<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/08/Screenshot_2024-06-08-12-05-38-212_comgoogleandroidgm-edit-2046517937.jpg" alt="Ilustrasi All New Nissan Livina" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi All New Nissan Livina</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil tipe Multi Purpose Vehicle (MPV) saat ini seringkali menjadi pilihan karena multifungsinya. Dua nama besar pada tipe ini diantaranya Honda Mobilio dan Nissan Grand Livina.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sama-sama menyertakan 7 kapasitas tempat duduk dan range harga yang tak jauh berbeda, membuat kedua mobil ini begitu pas menjadi pilihan bagi pecinta otomotif di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penasaran dengan spesifikasi lengkap keduanya? Berikut JawaPos.com rangkum untuk kamu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi Honda Mobilio</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada varian standar yakni S MT, mobil ini menggunakan bahan bakar bensin dan dibekali tenaga 116 hp dengan 6600 rpm serta torsi 145 Nm dengan putaran mesin 4600 rpm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kapasitas mesin pun berada di angka 1496 cc dengan mesin 1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve SOHC dengan kapasitas 1496 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 4386 mm, lebar 1683 mm, tinggi 1603 mm, wheelbase 2650 mm, serta ground clearance 189 mm. Kapasitas tangki bahan bakar berada di angka 42 liter dengan 7 kursi tempat duduk.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobilio S MT memiliki fitur keselamatan yang diantaranya ISOFIX Child Seat Mounts dan Rear Parking Sensors, Power window, serta central lock.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk fitur lainnya, mobil ini dilengkapi jok berbungkus kain (fabric) yang cukup nyaman untuk diduduki. Terdapat pula fitur hiburan sudah dilengkapi head unit 2DIN. Tampilan AC juga sudah digital dan terlihat mahal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/014774458/polisi-sebut-honda-mobilio-milik-bos-rental-mobil-yang-tewas-dikeroyok-massa-di-pati-sudah-diubah-pelat-nomornya">Polisi Sebut Honda Mobilio Milik Bos Rental Mobil yang Tewas Dikeroyok Massa di Pati Sudah Diubah Pelat Nomornya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi Nissan Livina</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nissan Livina memiliki tiga varian yakni EL MT, VE AT, dan VL AT. Semua varian dibekali tenaga 103 hp dengan 6000 rpm serta torsi 142 Nm dengan putaran mesin 4000 rpm. Kapasitas mesin berada di angka 1499 cc dengan tipe mesin 1.5L Petrol Engine, In-Line 4 Cylinder 16 Valve DOHC.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, pada varian EL MT memiliki panjang 4510 mm, lebar 1750 mm, tinggi 1695 mm, serta ground clearance 200 mm. Berat bersih pun berada di angka 1220 kg dengan kapasitas tangki bahan bakar 45 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada dua varian lainnya memiliki panjang 4510 mm, tinggi 1700 mm, lebar 1750 mm, serta ground clearance 205 mm. Berat bersih berada di angka 1250 kg dengan kapasitas tangki bahan bakar 45 liter.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada sisi keamanan, Livina menyertakan fitur Central Locking, Power Door Locks, Anti Theft Device dan Engine Immobilizer. Lalu dilengkapi juga dengan fitur safety dual SRS airbag, Hill StartAssist (HSA), Vehicle Dynamic Control (VDC) dan kontrol traksi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan fitur hiburan &amp; komunikasi termasuk Apple Carplay/Android Auto, Soket USB, Sambungan Bluetooth, Radio AM/FM, Speaker depan, Speaker belakang, Lingkar kemudi Dengan Tombol Multi Fungsi dan Layar Sentuh. Fitur paling menonjol yakni infotainment layar sentuh berukuran 7 inci dengan sistem navigasi terintegrasi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015293046/pengin-mitsubishi-xpander-tapi-kemahalan-coba-tengok-kembarannya-nissan-livina-harganya-murah">Pengin Mitsubishi Xpander Tapi Kemahalan, Coba Tengok Kembarannya, Nissan Livina, Harganya Murah!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Perbandingan Harga Keduanya</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dua mobil ini memiliki harga yang relatif terjangkau, berikut rinciannya:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Mobilio S MT</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rp 239,9 juta (harga OTR)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nissan Livina&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">EL MT, Rp 292,5 juta (harga OTR)</div> <div dir="auto">VE AT, Rp 316,5 juta (harga OTR)</div> <div dir="auto">VL AT, Rp 327 juta (harga OTR)</div>

Sama-sama menyertakan 7 kapasitas tempat duduk dan range harga yang tak jauh berbeda, membuat kedua mobil ini begitu pas menjadi pilihan.

Bingung Pilih Mobilio atau Livina? Ini Spesifikasi dan Perbandingan Harganya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/02/digelar-agustus-mendatang-27-apm-pastikan-ikuti-giias-2017_m_109971.jpeg" alt="New Honda Mobilio, produk baru dari Honda" width="100%">
<figcaption>New Honda Mobilio, produk baru dari Honda</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Tradisi mudik Lebaran di depan mata. Setelah berpuasa di bulan Ramadhan hampir sebulan lamanya, tradisi selanjutnya oleh masyarakat Indonesia yang merantau adalah merayakan Lebaran di kampung halaman mereka masing-masing bersama sanak famili.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ada yang masih cari mobil seken untuk mudik membawa serta keluarga? Gampang, cek marketplace jual-beli mobil bekas sekarang. Tersedia banyak pilihan mobil seken yang muat banyak penumpang dengan harga menarik. Salah satunya Honda Mobilio.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di OLX misalnya, Honda Mobilio seken keluaran pertama yakni era 2014 lalu, harga bekasnya sudah berada di angka Rp 110 juta. Ada juga yang menjual di angka Rp 100 juta, tergantung kondisi dan km yang sudah ditempuh mobil tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014512288/9-manfaat-tersembunyi-menjadi-seorang-introvert-menurut-psikolog-salah-satunya-tipikal-pasangan-yang-romantis">9 Manfaat Tersembunyi Menjadi Seorang Introvert Menurut Psikolog, Salah Satunya Tipikal Pasangan yang Romantis</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rentang harga yang sama juga bisa dicek di marketplace jual-beli mobil bekas lainnya seperti di Mobil123 dan Carsome. Harganya relatif sudah terjangkau.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di fitur marketplace Facebook, rentang harga Mobilio seken dengan tipe E bertransmisi manual juga sudah terjangkau. Di marketplace Facebook, kebanyakan mobil yang dijual merupakan pemilik langsung sehingga harganya lebih bisa ditekan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, Mobilio adalah sebuah MPV mini dengan tujuh tempat duduk yang diproduksi oleh produsen mobil Jepang, Honda. Generasi pertama Mobilio yang diproduksi tahun 2001-2008, sementara yang dijual di Indonesia adalah generasi kedua era 2013 dan didagangkan baru pada awal 2014.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/wisata-kuliner/014512269/resep-lontong-sayur-yang-enak-dan-mudah-dibuat-yang-cocok-dijadikan-sebagai-menu-lebaran">Resep Lontong Sayur yang Enak dan Mudah Dibuat yang Cocok Dijadikan sebagai Menu Lebaran</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Generasi kedua Mobilio berbasis Honda Brio diperkenalkan di Indonesia pada bulan September 2013 di Indonesia International Motor Show 2013 dan mulai dipasarkan pada tanggal 25 Januari 2014. Khusus untuk pasar Indonesia, Honda Mobilio diproduksi secara lokal (CKD) di pabrik Karawang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Mobilio menggunakan mesin 1.5L L15Z1 i-VTEC 16 valve dengan tenaga 118 PS @ 6600 RP, dengan torsi maksimal 14,8 N.m pada 4600 RPM. Sistem suplai bahan bakarnya menggunakan teknologi PGM-FI yang mampu menggunakan bahan bakar secara minimal namun mampu mengeluarkan energi secara maksimal.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem suspensinya MacPherson Strut untuk bagian depan dan H-Shape Torsion Beam untuk bagian belakang. Mobil ini cocok dipakai untuk mudik karena sudah tiga baris kursi, bisa muat banyak penumpang orang dan barang.</div>

Tersedia banyak pilihan mobil seken yang muat banyak penumpang dengan harga menarik. Salah satunya Honda Mobilio.

Rekomendasi Mobil Keluarga untuk Mudik Lebaran, Harga Seken Honda Mobilio sudah Terjangkau

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/WhatsApp-Image-2022-04-20-at-11.04.56.jpeg" alt="marieksa/ jawapos.com" width="100%">
<figcaption>marieksa/ jawapos.com</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - PT KAI (Persero) menyampaikan, pihaknya akan melaporkan dan menuntut pertanggungjawaban pengemudi terkait kecelakaan mobil dengan Kereta Rel Listrik (KRL) yang terjadi di perlintasan Citayam di Jalan Rawageni, Kelurahan Ratu Jaya, Kecamatan Cipayung, Depok, Jawa Barat, Rabu (20/4) pagi. Buntut dari kecelakaan di perlintasan tersebut menyebabkan gangguan perjalanan KRL relasi Bogor - Jakarta Kota hari ini.<br /> <br /> VP Public Relations KAI Joni Martinus mengatakan, KAI menyayangkan kecerobohan pengemudi mobil yang tidak mendahulukan perjalanan kereta api sehingga menyebabkan terjadinya gangguan perjalanan KRL. Ini menghambat aktivitas masyarakat banyak di pagi hari.<br /> <br /> KRL KA 1077 (Bogor - Jakarta Kota) tertemper mobil pada perlintasan liar di kilometer 34+4/5 antara Stasiun Citayam - Depok pada pukul 06.47 WIB. Akibatnya, sejumlah perjalanan KRL sempat tertahan dikarenakan harus bergantian menggunakan 1 jalur selama proses evakuasi mobil yang tersangkut, kemudian sarana KRL tersebut juga mengalami kerusakan. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian tersebut dan saat ini perjalanan KRL sudah kembali normal.<br /> <br /> “KAI akan menuntut pengemudi mobil mempertanggungjawabkan tindakannya karena tidak mendahulukan perjalanan kereta api sehingga menyebabkan kerusakan sarana dan gangguan perjalanan,” ujarnya dalam keterangan tertulis, Rabu (20/4).<br /> <br /> Seluruh pengguna jalan harus mendahulukan perjalanan kereta api saat melalui perlintasan sebidang. Hal tersebut sesuai UU 23 tahun 2007 tentang perkeretaapian dan UU 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.<br /> <br /> Pada UU Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, Pasal 124 menyatakan yaitu, Pada perpotongan sebidang antara jalur kereta api dan jalan, pemakai jalan wajib mendahulukan perjalanan kereta api. Kemudian pada UU 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Pasal 114 menyatakan yaitu, Pada perlintasan sebidang antara jalur kereta api dan jalan, pengemudi kendaraan wajib berhenti ketika sinyal sudah berbunyi, palang pintu kereta api sudah mulai di tutup dan atau ada isyarat lain, mendahulukan kereta api, dan memberikan hak utama kepada kendaraan yang lebih dahulu melintas rel.<br /> <br /> Untuk meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api, KAI bersama-sama dengan Direktorat Keselamatan DJKA Kementerian Perhubungan dan kewilayahan setempat telah menutup perlintasan liar tersebut sehingga kejadian serupa tidak akan terulang lagi. KAI mendukung penuh seluruh program penutupan perlintasan sebagai upaya untuk menjamin keselamatan dan keamanan bersama.<br /> <br /> “KAI mengimbau masyarakat untuk berhati-hati saat akan melintasi perlintasan sebidang jalan raya dengan jalur kereta api. Pastikan jalur yang akan dilalui sudah aman, tengok kanan dan kiri, serta patuhi rambu-rambu yang ada,” pungkasnya.

Kecelakaan Mobil-KRL di Citayam, KAI Bakal Lapor dan Tuntut Sopir

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Toyota-Avanza-Eko-Putra.jpg" alt="Toyota Avanza" width="100%">
<figcaption>Toyota Avanza</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Kejar target akhir tahun sangat susah dilakukan dalam situasi pandemi, berbagai strategi dilakukan oleh Agen Pemegang Merek untuk mencapainya. Angka penjualan mobil ke konsumen (ritel) di Indonesia pada Oktober alami peningkatan dibanding bulan sebelumnya.<br /> <br /> Akan tetapi sangat jauh alami penurunan bila dibandingkan penjualan dibulan yang sama (Oktober) di tahun 2019. Bahkan bisa dikatakan penurunannya sangat drastis. Bila melihat data yang dihimpun Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Oktober 2020 meningkat.<br /> <br /> Tercatat jumlah mobil yang dibeli konsumen (ritel) pada Oktober tahun ini sebanyak 46.129 unit. Angka ini naik 5,9% dibanding September yang sebanyak 43.362 unit. Namun, jumlah itu turun 42.785 unit dibanding Oktober 2019 yaitu sebanyak 88.914 unit.<br /> <br /> Menariknya di segmen yang banyak peminatnya yaitu Low MPV, sejumlah merek mencatatkan kenaikan penjualan. Diantaranya Toyota Avanza, mencatat penjualan 2.694 unit, naik tipis dibanding penjualan September yang sebanyak 2.691 unit. Bahkan angka penjualan Oktober itu tercatat melompat jauh dibanding Agustus yang sebanyak 2.231 unit.<br /> <br /> Sedangkan pada merek Honda dengan Mobilio nya juga membukukan selama Oktober Low MPV Honda mampu mencatat angka penjualan 535 unit, naik 2% dibanding September yang sebanyak 526 unit. Fakta menunjukkan, penjualan pada September itu tumbuh 29% dibanding Agustus yang 408 unit.<br /> <br /> Harus diakui bila dibanding Avanza, angka penjualan Honda Mobilio masih jauh tertinggal. Akan tetapi angka penjualan ritel Mobilio ternyata lebih unggul dibanding pesaing lain yaitu Suzuki Ertiga. Dimana pada bulan yang sama hanya menjual sebanyak 457 unit.<br /> <br /> Terkait hal ini Donny Saputra selaku 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menjelaskan kalau angka penjualan ritel Ertiga pada Oktober itu setara dengan 8% dari total pejualan ritel Suzuki yang mencapai 5.715 unit. Menurutnya Ertiga menjadi salah satu penyokong utama penjualan Suzuki Indonesia, selain pikap Suzuki Carry dan Suzuki XL7.<br /> <br /> “Angka penjualan Suzuki pada bulan Oktober lalu yang kembali stabil, ini didominasi produk-produk buatan Indonesia sebesar 95%,” ucap Donny dalam keterangan resmi kepada JawaPos.com (25/11).<br /> <br /> Dalam catatan kami Toyota Avanza yang bermain di segmen Low MPV masih menjadi nomer satu mengungguli Honda Mobilio dan Suzuki Ertiga. Bahkan yang mengejutkan Toyota Avanza meninggalkan saudara kembarrnya – Daihatsu Xenia dalam penjualan ritel sepanjang Januari hingga Oktober.<br /> <br /> Karena selama sepuluh bulan pertama, Daihatsu Xenia hanya mampu mencatatkan penjualan ritel sebanyak 7.968 unit. Biasanya duo kembar ini selalu dalam peringkat yang berurutan.

Selama 10 Bulan Toyota Avanza Masih Menjadi Raja di Segmen Low MPV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/47_honda.jpg" alt="Communication Strategy Manager PT Honda Prospect Motor Adhi Parama Suganda secara simbolis melepas peserta “Mobilio Joyful Weekend” di Jakarta, Sabtu (1/2). Acara yang bertemakan “Hematnya Bikin Happy” ini mengajak komunitas Honda Mobilio bersama dengan k" width="100%">
<figcaption>Communication Strategy Manager PT Honda Prospect Motor Adhi Parama Suganda secara simbolis melepas peserta “Mobilio Joyful Weekend” di Jakarta, Sabtu (1/2). Acara yang bertemakan “Hematnya Bikin Happy” ini mengajak komunitas Honda Mobilio bersama dengan k</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> – PT Honda Prospect Motor (HPM) menjanjikan ada produk refreshment di pasar low-multipurpose vehicle (LMPV). Produk andalan mereka, yaitu Honda Mobilio, masih masuk tiga besar kontributor utama penjualan HPM. Sejak awal diluncurkan pada 2014 hingga Desember 2019, lebih dari 230 ribu unit Mobilio telah terjual.<br /> <br /> ”Semua varian Mobilio seperti RS, E, dan lainnya memberikan value yang sama bagi konsumen,” ujar Public Relation and Digital Manager HPM Yulian Karfili di sela-sela Mobilio Joyful Weekend di Bogor Sabtu (1/2).<br /> <br /> Mobilio yang dipasarkan pada 2014 memang belum mengalami perubahan besar. Pada 2016 Mobilio hanya mengalami perubahan dashboard, mengusung bahasa desain yang sama dengan Jazz di tahun tersebut. Lalu, pada 2017 Honda memberikan perubahan wajah atau facelift. Perubahan yang paling terlihat adalah bagian lampu. Perubahan terakhir Mobilio dirilis Honda pada awal 2019. Desain lampu depan dibekali proyektor dan daytime running light (DRL). Ditambah ubahan desain velg dan head unit yang fiturnya sudah di-upgrade.<br /> <br /> Disinggung mengenai kemungkinan Mobilio segera disegarkan, Karfili memberikan sinyal bahwa pabrikan akan meluncurkan produk anyar dalam waktu dekat. ’’Ada beberapa model penyegaran, sebentar lagi kami akan launching,’’ ujarnya. Menurut Karfili, Mobilio akan datang dengan refreshment yang sesuai dengan keinginan konsumen.<br /> <br /> Dari hasil riset yang sudah dilakukan Honda, beberapa keinginan konsumen yang digarisbawahi adalah dimensi yang lebih besar.<br /> <br /> ’’Nah pembelajaran itu kami bawa sampai pengembangan model berikutnya. Apakah langsung seperti itu? Nanti dilihat digabungkan dengan macam kebutuhan lainnya,’’ tuturnya.<br /> <br /> Sebelumnya, Business Innovation &amp; Sales Marketing Director PT HPM Yusak Billy juga pernah membahas diluncurkannya produk baru Honda di ajang GIIAS (Gaikindo Indonesia International Auto Show) 2020, tapi belum spesifik merujuk pada penyegaran Mobilio.

Honda Siap Segarkan Mobil di Pasar LMPV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/semester-pertama-2018-brio-mobilio-dan-hrv-mobil-terlaris-honda_m_227354.jpg" alt="Honda Brio Satya" width="100%">
<figcaption>Honda Brio Satya</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp; PT Honda Prospect Motor (HPM) menutup semester pertama tahun 2018 dengan raihan penjualan total sebanyak 76.694 unit mobil. Kontribusi terbesar Honda selama 6 bulan tersebut bersumber dari Honda Brio, Honda HR-V dan Honda Mobilio.</p><br /> <p>Honda Brio Satya merupakan penjualan tertinggi untuk Honda di paruh pertama tahun ini, dengan total sebesar 23.475 unit atau 30 persen dari total penjualan Honda. Meskipun segmen LCGC secara total mengalami penurunan sebesar 5 persen, namun penjualan Honda Brio Satya naik 22 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Honda Brio Satya sendiri mengambil 20 persen pangsa pasar di segmen LCGC.</p><br /> <p>Sementara itu, Honda Brio RS mencatat penjualan sebanyak 5.887 unit atau naik 11 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Model ini berkontribusi sebesar 8 persen terhadap total penjualan Honda sekaligus meraih pangsa pasar 33 persen di segmen City Car.</p><br /> <p>Kontribusi besar untuk penjualan Honda juga datang dari Honda HR-V 1.5L yang terjual sebanyak 15.339 unit atau mencapai 20 persen dari total penjualan HPM, serta berhasil menguasai 29 persen pasar LSUV di Indonesia. Selanjutnya, Honda Mobilio menyumbang penjualan sebanyak 11.718 unit atau mencapai 15 persen dari total penjualan HPM, serta meraih pangsa pasar sebesar 9 persen di segmen LMPV.</p><br /> <p>Honda Jazz mencatat penjualan sebanyak 5.930 unit dan tetap mempertahankan posisinya sebagai&nbsp;<em>market leader</em>&nbsp;di segmen <em>Hatchback</em> dengan pangsa pasar 34 persen. Sementara di segmen SUV, Honda CR-V meraih penjualan 5.360 unit dengan pangsa pasar 17 persen, sedangkan Honda HR-V 1.8L terjual 2.818 unit dengan pangsa pasar 9 persen.</p><br /> <p>Selain itu, Honda BR-V terjual 3.021 unit dengan pangsa pasar 6 persen di segmen LSUV, diikuti oleh Honda Civic <em>Hatchback</em> yang terjual 1.390 unit dengan pangsa pasar 8 persen di segmen Hatchback.</p><br /> <p>Sementara di kategori Sedan, selama Januari &ndash; Juni 2018 Honda Civic menjadi&nbsp;market leader&nbsp;segmen Small Sedan dengan penjualan sebanyak 1.017 unit dan pangsa pasar sebesar 72 persen. Salah satu mobil sedan lainnya, yakni Honda City juga menjadi&nbsp;<em>market leader&nbsp;</em>di segmen Mini Sedan dengan penjualan sebanyak 487 unit dan pangsa pasar mencapai 67 persen. Sedangkan Honda Accord di segmen Medium Sedan terjual sebanyak 100 unit dengan pangsa pasar 7 persen.</p><br /> <p>Produk lainnya yang juga berkontribusi adalah Honda Odyssey sebanyak 131 unit dan Honda Civic Type R sebanyak 21 unit.</p><br /> <p>Marketing and After Sales &nbsp;Service Director PT HPM, Jonfis Fandy memaparkan, &ldquo;Meskipun pasar di semester pertama tahun ini cukup keras, Honda masih dapat mencapai pertumbuhan positif terutama di beberapa segmen seperti LCGC, <em>City Car</em> dan SUV. Kami optimis dapat mempertahankan tren positif ini di paruh kedua dengan didukung penyegaran produk serta program penjualan dan purna jual yang akan memberikan nilai lebih bagi konsumen.&rdquo;</p>

Semester Pertama 2018: Brio, Mobilio, dan HRV Mobil Terlaris Honda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/02/pasar-respons-positif-new-mobilio_m_106682.jpeg" alt="Presdir PT HPM Tomoki Uchida (kiri) dan Marketing & Aftersales Service Director Jonfis Fandy berfoto bersama New Honda Mobilio di Puri Bhagawan, Rabu (1/2)." width="100%">
<figcaption>Presdir PT HPM Tomoki Uchida (kiri) dan Marketing & Aftersales Service Director Jonfis Fandy berfoto bersama New Honda Mobilio di Puri Bhagawan, Rabu (1/2).</figcaption>
</figure><p>JawaPos.com - Sejak resmi diluncurkan pada 12 Januari 2017, animo&nbsp;<em>market</em>&nbsp;terhadap generasi teranyar Honda New Mobilio makin meningkat. Hingga saat ini, New Mobilio sudah terjual 8.000 unit.<br /><br />Marketing and Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor Jonfis Fandy menyebutkan, angka optimistis yang dapat dicapai New Mobilo berkisar di 24 ribu unit sampai akhir 2017. ''Beberapa titik&nbsp;<em>refreshment</em>&nbsp;pada New Mobilio disesuaikan dengan permintaan konsumen. Jadi, kami yakin antusiasme&nbsp;<em>market</em>&nbsp;sangat baik,'' ujar Jonfis saat ditemui di acara&nbsp;<em>media test drive</em>&nbsp;New Mobilio di Bali kemarin (1/2).<br /><br />Area Jabodetabek masih menjadi kontributor utama penjualan New Mobilio. Jabodetabek menyumbang 45 persen terhadap penjualan nasional. Angka penjualan 8.000 unit secara nasional menempatkan&nbsp;<em>market share</em>&nbsp;Mobilio di angka 18 persen.<br /><br />New Mobilio mendapatkan 10 titik pembaruan jika dibandingkan dengan versi sebelumnya.&nbsp;<em>Improvement</em>&nbsp;meliputi eksterior dan interior. Mulai desain bodi yang di-<em>facelift</em>, perubahan warna dan desain interior yang lebih mewah, sampai penambahan fitur berkendara seperti&nbsp;<em>hill start assist</em>&nbsp;dan&nbsp;<em>vehicle stability assist</em><strong>. (agf/c14/noe)&nbsp;</strong></p>

Pasar Respons Positif New Mobilio

mobilio

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobilio

Berita Terkini