<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/25/Model-dengan-motor-listrik-2506341699.jpg" alt="Motor listrik sudah menjadi kebutuhan masyarakat. (ilustrasi)" width="100%">
<figcaption>Motor listrik sudah menjadi kebutuhan masyarakat. (ilustrasi)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Mobilitas masyarakat yang menggunakan kendaraan listrik khususnya roda dua saat ini alami peningkatan. Banyak merek yang ditawarkan produsen termasuk pabrikan lokal United E-Motor. Jenama lokal ini telah menghadirkan motor listrik khususnya roda dua dengan berbagai model dan diklaim efisien, realistis, dan relevan dengan kebutuhan masyarakat Indonesia. Fokusnya pada fungsi, kemudahan, dan efisiensi menjadikan merek ini pilihan logis bagi mobilitas harian. Terkait hal ini dalam menjawab kebutuhan transportasi hemat biaya dan ramah lingkungan, United E-Motor menawarkan beragam produk untuk aktivitas sehari-hari, seperti berangkat kerja, mobilitas di kota, hingga usaha kecil. Produk-produknya dirancang sesuai kondisi jalan, gaya berkendara, dan daya beli masyarakat Indonesia. Portofolionya mencakup MX 1200, T1800, TX Series, C2000, MT1500, hingga Avand Series. Tiap model mengutamakan efisiensi energi, kenyamanan berkendara, dan biaya operasional rendah dibandingkan motor biasa. Menurut Andry Dwinanda, General Manager United E-Motor, visi utama mereka adalah menghadirkan motor listrik dengan teknologi masa depan yang mendukung kebutuhan masyarakat secara praktis, mulai dari harga hingga perawatan. &ldquo;Kami ingin memastikan bahwa transisi ke motor listrik terasa lebih realistis, praktis, dan nyaman untuk kebutuhan mobilitas harian,&rdquo; tambahnya. Sebagai motor listrik yang dirancang untuk penggunaan harian, produk lokal ini menawarkan berbagai keunggulan utama, antara lain biaya pengisian daya yang lebih hemat, penggunaan yang sederhana tanpa emisi gas buang, serta dukungan jaringan dealer dan layanan purna jual yang terus berkembang di berbagai wilayah Indonesia. Sebagai informasi United E-Motor baru-baru ini meraih penghargaan &ldquo;Inspiring Electric Motorcycle&rdquo; di Indonesia Automotive Awards 2025 atas dedikasinya dalam mendorong adopsi motor listrik di Indonesia. Dengan semangat &ldquo;Electrify Your Future&rdquo;, United E-Motor berkomitmen menjadi bagian penting ekosistem mobilitas listrik nasional yang berkelanjutan dan mudah diakses.

Visi utama merek lokal ini adalah menghadirkan motor listrik dengan teknologi masa depan yang mendukung kebutuhan masyarakat secara praktis.

Motor Listrik Sudah Jadi Kebutuhan, Jenama Lokal Penuhi Kebutuhan Sodorkan Bandrol Realistis

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/18/Screenshot_2025-11-18-10-53-53-644_comgoogleandroidappsdocs-edit-123255285.jpg" alt="Seorang rider mengenakan RSV Windbreaker untuk mobilitas hariannya. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Seorang rider mengenakan RSV Windbreaker untuk mobilitas hariannya. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Model helm open face yang dirancang untuk memberikan kenyamanan lebih baik saat menghadapi panas dan hujan saat dibutuhkan untuk pengendara urban di Indonesia. Menanggapi kebutuhan itu, RSV meluncurkan Windbreaker. "Kami ingin menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih adem dan tetap aman,&rdquo; ujar Hasnil Syam, VP Marketing RSV Helmets, dalam sesi perkenalan produk di Jakarta. Ia menambahkan. Windbreaker hadir dengan tiga fokus utama: sirkulasi udara yang lebih optimal, perlindungan saat hujan deras, dan busa dalaman yang dapat disesuaikan sesuai bentuk kepala penggunanya. Teknologi aliran udara yang disematkan disebut mampu memberi sensasi lebih sejuk ketika motor melaju pada kecepatan tertentu, terutama di atas 40 km/jam.&ldquo;Windbreaker bukan soal tampilannya saja, tapi bagaimana ia membantu pengendara bertahan di kondisi jalan yang berubah-ubah.&rdquo; &ldquo;Ventilasinya terasa berbeda saat sudah rolling,&rdquo; ucap seorang tester komunitas QJRiders yang turut hadir dalam sesi fitting. Ia menyebut aliran angin di helm ini &ldquo;nggak bikin ubun-ubun gerah seperti helm open face kebanyakan.&rdquo; Selain itu, desain bagian atasnya dibuat untuk meminimalkan rembesan air. Fitur ini dicoba langsung pada simulasi hujan deras saat kegiatan RNFD Windbreaker (RSV Nation Fitting Day) yang digelar dua hari sebelum peluncuran resmi. Meski fokus pada kenyamanan, RSV tetap mempertahankan standar keselamatan melalui sertifikasi SNI. &ldquo;Kenyamanan tidak boleh mengorbankan perlindungan,&rdquo; kata Hasnil. Karena itu, struktur helm dan bahan komponennya dikembangkan ulang agar tetap ringan, tapi tidak mengurangi kekuatan shell. Helm itu sendiri tersedia dalam dua jenis, yaitu, Solid Black Matte, Black Glossy, White Glossy, Modern Grey. Jenis lainnya adalah Graphic Rp RedLine dan carbon craphic. Segmentasinya dibidik untuk pekerja metropolitan dan pelajar/mahasiswa yang mengandalkan motor sebagai transportasi utama. Sebagian besar anggota komunitas yang hadir menyebut helm ini cocok untuk jarak tempuh harian 10&ndash;25 km. (*)

Model helm open face yang dirancang untuk memberikan kenyamanan lebih baik saat menghadapi panas dan hujan saat dibutuhkan untuk pengendara

Luncurkan Windreaker, Helm untuk Riding Harian Perkotaan yang Cocok untuk Segala Kondisi 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/ilustrasi-kokpit-motor-listrik-rian-jpc.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com-Masyarakat di Kota-kota besar saat ini sudah mulai dengan mudah menemukan sepeda motor listrik (molis) sewaan. Biasanya, motor listrik sewaan itu digunakan sebagai armada ojek online sebagai pengganti kendaraan bermesin pembakaran konvensional mereka.  Di Jakarta dan sekitarnya malahan hal ini sudah sangat lumrah. Alih-alih pakai motor milik sendiri, para mitra ojek online banyak yang lebih memilih menggunakan motor listrik sewaan untuk menunjang pekerjaan mereka.  Selain itu, selain fleet, perorangan saat ini juga dimungkinkan untuk melakukan sewa motor listrik jika mereka membutuhkannya untuk mobilitas sehari-hari mereka. Seperti sudah diberitakan sebelumnya, sekarang hampir semua merek motor listrik tidak hanya menawarkan penjualan saja, tapi juga sistem sewa buat yang masih ingin coba-coba.  Menggunakan motor listrik sewaan untuk mobilitas harian dari rumah ke kantor atau sekadar antar-jemput anak sekolah juga dikatakan lebih efisien jika dibandingkan dengan menggunakan sepeda motor bermesin pembakaran konvensional.  Chief Executive Officer Volta Iwan Suryaputra menyebut, perbandingan cost efisiensi buat pemakai motor listrik sewaan, khususnya pengemudi ojek online bisa lumayan besar dengan pengeluaran harian yang sama dibandingkan denngan sepeda BBM. Iwan bahkan dengan percaya diri menyebut kalau perbandingannya bisa sampai setengahnya.  "Sepeda motor listrik itu makin jauh jaraknya justru semakin hemat. Makanya ini lebih reliable untuk mitra ojek online saat ini. Dari segi cost yang bisa ditekan bisa sampai setengahnya," ujar Iwan kepada JawaPos.com di sela-sela acara pengumuman kerja sama Telkomsel dengan produsen motor listrik Volta di Jakarta, Senin (20/3).  Dirinya memberikan contoh dengan rata-rata pengemudi ojek online menggunakan sepeda motor kelas 110 cc seperti Honda Beat atau yang setara dengan motor listrik Volta. Dengan jarak yang ditempuh sepeda motor biasa jika pengemudi sehari melahap jarak 150 km membutuhkan biaya bensin 60 ribu, dengan sewa motor listrik bisa lebih dari setengahnya untuk jarak yang sama.  "Kalau ojek online misalnya sehari bisa melahap jalur sejauh 150 km, dengan bensin Rp 60 ribu, kalau di Volta hanya kira-kira 45 ribu plus sewa motor. Itu bahkan jarak yang ditempuh bisa lebih jauh," lanjut Iwan.  Keuntungan lainnya dengan menyewa motor listrik untuk mobilitas sehari-hari adalah kita, penyewa atau mitra ojek online jadi tidak perlu risau masalah maintenance atau perawatan rutinnya. Karena sistem sewa, semua biaya maintenance ditanggung pemilik armada.  "Keuntungan lain buat penyewa adalah ini maintenance free. Karena sistem sewa, jadi teman-teman ojol ini tidak perlu pusing untuk perawatan rutin dan sebagainya. Ini kan biaya juga, ganti oli, ganti ini, ganti itu," tegas Iwan.  Terakhir, dirinya memberi gambaran, selain cost harian, jangka panjang dengan sewa motor listrik juga lebih hemat. Iwan menerangkan, sepeda motor listrik milik Volta umumnya hanya memiliki sebanyak 330 komponen. Sementara sepeda motor biasa di kelas yang sama yakni 110 cc punya lebih dari 3.000 lebih Komponen.  "Dari angka tersebut bisa kita lihat perbandingannya untuk biaya perawatannya. Motor listrik itu sepanjang masih bisa jalan ya sudah. Beda dengan motor combustion engine yang harus ganti oli dan sebagainya, jadi lebih irit," tandasnya. (*)

Mobilitas Harian Sewa Motor Listrik Lebih Irit, Ini Penjelasannya