<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/30/images-18-2448057730.jpg" alt="Ilustrasi: Filter udara motor matic. (Wahana Honda)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Filter udara motor matic. (Wahana Honda)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Oli yang tiba-tiba muncul di filter udara bukan cuma bikin performa motor menurun, tapi juga bisa jadi tanda ada masalah serius di dalam mesin. Banyak pengendara yang menganggap kondisi ini sepele. Padahal jika dibiarkan terlalu lama, kerusakan bisa merembet ke komponen lain dan biaya perbaikan jadi makin mahal. Sebenarnya ada beberapa penyebab utama yang membuat oli bisa naik hingga ke filter udara. Kalau kamu mengalami kondisi ini, sebaiknya jangan ditunda dan segera periksakan motor ke bengkel agar kerusakan tidak semakin parah. Berikut 3 penyebab oli naik ke filter udara seperti dirangkum dari laman Ibid Astra <h3>1. Volume Oli Mesin Berlebihan</h3> Mengisi oli mesin memang penting untuk menjaga performa motor tetap optimal. Namun, tak sedikit pemilik kendaraan yang justru menuangkan oli melebihi kapasitas yang dianjurkan. Idealnya, oli diganti setiap 4.000 kilometer atau maksimal enam bulan sekali, tergantung mana yang lebih dulu tercapai. Setiap jenis motor memiliki kebutuhan oli yang berbeda-beda, bergantung pada kapasitas mesin dan jumlah silindernya. Untuk motor matic atau bebek dengan mesin di bawah 200 cc, biasanya hanya membutuhkan sekitar 0,6 hingga 1 liter oli. Jika kapasitas yang seharusnya 0,6 liter diisi sampai 1 liter, tekanan di dalam mesin bisa meningkat dan membuat oli terdorong keluar melalui saluran pernapasan hingga akhirnya mencapai filter udara. <h3>2. Kompresi Mesin Bocor Akibat Ring Piston Bermasalah</h3> Kerusakan pada ring piston juga dapat menjadi penyebab oli merembes masuk ke ruang bakar. Saat komponen ini tidak lagi bekerja dengan baik, tekanan di dalam mesin menjadi tidak stabil dan dapat mendorong oli naik ke bagian selang pernapasan mesin yang terhubung langsung dengan filter udara. Beberapa tanda yang bisa kamu perhatikan antara lain oli mesin yang cepat berkurang, munculnya asap putih dari knalpot, hingga kick starter yang terasa ringan atau los saat diengkol. Jika gejala-gejala ini mulai muncul, besar kemungkinan ring piston sudah aus dan perlu segera ditangani sebelum kerusakan makin meluas. <h3>3. Motor Pernah Terjatuh atau Mengalami Benturan Keras</h3> Insiden seperti motor terjatuh atau kecelakaan juga bisa memicu oli naik ke filter udara. Saat posisi motor berubah secara ekstrem, oli di dalam mesin dapat mengalir ke saluran yang seharusnya tidak dilalui, termasuk saluran pernapasan mesin. Akibatnya, oli bisa masuk hingga ke filter udara dan mengganggu sistem pembakaran. Jika hal ini terjadi, penting untuk segera melakukan pemeriksaan di bengkel agar sisa oli yang masuk ke sistem udara tidak menyebabkan masalah lanjutan pada performa mesin. &nbsp;

Oli bocor ke filter udara bisa turunkan performa motor dan jadi tanda masalah serius. Simak 3 penyebab umum dan segera periksa motor kamu.

Filter Udara Basah dengan Oli? Ini 3 Penyebab yang Sering Bikin Motor Kamu ‘Minum Oli’ Sendiri!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/11/PhotoGrid_1733880697413-2369905196.jpg" alt="Ilustrasi motor terobos hujan. (freepik.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi motor terobos hujan. (freepik.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Di balik performa motor injeksi yang responsif dan irit bahan bakar, ada satu komponen penting yang bekerja tanpa henti, ECU. Banyak pengendara belum benar-benar memahami betapa vitalnya peran perangkat elektronik ini dalam menjaga kinerja mesin tetap optimal di berbagai kondisi. ECU motor bukan sekadar &ldquo;otak&rdquo; kecil di dalam kendaraan. Komponen ini mengatur hampir seluruh sistem penting, mulai dari pembakaran hingga perlindungan mesin. Dengan memahami fungsinya, kamu bisa lebih peduli terhadap perawatan motor dan tahu kapan harus waspada jika muncul gejala gangguan. Berikut 5 fungsi ECU motor seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Mengatur Sistem Pembakaran dan Injeksi dengan Presisi Salah satu fungsi utama ECU adalah mengontrol jumlah bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar. ECU membaca data dari berbagai sensor, seperti sensor udara dan suhu mesin, lalu menentukan campuran bahan bakar dan udara yang paling ideal. Tak hanya itu, ECU juga mengatur waktu pengapian (ignition timing) agar proses pembakaran terjadi di momen yang tepat. Hasilnya, tenaga yang dihasilkan lebih maksimal, akselerasi terasa halus, dan konsumsi bahan bakar tetap efisien di berbagai putaran mesin. 2. Meningkatkan Efisiensi dan Performa Motor Dengan perhitungan yang akurat dan real-time, ECU membantu motor kamu tetap irit tanpa kehilangan tenaga. Saat kamu menarik gas lebih dalam, ECU langsung menyesuaikan suplai bahan bakar agar respons tetap cepat dan stabil. Kinerja ini membuat akselerasi terasa lebih spontan dan tenaga lebih konsisten, baik saat berkendara santai maupun saat membutuhkan dorongan tenaga ekstra. Kombinasi efisiensi dan performa inilah yang membuat motor injeksi modern jauh lebih unggul dibanding sistem karburator lama. 3. Mengendalikan Berbagai Sistem Mesin ECU tidak hanya fokus pada pembakaran. Komponen ini juga mengatur sistem pendukung lainnya, seperti kipas radiator yang akan menyala otomatis ketika suhu mesin meningkat. Dengan begitu, mesin tetap berada dalam suhu kerja yang aman. Pada beberapa model motor, ECU juga mengelola sistem emisi dan fitur tambahan lainnya. Semua sistem ini bekerja terkoordinasi karena dikendalikan secara elektronik, sehingga mesin terasa lebih stabil dan minim gangguan saat digunakan harian. 4. Melindungi Mesin dari Kerusakan Untuk mencegah kerusakan akibat putaran mesin berlebihan, ECU dilengkapi fitur rev limiter. Saat putaran mesin mencapai batas tertentu, sistem akan membatasi suplai bahan bakar atau pengapian agar mesin tidak dipaksa bekerja terlalu ekstrem. Perlindungan ini sangat penting untuk menjaga komponen internal seperti piston dan klep tetap awet. Dengan adanya kontrol otomatis tersebut, kamu bisa berkendara lebih aman tanpa khawatir mesin cepat aus akibat penggunaan berlebih. 5. Mendeteksi Kerusakan Lebih Cepat ECU juga berfungsi sebagai sistem diagnosis dini. Jika ada sensor atau komponen yang bermasalah, ECU akan merekam kode kesalahan dan biasanya memunculkan indikator check engine di panel speedometer. Fitur ini memudahkan proses pengecekan di bengkel karena mekanik dapat membaca data kerusakan secara akurat menggunakan alat scanner. Dengan deteksi lebih cepat, kamu bisa melakukan perbaikan sebelum kerusakan menjadi lebih parah dan biaya servis membengkak. &nbsp;

Fungsi 5 ECU motor penting untuk performa dan irit bahan bakar. Pelajari cara kerja dan manfaat ECU agar motor injeksimu selalu optimal.

Jangan Sepelekan! Berikut Fungsi 5 ECU Motor yang Bikin Performa Makin Ngebut dan Irit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/06/Tangki-bensin-1255657074.jpg" alt="Jangan biarkan tangki bensin kosong saat tak digunakan dalam jangka waktu lama. (Ilustrasi)" width="100%">
<figcaption>Jangan biarkan tangki bensin kosong saat tak digunakan dalam jangka waktu lama. (Ilustrasi)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Masalah kebocoran tangki bensin motor sering dianggap sepele. Padahal, salah satu penyebab yang kerap luput dari perhatian adalah embun atau kondensasi air di dalam tangki. Jika dibiarkan, embun ini bisa memicu karat hingga akhirnya membuat tangki bocor dan membahayakan keselamatan. Kabar baiknya, mencegah kebocoran tangki akibat embun bukan perkara rumit. Kamu bisa melakukannya dengan kebiasaan sederhana dan perawatan ringan yang rutin. Berikut 6 tips efektif yang bisa kamu terapkan agar tangki bensin motor tetap awet dan bebas masalah seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Biasakan Mengisi Tangki Hingga Penuh Mengisi tangki bensin sampai penuh bukan cuma soal kenyamanan, tapi juga strategi pencegahan. Tangki yang terisi penuh akan meminimalkan ruang kosong berisi udara di dalamnya. Semakin sedikit udara, semakin kecil pula peluang terbentuknya embun akibat perbedaan suhu. Cara ini sangat disarankan terutama jika motor akan jarang digunakan atau ditinggal dalam waktu lama. Dengan kebiasaan sederhana ini, kamu bisa menekan risiko kondensasi yang berujung pada karat di dalam tangki. 2. Jangan Parkir Motor di Tempat Terlalu Lembap Lokasi penyimpanan motor punya peran besar terhadap kondisi tangki bensin. Tempat yang lembap, minim sirkulasi udara, atau sering terkena air hujan bisa mempercepat terbentuknya kondensasi di dalam tangki. Usahakan memarkir motor di area yang kering dan memiliki aliran udara yang baik. Jika harus parkir lama, gunakan cover motor berkualitas agar suhu di sekitar motor lebih stabil dan tidak memicu kelembapan berlebih yang bisa merusak tangki. 3. Rutin Mengecek Seal dan O-Ring Tutup Tangki Tutup tangki motor dilengkapi seal atau O-ring yang berfungsi mencegah air dan uap masuk. Jika komponen ini mulai getas, retak, atau aus, udara lembap bisa dengan mudah masuk ke dalam tangki. Karena itu, periksa kondisi seal dan O-ring secara berkala. Jangan ragu menggantinya jika sudah tidak layak pakai, karena komponen kecil ini punya peran besar dalam mencegah embun dan karat dari dalam tangki. 4. Bersihkan Tangki Secara Berkala Membersihkan tangki bensin secara rutin membantu menghilangkan endapan kotoran dan sisa bahan bakar yang bisa mempercepat korosi. Selain itu, proses ini juga membuat kamu bisa mengecek kondisi bagian dalam tangki secara langsung. Kamu bisa melakukan kuras tangki sendiri jika paham caranya, atau menyerahkannya ke bengkel terpercaya. Dengan tangki yang bersih, risiko kerusakan akibat karat dan kebocoran bisa ditekan sejak dini. 5. Pilih Bahan Bakar Berkualitas Bahan bakar berkualitas rendah biasanya mengandung kadar air atau etanol lebih tinggi yang mudah menyerap kelembapan. Kondisi ini bisa mempercepat pembentukan embun dan karat di dalam tangki. Sebaiknya gunakan bahan bakar dari SPBU resmi yang sesuai rekomendasi pabrikan motor kamu. Jika tersedia, pilih bahan bakar dengan formula pelindung anti karat agar tangki bensin mendapat perlindungan ekstra. 6. Manfaatkan Lapisan Pelindung Tangki Saat ini banyak produk coating khusus tangki bensin yang bisa melapisi bagian dalam tangki. Lapisan ini berfungsi sebagai penghalang antara logam dan kelembapan, sehingga mengurangi risiko karat secara signifikan. Pelindung ini sangat cocok untuk motor yang jarang dipakai atau sering disimpan dalam waktu lama. Dengan perlindungan tambahan, umur tangki bensin bisa jauh lebih panjang. &nbsp;

Masalah kebocoran tangki bensin motor sering dianggap sepele. Padahal, salah satu penyebab yang kerap luput dari perhatian adalah embun

Tangki Motor Sering Rembes? Ini 6 Cara Simpel Mencegahnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/05/Screenshot_2026-02-05-11-21-47-708_comandroidchrome-edit-493645218.jpg" alt="Indonesia, Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 di JIExpo Kemayoran resmi dibuka. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Indonesia, Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 di JIExpo Kemayoran resmi dibuka. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Salah satu pameran otomotif terbesar di Indonesia, Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 resmi dibuka. Adapun pameran ini diselenggarakan di JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat pada 5-15 Februari 2026. Pameran ini dibuka langsung oleh Menteri Perindustrian (Menperin), Agus Gumiwang dan disambut riuh tepuk tangan para hadirin. &ldquo;Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 dengan ini resmi saya buka,&rdquo; kata Menperin Agus di JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat, Kamis (5/2). Dyandra Promosindo sebagai penyelenggara mengusung tema &ldquo;Your Infinite Autotainment Experience&rdquo;, yang dirancang untuk menjawab kebutuhan dan ekspektasi pengunjung modern. Melalui konsep ini, pameran kendaraan dipadukan dengan konser musik serta beragam atraksi hiburan lainnya. Secara resmi, JIExpo Kemayoran yang berlokasi di Jakarta Pusat menjadi tempat penyelenggaraan IIMS 2026. Lokasi ini dinilai ideal karena memiliki fasilitas lengkap, akses transportasi yang mudah, serta area indoor dan outdoor yang luas. Dengan durasi acara yang mencapai hampir dua pekan, JIExpo Kemayoran dianggap mampu menampung lonjakan jumlah pengunjung setiap hari. Selain itu, kawasan ini juga telah berpengalaman menjadi tuan rumah berbagai acara berskala nasional maupun internasional. &nbsp; Daftar Merek Mobil yang Hadir di IIMS 2026 IIMS 2026 akan diramaikan oleh berbagai merek kendaraan roda empat, mulai dari pabrikan global ternama hingga brand yang baru merambah pasar Indonesia. Seluruhnya siap menampilkan lini produk andalan mereka. Berikut daftar merek mobil yang telah dikonfirmasi ikut serta: Audi, BAIC, BMW, BYD, Changan, Chery, Citroen, Denza, DFSK, Ford, GAC, Geely, GWM, Honda, Hyundai, i-CAR, Jaecoo, Jeep, Jetour, KIA, Lepas, Maxus, Mazda, MG, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Seres, Suzuki, Toyota, VW, Wuling, dan Xpeng. Daftar Merek Motor di IIMS 2026 Tak hanya mobil, pameran ini juga menghadirkan puluhan merek sepeda motor dan kendaraan roda dua. Kehadiran berbagai brand tersebut menegaskan bahwa segmen motor tetap memiliki peran penting dalam industri otomotif nasional. Adapun merek motor yang dipastikan hadir antara lain: Astra Honda Motor (AHM), Alva, Aprilia, Benda, Benelli, Indomobil E-Motor, Keeway, Morbidelli, Moto Guzzi, Pacific, Piaggio, Polytron, QJ Motor, Royal Enfield, Scomadi, United Motor, Vespa, dan Yamaha. (*)

IIMS 2026 resmi dibuka di Jakarta dengan puluhan merek mobil dan motor siap meramaikan. Nikmati pameran terbesar hingga 15 Februari 2026 ini

IIMS 2026 Resmi Dibuka! Diselenggarakan hingga 15 Februari 2026, Ajang Berburu Mobil dan Motor Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ingin-menjejali-motor-standar-dengan-knalpot-racing-baca-dulu-ini_m_195231.jpeg" alt="Ilustrasi knalpot racing" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi knalpot racing</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mengganti knalpot standar dengan knalpot racing sering dianggap sebagai cara cepat untuk membuat motor terasa lebih garang dan bertenaga. Suara yang lebih keras dan tampilan yang sporty pada knalpot racing memang memberi kepuasan tersendiri, terutama bagi kamu yang ingin sensasi berkendara berbeda dari motor standar pabrikan. Namun di balik itu semua, penggunaan knalpot racing ternyata membawa sejumlah dampak yang tidak bisa dianggap sepele. Perubahan pada sistem pembuangan gas buang akan memengaruhi kinerja mesin secara keseluruhan, mulai dari performa, konsumsi bahan bakar, kenyamanan, hingga keawetan mesin. Berikut 4 dampak utama yang perlu kamu pahami sebelum memutuskan mengganti knalpot motor standar ke racing seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! <h3>1. Perubahan Karakter Mesin dan Respons Performa</h3> Knalpot racing umumnya dirancang dengan jalur gas buang yang lebih terbuka dibandingkan knalpot standar. Desain ini memungkinkan gas sisa pembakaran keluar lebih cepat, sehingga mesin terasa lebih ringan saat dipacu. Pada beberapa motor, efeknya cukup terasa di putaran menengah hingga atas, terutama ketika kamu menarik gas untuk akselerasi. Meski begitu, peningkatan performa ini tidak selalu merata di semua putaran mesin. Jika tidak dibarengi penyetelan yang tepat, torsi di putaran rendah justru bisa menurun. Akibatnya, motor bisa terasa kurang nyaman saat dipakai harian, terutama di kondisi macet atau saat sering berhenti dan jalan kembali. <h3>2. Pengaruh terhadap Konsumsi Bahan Bakar</h3> Perubahan aliran gas buang akibat penggunaan knalpot racing turut memengaruhi rasio udara dan bahan bakar di ruang bakar. Jika setelan mesin masih mengandalkan konfigurasi standar, pembakaran bisa menjadi kurang optimal. Kondisi ini berpotensi membuat motor menjadi lebih boros bahan bakar. Dalam pemakaian sehari-hari, dampak ini cukup terasa, apalagi jika kamu mengandalkan motor sebagai alat transportasi utama. Konsumsi bensin yang meningkat tentu akan berpengaruh pada pengeluaran jangka panjang, sekaligus mengurangi efisiensi berkendara yang sebelumnya sudah kamu nikmati. <h3>3. Perubahan Suara dan Tingkat Kenyamanan</h3> Salah satu daya tarik utama knalpot racing adalah suara yang lebih keras dan agresif. Bagi sebagian pengendara, suara ini mampu meningkatkan adrenalin dan memberi kesan motor yang lebih sporty. Sensasi tersebut sering menjadi alasan utama knalpot racing dipilih. Namun dari sisi kenyamanan, suara yang terlalu bising bisa menjadi masalah, terutama saat digunakan dalam perjalanan jauh atau di lingkungan perkotaan. Selain berpotensi mengganggu lingkungan sekitar, suara knalpot yang keras juga bisa membuat pengendara cepat lelah, sehingga kenyamanan berkendara berkurang. <h3>4. Dampak terhadap Keawetan Mesin</h3> Secara langsung, knalpot racing tidak serta-merta merusak mesin. Namun jika mesin terus bekerja di luar setelan ideal dalam jangka waktu lama, risiko penurunan performa tetap ada. Beban kerja yang tidak seimbang dapat mempercepat keausan beberapa komponen mesin motor. Karena itu, penggunaan knalpot racing sebaiknya dibarengi dengan pemahaman karakter mesin dan penyetelan yang sesuai. Dengan langkah yang tepat, kamu tetap bisa menikmati sensasi berkendara yang lebih agresif tanpa harus mengorbankan usia pakai motor. &nbsp;

Pasang knalpot racing memang bikin motor lebih garang. Ketahui 4 dampak penting seperti konsumsi bahan bakar dan kenyamanan sebelum ganti.

Mau Pasang Knalpot Racing di Motor? Ini 4 Dampaknya yang Jarang Disadari Bikers

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/30/8cc72dc9-ec2c-4675-9c7f-2038fec006b0-4265813746.jpeg" alt="Ilustrasi rangka motor. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi rangka motor. (Suzuki)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Banyak pengendara motor yang mengira rangka bengkok hanyalah masalah tampilan atau efek samping kecelakaan kecil. Padahal, rangka adalah tulang punggung motor yang sangat menentukan kestabilan dan kenyamanan saat berkendara. Rangka motor juga berperan penting menjaga keselamatan pengendara di jalan. Jika dibiarkan terlalu lama, rangka motor yang bengkok bisa memicu kerusakan berantai pada berbagai komponen penting. Kondisi ini bukan cuma bikin motor terasa &ldquo;aneh&rdquo;, tapi juga berpotensi membahayakan nyawa pengendara. Terutama saat berkendara pada kecepatan tinggi atau menghadapi situasi darurat di jalan raya. Berikut 6 dampak serius membiarkan rangka motor bengkok seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Stabilitas dan Kendali Motor Menurun Drastis Rangka motor yang tidak lurus membuat keseimbangan motor terganggu. Kamu bisa merasakan motor seperti menarik ke satu sisi saat setang dilepas, walau jalan lurus. Saat menikung, arah motor terasa tidak presisi dan sulit dikendalikan. Di kecepatan tinggi, motor cenderung goyang dan kamu harus ekstra fokus menjaga laju tetap stabil. 2. Risiko Kecelakaan Jadi Lebih Tinggi Kondisi rangka bengkok membuat respons setang tidak lagi akurat. Dalam situasi darurat seperti pengereman mendadak atau menghindari halangan, motor bisa bereaksi di luar kendali. Ditambah lagi, traksi ban ke aspal tidak optimal sehingga meningkatkan risiko tergelincir. Apalagi di jalan licin atau saat hujan deras melanda. 3. Ban dan Komponen Lain Cepat Rusak Salah satu tanda paling umum rangka bengkok adalah keausan ban yang tidak merata. Komponen lain seperti bearing roda, komstir, swing arm, hingga shock breaker bekerja dalam posisi tidak ideal. Akibatnya, umur pakai komponen tersebut jadi jauh lebih pendek dan biaya perawatan pun membengkak. Hal ini jelas merugikan pemilik motor jangka panjang. 4. Kinerja Suspensi Jadi Tidak Maksimal Rangka bengkok membuat suspensi depan atau belakang tidak bekerja seimbang. Kamu akan merasakan shock terasa lebih keras di satu sisi atau terlalu empuk di sisi lain. Saat melewati jalan bergelombang atau berlubang, bantingan terasa kasar dan tidak nyaman. Daya redam suspensi jadi tidak bekerja optimal di kondisi seperti ini. 5. Kenyamanan Berkendara Menurun Dalam penggunaan harian, rangka bengkok membuat posisi duduk terasa janggal. Motor terasa lebih berat dikendalikan terutama saat bermanuver pelan di area sempit. Getaran juga cenderung meningkat, membuat tangan dan badan cepat lelah. Hal ini sangat terasa jika kamu sering menempuh perjalanan jauh dengan motor. 6. Nilai Jual Motor Anjlok Motor dengan rangka bengkok biasanya sulit dijual kembali. Calon pembeli atau bengkel akan memeriksa kelurusan rangka secara detail terlebih dahulu. Jika terdeteksi masalah, harga jual bisa turun drastis atau bahkan motor ditolak karena dianggap tidak sesuai standar keamanan. Hal ini tentu merugikan pemilik motor. &nbsp;

Rangka motor bengkok bisa turunkan stabilitas dan naikkan risiko kecelakaan. Simak 6 bahaya yang sering diabaikan pengendara motor

Waspadai Rangka Motor Bengkok, Ini 6 Bahaya yang Mengintai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/26/image-1415553567.jpeg" alt="Ilustrasi motor mogok/Radar Kediri" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi motor mogok/Radar Kediri</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Curah hujan yang tinggi belakangan ini dilaporkan terjadi lebih sering dan menyebabkan banjir di sejumlah wilayah. Kondisi tersebut berdampak pada berbagai aktivitas, termasuk menyebabkan kendaraan mogok karena terendam air. Saat motor mati karena air banjir, tidak sedikit orang yang langsung panik. Kesalahan umum yang kerap dilakukan adalah mencoba menyalakan mesin berulang kali, dan justru memperparah kondisi motor. Sehingga mengalami rusak berat bahkan mati total. Padahal ada beberapa cara yang harus anda perhatikan saat motor mogok akibat terkena banjir. Penanganan yang tepat dapat membantu anda mencegah kerusakan mesin lebih parah. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/energi/017114763/badan-geologi-esdm-ungkap-dua-opsi-penanganan-sinkhole-situjuah-yang-berpotensi-melebar">Badan Geologi ESDM Ungkap Dua Opsi Penanganan Sinkhole Situjuah yang Berpotensi Melebar</a> Berikut ini adalah langkah-langkah yang bisa anda lakukan saat menghadapi motor mogok karena banjir, yang dikutip dari laman&nbsp;mesin.ft.unesa.ac.id&nbsp;serta&nbsp;astraotoshop.com.&nbsp;&nbsp; <ol> <li dir="ltr"> Jangan nyalakan motor </li> </ol> Kesalahan umum yang sering dilakukan saat motor mogok adalah memaksa menyalakan mesin. Saat motor anda mati karena terendam banjir, jangan coba-coba menyalakannya. Sebab, mesin motor yang dipaksa menyala dalam kondisi kemasukan air berisiko menyebabkan kerusakan permanen. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/zodiak/017114755/ramalan-karir-zodiak-aries-taurus-gemini-selasa-27-januari-2026-jadwal-padat-kesibukan-meningkat">Ramalan Karir Zodiak Aries, Taurus, Gemini Selasa 27 Januari 2026: Jadwal Padat, Kesibukan Meningkat</a> <ol start="2"> <li dir="ltr"> Periksa knalpot </li> </ol> Lihat bagian knalpot apakah air masuk kedalamnya. Tanda-anda air masuk ke motor adalah saat anda mendengar suara gemericik di dalam mesin atau keluarnya air dari ujung knalpot. Jika tanda-tanda ini muncul, jangan menyalakan motor dan tunggu hingga air benar-benar keluar dan mengering.&nbsp; <ol start="3"> <li dir="ltr"> Miringkan kendaraan </li> </ol> Salah satu cara yang dapat dilakukan untuk membantu mengeluarkan air yang terjebak di dalam motor adalah, memiringkan motor ke salah satu sisi di permukaan yang rata. Cara ini memudahkan air keluar. Anda juga bisa menggunakan kipas angin supaya proses pengeringan berlangsung lebih cepat. <ol start="4"> <li dir="ltr"> Periksa busi dan filter&nbsp; </li> </ol> Selain pada knalpot, air juga bisa masuk ke dalam filter udara dan busi. Cek kedua bagian&nbsp; tersebut dan keringkan. Jika kerusakannya parah, anda disarankan untuk menggantinya. <ol start="5"> <li dir="ltr"> Nyalakan mesin perlahan </li> </ol> Jika anda sudah memeriksa komponen utama dalam keadaan kering, acoba nyalakan motor secara perlahan. Jika mesin masih tidak merespon sebaiknya anda menghentikan percobaan dan lanjut ke pemeriksaan berikutnya. <ol start="6"> <li dir="ltr"> Cek oli </li> </ol> Jika anda sudah memeriksa motor namun masih belum menyala, bisa jadi oli sudah tercampur dengan air. Ciri-cirinya adalah perubahan warna menjadi coklat susu. Saat hal ini terjadi, segera lakukan penggantian oli di bengkel.&nbsp; <ol start="7"> <li dir="ltr"> Bawa ke bengkel </li> </ol> Saat semua cara sudah dilakukan, namun motor masih belum bisa menyala, maka yang harus anda lakukan adalah membawanya ke bengkel. Mekanik akan melakukan pemeriksaan menyeluruh, mulai dari mesin, kelistrikan, sampai kopling.

Curah hujan yang tinggi belakangan ini dilaporkan terjadi lebih sering dan menyebabkan banjir di sejumlah wilayah.

Motor Mogok Terendam Banjir? Jangan Panik, Ini Langkah Awal yang Bisa Anda Lakukan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/25/11eac411-0632-4ea2-9c0b-78ff77c80116-3220554083.jpg" alt="Sekitar 141 kendaraan bermotor hasil ungkap kasus balap liar dipamerkan Polrestabes Surabaya dalam acara Bazar Ranmor 2026. (Novia Herawati/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Sekitar 141 kendaraan bermotor hasil ungkap kasus balap liar dipamerkan Polrestabes Surabaya dalam acara Bazar Ranmor 2026. (Novia Herawati/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bazar Ranmor yang digelar Polrestabes Surabaya ternyata tidak hanya memamerkan kendaraan bermotor hasil ungkap kasus curanmor di Kota Pahlawan. Ada juga unit motor hasil sitaan kasus balap liar. Hal tersebut disampaikan oleh Kasatlantas Polrestabes Surabaya AKBP Galih Bayu Raditya. Ia mengatakan, dari 1.050 unit motor yang dipamerkan dalam Bazar Ranmor, sekitar 141 unit di antaranya hasil ungkap kasus balap liar. "Terakhir motor balap liar ini tangkapannya ada sekitar 141 unit, di mana ini kita melaksanakan penangkapannya dengan pola khusus dengan sistem hunting oleh anggota di lapangan setiap malam," ucap Galih di sela Bazar Motor, Minggu (25/1). Ia menyebut motor-motor tersebut buah dari hasil penindakan kasus balap liar selama dua bulan terakhir oleh Tim Satlantas Polrestabes Surabaya. Galih memahami betul bahwa tindakan balap liar kerap meresahkan warga. Sebagai informasi, Bazar Ranmor yang digelar Polrestabes Surabaya terbagi menjadi dua sesi. Sesi pertama digelar pada 21 - 24 Januari 2026, dan sesi kedua pada 26 - 30 Januari 2026. Setiap sesinya dibuka pukul 08.00 - 15.00 WIB. Sebanyak kurang lebih 1.050 kendaraan bermotor terparkir rapi, menunggu dijemput pemiliknya. Ribuan sepeda motor itu merupakan barang bukti pengungkapan kasus curanmor sejak Januari 2025. Pemilik kendaraan tidak hanya berasal dari Kota Surabaya, melainkan juga dari luar daerah. Persyaratan pengambilan kendaraan cukup mudah, tinggal datang langsung ke Mapolrestabes Surabaya dengan membawa dokumen kepemilikan. Begitu pula dengan unit motor hasil ungkap kasus balap liar. Pemilik dapat mengambilnya ke Mapolrestabes Surabaya, dengan syarat menunjukkan dokumen kepemilikan kendaraan dan membayar denda sesuai aturan. "Jadi silakan untuk rekan-rekan yang merasa memiliki motor-motor di depan Polrestabes ini, silakan ke Satpas dan menemui petugas dengan membawa STNK, BPKB serta lembar tilangnya kalau ada," imbuhnya. Meski begitu, kata AKBP Galih, masih banyak motor kasus balap liar yang belum diambil pemiliknya. Polisi menduga bahwa motor-motor tersebut kemungkinan terkait perkara lain, bukan semata balap liar. "Begini, Mbak, motor-motor ini ini belum tentu hanya karena dia balap liar. Bisa juga diduga tindak pidana lain, seperti pencurian, penggelapan, dan lain-lain, begitu kira-kira konsep berpikirnya," terang Galih. Dari pantauan JawaPos.com, jenis sepeda motor hasil ungkap kasus balap liar yang dipajang di halaman Mapolrestabes Surabaya bermacam-macam. Mulai dari Honda Scoopy, Honda Vario, Supra X, hingga motor sport Yamaha XSR 155.&nbsp; &nbsp;

Polrestabes Surabaya pamerkan 1.050 unit motor hasil balap liar dan curanmor. Simak cara pengambilan motor dan jadwal Bazar Ranmor terbaru.

Tak Hanya BB Curanmor, Bazar Ranmor Polrestabes Surabaya juga Pamerkan Motor Hasil Sitaan Balap Liar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/10/KNALPOT-MOTOR-NGEBUL-3979998769.jpg" alt="Ilustrasi knalpot motor ngebul. (Pixabay)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi knalpot motor ngebul. (Pixabay)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Meski bentuknya relatif kecil dan sering dianggap sepele, knalpot ternyata memegang peran yang sangat penting bagi kendaraan. Komponen ini bukan hanya soal suara atau tampilan semata, tetapi juga berkaitan langsung dengan performa mesin, kenyamanan berkendara, hingga dampaknya terhadap lingkungan. Banyak pengendara yang belum benar-benar memahami fungsi knalpot secara menyeluruh. Padahal, tanpa knalpot yang bekerja dengan baik, kendaraan bisa menimbulkan suara bising berlebihan, performa mesin menurun, bahkan menghasilkan polusi yang lebih tinggi. Berikut ini 5 fungsi utama knalpot yang perlu kamu ketahui seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Meredam Suara Ledakan dari Ruang Bakar Fungsi paling mendasar dari knalpot adalah meredam suara yang dihasilkan dari proses pembakaran di dalam mesin. Saat udara dan bahan bakar bercampur lalu terbakar di ruang bakar, akan terjadi ledakan yang menimbulkan suara sangat keras. Tanpa peredam, suara ini bisa memekakkan telinga dan sangat mengganggu lingkungan sekitar. Inilah alasan mengapa ketika knalpot dilepas, suara kendaraan menjadi jauh lebih bising. Sebaliknya, saat knalpot terpasang dengan baik, suara tersebut dapat ditekan hingga batas wajar. Jika kamu mendengar motor dengan suara terlalu keras, bisa jadi terjadi kebocoran knalpot atau memang knalpot sengaja dimodifikasi untuk menghasilkan suara bising. 2. Berpotensi Meningkatkan Tenaga Mesin Walaupun tidak selalu, knalpot juga memiliki peran dalam mendukung peningkatan performa kendaraan. Knalpot yang dirancang dengan desain dan material yang tepat dapat membantu aliran gas buang menjadi lebih optimal, sehingga proses pembakaran mesin bekerja lebih efisien. Hal ini paling terasa pada motor 2 tak yang memanfaatkan sistem chamber untuk menciptakan gaya balik gas buang. Karena motor 2 tak tidak memiliki katup buang seperti mesin 4 tak, desain knalpot menjadi sangat krusial. Jika knalpot disesuaikan dengan karakter mesin, tenaga tersembunyi pada motor bisa dimaksimalkan dengan lebih baik. 3. Menjadi Aksesori dan Penunjang Tampilan Kendaraan Selain fungsi teknis, knalpot juga berperan sebagai elemen estetika atau pemanis kendaraan. Pada motor atau mobil yang dimodifikasi, knalpot sering kali menjadi komponen yang diganti untuk menyesuaikan konsep desain secara keseluruhan. Banyak knalpot aftermarket dibuat dengan material khusus seperti stainless steel atau chrome, dengan ukuran dan bentuk yang beragam. Bahkan dalam kontes modifikasi kendaraan, desain knalpot sering menjadi salah satu aspek penilaian. Tak jarang pula pemilik kendaraan memesan knalpot custom agar tampil lebih eksklusif dan sesuai selera. 4. Membantu Mengurangi Polusi Udara Knalpot juga memiliki fungsi penting dalam menekan dampak buruk emisi gas buang terhadap lingkungan. Sisa pembakaran mesin mengandung zat berbahaya seperti karbon monoksida dan karbondioksida yang dapat mencemari udara. Untuk mengatasi hal tersebut, kendaraan modern dilengkapi teknologi catalytic converter pada sistem knalpot. Teknologi ini bekerja dengan mengubah gas beracun menjadi emisi yang lebih ramah lingkungan. Dengan begitu, kendaraan dapat beroperasi lebih efisien sekaligus membantu mengurangi tingkat polusi udara. 5. Membantu Menekan Bobot Kendaraan Fungsi lain yang jarang disadari adalah kontribusi knalpot terhadap bobot kendaraan. Knalpot bawaan pabrikan umumnya memiliki ukuran dan material yang cukup berat demi ketahanan dan standar emisi. Namun, penggunaan knalpot dengan material lebih ringan dapat membantu mengurangi bobot total kendaraan. Dampaknya, akselerasi menjadi lebih responsif dan handling terasa lebih baik. Karena alasan inilah, knalpot ringan sering digunakan pada kendaraan berperforma tinggi atau kebutuhan balap. &nbsp;

Knalpot motor bukan hanya soal menghasilkan suara, tapi penting untuk performa, polusi, dan bobot kendaraan.

5 Fungsi Knalpot yang Jarang Disadari, Bukan Cuma Soal Suara Motor!

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/begini-trik-menjual-motor-bekas-agar-dapat-harga-bagus_m_.jpg" alt="Ilustrasi deretan motor bekas yang dijual." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi deretan motor bekas yang dijual.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Membeli motor bekas memang jadi solusi cerdas untuk kamu yang ingin kendaraan pribadi dengan harga lebih terjangkau. Namun, jika tidak teliti, motor bekas justru bisa berubah menjadi sumber masalah, mulai dari biaya perbaikan yang membengkak hingga urusan legalitas yang rumit. Agar kamu tidak salah langkah dan benar-benar mendapatkan motor bekas sesuai harapan, ada beberapa tips penting yang wajib diperhatikan. Dengan persiapan dan pengecekan yang tepat, kamu bisa menemukan motor idaman yang kondisinya masih layak dan aman digunakan. Berikut 10 tips jitu membeli motor bekas agar tak menyesal seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Tentukan Jenis Motor yang Ingin Kamu Beli Langkah pertama yang wajib kamu lakukan adalah menentukan motor seperti apa yang kamu butuhkan. Tanpa tujuan yang jelas, kamu akan mudah bingung saat dihadapkan pada banyak pilihan motor bekas dari berbagai merek dan tipe. Sesuaikan pilihan motor dengan kebutuhan sehari-hari. Jika motor akan digunakan untuk perjalanan jauh atau medan berat, motor dengan kapasitas mesin besar bisa jadi pilihan. Sementara untuk penggunaan di dalam kota, motor matik atau motor dengan cc kecil biasanya lebih praktis dan hemat biaya. Jangan lupa sesuaikan juga dengan budget yang kamu miliki. 2. Cari Tahu Harga Pasaran Motor Mengetahui harga pasaran motor bekas sangat penting agar kamu tidak mudah tertipu. Dengan mengetahui kisaran harga, kamu bisa menilai apakah harga yang ditawarkan masih wajar atau justru terlalu mahal. Bandingkan harga motor bekas dengan harga barunya. Jika selisihnya tidak terlalu jauh, membeli motor baru bisa jadi pilihan yang lebih aman. Kamu bisa mencari informasi harga dari teman, forum otomotif, media sosial, atau platform jual beli online. 3. Jangan Terburu-buru Melakukan Pembayaran Hindari langsung memberikan uang muka atau melakukan transfer sebelum melihat kondisi motor secara langsung. Harga murah atau iming-iming cicilan sering kali digunakan untuk menarik perhatian calon pembeli. Jangan mudah terpengaruh alasan penjual seperti &ldquo;biar nggak diambil orang lain&rdquo;. Terutama jika transaksi dilakukan secara online dan kamu diminta mentransfer sejumlah uang, sebaiknya lebih berhati-hati agar terhindar dari penipuan. 4. Pilih Penjual Motor yang Terpercaya Selain harga, penjual juga memegang peranan penting. Pastikan kamu membeli motor bekas dari penjual yang jujur dan memiliki reputasi baik. Saat ini, tidak sedikit oknum yang menjual motor dengan kondisi tidak sesuai dengan yang dijanjikan. Usahakan membeli motor dari rekomendasi teman, kerabat, atau dealer motor bekas yang sudah dikenal. Penjual yang terpercaya biasanya lebih terbuka soal kondisi motor dan riwayat penggunaannya. 5. Periksa Kelengkapan Surat Kendaraan Saat mengecek motor, jangan hanya fokus pada fisik saja. Pastikan surat-surat kendaraan seperti STNK dan BPKB lengkap dan sesuai dengan nomor polisi motor. Cek juga nama pemilik yang tertera di dokumen tersebut. Dari BPKB, kamu bisa mengetahui apakah motor masih tangan pertama atau sudah beberapa kali berpindah kepemilikan. Pengecekan ini penting agar kamu tidak membeli motor bermasalah atau hasil kejahatan. 6. Cocokkan Nomor Rangka dan Nomor Mesin Langkah selanjutnya adalah mencocokkan nomor rangka dan nomor mesin pada motor dengan yang tertera di STNK dan BPKB. Nomor harus sama dan tidak menunjukkan tanda-tanda bekas diubah. Meski sering dianggap sepele, pengecekan ini sangat krusial. Jika nomor tidak cocok, sebaiknya urungkan niat membeli motor tersebut karena bisa menimbulkan masalah hukum di kemudian hari. 7. Periksa Kondisi Bodi Motor Secara Menyeluruh Setelah urusan surat beres, lanjutkan dengan mengecek kondisi fisik motor. Perhatikan apakah ada goresan dalam, penyok, atau retakan yang menandakan motor pernah jatuh atau mengalami kecelakaan. Tanyakan juga apakah komponen motor masih asli atau sudah pernah diganti. Untuk hasil lebih akurat, sebaiknya ajak teman atau kerabat yang paham soal motor agar kamu tidak mudah dibohongi oleh penjual. 8. Cek Kondisi dan Volume Oli Mesin Oli mesin menjadi salah satu indikator penting kondisi motor. Periksa apakah volume oli sesuai dan tidak berlebihan. Oli yang masih bagus biasanya berwarna jernih atau sedikit kecokelatan dan tidak berbau gosong. Menyalakan motor juga bisa membantu kamu mendengar apakah suara mesin terdengar halus. Mesin yang terawat dengan baik biasanya bekerja lebih senyap karena pelumasan olinya optimal. 9. Hidupkan Mesin dan Dengarkan Suaranya Saat mesin dinyalakan, biarkan motor menyala tanpa digas. Perhatikan apakah putaran mesin stabil dan tidak tersendat. Mesin yang sehat umumnya bisa hidup dengan putaran rendah tanpa mudah mati. Jika mesin sering mati atau suaranya kasar, kemungkinan ada masalah di bagian mesin. Kondisi ini perlu kamu pertimbangkan sebelum memutuskan untuk membeli. 10. Pastikan Speedometer dan Indikator Berfungsi Terakhir, cek fungsi speedometer dan panel indikator lainnya. Speedometer harus bekerja normal saat motor dijalankan karena berfungsi penting saat berkendara. Selain itu, pastikan indikator bahan bakar, lampu, serta odometer atau penghitung jarak berfungsi dengan baik. Kamu bisa mencoba motor secara langsung untuk memastikan semua fitur berjalan normal sebelum deal pembelian.

Jangan salah pilih saat beli motor bekas! Simak 10 tips jitu agar dapat motor berkualitas dan harga pas. Cek surat, kondisi, dan penjual.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#motor

Berita Terkini