang dan tak ketinggalan tanjakan yang lumayan curam dengan kemiringan 30 derajat.</p> <p>Motor listrik ini dilengkapi dengan dua mode berkendara, ada Hi Torque yang bisa dibilang mode performance. Lalu ada mode Hi Regen atau mode Eco yang dibarengi berjalannya fitur regeneratif baterai.</p> <p>Saat kemacetan sangat pas menggunakan Hi Regen atau mode Eco yang dibarengi berjalannya fitur regeneratif baterai. Bisa dikatakan ini bisa menghemat baterai dan engine brake yang lumayan besar.</p> <p>Namun harus diakui untuk performa tarian spontan tak bisa dilakukan bila menggunakan mode Hi Rigen, maksimal kecepatan diangkat 60 km yang sudah disetting pabrikan. Awalnya saya mengira motor ini sama dengan motor listrik yang lain.</p> <p class="class-paragraph">Namun berbeda saat menggunakan mode Hi Torque, ekspektasi diluar dugaan. Tenaganya power full dengan "jambakan" torsi awal yang luar biasa. Fitur ini sangat pas ketika untuk menyalip.</p> <p>Namun perlu diketahui untuk beralih dari mode Hi Regen ke mode Hi Torque kecepatan sepeda motor harus dalam kecepatan dibawah 30km/jam baru bisa dirasakan perpindahannya.</p> <p>Bikin penasaran karena motor listrik ini diklaim bisa menempuh jarak hingga 160 km dalam satu kali siklus pengecasan.</p> <p>Masuk jalanan Cibinong-Sentul kondisi lalu lintas cukup lengang mode Hi Torque pas digunakan untuk membuktikan perfoma maksimal. Menuju finish di wilayah Bojong Koneng, Bogor, Jawa Barat jalanan menanjak pun tak masalah dilalui.</p> <p>Berbekal torsi instan pada mode Hi Torque sangat agresif melibat tanjakan 30 derat maupun menyalip kendaraan di depannya.</p> <p>Pada mode Hi Torque ini, tenaga dari dinamo diklaim mampu menghasilkan tenaga maksimal 12 dk dengan torsi 251 Nm ini memang terasa mudah keluar mengikuti putaran handle gas.</p> <p>Tak khawatir selap-selip dalam kondisi kemacetan terasa mudah, dan tidak khawatir kehilangan tenaga. Kondisi tersebut berlawanan mode Hi Regen yang berorientasi pada efisiensi.</p> <p>Dengan mode Hi Regen motor sudah pasti tenaga kurang responsif saat handle gas diputar, mode ini pas digunakan saat kondisi jalan padat dan macet.</p> <p>Harus diakui saat menggunakan mode Hi regen menahan laju sangat terasa, karena regeneratif sekitar 50 ampere. Namun timbul bunyi "deg-deg" pada putaran roda belakang dan ini tak perlu dikhawatirkan karena magnet yang bekerja dalam ruang kumparan.</p> <p>Pada mode Hi Torque juga ada regeneratifnya, namun sangat kecil hanya sekitar 15 ampere yang aktif saat tuas rem ditekan.</p> <p>Maka Cavalry menggunakan rangka yang rigid sehingga terasa stabil terasa lincah ketika berakselerasi atau bermanuver saat berbelok, menyalip dalam kecepatan 60km/jam.</p> <p>Hingga garis finis setelah menempuh jarak kurang lebih 65 km pada speedometer, baterai motor listrik yang saya gunakan tersisa 30%. Perlu di ingat sisa baterai bukan menjadi patokan, ini tergantung dengan gaya berkendara dan kondisi jalan yang dilalui.</p> <p>Mulai Start awal permainan kedua mode kami gunakan untuk menyesuaikan kondisi jalan maupun kebutuhan berkendara. Mode Hi Torque lebih ominan digunakan dan ini artinya cukup efisien dengan tenaga baterai terkuras 69%. Namun</p> <p>Istirahat kurang lebih 3,5 jam cukup waktu untuk melakukan pengecasan dan terkumpul daya 80% daya untuk perjalanan pulang dengan rute yang kurang lebih sama. Bahkan kondisi jalanan cenderung lebih padat dan macet.</p> <p>Saat tiba di Maka Showroom Radio Dalam, dengan jarak tempuh 60 km kapasitas baterai tersisa 30% dan terpakai 50% karena beberapa jalan yang dilewati turunan dan tidak ada tanjakan.</p> <p class="class-paragraph">Terlepas dari hal tersebut, melalui pengetesan internal,&nbsp;motor listrik ini diklaim bisa menempuh jarak hingga 160 km dalam satu kali siklus pengecasan. Namun sekali lagi itu semua tergantung kondisi jalan dan karakter berkendara.</p> <p>Motor listrik yang dibanderol Rp 35.850.000 on the road Jakarta tersebut patut diacungi jempol dan patut menjadi pilihan diantara merek lain. Bicara performa fitur dan desain tidak mengecewakan, tertarik!</p>

Maka Calvary berbekal torsi instan pada mode Hi Torque sangat agresif melibat tanjakan 30 derat maupun menyalip kendaraan di depannya.

Rangka Rigid dan Mode Hi Torque Maka Cavalry di Luar Ekspektasi 

<div id="m#msg-f:1782080528661304878" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/09/Screenshot_2023-11-09-18-29-21-456-edit_comgoogleandroidgm-2325075079.jpg" alt="Peluncuran motor listrik Electrum H5" width="100%">
<figcaption>Peluncuran motor listrik Electrum H5</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Electrum, perusahaan teknologi Indonesia yang berfokus mengembangkan infrastruktur ekosistem motor listrik di Indonesia, kembali memperkenalkan motor listrik terbarunya. Yang diluncurkan adalah Electrum H5, rilis bersama teknologi pendukung seperti baterai, Battery Swap Station (BSS), dan infrastruktur digital penunjang lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/013265213/jelang-pelaksanaan-piala-dunia-u-17-polda-metro-jaya-gelar-tactical-floor-game">Jelang Pelaksanaan Piala Dunia U-17, Polda Metro Jaya Gelar Tactical Floor Game</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keseluruhan ekosistem motor listrik Electrum diklaim merupakan karya desainer dan insinyur lokal Electrum, menawarkan standar mobilitas baru untuk perjalanan lebih nyaman, hemat biaya, dan ramah lingkungan. Pada tahap awal, H5 akan digunakan oleh layanan GoRide Electric dari Gojek sebagai perluasan pilot project motor listrik dari Grup GoTo untuk mendukung net-zero emission pemerintah Indonesia di 2060.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perusahaan joint venture antara PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk dan PT TBS Energi Utama Tbk ini terus memperluas lokasi BSS Electrum menjadi lebih dari 40 lokasi di Jakarta yang tersebar di berbagai lokasi strategis, termasuk gerai minimarket, bengkel, kantor cabang bank, dan SPBU. Pada kesempatan yang sama, Electrum juga mengumumkan kerjasama dengan Pertamina untuk penempatan lokasi BSS Electrum, yang rencananya akan hadir di&nbsp; berbagai lokasi SPBU Pertamina.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">CEO Electrum Jack Yang menyampaikan, pihaknya percaya peluncuran motor dan perluasan BSS memperkuat komitmen kami membangun ekosistem motor listrik yang komprehensif. Menurutnya, masyarakat Indonesia punya minat yang tinggi akan solusi mobilitas berkelanjutan dan nyaman.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Karena pengendara Electrum bergantung pada motor untuk mobilitas sehari-hari secara terjangkau, kami mendesain H5 dengan keunggulan performa tinggi dikelasnya, biaya perawatan yang rendah, dilengkapi desain yang ergonomis dan nyaman dikendarai. H5 juga dilengkapi dengan teknologi baterai bertenaga tinggi serta BSS yang andal dan mudah dikenali," terang Jack Yang di Jakarta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Desain H5 merupakan karya desainer dan insinyur lokal asal Indonesia, yakni Muhammad Rayhan Arifinsyah (Rayhan) dan Yuditya Pratamaputra (Yudit). Rayhan, desainer jebolan Jurusan Desain Industri ITB, dan Yudit, mechanical engineer lulusan Teknik Aeronautika dan Astronotika ITB dengan pengalaman 10 tahun di bidang vehicle research and development, bersama-sama bergabung dengan Electrum sejak 2022.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mereka merancang desain H5 berdasarkan hasil uji coba komersial bersama Gojek, serta mempertimbangkan segala masukan dari para mitra Gojek. Mulai dari performa, desain, dan teknologi, H5 dirancang sesuai dengan kebutuhan mobilitas sehari-hari masyarakat Indonesia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sambut baik hadirnya H5, Komisaris Utama Electrum, Pandu Patria Sjahrir menyampaikan, sejak awal berdirinya, Electrum hadir sebagai perusahaan infrastruktur motor listrik untuk membangun ekosistem motor listrik yang komprehensif, mulai dari pabrik di Cikarang, desain motor, teknologi baterai dan digital Internet of Things (IoT), BSS, layanan after-sales, hingga dukungan bagi para pengguna.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Peluncuran Electrum H5 hari ini menjadi milestone penting dalam menggerakkan keseluruhan ekosistem kami. Bersama para partner, pemangku kepentingan, dan pengguna kami, Electrum terus hadirkan inovasi yang tak hanya bertanggung jawab terhadap lingkungan, layak secara ekonomi, dan bermanfaat secara sosial," ungkap Pandu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/013265316/anies-baswedan-sambut-baik-rencana-pp-muhammadiyah-gelar-uji-publik-bacapres">Anies Baswedan Sambut Baik Rencana PP Muhammadiyah Gelar Uji Publik Bacapres</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Guna melanjutkan uji coba motor listrik di ekosistem Gojek, Electrum akan menambah 500 unit motor H5 untuk layanan GoRide Electric secara bertahap hingga akhir tahun 2023. Dalam perluasan ujicoba ini, Electrum dan Gojek akan memperkenalkan skema rental yang menawarkan fleksibilitas sesuai kebutuhan, yakni antara sewa dengan satu atau dua baterai. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Yang diluncurkan adalah Electrum H5, rilis bersama teknologi pendukung seperti baterai, Battery Swap Station (BSS)

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#motor baru

Berita Terkini