<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/22/oto1-736685613.jpg" alt="Ilustrasi: Proses inspeksi mobil bekas. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Proses inspeksi mobil bekas. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Membeli mobil bekas memang keputusan yang tepat di tengah situasi ekonomi yang serba tidak pasti saat ini. Harga mobil baru yang mahal, akan semakin menambah beban keuangan jika dibeli secara kredit.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pembelian mobil baru secara kredit dengan tenor yang lama juga akan membuat harga mobil tersebut membengkak. Belum lagi depresiasinya yang cepat dan tinggi, semakin membuat pembelian mobil baru makin terasa rugi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Akhirnya mobil bekas jadi pilihan. Dengan catatan, mobil yang dibeli sehat, bukan akal-akalan pedagang nakal yang bilang mobil bagus, nggak taunya kondisi busuk. Hal tersebut sering terjadi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/015006895/dorong-akselerasi-pertumbuhan-bisnis-bni-catatkan-laba-bersih-rp-107-triliun-pada-semester-i-2024">Dorong Akselerasi Pertumbuhan Bisnis, BNI Catatkan Laba Bersih Rp 10,7 Triliun Pada Semester I 2024</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Makanya saat ini, pembelian mobil bekas sudah sering disertai oleh garansi dari penyedia jasa inspeksi independen yang tidak terafiliasi dengan pedagang mobil bekas. Hal ini cukup membantu masyarakat yang nggak mengerti mesin atau cara memilih mobil bekas yang baik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu nama jasa inspeksi mobil bekas yang berani memberikan garansi adalah Otospector. PT Otospector Global Indonesia kembali berinovasi untuk memanjakan konsumen setianya yang membeli unit mobil bekas bergaransi Otospector dengan meresmikan Claim Center Otospector yang bertempat di Mangga 2 Square, salah satu pusat mobil bekas terbesar di Jakarta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Peresmian Claim Center menjadi fasilitas terbaru khusus loyal customer yang membeli unit bekas bergaransi Otospector dan memiliki keluhan serta kendala terhadap kendaraan kesayangan. Kerusakan yang bisa diklaim sesuai dengan daftar komponen yang tertera pada sertifikat garansi setiap kendaraan konsumen,&rdquo; kata Jeffrey Andika selaku Founder dan CEO Otospector saat ditemui <em>JawaPos.com</em> di Jakarta, Kamis (22/8).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015006886/ramalan-zodiak-leo-untuk-kesehatan-hari-jumat-23-agustus-2024-pentingnya-rutin-bangun-pagi-dan-berolahraga">Ramalan Zodiak Leo untuk Kesehatan Hari Jumat 23 Agustus 2024, Pentingnya Rutin Bangun Pagi dan Berolahraga</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jeffrey menambahkan bahwa Claim Center Otospector di Mangga 2 Square ini menjadi lokasi khusus bagi konsumen garansi Otospector yang ingin melakukan klaim garansi perbaikan kendaraannya. Garansi sendiri diberikan pada mobil yang maksimal berusia 10 tahun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Proses klaim garansi dikatakan dapat dilakukan dari awal hingga selesai tanpa harus berpindah tempat demi memberikan kenyamanan dan kemudahan bagi konsumen. Jika prosedur klaim sebelumnya konsumen harus menunggu inspektor datang ke rumah, lalu konsumen membawa mobil kesayangan ke bengkel rekanan untuk klaim garansi Otospector, maka dengan kehadiran Claim Center Otospector ini akan mempermudah konsumen.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mekanismenya, konsumen yang memiliki mobil bergaransi Otospector dan memiliki kerusakan atau kendala, maka cukup membawa mobilnya ke Claim Center Otospector di Mangga 2 Square, Jakarta. Inspektor akan mengecek mobil Anda, selanjutnya akan diperbaiki pada bengkel rekanan dan konsumen akan mengambil kembali unit mobilnya di Claim Center. Mudah dan praktis kan?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berbagai keunggulan Claim Center Otospector yakni mempercepat proses inspeksi dan perbaikan. Customer jadi menghemat waktu tanpa menunggu jadwal kedatangan inspektor ke rumah dan tidak perlu membawa sendiri mobil ke bengkel.&nbsp;Selain itu, customer tinggal terima beres, datang ke Claim Center Otospector untuk mengambil unit mobil yang sudah selesai diperbaiki.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;&ldquo;Claim Center Otospector mampu melayani 3 unit kendaraan diwaktu yang bersamaan. Beroperasi dari hari Senin sampai Sabtu, mulai pukul 09.00 WIB hingga&nbsp; pukul 16.00 WIB. Proses klaim garansi Otospector di Claim Center juga tidak dipungut biaya alias gratis,&rdquo; jelas Jeffrey lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Biaya inspeksi pun ditanggung penuh oleh Otospector. Sementara untuk estimasi waktu perbaikan, tentunya berbeda-beda berdasarkan kerusakan yang dialami unit kendaraan setiap customer.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015006886/ramalan-zodiak-leo-untuk-kesehatan-hari-jumat-23-agustus-2024-pentingnya-rutin-bangun-pagi-dan-berolahraga">Ramalan Zodiak Leo untuk Kesehatan Hari Jumat 23 Agustus 2024, Pentingnya Rutin Bangun Pagi dan Berolahraga</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lantas, bagaimana caranya konsumen untuk menggunakan fasilitas Claim Center Otospector ini? Untuk memudahkan proses klaim, disarankan konsumen untuk menghubungi Customer Care Garansi Otospector terlebih dahulu untuk penjadwalan inspeksi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tujuannya agar ketika konsumen hadir di Claim Center Otospector yang sudah terjadwal, maka inspektor akan standby untuk melakukan inspeksi kendaraan Anda. Hal inilah yang menjadi nilai lebih untuk menghemat waktu konsumen.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, jika konsumen langsung datang (walk-in) ke Claim Center tanpa menghubungi Customer Care Garansi Otospector, maka konsumen harus menunggu waktu sekitar 30-60 menit untuk ketersediaan inspektor demi melakukan inspeksi mobil Anda.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Otospector yang berdiri sejak 2016 silam dan berada dibawah naungan PT Otospector Global Indonesia mengawali karirnya dalam bidang inspeksi kendaraan. Dan dalam beberapa tahun terakhir, Otospector menggaungkan betapa pentingnya membeli mobil bekas bergaransi.&nbsp;</div>

Pembelian mobil baru secara kredit dengan tenor yang lama juga akan membuat harga mobil tersebut membengkak.

Buka Claim Center Pertama di Jakarta, Otospector Beri Garansi Mobil Bekas Hingga Usia 10 Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/08/images-2024-07-08T150015509-1109661948.jpeg" alt="ILUSTRASI.&nbsp;Inspeksi mobil bekas. (Endurance Warranty)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI.&nbsp;Inspeksi mobil bekas. (Endurance Warranty)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil bekas selalu diminati masyarakat karena sejumlah alasan. Pertama, harganya lebih murah dibandingkan membeli mobil baru.</p> <p>Kedua, mobil bekas, jika dibeli dengan teliti, seringkali mendapatkan unit yang <em>mint condition</em> dan nggak kalah dengan unit nol km. Dan ketiga, membeli mobil bekas dianggap lebih masuk akal untuk dipakai, tidak khawatir ini dan itu, dan apabila dijual lagi, harganya tidak terlalu jatuh.</p> <div dir="auto">Namun pada poin kedua perlu banget diperhatikan. Membeli mobil bekas harus benar-benar teliti. Jangan sampai membeli mobil bekas seperti membeli kucing dalam karung, nggak tahu dalamnya seperti apa, walau dari luar terlihat bagus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Banyaknya minat masyarakat Indonesia terhadap mobil bekas, memberikan peluang bagi beberapa penjual mobil bekas yang tidak bertanggung-jawab memanipulasi kondisi mobil yang akan dijual. Disinilah konsumen perlu teliti, dan apabila kurang mengerti, bisa memanfaatkan jasa&nbsp; Pre-Purchase Inspection (PPI) atau jasa inspector mobil bekas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Inspector mobil bekas dibutuhkan untuk memastikan apakah mobil bekas yang dijual layak atau tidak. Menggunakan jasa inspeksi mobil bekas membantu Anda ketika memilih mobil bekas yang ingin kamu beli.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya, Anda menginginkan sebuah SUV bekas. Tentu kamu sudah memiliki catatan atau daftar tersendiri, mulai dari warna, tahun produksi, usia pemakaian, bahkan daftar tempat diler mobil bekas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berdasarkan catatan itu, mungkin Anda akan bingung jika menemukan beberapa unit yang memenuhi kriteria yang sama. Tentu, pertimbangan selanjutnya adalah kondisi mesin, eksterior, kaki-kaki, dan rangka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di sini lah Anda membutuhkan jasa inspeksi mobil bekas untuk memastikan mana mobil bekas terbaik yang bisa Anda beli di antara wishlist atau daftar mobil bekas yang ingin kamu beli.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lalu, jika Anda ingin membeli mobil bekas, berjenis SUV dan butuh jasa inspector mobil bekas, berapa sih biaya yang mesti dikeluarkan. Jawabannya tergantung paket jasa yang diberikan dan siapa yang memberikan jasa.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebab saat ini ada banyak penyedia jasa inspector mobil bekas yang bisa dipilih. Kredibelnya sama, hanya harga yang ditawarkan saja mungkin berbeda. Misalnya yang ditawarkan oleh Otospector, untuk inspeksi mobil bekas berjenis SUV, pengguna jasa mesti merogoh kocek sekitar Rp 375 ribu dari harga sebelumnya di angka Rp 445 ribu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara penyedia jasa lainnya seperti Karsautocare, biaya jasa untuk inspeksi mobil bekas berjenis SUV beda lagi. Penyedia jasa inspector mobil bekas tersebut menawarkan jasa inspeksi mobil bekas jenis SUV di harga Rp 400 ribu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ada lagi penyedia jasa inspeksi lainnya, dari Astra. Dia adalah Astra Car Valuation atau ACV. Untuk jenis full package, jasa inspeksi mobil bekas ditawarkan mulai harga Rp 350 ribu. Beberapa lainnya juga menawarkan harga yang kurang lebih sama, nggak lebih dari Rp 400 ribu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sesuai dengan penjelasan sebelumnya, tugas utama dari jasa inspector mobil bekas ini adalah untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap kondisi mobil. Tentunya, Anda pasti ingin membeli mobil bekas dalam kondisi yang baik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Maka dari itu, tugas penting dari inspector mobil adalah memastikan bahwa kendaraan tersebut masih layak dan berfungsi dengan baik. Selain itu, keabsahan surat-surat juga biasanya akan dipastikan oleh inspector mobil bekas hingga kemudian di akhir, konsumen akan diberikan report mengenai kondisi mobil secara keseluruhan dan diputuskan, apakah lanjut dibeli atau tidak.</div>

Membeli mobil bekas harus benar-benar teliti. Jangan sampai membeli mobil bekas seperti membeli kucing dalam karung, nggak tahu dalamnya.

Biaya Inspeksi Mobil Bekas SUV, Wajib Dilakukan Biar Nggak Ketipu Beli Mobil Seken

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/08/NSN_HillStartAssistximgs_12_hsmart-3414338567.jpg" alt="All New Nissan Livina. (Nissan)." width="100%">
<figcaption>All New Nissan Livina. (Nissan).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Kalau Mitsubishi Xpander selalu dapat pembaruan dan jadi perhatian di segmennya yakni Multi Purpose Vehicle (MPV), beda cerita dengan mobil kembarannya. Dia adalah All New Nissan Livina. Mobil tersebut malah jadi anak bawang dan terkesan kurang perhatian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kenapa Mitsubishi Xpander bisa kembaran dengan All New Nissan Livina, ceritanya panjang. Namun secara singkat, hadirnya All New Livina menjadi model pembuka kerjasama aliansi antara Mitsubishi dengan Nissan di Tanah Air pada 2019 lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun perlu digarisbawahi, kerjasama bisnis ini bukanlah hal baru bagi keduanya. Di global sana, aliansi ini bahkan sempat sukses menggeser puncak kekuasaan Volkswagen dan Toyota secara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/berita-sekitar-anda/014738906/anak-muda-aceh-diberi-pelatihan-ilmu-digital-marketing">Anak Muda Aceh Diberi Pelatihan Ilmu Digital Marketing</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sayangnya, kalau untuk Xpander dan All New Nissan Livina, merek dari Nissan itu justru tercampakkan. Sebabnya, Mitsubishi Xpander terus mendapatkan improvement dan pembaruan, sementara All New Nissan Livina begitu-begitu saja sejak 2019 lalu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun sampai hari ini, All New Nissan Livina masih dijajakan, masih dijual, juga diasong kesana-kemari ke berbagai pameran otomotif baik di mall-mall atau pameran berskala besar. Lantas, berapa harga All New Nissan Livina hari ini?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di-update dari laman resmi Nissan di Indonesia, berikut harga terupdate All New Nissan Livina selengkapnya:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">- All New Nissan Livina 1.5 EL MT: Rp 287.000.000.</div> <div dir="auto">- All New Nissan Livina 1.5 VE AT: Rp 309.500.000.</div> <div dir="auto">- All New Nissan Livina 1.5 VL AT: Rp 320.000.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, harga terupdate tampak naik lumayan jauh. Heran, nggak laku kok malah naik. Sebab pada peluncurannya 2019 lalu All New Nissan Livina yang hadir dalam lima varian ditawarkan lebih murahbyakni E MT (Rp 198,8 juta), EL MT (Rp 223 juta), EL AT (Rp 233 juta), VE AT (Rp 249,9 juta), VL AT (Rp Rp 261,9 juta).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014738898/tetap-sayang-meski-ada-konflik-inilah-10-tanda-psikologis-anda-berada-dalam-hubungan-yang-sehat">Tetap Sayang Meski ada Konflik, Inilah 10 Tanda Psikologis Anda Berada dalam Hubungan yang Sehat</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, Nissan Livina tersedia dalam pilihan mesin Bensin di Indonesia MPV baru dari Nissan hadir dalam 10 varian. Bicara soal spesifikasi mesin Nissan Livina, ini ditenagai dua pilihan mesin Bensin berkapasitas 1499 cc.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Livina tersedia dengan transmisi Manual and Otomatis tergantung variannya. Livina adalah MPV 7 seater dengan panjang 4510 mm, lebar 1750 mm, wheelbase 2775 mm. serta ground clearance 200 mm</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada bagian eksteriornya, All New Nissan Livina hadir dengan identitas design Nissan yang elegant dengan &ldquo;V Motion Grill&rdquo;, modern dengan LED Signature, DTRL dan fog lamp menawan. Lebih stylish dengan 16 inci alloy wheel 2 tone color dan ground clearance 205 mm diklaim membuat penggunanya tetap percaya diri saat berkendara.</div>

Hadirnya All New Livina menjadi model pembuka kerjasama aliansi antara Mitsubishi dengan Nissan di Tanah Air pada 2019 lalu.

Sudah Jarang Dibahas, All New Nissan Livina Kembarannya Mitsubishi Xpander, Segini Harga Barunya Sekarang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/18/ertiga-3317880921.jpg" alt="Ertiga Diesel Hybrid seken sekarang harganya menarik." width="100%">
<figcaption>Ertiga Diesel Hybrid seken sekarang harganya menarik.</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Tren elektrifikasi sudah mulai menggoda minat masyarakat Indonesia. Hal ini bisa dilihat dengan banyaknya kendaraan yang menggendong powertrain listrik sudah seliweran di jalan raya. Bahkan juga sudah sampai ke daerah-daerah lainnya selain Jakarta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam tren elektrifikasi tersebut, ada dua model yang dikenal, misalnya pada mobil, ada yang full baterai atau Battery Electric Vehicle (BEV). Model kendaraan listrik tersebut menggunakan sepenuhnya listrik sebagai tenaga penggerak utamanya, pengganti BBM.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian yang kedua ada Hybrid Electric Vehicle atau HEV. Jenis ini seperti namanya masih menggabungkan opsi penggerak atau tenaga listrik dengan mesin pembakaran konvensional.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">HEV lebih murah, tak semahal BEV, jadi cocok untuk yang masih mau coba-coba dulu. Sementara kalau ingin membeli mobil hybrid seken yang nggak terlalu mahal, bisa beli Ertiga Diesel Hybrid seken.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ya, Ertiga punya pilihan mesin diesel hybrid yang nggak banyak orang tahu. Di <em>marketplace</em> jual-beli mobil bekas, lansiran tahun 2017-an, harga seken Ertiga Diesel Hybrid lumayan menggoda. Sudah di angka Rp 100 jutaan saja dan Anda sudah bisa merasakan sensasi mobil hybrid.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Peluncuran New Ertiga Diesel Hybrid pada 2017 lalu disebut menjadi wujud komitmen PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) untuk terus menghadirkan kendaraan unggulan dan menjadi benchmark di segmen Low MPV. Sebagai versi terbaru tentunya New Ertiga Diesel Hybrid juga membawa teknologi terdepan yaitu dengan aplikasi teknologi Hybrid. Saat ini, line-up mobil hybrid Suzuki juga makin lengkap.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ertiga Diesel Hybrid menggunakan mesin Diesel berkode D13A dengan kapasitas mesin 1300cc DOHC dan di tambah dengan teknologi DDiS (Diesel Direct Injection System). Mesin diesel ini sanggup mengeluarkan tenaga hingga 89 PS pada 4.000 rpm dan torsi 200 Nm pada 1.750 rpm. Tak ketinggalan sistem Hybrid terbaru pun disematkan untuk menambah tingkat effisien dalam penggunaan bahan bakar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat berkendara secara normal, mesin akan bekerja sekaligus mengisi baterai yang dibantu oleh teknologi Integrated Starter Generator (ISG). Teknologi ini memiliki dua fungsi berbeda. Pertama sebagai generator untuk menangkap dan menyimpan energi ke baterai saat kendaraan dalam fase deselerasi (perlambatan) dan kedua sebagai motor yang akan memberikan tambahan daya ke mesin saat akselerasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Efek yang ditimbulkan adalah getaran mesin lebih halus pada saat restart dan konsumsi BBM pun semakin irit dibanding mesin konvensional. Dari tes jalan yang dilakukan di BT2MP-BPPT pada Januari 2017 lalu, jumlah konsumsi BBM New Ertiga Diesel Hybrid mencapai 22,6 Km/Liter.</div>

Harga seken Ertiga Diesel Hybrid lumayan menggoda. Sudah di angka Rp 100 jutaan saja dan Anda sudah bisa merasakan sensasi mobil hybrid.

Ingin Coba Mobil Hybrid Tapi Nggak Mau Mahal? Beli Suzuki Ertiga Diesel Seken, Harga Bekasnya Menarik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/27/Penjualan-Mobil-Bekas-Ditengah-Gempuran-Mobil-Listrik-Salman-Toyibi-3-4029174900.jpg" alt="Deretan mobil bekas yang ditawarkan penjual." width="100%">
<figcaption>Deretan mobil bekas yang ditawarkan penjual.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Membeli mobil second atau mobil bekas bisa menjadi cara menarik dan efektif untuk mendapatkan kendaraan yang dibutuhkan sesuai dengan dana yang tersedia. Walaupun begitu, membeli mobil second memiliki risiko tersendiri. Ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan, mulai dari tipe dan riwayat kendaraan, selain itu tentunya kebutuhan asuransi mobil untuk memberikan perlindungan pada kendaraan dari beragam risiko dan juga keamanan saat berkendara.</p> <p>Supaya aman saat membeli mobil bekas, ada beberapa hal yang bisa Anda ikuti. Pertama, sebelum mulai mencari pilihan kendaraan, penting untuk menentukan dana yang cukup. Tidak hanya mempertimbangkan harga beli tapi juga biaya lainnya seperti asuransi, bahan bakar, biaya perawatan, dan perbaikan yang mungkin akan dibutuhkan.</p> <p>Cari tahu terlebih dulu mengenai merek dan model mobil yang Anda minati, lakukan riset untuk mengetahui masalah yang sering terjadi, biaya perawatan, dan harga pasar jika kendaraan tersebut akan dijual kembali.</p> <p>Kemudian, lakukan inspeksi secara menyeluruh saat ingin membeli mobil second, seperti memperhatikan tanda-tanda kerusakan, karat, cat yang berbeda, atau tanda-tanda kerusakan akibat kecelakaan. Saat pemeriksaan, jangan lupa buka kap mobil dan periksa mesin, sabuk, selang, dan level cairan.</p> <p>Penting juga untuk melakukan test drive kendaraan, sehingga Anda bisa merasakan dan menilai kenyamanan kinerja serta fitur mobil second yang akan dibeli. Perhatikan suara, getaran, atau handling mobil tersebut. Pastikan untuk mencoba rem dan setir untuk memastikan masih berfungsi dengan baik.</p> <p>Setelah membuat keputusan atas mobil second yang diinginkan, pastikan untuk meminta laporan riwayat kendaraan dari pemilik atau agen penjualan mobil tersebut seperti apakah pernah mengalami kecelakaan, status hak milik, dan catatan perawatan kendaraan.</p> <p>Dari riwayat tersebut, Anda juga dapat melihat harga mobil dan akan memahami soal perubahan harga mobil tersebut jika akan dijual kembali. Tidak hanya dapat menghemat biaya, perawatan yang rutin pada mobil second dapat memberikan keuntungan jika ingin dijual kembali.</p> <p>Asuransi tidak hanya penting untuk mobil baru, tapi juga penting untuk memberikan perlindungan mobil second dari berbagai risiko seperti kecelakaan, bencana alam, kehilangan dan kejadian tak terduga lainnya. Ada berbagai perusahaan atau agen asuransi yang dapat membantu memberikan perlindungan terhadap kendaraan Anda, termasuk Roojai.</p> <p>Selain opsi perlindungan asuransi yang standar, Anda juga dapat mempertimbangkan asuransi tambahan yang dapat memberikan perlindungan komprehensif mobil second yang kamu miliki. Memilih mobil second membutuhkan pertimbangan dan riset yang matang. Dengan memahami dana yang tersedia dan kebutuhan Anda, maka Anda dapat memastikan dana yang dikeluarkan untuk membeli mobil second tersebut.</p>

Membeli mobil second atau mobil bekas bisa menjadi cara menarik dan efektif untuk mendapatkan kendaraan yang dibutuhkan sesuai dengan dana.

Simak Tips dan Langkah Membeli Mobil Bekas Agar Tak Menyesal

Mobil Second

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Mobil Second

Berita Terkini

Buka Claim Center Pertama di Jakarta, Otospector Beri Garansi Mobil Bekas Hingga Usia 10 Tahun

Biaya Inspeksi Mobil Bekas SUV, Wajib Dilakukan Biar Nggak Ketipu Beli Mobil Seken

Sudah Jarang Dibahas, All New Nissan Livina Kembarannya Mitsubishi Xpander, Segini Harga Barunya Sekarang

Ingin Coba Mobil Hybrid Tapi Nggak Mau Mahal? Beli Suzuki Ertiga Diesel Seken, Harga Bekasnya Menarik

Simak Tips dan Langkah Membeli Mobil Bekas Agar Tak Menyesal

Download Aplikasi JawaPos.com