<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/BAGNAIA-JUARA-MOTOGP-2022.jpg" alt="JAVIER SORIANO / AFP" width="100%">
<figcaption>JAVIER SORIANO / AFP</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Masih terpatri kuat di ingatan Francesco Bagnaia. Sore itu 29 Oktober 2006, ia yang masih berusia sembilan tahun menangis di sofa di rumahnya di Turin, Italia.  Di hadapannya, di layar televisi, Valentino Rossi yang unggul delapan poin atas rivalnya Nicky Haiden (Honda) terpeleset dari motornya lalu kehilangan gelar juara dunia yang sudah di depan mata.  Rossi, sang idola yang kemudian menjadi mentornya, harus merelakan gelar tersebut berpindah ke tangan mendiang superstar asal Amerika Serikat tersebut.  Waktu berlalu, hingga sampai pada 16 tahun berikutnya. Sore itu, 6 November 2022, Pecco membawa keunggulan 23 poin atas pesaingnya Fabio Quartararo (Yamaha) ke seri terakhir GP Valencia.  Hanya malapetaka seperti yang pernah dialami Rossi 17 tahun lalu yang bisa menggagalkan misinya merebut gelar juara pertamanya di MotoGP.  Dan tangis yang dirasakan Pecco sore itu bukanlah tangis kesedihan seperti 17 tahun lalu. Dia menangis bahagia di Valencia.  Sejarah tercipta. Bukan hanya untuknya, tetapi juga bagi Ducati. Itu adalah gelar pertama pabrikan Italia tersebut di kelas MotoGP setelah yang terakhir terjadi pada 2007 bersama Casey Stoner.  Saat usianya 8 tahun, Pecco kecil dibelikan sang ayah motor pertamanya yakni minimoto yang dilabur warna merah menyala.  Dan saat merengkuh gelar perdananya di kelas premium, Pecco juga menunggang Desmosedici GP22, yang juga merah menyala.  Gelar juara dunia yang diraih Bagnaia memang datang di saat tepat. Semua elemen pendukung sedang bertemu untuk menyokong alumni akademi balap VR46 tersebut.  Ban belakang Michelin yang baru klop dengan gaya balap Pecco yang smooth. Ban yang membuat Andrea Dovizioso memutuskan pensiun karena gaya balapnya melawan kehadiran ban baru itu.  Selain itu, Ducati menemukan diffuser yang mengadaptasi teknologi mobil Formula 1. Peranti itu dipasang di bagian bawah fairing.  Gunanya untuk menghasilkan daya cengkeram lebih kuat pada ban dengan konsep vakum. Yakni menyedot udara di bagian bawah motor sehingga ban lebih menapak ke aspal.  Tahun depan, tantangan Pecco diprediksi bakal lebih berat. Bukan hanya menghadapi rival dari tim-tim lain. Tapi juga menahan ledakan rekan satu timnya sendiri Enea Bastianini.  Percikan perseteruan internal antara keduanya sudah terlihat jelas sepanjang 2022. Apakah musim depan akan benar-benar meledak?  &nbsp;  &nbsp;

Kaleidoskop 2022: Dua Tangisan Pecco yang Berjarak 16 Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/Sejarah-Bagnaia.jpg" alt="Fabio Quartararo - Francesco Bagnaia (AFP)" width="100%">
<figcaption>Fabio Quartararo - Francesco Bagnaia (AFP)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tinggal dua pembalap yang punya kans merebut gelar juara dunia MotoGP 2022. Apakah Francesco Bagnaia bakal mempersembahkan gelar juara dunia MotoGP pertama bagi Ducati setelah 15 tahun?  Atau Fabio Quartararo dari Monster Energy Yamaha yang akan mempertahankan gelar musim lalu?  Race penentuan bakal tersaji di GP Valencia di Sirkuit Ricardo Tormo nanti malam (start pukul 20.00 WIB). Hitung-hitungan poin di klasemen pembalap, Bagnaia jauh di atas angin. Pembalap Italia tersebut tinggal butuh menyelesaikan balapan dengan finis minimal di posisi ke-14 untuk menjadi juara dunia MotoGP kali pertama sepanjang karier. Saat ini dia unggul 23 poin atas Quartararo.  Di lain sisi, Quartararo wajib menang untuk membuatnya meraih gelar juara dunia. Itu pun masih harus tetap melihat hasil balapan Bagnaia. Pembalap asal Prancis tersebut hanya bisa menjadi juara dunia jika Bagnaia finis di posisi ke-15 atau lebih buruk di balapan malam nanti. Nyaris mustahil, terlebih jika Bagnaia memilih aman dalam race.  Namun, setiap balapan MotoGP selalu bisa menyajikan kejutan. Tidak terkecuali di balapan 27 lap pada GP Valencia nanti.  Apalagi, pemuncak klasemen batal jadi juara dunia gara-gara mengalami insiden di balapan pemungkas sudah pernah terjadi. Musim 2006, Valentino Rossi datang ke balapan terakhir di Valencia dengan keunggulan delapan poin atas Nicky Hayden. Titel juara kian dekat karena dia memulai race sebagai pole position. Namun, di lap kelima, The Doctor –julukan Rossi– malah terjatuh. Dia akhirnya hanya finis di posisi ke-13. Sementara itu, Hayden mengakhiri balapan di posisi ketiga. Hasil yang membuat Hayden merengkuh gelar juara dunia Mo_toGP secara dramatis.  ”Semua sudah tahu MotoGP adalah dunia yang penuh kejutan. Segala kemungkinan masih bisa terjadi. Karena itu, yang perlu aku lakukan saat ini adalah tetap melakukan yang terbaik. Berusaha tetap berada di barisan terdepan,’’ ucap Bagnaia dilansir Crash.  Sementara itu, Quartararo lebih nothing to lose. Pembalap pabrikan Yamaha itu menyatakan akan berusaha secara maksimal dan tidak memikirkan peluangnya masih bisa menjadi juara dunia. ”Situasinya memang sulit untukku. Karena itu, lebih baik aku fokus bagaimana bisa menang saja. Setelah itu, yang terjadi biarlah terjadi,’’ ucap Quartaro dilansir Motorsport.

Sejarah Bagnaia atau Kejutan Quartararo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/OR-Joan-Mir-qna-2-angger.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Di tengah persiapan tampil di GP Austria besok, pembalap Suzuki Ecstar Joan Mir membocorkan perkembangan terbaru terkait negosiasi kepindahannya ke Honda.  Juara dunia MotoGP 2020 itu menyebut posisinya makin dekat untuk menjadi rekan setim Marc Marquez di Repsol Honda musim depan.  ’’Sudah lebih dekat dari sebelumnya. Sangat dekat malah. Saya rasa kabar baik itu tidak lama lagi diumumkan,’’ ucap Mir dilansir Motorsport.  Sejak Suzuki mengumumkan bakal mundur dari MotoGP musim depan, pembalap 24 tahun tersebut memang langsung menjalin komunikasi dengan Honda.  Manajer Tim Repsol Honda Alberto Puig dan manajer Mir, Paco Sanchez, juga sudah mengamini hal tersebut.  Namun, negosiasi kedua pihak sempat tersendat. Sanchez menyebut itu disebabkan nominal gaji yang diminta pihaknya masih dianggap terlalu besar oleh pihak Honda.  Meski demikian, dengan bocoran yang diucapkan Mir kemarin (19/8), tampaknya negosiasi sudah kembali mencair.  Bahkan, Mir sudah berani membicarakan tentang nasib para teknisi Suzuki yang selama ini bekerja di dekatnya.  Saat ditanya apakah mereka juga akan diboyong ke Honda, Mir mengaku sulit untuk mewujudkannya. Dia menyebut harus menghormati Honda yang sudah memiliki anggota tim teknisi.  ’’Aku tidak mau merusak tim (yang sudah terbentuk),’’ ucap Mir.  ’’Penting bagiku memahami lebih dulu apa yang diinginkan orang-orang yang sudah berada di sana. Kemudian mencoba membawa beberapa orang dari Suzuki karena mereka bakal tidak memiliki pekerjaan setelah musim ini,’’ tambahnya.  Meski demikian, dia menyebut tidak akan mungkin bisa membawa seluruh timnya di Suzuki saat ini untuk boyongan ke tim barunya.  ’’Ini memang bukan situasi yang mudah bagi kami,’’ ucap pembalap asal Palma de Mallorca tersebut.  Kepastian Mir bergabung dengan Repsol Honda semakin kuat setelah Pol Espargaro diumumkan kembali ke Tech 3 yang bakal berubah menjadi tim pabrikan GASGAS mulai musim depan.  &nbsp;

Mir Tidak Bisa Membawa Tim Teknisinya ke Honda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/pol-espargaro-tech-3.jpg" alt="MotoGP.com" width="100%">
<figcaption>MotoGP.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Masa depan Pol Espargaro di MotoGP akhirnya dipastikan.  Rider yang kini masih membela Repsol Honda tersebut akan "pulang" ke KTM Tech 3 yang mulai musim depan akan di-branding ulang menjadi tim pabrikan GASGAS.  Meski tampil dengan nama baru, sejatinya Espargaro ke tim lamanya dimana dia pernah membalap di sana mulai 2017-2020. Saat itu, tim ini masih bernama Red Bull.  Dengan tim tersebut adik Aleix Espargaro tersebut meraih enam podium dan masih memegang rekor sebagai pembalap Red Bull tersukses, yakni finis di lima besar klasemen akhir MotoGP.  Tech 3 juga menjadi tim pertama Espargaro saat masih menjadi tim satelit Yamaha. Dia bergabung dengan skuad tersebut setelah dipromosikan ke kelas premium usai menjuarai Moto2 pada 2014.  Siapa yang akan menjadi rekan satu tim Espargaro, masih menyisakan misteri. Namun nama Miguel Oliveira disebut-sebut bakal dipertahankan.  ''Masih ada peluang untuk mempertahankan Miguel..,'' terang Bos KTM Pit Beirer.  Di tim pabrikan KTM, Oliveira kehilangan kursi balapnya setelah Jack Miller datang, buntut perpisahannya dengan Ducati.  Sebelumnya, Oliveira diisukan akan berlabuh ke RNF yang musim depan akan menjadi tim satelit Aprilia. Namun kabar tersebut menjadi kian sumir.  Yang pasti, hengkangnya Pol Espargaro dari Repsol Honda bisa diartikan bahwa bergabungnya Joan Mir sebagai rekan satu tim Marc Marquez hanya tinggal menunggu waktu.  Mir sendiri telah mengonfirmasi bahwa kontraknya dengan Repsol Honda sedikit lagi menuju finis.  &nbsp;

Pol Espargaro Pulang ke Tech 3 yang Berganti Baju Menjadi GASGAS

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/ESPARGARO-VS-QUARTARARO.jpg" alt="Insiden yang melibatkan Aleix Espargaro (kiri) dan Fabio Quartararo di tikungan 5 Sirkuit Asen pada MotoGP Belanda, Minggu (26/6)." width="100%">
<figcaption>Insiden yang melibatkan Aleix Espargaro (kiri) dan Fabio Quartararo di tikungan 5 Sirkuit Asen pada MotoGP Belanda, Minggu (26/6).</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Setelah satu bulan jeda musim panas, akhir pekan ini balapan MotoGP kembali bergulir di Sirkuit Silverstone.  Rentetan GP Inggris itu dimulai dengan media briefing kemarin dini hari. Sesi tersebut dimanfaatkan para pembalap untuk mengkritik team steward alias tim pengawas MotoGP.  Kritik itu muncul saat pembalap Monster Energy Yamaha Fabio Quartararo membahas lagi hukuman long lap penalty.  Hukuman itu akan dijalani di balapan besok. Itu buntut dari insiden dia menabrak pembalap Aprilia Aleix Espargaro di balapan sebelumnya. Yakni, GP Belanda di Sirkuit Assen (26/6).  Seperti pernyataan terakhirnya, Quartararo masih menganggap hukuman yang diterimanya itu tidak masuk akal.  Sebab, Espargaro masih bisa melanjutkan balapan dan meraih poin. Lebih dari itu, Yamaha juga sudah melayangkan protes resmi.  Mereka menyebutkan, hukuman itu menunjukkan tim pengawas lomba MotoGP tidak konsisten. Pengawas juga dianggap tidak memiliki standar yang adil dalam melihat setiap insiden di balapan.  ”Aku tahu, mereka mencoba mengubah beberapa aturan agar lebih ketat setelah insiden-insiden masif sebelumnya.''  ''Namun, kami masih harus menemukan keseimbangan antara insiden balap dan manuver yang tidak bertanggung jawab,” ucap Quartararo seperti dilansir Motorsport.  Pembalap Prancis itu menambahkan, dirinya memang salah menabrak Espargaro. Tapi, dia merasa tidak layak dijatuhi penalti.  ”Keseimbangan itu yang harus segera ditemukan. Itu penting agar olahraga ini tidak jadi membosankan,” tambah juara dunia MotoGP 2021 tersebut.  Pembalap-pembalap lain yang hadir dalam konferensi pers sependapat dengan Quartararo. Termasuk Espargaro sendiri.  Kakak pembalap Repsol Honda Pol Espargaro itu memahami kekecewaan Quartararo. Apalagi, dalam insiden sebelumnya yang hampir mirip pada GP Catalunya yang melibatkan Takaaki Nakagami, Alex Rins, dan Francesco Bagnaia, tidak ada hukuman penalti sama sekali yang dijatuhkan.  ”Saya rasa semua pembalap memang ingin diperlakukan dengan adil. Karena jika terus seperti ini, suatu saat nanti ketika dijatuhi penalti kami tetap bingung kenapa itu bisa terjadi,” ujar Espargaro.  Dukungan untuk Quartararo juga muncul dari pembalap Suzuki Ecstar Joan Mir. Juara dunia MotoGP 2020 itu menilai kejadian yang menimpa rivalnya tersebut murni insiden balap.  ”Awalnya aku tidak seberapa peduli dengan insiden itu. Tapi, setelah melihat tayangan ulang, aku rasa itu hanya insiden biasa. Fabio ingin menyalip, tapi kehilangan cengkeraman ban depan. Itu biasa di balapan,” jelas pembalap asal Spanyol tersebut.  Sementara itu, hasil latihan bebas pertama (FP1) GP Inggris kemarin menempatkan duo Ducati di posisi I-II.  Pembalap Pramac Ducati Johann Zarco menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1 menit 59,893 detik. Francesco Bagnaia membuntuti di posisi kedua.  Pembalap pabrikan Ducati itu membuat raihan terbaik terpaut 0,027 detik dari Zarco, yakni 1 menit 59,920 detik.

Paro Kedua Musim MotoGP Dibuka dengan Kritik ke Pengawas Lomba

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/kenansofuoglu_200151363_343857193789112_3225188015444026790_n.middle.jpg" alt="Manajer Kenan Sofuoglu Ikiri) dan Toprak Razgatlioglu berpose di depan garasi Pata Yamaha di WSBK. MotoGP.com" width="100%">
<figcaption>Manajer Kenan Sofuoglu Ikiri) dan Toprak Razgatlioglu berpose di depan garasi Pata Yamaha di WSBK. MotoGP.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Masa depan karir juara bertahan WSBK Toprak Razgatlioglu sudah dipastikan.  Setidaknya untuk musim depan, pembalap Turki tersebut akan bertahan di WSBK. Tidak ada tempat baginya di MotoGP karena tim pabrikan Yamaha sudah memastikan dua pembalapnya.  Yakni, Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli.  Peluangnya semakin tipis lantaran Yamaha kehilangan tim satelitnya musim depan setelah RNF memutuskan menyeberang ke Aprilia.  Selain itu, pihak manajemen Toprak telah mengambil keputusan tegas bahwa rider 25 tahun itu tidak akan membalap di MotoGP jika tidak membalap dengan tim pabrikan.  ''Satu hal yang pasti: tim pabrikan Yamaha telah memperpanjang kontrak Quartararo. Jadi peluangnya (Toprak) tertutup,'' ujar Manajer Toprak, Kenan Sofuoglu.  ''Mereka (Yamaha) sempat membicarakan tentang Tim B (satelit). Tapi kami selalu mengatakan kepada Yamaha bahwa kami tidak pernah tertarik dengan Tim B di MotoGP.''  ''Jika kami punya peluang membalap di MotoGP, itu hanya terjadi di tim pabrikan.''  “Satu hal lain yang juga sudah pasti: di 2024 kami bisa bernegosiasi dengan semua pabrikan dan semua tim di MotoGP.''  ''Tapi jika Toprak akan membalap di MotoGP dia tidak akan bersama Tim B. Hanya dengan tim pabrikan.''  ''Tanpa tim pabrikan, kami akan bertahan di WSBK.''  &nbsp;

Manajer Ungkap Masa Depan Karir Toprak Razgatlioglu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/Vinales-Assen.jpg" alt="MotoGP.com" width="100%">
<figcaption>MotoGP.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada dua balapan terakhir MotoGP, Maverick Vinales menunjukkan tren positif dalam penampilannya bersama Aprilia.  Rider Spanyol itu menyebut bahwa podium ketiganya di MotoGP Belanda barulah permulaan. Bakal ada kejutan-kejutan lainnya yang layak dinanti.  Pada balapan sebelumnya, MotoGP Jerman, Vinales sejatinya terus menekan rekan satu timnya Aleix Espargaro dalam perebutan posisi ketiga sebelum akhirnya harus menyudahi balapan akibat kerusakan pada ride height device motornya.  Sebelum podium di Assen, hasil terbaik yang pernah diraih Vinales adalah finis di posisi ketujuh dua kali, yakni di GP Catalan dan Argentina.  Ketangguhan Vinales terlihat di Assen setelah start dari posisi 11 dan merangsek sampai finis di posisi ketiga.  ''Ini adalah hasil luar biasa dari seluruh kerja keras kami,'' ujar Vinales.  ''Kami terus bekerja keras sepanjang musim. Selalu start dari belakang, namun menyimpan pace bagus yang tidak pernah kami tunjukkan.''  ''Pada dua balapan terakhir kami mampu menunjukkan potensi kami dan menekan lebih kuat.''  ''Rasanya luar biasa bisa terus bekerja keras seperti ini. Dan untuk kali pertama (sejak bergabung dengan Aprilia) aku merasa luar biasa.''  ''Ini baru permulaan dan aku sudah tidak sabar untuk segera membalap di Silverstone.''  Vinales sendiri memutuskan hengkang dari Yamaha pertengahan musim lalu karena terlibat konflik internal dengan manajemen. Dia merasa dianaktirikan sejak kedatangan Fabio Quartararo.  Puncaknya, dia dijatuhi sanksi larangan membalap di GP Austria oleh timnya sendiri Yamaha karena dianggap berusaha merusak motornya sendiri.  Setelah itu, sejak bergabung dengan Aprilia, Vinales lebih sering terlihat kesulitan beradaptasi dengan RS-GP.  Awal musim ini, gap performanya dengan Aleix Espargaro terasa semakin jomplang. Itu karena Espargaro berhasil meraih kemenangan pertama bagi Aprilia sepanjang sejarah keikutsertaannya di MotoGP.  Kemudian konsisten bertarung di barisan depan sekaligus bersaing ketat dengan Quartararo di klasemen pembalap.  &nbsp;

Maverick Vinales: Podium di Assen Barulah Permulaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/Aleix-Espargaro-Assen.jpg" alt="Aleix Espargaro saat terdorong ke gravel akibat ditabrak Fabio Quartararo di MotoGP Belanda, Minggu (26/6). Crash,net" width="100%">
<figcaption>Aleix Espargaro saat terdorong ke gravel akibat ditabrak Fabio Quartararo di MotoGP Belanda, Minggu (26/6). Crash,net</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penampilan luar biasa Aleix Espargaro di MotoGP Belanda, Minggu (26/6), layak mengantarnya menjadi "rider of the day", andai saja kategori itu ada.  Come back-nya dari posisi ke-15 akibat insiden tertabrak Fabio Quartararo hingga akhirnya finis di posisi keempat sudah cukup sebagai bukti bahwa pace-nya cukup untuk mengantarnya menjadi juara di Assen, jika insiden tersebut tidak terjadi.  Perhitungan kasarnya, Espargaro finis 2,5 detik di belakang sang juara Francesco Bagnaia. Padahal, dia sempat kehilangan 10 detik lebih setelah disenggol Quartararo keluar lintasan.  Yang paling epik adalah manuvernya di tikungan terakhir lap pemungkas. Dia berhasil menyalip Jack Miller dan Brad Binder sekaligus sebelum melakukan sprint menuju finis.  Dengan hasil tersebut, Espargaro kini mendekatkan jarak poinnya dari Quartararo menjadi 21 saja. Artinya, dia mengepras ketertinggalan dari Quartararo hingga 13 poin.  Lebih besar  dibandingkan jika dia berhasil memenangi balapan dan Quartararo finis kedua (hanya 5 poin).  Namun, bukan itu yang diingikan Espargaro.  ''Aku yakin aku bisa menang hari ini dan Fabio finis runner up (jika tanpa insiden),'' ucapnya dilansir Crash.  ''Hasil itu akan membuatku meraih keuntungan 5 poin di klasemen. Dan bukan 13 poin seperti hasil ini.''  ''Jadi mungkin Anda berpikir itu lebih baik untuk posisi di klasemen.''  ''Tapi aku kehilangan satu kemenangan. Dalam karirku aku baru memenangi satu balapan. Jadi sebenarnya aku lebih memilih menang dan hanya mengambil keuntungan lima poin ketimbang hasil hari ini,'' tandasnya. <div id="ad-mpu-3-mobile">''Aku telah menunjukkan kecepatanku dan itu sangat penting. Aku gagal menang hari ini (kemarin) karena Fabio menabrakku. Aku rasan feeling (kemenangan) itu lebih penting bagiku.'' ucapnya.</div> <aside> <div class="in-article"></div> </aside> <div class="inarticle-wrapper"> <div class="inarticle-container"> <div id="ad_300x1" data-google-query-id="CKGG256SzfgCFS4BtwAd_q4Bow"> <div id="google_ads_iframe_/122227034/CRASH/1x1_ConnatixVideo_0__container__"></div> </div> </div> </div> &nbsp;

Espargaro: Kemenangan Lebih Penting Ketimbang Keuntungan di Klasemen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/Quartararo-Assen.jpg" alt="Fabio Quartararo saat mengalami kecelakaan kedua di MotoGP Belanda di Assen, Minggu (26/6). Crash,net" width="100%">
<figcaption>Fabio Quartararo saat mengalami kecelakaan kedua di MotoGP Belanda di Assen, Minggu (26/6). Crash,net</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Fabio Quartararo mengakui telah membuat kesalahan saat mengalami kecelakaan pertama di MotoGP Belanda di Assen, Minggu (26/6).  Namun insiden kedua bukanlah murni kesalahannya. Bahkan, dua insiden tersebut belum cukup untuk memperburuk situasinya saat ini.  Stewards telah menjatuhkan penalti long lap kepadanya, yang harus dilakoninya pada balapan berikutnya di GP Inggris di Silverstone.  Quartararo mengalami insiden yang tak pernah dialaminya sebelumnya di kelas premium. Yakni crash dua kali dalam satu balapan.  Rider Prancis itu bahkan menyebut insiden pertama itu sebagai "kesalahan seorang rookie". Dia berupaya menyalip Aleix Espargaro dari sisi dalam tikungan 5, yang sejatinya bukan titik yang tepat untuk melakukan overtaking.  Saat melakukan pengereman medalam, ban depannya terkunci. Motornya terseret hingga menabrak Aleix Espargaro dan mendorongnya keluar lintasan.  ''Aku melakukan kesalahan bodoh, seperti rookie,'' kesal Quartararo usai balapan.  ''Seharusnya aku tidak perlu melakukan manuver seperti itu di lap awal, Tapi aku akan belajar dari kesalahan.''  ''Pecco (Bagnaia) berhasil menjauh dariku di lap pertama. Tapi kemudian Aleix juga begitu. Aku melihat ada peluang di lap sebelumnya (menyalip di T5). Kemudian aku mencobanya di lap selanjutnya.''  ''Sayangnya, di lap itu aku sudah tertinggal agak jauh dan harus melakukan pengereman lebih mendalap pada T5. Alhasil, aku gagal.''  Setelah mengalami crash tersebut, sang juara bertahan memutuskan untuk kembali ke pit untuk mundur dari balapan. Namun timnya memerintahkan untuk kembali membalap karena ada peluang turun hujan.  ''Aku memutuskan untuk masuk pit karena merasa motorku bermasalah. Tapi, tim memintaku kembali.''  ''Aku beruntung karena (akibat crash kedua) aku tidak mengalami patah tulang.''  Saat ini, Yamaha tengah menginvestigasi apa yang terjadi pada motor Quartararo. Namun mantan rider Petronas Yamaha itu yakin jika kontrol traksi pada motornya itu rusak.  ''Motor nyaris tidak bisa dibelokkan. Hanya lurus saja. Aku rasa traksi kontrolnya rusak.'' ucapnya.  ''Ini benar-benar disayangkan. Aku hanya mengalami dua kali crash sejak awal musim sampai separo musim. Namun hari ini (kemarin) aku crash dua kali dalam 10 lap.''  ''Ini bukan hal yang aku lakukan dengan sengaja. Karena itu, rasanya aku ingin memukuli diriku sendiri dua hari ke depan. Tetapi aku tetap harus mengingat bahwa di balapan-balapan sebelumnya aku telah membalap dengan baik.''  &nbsp;  &nbsp;

Fabio Quartararo: Aku melakukan Kesalahan Bodoh Seperti Rookie

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/20220623-grand-prix-jepang.jpg" alt="Pebalap Yamaha Fabio Quartararo memimpin balapan MotoGP 2019 seri Grand Prix Jepang di Sirkuit Motegi, Tochigi, Jepang, pada 20 Oktober 2019. (ANTARA/AFP/Toshifumi Kitamura)" width="100%">
<figcaption>Pebalap Yamaha Fabio Quartararo memimpin balapan MotoGP 2019 seri Grand Prix Jepang di Sirkuit Motegi, Tochigi, Jepang, pada 20 Oktober 2019. (ANTARA/AFP/Toshifumi Kitamura)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jumlah sesi latihan bebas Grand Prix Jepang di Sirkuit Motegi akan dipangkas.  Hal itu menyusul kendala logistik yang dihadapi penyelenggara balapan seiring dampak konflik Rusia-Ukraina terhadap jalur penerbangan.  Grand Prix Jepang dijadwalkan pada 23-25 September, atau satu pekan setelah gelaran Grand Prix Aragon di Spanyol.  "Karena tantangan (pengiriman) logistik yang dihadapi Grand Prix karena digelar dalam dua pekan beruntun setelah Grand Prix Aragon, demikian juga potensi keterlambatan yang disebabkan konflik yang sedang berlangsung di Ukraina, juga dampaknya terhadap ruang udara, telah diputuskan bahwa sesi latihan untuk kelas MotoGP, Moto2, Moto3, pada Jumat pagi ditiadakan," demikian pernyataan resmi MotoGP, Kamis.  Oleh karena itu, kelas Moto3 dan Moto2 mendapat slot dua sesi latihan saja, sedangkan MotoGP tiga sesi latihan.  FP1 MotoGP dimulai Jumat sore waktu setempat dan durasinya ditambah dari 45 menit menjadi 75 menit. Perpanjangan waktu berlaku untuk kelas premier saja.  Catatan waktu kombinasi latihan untuk menentukan siapa yang masuk Q1 dan Q2 akan diambil dari hasil terbaik gabungan FP1 dan FP2 dari setiap kelas.  Kejuaraan Dunia MotoGP akan kembali menyambangi Jepang, rumah dari sejumlah raksasa pabrikan, setelah tiga tahun absen karena pandemi.  Berikut jadwal baru akhir pekan GP Jepang (dalam waktu setempat):  Jumat (23 Sep 2022) Moto3 FP1 13:15-13:55 Moto2 FP1 14:10-14:50 MotoGP FP1 15:05-16:20  Sabtu (24 Sep 2022) Moto3 FP2 09:00-06:40 Moto2 FP2 09:55-10:35 MotoGP FP2 10:50-11:35  Moto3 Q1 12:35-12:50 Moto3 Q2 13:00-13:15 Moto2 Q1 13:30-13:45 Moto2 Q2 13:55-14:10 MotoGP FP3 14:25-14:55 MotoGP Q1 15:05-15:20 MotoGP Q2 15:30-15:45  Minggu (25 Sep 2022) Moto3 warm-up 10:00-10:10 Moto2 warm-up 10:20-10:30 MotoGP warm-up 10:40-11:00  Moto3 race (20 lap) 12:00 Moto2 race (22 lap) 13:20 MotoGP race (24 lap) 15:00  &nbsp;

Terhalang Masalah Logistik, Sesi Latihan MotoGP Jepang Dipangkas

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#MotoGP 2022

Berita Terkini