<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div id=":u6" class="ii gt"> <div id=":u7" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/09/Hyundai-Motor-3231223368.jpg" alt="Penyerahan rekor terhadap mobil listrik Hyundai bikinan Bekasi yang memecahkan rekor Muri. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Penyerahan rekor terhadap mobil listrik Hyundai bikinan Bekasi yang memecahkan rekor Muri. (Istimewa).</figcaption>
</figure> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Hyundai Motor Asia Pacific HQ meraih rekor Muri untuk &ldquo;Indonesian Assembled Electric Car that Covers the Longest Drive throughout Southeast Asia&rdquo;. Rekor tersebut didapat setelah berhasil mengemudikan IONIQ 5 pada November 2023 dalam acara &ldquo;IONIQ 5 ASEAN Tour: Go Far with Zero Worries.&rdquo;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">IONIQ 5 yang dirakit di Hyundai Motor Manufacturing Indonesia di pabrik Bekasi, Jawa Barat itu berhasil menempuh perjalanan pulang-pergi sejauh 5.647 kilometer. Rutenya adalah dari Singapura ke Vietnam dan sebaliknya, melintasi beberapa negara di ASEAN di sepanjang perjalanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sangwook Lee, Head of Marketing &amp; PR Hyundai Motor Asia Pacific HQ mengatakan bahwa pihaknya bangga bisa menerima penghargaan dari Museum Rekor Indonesia (Muri). Penghargaan ini menegaskan komitmen kami untuk mentransformasi lanskap mobilitas secara berkelanjutan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami yakin penghargaan ini dapat meningkatkan kepercayaan terhadap daya tahan, kemampuan dan keandalan kendaraan listrik kami untuk perjalanan jarak jauh," kata Sangwook Lee di Jakarta, Kamis (8/8).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terlebih lagi, lanjut Sangwook Lee, pihaknya telah menunjukkan IONIQ 5 sebagai pelopor teknologi Vehicle-to-Load (V2L), sebuah fitur inovatif yang menjadikan kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) sebagai pusat energi serbaguna yang memungkinkan pengguna memanfaatkan daya listriknya untuk berbagai kebutuhan yang mendukung gaya hidup lebih produktif dan tanpa hambatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/013701825/hyundai-motor-group-di-2024-konsisten-kembangkan-produk-elektrifikasi">Hyundai Motor Group di 2024 Konsisten Kembangkan Produk Elektrifikasi</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam kesempatan yang sama, Osmar Semesta Susilo, Vice Director of Muri menyebut, penghargaan rekor ini diberikan kepada Hyundai sebagai mobil listrik rakitan Indonesia pertama yang menempuh perjalanan terpanjang di Asia Tenggara.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Pencapaian ini menunjukkan kemampuan Indonesia dalam memproduksi mobil listrik yang andal,&rdquo; sebut Osmar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, mobil listrik Hyundai IONIQ 5 merupakan salah satu mobil listrik yang jadi andalan Hyundai di Indonesia. Mobil tersebut menjadi langkah awal Hyundai terhadap era elektrifikasi di Indonesia dan mendapatkan sambutan yang cukup baik oleh masyarakat yang ingin beralih ke kendaraan listrik.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":sq" class="hq gt">&nbsp;</div>

IONIQ 5 yang dirakit di Hyundai Motor Manufacturing Indonesia di pabrik Bekasi, Jawa Barat itu berhasil menempuh perjalanan pulang-pergi

Mobil Listrik Hyundai Bikinan Bekasi Bikin Bangga, Pecahkan Rekor Melaju Sejauh 5.647 Km

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/15/WhatsApp-Image-2023-08-15-at-060128-1837431638.jpeg" alt="Hyundai IONIQ 6 resmi diluncurkan di GIIAS 2023." width="100%">
<figcaption>Hyundai IONIQ 6 resmi diluncurkan di GIIAS 2023.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Hyundai beberapa tahun ini dikenal sebagai pelopor kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) di Tanah Air. Karena, pabrikan asal Korea Selatan (Korsel) itu merek otomotif pertama yang berani menjual mobil listrik murni di pasar dalam negeri. Bahkan, Hyundai tidak butuh lama untuk trigger pasar mobil listrik. Hal itu terbukti dari menelurkan IONIQ, Kona Electric, IONIQ 5 dan terbaru IONIQ 6. Langkah Hyundai pun diikuti jenama otomotif asal Tiongkok seperti Wuling yang sudah mulai jualan AirEV. Kondisi itu berbeda dengan mobil pabrikan Jepang. Toyota, Suzuki, dan Mitsubishi sejauh ini baru berani menjual mobil hybrid. Belum full Battery Electric Vehicle atau BEV. Head of Marketing Department PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Astrid Ariani Wijana mengatakan, pihaknya masih fokus pada mobil listrik berbasis listrik. Hyundai meyakini mobil listrik merupakan solusi tepat untuk mengatasi masalah polusi udara. "Hyundai sejak pertama masuk Indonesia untuk melihat elektrifikasi. Untuk itu, kami menjadi pabrikan otomotif dengan image yang berbeda, game changer, and being innovative," jelas Astrid di Solo, Jawa Tengah (Jateng), Selasa (30/8). Astrid menyadari pasar otomotif Indonesia saat ini bukan hanya menghadirkan mobil listrik berbasis baterai tapi juga hybrid. Hanya saja, Hyundai hingga saat ini belum memiliki mobil hybrid. Masih fokus pada elektrifikasi. Hyundai belum membidik pasar produk hybrid. Meski demikian, HMID terus melihat permintaan pasar terhadap lini elektrifikasi sebagagai pilihan mobilitasnya. "Tentunya sebagai brand yang selalu berusaha mendengarkan konsumen. Saat ini memang kami berada di jalur full electric," pungkasnya.

Hyundai beberapa tahun ini dikenal sebagai pelopor kendaraan listrik atau Electric Vehicle (EV) di Tanah Air.

Sukses dengan Mobil Listrik, Hyundai Belum Mau Bidik Pasar Hybrid

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/Hyundai-G2o.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) menggelar seremonial serah terima kendaraan resmi G20 Summit kepada Kementerian Sekretariat Negara Republik Indonesia di Tennis Indoor Senayan. Hyundai menyerahkan 393 unit mobil listrik Hyundai terdiri dari Genesis Electrified G80 dan IONIQ 5, sebagai kendaraan bagi para delegasi G20 Summit.  Hal ini sebagai bentuk komitmen dukungan HMID untuk mendukung Presidensi G20 Indonesia 2022 serta penyelenggaraan G20 Summit yang akan berlangsung pada 15 - 16 November di Nusa Dua, Bali.  Young Tack Lee selaku President Hyundai Motor Asia Pacific Headquarters menyerahkan Genesis Electrified G80 dan Hyundai IONIQ 5. Kegiatan ini juga dilengkapi dengan sesi test-drive kedua kendaraan tersebut untuk para tamu undangan.  Young Tack Lee, President Hyundai Motor Asia Pacific Headquarters mengatakan “Kami bangga Indonesia menjadi tuan rumah G20 Summit. Dukungan penyediaan mobil listrik Hyundai dan Genesis sebagai kendaraan resmi delegasi G20 menjadi bukti dari komitmen kami sebagai perusahaan otomotif yang mendukung akselerasi mobilitas dan era elektrifikasi di Indonesia.”  Hyundai menyediakan 44 unit Genesis Electrified G80 Special Edition Long-Wheelbase yang diproduksi secara eksklusif di Korea untuk G20, ditandai dengan logo G20 pada pilar; 87 unit Genesis Electrified G80 Regular Model Standard-Wheelbase; serta 262 unit Hyundai IONIQ 5 yang diproduksi di Indonesia.  Genesis Electrified G80 Special Edition Long-Wheelbase akan digunakan sebagai kendaraan VVIP, sedangkan Genesis Electrified G80 Regular Model Standard-Wheelbase dan Hyundai IONIQ 5 akan digunakan untuk keperluan lain seperti kendaraan untuk pasangan dari rombongan delegasi, protokol, keamanan, dan tim penyelamat.  Pratikno, Menteri Sekretaris Negara Republik Indonesia mengatakan “Terima kasih banyak kepada Hyundai yang telah mendukung Indonesia dalam banyak kesempatan serta untuk mempersiapkan G20 Summit di Bali. Bagi kami, G20 adalah momentum yang sangat bagus untuk menunjukkan bahwa kami bergerak untuk energi bersih, bergerak untuk ekonomi hijau, terutama untuk mengembangkan ekosistem untuk manufaktur kendaraan listrik.”  Selain menyediakan mobil listrik sebagai kendaraan resmi G20 Summit, Hyundai juga mengadakan G20 Driver Training di bulan September (21/9) lalu berlokasi di Hyundai Training Academy, sebagai pengenalan fungsi kendaraan serta pengalaman berkendara bagi personel Paspampres dan TNI.  Pelatihan ini memungkinkan peserta untuk merasakan secara langsung performa, kenyamanan, dan keamanan dari Genesis Electrified G80 dan Hyundai IONIQ 5. Selain itu, para personel Paspampres juga mendapatkan materi dan praktik langsung seperti pengetahuan mengenai produk, ragam fungsi fitur, serta teknologi terbaru yang ada pada kedua mobil listrik. Mereka juga dibekali dengan pelatihan pencegahan insiden darurat yang mungkin terjadi pada mobil dan bagaimana cara mengatasinya.  Genesis adalah merek otomotif mewah global dari Hyundai Motor Group yang memberikan standar tertinggi dalam hal performa, desain, keamanan, dan inovasi, dan secara bersamaan terus mendorong masa depan yang berkelanjutan.  Electrified G80 adalah model mobil listrik premium pertama dari Genesis yang ditunjuk sebagai mobil VIP resmi untuk pejabat negara di G20 Summit dan menghadirkan standar baru untuk sedan listrik mewah karena performa dan teknologi tingkat tinggi.  Sepanjang perjalanan menuju G20 Summit, Hyundai juga melakukan serah terima 40 unit mobil listrik Hyundai, yang terdiri dari 20 unit IONIQ Electric dan 20 unit KONA Electric sebagai kendaraan resmi delegasi G20 pada Pertemuan Sherpa Pertama G20 Summit 2022 yang diselenggarakan awal Desember 2021 lalu.  Selain, merek otomotif lain yang meminjamkan mobil listrik pada acara G20 ada Toyota bZ4x sebanyak 41 unit dan 102 unit UX 300e. Seremonial penyerahan unit dari Toyota telah dilakukan ke Kementerian Sekretaris Negara beberapa waktu lalu. Ada juga merek Tionkok yakni Wuling melalui Air EV dan DFSK menggunakan produk Gelora E.

Hyundai Serahkan Ratusan Mobil Listrik ke Negara Dukung Acara G20

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/Hyundai-mengadakan-G20-Driver-Training.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jelang pertemuan G20 Summit PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) menyelenggarakan sesi pelatihan G20 Driver Training untuk para personil yang akan bertugas untuk mengemudikan lini produk mobil listrik Hyundai. Kegiatan pelatihan ini berlangsung selama lima hari mulai dari 19 - 23 September 2022 dan dilaksanakan di Hyundai Training Academy (HTA), Cikarang.  Tujuan dilakukan pelatihan untuk pengenalan fungsi kendaraan dan meningkatkan pengalaman berkendara di beberapa unit Hyundai yang menjadi kendaraan resmi G20 yaitu, Genesis Electrified G80 dan IONIQ 5.  Pelatihan ini memberikan pembekalan mendalam bagi tim Paspampres yang diperbantukan oleh tim gabungan Paspampres, Sekretariat Negara dan TNI yang akan membawa Genesis Electrified G80, Hyundai IONIQ 5 serta Hyundai IONIQ Electric.  Woojune Cha, Presiden Direktur PT Hyundai Motors Indonesia mengungkapkan dalam keterangan resminya, Rabu (21/9), Hyundai sebagai game-changer di industri otomotif Indonesia sangat mendukung era elektrifikasi yang sudah dimulai oleh Pemerintah Indonesia. Hal ini sesuai dengan kelanjutan komitmen kami untuk mobilitas yang lebih bersih.  “Melalui program G20 Driver Training, kami ingin turut mendukung dan memastikan kelancaran gelaran G20 Summit agar berjalan secara maksimal. Peserta pelatihan akan merasakan secara langsung teknologi, pengalaman berkendara, hingga pelatihan untuk kondisi darurat dari kendaraan listrik Hyundai,” ujarnya.  Hyundai Training Academy sendiri memiliki beragam fasilitas dan beragam tempat pelatihan berstandar tinggi yang sebenarnya diperuntukan bagi perwakilan dari diler untuk meningkatkan kualitas dari skill para anggota diler.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/3-Hyundai-mengadakan-G20-Driver-Training-768x521.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Salah satu mobil listrik Hyundai yaitu Genesis Electrified G80 yang menjadi mobil resmi kegiatan G20 di Bali. (dok. Hyundai)  Sebagai informasi fasilitas yang ada di HTA saat ini memiliki 3 Sales Coach &amp; 5 Technical Trainer dan 1 Non-Technical Trainer. HTA juga menyediakan para pelatih bersertifikat untuk teknologi kendaraan mobil listrik.  Selama mengikuti program pelatihan ini, peserta akan mendapatkan materi dan praktik langsung berupa pengetahuan produk, baik dari fitur hingga beragam fungsi teknologi terbaru dari unit yang akan digunakan selama acara. Peserta juga akan diberikan pelatihan mengenai pencegahan insiden darurat yang terjadi pada mobil dan bagaimana cara mengatasinya.  Lebih lanjut, peserta juga akan mendapat kesempatan untuk mengendarai unit yang akan digunakan guna merasakan langsung performa, kenyamanan, dan keamanan pada saat berkendara. Pada setiap sesi teori akan diakhiri dengan peninjauan ulang, sesi sharing antara pemateri dan peserta, serta post-test untuk mengevaluasi pemahaman peserta terhadap materi yang telah diperoleh.  Para peserta akan dibagi menjadi delapan batch dan menggunakan sembilan unit EV antara lain, tiga unit Genesis Electrified G80, tiga unit IONIQ 5 dan tiga unit IONIQ Electric selama sesi pelatihan.  Lebih lanjut terkait gelaran G20 Summit, Hyundai akan mendukung penuh perhelatan tersebut melalui lebih dari 450 unit kendaraan listrik yang akan digunakan selama acara, terdiri dari Genesis Electrified G80, Hyundai IONIQ 5, dan IONIQ Electric.

Tim Gabungan Paspampres G20 Ikuti Pelatihan Mobil Listrik Hyundai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/Hyundai-Ioniq-6.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Masih ramai di Tanah Air menunggu inden Ioniq5 namun sudah muncul bentuk nyata Hyundai Ioniq 6 yang sengaja dirilis dalam gambar digital dengan kualitas gambar lebih jelas. Tampilan luar dalam mobil listrik diungkap secara resmi oleh Hyundai.  Ya, Hyundai memang serius dalam kembangkan produk mobil listrik. Ioniq 6 merupakan sedan pertama sekaligus mobil EV kedua Hyundai yang menggunakan flatform E-GMP EV dedicated platform.  Hasil tampilan dari model produksi mobil EV ini mengambil dari konsep Prophecy Concept yang sempat diperkenalkan pada Maret 2020 lalu. Tidak sama dengan edisi sebelumnya yaitu Hyundai Ioniq 5 yang mengambil konsep futuristis retro.  Ioniq 6 ini sengaja lebih dalam memberikan atmosfir futuristik sehingga benar-benar tampil sebagai mobil masa depan yang dipercepat kehadirannya. Mempunyai bentuk aerodinamis mempunyai kemiripan dengan desain Porsche 911 terkini, akan tetapi bukan sebagai plagiarisme, karena faktanya Ioniq 6 mempunyai perbedaan pada detailnya.  Kesamaan pada Ioniq 5 adalaha pada lampu-lampu Parametric Pixel yang menjadi ciri khas EV Hyundai pada generasi pertamanya. Akan tetapi versi produksi ini berbeda dari versi konsepnya pada grafis vertikal di bumper depan dan belakangnya.  Terlihat dari samping begitu aerodinamis dengan bentuk kaca yang mengikuti lengkungan fast-back dari atap ke belakang. Keunikan pada sisi eksterior samping ini adalah tidak didapatkan kaca spion, fungsi kaca digantikan oleh kamera samping yang display-nya diletakkan di sisi kiri dan kanan dashboard.  Mempunyai Wheelbase yang panjang juga terlihat, itu tentunya untuk mengakomodasi dimensi baterai listrik yang besar sebagaimana umumnya EV di masa kini. Desain spoke velg-nya yang terlalu rumit, patah-patah dan ramai bisa dikatakan kurang senada dengan bentuk tubuh Ioniq 6 yang mengalir aerodinamis.  Interior Ioniq 6 ini terlihat lebih futuristis dengan ornamen yang lebih berorientasi digital. Akan tetapi bentuk setir dan layar head unit seolah terintegrasi dengan cluster-meter-nya identik dengan Ioniq 5.  Hal baru yang langsung terlihat adalah display dari kamera spion samping yang diletakkan di sisi kiri dan kanan dashboard. Sepertinya ini akan memberikan visibilitas yang lebih luas dan meminimalisir titik buta secara signifikan.  Berbicara spesifikasi teknis Hyundai IONIQ 6 masih tertutup rapat. Namun diperkirakan EV ini akan disediakan dengan opsi powertrain berkonfigurasi RWD motor tunggal 225 hp (168 kW) dan torsi 350 Nm, atau powertrain AWD dengan dual-motor bertenaga gabungan 320 hp (239 kW) dan torsi 605 Nm.  Memang rilis gambar digital ini belumlah sepenuhnya utuh. Sangat dimungkinkan masih ada rilis-rilis lainnya sebelum Hyundai Ioniq 6 ini benar-benar diluncurkan dengan wujud nyata, di dunia nyata.

Tampang Hyundai Ioniq 6 Mulai Beredar, Mirip Porsche 911

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/WhatsApp-Image-2022-06-08-at-10.56.07-AM.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Presiden Joko Widodo (Jokowi) menjajal mobil listrik yang rencananya menjadi kendaraan resmi para pemimpin berbagai negara pada Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G20, di Bali, November 2022. Presiden mencoba mobil listrik tersebut bersama Ibu Negara Iriana Joko Widodo saat melakukan kunjungan kerja ke Kawasan Industri Terpadu Batang (KITB) di Kabupaten Batang, Jawa Tengah, Rabu (8/6).  Selepas mendarat di Pangkalan Udara Utama TNI AD Ahmad Yani di Kota Semarang, Presiden Jokowi dan rombongan melanjutkan perjalanan menuju Kabupaten Batang. Setelah keluar Gerbang Tol Gringsing, Batang, Presiden dan Ibu Iriana kemudian berganti kendaraan dengan mobil bertenaga listrik lalu meninjau proyek KCC Glass di KITB.  "Saya kira halus, enggak ada suaranya," ujar Presiden dalam keterangannya di kawasan proyek KCC Glass.  Mobil listrik yang dijajal Presiden adalah Genesis dari perusahaan Hyundai.  Selain Presiden dan Ibu Iriana, tampak juga menaiki mobil listrik Menteri Investasi/Kepala BKPM Bahlil Lahadalia, Menteri Sekretaris Negara Pratikno, serta Direktur Utama PT PP (Persero) Novel Arsyad yang ketiganya berada dalam satu mobil.  Di mobil listrik lainnya, tampak Menteri BUMN Erick Thohir duduk bersama dengan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Siti Nurbaya Bakar. Adapun Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo menumpangi mobil listrik lainnya bersama dengan istri.  Terkait mobil listrik yang direncanakan sebagai kendaraan resmi para pemimpin negara G20 di KTT G20, Presiden Jokowi pernah mengungkapkannya saat bertemu Ketua Majelis Nasional Republik Korea, Park Byeong Seug, di Bali International Convention Center (BICC), Kabupaten Badung, Minggu, 20 Maret 2022 lalu.  "Minggu ini saya menghadiri peluncuran mobil listrik Hyundai IONIQ 5 menandai dimulainya produksi mobil listrik di Indonesia. Sementara mobil listrik Hyundai lainnya Genesis G80 akan menjadi mobil resmi KTT G20 sebagai showcase kerja sama RI-Korsel," jelas Presiden dikutip dari Antara.  Untuk diketahui, mobil listrik tersebut dibekali baterai litium-ion berkapasitas 87,2 kWh dengan daya 272 kW atau setara 200 tk dan torsi 700 Nm. Tenaga tersebut disalurkan ke semua roda dengan sistem penggerak e-AWD.

Bareng Bu Iriana Jajal Mobil Listrik, Presiden: Halus, Nggak Ada Suara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/Jokowi-Biro-Setpres.jpg" alt="Presiden Joko Widodo" width="100%">
<figcaption>Presiden Joko Widodo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Hyundai Motor Group dan LG Energy Solution Ltd. hari ini memulai pembangunan pabrik sel baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia. Ini untuk menjadi yang terdepan di pasar global kendaraan listrik berbasis baterai (battery electric vehicle/BEV).  Kegiatan peletakan batu pertama ini juga diselenggarakan secara virtual bersama Pemerintah Indonesia. Turut menghadiri seremonial yaitu Presiden Republik Indonesia Joko Widodo, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan, serta Menteri Investasi Bahlil Lahadalia.  Jokowi mengatakan Indonesia memberikan dukungan berupa kemudahan izin dan kepastian hukum untuk pengembangan industri hilirisasi. Langkah ini sekaligus menjadi upaya Indonesia keluar dari jebakan negara pengekspor bahan baku.  “Indonesia berkomitmen memberikan dukungan pengembangan eksositem industri baterai dan kendaraan listrik. Kami menggulirkan reformasi struktural dengan memberikan kepastian hukum dan memberikan kemudahan perizinan. Pemerintah terbuka atas berbagai inisiatif kerja sama dengan negara sahabat,” ujar Jokowi dalam tayangan di YouTube Sekretariat Presiden, Rabu, (15/9).  Selain itu, seremoni ini juga dihadiri oleh Hong Woo-pyeong, CEO Battery Cell joint venture dan Youngtack Lee, Head of Asia-Pacific headquarters Hyundai Motor Company.  Pada saat yang bersamaan, Euisun Chung, Chairman Hyundai Motor Group; Sung Hwan Cho, President &amp; CEO Hyundai Mobis; dan Jong-hyun Kim, President &amp; CEO LG Energy Solution, juga menghadiri seremonial ini secara virtual dari Korea.  “Hyundai Motor Group terus fokus mengembangkan kemampuannya agar dapat menjadi pemimpin global di pasar kendaraan listrik, yang mana menjadi kunci daya saing di masa depan. Keberadaan pabrik ini adalah bagian dari upaya tersebut,” ungkap Euisun Chung, Chairman Hyundai Motor Group.  “Hari ini menandakan langkah besar dalam memulai era baru industri baterai untuk kendaraan listrik di Indonesia, seiring dengan pembangunan pabrik manufaktur sel baterai pertama di Indonesia,” ujar Jong-hyun Kim, President &amp; CEO LG Energy Solution.  Ia juga menambahkan, “LG Energy Solution akan melakukan yang terbaik untuk mengembangkan fasilitas manufaktur sel baterai bersama ini agar menjadi basis utama dalam memenangkan pasar kendaraan listrik global.  Pada Juli lalu, Hyundai Motor Group dan LG Energy Solution menandatangani nota kesepahaman atau MoU dengan pemerintah Indonesia dalam mendirikan joint venture (JV) yang membangun pabrik sel baterai kendaraan listrik berbasis baterai (BEV) di Indonesia.  Hyundai Motor Group dan LG Energy Solution mengumumkan nilai investasi yang mencapai total USD 1,1 miliar ke dalam JV tersebut, di mana masing-masing perusahaan memegang nilai saham atau kepemilikan sebesar 50 persen.  Pabrik baru untuk manufaktur sel baterai ini akan dibangun di atas sebidang tanah seluas 330.000 meter persegi. Pembangunan pabrik akan diselesaikan pada semester pertama tahun 2023.  Sedangkan produksi sel baterai secara massal di fasilitas baru ini diharapkan dapat dimulai pada semester awal tahun 2024. Saat beroperasi secara penuh, ditargetkan dapat memproduksi 10 GWh sel baterai lithium-ion dengan bahan katoda NCMA (nikel, kobalt, mangan, aluminium) setiap tahunnya, yang mana cukup untuk memenuhi kebutuhan 150.000 unit BEV.  Selain itu, fasilitas ini juga akan disiapkan untuk meningkatkan kapasitas produksinya hingga 30 GWh agar dapat memenuhi pertumbuhan permintaan BEV di masa yang akan datang.  Sel baterai yang diproduksi di Karawang ini akan diaplikasikan pada model kendaraan listrik milik Hyundai Motor dan Kia yang dibangun di atas platform khusus BEV dari Hyundai Motor Group, yaitu Electric-Global Modular Platform (E-GMP).  Pabrik baru ini akan membantu Hyundai dan Kia untuk memproduksi kendaraan dengan efisiensi, performa, dan keamanan tingkat tinggi dengan cara memasok sel baterai yang dioptimalkan untuk berbagai model BEV dari kedua perusahaan otomotif tersebut.  Hyundai Motor Group dan LG Energy Solution berharap untuk mendapatkan pasokan sel baterai kendaraan listrik yang stabil di tahun-tahun mendatang. Menyusul permintaan global atas kendaraan listrik yang terus meningkat. H  Hyundai Motor Group juga akan mendukung JV tersebut untuk memproduksi sel baterai dengan tingkat performa dan keamanan terdepan yang didukung oleh sistem pengelolaan terintegrasi. Pemerintah Indonesia setuju untuk menawarkan berbagai insentif dan dukungan demi turut mendukung stabilitas dari sisi operasional pabrik tersebut.

Jokowi Restui Pembangunan Pabrik Baterai Mobil Listrik LG dan Hyundai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/Mobil-Apple.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebelumnya dikabarkan kalau perusahaan teknologi Apple akan membuat mobil listrik dan memilih Hyundai sebagai mitra kerja. Bahkan informasi yang didapat dilapangan kalau besar kemungkinan platform yang akan digunakan adalah platform Hyundai e-GMP.  Hal ini bukan tanpa alasan kalau Apple memilih platform ini, karena platform ini memang adalah salah satu platform terbaru yang dimiliki Hyundai dan juga digunakan di beberapa mobil listrik terbaru mereka termasuk Hyundai Ioniq 5.  Pihak Apple menyadari kalau tidak memiliki pengalaman sama sekali dalam membuat kendaraan listrik. Maka memilih platform kendaraan yang dibuat oleh perusahaan yang sudah berpengalaman adalah langkah strategis dan efisien untuk membangun mobil listrik secepat mungkin.  Bahkan kabar terbaru dilansir dari laman Reuters, Apple telah "menarik" Ulrich Kranz, mantan eksekutif senior di divisi mobil listrik BMW AG untuk ikut dalam proyek mobil listrik.  Dikatakan kalau Kranz, yang baru-baru ini menjadi kepala eksekutif startup kendaraan listrik Canoo Inc, akan melapor kepada pejabat senior Apple, Doug Field, yang memimpin pengembangan Model 3 pasar massal Tesla dan sekarang menjalankan proyek mobil Apple, kata laporan itu.  Selain itu juga Apple tengah melakukan pembicaraan tahap awal dengan dua produsen baterai kendaraan listrik asal Tiongkok yaitu CATL dan BYD. Sepertinya membahas terkait pasokan baterai untuk mobil listrik Apple.  Sebagai informasi kalau Apple yang dikenal sebagai produsen iPhone, tertarik memproduksi mobil mulai tahun 2014 melalui Project Titan. Bahkan pihak Apple merancang sendiri kendaraannya dari tahap awal. Kita tunggu saja kabar selanjutnya.  &nbsp;

Apple Fokus Garap Bikin Mobil Listrik Gandeng Hyundai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/Hyundai-Kona-Listrik.jpg" alt="Hyundai Kona Listrik" width="100%">
<figcaption>Hyundai Kona Listrik</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Meskipun penjualan Hyundai di Indonesia tak cemerlang, namun strateg yang dibangun pabrikan asal Korea Selatan ini cukup berani untuk tetap bertarung di Indonesia. Bahkan rencanannya dua hari lagi tepatnya 6 November 2020 Hyundai dipastikan akan meluncurkan dua mobil barunya secara virtual.  Peluncuran bisa dibilang istimewa, pasalnya mobil yang diluncurkan adalah mobil listrik. Merek Hyundai di Indonesia bukanlah baru, namun sangat disayangkan pangsa pasarnya bisa dikatakan masih sedikit. Hingga Septeber tahun ini, penjualan produk ke konsumen hanya bisa meraih 0,1%.  Bila melihat catatan dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), sejakk Januari hingga September 2020 total penjualan mobil ke konsumen hanya 503 unit. Bila di rinci penjualan pada Januari 114 unit, Februari 103 unit, Maret 45 unit, dan April sebanyak 33 unit.  Lalu penjualan pada Mei hanya 14 unit, Juni 43 unit, Juli 51 unit, Agustus 34 unit, dan September 66 unit. Namun kegigihan Hyundai dalam membangun pasar di Indonesia bisa dikatakan serius, dibuktikan dengan dibangunnya pabrik.  Hyundai yang saat ini sangat serius memasarkan mobil listrik akan melakukan berbagai manuver untuk meraih minat konsumen. Hyundai Kona dan Ioniq yang dinilai berhasil memikat konsumen di negeri asalnya akan disodorkan untuk pasar Indonesia.  Dalam undangan resmi yang diterima JawaPos.com, kedua mobil tersebut adalah Hyundai Ioniq Electric dan juga Kona electric. "Saat era baru harus dimulai, Hyundai ingin membebaskan pengendara dari kekhawatiran tenyang kerusakan lingkungan dan efisiensi bahan bakar sehingga merasakan pengalaman berkenadra yang menyenangkan," tulis Hyundai dalam kutipan undangan.  Dalam undangan juga tertulis, "Sebagai game changer ekosistem mobil listrik murni di Indonesia, Hyundai Indonesia ingin memperkenalkan teknologi smart eco-friendly.  Sekadar informasi, Hyundai Ioniq Electric sebenarnya sudah dikenalkan lebih dulu melalui perusahaan transportasi Grab pada akhir 2019. Kurang lebih ada 20 unit Ioniq yang digunakan sebagai armada Grab.  Bahkan kabarnya, Hyundai Ioniq Electric ini bisa dibeli dengan harga Rp 569 juta off the road. Sementara untuk harga Kona Electric sempat terkuak dalam sebuah diskusi virtual belum lama ini yaitu sekitar 674,8 juta.  Bahkan Hyundai Kona Electric telah mendapatkan Sertifikat Uji Tipe (SUT) dan Sertifikasi Registrasi Uji Tipe (SRUT) yang artinya sudah siap diproduksi secara massal. Namun untuk kepastian harga, Anda harus menunggu peluncurannya dua hari lagi.

Meskipun Penjualan Minim, Hyundai Akan Luncurkan Mobil Listrik di RI

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/08/images-62.jpeg" alt="Ilustrasi: Layar smartphone dengan teknologi canggih. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Layar smartphone dengan teknologi canggih. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Hyundai Motor Co mengumumkan recall atau menarik puluhan ribu unit mobil Kona karena berisiko mudah terbakar. Padahal mobil listrik Kona belum lama diluncurkan Hyundai.  Recall Kona dilakukan karena ditemukan adanya cacat pada baterai bervoltase tingginya, seperti diumumkan Kementerian Transportasi Korea Selata, Kamis (8/10) lalu. Dilansir via BusinessKorea, Hyundai pada akhirnya secara sukarela akan menarik kembali kendaraan listrik Kona.  Penarikan kembali atau recall itu melibatkan 25.564 Kona full listrik yang dibangun antara September 2017 dan Maret 2020. Ini dimulai pada 16 Oktober dan termasuk pembaruan perangkat lunak dan penggantian baterai setelah inspeksi.  Seperti diketahui, secara total, 13 insiden kebakaran yang melibatkan Kona listrik telah terjadi. Kejadian di antaranya termasuk masing-masing di Kanada dan Austria. Sejauh ini telah berhasil didokumentasikan dan bisa ditindaklanjuti lebih jauh oleh Hyundai.  "Recall sendiri adalah tanggapan proaktif terhadap produksi yang diduga rusak dari baterai bertegangan tinggi yang digunakan dalam kendaraan, yang mungkin telah berkontribusi pada kebakaran yang dilaporkan," kata Hyundai.  Produsen mobil itu mengatakan akan mengerahkan semua tindakan yang diperlukan untuk mengidentifikasi penyebab kebakaran dan memenuhi kebutuhan pelanggan. Kona listrik sendiri menggunakan baterai yang dibuat oleh LG Chem.  LG Chem mengatakan penyebab pasti dari kebakaran tersebut belum ditemukan dan percobaan pemeragaan yang dilakukan bersama dengan Hyundai tidak menyebabkan kebakaran. Sehingga kebakaran tidak dapat dikaitkan dengan sel baterai yang rusak. LG Chem menambahkan bahwa pihaknya akan berpartisipasi dalam penyelidikan dengan Hyundai untuk menemukan penyebabnya.  Pada Juli, pemimpin Hyundai Motor Euisun Chung mengatakan Hyundai dan perusahaan saudaranya Kia memiliki target untuk menjual satu juta kendaraan full listrik pada 2025, menargetkan lebih dari 10 persen pangsa pasar global untuk kendaraan semacam itu.  Kona sendiri adalah model terlaris merek Hyundai di Eropa. Penjualan Kona di wilayah tersebut naik 1,9 persen menjadi 70.380 dalam delapan bulan pertama. Termasuk versi mesin pembakaran, menurut peneliti pasar JATO Dynamics.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=BXXr125vNms&ab_channel=JawaPos  &nbsp;

Hyundai Recall Mobil Listrik Kona Karena Berisiko Terbakar

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Mobil Listrik Hyundai

Berita Terkini