<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/24/1000312629-1599431833.jpg" alt="Ilustrasi pengemudi mobil (Pexels/Sergey Meshkov)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengemudi mobil (Pexels/Sergey Meshkov)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pernah merasa mobilmu terasa kurang bertenaga? Gas sudah diinjak dalam-dalam, tapi mobil tetap sulit menembus kecepatan tinggi? Jangan buru-buru menyalahkan mesin, karena sebenarnya ada beberapa cara yang bisa kamu lakukan untuk meningkatkan horse power (HP) kendaraanmu.&nbsp; Dengan sedikit modifikasi dan kebiasaan yang tepat, mobilmu bisa melaju lebih cepat dan responsif tanpa harus langsung ganti mesin. Berkendara pun menjadi lebih nyaman dan leluasa. Berikut ini beberapa tips jitu untuk menambah tenaga mobil agar kamu bisa merasakan performa lebih maksimal di jalan seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. 1. Modifikasi Knalpot Knalpot bukan cuma soal suara yang menggelegar, tapi juga sangat memengaruhi tenaga mesin. Kamu bisa mempertimbangkan untuk mengganti sistem pembuangan dengan model knalpot bebas hambatan atau free flow.&nbsp; Knalpot tipe ini membuat aliran gas buang lebih lancar sehingga mesin bekerja lebih efisien. Hasilnya, tenaga mobil bisa bertambah sekitar 5 sampai 10 HP. Jadi, kalau kamu ingin mobil terasa lebih bertenaga tanpa modifikasi besar-besaran, mulai dari knalpot bisa jadi pilihan pertama. 2. Pasang Saringan Udara yang Lebih Besar Udara adalah salah satu faktor penting dalam proses pembakaran mesin. Semakin banyak udara yang masuk, semakin optimal tenaga yang bisa dihasilkan. Dengan mengganti saringan udara standar ke filter yang lebih besar dan lebih baik, aliran udara ke ruang bakar menjadi lebih lancar.&nbsp; Efeknya, pembakaran lebih sempurna dan tenaga mobil meningkat. Jadi, kalau kamu ingin tarikan mobil lebih enteng sekaligus hemat tenaga, coba upgrade filter udara. 3. Gunakan Bahan Bakar &amp; Busi Berkualitas Kalau kamu masih menggunakan bahan bakar dengan oktan rendah, jangan heran kalau tenaga mobil terasa biasa-biasa saja. Bahan bakar berokan tinggi mampu memberikan pembakaran yang lebih sempurna, sehingga menghasilkan tenaga lebih besar.&nbsp; Selain itu, kamu juga bisa mengganti busi standar dengan busi iridium. Jenis busi ini mampu memicu pembakaran lebih baik dan stabil, sehingga tenaga mobil bisa meningkat signifikan. Kombinasi BBM berkualitas dan busi tepat bisa membuat mobilmu lebih responsif dan kencang. 4. Kurangi Beban Mobil Kadang tanpa sadar, kita sering membawa terlalu banyak barang di dalam mobil. Padahal, semakin berat beban yang dibawa, semakin berat juga kerja mesin.&nbsp; Efeknya, tenaga mobil jadi terasa berkurang. Jadi, kalau kamu ingin mobil melaju lebih ringan dan cepat, coba kurangi barang-barang yang tidak perlu di dalam kabin maupun bagasi. Mobil yang lebih ringan akan otomatis lebih lincah dan bertenaga. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Temukan cara mudah untuk meningkatkan tenaga mobil Anda tanpa perlu mengganti mesin, dengan tips jitu dan modifikasi sederhana.

Mau Mobil Lebih Kencang? Ini 4 Cara Ampuh Meningkatkan Horse Power yang Bisa Kamu Coba!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/24/porsche-2933440590.jpg" alt="Ilustrasi: Porsche 718 Cayman. (Car And Driver)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Porsche 718 Cayman. (Car And Driver).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Kalau menyebut atau mendengar nama Porsche, pastilah yang terbersit di benak kita adalah mobil dengan performa tinggi. Pasti. Nama Porsche sendiri memang identik dengan salah satu jenama dengan jajaran mobil kencangnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bukan baru-baru ini saja. Tapi sudah sejak puluhan tahun lalu, Porsche adalah merek yang biasa membesut mobil-mobil kencang. Desainnya juga terkenal ikonik, misalnya saja dari seri keluarga 911 yang sampai sejauh ini bentuknya nggak beda jauh dari versi awalnya puluhan tahun lalu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun dapatkah Anda membayangkan bahwa mobil Porsche bisa dikalahkan oleh sebuah city car Mitsubishi Mirage. Dilansir dari Carscoops, bahkan Mitsubishi Mirage lebih baik daripada Porsche 718 Cayman T.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kesehatan/014686894/dapatkan-manfaat-infused-water-untuk-perut-rata-sempurna-bye-bye-perut-buncit">Dapatkan Manfaat Infused Water untuk Perut Rata Sempurna, Bye-bye Perut Buncit!</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini berdasarkan studi baru dari Car and Driver yang membandingkan waktu tempuh kendaraan 0-60 mph (0-96 km/jam) dengan performanya dalam pengujian 5-60 mph (8 hingga 96 km/jam). Sumber tersebut awalnya mulai mencatat metrik akselerasi yang terakhir dalam upaya untuk mereplikasi dengan lebih baik apa yang mungkin dialami pemilik saat akselerasi di dunia nyata.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Biasanya, pada momen tersebut, orang cenderung tidak menggunakan fitur launch control atau bahkan menghidupkan mesin mereka sebelum menginjak gas dan lepas landas saat lampu hijau.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat melihat hasil angka 0-60 dan 5&ndash;60, sebuah tren mengejutkan muncul. Performa terburuk yang dikendarainya adalah Porsche 718 Cayman T manual 2020, yang berhasil mencapai kecepatan jalan raya hanya dalam 4,4 detik saat berhenti, namun membutuhkan waktu dua detik lebih lama (6,4 detik) untuk mencapai kecepatan yang sama dari kecepatan 5 mph atau kurang dari 10 km per jam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014686881/kenali-penyebab-gangguan-kepribadian-ganda-dan-cara-pengobatannya-simak-penjelasan-medis">Kenali Penyebab Gangguan Kepribadian Ganda dan Cara Pengobatannya, Simak Penjelasan Medis</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang lebih aneh lagi, Porsche bukanlah satu-satunya kendaraan sporty yang memiliki performa lebih buruk saat start bergulir dibandingkan saat start diam. BMW M235i xDrive Gran Coupe 2020 (+1,8 detik) dan Porsche Cayenne Coupe Turbo GT 2024 (+1,7 detik) termasuk di antara kendaraan yang paling melambat pada pengujian 5-60.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Secara umum, penelitian ini menemukan bahwa kendaraan yang dilengkapi mesin turbocharged mengalami kesulitan dalam pengujian 5-60, sehingga ini merupakan ukuran yang baik untuk mengetahui berapa banyak lag yang dapat diperkirakan oleh pengemudi.</div>

Bukan baru-baru ini saja. Tapi sudah sejak puluhan tahun lalu, Porsche adalah merek yang biasa membesut mobil-mobil kencang.

Katanya Mobil Kencang, Porsche Malah "Diayamin" Mitsubishi Mirage, Mesinnya Kalah Responsif

mobil kencang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil kencang

Berita Terkini

Mau Mobil Lebih Kencang? Ini 4 Cara Ampuh Meningkatkan Horse Power yang Bisa Kamu Coba!

Katanya Mobil Kencang, Porsche Malah "Diayamin" Mitsubishi Mirage, Mesinnya Kalah Responsif

Download Aplikasi JawaPos.com