<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2026/03/03/eb258ddf-5ba4-492d-b7f2-34d713eb6c51-1184155446.jpeg" alt="Musim hujan tatang, engguna mobil listrik diminta lebih cermat perhatikan kondisi ban. (Ilustrasi)" width="100%">
<figcaption>Musim hujan tatang, engguna mobil listrik diminta lebih cermat perhatikan kondisi ban. (Ilustrasi)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Pertumbuhan mobil listrik di Indonesia yang kian pesat membawa konsekuensi baru dalam hal perawatan kendaraan. Di tengah musim hujan yang masih melanda sejumlah wilayah, perhatian terhadap kondisi ban menjadi krusial, terutama bagi pengguna kendaraan listrik yang memiliki karakteristik berbeda dibanding mobil konvensional. Bobot mobil listrik yang lebih berat akibat baterai, ditambah torsi instan sejak pedal diinjak, membuat ban bekerja lebih keras. Dalam kondisi jalan basah atau tergenang, peran ban semakin vital untuk menjaga traksi dan stabilitas. Berdasarkan prakiraan Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG), hujan lebat masih berpotensi terjadi secara lokal meski intensitasnya mulai menurun. Kondisi ini meningkatkan risiko jalan licin dan aquaplaning, yakni saat ban kehilangan daya cengkeram karena terangkat lapisan air. Koordinator Jaringan Aksi Keselamatan Jalan (Jarak Aman), Edo Rusyanto, mengingatkan bahwa cuaca hujan memang menjadi salah satu faktor yang perlu diwaspadai dalam keselamatan berkendara. &ldquo;Data Korlantas Polri tahun 2025 memperlihatkan kecelakaan dalam kondisi hujan mencapai 3.715 kasus atau sekitar 2,4 persen dari total kejadian. Artinya, rata-rata ada sekitar 10 kasus kecelakaan per hari saat hujan,&rdquo; ujar Edo melalui keterangannya. Menurutnya, meski faktor cuaca tidak dapat dikendalikan, risiko bisa ditekan melalui kesiapan kendaraan, termasuk memastikan kondisi ban tetap prima. Senada dengan itu, Sekretaris Jenderal Jarak Aman, Harso Kurniawan, menekankan pentingnya memperhatikan ketebalan tapak ban saat musim hujan. &ldquo;Untuk mengurangi risiko aquaplaning, intinya kondisi ban jangan sampai botak supaya masih ada jalur pembuangan air. Ban yang baik juga membantu meningkatkan kemampuan pengereman. Selain itu, pengemudi perlu menjaga jarak aman dan menyesuaikan kecepatan saat hujan,&rdquo; jelasnya. Ban Khusus Mobil Listrik Seiring meningkatnya populasi kendaraan listrik, produsen ban mulai menghadirkan produk yang dirancang khusus untuk karakter EV (electric vehicle). Ban jenis ini umumnya memiliki struktur lebih kokoh untuk menopang bobot kendaraan, pola tapak yang optimal dalam membuang air, serta hambatan gulir rendah guna menjaga efisiensi baterai. Presiden Direktur PT Hankook Tire Sales Indonesia, Bartek (Byunghak) Choi, mengatakan bahwa kebutuhan pasar kendaraan listrik di Indonesia terus berkembang. &ldquo;Produk kami dikembangkan dengan mempertimbangkan dinamika kebutuhan pasar, termasuk meningkatnya adopsi kendaraan listrik di Indonesia. Melalui lini Hankook iON, kami menghadirkan pilihan ban yang dirancang khusus untuk kendaraan listrik guna mendukung kenyamanan, efisiensi, dan keselamatan berkendara,&rdquo; kata Byungkak. Meski demikian, pakar keselamatan menegaskan bahwa apa pun merek atau jenisnya, kondisi ban tetap menjadi faktor utama. Ketebalan tapak, tekanan angin sesuai rekomendasi pabrikan, serta gaya berkendara yang lebih halus saat hujan menjadi kombinasi penting untuk meminimalkan risiko. Di musim hujan seperti sekarang, ban bukan sekadar komponen pelengkap. Bagi mobil listrik, ia menjadi garda terdepan yang menentukan apakah perjalanan tetap aman atau justru berujung bahaya. &nbsp;

Musim hujan tingkatkan risiko aquaplaning pada mobil listrik. Simak pentingnya kondisi ban demi keselamatan dan stabilitas berkendara

Musim Hujan Datang, Pengguna Mobil Listrik Diminta Lebih Cermat Perhatikan Kondisi Ban

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2024/11/02/SPKLU-BYD-1322238140.jpg" alt="Haka Auto terus perbanyak fasilitas SPKLU di diler maupun di luar diler." width="100%">
<figcaption>Haka Auto terus perbanyak fasilitas SPKLU di diler maupun di luar diler.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Industri kendaraan listrik Indonesia memasuki babak baru. CEO PT Bumi Hijau Motor (Haka Auto), Hariyadi Kaimuddin, menegaskan ambisi besar perusahaan untuk memperluas jaringan diler mobil listrik BYD dan Denza hingga mencapai 30 cabang dalam dua tahun ke depan. Langkah ekspansi ini menjadi bagian dari strategi agresif Haka Auto dalam memperkuat posisi di pasar otomotif nasional, khususnya di segmen kendaraan listrik (EV) yang terus menunjukkan pertumbuhan signifikan sepanjang 2025 hingga awal 2026. Fokus Ekspansi Diler Kendaraan Listrik di Kota Besar Hariyadi mengungkapkan bahwa pengembangan jaringan diler BYD dan Denza berjalan cepat dan membutuhkan fokus penuh dari manajemen. Peningkatan minat masyarakat terhadap mobil listrik di berbagai kota besar Indonesia menjadi faktor utama pendorong ekspansi ini. Menurutnya, penetrasi kendaraan listrik tak lagi terbatas di Jakarta, melainkan mulai meluas ke berbagai wilayah strategis lainnya. Oleh karena itu, perluasan jaringan penjualan dan layanan purna jual menjadi prioritas utama. &ldquo;Target 30 cabang tentu bukan hal yang mudah, tetapi ini adalah langkah penting untuk memperkuat ekosistem kendaraan listrik di Indonesia,&rdquo; ujarnya dalam pertemuan di Jakarta Selatan, Senin (2/3). Optimistis Prospek Kendaraan Listrik Indonesia Keputusan Haka Auto memperbesar investasi di sektor mobil listrik didasarkan pada keyakinan bahwa industri otomotif nasional sedang berada dalam fase transisi menuju elektrifikasi. Tren global, dukungan pemerintah, serta meningkatnya kesadaran masyarakat terhadap kendaraan ramah lingkungan menjadi kombinasi yang menjanjikan. Hariyadi menilai, kebijakan pemerintah dalam mendorong kemandirian energi dan mengurangi ketergantungan impor bahan bakar fosil membuka peluang besar bagi pelaku industri otomotif. Selain berdampak positif terhadap bisnis, transformasi ini juga berkontribusi terhadap pengurangan emisi karbon dan keberlanjutan lingkungan. Sudah Operasikan 17 Outlet, Ekspansi Berlanjut 2026 Hingga awal 2026, Haka Auto telah mengoperasikan 15 outlet BYD dan 2 outlet Denza di berbagai kota strategis. Pada semester pertama tahun ini, perusahaan juga menyiapkan peresmian sejumlah diler baru untuk memperluas jangkauan pasar. Ekspansi ini tidak hanya berfokus pada peningkatan penjualan mobil listrik, tetapi juga penguatan layanan purna jual agar konsumen mendapatkan pengalaman kepemilikan kendaraan listrik yang optimal. Dengan strategi ekspansi agresif dan komitmen jangka panjang terhadap elektrifikasi, Haka Auto semakin menegaskan diri sebagai salah satu pemain utama dalam perkembangan kendaraan listrik Indonesia. Jika tren ini terus berlanjut, 2026 berpotensi menjadi momentum penting bagi pertumbuhan pasar mobil listrik nasional.

Target 30 cabang tentu bukan hal yang mudah, tetapi ini adalah langkah penting untuk memperkuat ekosistem kendaraan listrik di Indonesia,”

Haka Auto Targetkan 30 Diler BYD dan Denza! Ekspansi Agresif Mobil EV di Indonesia Makin Kencang 2026

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2026/03/02/Screenshot_2026-03-02-19-50-02-764_comandroidchrome-edit-1947067192.jpg" alt="Mobil Honda Brio listrik dikabarkan segera meramaikan pasa mobil elektrifikasi. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Mobil Honda Brio listrik dikabarkan segera meramaikan pasa mobil elektrifikasi. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.comHonda dikabarkan sebentar lagi akan meramaikan pasar mobil listrik di Indonesia. Kali ini, produsen otomotif asal Jepangin .i diduga zmendaftarkan model terbaru dari Honda Brio versi listrik. Berdasarkan laman Badan Pendapatan Daerah Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, mobil terbaru ini dibubuhkan kode &ldquo;EV&rdquo; yang merupakan mobil listrik. Mobil itu terdaftar dengan kode JG4 EV ZZE dengan nilai jual Rp 257 juta. Hanya saja, nilai tersebut bukan patokan harga jual di Indonesia lantaran terdapat komponen pajak lain yang turut mempengaruhi harga selain nilai jual. Honda Brio Listrik atau Super One sendiri resmi meluncur di Singapura pada awal 2026, setelah lebih dulu diperkenalkan di Jepang. Model ini pertama kali tampil ke publik pada Oktober 2025 dalam ajang Japan Mobility Show, kemudian kembali dipamerkan di Tokyo Auto Salon serta Singapore Motor Show 2026. Dari sisi performa, Honda Super One dibekali motor listrik bertenaga 93 dk atau setara 70 kW dengan torsi puncak 162 Nm. Output tersebut berada di antara model dasarnya, Honda N-One e:, dan Honda e yang memiliki dimensi serta tenaga lebih besar. Untuk jarak tempuh, Honda belum merilis angka resmi. Namun, dengan kemampuan pengisian cepat DC dari 20 hingga 80 persen dalam waktu sekitar 30 menit, kapasitas baterainya diperkirakan berada di kisaran 29,6 kWh, mirip dengan N-One e:. Karena tenaganya lebih besar, estimasi daya jelajah Super One kemungkinan sedikit di bawah 295 km berdasarkan standar WLTP. Salah satu daya tarik utama Super One adalah hadirnya mode Boost yang dirancang untuk memaksimalkan performa motor listrik di roda depan. Mode ini juga menawarkan sensasi perpindahan gigi 7-percepatan secara simulatif, lengkap dengan suara mesin buatan melalui sistem Active Sound Control. Fitur serupa sebelumnya telah dikenal lewat Hyundai Ioniq 5 N dan Hyundai Ioniq 6 N, dan kini mulai diikuti oleh produsen lain. (*)

Honda dikabarkan sebentar lagi akan meramaikan pasar mobil listrik di Indonesia. Kali ini, produsen otomotif asal Jepangin itu akan meripis

Honda Daftarkan Brio Listrik di Indonesia, Nilai Jualnya Segini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/25/IMG-20260225-WA0177-3987637720.jpg" alt="Komponen mobil Geely EX5 yang dianggap bermasalah bukan karena cacat produksi, melainkan akibat benturan. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Komponen mobil Geely EX5 yang dianggap bermasalah bukan karena cacat produksi, melainkan akibat benturan. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Geely Auto Indonesia memberikan klarifikasi resmi terkait insiden yang melibatkan mobil listrik Geely EX5 di kawasan Pantai Indah Kapuk pada 16 Februari 2026. Berdasarkan hasil pemeriksaan awal tim teknis, kejadian tersebut dipastikan merupakan kecelakaan tunggal akibat benturan keras dengan pembatas jalan, bukan disebabkan oleh kerusakan pada komponen as roda seperti yang sempat beredar di media sosial. <div align="left"> <h3 dir="ltr">Benturan Keras Menyebabkan Kerusakan Ball Joint</h3> Setelah dilakukan pengecekan menyeluruh terhadap unit kendaraan, tim teknis Geely menemukan bahwa kerusakan terjadi pada komponen ball joint di bagian roda. Kerusakan tersebut muncul sebagai akibat dari benturan keras saat kendaraan menabrak pembatas jalan, sehingga memengaruhi struktur komponen roda. Geely menegaskan bahwa komponen as roda pada kendaraan tidak mengalami kegagalan fungsi sebagaimana sempat diberitakan sebelumnya. Kerusakan yang terjadi murni disebabkan oleh dampak benturan dalam kecelakaan tersebut. <div align="left"> "Tim teknis Geely memastikan bahwa kerusakan pada komponen tersebut merupakan dampak dari benturan saat kendaraan menabrak pembatas jalan, dan bukan disebabkan oleh kegagalan komponen kendaraan," ujar Frietz F Roboth, Public Relations Senior Manager Geely Auto Indonesia </div> Untuk memastikan kondisi kendaraan secara menyeluruh, tim teknis juga telah melakukan pemeriksaan lanjutan sesuai dengan standar kualitas dan prosedur keselamatan kendaraan yang berlaku secara global. Geely EX5 Dibekali Standar Keselamatan Tinggi Sebagai salah satu model kendaraan listrik terbaru dari Geely, Geely EX5 dirancang dengan standar keselamatan tinggi yang telah diuji secara internasional. Mobil listrik ini bahkan berhasil meraih peringkat keselamatan bintang lima (5-star) dari lembaga pengujian keselamatan kendaraan Eropa, yaitu Euro NCAP. Selain itu, kendaraan ini juga dilengkapi teknologi Advanced Driver Assistance System (ADAS) Level 2 dengan 13 fungsi keselamatan aktif, yang dirancang untuk membantu pengemudi dalam berbagai kondisi berkendara.&nbsp;Beberapa fitur keselamatan tersebut antara lain: <ul> <li dir="ltr">Adaptive Cruise Control&nbsp;</li> <li dir="ltr">Lane Keeping Assist</li> <li dir="ltr">Automatic Emergency Braking</li> <li dir="ltr">Blind Spot Detection</li> <li dir="ltr">Traffic Jam Assist</li> </ul> Fitur-fitur ini bertujuan meningkatkan keselamatan, kenyamanan, serta kepercayaan diri pengemudi saat berkendara. Komitmen Geely Terhadap Keselamatan Konsumen Melalui klarifikasi ini, Geely menegaskan komitmennya untuk selalu memastikan setiap produk yang dipasarkan memenuhi standar keselamatan, kualitas, dan keandalan kendaraan. Geely Holding Group juga terus melakukan pengawasan kualitas produk secara ketat agar konsumen mendapatkan kendaraan dengan teknologi modern dan standar keselamatan tinggi. Dengan berbagai teknologi keselamatan yang disematkan, Geely EX5 diharapkan mampu memberikan pengalaman berkendara yang aman, nyaman, dan terpercaya bagi konsumen di Indonesia. </div>

Geely Auto Indonesia menegaskan insiden Geely EX5 di PIK disebabkan kecelakaan tunggal akibat benturan dengan pembatas jalan

Viral Geely EX5 di PIK Diduga Patah As Roda, Geely Akhirnya Buka Fakta Sebenarnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/09/Screenshot_2026-02-09-12-22-42-140_cominstagramandroid-edit-2305240632.jpg" alt="iCAR V23 resmi diperkenalkan di Indonesia pada IIMS 2026. (Instagram iCAR)" width="100%">
<figcaption>iCAR V23 resmi diperkenalkan di Indonesia pada IIMS 2026. (Instagram iCAR)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Jenama otomotif asal Tiongkok di bawah naungan Chery, iCar, mengantongi 300 surat pemesanan kendaraan (SPK) untuk SUV&nbsp;elektrik iCar&nbsp;V23 dalam&nbsp;debutnya&nbsp;di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026, yang berlangsung di JIExpo Kemayoran, Jakarta, dari 5 sampai 15 Februari. Dalam siaran persnya pada&nbsp;Kamis (19/2), perusahaan menyatakan bahwa capaian itu merupakan cerminan tingginya minat konsumen terhadap&nbsp;iCAR V23 sebagai pilihan kendaraan listrik premium. Minat konsumen terhadap kendaraan&nbsp;iCar&nbsp;juga tampak dari banyaknya pengunjung pameran yang menghampiri stan&nbsp;iCar di ajang IIMS 2026.&nbsp;Lebih dari 15.000 orang tercatat mengunjungi stan iCar&nbsp;selama pameran berlangsung. Di ajang IIMS&nbsp;2026, iCar memamerkan&nbsp;iCAR V23 serta V23 OG dan Pro Edition dengan desain retro dan&nbsp;cyberspace. Perusahaan berkolaborasi dengan&nbsp;National Modificator &amp; Aftermarket Association&nbsp;(NMAA) untuk menunjukkan fleksibilitas V23 sebagai kanvas kreativitas dan personalisasi dalam modifikasi. Perusahaan menyediakan layanan uji berkendara di ajang&nbsp;IIMS&nbsp;2026. Lebih dari 818 sesi uji berkendara dilakukan menggunakan&nbsp;kendaraan iCar&nbsp;selama pameran. Sebanyak&nbsp;536 sesi uji berkendara menggunakan&nbsp;iCAR V23 dilakukan di lintasan standar dan&nbsp;282 sesi lainnya dilakukan di lintasan khusus untuk mengeksplorasi kapabilitas kendaraan di medan yang lebih ekstrem di area Chery x iCAR Adventure Park. Di lintasan khusus yang mencakup trek&nbsp;seperti&nbsp;Articulation Track,&nbsp;Side Slope Track, dan&nbsp;Elevation Track&nbsp;dengan sudut tanjakan hingga 38 derajat, peserta uji berkendara dapat merasakan langsung stabilitas, performa suspensi, serta respons sistem Intelligent All-Wheel Drive (i-WD) pada kendaraan.. Pelaksanaan uji berkendara di dua lintasan yang berbeda dimaksudkan untuk menunjukkan gambaran&nbsp;​​​​​​​performa&nbsp;iCAR V23 saat digunakan melalui berbagai kondisi medan. (*) &nbsp; &nbsp;

iCar, mengantongi 300 surat pemesanan kendaraan (SPK) untuk SUV elektrik iCar V23 dalam debutnya di IIMS 2026 yang baru saja berakhir

Sebanyak 500 SPK Berhasil Didapatkan iCar pada IIMS 2026

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/19/jetour-t2-19-feb-3064678133.jpg" alt="Minat test drive tinggi Jetour T2 di IIMS 2026 menegaskan tren SUV Tiongkok makin diperhitungkan di pasar otomotif Indonesia." width="100%">
<figcaption>Minat test drive tinggi Jetour T2 di IIMS 2026 menegaskan tren SUV Tiongkok makin diperhitungkan di pasar otomotif Indonesia.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Persaingan SUV di Indonesia semakin dinamis dengan meningkatnya kehadiran merek-merek asal Tiongkok. Salah satu model yang mencuri perhatian publik adalah Jetour T2, yang mencatat antusiasme tinggi selama ajang Indonesia International Motor Show 2026 di JIExpo Kemayoran beberapa waktu lalu. Selama pameran berlangsung, Jetour T2 diklaim menjadi salah satu mobil dengan jumlah sesi test drive terbanyak. Tingginya minat uji coba ini menunjukkan rasa penasaran sekaligus kepercayaan awal konsumen terhadap SUV bergaya rugged tersebut, terutama di tengah persaingan segmen yang semakin padat. Selain mencatat aktivitas test drive tinggi, model ini juga mendapat dua apresiasi sebagai pendatang baru di kelas SUV. Namun yang lebih menarik adalah bagaimana respons pengunjung tercermin dari keinginan untuk mencoba langsung performanya di lintasan uji. Vice President PT Jetour Sales Indonesia, Caroline Ling, menilai respons publik menjadi indikator penting bagi perkembangan merek di Tanah Air. &ldquo;Apresiasi dan antusiasme pengunjung terhadap T2 menjadi dorongan bagi kami untuk terus menghadirkan kendaraan yang relevan dengan kebutuhan konsumen Indonesia,&rdquo; ujarnya. Dari sisi spesifikasi, Jetour T2 dibekali mesin 2.0 TGDI bertenaga 245 PS dengan torsi 375 Nm. Sistem penggerak X-WD dengan tujuh mode berkendara dirancang untuk menyesuaikan karakter mobil di berbagai kondisi jalan, mulai dari penggunaan harian hingga medan lebih menantang. Struktur bodinya menggunakan konstruksi Hardtop Cage Body dengan dominasi high-strength steel dan torsional stiffness 31.000 Nm. Fitur keselamatan seperti Wading Radar serta sistem ADAS dari Bosch turut melengkapi perangkat perlindungan pengemudi dan penumpang. Kemampuan atap menahan beban dinamis hingga 150 kg dan statis 300 kg juga membuka peluang penggunaan rooftop tent atau perlengkapan overlanding. Hal ini mempertegas karakter SUV yang tak hanya untuk mobilitas urban, tetapi juga aktivitas luar ruang. Untuk mendukung kepercayaan konsumen, Jetour menawarkan garansi kendaraan dan mesin enam tahun tanpa batas kilometer serta perawatan gratis tiga tahun atau 45.000 km. Jaringan dealer yang kini berjumlah 22 showroom juga ditargetkan bertambah menjadi 40 outlet tahun ini. Respons positif di pameran otomotif tersebut menjadi gambaran bahwa SUV Tiongkok kian mendapat tempat di pasar Indonesia. Tantangan berikutnya adalah menjaga konsistensi kualitas produk dan layanan agar minat awal ini berlanjut menjadi kepercayaan jangka panjang.

Minat test drive Jetour T2 di IIMS 2026 di Jakarta makin tinggi. SUV Tiongkok ini perkuat tren di pasar Indonesia dengan performa unggulan.

Minat Test Drive Tinggi di IIMS 2026, Jetour T2 Perkuat Tren SUV Tiongkok di Indonesia

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/18/chery-ch5-1774016286.jpg" alt="Chery C5 CSH meluncur serentak di 8 kota besar Indonesia. SUV hybrid ini hadir dengan performa, efisiensi, dan keandalan." width="100%">
<figcaption>Chery C5 CSH meluncur serentak di 8 kota besar Indonesia. SUV hybrid ini hadir dengan performa, efisiensi, dan keandalan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Chery Indonesia resmi memperkenalkan Chery C5 CSH secara bersamaan di delapan kota besar di luar Jakarta. Langkah ini menjadi bagian dari strategi ekspansi nasional perusahaan untuk memperluas jangkauan teknologi Chery Super Hybrid (CSH), sekaligus menjawab kebutuhan mobilitas masyarakat daerah yang terus berkembang. Ekspansi tersebut menyasar wilayah dengan karakter lalu lintas aktif dan kondisi infrastruktur jalan yang beragam. Chery menilai, konsumen di berbagai daerah membutuhkan kendaraan yang tidak hanya andal untuk aktivitas perkotaan, tetapi juga mampu menunjang perjalanan jarak jauh dengan kontur jalan yang bervariasi. Vice Country Director Chery Business Unit, Budi Darmawan Jantania, menegaskan bahwa C5 CSH dikembangkan untuk menjawab kebutuhan tersebut. Setiap inovasi Chery kami rancang untuk mempermudah kehidupan masyarakat Indonesia. C5 CSH hadir dengan pendekatan satu mobil dua karakter, memadukan performa dan efisiensi dalam satu paket yang lengkap. Tidak hanya relevan untuk mobilitas urban, kami juga menempatkan C5 CSH sebagai solusi bagi konsumen regional yang membutuhkan kendaraan tangguh, nyaman, dan siap menghadapi beragam kondisi jalan,&rdquo; ujar Budi dalam keterangannya, Rabu (18/2). Delapan kota yang menjadi lokasi peluncuran regional pada Februari 2026 meliputi: Bandung, Karawang &amp; Cirebon ( Summarecon Mall Bandung (9&ndash;15 Februari 2026) | Rp 401.900.000 OTR Bandung Surabaya, Jawa Timur - Pakuwon Mall (9&ndash;15 Februari 2026) | Rp 409.900.000 OTR Surabaya Bali - Living World Denpasar (9&ndash;15 Februari 2026) | Rp 418.900.000 OTR Bali Pontianak - Megamall (9&ndash;15 Februari 2026) Semarang, Jawa Tengah - Queen City (13&ndash;22 Februari 2026) | Rp 409.900.000 OTR Semarang Makassar - TSM Makassar (9&ndash;15 Februari 2026) | Rp 409.900.000 OTR Makassar Medan - Cambridge Mall (23 Februari&ndash;1 Maret 2026) Batam - Grand Batam Mall (23 Februari&ndash;1 Maret 2026) Perbedaan harga di tiap wilayah mengikuti skema penyesuaian On The Road (OTR) masing-masing daerah, sehingga tetap menjaga daya saing C5 CSH di segmen SUV hybrid modern. Mengusung konsep &ldquo;One Car, Two Vibes&rdquo;, C5 CSH menawarkan perpaduan dua karakter dalam satu kendaraan. Dari sisi performa, SUV ini mampu berakselerasi 0&ndash;100 km/jam dalam waktu 7 detik, memberikan pengalaman berkendara yang responsif dan bertenaga. Sementara itu, dukungan teknologi hybrid mutakhirnya memastikan efisiensi konsumsi bahan bakar tetap optimal untuk penggunaan harian, sehingga cocok untuk berbagai gaya hidup. Daya jelajahnya yang diklaim melampaui 1.000 kilometer dalam kombinasi bahan bakar dan baterai memberikan keleluasaan lebih, khususnya bagi pengguna di wilayah dengan mobilitas tinggi. Selain itu, baterai dengan standar IP68 dirancang untuk memberikan perlindungan ekstra terhadap kondisi lingkungan yang menantang, sehingga tetap andal digunakan di berbagai medan jalan di Indonesia. Melalui peluncuran serentak di delapan kota tersebut, Chery Indonesia berkomitmen dalam mendorong adopsi kendaraan hybrid di Tanah Air. C5 CSH diposisikan sebagai SUV modern yang menggabungkan tenaga, efisiensi, dan keandalan untuk menjawab kebutuhan mobilitas masyarakat Indonesia saat ini.

Chery C5 CSH meluncur serentak di 8 kota besar Indonesia. SUV hybrid ini hadir dengan performa, efisiensi, dan keandalan.

Ekspansi Nasional, Chery C5 CSH Resmi Meluncur Serentak di 8 Kota Besar Indonesia

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/15/c9c47d85-de02-4b22-b48f-875c7a06acfc-2565911468.jpg" alt="Jetour T2 di arena IIMS 2026. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Jetour T2 di arena IIMS 2026. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Persaingan SUV di Indonesia semakin ramai dengan masuknya merek-merek asal Tiongkok dalam dua tahun terakhir. Di tengah dominasi pabrikan Jepang dan Korea, nama baru mulai mendapat perhatian pasar, salah satunya lewat kehadiran Jetour T2. Hingga awal Februari 2026, PT Jetour Sales Indonesia mengklaim mencatat lebih dari 1.000 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) untuk model ini. Angka tersebut menjadi modal awal yang cukup kuat bagi brand pendatang baru untuk menembus segmen SUV menengah. Unit-unit yang telah dipesan kini mulai dikirim ke berbagai kota. Fase distribusi ini menjadi tahap penting karena konsumen akhirnya bisa merasakan langsung performa dan kenyamanan kendaraan dalam penggunaan sehari-hari. Brand Manager PT Jetour Sales Indonesia, Arief Sutrisno, mengatakan pengalaman kepemilikan menjadi fokus setelah serah terima unit dilakukan. &ldquo;Setelah serah terima unit, fokus kami memastikan pengalaman kepemilikan berjalan dengan baik. Konsumen bukan sekadar pembeli, tetapi bagian dari perjalanan brand Jetour di Indonesia,&rdquo; ujarnya di arena IIMS 2026. Secara desain, Jetour T2 tampil dengan gaya boxy dan garis tegas yang mengarah pada karakter rugged SUV. Tampilan ini berbeda dari kebanyakan SUV perkotaan yang lebih membulat dan berorientasi pada gaya urban. Impresi awal dari konsumen pun mulai bermunculan. Salah satunya, Glen Owen, mengaku cukup puas setelah dua minggu penggunaan. &ldquo;Kenyamanan suspensinya terasa untuk penggunaan harian maupun perjalanan keluarga. Tenaganya responsif dan kabinnya senyap,&rdquo; katanya. Untuk memperkuat kepercayaan pasar, Jetour menyertakan garansi kendaraan dan mesin hingga enam tahun tanpa batas kilometer. Selain itu, tersedia program perawatan gratis selama tiga tahun atau 45.000 kilometer. Di ajang Indonesia International Motor Show 2026, model ini juga ditampilkan dengan opsi personalisasi seperti Obsidian Ultra Kit dan NOMAD Kit. Paket tersebut menambahkan aksesori eksterior hingga perlengkapan bergaya overland yang menonjolkan sisi petualang. Dengan lebih dari 1.000 SPK dan distribusi yang mulai berjalan, Jetour T2 kini memasuki fase pembuktian di pasar. Konsistensi kualitas produk dan layanan purna jual akan menjadi faktor penentu apakah tren penerimaan SUV Tiongkok di Indonesia dapat terus berlanjut. &nbsp;

Jetour T2 kantongi 1.000 SPK dan mulai dikirim ke konsumen di Indonesia. SUV Tiongkok ini makin diminati dengan garansi 6 tahun.

Jetour T2 Klaim Sudah Catat 1.000 SPK, Kendaraan Mulai Dikirim ke Konsumen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/19/Screenshot_2024-07-19-13-26-09-048_comgoogleandroidgm-edit-567731460.jpg" alt="Suzuki S-Presso, salah satu mobil dibawah Rp 200 juta yang bisa dibeli di GIIAS 2024. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Suzuki S-Presso, salah satu mobil dibawah Rp 200 juta yang bisa dibeli di GIIAS 2024. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 kembali menjadi tempat favorit bagi para pencari mobil dengan harga ramah di kantong. Meski teknologi mobil listrik (EV) semakin gencar diperkenalkan, segmen harga Rp100 jutaan tetap dikuasai oleh LCGC (Low Cost Green Car) serta beberapa pendatang baru dari merek Tiongkok. Berikut ini adalah daftar 10 mobil paling terjangkau yang bisa kamu temui di IIMS 2026: <div align="left"> 1. Daihatsu Ayla Mobil ini tetap memegang predikat sebagai salah satu yang paling ekonomis. Di awal 2026, varian terendahnya dibanderol mulai dari Rp142 juta. Ayla dikenal sangat irit dengan efisiensi bahan bakar mencapai 20 km/liter. 2. Daihatsu Sigra (1.0 D MT) Sebagai raja LCGC 7-seater, Sigra varian termurah (1.0 D MT) ditawarkan dengan harga sekitar Rp143,4 juta. Mobil ini tetap menjadi favorit keluarga Indonesia yang mencari fungsionalitas dengan budget terbatas. 3. Suzuki S-Presso City car bergaya SUV mungil ini masih menjadi salah satu pilihan termurah di IIMS 2026 dengan harga di kisaran Rp168 jutaan. S-Presso menawarkan ground clearance tinggi yang cocok untuk jalanan perkotaan. 4. Toyota Agya (1.2 E MT) Saudara kembar Ayla ini hadir dengan fitur yang sedikit lebih lengkap. Varian standarnya bisa didapatkan mulai dari Rp173 jutaan. 5. Toyota Calya Versi MPV dari Agya ini tetap menjadi pilihan solid bagi yang membutuhkan kapasitas penumpang lebih banyak. Harganya dipasarkan mulai dari Rp170 jutaan untuk varian terendah. 6. Honda Brio Satya Dikenal memiliki performa mesin terbaik di kelasnya, Brio Satya varian S M/T dibanderol di kisaran Rp165 - Rp170 jutaan. 7. Changan Lumin Salah satu primadona baru di segmen mobil listrik mungil. Di IIMS 2026, Changan Lumin dipasarkan dengan harga sekitar Rp183 juta, menjadikannya salah satu EV termurah yang bisa langsung dijajal di area test drive. 8. Wuling Air EV Lite Wuling tetap kompetitif dengan varian Lite-nya. Mobil listrik ini seringkali mendapatkan promo khusus pameran yang menekan harganya di bawah Rp170 - 190&nbsp; juta setelah insentif pemerintah. 9. Seres E1 Menjadi pesaing langsung Wuling, Seres E1 menawarkan mobilitas listrik ringkas dengan harga yang sangat bersaing di angka Rp180 - Rp190 jutaan. 10. Suzuki APV Bagi yang mencari kapasitas angkut besar, Suzuki APV masih tersedia dengan harga yang sangat bersahabat di kelas Rp200 jutaan awal. Jika kamu berencana meminang salah satu dari daftar di atas, pastikan untuk memanfaatkan fasilitas simulasi kredit yang biasanya tersedia di booth masing-masing brand untuk mendapatkan skema cicilan terbaik. Apakah kamu lebih tertarik pada mobil LCGC konvensional atau ingin beralih ke mobil listrik mungil untuk penggunaan harian </div>

10 Mobil Harga Rp100 Jutaan di IIMS 2026 Buat Mudik Lebaran. Banyak pilihan mulai LCGC hingga varian mobil listrik

10 Mobil Harga Rp100 Jutaan di IIMS 2026 Buat Mudik Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/12/IMG_20260212_220220-2375680215.jpg" alt="Head of Product PT. BYD Motor Indonesia Bobby Bharata menjelaskan tentang e3 dan e4 kepada awak media. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Head of Product PT. BYD Motor Indonesia Bobby Bharata menjelaskan tentang e3 dan e4 kepada awak media. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Transformasi industri otomotif global menuju era elektrifikasi kian agresif. Di tengah perubahan besar tersebut, BYD menegaskan posisinya bukan sekadar sebagai produsen kendaraan listrik, melainkan perusahaan teknologi yang menjadikan inovasi sebagai DNA utama pengembangan produknya. &ldquo;Sebagai perusahaan teknologi global, BYD percaya bahwa masa depan mobilitas dibangun melalui lompatan teknologi,&rdquo; ujar Luther Panjaitan, Head of Public &amp; Government Relations PT BYD Motor Indonesia, dalam sesi Technology Talk di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026. Menurutnya, DNA BYD terletak pada kemampuan mengintegrasikan inovasi, kecerdasan sistem, dan rekayasa kendaraan dalam satu arsitektur terpadu. &ldquo;DNA BYD terletak pada kemampuan kami mengintegrasikan inovasi, kecerdasan sistem, dan rekayasa teknologi kendaraan dalam satu arsitektur yang dirancang untuk menghadirkan performa dan keselamatan secara konsisten,&rdquo; lanjutnya. Luther menegaskan, kendaraan masa kini tak lagi dipahami sebagai kumpulan komponen terpisah. BYD mengembangkan sistem penggerak, struktur bodi, hingga kecerdasan kontrol secara simultan dalam satu ekosistem inovasi. &ldquo;Kami tidak melihat kendaraan sebagai kumpulan komponen, tetapi sebagai sistem cerdas yang dirancang presisi, adaptif, dan berkelanjutan,&rdquo; jelas&nbsp;Head of Product PT. BYD Motor Indonesia Bobby Bharata&nbsp; Salah satu wujud nyata DNA teknologi tersebut hadir melalui e3 Platform. Platform ini dikembangkan sebagai fondasi kendaraan listrik performa tinggi dengan keseimbangan antara tenaga, fleksibilitas, dan keselamatan. Implementasinya terlihat pada Denza Z9 GT yang sebelumnya ditampilkan di Indonesia sebagai unit display. e3 Platform mengusung konfigurasi tiga motor listrik independen yang mampu mengatur distribusi tenaga dan torsi secara presisi tingkat lanjut. Hasilnya, akselerasi responsif tetap diimbangi kestabilan optimal dalam berbagai kondisi jalan. &ldquo;Pengembangan e-Platform terus berevolusi dan menjadi landasan bagi berbagai terobosan kendaraan listrik BYD dari waktu ke waktu,&rdquo; kata Bobby. Dari sisi struktur, e3 Platform mengadopsi teknologi Cell-to-Body (CTB), di mana baterai terintegrasi langsung dengan struktur bodi kendaraan. Desain ini meningkatkan kekakuan torsional, mendukung presisi kemudi, serta memperkuat perlindungan dalam skenario tabrakan, baik frontal impact maupun side pole impact. Platform ini juga dilengkapi Independent Rear Wheel Steering yang memungkinkan roda belakang berbelok secara independen. Pada kecepatan rendah, radius putar menjadi lebih kecil sehingga manuver di ruang sempit lebih mudah. Sementara pada kecepatan tinggi, sistem membantu meningkatkan stabilitas saat berpindah jalur. Seluruh dinamika kendaraan dikendalikan oleh Vehicle Motion Control yang bekerja secara real-time untuk mengoordinasikan distribusi tenaga, pengereman, dan respons kendaraan. Dari sisi kecerdasan, e3 Platform dibekali 33 sensor berkendara dan dua sensor LiDAR untuk mendukung sistem Intelligent Driving. Fitur seperti Compass Turning untuk parallel parking dan Narrow Road Parking menjadi bagian dari teknologi yang ditawarkan. Pengemudi bahkan dapat mengatur karakter drifting pada motor belakang sesuai preferensi berkendara. Tak hanya itu, BYD juga menghadirkan e4 Platform yang dirancang untuk menghadirkan extraordinary performance dengan presisi optimal. Platform ini direpresentasikan oleh Yangwang U9, model performa yang juga sempat ditampilkan di Indonesia. Keunggulan e4 Platform terletak pada konfigurasi empat motor listrik independen atau quad motor, yang memungkinkan kontrol individu pada setiap roda. Pengaturan tenaga dan torsi menjadi sangat presisi, menghasilkan akselerasi ekstrem dengan kendali tetap stabil. Pada varian Yangwang U9 Xtreme, kemampuan tersebut diklaim mampu mencatatkan kecepatan maksimum hingga 496,22 km/jam. Angka ini menunjukkan kapabilitas platform dalam mengelola tenaga, aerodinamika, dan kestabilan kendaraan pada batas performa sangat tinggi. Untuk menopang performa tersebut, e4 Platform mengadopsi Next Generation Cell-to-Body yang menurunkan pusat gravitasi secara signifikan. Struktur kendaraan diperkuat high-performance chassis berbahan carbon fiber terintegrasi, dikombinasikan dengan carbon steel dan aluminium guna menjaga keseimbangan bobot dan kekuatan struktural. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/017158996/byd-bawa-edukasi-teknologi-kendaraan-listrik-ke-iims-2026">BYD Bawa Edukasi Teknologi Kendaraan Listrik ke IIMS 2026</a> &ldquo;Melalui e3 dan e4 Platform, kami menghadirkan arsitektur kendaraan listrik berlapis untuk kebutuhan yang berbeda, mulai dari keseimbangan performa hingga eksplorasi performa ekstrem,&rdquo; tutur Luther. (*)

BYD memamerkan e3 dan e4 Platform di IIMS 2026. Arsitektur tiga hingga empat motor listrik ini hadirkan performa presisi, stabilitas tinggi.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil listrik

Berita Terkini