<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/15/c9c47d85-de02-4b22-b48f-875c7a06acfc-2565911468.jpg" alt="Jetour T2 di arena IIMS 2026. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Jetour T2 di arena IIMS 2026. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Persaingan SUV di Indonesia semakin ramai dengan masuknya merek-merek asal Tiongkok dalam dua tahun terakhir. Di tengah dominasi pabrikan Jepang dan Korea, nama baru mulai mendapat perhatian pasar, salah satunya lewat kehadiran Jetour T2. Hingga awal Februari 2026, PT Jetour Sales Indonesia mengklaim mencatat lebih dari 1.000 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) untuk model ini. Angka tersebut menjadi modal awal yang cukup kuat bagi brand pendatang baru untuk menembus segmen SUV menengah. Unit-unit yang telah dipesan kini mulai dikirim ke berbagai kota. Fase distribusi ini menjadi tahap penting karena konsumen akhirnya bisa merasakan langsung performa dan kenyamanan kendaraan dalam penggunaan sehari-hari. Brand Manager PT Jetour Sales Indonesia, Arief Sutrisno, mengatakan pengalaman kepemilikan menjadi fokus setelah serah terima unit dilakukan. &ldquo;Setelah serah terima unit, fokus kami memastikan pengalaman kepemilikan berjalan dengan baik. Konsumen bukan sekadar pembeli, tetapi bagian dari perjalanan brand Jetour di Indonesia,&rdquo; ujarnya di arena IIMS 2026. Secara desain, Jetour T2 tampil dengan gaya boxy dan garis tegas yang mengarah pada karakter rugged SUV. Tampilan ini berbeda dari kebanyakan SUV perkotaan yang lebih membulat dan berorientasi pada gaya urban. Impresi awal dari konsumen pun mulai bermunculan. Salah satunya, Glen Owen, mengaku cukup puas setelah dua minggu penggunaan. &ldquo;Kenyamanan suspensinya terasa untuk penggunaan harian maupun perjalanan keluarga. Tenaganya responsif dan kabinnya senyap,&rdquo; katanya. Untuk memperkuat kepercayaan pasar, Jetour menyertakan garansi kendaraan dan mesin hingga enam tahun tanpa batas kilometer. Selain itu, tersedia program perawatan gratis selama tiga tahun atau 45.000 kilometer. Di ajang Indonesia International Motor Show 2026, model ini juga ditampilkan dengan opsi personalisasi seperti Obsidian Ultra Kit dan NOMAD Kit. Paket tersebut menambahkan aksesori eksterior hingga perlengkapan bergaya overland yang menonjolkan sisi petualang. Dengan lebih dari 1.000 SPK dan distribusi yang mulai berjalan, Jetour T2 kini memasuki fase pembuktian di pasar. Konsistensi kualitas produk dan layanan purna jual akan menjadi faktor penentu apakah tren penerimaan SUV Tiongkok di Indonesia dapat terus berlanjut. &nbsp;

Jetour T2 kantongi 1.000 SPK dan mulai dikirim ke konsumen di Indonesia. SUV Tiongkok ini makin diminati dengan garansi 6 tahun.

Jetour T2 Klaim Sudah Catat 1.000 SPK, Kendaraan Mulai Dikirim ke Konsumen

<div class="mb-4 sm:mb-5"> <div class=""> <div class="rounded-lg border bg-white px-3 py-2"> <div class="mt-3 px-4"> <div class="mt-5"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/28/6122b30c-55b7-4e8e-8fa6-cb61726d6fe9-2204724555.jpeg" alt="Merek mobil Tiongkok kian agresif ke daerah. Jaecoo membuka diler 3S di Serpong, menandai ekspansi pasar otomotif di luar ibu kota." width="100%">
<figcaption>Merek mobil Tiongkok kian agresif ke daerah. Jaecoo membuka diler 3S di Serpong, menandai ekspansi pasar otomotif di luar ibu kota.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pabrikan otomotif asal Tiongkok semakin agresif memperluas pijakannya di pasar Indonesia, tidak lagi berfokus di Jakarta sebagai pusat penjualan utama. Tren ini tercermin dari langkah sejumlah merek Tiongkok yang mulai membuka jaringan diler di wilayah penyangga dan kota-kota dengan pertumbuhan ekonomi tinggi, salah satunya Tangerang Selatan. Terbaru, Jaecoo Indonesia meresmikan diler terbarunya di kawasan Serpong, Tangerang Selatan, yang dikelola PT Prima Laju Utama. Diler ini menjadi bagian dari jaringan nasional Jaecoo yang kini telah mencapai 25 titik di berbagai wilayah Indonesia, menandai strategi ekspansi yang menyasar konsumen di luar ibu kota. Berlokasi di Jalan Raya Serpong, diler tersebut mengusung konsep layanan 3S (Sales, Service, dan Spare Parts). Kehadiran fasilitas lengkap ini menunjukkan upaya produsen otomotif Tiongkok untuk tidak hanya menjual kendaraan, tetapi juga membangun kepercayaan pasar melalui kesiapan layanan purna jual di daerah. Dalam beberapa tahun terakhir, kawasan seperti Tangerang dinilai memiliki potensi besar bagi industri otomotif. Pertumbuhan kawasan permukiman, aktivitas komuter yang tinggi, serta daya beli kelas menengah yang relatif stabil menjadikan wilayah ini target strategis bagi merek-merek pendatang, termasuk dari Tiongkok. &ldquo;Ekspansi jaringan diler menjadi bagian penting dalam memperkuat kehadiran merek di Indonesia. Wilayah penyangga Jakarta memiliki karakter pasar yang dinamis dan berkembang cepat,&rdquo; kata Business Unit Director Jaecoo Indonesia, Jim Ma di acara peresmian pada Rabu (28/1). Diler Jaecoo Serpong berdiri di atas lahan seluas 2.290 meter persegi dengan luas bangunan lebih dari 1.000 meter persegi. Dari sisi layanan purna jual, fasilitas ini dilengkapi lima service bay yang diklaim mampu menangani hingga sepuluh kendaraan per hari. Selain itu, tersedia pula fasilitas pengisian daya kendaraan listrik sebagai bagian dari kesiapan menghadapi tren elektrifikasi. Langkah Jaecoo ini mencerminkan pola baru yang tengah ditempuh merek-merek otomotif Tiongkok di Indonesia. Jika sebelumnya penetrasi pasar lebih terkonsentrasi di kota besar, kini strategi bergeser ke pendekatan berbasis wilayah, dengan membangun diler yang lebih dekat dengan konsumen akhir. Di area showroom, diler Serpong menampilkan beberapa model kendaraan, termasuk lini hybrid dan kendaraan listrik. Kehadiran produk elektrifikasi ini memperlihatkan bagaimana produsen Tiongkok berupaya mengisi ceruk pasar yang masih relatif terbuka, khususnya di luar Jakarta, di mana pilihan kendaraan ramah lingkungan belum terlalu banyak. Dalam kesempatan yang sama, Komisaris PT Prima Laju Utama, Iwan Tjokrosendjojo, menyebut diler ini tidak hanya berfungsi sebagai titik penjualan, tetapi juga pusat layanan. "Selain servis reguler, konsumen di wilayah sekitar dapat mengakses layanan servis panggilan ke rumah dengan jangkauan hingga 30 kilometer, serta dukungan layanan darurat 24 jam," kata Iwan. Ekspansi jaringan diler ke daerah dinilai menjadi faktor krusial dalam persaingan industri otomotif nasional. Konsumen di luar ibu kota cenderung mempertimbangkan ketersediaan bengkel resmi dan suku cadang sebelum memutuskan membeli kendaraan, terutama untuk merek yang relatif baru di pasar Indonesia. &nbsp; </div> </div> </div> </div> </div> <div class="mb-4 rounded-lg border bg-white px-3 py-2 sm:mb-5">&nbsp;</div>

Merek mobil Tiongkok kian agresif ke daerah. Jaecoo membuka diler 3S di Serpong, menandai ekspansi pasar otomotif di luar ibu kota.

Merek Mobil Tiongkok Kian Ekspansif ke Daerah, Jaecoo Buka Diler Pertama di Kawasan Tangerang

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/22/JKT_BYD-Atto-1-Menjadi-Daya-Tarik-Pengunjung-GJAW-2025_Salman-Toyibi_-6JPG-223508499.jpg" alt="Pengunjung melihat mobil BYD Atto 1 pada pameran Gaikindo Jakarta Auto Week 2025 di Ice BSD, Tangerang, Banten, Jumat (21/11/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Pengunjung melihat mobil BYD Atto 1 pada pameran Gaikindo Jakarta Auto Week 2025 di Ice BSD, Tangerang, Banten, Jumat (21/11/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Produsen otomotif Tiongkok diperkirakan akan menjadi penjual kendaraan baru terbesar di dunia pada 2025. Capaian ini akan membuat mereka melampaui produsen Jepang untuk pertama kalinya, sekaligus mengakhiri dominasi Jepang yang telah berlangsung lebih dari dua dekade. Berdasarkan laporan Nikkei Asia seperti dilansir dari EVs &amp; Beyond, penjualan global produsen mobil Tiongkok tahun ini diproyeksikan mencapai sekitar 27 juta unit, naik 17 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Sebaliknya, total penjualan produsen mobil Jepang diperkirakan relatif tidak berubah dan bertahan di kisaran 25 juta unit. Pencapaian tersebut menandai perubahan besar dalam peta industri otomotif global. Jepang sebelumnya mencatat rekor penjualan hampir 30 juta kendaraan pada 2018, namun dalam beberapa tahun terakhir produsen Tiongkok berhasil mengejar ketertinggalan dengan cepat. Pada 2022, selisih penjualan antara produsen Tiongkok dan Jepang masih sekitar 8 juta unit. Perhitungan Nikkei didasarkan pada laporan kinerja perusahaan sepanjang Januari hingga November 2025, serta data S&amp;P Global Mobility yang mencakup kendaraan penumpang dan kendaraan niaga. Sekitar 70 persen penjualan merek-merek Tiongkok masih berasal dari pasar domestik. Sementara itu, ekspor diperkirakan mencapai sekitar 7 juta unit pada 2025. Lonjakan ekspor ini antara lain dipicu oleh kelebihan pasokan di pasar dalam negeri, yang mendorong diskon besar dan menekan tingkat keuntungan produsen. Laporan tersebut mencatat bahwa merek-merek otomotif Tiongkok membukukan pertumbuhan penjualan yang kuat di kawasan Asia Tenggara, Afrika, dan Amerika Tengah. Proyeksi ini menghitung penjualan berdasarkan merek yang memasarkan kendaraan, termasuk kerja sama internasional seperti kemitraan Stellantis dengan Leapmotor. Seiring ekspansi global tersebut, BYD dan Geely diperkirakan akan masuk ke dalam jajaran 10 merek otomotif terlaris di dunia, mempertegas meningkatnya pengaruh Tiongkok di pasar otomotif internasional. &nbsp;

Produsen mobil Tiongkok diprediksi jadi penjual kendaraan baru terbesar dunia pada 2025. Target ekspor dan pasar global terus naik pesat.

Salip Jepang, Produsen Mobil Tiongkok Diproyeksikan Jadi Penjual Terbesar Dunia 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/21/Model-berpose-di-TIGGO-Cross-CSH-Hybrid_Nur-Chamim-3047372982.jpg" alt="Chery TIGGO Cross CSH Hybrid &amp; Sport 1.5T. (Nur Chamim/Jawa Pos Radar Semarang)" width="100%">
<figcaption>Chery TIGGO Cross CSH Hybrid &amp; Sport 1.5T. (Nur Chamim/Jawa Pos Radar Semarang)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) merilis data penjualan mobil untuk September 2025. Hasilnya, Toyota masih kuat menjadi penyumbang terbesar penjualan, disusul oleh Daihatsu dan Mitsubishi. Berdasarkan data terbaru Gaikindo yang diterima JawaPos.com, penjualan mobil secara wholesales pada September 2025 tercatat 62.071 unit, atau turun 15,1 persen dibandingkan September 2024 yang mencapai 73.108 unit. Namun, jika dilihat secara bulanan atau Month-to-Month (MtM), penjualan wholesales justru naik tipis 0,5 persen. Pada September 2025, penjualan wholesales mencapai 62.071 unit, meningkat dari Agustus 2025 yang mencatat 61.777 unit. Berdasarkan jumlah tersebut, secara wholesales, Toyota masih kokoh pada peringkat pertama lantaran mampu menjual 20.738 unit sekaligus menyumbang 32,4 persen market share selama 2025. Daihatsu berada pada posisi kedua dengan penjualan 10.605 unit sekaligus menyumbang 17 persen market share sepanjang 2025. Kedua nama besar ini kembali menjadi dua terbaik dalam hal penjualan pada pasar otomotif Indonesia. Selanjutnya terdapat nama Mitsubishi Motors di posisi 3 dengan penjualan 6.071 unit. Hasil ini tampak menurun dari bulan lalu yang membukukan 6.781 unit. Pada posisi keempat ada nama Suzuki yang mampu bukukan penjualan 5.152 unit yang membuatnya menyumbang 7,9 persen selama 2025. Angka ini juga menurun dibanding bulan sebelumnya yang mana Suzuki mampu menjual 5.911 unit. Di peringkat kelima ada nama Honda dengan penjualan 4.332 unit. Market sharenya menyentuh 8,3 persen. Hanya saja, hasil ini terus menurun dibanding bulan lalu yang mencapai 4.375 unit.&nbsp; Di nomor enam ada nama Mitsubishi Fuso yang mampu menjual 2.425 unit dan menyumbang market share sebanyak 3,2 persen pada 2025.&nbsp; Selanjutnya, Chery kembali menjadi jenama asal Tiongkok terlaris di Indonesia dalam laporan bulanan, sekaligus menyalip BYD lagi, total unit yang mampu dijual sebanyak 2.105 dengan market share 2,7 persen. Pada nomor delapan ada Isuzu dengan penjualan 2.052 unit dan sumbang market share 3,2 persen selama 2025. Kesembilan, ada Hino yang raup penjualan 1.452 unit dan sumbang 2,2 market share pada 2025. Terakhir, jenama asal Korea Hyundai kembali muncul lantaran mampu menjual 1.412 unit pada September, sekaligus sumbang 2,7 persen market share sepanjang 2025. <h3>Daftar 10 brand terlaris di Indonesia pada September 2025 secara wholesales:</h3> 1.Toyota 20.738 unit&nbsp; 2. Daihatsu 10.605 unit&nbsp; 3. Mitsubishi Motors 6.071 unit 4 Suzuki 5.152 unit 5. Honda 4.332 unit 6. Mitsubishi Fuso 2.425 unit 7. Chery 2.105 unit 8. Isuzu 2.052 unit 9. Hino 1.452 unit 10. Hyundai 1.412 unit.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Data penjualan mobil Indonesia September 2025 menunjukkan Toyota masih menjadi pemimpin pasar, diikuti Daihatsu dan Mitsubishi.

10 Brand Mobil Terlaris September 2025: Produk Jepang Masih di Puncak, Chery Kuasai Pabrikan Tiongkok

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/27/zpxzucsLB8jnv8uULRAA7rG8kWmC8oaWBpz42RjW-2019561729.jpg" alt="Ilustrasi mobil listrik. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil listrik. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Astra International Tbk (ASII) membeberkan strategi untuk menghadapi persaingan bisnis di sektor otomotif, utamanya terkait dengan produsen kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) asal Tiongkok yang mulai menjamur di Indonesia. "Jadi kalau kita bicara tentang persaingan. Sebenarnya memang persaingan itu kan selalu ada, terutama di industri otomotif. Dan sebenarnya itu menurut kami bagus untuk konsumen dan juga tentu saja bagus untuk industri otomotif di Indonesia juga," kata Direktur PT Astra International, Henry Tanoto dalam Virtual Public Expose yang dipantau di Jakarta, Rabu (27/8). Dia mengatakan, untuk strategi Astra International sendiri, pihaknya selalu konsisten untuk menghadapi persaingan tersebut dengan terus menyesuaikan dengan kebutuhan pelanggan yang bervariasi di tanah air. "Dan sebenarnya kalau kita lihat hasilnya juga cukup inline ya. Jadi kita hampir 20 tahun terakhir ini kita selalu bisa memaintain market share kita di atas 50 persen," jelasnya. Sementara itu, terkait dengan strategi produk Astra, tentu saja pihaknya harus mengetahui soal kebutuhan customer yang bervariasi itu. Terlebih memang, faktor dari daya beli yang sangat berbeda-beda di kota besar maupun kota kecil maupun rural area. "Dan juga yang kedua tentang kebutuhan product package-nya sendiri, jadi ada yang 5 seater atau 7 seater misalnya. Dan juga yang terakhir itu adalah tentang kesiapan infrastruktur di setiap wilayah yang juga berbeda-beda," ujar Henry. Seperti misalnya di Jakarta, Henry mengungkapkan bahwa dari sisi infrastruktur jalan hingga fasilitas charging station sangatlah mendukung. Sehingga, penetrasi BEV yang 10 persen itu hampir 90 persen itu terkonsentrasi di Jakarta dan kota besar. "Itu karena memang satu infrastrukturnya lebih ready, yang kedua daya beli karena mereka adalah kebanyakan additional buyer yang kurang, yang tidak terlalu sensitif terhadap result value," ungkapnya. Sebagai bentuk persaingan dengan produsen EV asal Tiongkok, pihaknya pun turut menambahkan sejumlah produk yang disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan di tanah air. Seperti halnya, new BZ4X local production, dan juga yang kedua adalah urban cruiser BEV yang harapannya dua-duanya bisa dikenalkan tahun ini. "Dan juga yang kedua adalah dengan hybrid sendiri, jadi kita juga luncurkan atau introduce hybrid vlogging yang harganya di bawah 300 juta untuk melengkapi dari line-up kita yang sebelumnya ada Innova Zenix hybrid, dan kemudian Yaris Cross hybrid. Dan on top of itu sebenarnya kita juga sedang menyiapkan produk hybrid lainnya yang akan berada di mass market segmen," bebernya. Tak hanya memberikan produk kendaraan dengan banyak pilihan, tetapi Astra International juga turut memperhatikan after sales dan juga trade-in. Sehingga dengan terciptanya ekosistem layanan tersebut membuat resale value dari produk ASTRA itu lalu terjaga dengan baik. "Jadi melihat ini ke depannya kita juga sangat yakin ya, bahwa kita akan mampu menyelaraskan portfolio produk dan layanan kita sesuai dengan perubahan yang terjadi di masyarakat terhadap kebutuhan mobilitas mereka. Dan kita juga confident, yakin bahwa kita bisa beradaptasi dengan cepat, dan tumbuh di tengah transisi energi dalam industri otomotif ini," pungkasnya.

Astra International mengungkapkan strategi menghadapi persaingan EV Tiongkok, fokus pada kebutuhan pelanggan dan inovasi produk.

 Astra International Beberkan Strategi Hadapi Persaingan Bisnis dengan Produsen EV Asal Tiongkok

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/03/WIXJ6d7cKNmvmPhbnp18VdpYD7UwJxQIEbAeLv91-1320303878.jpg" alt="Jetour Dashing hadir dengan modifikasi stance di GIIAS 2025. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Jetour Dashing hadir dengan modifikasi stance di GIIAS 2025. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- GIIAS 2025 yang berlangsung terakhir hari ini, Minggu (3/8), menampilkan deretan mobil baru yang tampil kinclong. Salah satunya, mobil pendatang baru dari Tiongkok Jetour Dashing, mencuri perhatian pengunjung lewat sentuhan modifikasi yang tidak biasa.&nbsp; SUV asal Tiongkok ini hadir dengan gaya stance, sebuah aliran modifikasi yang belakangan kian digandrungi, khususnya oleh kalangan muda dan penyuka estetika ekstrem. <h3>Apa Itu Modifikasi Stance?</h3> Modifikasi stance adalah gaya yang menekankan pada tampilan mobil yang rendah atau ceper dengan sudut camber roda negatif serta jarak minimal antara ban dan fender.&nbsp; Ciri khasnya adalah fitment rata bodi, yakni celah antara roda dan bodi mobil dibuat serendah dan serapat mungkin, hingga terlihat menyatu atau sejajar xengan bodi. Tujuannya bukan hanya untuk gaya, tapi untuk menonjolkan attitude dan karakter kendaraan secara visual. Gaya stance sering kali menuntut penggunaan suspensi udara (air suspension) atau sistem coilover yang bisa disesuaikan, serta pelek dengan offset tertentu agar roda bisa fit-in sempurna ke dalam fender. Hasil akhirnya, mobil terlihat lebih agresif, solid, dan personal. Jetour Dashing yang dipamerkan di booth Jetour Indonesia tampil dengan konsep stance fitment tersebut, menegaskan bahwa SUV ini bukan sekadar kendaraan keluarga, tapi juga punya potensi kuat untuk dimodifikasi sesuai selera pemiliknya.&nbsp; Body yang sudah agresif dari pabrikannya, dipadukan dengan setup suspensi rendah dan pelek besar yang dibenamkan presisi ke dalam fender, membuat tampilannya mencolok dan khas. &ldquo;Modifikasi ini adalah wujud dari ekspresi personal. Kami ingin tunjukkan bahwa Jetour Dashing bisa menjadi media untuk berekspresi dan berkarakter. Bagi generasi muda, mobil bukan cuma alat transportasi, tapi bagian dari gaya hidup,&rdquo; jelas Moch Ranggy Radiansyah, Marketing Director PT Jetour Motor Indonesia ditemui di arena GIIAS 2025. Meski dimodifikasi, fitur canggih khas Jetour Dashing tetap utuh. SUV ini hadir dengan layar instrumen 10,25 inci, koneksi Android Auto dan Apple CarPlay nirkabel, serta sistem audio premium.&nbsp; Di sisi keselamatan, mobil ini sudah dilengkapi teknologi pengereman otomatis darurat (AEB), kamera 540 derajat, dan enam airbag yang tersebar di seluruh sisi kabin. Sebagai informasi, Jetour Dashing tersedia dalam dua varian, Journey dan Inspira, dengan pilihan warna mencolok seperti Black, Bloodstone Red, dan Vanilla Blue. Harga dibuka dari Rp 309,8 juta on the road Jakarta.

GIIAS 2025 menampilkan Jetour Dashing, SUV Tiongkok yang memukau dengan modifikasi stance, menonjolkan gaya dan karakter.

Saat Mobil Tiongkok Pendatang Baru Kena Sentuhan Modifikasi Gaya Stance, Tampilannya Langsung Beda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/26/51SfzPXKg9eSYt6aSD4uhq3BHsGz5E5snq6FKaBb-2514791114.jpg" alt="Chery Tiggo 9 CSH di GIIAS 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Chery Tiggo 9 CSH di GIIAS 2025. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) meluncurkan Chery Tiggo 9 CSH untuk pasar Tanah Air di pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025. Diposisikan sebagai model flagship dari lini Tiggo Family, Chery Tiggo 9&nbsp;CSH adalah representasi dari "Together One Step Ahead".&nbsp; Mobil ini dibanderol dengan harga Rp 719.900.000 (OTR Jakarta), Chery Tiggo 9 CSH hadir sebagai jawaban atas kendaraan elektrifikasi yang terus berkembang pesat di Indonesia.&nbsp; Dibekali teknologi Chery Super Hybrid (CSH), Big SUV 7-seater ini tak hanya menawarkan efisiensi dalam penggunaan bahan bakar, melainkan juga bisa beroperasi seperti mobil listrik murni (EV) untuk penggunaan harian.&nbsp; "Peluncuran Chery Tiggo 9 CSH merupakan tonggak penting bagi kami dalam menjawab tren kendaraan energi baru (NEV) yang kini sedang berkembang pesat di Indonesia. SUV 7-penumpang ini lahir dari semangat untuk menghadirkan keindahan dalam mobilitas, yang ditujukan bagi konsumen yang menyukai gaya hidup elegan, modern, dan selalu update mengenai tren," kata Rifkie Setiawan, Head of Brand &amp; Marketing Department PT Chery Sales Indonesia di ICE BSD, Tangerang Selatan, Jumat (25/7). Sekilas mengenai mobil ini, Chery Tiggo 8 CSH dibekali fascia depan dengan gril oktagonal besar dan lampu utama yang menyipit, membuat Big SUV 7-seater ini memancarkan karakter modern dan tegas yang telah menjadi DNA dari Tiggo Series.&nbsp; Dilengkapi pula dengan ruang kabin yang lapang, berkat dimensi Chery Tiggo 9 CSH yang memiliki ukuran sepanjang 4.810 mm, lebar 1.925 mm, dan tinggi 1.741 mm. Setiap sudut interiornya dibalut material premium yang menghadirkan nuansa elegan dan kenyamanan visual. Bahkan, penumpang baris pertama dilengkapi fitur Queen Seat lengkap dengan fungsi pijat untuk pengemudi dan penumpang bagian depan, seat ventilasi di baris pertama dan kedua, menciptakan relaksasi optimal selama perjalanan.&nbsp; Hadirnya Electric panoramic sunroof menambah kesan lapang dan mewah, sementara fitur Quiet Cabin with ENC (Engine Noise Cancellation) menciptakan suasana hening dan tenang di dalam kabin.&nbsp; Pada dapur pacu dilengkapi dengan pengoperasian berbagai fitur yang semakin mudah melalui voice command yang bisa diakses secara offline, layar sentuh high-definition 15,6 inci yang ditempatkan presisi dengan gaya floating, serta sistem audio imersif dari 14 speaker Sony. Sementara itu, memory seat memberi pengemudi kemudahan untuk kembali ke posisi duduk favorit secara otomatis. Untuk keselamatan, Chery Tiggo 9 CSH telah dilengkapi dengan 17 fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS), termasuk Adaptive Cruise Control, Traffic Jam Assist, Line Keeping Assist, Front Collision Warning, Autonomous Emergency Braking, dan Intelligent High-beam Control Headlamp. Terdapat juga fitur Automatic Parking Assistant (APA) yang memudahkan pengendara memarkirkan kendaraan secara otomatis.&nbsp; Dilengkapi pula dengan perlindungan ekstra diberikan melalui 10 airbag dan 540&deg; panoramic camera yang memastikan visibilitas optimal di sekeliling kendaraan. Dari sisi performa, mobil ini menawarkan performa luar biasa, dengan varian AWD (All Wheel Drive) dan berkat perpaduan mesin ICE dan tiga motor listrik canggih yang dirancang khusus untuk platform Chery Super Hybrid (CSH) terbaru.&nbsp; Hal ini dikarenakan mobil ini mengandalkan mesin ACTECO H4J15 berkapasitas 1.500 cc turbo yang sanggup menghasilkan tenaga 143 PS dan torsi 215 Nm. Kinerja ini disempurnakan dengan tiga motor listrik yang menghasilkan tenaga hingga 238 PS dan torsi instan 310 Nm sebagai penggerak utama.&nbsp; Gabungan antara mesin dan motor listrik lantas menghasilkan total output tenaga 395 PS dan torsi puncak mencapai 650 Nm. Performa tinggi ini memberikan akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 5,4 detik. Dukungan transmisi 3DHT Super Electric Hybrid ini membuat setiap perpindahan daya terasa halus dan efisien, dengan efisiensi maksimum pada mode EV mencapai 98 persen. Menariknya, transmisi ini juga memungkinkan akselerasi mulus hingga 180 km/jam dengan top speed 230 Km/jam. Sementara itu, untuk mendukung performa jangka panjang, sistem motor listrik Tiggo 9 CSH berfungsi ganda sebagai generator yang mengisi baterai berkapasitas besar 34,46 kWh. Baterai ini telah tersertifikasi IP68 untuk ketahanan terhadap air dan debu. Pada kondisi penuh, baterai ini memungkinkan Chery TIGGO 9 CSH melaju hingga 180+ km dalam mode Full EV. Proses pengisian daya baterai pun sangat praktis dengan dukungan port charger CCS2 dan kemampuan fast charging dari 20 persen ke 80 persen hanya dalam 20 menit. Menambah nilai fungsional, baterai TIGGO 9 CSH juga dilengkapi fitur Vehicle-to-Load (V2L) dengan daya hingga 6,6 kW. &nbsp;

Chery Tiggo 9 CSH, SUV 7-seater dengan teknologi Super Hybrid, diluncurkan di GIIAS 2025, menawarkan performa tinggi dan fitur premium.

Chery Tiggo 9 CSH Resmi Diluncurkan di GIIAS 2025, Model Flagship dari Tiggo Family

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/12/GWM-Ora-Cat-03-Dery-Ridwansah-4JPG-1400901072.jpg" alt="GWM Ora Cat 03." width="100%">
<figcaption>GWM Ora Cat 03.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - GWM Ora hanya butuh waktu singkat untuk mencuri perhatian dunia otomotif. Dengan desain menarik, teknologi canggih, dan kenyamanan premium, brand ini berhasil meraih pengakuan global serta berbagai penghargaan bergengsi. Bersama populasi besar dan meningkatnya minat terhadap kendaraan listrik, Indonesia dinilai sebagai pasar potensial. GWM pun siap menghadirkan solusi mobilitas ramah lingkungan. Dengan ini, Martina Danuningrat, Strategy &amp; Marketing Director GWM Indonesia, mengatakan, saat ini GWM menerapkan strategi all powertrains, all scenarios, all users.&nbsp; &ldquo;Kami membangun portofolio kendaraan yang lengkap dan fleksibel, dari hybrid hingga full EV, yang bisa disesuaikan dengan berbagai kebutuhan konsumen. Baik itu untuk jalanan kota, medan yang lebih menantang, atau gaya hidup modern yang dinamis, kami hadir membawa solusi mobilitas yang relevan dan berkelas untuk setiap pasar, termasuk Indonesia,&rdquo; kata Martina dalam keterangannya, Rabu (25/6). GWM Ora sendiri pertama kali diluncurkan di Asia pada 2018, GWM Ora kemudian memperluas kiprahnya dengan berhasil memasuki pasar Eropa pada 2021 dan Inggris pada Desember 2022. Ekspansi ini menjadi bukti kualitas dan daya saing produk mereka di pasar internasional. Asia menjadi batu loncatan awal. Model Ora Good Cat sukses besar di Thailand dengan penjualan 10.000 unit dalam tahun pertama. GWM Oora 03 juga menjadi mobil listrik Tiongkok pertama yang diproduksi di luar negeri, tepatnya di pabrik Rayong, Thailand. Meski pasar Eropa dikenal ketat, Ora mencuri perhatian lewat berbagai pameran otomotif dan layanan seperti aplikasi Ora App serta experience center di Jerman. Keamanan dan keberlanjutan juga menjadi nilai lebih: Ora 03 meraih rating lima bintang Euro NCAP dan penghargaan Green NCAP Life Cycle Assessment. Di Inggris, Ora Funky Cat meraih gelar Best Urban Electric Car dari Driving Electric Awards 2023. Pada akhir 2023, Ora 03 kemudian hadir di Afrika Selatan sebagai EV paling terjangkau. Dengan jarak tempuh unggul dan harga kompetitif. Hingga Januari 2025, penjualan global Ora 03 tembus 270.000 unit yang menjadi bukti kepercayaan pasar global terhadap GWM Ora. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

GWM Ora hadir dengan desain menarik dan teknologi canggih, siap menjawab kebutuhan mobilitas ramah lingkungan di Indonesia.

GWM Ora: Dari Pendatang Baru Jadi Pemain Global, Indonesia Target Berikutnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/09/AyMhKanC36KMoVVSFtRGShUSN1a7lm8qnILSdE5v-3967054992.jpg" alt="Ilustrasi mobil bekas Chery Omoda 5. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil bekas Chery Omoda 5. (OLX)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) akan meluncurkan Chery C5 di Tanah Air pada Rabu (25/6) nanti. Chery C5 sendiri merupakan model pembaruan dari Omoda 5. Dalam kesempatan ini, Sales Director PT Chery Sales Indonesia, Budi Darmawan, mengungkap kontribusi penjualan dari Omoda 5 yang hanya mencapai 5-7 persen saja. &ldquo;Sedikit gambaran, kalau total kontribusi terhadap lineup kita, saat ini mungkin enggak banyak, karena memang trennya terus menurun, (Omoda 5) sekitar 5-7 persen saja untuk total,&rdquo; kata Budi di Kawasan BSD, Tangerang Selatan, Senin (23/6). Meski begitu, jika kontribusi ini digabungkan oleh mobil elektrifikasi Chery Omoda E5. Maka total kontribusinya mencapai dua digit yakni sekitar 15 persen. &ldquo;Maka dari itu, kita penyegaran karena sudah hampir 2 tahun, jadi kita mau refresh lagi untuk Omoda 5, tapi sekarang kita rebranding namanya Chery C5,&rdquo; jelas dia. Teruntuk target setelah peluncuran Chery C5, Budi tak muluk-muluk. Dia berharap C5 dan E5 mampu memberikan kontribusi yang lebih besar dari sebelumnya. &ldquo;Untuk targetnya, tentunya kalau kita combine antara C5 dan E5, karena nanti hari Rabu kita akan launching bersamaan, tentu kita harapkan bisa memberikan kontribusi minimal 20 persen dari total penjualan Chery,&rdquo; tukas Budi. Sekilas mengenai mobil Chery C5, transformasi paling terasa tampak pada bagian depan yang kini mengadopsi Frameless Diamond-pattern Grille yang memberikan visual yang lebih tegas, tangguh, dan modern.&nbsp; Tatapannya pun semakin tajam berkat Arrow-shaped LED DRL yang terintegrasi bilah hitam ramping. Siluet pun tampak aerodinamis dan berpijak di atas Sporty Black Alloy Wheels. Sementara itu, X-shaped Bumper with New Body-colored Grille menegaskan DNA sporty dari sebuah SUV Crossover. Pada dasbor, tampak pusat komando digital melalui Dual 10.25-inch HD Screen yang intuitif. Dilengkapi pula dengan 8 speaker premium Sony dan electric sunroof yang menciptakan kesan ruang yang lapang.&nbsp; Masuk ke dapur pacu, mobil ini ditenagai mesin 1.5L TCI yang dipadukan dengan transmisi baru 6-DCT (Dual-Clutch Transmission). Perpaduan ini sanggup menghasilkan tenaga hingga 145 Hp dan torsi maksimal 230 Nm.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Chery C5 diluncurkan di Indonesia, simak keunggulan dan harapan penjualan dari PT Chery Sales Indonesia.

Omoda 5 dan Omoda E5 Sumbang 15 Persen dari Total Penjualan Chery di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/12/haval2-3852128098.jpg" alt="GWM Haval Jolion. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>GWM Haval Jolion. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Great Wall Motors (GWM) mengungkap bahwa Haval Jolion Ultra HEV saat ini telah dirakit lokal di fasilitas perakitan pabrik Wanaherang, Bogor, Jawa Barat. Alhasil, sampai saat ini perusahaan masih menghitung Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) pada model ini. &ldquo;TKDN masih diperhitungkan kalau berapa persennya. Tapi sudah lumayan kalau tidak salah dari ban dan baterai,&rdquo; kata Strategy &amp; Marketing Director GWM Indonesia, Martina Danuningrat, di Pabrik Wanaherang, Bogor, dikutip Selasa (3/6). Sementara itu, Great Wall Motors juga tengah menunggu pemerintah mengenai kepastian insentifnya. Adapun sebelumnya produsen otomotif asal Tiongkok ini telah mengajukan insentif mobil hybrid kepada pemerintah. &ldquo;Sudah, kami sudah ajukan. Tapi masih dikalkulasikan mengenai part dan lainnya, itu butuh waktu,&rdquo; ujarnya. Sebagai informasi, peraturan mengenai subsidi bagi kendaraan listrik termasuk hybrid masuk pada kebijakan insentif Pajak Penjualan atas Barang Mewah Ditanggung Pemerintah (PPnBM DTP). Di situ, pemerintah memberikan insentif sebesar 3 persen bagi mobil hybrid yang memenuhi beberapa syarat, termasuk mencapai TKDN dengan minimal 40 persen. Terdapat sejumlah mobil hybrid yang telah memperoleh insentif dari pemerintah, diantaranya yakni Honda CR-V Hybrid hingga Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

GWM mengungkap Haval Jolion Ultra HEV telah dirakit di Bogor, menunggu kepastian insentif dari pemerintah terkait mobil hybrid.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil tiongkok

Berita Terkini