<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/08/puting-beliung-juanda-2918937005.jpg" alt="Sebuah mobil tertimpa pohon akibat angin puting beliung yang menerjang Bandara Juanda. (Novia Herawati/JawaPos,com)" width="100%">
<figcaption>Sebuah mobil tertimpa pohon akibat angin puting beliung yang menerjang Bandara Juanda. (Novia Herawati/JawaPos,com)</figcaption>
</figure> &nbsp; &nbsp; JawaPos.com-Angin puting beliung yang menerjang kawasan Bandara Internasional Juanda di Kabupaten Sidoarjo pada Kamis sore (8/1), menyebabkan puluhan pohon tumbang dan belasan kendaraan rusak. Data sementara Pusdalops Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD) Jawa Timur, mencatat angin puting beliung ini berdampak pada kerusakan 10 unit sepeda motor, 1 unit mobil, dan 1 fasilitas umum. "Angin puting beliung menyasar sejumlah titik di Terminal 1 Bandara Juanda sekitar pukul 14.30 WIB. Kami langsung menerjunkan personel TRC BPBD ke lokasi kejadian," tutur Kalaksa BPBD Jatim, Gatot Soebroto, Kamis (8/1). Di TKP, Tim Reaksi Cepat (TRC) BPBD melakukan assessment dan penanganan puluhan pohon tumbang di akses Terminal 1 Bandara Juanda, seperti membersihkan material kayu, dahan dan ranting pohon. "Penanganan (pasca angin puting beliung) ini tidak dilakukan sendiri, melainkan berkolaborasi dengan petugas Bandara Juanda, Tim BPBD Kabupaten Sidoarjo dan sejumlah instansi terkait," imbuhnya. Kini, akses menuju Bandara Internasional Juanda sudah kembali normal. Gatot juga memastikan hingga saat ini, belum ada laporan korban jiwa maupun korban luka-luka akibat angin puting beliung sore ini. "Alhamdulillah, sekitar pukul 16.10 WIB, akses jalan menuju Terminal 1 Bandara Juanda sudah kembali dapat dilalui, meski jadwal penerbangan sempat mengalami gangguan," beber Kalaksa BPBD Jatim. Terpisah, General Manager Bandara Internasional Juanda, Muhammad Tohir mengatakan tiga penerbangan yang dijadwalkan mendarat di bandara tersebut dialihkan ke Bandara Ahmad Yani, Semarang. "Terjadi cuaca ekstrem berupa hujan deras dan angin kencang. (Manajemen Bandara Internasional) melakukan pengalihan pendaratan (divert) tiga penerbangan menuju Bandara Ahmad Yani Semarang," ucap Tohir. Meski begitu, Tohir memastikan operasional dan pelayanan di Badara Internasional Juanda tetap berjalan normal. Manajemen juga berkoordinasi dengan maskapai dan AirNav Indonesia terkait penyesuaian jadwal penerbangan selanjutnya. Bagi calon penumpang yang hendak melakukan perjalanan pesawat dari maupun menuju Bandara Internasional Juanda, diimbau untuk rutin memantau informasi terbaru terkait status penerbangan lewat maskapai masing-masing. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/017046440/diterjang-angin-puting-beliung-3-penerbangan-di-bandara-juanda-dialihkan-ke-semarang">Diterjang Angin Puting Beliung, 3 Penerbangan di Bandara Juanda Dialihkan ke Semarang</a>&nbsp; &ldquo;Kami terus berkoordinasi dengan BMKG Juanda dan instansi terkait untuk memantau perkembangan cuaca demi menjaga keselamatan operasional dan kenyamanan penumpang,&rdquo; papar Tohir. (*) &nbsp; &nbsp;

Puting beliung di Bandara Juanda rusak belasan kendaraan dan pohon tumbang. Akses sudah normal, BPBD Jatim dan petugas terus pantau kondisi

Angin Puting Beliung Terjang Bandara Juanda: Rusak 10 Motor, 1 Mobil, dan Fasilitas Umum

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/01/JKT_OTO_KONDISI-KAKI-MOBIL-DI-JALAN-BERLUBANG_HANJNG-HAMBARA_21022025-2-2183442242.jpg" alt="Kondisi kaki mobil setelah melewati jalan berlubang di Tangerang Selatan, Jumat (21/02/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Kondisi kaki mobil setelah melewati jalan berlubang di Tangerang Selatan, Jumat (21/02/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - ​Pernahkah kamu merasa terganggu dengan suara 'gluduk' dari bagian bawah mobil saat berkendara, terutama di jalanan yang tidak mulus? Suara ini seringkali muncul secara tiba-tiba dan dapat mengganggu kenyamanan.&nbsp; Bunyi tersebut merupakan pertanda bahwa ada masalah pada sistem kaki-kaki mobil. Mengabaikannya bisa berujung pada masalah yang lebih serius, bahkan membahayakan keselamatan. ​Kaki-kaki mobil adalah bagian yang bekerja paling keras, menopang beban, dan menyerap guncangan dari jalan. Seiring berjalannya waktu, komponen-komponen ini bisa mengalami keausan.&nbsp; Ada beberapa faktor utama yang sering menjadi penyebab munculnya bunyi 'gluduk' yang mengganggu itu. Yuk, kita simak 3 penyebabnya agar kamu bisa segera mengambil tindakan seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! ​1. Karet Bushing yang Longgar atau Tipis ​Kamu mungkin tidak menyadarinya, tetapi karet bushing adalah salah satu pahlawan tanpa tanda jasa pada kaki-kaki mobil. Komponen kecil ini berfungsi sebagai peredam getaran dan menjaga kestabilan antara bagian yang bergerak.&nbsp; Jika mobilmu sering digunakan di jalanan yang menantang atau bergelombang, karet bushing, baik pada stabilizer maupun arm, bisa menjadi longgar atau bahkan menipis. Kondisi ini membuat komponen logam saling bergesekan, menyebabkan bunyi 'gluduk' yang nyaring atau bahkan decitan yang melengking. ​2. Keausan pada Tie Rod, Rack End, dan Rack Steering ​Ketiga komponen ini memiliki peran vital sebagai penghubung antara setir dan roda. Mereka memastikan kemudi mobilmu responsif dan akurat.&nbsp; Namun, ketika sering melewati jalan berlubang atau rusak, tie rod, rack end, dan rack steering bisa mengalami keausan lebih cepat dari yang seharusnya. Keausan ini tidak hanya memicu bunyi 'gluduk-gluduk' yang konstan, tapi juga dapat membuat pengendalian mobilmu terasa kurang stabil, bahkan tidak seimbang. ​3. Rusaknya Beberapa atau Seluruh Komponen Sekaligus ​Setiap bagian pada kaki-kaki mobil memiliki batas usia dan daya tahan masing-masing, tergantung bagaimana kamu menggunakannya. Terkadang, masalah tidak hanya terjadi pada satu komponen saja, tetapi juga pada beberapa atau bahkan seluruhnya secara bersamaan.&nbsp; Kerusakan yang meluas ini bisa membuat stabilitas mobilmu benar-benar kacau, dan bunyi 'gluduk' menjadi sangat sering terdengar. Ini adalah sinyal bahwa ada masalah besar dan mobilmu butuh penanganan serius. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Ketahui 3 penyebab suara 'gluduk' pada mobil yang bisa mengganggu kenyamanan berkendara dan berpotensi membahayakan keselamatan.

Kaki Mobilmu Bunyi Gluduk? Ini Dia 3 Penyebab Utamanya yang Bikin Perjalanan Gak Nyaman!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/17/JQbX4V8bU2AIiIrLCLMJInyWU5sQWGCoFrrN5grM-1-3424005669.jpg" alt="Ilustrasi: Sistem transmisi CVT mobil. (Wrecktify Collision)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Sistem transmisi CVT mobil. (Wrecktify Collision).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Komponen transmisi otomatis berjenis CVT pada mobil memang membutuhkan perhatian khusus. Sebab jenis transmisi otomatis ini berbeda dengan matic konvensional atau A/T kebanyakan. Meski menjanjikan performa yang lebih halus dan respon tarikan yang lebih kontan, CVT mobil memiliki kelemahan. Salah satunya adalah bagian belt atau sabuk baja yang punya usia pakai. Jika putus, harus diganti. Itupun kalau tidak merusak komponen lainnya. Sebab seringnya, jika belt CVT mobil putus atau rusak, akan merembet ke komponen lain yang juga ikut minta diganti. Pertanyaannya? Berapa biaya perbaikan CVT mobil jika mulai mengalami kerusakan. Jawabannya beragam, tergantung pada jenis kerusakan dan komponen apa saja yang diganti. Namun sebagai gambaran, melansir iBid Astra, harga perbaikan komponen CVT mobil ini cukup menguras dompet. Paling parah malah bisa bikin kantong jebol. Misalnya saja, untuk penggantian belt atau sabuk bajanya, harga spare part-nya saja berkisar dari harga Rp 2 juta hingga Rp 6 jutaan. Sementara untuk komponen lainnya yang biasanya juga akan ikut diganti yakni kontrol valve. Yang mana, untuk komponen aftermarketnya saja berkisar antara Rp 4 juta sampai Rp 8 juta. Belum kalau pulley-nya juga ikutan kena. Harganya bisa dimulai dari Rp 5 juta Rp 8 juta. Sementara untuk satu set belt dan pulley di harga Rp 20 jutaan. Kalau dirasa repot dan ragu dengan hasil perbaikannya, bisa langsung diganti segelondong transmisi CVT-nya. Harganya? Siapkan uang uang Rp 30 juta sampai Rp 45 juta untuk satu set CVT. &nbsp;

Artikel ini membahas tentang perawatan dan biaya perbaikan transmisi CVT mobil, serta kelemahan yang perlu diketahui pemilik kendaraan.

Bikin Kantong Jebol, Segini Biaya Perbaikan Transmisi CVT Mobil yang Rusak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/03/r-608342516.jpg" alt="Ilustrasi perawatan mesin mobil diesel. (HTSaves)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi perawatan mesin mobil diesel. (HTSaves).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Bagi para pemilik mobil dengan mesin diesel, pasti pernah mendengar mitos mengenai keseringan melakukan purging bisa memicu kerusakan mesin. Purging sendiri adalah metode pembersihan ruang bakar mesin diesel menggunakan cairan kimia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Merawat mesin diesel menggunakan purging merupakan proses membersihkan saluran bahan bakar dan injektor mesin diesel dengan cara memberikan secara langsung injector cleaner dengan alat yang memang sudah dibuat khusus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kandungan senyawa kimia pada cairan injector cleaning tersebut dapat berfungsi untuk mengikis kerak di dalamnya. Purging juga dianggap lebih praktis karena tidak perlu membongkar alat-alat untuk membersihkan saluran bahan bakar dan injektor mesin diesel tersebut, sehingga purging ini banyak dimanfaatkan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015599959/weton-pembawa-keberuntungan-3-weton-paling-kuat-dalam-primbon-jawa-yang-dipercaya-membawa-rezeki">Weton Pembawa Keberuntungan: 3 Weton Paling Kuat dalam Primbon Jawa yang Dipercaya Membawa Rezeki</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan kelebihan yang dimiliki, apakah mitos tersebut memang terbukti kebenarannya?&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Memang, purging ini dapat membersihkan kotoran yang menyumbat di saluran bahan bakar dan injektor mesin diesel. Bahan bakar biasa atau yang berkualitas rendah memiliki kadar sulfur yang tinggi, sehingga dapat mengendap dan menyumbat di saluran bahan bakar dan injektor mesin diesel.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika saluran tersebut tersumbat, semprotan pada bahan bakar menjadi sedikit yang mengakibatkan rasio bahan bakar dengan udara menjadi tidak sesuai. Jika dibiarkan terlalu lama, mesin diesel akan menjadi mampat dan rusak. Seperti knalpot yang keluar asap berwarna hitam, hal tersebut merupakan salah satu dampaknya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak hanya itu saja, penyumbatan tersebut juga dapat berdampak pada bosch pump atau yang bisa disebut dengan pompa bahan bakar mesin diesel dapat merusaknya. Jika bosch pump tersebut rusak, dibutuhkan biaya yang cukup mahal untuk melakukan kalibrasi ulang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada injektor pula dibutuhkan biaya yang cukup mahal untuk mendapatkan yang baru. Bisa merugikan bukan? Oleh karena itu, disarankan sahabat untuk melakukan purging setiap penggunaan 10.000 km, atau setidaknya 6 bulan sekali untuk penggunaan kualitas bahan bakar yang rendah ini.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015599949/kpk-periksa-tersangka-donny-tri-istiqomah-terkait-kasus-dugaan-suap-paw-harun-masiku">KPK Periksa Tersangka Donny Tri Istiqomah Terkait Kasus Dugaan Suap PAW Harun Masiku</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, jika mesin diesel menggunakan bahan bakar yang berkualitas baik, disarankan untuk menghindari sering melakukan purging ini. Untuk melakukan purging pada mesin diesel yang menggunakan bahan bakar berkualitas bagus, Anda bisa melakukan purging secara rutin minimal pada setiap jarak tempuh 20.000 km atau setidaknya satu tahun sekali.&nbsp;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak perlu khawatir terkait harganya, jasa dilakukannya purging mesin diesel ini dapat dibilang cukup ramah di kantong, yaitu sekitar mulai dari Rp 250.000. Namun harga tersebut belum termasuk dengan biaya chemicalnya, hanya untuk jasanya saja.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/015599940/sumbang-satu-gol-lawan-psbs-biak-stiker-persija-jakarta-gustavo-almeida-kembali-pimpin-daftar-topskor-liga-1-indonesia">Sumbang Satu Gol Lawan PSBS Biak, Stiker Persija Jakarta Gustavo Almeida Kembali Pimpin Daftar Topskor Liga 1 Indonesia</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melansir Daihatsu, kelebihan yang didapat ketika melakukan purging pada mesin diesel sangat bermanfaat, sehingga disarankan untuk dapat melakukannya secara rutin untuk menghindari tersumbatnya kotoran di saluran bahan bakar dan injektor.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sehingga dapat menjaga performa mesin diesel Anda dengan baik. Jadi Anda sekarang tidak perlu khawatir lagi mengenai mitos sering purging picu kerusakan mesin.</div> <div dir="auto">Selama dilakukan dengan benar dan sesuai dengan kualitas jenis bahan bakar yang digunakan, purging ini tidak akan membahayakan mesin diesel Anda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jangan sampai menunggu mesin diesel Anda mengalami kerusakan terlebih dahulu baru memperbaikinya, jika tidak ingin menghabiskan uang yang lebih banyak untuk biaya perawatannya.</div>

Jika saluran tersebut tersumbat, semprotan pada bahan bakar menjadi sedikit yang mengakibatkan rasio bahan bakar dengan udara menjadi tidak.

Mobil Diesel Terlalu Sering Purging Bisa Bikin Rusak Mesin? Ini Penjelasannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/26/IMG-20241126-WA0020-3650722633.jpg" alt="Pengujian Pertamax yang disebut merusak mesin dan viral di media sosial. (Dok. Pertamina)" width="100%">
<figcaption>Pengujian Pertamax yang disebut merusak mesin dan viral di media sosial. (Dok. Pertamina)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT Pertamina (Persero) menjamin bahwa produk BBM jenis&nbsp;Pertamax sudah sesuai standar kualitas yang ditentukan&nbsp;dan bukan penyebab rusaknya kendaraan. Hal itu karena sempat viral di medsos, ada mobil yang rusak diduga karena sebelumnya mengonsumsi BBM jenis Pertamax. Hal itu juga berdasarkan pengujian yang dilakukan Lembaga Afiliasi Penelitian dan Industri (LAPI) ITB dan Lembaga Minyak dan Gas Bumi (Lemigas) Kementerian ESDM. "Sampel endapan dari kendaraan yang bermasalah sudah dicek oleh Lembaga Afiliasi Penelitian dan Industri (LAPI) ITB dan dinyatakan bahwa penyebab rusaknya kendaraan bukan dari BBM Pertamax," kata VP Corporate Communication Pertamina Fadjar Djoko Santoso di Jakarta, Minggu. Uji coba juga dilakukan Lemigas Kementerian ESDM di sejumlah SPBU di Cibinong. Hasilnya, kata Fadjar, Pertamax juga dinyatakan sudah sesuai standar sesuai spesifikasi dan dinyatakan aman untuk digunakan. "Jadi masyarakat tidak perlu khawatir akan kualitas Pertamax. Pertamina menjamin dan terus berkomitmen untuk menyediakan produk-produk berkualitas bagi masyarakat," kata Fadjar. Bagi masyarakat yang memerlukan informasi terkait layanan, informasi produk, menyampaikan keluhan, kata Fadjar, bisa menghubungi pusat kontak Pertamina 135 untuk mendapatkan pelayanan. Pernyataan Pertamina tersebut untuk menjawab adanya laporan video yang menyebutkan bahwa Pertamax menyebabkan mobil rusak di salah satu bengkel kendaraan di Cibinong, Bogor, beberapa waktu lalu. Setelah beredarnya laporan itu, anak usaha Pertamina di bisnis hilir, PT Pertamina Patra Niaga juga telah menginvestigasi kualitas bahan bakar minyak (BBM) Pertamax. Pertamina Patra Niaga mengambil sampel di SPBU asal pengisian kendaraan dan sampel BBM dari kendaraan yang dilaporkan terkendala mesin untuk dibawa ke Lemigas dan juga menggandeng LAPI ITB untuk pengujian mesin kendaraan. "Hasil uji laboratorium dari Lemigas menyatakan bahwa produk Pertamax&nbsp;on spec&nbsp;sesuai ketentuan Ditjen Migas. Masyarakat tidak perlu khawatir dengan kualitas Pertamax," sebut Corporate Secretary&nbsp;Pertamina Patra Niaga Heppy Wulansari dalam keterangannya di Jakarta, Jumat (29/11/2024).&nbsp; (*)

PT Pertamina (Persero) menjamin bahwa produk BBM jenis Pertamax sudah sesuai standar kualitas yang ditentukan dan bukan penyebab rusaknya ke

Sempat Viral di Medsos, Pertamina Jamin Pertamax Tak Sebabkan Mobil Rusak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Police-Line-1-Pixabay-640x446.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kelompok anggota ormas menggeruduk kantor leasing di Tambun Selatan, Kabupaten Bekasi. Akibat insiden ini, beberapa mobil dilaporkan rusak, dan ada korban luka.  "Korban luka yang dipukul di awal itu, selain itu nggak ada," kata Kapolres Meetro Bekasi Kombes Twedi Aditya Bennyhadi saat dihubungi, Sabtu (11/2).  Twedi mengatakan, korban luka berasal dari kelompok ormas. Dia diduga sebgai anggota ormas yang dipukul oleh petugas leasing.  Tak terima dipukul, anggota ormas tersebut kemudian memanggil teman-temannyaa. Hingga akhirnya puluhan anggota ormas datang dan menyerbu ke kantor leasing tersebut.  "Iya, karena cekcok itu katanya dipukul, terus dia info ke teman-temannya. Teman-temannya datang puluhan," imbuhnya.  Sebelumnya, kelompok anggota ormas mendatangi kantor leasing di Tambun Selatan, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Dalam video terlihat puluhan orang tengah berkerumun dan cekcok di sebuah kantor leasing.  Kelompok tersebut bahkan melakukan perusakan berupa menggulingkan sebuah mobil yang terparkir di depan kantor leasing. Aparat kepolisian bahkan terdengar meletuskan tembakan peringatan untuk membubarkan massa.  Kapolres Bekasi Kombes B Twedi Aditya Bennyahdi mengatakan, kasus tersebut bermula saat salah satu anggota ormas hendak membayar cicilan di kantor leasing tersebut. Namun, antara anggota ormas dan petugas leasing terjadi cekcok, hingga terjadi pemukulan kepada anggota ormas tersebut.  "Jadi bukan karena debt collector, maksudnya bukan lagi proses pengambilan barang. Lagi proses pembayaran cicilan, ini ada percekcokan mulut dalam kantor. Terus tiba-tiba nggak tahu ada kejadian bagaimana, akhirnya katanya dipukul yang ormasnya ini," kata Twedi saat dihubungi, Sabtu (11/2).

Ormas Geruduk Kantor Leasing, 4 Mobim Rusak dan 1 Orang Luka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/dikira-merekam-video-mobil-kamal-dirusak-penyerang-polsek-ciracas_m_.jpg" alt="Polsek Ciracas diserang, Selasa (11/12) malam" width="100%">
<figcaption>Polsek Ciracas diserang, Selasa (11/12) malam</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Nasib nahas dialami&nbsp;Kamal Firdaus, yang merupakan pengemudi taksi online. Mobil Daihatsu Sigra miliknya mengalami rusak parah akibat diserbu sekelompok orang saat melintas di Jalan Raya Bogor, Jakarta Timur pada Rabu (12/12) dini hari. Kejadian itu dibenarkan oleh sang istri berinisial AK. Ia menceritakan pukul 01.29 WIB saat suaminya melintas, bertepatan dengan aksi penyerangan Mapolsek Ciracas. Saat itu kondisi jalan macet, karena sebagian Jalan Raya Bogor ditutup oleh massa yang menyerang Mapolsek Ciracas.&nbsp; Peristiwa bermula saat Kamal sedang membaca pesan Whatsapp dari istrinya. Namun sejumlah orang mengira Kamal sedang merekam aksi penyerangan Mapolsek Ciracas. "Ada sekitar 20 orang berbadan tegap, rambut cepak, pakai sepatu PDL (dari jejak yang tertinggal di mobil). Suami saya sedang baca WA dari saya, tiba-tiba ada yang teriak suami saya sedang merekam video. Suami saya langsung diserbu sekitar 20 orang," kata AK, saat dikonfirmasi JawaPos.com, Kamis (13/12). Beberapa orang membuka paksa mobil Kamal dan berusaha merampas ponselnya.&nbsp;Mereka memaksa Kamal untuk keluar dari mobilnya, hingga kaos yang dikenakan oleh Kamal robek. "Alhamdulillah suami saya tetap bertahan di dalam mobil, tapi mereka berhasil membuka pintu mobil. Lalu dilerai oleh beberapa orang anggota mereka juga dan menyuruh suami saya pergi sambil mengatakan 'awas jangan lapor loh ya' dan suami saya berhasil kabur dari kerumunan mereka," jelas AK. Dari kejadian tersebut AK menuturkan, sang suami mengalami luka lebam dan memar.&nbsp;Sementara mobil yang dikendarai oleh suaminya rusak parah, kaca depan pecah, serta beberapa bagian mobil penyok.&nbsp; "Luka parah sih alhamdulilah enggak mas, karena suami bertahan di dalam mobil. Walaupun mobil rusak. Tapi lebam dan memar di kepala, pundak dan leher," tuturnya Dirinya mengaku sudah melaporkan kejadian tersebut di Mapolres Jakarta Timur pada Rabu (12/12) pukul 03.00 dini hari. Kamal juga telah melakukan visum di RS Polri. "Kalau mobil sudah di laporkan kepada pihak asuransi, dan akan dilakukan penyelidikan dulu,"&nbsp;ucapnya.

Dikira Merekam Video, Mobil Kamal Dirusak Penyerang Polsek Ciracas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/07/7-mobil-damkar-rusak-parah-lihat-nih-kondisinya_m_145457.jpeg" alt="Tampak kondisi armada Damkar yang mangkrak lantaran sudah rusak parah." width="100%">
<figcaption>Tampak kondisi armada Damkar yang mangkrak lantaran sudah rusak parah.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kondisi armada pemadam kebakaran sudah memprihatinkan alias tidak layak. Dari 11 unit yang ada, hanya 4 unit saja yang hingga saat ini masih bisa beroperasi. Sekertaris Dinas Pemadam Kebakaran dan Penyelamata (Disdamkartan), Ambosakka mengatakan, akibat tak bisa beroperasinya ketujuh armada tersebut, akhirnya hanya mangkrak di halaman belakang kantor Disdamkartan saja. Kondisi kerusakannya pun bermacam-macam, mulai dari mesin mobil yang sudah rusak, tangki yang bocor, hingga body yang keropos. &ldquo;Kalau diperbaiki pun justru akan memakan biaya besar. Sehingga mau tidak mau memang harus ada peremajaan mengingat kondisi armada tersebut sudah lebih dari sepuluh tahun,&rdquo; ujarnya didampingi Kabid Pemadam Kebakaran, Dody Irawan kepada Bontang Post (Jawa Pos Group), Rabu (19/7). Idealnya, kata Ambosakka, jumlah armada harus disesuaikan dengan jumlah penduduk. Rasio perbandingannya, per 10 ribu penduduk, harus tersedia 1 unit. Sehingga jumlah ideal armada di Bontang seharusnya 16 unit karena jumlah penduduk yang mencapai kurang lebih 160 ribu penduduk. Tidak hanya masalah armada, Alat Pelindung Diri (APD) yang dimiliki petugas damkar pun juga sudah banyak yang tidak memenuhi standar. Pasalnya APD yang ada, merupakan peninggalan dari petugas-petugas terdahulu dan hingga kini belum dilakukan peremajaan. Namun demikian, untuk APD ini petugas Disdamkartan bisa sedikit bernafas lega. Pasalnya, di anggaran perubahan nantinya pengadaan APD ini akan menjadi program prioritas yang dicanangkan Wali Kota Bontang, Neni Moerniaeni. &ldquo;Semoga saja bisa terealisasi tahun ini. Mengingat APD ini pada dasarnya menjadi sesuatu yang wajib harus dipakai petugas saat proses evakuasi demi meminimalisir insiden,&rdquo; pungkansya.

7 Mobil Damkar Rusak Parah, Lihat Nih Kondisinya

mobil rusak

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil rusak

Berita Terkini