<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/27/6ef41970f1a25cdd4776f90e6bb98a10e2bc2619-2283325813.jpeg" alt="Mobil DS yang dilengkapi dengan teknologi ChatGPT." width="100%">
<figcaption>Mobil DS yang dilengkapi dengan teknologi ChatGPT.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - ChatGPT adalah model kecerdasan buatan atau Artificial Intelligence (AI) generatif. Teknologi ini menggunakan model bahasa untuk memahami dan menghasilkan interaksi yang alami dan lancar. Dengan belajar dari sejumlah besar data, ChatGPT dapat menjawab beragam pertanyaan dan memberikan informasi yang akurat dan relevan. Kini, mengikuti tren yang ada, DS Automobiles, yang berada di bawah payung Stellantis, mengalahkan semua pabrikan otomotif dan mengumumkan integrasi ChatGPT pertama di kendaraan. Ini memungkinkan kontrol suara dan percakapan alami dengan chatbot. ChatGPT diletakkan pada sebuah sistem head unit bernama DS IRIS, tersedia di seluruh jajaran DS 3, DS 4, DS 7 dan DS 9, kini diperkaya dengan ChatGPT AI untuk memungkinkan pengguna menikmati pengalaman percakapan revolusioner di dalam kendaraan, memastikan akses ke informasi berguna dan kemampuan untuk menyelesaikan banyak tugas. Untuk menggunakannya, cukup bicara ke DS IRIS System dengan mengucapkan "OK IRIS" atau dengan menekan tombol khusus di kemudi. Interaksi suara kemudian dimulai dengan aman, tanpa Anda mengalihkan pandangan dari jalan atau melepaskan kemudi. &ldquo;Misi kami di DS adalah memberikan pengalaman unik di dalam pesawat kepada pelanggan kami. Sebagai pionir dalam integrasi ChatGPT ke dalam dunia otomotif, kami membuat kecerdasan buatan generatif yang lancar, intuitif, dan mudah diakses, mengubah setiap perjalanan menjadi perjalanan yang unik Ini adalah revolusi teknologi tinggi dengan potensi tak terbatas yang merupakan bagian dari salah satu transformasi masyarakat terbesar di abad ke- 21," kata Olivier Francois, Kepala DS Automobiles dilansir dari laman resminya. Terkait dengan teknologi tersebut, Yves Bonnefont, Kepala Staf Perangkat Lunak Stellantis memaparkan, meskipun mengetahui semua cara kerja dan komputasi biner yang memungkinkan ChatGPT berinteraksi dengan penggunanya, terdapat daya tarik tertentu terhadap cara kerja model kecerdasan buatan percakapan ini. "Kemampuannya untuk berinteraksi tentunya merupakan salah satu penerapan AI yang paling mencolok pada tahun lalu di seluruh dunia. Sejak ChatGPT tersedia, kami berupaya mengintegrasikannya ke dalam sistem kami sendiri. Dan kami senang menjadi yang pertama menawarkan inovasi ini di Eropa, perkembangan ini merupakan bagian dari fokus strategis Stellantis, dalam strategi Dare Forward 2030," terang Yves. Integrasi dengan ChatGPT gratis selama enam bulan pertama program percontohan dan periode promosi adalah antara 19 Oktober 2023 hingga 29 Februari 2024. Fitur ini dapat langsung diaktifkan melalui DS Services Store dan tersedia untuk digunakan di Perancis, Jerman, Inggris, Spanyol dan Italia dalam bahasa masing-masing.

DS Automobiles, yang berada di bawah payung Stellantis, mengalahkan semua pabrikan otomotif dan mengumumkan integrasi ChatGPT di kendaraan.

Pertama di Industri, DS Hadirkan Teknologi ChatGPT di Mobil Penumpang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/19/mobil-2705341494.jpg" alt="Warga menyaksikan mobil yang melintang di atas viaduk setelah menyelonong masuk ke jalur rel kereta api di daerah Sumpiuh, Kabupaten Banyumas, Rabu (19/4)." width="100%">
<figcaption>Warga menyaksikan mobil yang melintang di atas viaduk setelah menyelonong masuk ke jalur rel kereta api di daerah Sumpiuh, Kabupaten Banyumas, Rabu (19/4).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Sebuah mobil penumpang Fortuner masuk jalur rel kereta api melalui perlintasan sebidang di Sumpiuh, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, ke arah timur. Peristiwa itu terjadi pada Rabu (19/4) sekitar pukul 03.00 WIB. &rdquo;Saat ini sedang dilakukan evakuasi terhadap mobil yang tergelincir dan melintang di atas viaduk sebelah utara SPBU Sumpiuh,&rdquo; kata Manajer Humas PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 5 Purwokerto Krisbiyantoro seperti dilansir dari Antara di Purwokerto, Kabupaten Banyumas, Rabu (19/4). Menurut dia, evakuasi terhadap mobil tersebut dilakukan dengan mengerahkan satu unit crane. Alat berat itu didatangkan dari Tambak, Kabupaten Banyumas, atas koordinasi antara KAI dan kepolisian setempat. Kribiyantoro menyatakan, kejadian tersebut mutlak tanggung jawab sopir mobil yang belum diketahui keberadaannya. &rdquo;Mobil yang datang dari arah barat tersebut masuk ke jalur hilir (jalur ke arah Jakarta/Bandung). Beruntung seluruh penumpang dan barang bawaan selamat, namun sopirnya kabur,&rdquo; jelas Krisbiyantoro. Menurut dia, berdasar informasi dari Pusat Pengendalian Operasi Kereta Api, kejadian tersebut telah berdampak terhadap keterlambatan perjalanan satu KA Barang yang tertahan di Stasiun Tambak. Pihaknya masih memantau kemungkinan adanya KA lain yang turut terdampak atas peristiwa yang terjadi sejak pukul 03.00 WIB tersebut. Sementara itu, dalam rekaman video yang beredar melalui WhatsApp, salah seorang penumpang mobil, Taqwa, 61, mengaku berasal dari Jambi bersama istri dan dua anaknya. Mereka hendak mudik ke Purworejo guna menengok orang tua yang sedang sakit. Menurut dia, mobil Fortuner berpelat nomor B 1559 NCQ itu merupakan kendaraan sewaan. Dia menduga sopir mobil yang diketahui bernama Candra, itu sengaja mengarahkan kendaraan ke jalur rel kereta api karena ingin mengajak seluruh penumpang bunuh diri bersama-sama. &rdquo;Itu sengaja, supaya mati semua, sopirnya bilang begitu. Alhamdulillah tidak apa-apa meskipun anak-anak mengalami lecet-lecet,&rdquo; kata Taqwa, warga Desa Baru, Kecamatan Mestong, Kabupaten Muaro Jambi.

Sebuah mobil penumpang masuk jalur rel kereta api melalui perlintasan sebidang di Sumpiuh, Kabupaten Banyumas, pada Rabu (19/4)

Diduga Sopir Hendak Bunuh Diri, Sebuah Mobil Penumpang Masuk Jalur Rel di Sumpiuh

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/GIIAS-2019-RIUH-640x446.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pameran otomotif Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2019 resmi berakhir pada Minggu (28/7) pekan lalu. Selama 11 hari sejak dibuka pada Kamis (18/7), tercatat bahwa mobil-mobil mainstream atau mobil penumpang masih menjadi mobil yang banyak diincar konsumen.  Pabrikan mobil asal Jepang tentunya merajai event tersebut. Toyota misalnya. Mobil-mobil seperti Avanza, Innova, Rush, Calya dan Fortuner masih terus diserbu pengunjung. Executive General Manager PT Toyota-Astra Motor (TAM), Franciscus Soerjopranoto menuturkan, Toyota selama GIIAS 2019 berhasil membukukan Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) sebanyak 6.128 unit.  "Big 5 (Lima mobil terlaku, Red) adalah Avanza 1.310 (SPK, Red), Innova 1.091, Rush 1.046, Calya 1.022 dan Fortuner 618," jelas Suryo kepada JawaPos.com.  Pencapaian di GIIAS 2019 kali ini juga dikatakan Suryo lebih tinggi dari pada tahun sebelumnya yang membukukan SPK sebanyak 6.022 pesanan.  "GIIAS menjadi menarik karena bertepatan dengan mencairnya kondisi-kondisi negatif yang terjadi sebagai akibat perang dingin Amerika Serikat dan Tiongkok, serta Pilpres 2019. Avanza dan Kijang Innova masih mendominasi pencapaian perolehan pesanan selama GIIAS berlangsung. Hal ini membuktikan bahwa pasar otomotif Indonesia masih didominasi oleh kendaraan passenger Multi Purpose Vehicle 7 seaters," sambungnya.  Selain Toyota, Suzuki menorehkan catatan yang tinggi untuk mobil mainstreamnya. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mencatat, All New Ertiga dan kendaraan niaga New Carry Pick Up menjadi produk mereka yang paling laris.  Selama GIIAS 2019 berlangsung, Suzuki berhasil mencatat angka penjualan sebanyak 1.159 unit dengan All New Ertiga yang mencatat angka penjualan mencapai 406 unit, serta New Carry Pick Up yang membukukan penjualan sebanyak 361 unit.  Kendaraan unggulan Suzuki lainnya, yaitu Karimun Wagon R, APV Arena, Ignis, Baleno, dan SX4 S-Cross juga turut berkontribusi terhadap penjualan Suzuki selama pameran, namun sayang angkanya tak dibeberkan.  Astra Daihatsu Motor (ADM) juga ikut berjaya di GIIAS 2019. Daihatsu berhasil mencatat pemesanan kendaraan sebanyak 701 unit. Marketing Director PT ADM Amelia Tjandra mengatakan bahwa larisnya penjualan ditopang oleh empat model yang menjadi kontributor utama, yaitu Daihatsu Sigra sebanyak 36 persen, Terios 17 persen, Ayla 16 persen, dan Xenia 11 persen. Sisanya ada kendaraan niaga GranMax Pick-up dan Minibus dengan komposisi masing-masing sebesar enam persen.  Nissan juga mencatat kontribusi yang lumayan di GIIAS 2019. Tengah lesu dan diterpa isu PHK besar-besaran, mereka tetap mampu berbicara di GIIAS 2019 dengan membukukan angka penjualan gabungan Nissan-Datsun di angka 2.600 unit. Mobil baru All New Livina menjadi penyumbang angka SPK terbesar di GIIAS 2019 bagi Nissan.  Masih dari Jepang, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) juga mengecap manisnya event GIIAS 2019. Mereka berhasil mencatatkan SPK sebanyak 4.909 unit. Mitsubishi XPander diklaim sebagai penyumbang angka SPK terbesar dengan SPK 2.638 unit atau 54 persen dari SPK keseluruhan.  Selain merek-merek kendaraan penumpang dari Jepang, pabrikan dari Tiongkok juga ikut mendulang pundi-pundi. Merek jagoan Tiongkok, yakni Wuling disebut berhasil menelurkan angka SPK sebanyak 1.608 unit.  Dari angka tersebut, Wuling Almaz menjadi kontributor penjualan terbesar dengan angka 827 unit. Kontributor terbesar diposisi kedua setelah Almaz adalah Wuling Confero. Mobil ini berhasil mencatatkan SPK sebanyak 425 unit, diikuti oleh Cortez dengan SPK sebanyak 339 unit.

Mobil Penumpang Masih Jadi Pilihan Favorit Konsumen di GIIAS 2019

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/2018-carry-dan-ertiga-sumbang-penjualan-paling-besar-bagi-suzuki_m_.jpg" alt="Petinggi PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) berpose bersama motor dan mobil legendaris Suzuki" width="100%">
<figcaption>Petinggi PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) berpose bersama motor dan mobil legendaris Suzuki</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penjualan mobil Suzuki di tahun 2018 masih didominasi oleh Ertiga di segmen mobil penumpang dan Carry di kelas kendaraan niaga. Ke dua model ini menjadi kontributor terbesar penjulan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) selama perjalanan tahun lalu. Catatan internal Suzuki, pada tahun 2018, Penjualan Carry dan Mega Carry secara wholesales mencapai 55.267 unit. Capaian ini membuat Carry dan Mega Carry menjadi raja pick up dengan pangsa pasar sebesar 51% di kategori Low Pick Up. Ia juga berkontribusi sebesar 47 persen terhadap total penjualan Suzuki diangka 118.014 unit. Di segmen kendaraan penumpang, Ertiga tetap menjadi incaran konsumen, terlebih setelah peluncuran All New Ertiga pada 19 April 2018. Sepanjang tahun 2018, Suzuki mencatat wholesales Ertiga sebanyak 32.592 unit.&nbsp; Sementara penjualan Karimun Wagon R untuk segmen Low Cost Green Car (LCGC) di tahun 2018 mencapai 4.564 unit. Selain itu, Ignis masih merajai segmen city car dengan jumlah wholesales sebanyak 13.802 unit atau menguasai 45,5 persen pasar city car.&nbsp; Di segmen sedan mini, sepanjang tahun 2018 penjualan Baleno Hatchback meningkat 114% menjadi 5.453 unit dengan pangsa pasar sebesar 16,8 persen. Sedangkan di segmen Sport Utility Vehicle (SUV), Suzuki mencatat penjualan SX4 S-Cross sebanyak 2.689 unit. Dengan demikian, penjualan secara Wholesales Suzuki meningkat 5,7 persen menjadi 118.014 unit di tahun 2018. Tahun sebelumnya hanya 111.660 unit. Raihan ini membuat pangsa pasar wholesales Suzuki menjadi 10,25 persen.&nbsp; 4W Deputy Managing Director PT SIS, Setiawan Surya menjelaskan secara retail penjualan Suzuki pada tahun 2018 pun meningkat hingga 8,9 persen menjadi 116.688 unit di tahun 2018 dibandingkan tahun 2017 sejumlah 107.185 unit. Dengan pertumbuhan yang signifikan ini, Suzuki berhasil meraih pangsa pasar retail sales sebesar 10,12 persen. &ldquo;Raihan positif ini berkat minat dan penerimaan yang baik dari masyarakat terhadap produk-produk Suzuki serta kerja keras seluruh elemen perusahaan. Sepanjang 2018 Suzuki menghadirkan produk baru, yaitu Ignis Sport Edition, Mega Carry, dan All New Ertiga sebagai apresiasi atas kepercayaan dan kesetiaan pelanggan terhadap produk, teknologi, dan layanan dari Suzuki,&rdquo; kata Setiawan Surya, di Kemayoran Jakarta Pusat, Senin (4/3). Denga raihan ini, pihak Suzuki merasa termotivasi dan optimis dapat menghadapi tahun 2019 dengan berbagai strategi yang disiapkan mulai dari pembaruan produk, penguatan layanan aftersales, serta sejumlah perogram CSR yang semakin mendekatkan konsumen dengan produsen.

2018, Carry dan Ertiga Sumbang Penjualan Paling Besar Bagi Suzuki

mobil penumpang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil penumpang

Berita Terkini

Pertama di Industri, DS Hadirkan Teknologi ChatGPT di Mobil Penumpang

Diduga Sopir Hendak Bunuh Diri, Sebuah Mobil Penumpang Masuk Jalur Rel di Sumpiuh

Mobil Penumpang Masih Jadi Pilihan Favorit Konsumen di GIIAS 2019

2018, Carry dan Ertiga Sumbang Penjualan Paling Besar Bagi Suzuki

Download Aplikasi JawaPos.com