<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/14/ThWZw8UzJgSiwhs88PMEx9RUiv2HaIpY1IY94KsK-759509246.jpg" alt="Honda CR-V TrailSport Varian Baru. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Honda CR-V TrailSport Varian Baru. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Honda memperkenalkan varian terbaru dari SUV andalannya, Honda CR-V TrailSport, di pasar Amerika Serikat (AS). Mobil ini tampak hadir dengan tampilan yang lebih agresif dan siap menaklukkan berbagai medan.</p> <p>CR-V TrailSport pun menjadi SUV pertama Honda yang menggabungkan desain tangguh khas TrailSport dengan sistem hybrid (e:HEV) yang bekerja lebih dominan selama berkendara.&nbsp;</p> <p>Kombinasi ini memberikan pengalaman berkendara yang lebih bertenaga, responsif, dan efisien. Varian ini dijadwalkan mulai tersedia di dealer Honda di Amerika Utara pada musim semi tahun ini.</p> <p>Adapun Honda CR-V TrailSport melengkapi jajaran varian CR-V di AS, yang juga tersedia dalam empat grade mesin turbo: LX, EX, dan EX-L, serta empat grade bermesin hybrid: Sport Hybrid, TrailSport Hybrid, Sport-L Hybrid, dan Sport Touring Hybrid.&nbsp;</p> <p>Penjualan varian hybrid kini menyumbang lebih dari 50 persen total penjualan Honda CR-V di AS, menandai pergeseran signifikan menuju kendaraan yang lebih ramah lingkungan.</p> <p>Jessika Laudermilk, Asisten Wakil Presiden Honda National Auto Sales mengatakan, Honda CR-V merupakan salah satu model terlaris Honda yang terus menjadi tolok ukur di segmen SUV.&nbsp;</p> <p>&ldquo;Penambahan varian TrailSport yang tangguh ini memperkuat posisi CR-V sebagai pilihan utama di segmen light-truck. Dengan kombinasi desain kokoh, performa off-road yang mumpuni, dinamika berkendara yang luar biasa, dan sistem hybrid canggih, CR-V kini hadir lebih menarik dari sebelumnya,&rdquo; kata Jessika dalam keterangannya, Selasa (13/5).</p> <p>Sekilas mengenai mobil ini, pada tampilan visual CR-V TrailSport menonjol lewat desain eksterior eksklusif bergaya rugged, velg baru berukuran 18 inci dengan desain agresif, serta ban all-terrain Continental CrossContact ATR.&nbsp;</p> <p>Warna bodi baru dan eksklusif, Ash Green Metallic, semakin memperkuat karakter tangguh TrailSport.</p> <p>Untuk mendukung pengalaman berkendara yang modern dan terhubung, CR-V TrailSport dilengkapi dengan fitur unggulan seperti Wireless Phone Charger, mode berkendara &ldquo;Individual&rdquo;, serta sistem manajemen traksi untuk off-road yang lebih baik.&nbsp;</p> <p>Varian ini juga menghadirkan integrasi Google built-in, yang mencakup Google Assistant, Google Maps, dan akses ke berbagai aplikasi melalui Google Play, dengan paket data tanpa batas gratis selama 3 tahun.&nbsp;</p> <p>Masuk ke interior, terdapat layar instrumen digital 10,2 inci, lebih besar 46 persen dari sebelumnya, dengan berbagai pilihan tampilan seperti informasi kendaraan, sistem Honda Sensing, dan lainnya.</p> <p class="class-paragraph">Honda CR-V pun telah menjadi SUV terlaris di AS selama 25 tahun terakhir, dengan penjualan yang melampaui 400.000 unit pada 2024, sekaligus mencetak rekor penjualan tahunan tertinggi sepanjang sejarah model ini.&nbsp;</p> <p>Strategi elektrifikasi Honda menjadikan peningkatan penjualan kendaraan hybrid sebagai pilar utama, di mana seluruh lini kendaraan hybrid kini menyumbang 30 persen dari total penjualan Honda di Amerika Serikat.&nbsp;</p> <p>Selain itu, CR-V juga telah menjadi crossover terlaris di Amerika sejak 1997, dan model Honda terlaris setiap tahun sejak 2017.</p> <p>&nbsp;</p>

Honda CR-V TrailSport hadir sebagai SUV hybrid tangguh dengan desain agresif dan teknologi modern, siap menjawab kebutuhan berkendara.

Tampil Lebih Agresif, Honda CR-V TrailSport Varian Baru Diperkenalkan di Amerika Serikat

<div id="m#msg-f:1823805968416050013" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/26/mon-1651281605.jpg" alt="All New Mazda CX-80 menjadi mobil plug-in hybrid terbaru di Indonesia. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>All New Mazda CX-80 menjadi mobil plug-in hybrid terbaru di Indonesia. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1823805968416050013-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil Mazda terkenal lebih mahal sedikit ketimbang kompetitornya bahkan untuk kelas yang sama. Hal ini lantaran Mazda memang membidik segmen premium.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu mobil Mazda yang masuk kategori premium adalah dua koleksi SUV mereka yakni CX-80 dan CX-60. Kedua mobil tersebut memiliki selisih harga yang bisa dikatakan tipis, membuat konsumen yang ingin meminangnya mungkin sedikit bingung, mau pilih CX-80 atau CX-60.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mazda CX-80 sendiri baru meluncur di Indonesia varian terbarunya kurang lebih tiga minggu lalu. Mobil tersebut hadir sebagai SUV dengan konsep PHEV atau Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Sementara Mazda CX-60, meluncur belum lama, tahun lalu, sekitar bulan Agustus.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sekilas, desain kedua mobil tersebut memang terlihat sama, identik. Yang membedakan hanya dimensinya, misalnya CX-60 memiliki panjang 4,74 meter, lebar 1,89 meter, tinggi 1,687.5 meter (tipe Pro) serta 1,686.5 meter (tipe Elite dan Kuro), dan jarak antar sumbu roda 2,87 meter.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara Mazda CX-80 panjangnya adalah 4,99 meter, lebar 1,89 meter, tinggi 1,713 meter, dan jarak antar sumbu roda 3,12 meter. CX-60 dan CX-80 tampak sama di ketika dilihat lebarnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara panjangnya, Mazda CX-80 lebih panjang, lebih tinggi, dan jarak antar sumbu rodanya lebih jauh. Hal itu yang mengizinkan CX-80 memiliki konfigurasi jok tiga baris, sedangkan CX-60 dua baris saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari sisi jeroan atau dapur pacunya juga berbeda. Mazda CX-60 memiliki dua opsi jantung pacu, yaitu bensin 3.300 cc turbo dengan sistem hybrid ringan (mild hybrid) untuk tipe Elite dan Kuro serta bensin 2.500 cc naturally aspirated di tipe Pro.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015627504/suv-listrik-cx-6e-produk-kedua-hasil-kolaborasi-mazda-dan-changan-yang-siap-meluncur-tahun-ini">SUV Listrik CX-6e, Produk Kedua Hasil Kolaborasi Mazda dan Changan yang Siap Meluncur Tahun Ini</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk yang 3.300 cc turbo mild hybrid, tenaga yang dihasilkan 280 hp pada putaran mesin 5.000 hingga 6.000 rpm dan torsi 450 nm di 2.000-3.500 rpm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena masih merupakan hybrid ringan, Mazda membekali CX-60 dengan baterai berkapasitas kecil, yaitu hanya 0,33 kWh. Sedangkan yang bermesi 2.500 cc naturally aspirated tenaganya 185 hp pada 6.000 rpm dan torsi 250 nm di 3.000 rpm. Mesin tersebut sama dengan yang dipakai Mazda CX-5 dan kedua trim tersebut sama-sama berpenggerak AWD.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, Mazda CX-80 hanya tersedia satu mesin untuk pasar Indonesia, yaitu bensin 2.500 cc PHEV yang membuatnya menjadi mobil plug-in hybrid Mazda pertama di Indonesia. CX-80 melengkapi produk elektrifikasi Mazda setelah MX-30 dan CX-60.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Trim dari Mazda CX-80 juga ada dua yakni Elite dan Kuro, dengan mesin yang sama. Total gabungan tenaga dari mesin bakar dan motor listrik adalah 327 PS di 6.000 rpm serta torsi 500 Nm pada 4.000 rpm. Tidak seperti CX-60 yang sistemnya mild hybrid, CX-80 memakai plug-in hybrid sehingga perlu dicas seperti layaknya mobil listrik murni.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keuntungannya, CX-80 dapat berjalan dengan mode energi listrik penuh tanpa sokongan mesin bakarnya sejauh 60 kilometer. Hal tersebut tentu dapat menghemat konsumsi bahan bakar secara signifikan. Baterai CX-80 bertipe lithium-ion dengan kapasitas 17,8 kWh. Seperti CX-60, CX-80 juga berpenggerak AWD.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baik CX-60 maupun CX-80 sama-sama telah dibekali teknologi-teknologi canggih, seperti kamera 360 derajat dan seperangkat fitur keselamatan aktif bernama i-Activsense. Fitur-fitur yang terdapat di dalamnya antara lain Rear Cross-Traffic Alert (RCTA), Blind Spot Monitoring (BSM), dan Lane Keep Assist System (LAS) dan segudang fitur canggih serta kemewahan lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Sekilas, desain kedua mobil tersebut memang terlihat sama, identik. Yang membedakan hanya dimensinya.

Harga Beda Tipis, Ketahui Perbedaan Mazda CX-80 dan Mazda CX-60

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/31/1000488496-3619202061.jpg" alt="Honda Brio Satya. (honda-indonesia.com)." width="100%">
<figcaption>Honda Brio Satya. (honda-indonesia.com).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - City car memang menjamur dan banyak peminatnya di sejumlah kota Indonesia. Sebab, mobil ini memang dirancang untuk digunakan di perkotaan, terutama pada jalanan yang sempit dan macet.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Oleh karenanya, banyak produsen mobil yang kini berlomba-lomba untuk menghadirkan city car terbaik, seperti halnya Honda Brio ataupun Toyota Agya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga yang ditawarkan pun begitu menarik dan tak merogoh kocek terlalu dalam bagi mereka yang tertarik membelinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daripada berlama-lama, berikut city car terbaik yang bisa jadi pilihan untuk dimiliki:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Honda Brio</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Brio memiliki 5 varian yakni Satya S M/T, Satya E M/T, Satya E CVT, RS M/T dan RS CVT. Kelima varian dibekali tenaga yang cukup tangguh dengan 89 hp dengan 6000 rpm serta torsi 110 Nm dengan putaran mesin 4800 rpm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin yang digunakan 1.2L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve SOHC dan memiliki kapasitas 1199 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/015474405/gac-honda-mulai-operasikan-pabrik-baru-di-tiongkok-untuk-produksi-mobil-ramah-lingkungan">GAC Honda Mulai Operasikan Pabrik Baru di Tiongkok untuk Produksi Mobil Ramah Lingkungan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, Brio memiliki bentuk yang cukup mungil, pada varian Satya memiliki panjang 3795 mm, lebar 1680 mm, tinggi 1485 mm, wheelbase 2405 mm, serta kapasitas tangki 35 liter. Pada varian RS hanya berbeda pada panjangnya saja yang mencapai 3810 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga: Rp 167,9-253,1 juta</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Toyota Agya</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Agya memiliki 5 varian, diantaranya 1,2L E M/T, 1,2L G M/T, 1,2L G CVT, 1,2 L GR Sport M/T, serta 1,2L GR Sport CVT. Kelima varian dibekali tenaga yang cukup sebagai city car, yakni 87 hp dengan 6000 rpm serta torsi 113 Nm dengan putaran mesin 4500 rpm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Agya dibekali dengan mesin 1.2L Petrol Engine, In-line 4 Cylinder 16 Valve DOHC.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki bentuk yang tak kalah mungil dengan panjang 3760 mm, lebar 1665 mm, tinggi 1550 mm, wheelbase 2525 mm, serta kapasitas tangki 33 L. Namun, pada varian sport memiliki sedikit perbedaan dengan panjang 3830 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga: Rp 170,9-259,4 juta</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kia Picanto</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kia Picanto memiliki dua varian yakni GT MT dan GT AT, kedua varian dibekali dengan tenaga 87 ps dengan 6000 rpm serta torsi 122 Nm dengan kecepatan maksimum 163 kmph.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin yang digunakan bertipe front-wheel-drive (FWD) dengan kapasitas 1248 cc serta transmisi manual 5-speed dan 4 silinder.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 3595 mm, lebar 1595 mm, tinggi 1495 mm, wheelbase 2400 mm, serta ground clearance 151 mm. Kapasitas tangki bahan bakar pun berada di angka 35 liter dengan kapasitas tempat duduk 5 kursi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga: Rp 221,8-236,7 juta</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Wuling Air EV</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Wuling Air EV memiliki tiga varian, yakni Lite, Standard Range dan Long Range. Ketiga varian memiliki tenaga 40 hp dan torsi 110 Nm. Yang membedakan hanyalah jarak tempuh, dua varian termurah memiliki jarak tempuh 200 km sedangkan Long Range 300 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketiga mobil menggunakan tipe baterai Lithium Ferro-Phosphate dengan kapasitas 17,3 kWh dengan dua varian termurah dan 26,7 kWh untuk varian Long Range.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pengisian AC Charging pada mobil ini pun memakan waktu 8,5 jam dengan Ketahanan baterai 8 tahun atau 120.000 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 2.974 mm, lebar 1.505 mm, tinggi 1.631 mm, dan wheelbase 2.010 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga: Rp 209-302,5 juta</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Renault KWID</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Renault KWID hanya memiliki satu varian yang masih dijual di Indonesia, yakni Climber. Mobil ini menggunakan mesin 1.0L Petrol Engine, 3 Cylinder 12 Valve.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tenaga yang dimiliki pun 67 hp dengan 5500 rpm, serta torsi 91 Nm dengan putaran mesin 4250 rpm. Kapasitas mesin berada di angka 999 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 3731 mm, lebar 1479 mm, tinggi 1490 mm, wheelbase 2422 mm, serta ground clearance 184 mm. Bagasi pun memiliki kapasitas 279 liter dengan bahan bakar yang berkapasitas 28 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga: Rp 161 juta</div>

Banyak produsen mobil yang kini berlomba-lomba untuk menghadirkan city car terbaik, seperti halnya Honda Brio ataupun Toyota Agya.

Tampilan Keren dan Harganya Ramah di Dompet, Berikut Rekomendasi City Car Terbaik untuk Dimiliki

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/20/1000472485-3169364009.jpg" alt="Subaru Outback. (carmagazine.co.uk)." width="100%">
<figcaption>Subaru Outback. (carmagazine.co.uk).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Subaru Outback bukan nama baru di kelas Sport Utility Vehicle (SUV). Penampilannya yang mewah dan gagah, menjadi daya tarik sendiri bagi pecinta otomotif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak hanya soal penampilan, mobil ini pun memiliki performa yang apik lantaran dibekali tenaga sebesar 185 hp dan torsi 245 Nm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tertarik untuk Mengetahui mobil ini lebih jauh? Berikut JawaPos.com rangkum untuk kamu:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Performa Apik Berbekal Tenaga 185 hp</strong>&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Subaru Outback hadir dengan satu varian yakni 2.5i-Touring EyeSight dengan berbahan bakar bensin. Mobil ini berbekal tenaga sebesar 185 hp dengan 3400-4600 rpm, serta torsi 245 Nm dengan putaran mesin 5800 rpm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin yang digunakan pun berkapasitas 2498 cc serta memiliki 4 silinder dan katup Valve DOHC. Atas dapur pacu tersebut, mobil ini mempunyai kecepatan maksimum 206 kmph.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Bagasi Besar Cocok untuk Keperluan Keluarga</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 4870 mm, lebar 1675 mm, tinggi 1675 mm, wheelbase 2745 mm, serta ground clearance 213 mm. Kapasitas bahan bakar pun mampu menampung 63 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015398997/subaru-solterra-sti-kembali-dirumorkan-akan-dirilis-tahun-2025-bakal-fokus-pada-performa">Subaru Solterra STI Kembali Dirumorkan Akan Dirilis Tahun 2025, Bakal Fokus Pada Performa</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kapasitas bagasi berada di angka 1711 liter yang membuatnya cocok untuk keperluan keluarga. Bentuknya bahkan sangat bagus, datar, dan tidak terhalang saat membawa atau mengeluarkan barang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada interiornya, mobil ini terlihat cukup lapang di kedua baris, terdapat sandaran tangan dan penyangga lutut yang empuk, serta tempat cangkir yang kokoh dan sederhana.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan pada sisi eksterior, mobil ini memiliki tampilan depan yang sedikit diubah profilnya untuk moncong yang lebih rapi dan beberapa perangkat elektronik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Dilengkapi Fitur Subaru Eyesight Driver Assist Technology&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk fitur, terdapat sistem Subaru Eyesight Driver Assist Technology yang sudah diperbarui, yang memantau jalan di depan dan mempersiapkan mobil untuk setiap kemungkinan tabrakan (berkontribusi pada peringkat Euro NCAP bintang lima).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, terdapat pula layar sentuh tengah berukuran 11,6 inci yang menghadirkan konektivitas seluler Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel. Ada pula beberapa dok pengisian daya USB-C baru, untuk mengisi daya perangkat Anda dengan lebih baik saat bepergian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Harga Subaru Outback</strong>&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini dipatok dengan harga yang cukup merogoh kocek, yakni Rp 809,5 juta untuk harga OTR.&nbsp;</div>

Subaru Outback ini memiliki performa yang apik lantaran dibekali tenaga sebesar 185 hp dan torsi 245 Nm.

Bukan Nama Baru di Kelas SUV, Subaru Outback Miliki Performa Apik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/berlomba-menaikkan-popularitas-hatchback_m_165821.jpeg" alt="CANTIK: Kai Concept ditampilkan Mazda di Tokyo Motor Show (TMS) 2017. Konsep tersebut digadang-gadang menjadi generasi baru hatchback Mazda pada masa depan." width="100%">
<figcaption>CANTIK: Kai Concept ditampilkan Mazda di Tokyo Motor Show (TMS) 2017. Konsep tersebut digadang-gadang menjadi generasi baru hatchback Mazda pada masa depan.</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com</strong> - Munculnya sejumlah konsep <em>hatchback</em> di Tokyo Motor Show 2017 memberi banyak harapan bahwa segmen itu masih menarik dalam beberapa tahun ke depan. Selama ini popularitas <em>hatchback</em> terus terimpit <em>city car</em> dan MPV.</p><br /> <p>Namun, pada TMS 2017, para produsen membuktikan <em>hatchback</em> siap berdandan. Semuanya tampil dengan desain yang jauh lebih cantik.</p><br /> <p>Tengok saja <em>hatchback</em> Kai Concept milik pabrikan Jepang, Mazda. Tampil di panggung utama, Kai Concept menarik tiap pasang mata yang lewat. Kai Concept merupakan mobil konsep Mazda berbentuk <em>hatchback</em> yang dibalut desain mewah. Jika diperhatikan lebih dekat, mobil yang diklaim bakal direalisasikan pada 2019 itu berpotensi menjadi penerus Mazda3.</p><br /> <p>Kecantikan eksterior Kai Concept terpancar dari desain bodi yang <em>super-sleek,</em> minim lekukan tajam seperti umumnya <em>hatchback</em> masa kini. Bagian depan menampilkan kesan futuristis berkat <em>headlight</em> LED yang menyatu dengan garis bodi.</p><br /> <p>Sentuhan <em>sporty</em> sedikit ditambahkan lewat <em>carbon lips</em> di bagian depan, samping, dan belakang. Secara keseluruhan, tampilan luar Kai Concept seperti membawa <em>hatchback</em> pada era baru.</p><br /> <p>&rdquo;Kai adalah ujung tombak generasi <em>hatchback</em> Mazda yang berikutnya. Juga sebagai <em>driver</em> pada model-model selanjutnya,&rdquo; ujar Kai Concept Chief Designer Yasutake Tsuchida. Tsuchida yang juga menjadi desainer Mazda3 mengungkapkan bahwa dimensi Kai 50 mm lebih pendek, 60 mm lebih lebar, dan 80 mm lebih rendah daripada Mazda3.</p><br /> <p>Mazda menyebutkan bahwa dimulai dari Kai Concept, pihaknya sedang menggodok <em>next generation</em> SkyActive <em>platform</em> dan SkyActive-X <em>engine technology.</em> &rdquo;Proporsi yang solid pada Kai menghasilkan kesenyapan yang signifikan dan impresi berkendara yang nyaman,&rdquo; tambah Tsuchida.</p><br /> <p>Selain Mazda, Honda menampilkan konsep &rdquo;sedan buntung&rdquo; yang tak kalah menarik. Konsep tersebut adalah Honda Sports EV Concept. Mengambil basis sebuah <em>fastback,</em> Honda mempertemukan gaya retro dengan kecanggihan EV. Mobil konsep itu mengingatkan kita pada Honda S600 dan S800 Sports era 1960-an.</p><br /> <p>Tentu saja, versi yang lebih cantik dan futuristis. Lampu depan yang berbentuk bundar dan lampu belakang yang kotak masih dipertahankan. Hanya, kali ini datang dari sebuah LED lengkap dengan sensor <em>display.</em></p><br /> <p>CEO Honda Takahiro Hachigo dalam pidatonya di pembukaan TMS 2017 memang belum menyinggung rencana produksi mobil itu. Namun, mobil yang bakal masuk kategori <em>subcompact hatchback</em> tersebut dikabarkan mulai dikomersialkan pada 2019.</p><br /> <p>Pabrikan Jepang lainnya, yakni Nissan, tak mau kalah memamerkan konsep baru <em>hatchback</em> mereka. Produk <em>hatchback</em> yang cukup menjadi andalan Nissan di Jepang, yakni Nissan Leaf, mendapat <em>refreshment</em> yang signifikan dari Nismo. Nismo yang merupakan <em>in house tuning</em> dari pabrikan Nissan memberikan <em>upgrade</em> pada <em>bodywork</em> dan suspensi pada <em>hatchback</em> bermesin listrik tersebut.</p><br /> <p><em>Body kit</em> diberi aksen merah, khas produk-produk garapan Nismo. Body kit tersebut berbahan serat karbon yang secara bersamaan menambah kesan <em>sporty.</em> Ditambah paduan warna hitam pada kap dan atap mobil. Nissan Leaf yang baru itu diberi nama Nissan Leaf Nismo RC (Racing Competition). Seperti namanya, konsep yang segera menjadi generasi kedua Nissan Leaf tersebut tampil lebih agresif.</p><br /> <p>Masih banyak lagi pabrikan yang menyuguhkan konsep-konsep hatchback terbaru, termasuk pabrikan asal Jerman, Mercedes-Benz, yang memboyong Concept EQA. Konsep <em>hatchback</em> tersebut tak kalah seksi dengan konsep <em>super-sleek</em> seperti Kai Concept.</p><br /> <p>Mobil yang akan datang dengan mesin full elektrik itu memiliki permukaan eksterior yang minim lekukan tajam. &rdquo;Kami sengaja menghilangkan lipatan dan garis untuk mengejar desain yang murni. <em>Statement</em> desainnya tegas dan simpel. Intinya, <em>hatchback</em> ini terlihat seksi,&rdquo; ujar Chief Design Officer Daimler AG Gorden Wagener. (*)</p>

Berlomba Menaikkan Popularitas Hatchback

mobil keren

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil keren

Berita Terkini

Tampil Lebih Agresif, Honda CR-V TrailSport Varian Baru Diperkenalkan di Amerika Serikat

Harga Beda Tipis, Ketahui Perbedaan Mazda CX-80 dan Mazda CX-60

Tampilan Keren dan Harganya Ramah di Dompet, Berikut Rekomendasi City Car Terbaik untuk Dimiliki

Bukan Nama Baru di Kelas SUV, Subaru Outback Miliki Performa Apik

Berlomba Menaikkan Popularitas Hatchback

Download Aplikasi JawaPos.com