<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/18/Screenshot_2025-01-18-22-37-47-330_comgoogleandroidgm-edit-903103138.jpg" alt="Honda Civic Hybrid, peraih penghargaan North America Car of The Year 2025. (global.honda)" width="100%">
<figcaption>Honda Civic Hybrid, peraih penghargaan North America Car of The Year 2025. (global.honda)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Popularitas Honda Civic di kawasan Amerika Utara, yang meliputi Amerika Serikat (AS) dan Kanada, tidak perlu diragukan lagi. Mobil ini telah hadir di sana sejak generasi pertamanya tahun 1972 silam. Kala itu, Civic hadir di tengah krisis minyak yang melanda Amerika Serikat. Dengan bodi kompak dan mesin kecil, Civic menjadi buruan masyarakat AS yang banyak mencari mobil dengan konsumsi bahan bakar irit karena kelangkaan minyak yang terjadi. Padahal sebelumnya, masyarakat AS sangat menggemari mobil-mobil besar dengan kapasitas mesin yang besar pula. Namun mobil seperti itu boros bahan bakar dan tidak relevan dengan krisis minyak yang kala itu terjadi. Waktu demi waktu berlalu, Civic semakin mendapat tempat di pasar Amerika Utara. Bahkan sejak generasi keempat yang meluncur pada tahun 1987, Civic juga diproduksi di pabrik Honda di AS dan Kanada. Meraih penghargaan North American Car of The Year untuk kategori mobil hingga empat kali menjadi bukti kesuksesan Civic di dua negara tersebut. Penghargaan pertama diraih pada tahun 2006, kemudian 2016, 2022, dan 2025. Empat gelar itu membuat Civic menjadi mobil yang paling banyak memenangkan penghargaan tersebut. Ajang itu telah berlangsung sejak tahun 1994 dengan melibatkan 50 jurnalis independen dari berbagai jenis media di AS dan Kanada. Adapun sebelumnya tahun 2024 gelar itu diraih Toyota Prius. Khusus gelar North American Car of The Year terbaru, yaitu tahun 2025, secara spesifik dimenangkan oleh Civic Hybrid. Di Amerika Utara, selain versi mesin 1.500cc turbo, Civic juga dipasarkan dalam varian hybrid. Menariknya, Civic Hybrid baru dirilis untuk pasar Amerika Utara pada akhir tahun 2024 lalu. Mobil ini memiliki mesin berkode LFC berkapasitas 2.000cc dengan motor listrik yang total menghasilkan tenaga gabungan sebesar 212 Daya Kuda (DK). Sebelumnya, mesin itu juga menyabet penghargaan Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems dari majalah Wards AutoWorld pada tahun 2024. Untuk pasar Amerika Utara, Civic Hybrid hadir dalam bentuk bodi hatchback, tidak ada yang sedan. Mobil tersebut juga dibekali fitur canggih, seperti Active Noise Control yang dapat mengurangi tingkat gangguan kebisingan dari luar kendaraan. (*)

Popularitas Honda Civic di kawasan Amerika Utara, yang meliputi Amerika Serikat (AS) dan Kanada, tidak perlu diragukan lagi

Honda Civic Hybrid Menjadi Mobil Terbaik Amerika Utara 2025, Begini Spesifikasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/Otomotif-Award-23.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tahun ini Otomotif Award mengusung tema Verified, merupakan bentuk validasi sebuah penghargaan otomotif yang paling bergengsi dan diklaim terbesar serta tepercaya di Indonesia.  Penghargaan ini merupakan apresiasi kepada para Agen Pemegang Merek ( APM ) baik roda dua (motor) maupun roda empat (mobil) di Indonesia versi salah satu media otomotif nasional. Sederet merek dan jenis kendaraan kembali masuk seleksi.  Editor in Chief tabloid otomotif, Panji Maulana berterima kasih kepada industri otomotif Indonesia yang telah mempercayakan Otomotif Award sebagai automotive awarding tepercaya selama 16 tahun.  "Produk-produk terbaik yang telah kami pilih selama ini dipilih terbukti dapat menjadi panduan konsumen dalam menentukan pilihan kendaraan yang tepat serta bermanfaat bagi perkembangan industri nasional,” ujarnya dalam keterangan resminya Selasa (28/3).  Acara Otomotif Award, sebuah acara flagship tahunan yang tahun ini dilaksanakan ke-16 kalinya sejak tahun 2008. Sempat tiga tahun harus digelar secara online karena pandemi dan tahun ini kembali dilaksanakan secara offline.  Dalam menentukan mobil maupun motor terbaik oleh tim tester, harus melalui proses yang cukup panjang. Karena dilakukan tahap pengetesan untuk mengambil data-data dari masing-masing kendaraan lalu dikomparasi sesuai dengan kategorinya.  Periode penjurian dilakukan selama 1 tahun, mulai awal Maret 2022 sampai dengan akhir Februari 2023. Dan dilakukan terhadap mobil dan motor terbaru yang dikeluarkan resmi oleh APM ataupun distributor resmi di Indonesia.  Selain itu, nominasi juga diikuti oleh mobil dan motor keluaran di bawah tahun 2023 yang masih dipasarkan (jual) oleh APM selama periode penjurian berlangsung.  Penilaian ditentukan 7 faktor, yakni Desain, Fitur dan Teknologi, Performa, Konsumsi Bahan Bakar atau Konsumsi Listrik (Electric Vehicle), Handling dan Kenyamanan (Mobil) atau Riding Position (Motor), Harga serta faktor Kebaruan dari sebuah kendaraan.  “Tahun ini, kami berikan penghargaan ada 23 kategori untuk mobil dan 22 kategori untuk motor,” ujar Panji.  Dari total 45 penghargaan juga terdapat di dalamnya adalah penghargaan Rookie of The Year untuk mobil dan Rookie of The Year untuk motor. Lalu penghargaan tertinggi; Car of The Year 2023 dan Bike of The Year 2023.  Tahun ini untuk Car Of The Year diraih Toyota All New Kijang Innova Zenix Hybrid sedangkan Bike of The Year 2023 disandang oleh New Honda ADV160. <h4>Berikut daftar lengkapnya:</h4> 1. The Best of City Hatchback : New Brio Satya 2. LCGC 7-Seater : Toyota New Calya 3. Small Sedan : Toyota All New Vios 4. Medium Sedan : All New Honda Civic RS 5. City Hatchback : New Honda Brio 6. Small Hatchback : Suzuki New Baleno 7. Low MPV : Hyundai Stargazer 8. Medium MPV Gasoline : Toyota All New Kijang Innova Zenix 9. Medium Van : Toyota All New Voxy 10. Big Van Diesel : Hyundai Staria 11. MPV Crossover : Mitsubishi New Xpander Cross 12. Small Crossover : Honda WR-V 13. Low SUV 5 Seater : Hyundai Creta 14. Low SUV 7 Seater : All New Honda BR-V 15. Medium SUV : All New Honda HR-V 1.5 Turbo 16. High SUV Gasoline 5-seater : Chery Tiggo 7 Pro 17 High SUV Gasoline 7-seater : Chery Tiggo 8 Pro 18. SUV Diesel : Hyundai New Palisade 19. Hybrid : Toyota All New Kijang Innova Zenix Hybrid 20. BEV (Battery Electric Venicle) : Hyundai Ioniq 5 21. D-Cab : New Mitsubishi Triton 22. Rookie of The Year : Wuling Air EV 23. Car Of The Year : Toyota All New Kijang Innova Zenix Hybrid <h4>Pemenang kategori motor:</h4> 1. The Best of Cub 150 cc : Yamaha MX King 150 2. Low Skutik : All New Honda BeAT 3. Medium Skutik 125 cc : New Honda Vario 125 4. Medium Skutik 150-160 cc : All New Honda Vario 160 5. High Skutik 150-175 cc : New Honda ADV160 6. High Skutik 250-300 cc : Yamaha XMAX Connected 7. Low Retro Skutik : Yamaha Fazzio Hybrid-Connected 8. Medium Retro Skutik : Yamaha Grand Filano Hybrid-Connected 9. High Retro Skutik : Vespa GTS Super 150 i-get 10. Electric Skutik : Alva One 11. Sport Naked 150 cc : All New Honda CB150R StreetFire 12. Sport Fairing 150 cc : Yamaha R15M Connected-ABS 13. Sport Retro 150-175 cc : Yamaha XSR 155 14. Sport Naked 200-250 cc : New KTM Duke 250 15. Sport Cruiser 250 cc : CFMoto 250 CL-X 16. Sport Fairing 250 cc : Kawasaki Ninja ZX-25RR 17. Low Dual Purpose : Yamaha WR 155R 18. Medium Dual Purpose : Kawasaki KLX230 SE 19. High Dual Purpose 250 cc : KTM 250 Adventure 20. High Dual Purpose 300-400 cc : KTM 390 Adventure 21. Bike of The Year : New Honda ADV160 22. Rookie of The Year : Kawasaki KLX230 SM

Daftar Kendaraan Terbaik Tahun 2023 Versi Otomotif Award

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Hyundai-ioniq-5-Dery-Ridwansah-8.jpg" alt="Mobil listrik Hyundai Ioniq 5 (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Mobil listrik Hyundai Ioniq 5 (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mobil listrik besutan Hyundai yang sedang "Ngehits" di Indonesia yaitu Ioniq 5 mendapatkan kemenangan besar pada penghargaan bergengsi World Car Awards 2022. Mobil ini berhasil menyabet kemenangan melalui kategori all-electric crossover, antara lain World Car of the Year, World Electric Vehicle of the Year dan World Car Design of the Year.  World Car Awards mengumumkan hasil kemenangan ini pada acara yang diadakan di New York International Auto Show (NYIAS). Dalam keterangan resmi Hyundai, Sabtu (16/4) Ioniq 5 dipilih oleh 102 jurnalis otomotif dari 33 negara di seluruh dunia.  Mobil listrik murni (BEV), berkompetisi bersama 27 model pesaing yang diluncurkan pada tahun 2021, dan pada akhirnya berhasil memperoleh kemenangan di ketiga kategori di mana IONIQ 5 dinominasikan.  Acara penghargaan tahunan, World Car Awards mencari mobil-mobil dengan kategori desain terbaik, mobil mewah, mobil performa, mobil perkotaan, EV dan mobil terbaik tahun ini.  Pada bulan Februari, juri menunjuk Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer Hyundai Motor Group, sebagai World Car Person of the Year 2022 atas kontribusinya dalam mengawasi pengembangan model baru, termasuk Ioniq 5.  Menurut Jaehoon Chang, Presiden dan CEO Hyundai Motor Company, pihaknya merasa terhormat menerima penghargaan bergengsi, yang mengakui performa dan kerja keras semua orang dan partner kami di Hyundai Motor Company.  "Visi kami adalah untuk mewujudkan Kemajuan untuk Kemanusiaan atau "Progress for Humanity", oleh karena itu dukungan seperti penghargaan ini akan memperkuat komitmen kami untuk mewujudkan visi ini,” kata Jaehoon.  Ioniq 5 adalah model pertama dalam jajaran merek BEV khusus Hyundai: Ioniq. Mobil ini mendapatkan banyak kelebihan dari desain arsitektur Electric-Global Modular Platform (E-GMP) yang menawarkan kapasitas 800-V. Kemampuan pengisian daya ultra-fast hingga 80 persen hanya dalam 18 menit, dan interior yang lapang.  Keunikan interior dari sebuah mobil listrik yang dapat didorong ke kanan, ke depan, dan ke belakang memberikan ruang yang lebih luas dibandingkan kendaraan konvensional. Apabila dilengkapi dengan penggerak dua roda (2WD) dan baterai hingga 77,4 kWh, jarak tempuh maksimum dalam sekali pengisian daya adalah sekitar 470~480 km, menurut standar WLTP.  Fitur-fiturnya antara lain teknologi Vehicle-to-Load (V2L), konektivitas canggih dan sistem bantuan pengemudi yang menawarkan pengalaman in-car terbaik.  "Ioniq 5 telah memberikan kesan kuat untuk meningkatkan kesadaran terhadap lingkungan atau "eco-conscious" bagi konsumen, serta berhasil mendukung percepatan elektrifikasi industri otomotif di seluruh dunia,” tambah Jaehoon.  Tak dipungkiri kalau penjualan Ioniq 5 di di negara-negara Eropa dan Amerika cukup menggembirakan. Melansir dari laman Auto Data menunjukkan, di Eropa sepanjang Januari hingga Februari Hyundai Ioniq 5 terjual sebanyak 5.903 unit.  Sedangkan di tahun 2021 sepanjang Mei hingga Desember mobil listrik buatan Hyundai ini terjual sebanyak 19.954 unit. Sementara di Amerika Serikat, selama kuartal pertama (Januari – Maret) tahun ini, Hyundai Ioniq 5 terjual sebanyak 6.244 unit.  Jumlah ini melambung bila dibanding angka penjualan sepanjang kuartal keempat 2021 lalu yang hanya mampu mencatat 153 unit. Bahkan di Indonesia mobil listrik ini mendapat respon positif ketika diluncurkan pertama kalinya di ajang IIMS beberapa waktu lalu yang merupakan produksi Tanah Air.  Dari lebih dari 1.500 angka pemesanan selama ajang IIMS 2022, Ioniq 5 mengisi porsi 51% dari keseluruhan transaksi yang dicatatkan oleh Hyundai Motors Indonesia.

Hyundai Ioniq 5 Sabet Gelar Mobil Terbaik di Dunia

Mobil Terbaik

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Mobil Terbaik

Berita Terkini

Honda Civic Hybrid Menjadi Mobil Terbaik Amerika Utara 2025, Begini Spesifikasinya

Daftar Kendaraan Terbaik Tahun 2023 Versi Otomotif Award

Hyundai Ioniq 5 Sabet Gelar Mobil Terbaik di Dunia

Download Aplikasi JawaPos.com