<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/10/DAIHATSU-2455119278.jpg" alt="Daihatsu Vizion-F diungkapkan pertama di ajang GIIAS 2023. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Daihatsu Vizion-F diungkapkan pertama di ajang GIIAS 2023. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Panggung Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2023 di ICE, BSD pada hari pertama, Kamis (10/8) langsung dibombardir oleh hadirnya mobil-mobil baru yang memikat mata. Termasuk di booth Daihatsu, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) menghadirkan mobil listrik konsep yang sangat menggoda dengan nama Vizion-F. Daihatsu Vizion-F sekilas mirip dengan kendaraan niaga, Granmax. Percis, nggak ada yang dibuang. Hanya saja, pada Vizion-F, mobil ini hadir bertenaga setrum alias Battery Electric Vehicle (BEV), bukan bermesin pembakaran konvensional atau Internal Combustion Engine (ICE) seperti pada model Granmax biasa. "Pengembangan mobil konsep ini kami lakukan di fasilitas Research &amp; Development Center Astra Daihatsu Motor, Karawang, Jawa Barat," kata Yasushi Kyoda, President Director PT ADM (10/8), Kamis (10/8) yang merupakan pembukaan ajang GIIAS 2023. Dalam kesempatan yang sama, Hendrayadi Lastiyoso, Marketing &amp; Customer Relation Division Head PT Astra International Daihatsu menyebut, kemiripan Vizion-F dengan Granmax lantaran mobil konsep tersebut memang membawa basis utama dari Granmax itu sendiri. "Kalau dilihat memang ini (Vizion-F BEV) ini basic-nya dari Gran Max," terang Hendrayadi. Lebih lanjut, Hendrayadi menyebut kalau EV bukan hanya dibutuhkan di segmen passenger. Menurutnya, suatu saat, segmen ini pasti ada kebutuhan dari segmen komersial. "Dengan dihadirkannya BEV ini diharapkan nantinya bisa melengkapi semua kebutuhan tersebut," imbuh Hendrayadi. Seperti bisa dilihat pada gambar, Daihatsu Vizion-F memang menampilkan wujud layaknya kendaraan niaga atau kendaraan komersial, mirip Granmax tipe Blind Van. Dari area pintu tengah ke belakang, tak ada material kaca layaknya mobil barang. "Tahun lalu kami memamerkan model EV konsep di segmen passenger, untuk melengkapi semua kebutuhan baik di segmen passenger dan ada kebutuhan di segmen komersial maka model ini merupakan kelanjutan dari tahun lalu," kata Hendrayadi menambahkan. Sayangnya, Hendrayadi masih tidak bisa memastikan kapan model konsep Daihatsu Vizion-F ini bakal direalisasikan menjadi produk massal alias dijual ke khalayak. "Belum bisa dipastikan," pungkasnya. Sedikit menyinggung soal aspek teknis,Daihatsu Vizion-F dikatakan memiliki daya jelajah bisa sampai 200 kilometer dalam sekali pengisian daya. Maksimum speed yang bisa dicapai juga dikatakan bisa menyentuh 100 km/jam. Sementara untuk pengecasan disebut bisa memakan waktu dari 0-100 persen sekira sembilan jam dengan normal charge. Andai menggunakan fast charging atau pengisian cepat, Daihatsu Vizion-F disebut bisa penuh baterainya hanya dalam waktu satu jam dengan daya 30 kWh.

Daihatsu Vizion-F sekilas mirip dengan kendaraan niaga, Granmax. Hanya saja hadir bertenaga setrum alias Battery Electric Vehicle (BEV).

Mirip Granmax Tapi Bertenaga Setrum, Daihatsu Pamerkan Mobil Listrik Vizion-F di GIIAS 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/wuling-air-ev.jpg" alt="SASAR PERKOTAAN: Mobil listrik Wuling Air ev yang dipamerkan di GIIAS Jakarta 2022 pada pertengan bulan lalu. Sejumlah pabrikan memamerkan kendaraan listrik dalam acara tahunan itu. (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>SASAR PERKOTAAN: Mobil listrik Wuling Air ev yang dipamerkan di GIIAS Jakarta 2022 pada pertengan bulan lalu. Sejumlah pabrikan memamerkan kendaraan listrik dalam acara tahunan itu. (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Strategi pemerintah dalam dalam mendukung percepatan kendaraan listrik di Indonesia, diberikannya insentif dalam pembelian mobil listrik kepada konsumen. Seperti diberitakan sebelumnya, pemberian insentif ini berlaku sejak bulan lalu (1/4). Rangsangan pemberian insentif ini berupa potongan PPN (Pajak Pertambahan Nilai) sebesar 10 persen. Maka konsumen hanya membayar biaya pajak hanya satu persen, dari sebelumnya 11 persen. Sementara ini hanya dua merek mobil yang berhak mendapatkan program insentif yaitu Hyundai dan Wuling. seperti diketahui persyaratan produk untuk menerima insentif harus memiliki TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri) di atas 40 persen. Salah satu nya adalah Wuling Air EV yang sudah diproduksi di Cikarang, Jawa Barat. Insentif yang diberikan pemerintah direspon positif oleh masyarakat. Hal ini terlihat dari peminat Wuling Air EV yang alami peningkatan. Sejak diberlakukannya insentif sejak 1 April 2023 hingga akhir bulan kemarin sudah ratusan konsumen yang memanfaatkan program ini untuk mendapatkan Air EV. &ldquo;Selama bulan April sudah 747 pemesanan (Air ev) yang memanfaatkan insentif. Kami tidak ada inden, karena unit ready stok,&rdquo; ujar Brand Manager and Marketing Director Wuling Motors, Dian Asmahani saat ditemui di ajang PEVS 2023 di JIExpo Kemayoran, Jakarta (17/5). Angka jual akan berubah setelah mendapatkan insentif PPN, dimana harga Air ev tipe Long Range sebelumnya Rp299,500 juta berubah menjadi Rp273,500 juta. Sementara tipe Standard Range dari Rp243 juta menjadi Rp22,3 juta on the road (OTR) DKI Jakarta. Bicara kapasitas baterai kedua varian Wuling Air ev memiliki perbedaan, namun dinamonya dibuat sama yang mampu menghasilkan . Sehingga tenaga yang dihasilkan sama-sama 30 kilowatt dengan penggerak roda belakang. Menggunakan tipe lithium ferro-phosphate (LFP) berdaya 17,3 kWh pada tipe Standard Range dengan jarak tempuh 200 kilometer, dan tipe Long Range kapasitasnya 26,7 kWh mampu menempuh jarak hingga 300 km. Dian menambahkan harga tersebut di luar dari BBN (Bea Balik Nama), karena di setiap daerah berbeda-beda OTR-nya. Sebagai informasi Air ev merupakan mobil listrik pertama Wuling Motors yang diproduksi lokal dan pertama kali meluncur pada Agustus 2022. "Hingga saat ini penjualan mobil listrik itu sampai saat ini sejak pertama kali hadir telah mencapai 9.000 unit," pungkasnya..&nbsp;

Wuling Air EV sekarang harganya lebih murah karena dapet insentif, masyarakat berebut melakukan pemesanan

Sebanyak 747 SPK Wuling Air EV yang Manfaatkan Pemberian Insentif Selama April 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/04/09/FAST-CHARGING-1-DERY-51317619.jpg" alt="Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di Rest Area KM 57A Tol Jakarta-Cikampek siap melayani mengisian batere mobil listrik. (Foro: Dery Rindwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di Rest Area KM 57A Tol Jakarta-Cikampek siap melayani mengisian batere mobil listrik. (Foro: Dery Rindwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ketersediaan SPKLU atau Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum pada momen mudik Lebaran 2023 turut menjadi perhatian pemerintah. Hal ini sejalan dengan misi pemerintah yang terus mendorong masyarakat untuk beralih menggunakan produk kendaraan listrik berbasis baterai. Sebagai bentuk komitmennya, pemerintah memastikan ketersediaan SPKLU di sejumlah rest area yang biasa dilalui pemudik. Menurut catatan JawaPos.com, PT PLN (Persero) yang getol membangun ekosistem kendaraan listik, telah siap mengoperasikan sebanyak 616 SPKLU yang berada di 273 lokasi di Indonesia. Dengan 15 diantaranya, berada di rest area yang dikelola PT Jasa Marga di sepanjang Jalan Tol Trans Jawa. Seperti yang telah tersedia di Rest Area KM 57A Tol Jakarta-Cikampek dan Rest Area KM 207A Tol Palikanci. Namun, berdasarkan pantauan JawaPos.com, di dua rest area tersebut, pada Jumat (7/4) dan Sabtu (8/4) masyarakat yang menggunakan mobil listrik baik untuk beristirahat serta mengisi baterai kendaraannya masih langka, bahkan cenderung tidak ada. Kendaraan roda empat yang beristirahat dan mengisi bahan bakar masih didominasi oleh mobil berbahan bakar minyak. Meski begitu, salah satu petugas di Rest Area KM 207A mengklaim, dalam seminggu setidaknya ada tiga hingga lima kendaraan yang mengisi baterai di unit SPKLU rest area milik Jasa Marga ini. "Dalam seminggu 3 sampai 5 ada yang ngisi baterai mobil listrik," kata salah satu petugas yang ditemui JawaPos.com, pada Jumat (7/4). Untuk diketahui, jenis SPKLU yang tersedia di Rest Area KM 207A ruas Tol Palikanci ini mengusung Fast Charging berkapasitas DC 50 kilo Watt (kW) dengan 2 nozzle. Sementara SPKLU yang tersedia di Rest Area KM 57A ruas Tol Jakarta-Cikampek memiliki kapasitas yang lebih tinggi sebesar 200 kW lantaran mengusung Ultra Fast Charging. Namun, berdasarkan pantauan JawaPos.com, pengisian baterai di Rest Area 57A belum bisa digunakan, sebab unit SPKLU baru selesai didirikan. Ini terlihat dari sejumlah bahan bangunan yang masih tergeletak dan lokasi unit SPKLU yang masih ditutup oleh seng. Walau begitu, salah satu petugas mengatakan sejumlah mobil listrik di luar momen mudik Lebaran kerap mampir di rest areanya untuk beristirahat. "Ada pengguna mobil listrik yang istirahat. Di sini (kendaraan) apa aja masuk untuk istirahat," ujarnya. Meski belum beroperasi, pihaknya memastikan unit SPKLU di Rest Area 57A Tol Jakarta-Cikampek bisa digunakan saat momen mudik Lebaran. Diberitakan sebelumnya, PT Jasa Marga (Persero) Tbk. memastikan layanan pengisian baterai atau charging untuk pemudik dengan mobil listrik di SPKLU Rest Area Travoy paling cepat memakan waktu 30 menit. Namun rata-ratanya, menghabiskan waktu hingga 3 jam. Sementara itu, PT PLN (Persero) mengklaim, pengisian listrik dengan SPKLU jenis ultra fast charging hanya perlu 15 menit untuk sampai penuh. Bahkan, Direktur Utama PLN Darmawan Prasodjo memastikan jenis SPKLU di rest area memiliki spesifikasi pengisian lebih cepat daripada yang lain. Selain jenis Ultra Fast Charging, pihaknya juga memasang SPKLU jenis fast charging. "Untuk rest area, kami memasang yaitu Fast Charging dan ada beberapa yang sudah Ultra Fast Charging. Kalau Ultra Fast Charging untuk sampai penuh sekitar 15 menit. Jadi kami untuk yang rest area memang spesifikasinya agak yang jauh lebih cepat daripada yang lain," kata Darmawan kepada wartawan usai Apel Siaga Kelistrikan di Kantor PLN Pusat, Jakarta, Rabu (5/4). Guna memastikan keleluasaan pengguna mobil listrik dalam mengisi daya, PT Jasa Marga bahkan memberi kelonggaran waktu di rest area. Khusus pengguna mobil listrik yang mengisi daya, keberadaannya di rest area bisa melebihi aturan yang ditentukan, yakni maksimal 30 menit. &nbsp; Sumber foto: Dery Ridwansah/JawaPos.com

Jenis SPKLU yang tersedia di Rest Area KM 207A ruas Tol Palikanci mengusung Fast Charging berkapasitas DC 50 kilo Watt (kW) dengan 2 nozzle.

SPKLU di Rest Area Tersedia, Pengguna Mobil Listrik Jarak Jauh Masih Langka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/BMW-530e-Handover_EU_3.jpeg" alt="Foto: Kendaraan BMW untuk Diplomat di tanah air. (Istimewa). " width="100%">
<figcaption>Foto: Kendaraan BMW untuk Diplomat di tanah air. (Istimewa). </figcaption>
</figure>JawaPos.com - BMW Group Indonesia menyerahkan BMW 530e iPerformance kepada Delegasi Uni Eropa (UE) di Indonesia. Hal ini dikatakan sebagai bagian dari program BMW Group Diplomatic Sales dan kampanye kendaraan listrik di tanah air.  Layanan global ini menyediakan penawaran harga yang khusus tersedia untuk diplomat, duta besar, dan anggota organisasi internasional. BMW 530e iPerformance, yang merupakan Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV) ini diserahkan langsung kepada Duta Besar UE untuk Indonesia dan Brunei Darussalam, H.E. Vincent Piket bersamaan dengan instalasi BMW Wallbox yang memungkinkan mobilitas zero-carbon selama masa dinasnya.  Serah terima kendaraan ini dikatakan menandai titik penting program BMW Group Diplomatic Sales di Indonesia. Ini membuktikan posisi BMW sebagai kendaraan premium nomor satu di Indonesia sebagai penyedia kendaraan listrik dan PHEV kepada kedutaan, diplomat, dan organisasi internasional.  BMW Group Indonesia juga menyediakan banyak layanan khusus melalui progam Corporate Sales, termaksud diantaranya layanan untuk pelanggan korporat dan perwakilan negara melalui program BMW Group Diplomatic Sales. Lebih jauh, program khusus ini juga melayani penyediaan limousine dan ‘Security Vehicles’ yang membutuhkan standar keamanan yang sangat tinggi.  BMW Group juga mendukung dan menghormati kontribusi signifikan yang diberikan oleh para diplomat dan korps konsuler, serta para anggota organisasi internasional melalui pemilihan kendaraan listrik untuk misi diplomasinya di Indonesia.Sebuah tim khusus dipersiapkan untuk memberikan berbagai kemudahan layanan seperti konfigurasi kendaraan khusus, penentuan harga, insentif pajak, serta layanan purna jual kepada para pelanggan khusus tersebut.  Ramesh Divyanathan, President Director BMW Group Indonesia, mengungkapkan kebanggaannya atas perkembangan layanan global yang hadir di Indonesia ini. “Sejak diresmikan di tahun 2017, BMW Group Corporate Sales program terus diperkuat dengan ragam layanan yang menyesuaikan kebutuhan pelanggan," ungkapnya melalui keterangan resminya.  Ramesh melanjutkan, program Corporate Sales ini akan memastikan pelanggan korporat dapat menikmati keuntungan khusus dan harga yang sangat menarik. Program Diplomatic Sales ini hadir untuk para diplomat dan duta besar untuk perlihatkan komitmen mereka dalam melawan perubahan iklim dengan menggunakan mobil listrik sebagai kendaraan dinasnya.  "Sampai dengan saat ini kami telah melayani lebih dari 120 korporasi dan 66 diplomat atau organisasi internasional. Raihan ini tentu memperlihatkan fakta bahwa BMW adalah kendaraan premium nomor satu di Indonesia yang menyediakan mobil listrik dan PHEV untuk para kedutaan, diplomat dan organisasi internasional," lanjut Ramesh.  Tim BMW Diplomatic Services sendiri dikatakan didedikasikan untuk memberikan ragam pelayanan terbaik bagi kebutuhan spesifik dari para diplomat dan pemimpin. Tim ini hadir untuk memastikan penawaran terbaik dapat dirasakan para pelanggan dan mobilitas individu mereka semakin nyaman.  Program BMW Diplomatic Services memastikan kesesuaian antara harga dan kualitas serta layanan on-demand yang berlaku secara global.  Sebagai informasi, pada tahun 2021 ini saja, BMW Group Indonesia mengklaim telah menyelesaikan pemesanan kendaraan BMW Group Diplomatic Sales dengan rasio kendaraan listrik mencapai 60 persen jika dibandingkan dengan kendaraan mesin konvensional.  Delivery order tersebut mencakup kendaraan baterai murni (BEV) dan Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV), lengkap dengan BMW Wallbox yang memungkinkan mobilitas zero-carbon. Pun, 40 persen kendaraan dengan mesin konvensional yang telah dihantarkan telah dilengkapi dengan teknologi BMW Efficient Dynamics yang memungkinkan kadar emisi CO2 yang bersih dibawah 150g/km dan konsumsi bahan bakar yang hemat jika dibandingkan kendaraan lain di kelasnya. Area lampiran

BMW Pasok Mobil Listrik Buat Para Diplomat di Indonesia

mobil listirk

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil listirk

Berita Terkini

Mirip Granmax Tapi Bertenaga Setrum, Daihatsu Pamerkan Mobil Listrik Vizion-F di GIIAS 2023

Sebanyak 747 SPK Wuling Air EV yang Manfaatkan Pemberian Insentif Selama April 2023

SPKLU di Rest Area Tersedia, Pengguna Mobil Listrik Jarak Jauh Masih Langka

BMW Pasok Mobil Listrik Buat Para Diplomat di Indonesia

Download Aplikasi JawaPos.com