<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/Foto-4.jpeg" alt="Astra memperluas jaringan dengan penandatanganan Getting Commitment bersama Desa Sejahtera Astra di lokasi binaan baru yang dilakukan Dirjen Pengembangan Ekonomi dan Investasi Desa, Daerah Tertinggal, dan Transmigrasi (PEID) Kemendes PDTT Harlina Sulistyo" width="100%">
<figcaption>Astra memperluas jaringan dengan penandatanganan Getting Commitment bersama Desa Sejahtera Astra di lokasi binaan baru yang dilakukan Dirjen Pengembangan Ekonomi dan Investasi Desa, Daerah Tertinggal, dan Transmigrasi (PEID) Kemendes PDTT Harlina Sulistyo</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp; Tak bisa dipungkiri, segmen Low Multi-Purpose Vehicle (Low MPV) masih kokoh menjadi primadona bagi keluarga Indonesia hingga 2025. Dengan daya tarik utamanya berupa kapasitas tujuh penumpang, konsumsi bahan bakar yang hemat, serta biaya perawatan yang ramah di kantong. Mobil jenis ini terus menjadi pilihan utama meskipun tren SUV semakin berkembang. Berikut adalah daftar lima Low MPV paling digemari masyarakat Indonesia sepanjang tahun ini, beserta highlights spesifikasinya. Toyota Avanza: Si Legenda Tak Tergoyahkan <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/12/PhotoGrid_1741753185020-3478518899.jpg" alt="LCGC MPV Daihatsu Sigra. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>LCGC MPV Daihatsu Sigra. (Istimewa).</figcaption>
</figure> Seolah tak pernah kehilangan tempatnya di hati masyarakat, Toyota Avanza kembali memimpin pasar MPV murah pada tahun 2025. Penjualan selama Maret 2025 pun mencatat angka yang mengesankan, melampaui 5.000 unit. Dikenal sebagai "mobil keluarga sejuta umat," Avanza selalu hadir sebagai pilihan ideal, baik untuk kendaraan keluarga maupun operasional sehari-hari. Spesifikasi Utama Toyota Avanza: <ul> <li>Kapasitas mesin: 1.329 cc (varian 1.3L) dan 1.496 cc (varian 1.5L)</li> <li>Tenaga: sekitar 97&ndash;106 PS @ 6.000 rpm</li> <li>Torsi: &plusmn;122&ndash;141 Nm</li> <li>Transmisi: Manual 5-speed/CVT</li> <li>Kapasitas penumpang: 7 kursi</li> <li>Keunggulan: Hemat bahan bakar, kabin luas, jaringan purnajual luas, dan nilai jual kembali yang stabil.</li> </ul> Mitsubishi Xpander: Wajah Modern Low MPV <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/26/IMG_3735-3895225357-462632709.jpeg" alt="Ilustrasi: Mobil Calya-Sigra sering dikeluhkan berperilaku mengemudi aneh-aneh. (Instagram@mobil_bekas)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil Calya-Sigra sering dikeluhkan berperilaku mengemudi aneh-aneh. (Instagram@mobil_bekas).</figcaption>
</figure> Mitsubishi Xpander terus mempertahankan posisinya sebagai salah satu MPV terpopuler di tahun 2025. Model ini dikenal dengan gaya modern, interior nyaman, serta suspensi yang empuk sehingga cocok bagi keluarga yang menginginkan mobil premium dengan harga kompetitif. Spesifikasi Utama Mitsubishi Xpander: <ul> <li>Kapasitas mesin: 1.499 cc &ndash; DOHC MIVEC</li> <li>Tenaga: sekitar 105 PS @ 6.000 rpm</li> <li>Torsi: &plusmn;141 Nm @ 4.000 rpm</li> <li>Transmisi: Manual dan CVT (terutama varian Ultimate)</li> <li>Fitur unggulan: Desain stylish, kabin luas, dan fitur keselamatan canggih.</li> </ul> Daihatsu Sigra: Pilihan Ekonomis yang Ramah Kantong <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/07/Xpander-Cross-133067867.jpg" alt="Mitsubishi Xpander Cross dibekali dengan fitur keselamatan mumpuni." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Xpander Cross dibekali dengan fitur keselamatan mumpuni.</figcaption>
</figure> Bagi keluarga muda yang mendambakan kendaraan hemat biaya dengan kapasitas tujuh penumpang, Daihatsu Sigra tetap menjadi solusi terbaik di tahun ini. Sebagai salah satu LCGC (Low Cost Green Car) terpopuler, Sigra sukses menarik perhatian dengan harga yang bersaing, efisiensi bahan bakar luar biasa, dan biaya operasional rendah. Spesifikasi Utama Daihatsu Sigra: <ul> <li>Kapasitas mesin: - 998 cc (1KR-VE) dengan tenaga &plusmn;67 PS dan torsi &plusmn;9.1&ndash;11 Nm - 1.197 cc (3NR-VE).</li> <li>Tenaga &plusmn;88 PS dan torsi &plusmn;108 Nm</li> <li>Transmisi: Manual 5-speed/Otomatis 4-speed</li> <li>Kapasitas penumpang: 7 kursi&nbsp;</li> <li>Keunggulan: Harga terjangkau (sekitar Rp140&ndash;180 jutaan) serta cocok untuk keluarga kecil dengan anggaran terbatas.</li> </ul> Toyota Calya: Alternatif dari Toyota yang Tetap Menarik <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/28/Xpander-Cross-coba-1928986514.jpg" alt="Xpander Cross yang bermain di segmen MPV mempunyai kelebihan seperti mobil SUV." width="100%">
<figcaption>Xpander Cross yang bermain di segmen MPV mempunyai kelebihan seperti mobil SUV.</figcaption>
</figure> Sebagai saudara kembar Daihatsu Sigra, Toyota Calya juga terus menunjukkan pesonanya di pasar LCGC MPV Indonesia pada tahun 2025. Meskipun berbagi basis teknis dengan Sigra, nama besar Toyota memberikan nilai tambah berupa jaringan layanan purnajual yang lebih luas dan nilai jual kembali yang lebih stabil. Calya pun menjadi pilihan andalan bagi keluarga muda masa kini. Spesifikasi Utama Toyota Calya: <ul> <li>Kapasitas mesin: Umumnya 1.2L Dual VVT-i</li> <li>Tenaga: &plusmn;87&ndash;88 PS - Torsi: &plusmn;108 Nm&nbsp;</li> <li>Transmisi: Manual dan otomatis (CVT tergantung varian)</li> </ul> Suzuki Ertiga &ndash; MPV Hemat dengan Pilihan Hybrid <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/All-New-Ertiga-Hybrid-di-IIMS-2023-ist.jpg" alt="All New Ertiga Hybrid jadi salah satu andalan Suzuki di IIMS 2023. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>All New Ertiga Hybrid jadi salah satu andalan Suzuki di IIMS 2023. (Istimewa).</figcaption>
</figure> Meskipun tidak masuk dalam lima besar penjualan tertinggi, Suzuki Ertiga tetap menjadi salah satu pilihan menarik di segmen Low-Medium MPV. Keunggulannya terletak pada efisiensi bahan bakar, kabin yang nyaman, serta kini hadir dalam varian hybrid yang diminati konsumen yang mengutamakan penghematan BBM Spesifikasi Umum Suzuki Ertiga (2025) <ul> <li>Mesin: Dibekali mesin 1.5L 4-silinder</li> <li>Tenaga 100-105 PS dan torsi 130-140 Nm, tergantung varian. Ini merupakan spesifikasi standar untuk segmen Low-MPV kelas atas di 2025 sesuai tren mesin 1.5L.</li> </ul> Fitur Unggulan: Tersedianya varian hybrid dengan konsumsi bahan bakar lebih hemat, serta kabin yang mampu menampung tujuh penumpang dengan kenyamanan optimal Kendati tren SUV terus berkembang, MPV tetap menjadi favorit masyarakat Indonesia berkat kegunaannya untuk keluarga besar, biaya kepemilikan yang ramah kantong, serta dukungan jaringan aftersales yang luas. Model seperti Avanza bahkan telah lama dikenal sebagai simbol mobil keluarga di Tanah Air.

Kendati tren SUV terus berkembang, MPV tetap menjadi favorit masyarakat Indonesia berkat kegunaannya untuk keluarga besar, biaya kepemilikan

5 Low MPV Paling Laris di Indonesia di 2025  Pilihan Keluarga yang Tetap Mendominasi Jalanan Nusantara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Toyota-Ekspor.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Geliat pasar otomotif di 2022 terlihat sumringah dengan berbagai dukungan dari berbagai sektor. Namun pabrikan Jepang merek Toyota masih mendominasi penjualan paling banyak.  Toyota masih menjadi raja untuk penjualan kendaraan diberbagai segmen sepanjang tahun 2022. Dua urutan berikutnya berikutnya masih dipegang merek Jepang. Sedangkan untuk merek non Jepang yaitu Wuling dari negara Tiongkok harus menerima kenyataan tertinggal oleh Hyundai yang baru beberapa tahun memulai usaha jalannya di Indonesia.  Pabrikan asal Korea Selatan tersebut sukses dengan menghasilkan penjualan melebihi angka yang di catat oleh Wuling. Fakta ini didapat dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang resmi merilis catatan penjualan mobil dari Januari hingga Desember 2022.  Toyota membuktikan dirinya sebagai raja dengan penjualan mobil terlaris di pasar mobil di Indonesia, dengan catatan penjualan wholesales (dari pabrik ke diler) sebanyak 331.410 unit. Di urutan berikutnya ada Daihatsu dan disusul oleh Honda, Mitsubishi dan Suzuki.  Itu artinya lima merek Jepang masih tak tergoyahkan dalam lingkup 5 besar penjualan paling laris selama setahun. Sementara Hyundai yang cukup agresif selama setahun ini mampu menyalip Wuling dengan catatan penjualan wholesales sebanyak 30.854 unit berada di urutan 9  Sedangkan Wuling yang percaya diri dengan produk Air ev terbarunya hanya mampu mencatatkan punya wholesales sebanyak 29.989 unit dan sekaligus sebagai juru kunci alias di posisi terakhir yaitu ke-10.  Berikut Daftar 10 Merek Mobil Terlaris 2022: <ol> 	<li>Toyota: 331.410 unit</li> 	<li>Daihatsu: 202.665 unit</li> 	<li>Honda: 131.280 unit</li> 	<li>Mitsubishi: 99.051 unit</li> 	<li>Suzuki: 90.048 unit</li> 	<li>Fuso: 37.586 unit</li> 	<li>Isuzu: 36.646 unit</li> 	<li>Hino: 31.965 unit</li> 	<li>Hyundai: 30.854 unit</li> 	<li>Wuling: 29.989 unit.</li> </ol>

Toyota Terlaris, Wuling Juru Kunci di Urutan Buncit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/mau-beli-mobil-lewat-online-simak-7-trik-ini-biar-nggak-ketipu_m_.jpg" alt="Gaikindo optimistis 1 juta kendaraan terjual sampai akhir tahun ini" width="100%">
<figcaption>Gaikindo optimistis 1 juta kendaraan terjual sampai akhir tahun ini</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seperti diberitakan sebelumnya, angka penjualan kendaraan bermotor roda empat atau lebih di Indonesia pada Maret 2022 berhasil menembus angka pencapaian yang luar biasa, tertinggi dalam kurun waktu dua tahun terakhir.  Kenaikan terjadi pada penjualan ke diler (wholesales) maupun ke konsumen (ritel). Menilik data penjualan di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (Gaikindo) menunjukkan, di bulan ketiga di 2022 total penjualan mobil ke diler (wholesales) sebanyak 98.536 unit. Angka ini meningkat 16% bila dibandingkan bulan yang sama di 2021.  Sedangkan untuk total penjualan ritel yang dicatatkan seluruh pada bulan ketiga itu mencapai 89.821 unit. Angka ini mengalami peningkatan sebanyak 16% bila dibanding jumlah yang dibukukan seluruh merek selama Maret tahun 2021 yang hanya mampu mengkoleksi 77.514 unit saja.  Sebagai perbandingan di bulan sebelumnya (Februari 2022) angka penjualan ritel selama Maret mengalami kenaikan 28%. Hal ini dibuktikan dengan catatan pada Februari total penjualan ritel berhasil mengkoleksi seluruh merek sebanyak 69.989 unit.  Maka dengan tambahan penjualan selama Maret 2022, total wholesales yang dicatat para produsen kendaraan roda empat di Indonesia selama Januari – Maret menjadi 261.114 unit. Adapun total penjualan ritel pada kurun waktu yang sama, sebanyak 238.367 unit.  Kontribusi capaian angka kenaikan ini masih tetap pada beberapa merek yang sama atau tak mengalami perubahan sebagai mobil paling laris selama Maret 2022. Meskipun tak mengalami perubahan beberapa merek yang berkontribusi menjadi mobil yang paling laris, namun secara posisi ada sedikit perubahan.  Lima merek mobil terlaris dari catatan ritel atau mobil yang dibeli konsumen selama Maret 2022 di Indonesia pada posisi pertama ada Toyota yang mengkantongi angka penjualan 30.935 unit. Pada posisi kedua ada merek Daihatsu yang mengantongi angka penjualan sebanyak 16.318 unit disusul merek Mitsubishi sebanyak 10.592 unit.  Sedangkan untuk merek Honda hanya mampu mengkoleksi angka penjualan 9.554 unit setelah itu ada merek Suzuki dengan catatan penjualan 7.765 unit. Dari catatan pertumbuhan penjualan mobil selama periode tiga bulan terakhir Gaikindo menganggap pertumbuhan industri otomotif Indonesia sudah mulai normal.

Ini Merek Mobil Paling Laris Selama Maret 2022

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Brio-Honda.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Honda Prospect Motor menutup tahun 2020 dengan mencatat prestasi untuk Honda Brio sebagai model dengan penjualan tertinggi di antara semua merek di Indonesia pada 2020. Sepanjang tahun lalu, Honda Brio mengumpulkan total penjualan sebanyak 43.021 unit di seluruh Indonesia.  Dengan masing-masing penjualan sebesar 31.713 dan 11.308 unit, Honda Brio Satya dan Honda Brio RS sekaligus memberikan kontribusi hingga 54% dari keseluruhan penjualan mobil Honda sepanjang 2020 yang tercatat sebanyak 79.451 unit.  Hingga akhir tahun 2020, Honda Brio Satya pun telah menjadi market leader di segmen LCGC dengan pangsa pasar sebesar 27,2%, sementara Honda Brio RS menguasai pangsa pasar sebesar 74,7% di segmen City Car.  Prestasi sebagai model terlaris di Indonesia ini juga merupakan yang pertama kalinya untuk Honda Brio semenjak diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2012. Dalam waktu 8 tahun sejak pertama kali diluncurkan hingga saat ini, Honda Brio telah mencatat penjualan sebanyak 376.304 unit.  Tak hanya untuk pasar dalam negeri, PT HPM juga telah melakukan ekspor Honda Brio ke Filipina dan Vietnam, dengan total pengiriman sebesar 5.970 unit di tahun 2020 lalu.  “Kami bangga bahwa Honda Brio menjadi produk yang diterima dengan sangat baik oleh konsumen di Indonesia. Model ini merupakan produk istimewa yang dirancang dan dikembangkan untuk Indonesia, khususnya anak-anak muda dan pembeli mobil pertama, dengan fitur lengkap, tampilan dan performa yang sporty, serta harga dan biaya operasional terjangkau. Dengan kesuksesan Brio di Indonesia,” ungkap Takehiro Watanabe, President Director PT Honda Prospect Motor.  Yusak Billy sebagai Business Innovation and Marketing &amp; Sales Director mengatakan menjelaskan bahwa pencapaian Honda Brio sejalan dengan perubahan perilaku konsumen di era pandemi. Terutama dalam hal peningkatan penggunaan media online dan pergeseran dari penggunaan transportasi umum ke mobil pribadi.  Kedua faktor tersebut mendorong bertumbuhnya pasar untuk pembeli mobil pertama, terutama dari kalangan anak muda dan keluarga muda.  Menurut Yusak, pencapaian Honda Brio di tahun yang penuh tantangan ini tentunya juga didukung oleh jaringan dealer Honda di seluruh Indonesia. Dimana terus menjalin komunikasi dengan konsumen terutama melalui platform digital.  Serta menyediakan program-program penjualan yang meringankan dan memudahkan pembelian bagi pembeli mobil pertama. Namun terutama kami menyampaikan apresiasi sebesar-besarnya untuk semua konsumen yang telah mempercayakan Honda Brio sebagai mobil mereka.  Honda Brio pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada 2 Agustus 2012 sebagai model pertama Honda di segmen City Car. Satu tahun kemudian, tepatnya pada 11 September 2013, memperkenalkan varian Honda Brio Satya yang merupakan produk Low Cost Green Car (LCGC) berkualitas tinggi dari Honda.  Tak hanya ramah lingkungan dan hemat bahan bakar, Honda Brio Satya juga didukung mesin i-VTEC SOHC 1.2 liter dengan tenaga terbesar di kelasnya dan dilengkapi fitur keselamatan dengan standar tinggi.  Model ini juga sepenuhnya diproduksi di dalam negeri dengan kandungan lokal yang ditingkatkan hingga mencapai 89%. Sebagai sebuah produk nasional, Brio Satya juga mengusung nama dan logo yang diciptakan khusus untuk Indonesia.  Nama “Satya” sendiri berasal dari bahasa sansekerta yang berarti “tulus” atau “setia”. Berbeda dengan produk Honda lainnya, Brio Satya juga menggunakan logo yang mengambil bentuk dari bunga melati, yang merupakan bunga nasional Indonesia.  Pada 2016, Honda juga memperkenalkan Honda Brio RS sebagai varian baru dengan karakter yang lebih sporty. Generasi kedua All New Honda Brio diluncurkan pada 2 Agustus 2018 dengan perubahan desain terutama di bagian depan dan belakang semakin sporty, serta ruang serta kabin dan bagasi yang semakin luas.

Honda Brio Jadi Tulang Punggung dan Mobil Paling Laris Sepanjang 2020

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/Ekspor-Mobil-Suzuki.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Di saat pasar kendaraan roda empat nasional turun sekitar 50% pada tahun 2020, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mampu bertahan cukup baik pada periode Januari-Desember 2020. Yaitu dengan raihan wholesales 65,9% dan retail sales 70,4% jika dibandingkan dengan performa periode yang sama tahun 2019.  Kendaraan buatan dalam negeri yang diproduksi di Cikarang dan Tambun mendominasi raihan tersebut dengan kontribusi lebih dari 90% terhadap total penjualan nasional Suzuki selama 2020.  Donny Saputra, 4W Marketing Director PT SIS mengungkapkan bahwa tahun 2020 adalah tahun yang berat untuk industri otomotif. Namun pihaknya berhasil melewatinya dengan cukup baik.  Diantaranya berkat program-program yang fokus pada penjualan produk lokal. Serta melakukan adaptasi operasional diler selama saat pandemi dengan Suzuki Hygiene Commitment.  "Kontribusi produk lokal Suzuki tahun 2020 sebesar 91,1% untuk wholesales dan 90,6% untuk retail sales. Fokus pada pengembangan dan pemasaran produk lokal ini juga bertujuan untuk mendukung pemulihan industri otomotif dalam negeri,” terang Donny, kepada JawaPos.com, Kamis (14/1).  Kendaraan produksi lokal yang berkontribusi paling tinggi pada penjualan tahun lalu adalah New Carry Pick Up dan XL7. Sepanjang 2020, wholesales New Carry Pick Up berkontribusi sebesar 57,6%. <h4>Baca Juga</h4> <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/otomotif/22/12/2020/suzuki-sumringah-gaikindo-ungkap-penjualan-di-november-naik-98/">Suzuki Sumringah, GAIKINDO Ungkap Penjualan di November Naik 9,8%</a>  Sementara retail sales-nya berkontribusi 57,9% terhadap penjualan nasional Suzuki. Untuk kendaraan penumpang, Extraordinary SUV Suzuki, yaitu XL7, menjadi kontributor terbesar dengan raihan 14,9% untuk wholesales dan 11,8% untuk retail sales.  XL7 menjadi salah satu backbone penjualan Suzuki beriringan dengan All New Ertiga yang berkontribusi 11,4% pada wholesales dan 13,3% pada retail sales.  “Dukungan dan kepercayaan masyarakat di tahun 2020 serta semangat keberadaan Suzuki yang telah mencapai 50 tahun di Indonesia semakin memotivasi kami untuk terus berkontribusi pada pemulihan industri otomotif Tanah Air," ungkapnya.  Donny menambahkan, Suzuki terus memastikan seluruh operasional Suzuki di Indonesia termasuk diler serta produk yang diterima konsumen sesuai dengan protokol kesehatan. Serta telah melalui proses desinfektan untuk memastikan kenyamanan dan keamanan pelanggan.  Selain New Carry Pick Up, XL7, dan All New Ertiga, produk lainnya yaitu APV dan Karimun Wagon R juga merupakan produk buatan lokal yang berkontribusi pada penjualan Suzuki baik di dalam negeri maupun pasar ekspor  &nbsp;

Produk Buatan Dalam Negeri Dominasi Penjualan Suzuki di 2020

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Daihatsu-Konsep-1-Rian.jpg" alt="Mobil konsep Daihatsu Xenia Sport Concept di GIIAS 2019 (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Mobil konsep Daihatsu Xenia Sport Concept di GIIAS 2019 (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Industri dan pasar otomotif di 2020 berada dalam kondisi yang sangat menantang disebabkan pandemi Covid-19 yang mewabah secara global termasuk di Indonesia. Serta penerapan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) untuk meminimalisir penyebaran virus di Jakarta, disusul beberapa kota lainnya.  Berdasarkan data Gaikindo, hingga empat bulanan (Januari-April 2020), penjualan ritel pasar otomotif nasional mencapai sekitar 243 ribu unit. Ini turun 28,5% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.  Sementara itu pada periode yang sama, penjualan ritel Daihatsu mencapai 44.346 unit dengan penurunan sekitar 26,9%. Walaupun terdapat penurunan secara volume pada pasar otomotif Nasional, penjualan Daihatsu selama empat bulan mengalami kenaikan pangsa pasar menjadi 18,2%.  Pada segmen MPV Low, walaupun mengalami penurunan, segmen ini masih menjadi kontributor terbesar di pasar otomotif Indonesia. Tercatat, penjualan ritel hingga 4 bulan pada tahun ini, MPV Low berkontribusi sekitar 20,8% dari total pasar otomotif Indonesia.  “Kami bersyukur, walaupun sudah 16 tahun sejak pertama kali diluncurkan pada 2004, di segment MPV Low, Daihatsu Xenia masih tetap dipercaya dan menjadi yang terlaris ke-3 dipilih oleh masyarakat Indonesia per YTD (year to date) April 2020,” ujar Amelia Tjandra, Marketing Director PT Astra Daihatsu Motor (ADM).  Pada periode yang sama, Daihatsu Xenia menjadi mobil MPV Low terlaris ke-3 dan telah terjual lebih dari 5.000 unit. Dengan pangsa pasar 10,1% dalam kurun waktu 4 bulan.  Hal ini membuktikan bahwa Xenia yang telah berkiprah selama lebih dari 16 tahun, tetap dipercaya menjadi salah satu mobil MPV terbaik pilihan keluarga dan masyarakat Indonesia.  Sejak diluncurkan pada 2004 hingga April 2020, Daihatsu Xenia telah terjual lebih dari 670 ribu unit dan menjadi model paling favorit di Indonesia, sehingga banyak pemain memasuki segmen ini. Terbukti pada 2004 hanya ada 2 merek, namun sekarang terdapat 7 merek yang bersaing di segmen ini.  Sebagaimana diketahui, Xenia mengalami perubahan model secara total sebanyak 2 generasi. Grand New Xenia hadir dengan desain dan fitur yang lebih stylish, performa dan kenyamanan yang lebih baik, serta hadir dengan total 10 varian.

Xenia Masih Jadi Mobil Paling Laris di Jajaran Daihatsu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Toyota-Avanza-Eko-Putra.jpg" alt="Toyota Avanza" width="100%">
<figcaption>Toyota Avanza</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bukan karena dampak virus korona penjualan otomitif nasional di Januari 2020 turun. Memang secara global mengalami hal yang sama, namun salah satu indikasi turunnya penjualan karena minimnya model baru.  Melihat dari data penjualan Januari 2020 Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), hasil pemasaran wholesale atau dari pabrik ke diler mencapai 79.983 unit. Sedangkan retail sales hanya mampu mencatatkan angka 81.013 unit.  Catatan angka ini turun bila dibandingkan periode yang sama tahun lalu dimana penjualan nasional berada di angka 82.155 unit secara whole sales dan retail sales 87.555 unit. Capaian ini cukup mengkhawatirkan karena prediksi tahun ini, penjualan otomotif nasional tetap di angka 1,043 juta unit.  Meskipun mengalami penurunan, mobil paling laris masih berada di merek Toyota dengan Avanzanya. Toyota Avanza berhasil membubuhkan angka penjualan sepanjang Januari sebanyak 6.600 unit. Meskipun sudah datang pesaing dari merek Honda dan Suzuki Toyota Avanza masih tegar bercokol dipapan atas.  Sementara untuk posisi kedua berhasil ditempati Honda Brio dengan penjualan 6.039 unit, disusul posisi ketiga ada Suzuki Carry Pick Up dengan catatan angka penjualan 5.091 unit. Posisi keempat ada Mitsubishi Xpander dengan penjualan 4.996 unit dan Toyota Calya di urutan kelima dengan 4.579 unit.  Berikut 10 Mobil Terlaris di Indonesia Sepanjang Januari 2020 <ol> 	<li>Toyota Avanza: 6.600 unit</li> 	<li>Honda Brio (termasuk Satya dan RS): 6.039 unit</li> 	<li>Suzuki Carry Pick Up: 5.091 unit</li> 	<li>Mitsubishi Xpander: 4.996 unit</li> 	<li>Toyota Calya: 4.579 unit</li> 	<li>Toyota Rush: 4.499 unit</li> 	<li>Toyota Kijang Innova: 4.010 unit</li> 	<li>Daihatsu Sigra: 3.705 unit</li> 	<li>Daihatsu Gran Max Pick Up: 3.641 unit</li> 	<li>Suzuki Ertiga: 3.488 unit</li> </ol> Dari peringkat penjualan di atas masih mobil low MPV yang masih menarik minat konsumen. Meskipun mobil di segmen lain seperti Suzuki Carry pick up juga laris ini disebabkan pengaruh perkembangan infrastruktur yang terus berkembang. Sayangnya dari 10 mobil yang paling laris nama Daihatsu Xenia tak muncul lagi, padahal saudara kembar Toyota Avanza biasanya selalu nempel dalam perolehan penjualan.

Apakah Mobil Anda Termasuk 10 Mobil Terlaris, Simak Urutannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Honda-Brio-Eko-Putra.jpg" alt="Honda Brio" width="100%">
<figcaption>Honda Brio</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Catatan positif di torehkan Honda Brio dalam hal penjualan di 2019. Pasalnya,city car ini menjadi produk Honda yang mencatat prestasi penjualan paling gemilang dengan total 70.441 unit. Angka ini meningkat 38% dibanding penjualan di tahun 2018.  Penjualan Honda Brio di sepanjang 2019 juga merupakan rekor penjualan tahunan tertinggi untuk model ini sejak diluncurkan di Indonesia pada 2013. Penjualan Honda Brio juga memberikan kontribusi terbesar untuk Honda, yaitu mencapai 47% dari penjualan seluruh model Honda di 2019.  Secara total, Honda menjual sebanyak 149.435 unit mobil di Indonesia pada tahun 2019. Jumlah tersebut dicapai Honda setelah pada Desember 2019 lalu Honda meraih penjualan sebesar 14.360 unit di Indonesia, dimana sebanyak 7.019 unit disumbangkan oleh Honda Brio.  Yusak Billy sebagai Business Innovation and Marketing &amp; Sales Director mengatakan kalau penjualan Honda terus menunjukkan trend positif sampai akhir 2019. Ini membuat target angka yang di tentukan tercapai.  "Honda Brio menjadi salah satu model paling laris di Indonesia karena memberikan value for money yang sangat baik, didukung performa yang handal, model yang menarik, efisiensi bahan bakar, serta resale value yang tinggi,” ujarnya di Jakarta, Kamis (9/1).  Rincian penjualan Honda Brio di 2019 terdiri dari Honda Brio Satya sebanyak 54.861 unit, meningkat 35% dibandingkan penjualan tahun lalu. Sementara itu, Honda Brio RS terjual sebanyak 15.580 unit, meningkat sebesar 48% dibanding tahun 2018.  Selain Honda Brio, model lainnya yang juga turut memberikan kontribusi yang signifikan adalah Honda HR-V 1.5L yang mencatat penjualan sebesar 25.828 unit diikuti Honda Mobilio sebanyak 16.886 unit dan Honda Jazz sebanyak 12.361 unit.  Sementara itu, Honda CR-V telah terjual sebanyak 11.920 unit di tahun 2019, disusul Honda BR-V sebanyak 6.206 unit, Honda HR-V 1.8L sebanyak 2.144 unit, Honda Civic Hatchback sebanyak 1.579 unit dan Honda Odyssey sebanyak 221 unit.  Dari segmen sedan, Honda Civic sedan membukukan penjualan sebanyak 1.003 unit, Honda City sebanyak 493 unit, Honda Accord sebanyak 339 unit dan Honda Civic Type R sebanyak 14 unit.

Honda Tersenyum Brio Jadi Mobil Paling Laris

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil paling laris

Berita Terkini

5 Low MPV Paling Laris di Indonesia di 2025 Pilihan Keluarga yang Tetap Mendominasi Jalanan Nusantara