<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/29/JKT_DISKON-PAJAK-BBM_HANUNG-HAMBARA_29072025-8-987060806.jpg" alt="Sejumlah kendaraan mengisi bahan bakar  minyak (BBM) di SPBU di Jakarta, Selasa (29/07/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan mengisi bahan bakar  minyak (BBM) di SPBU di Jakarta, Selasa (29/07/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Harga BBM di Indonesia kerap berubah mengikuti kondisi pasar global. Situasi ini membuat banyak pemilik mobil harus cermat dalam mengatur penggunaan bensin agar tidak boros.</p> <p>Mobil maupun motor bensin masih menjadi pilihan mayoritas masyarakat. Namun, lalu lintas padat di kota-kota besar sering membuat konsumsi BBM melonjak tinggi.</p> <p>Dengan menerapkan teknik mengemudi hemat bahan bakar, pengendara bisa menghemat biaya operasional tanpa mengurangi kenyamanan berkendara.</p> <ol> <li>Hindari akselerasi mendadak, karena bisa boros hingga 30%.</li> <li>Sesuaikan nilai oktan (RON) dengan rekomendasi pabrikan. BBM oktan tinggi memang lebih mahal, tapi pembakaran lebih sempurna sehingga konsumsi bisa lebih hemat.</li> <li>Jaga tekanan ban sesuai rekomendasi pabrikan.</li> <li>Matikan mesin jika berhenti lebih dari 1 menit.</li> <li>Gunakan gigi sesuai putaran mesin, jangan biarkan mesin meraung terlalu tinggi.</li> <li>Gunakan AC secara bijak, atur suhu AC di level sedang, jangan terlalu dingin. Gunakan mode sirkulasi dalam ruangan untuk menjaga efisiensi.</li> <li>Kurangi beban berlebih di bagasi.</li> <li>Rencanakan perjalanan, hindari macet dengan gunakan aplikasi navigasi real-time. Satukan beberapa tujuan dalam satu perjalanan agar lebih efisien.</li> </ol> <p>Dengan menerapkan tips ini, konsumsi BBM bisa lebih efisien hingga 10&ndash;20%, yang tentu membantu mengurangi biaya operasional harian meski harga BBM nasional naik turun.</p>

Harga BBM di Indonesia kerap berubah mengikuti kondisi pasar global. Situasi ini membuat banyak pemilik mobil harus cermat dalam mengatur pe

Cara Efisiensi Konsumsi Bahan Bakar Mobil Bensin di Tengah Fluktuasi Harga BBM Nasional

<p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/20/Screenshot-2025-05-20-121052-3087945107.png" alt="Teknologi mild hybrid 48V (Dok. iStockphoto)" width="100%">
<figcaption>Teknologi mild hybrid 48V (Dok. iStockphoto)</figcaption>
</figure> <strong>JawaPos.com</strong> - Teknologi mild hybrid 48V merupakan salah satu solusi otomotif yang kini semakin populer, karena mampu menawarkan efisiensi bahan bakar lebih baik tanpa menghilangkan karakteristik mobil konvensional. Sistem ini menggabungkan mesin pembakaran internal (ICE) dengan motor listrik bertenaga 48 volt, yang memberikan bantuan tenaga tambahan saat diperlukan, seperti saat akselerasi atau menyalakan mesin dari kondisi berhenti.&nbsp;</p> <div dir="auto">Teknologi ini disebut "mild" karena motor listrik tidak dapat menggerakkan mobil secara penuh tanpa bantuan mesin utama. Perbedaan utama sistem mild hybrid 48V dengan kendaraan listrik murni atau full hybrid terletak pada keterlibatan motor listrik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada mild hybrid, motor listrik hanya berfungsi sebagai pendukung, bukan sebagai penggerak utama. Meskipun kontribusinya tidak sebesar mobil listrik atau hybrid penuh, keberadaan sistem 48V ini mampu mengurangi beban kerja mesin, yang pada akhirnya meningkatkan efisiensi bahan bakar dan menurunkan emisi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/016009765/mengenal-lebih-dekat-teknologi-sensor-parkir-jenis-cara-kerja-dan-manfaat-untuk-keselamatan-berkendara">Mengenal Lebih Dekat Teknologi Sensor Parkir: Jenis, Cara Kerja, dan Manfaat untuk Keselamatan Berkendara</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Komponen utama dari sistem mild hybrid 48V mencakup Integrated Starter Generator (ISG), baterai lithium-ion 48V, dan inverter. ISG berfungsi ganda sebagai starter dan generator. Saat mobil melambat atau mengerem, ISG menangkap energi kinetik dan mengubahnya menjadi listrik untuk disimpan di baterai.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat mobil berakselerasi kembali, energi ini digunakan untuk membantu mesin, memberikan dorongan tambahan yang halus dan efisien. Baterai 48V dalam sistem ini jauh lebih ringan dan ringkas dibandingkan baterai mobil listrik murni.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini memungkinkan pabrikan untuk menyematkannya di berbagai jenis kendaraan tanpa banyak perubahan struktural. Selain itu, sistem 48V ini juga tidak memerlukan pengisian daya eksternal, sehingga pengguna tidak perlu khawatir tentang infrastruktur pengisian seperti pada mobil listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu fitur unggulan dari mild hybrid 48V adalah fungsi start-stop yang lebih cepat dan mulus. Ketika mobil berhenti, mesin otomatis mati untuk menghemat bahan bakar. Ketika pengemudi kembali menginjak pedal gas, mesin menyala kembali secara instan berkat bantuan ISG.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Proses ini terjadi tanpa getaran atau suara berlebihan, memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman. Selain itu, sistem mild hybrid 48V juga mendukung fungsi coasting, yaitu kemampuan untuk mematikan mesin saat mobil meluncur tanpa akselerasi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam kondisi ini, motor listrik tetap menjaga sistem kendaraan tetap aktif, seperti AC atau sistem infotainment, sementara konsumsi bahan bakar dihentikan sementara. Fitur ini berkontribusi besar pada efisiensi energi secara keseluruhan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun performanya tidak seekstrem sistem hybrid penuh atau EV, bantuan tenaga dari motor listrik 48V tetap terasa dalam kondisi lalu lintas padat atau saat membutuhkan akselerasi tambahan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini membuat mobil terasa lebih responsif namun tetap hemat bahan bakar. Beberapa pengemudi bahkan melaporkan adanya pengurangan konsumsi bahan bakar hingga 10&ndash;15% dibandingkan mobil non-hybrid.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penggunaan sistem mild hybrid 48V juga menjadi solusi menarik bagi pabrikan otomotif yang ingin menekan emisi kendaraan tanpa harus mengembangkan mobil listrik secara penuh. Dengan biaya produksi yang lebih rendah dan fleksibilitas tinggi, sistem ini bisa diterapkan pada berbagai model mobil, dari SUV hingga sedan kompak.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/teknologi/015986001/mengintip-cara-kerja-sistem-pengereman-regeneratif-teknologi-ramah-lingkungan-di-balik-mobil-masa-kini">Mengintip Cara Kerja Sistem Pengereman Regeneratif, Teknologi Ramah Lingkungan di Balik Mobil Masa Kini</a></strong></div>

Teknologi mild hybrid 48V adalah solusi cerdas yang menjembatani kendaraan bermesin konvensional dengan masa depan mobilitas yang lebih bers

Ternyata Begini Cara Kerja Teknologi Mild Hybrid 48V yang Bikin Mobil Lebih Irit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/20/Screenshot_2024-06-20-08-49-55-094_comgoogleandroidgm-edit-3653337768.jpg" alt="All New Ertiga" width="100%">
<figcaption>All New Ertiga</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil dengan segmen yang sama, sering kali dibanding-bandingkan. Misalnya saja di jelas LMPV atau MPV murah seperti Toyota Avanza atau Daihatsu Xenia dengan Suzuki Ertiga, kedua model tersebut paling sering ditanya, lebih irit mana?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Konsumsi BBM sendiri memang menjadi hal yang paling sensitif bagi masyarakat Indonesia, pemilik mobil pribadi yang secara keuangan tidak berlebih. Makanya mobil dengan konsumsi BBM irit biasanya sangat diminati.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kembali ke Toyota Avanza vs Suzuki Ertiga lebih irit mana? Jawabannya, mayoritas menjawab lebih irit Suzuki Ertiga.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perbandingan konsumsi BBM antara Toyota Avanza dan Suzuki Ertiga memang telah menjadi topik panas. Suzuki Ertiga dikenal sebagai yang lebih irit, sementara Avanza tetap dominan di pasar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perbandingan konsumsi BBM Avanza dan Ertiga sudah banyak diperbincangkan bahkan sudah bertahun-tahun lamanya hal ini masih jadi perdebatan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015456745/sering-bikin-bingung-spbu-ternyata-ini-keunggulan-ertiga-diesel-yang-nggak-dipunya-avanza-dan-xenia">Sering Bikin Bingung SPBU, Ternyata ini Keunggulan Ertiga Diesel yang Nggak Dipunya Avanza dan Xenia</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Avanza dan Ertiga menjadi pilihan untuk mobil low multi purpose vehicle (MPV) dengan alasan irit BBM. Avanza sejak 2003 hadir dengan sebutan mobil sejuta umat karena langsung mendominasi pasar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara Suzuki Ertiga hadir sejak tahun 2012 menjadi pesaing mobil sejuta umat. Mobil Ertiga hadir dengan immobilizer sebagai salah satu sistem keamanan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari DokterMobil, boros hingga iritnya konsumsi BBM pada kendaraan bermotor, khususnya mobil, bisa dipengaruhi oleh beberapa faktor.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Paling penting adalah kondisi mesin yang baik dan sesuai dengan standar membuatnya menjadi lebih efisien. Hal ini dipengaruhi oleh service berkala dan dilakukan di bengkel resmi dan terpercaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketika kondisi mesin sudah terjaga maka mesin dapat bekerja dengan performa yang maksimal. Begitu juga dengan kondisi mesin pada Avanza dan ertiga, Anda harus memperhatikan waktu service yang rutin. Dengan begitu kondisi mesin memiliki performa yang lebih baik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perbandingan konsumsi BBM Avanza dan Ertiga, yang merupakan rival di kelas MVP, dapat dilihat salah satunya melalui spesifikasi di tiap mobilnya. Misalnya saja apakah yang dibandingkan versi manual atau versi dengan transmisi otomatis.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perbandingan konsumsi BBM Avanza dan Ertiga juga dapat diperhatikan dari spesifikasi masing masing jenis mesin. Pada mobil Avanza, kapasitas mesin yang dimilikinya sebesar 1.300 CC dan 1.500 CC.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara untuk Suzuki Ertiga, mempunyai kapasitas 1.400 CC. Avanza dengan dua pilihan mesin sementara Ertiga hanya terdapat satu pilihan mesin saja.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/014969580/suzuki-ertiga-seruduk-minimarket-di-cisarua-gara-gara-lupa-geser-transmisi-ke-posisi-netral-ini-cara-yang-aman-operasikan-tuas-mobil-matic">Suzuki Ertiga Seruduk Minimarket di Cisarua Gara-gara Lupa Geser Transmisi ke Posisi Netral, Ini Cara yang Aman Operasikan Tuas Mobil Matic</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil Ertiga disebut mobil irit karena menggunakan platform baru yaitu Heartect. Platform dengan bahan high strength steel yang akhirnya membuat bobot mobil lebih ringan yaitu sekitar 50 kg jika dibandingkan model sebelumnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil Ertiga juga dapat menjadi lebih menguntungan pada saat melewati jalan yang rusak dan menanjak dengan penggunaan sistem penggerak roda belakang alias rear wheel drive (RWD) seperti yang digunakan juga mobil Avanza.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perbandingan Konsumsi BBM Avanza dan Ertiga dari jumlah nilai capaian perjalanan. Konsumsi BBM Avanza dapat mencapai 12,6 KM/liter sementara Ertiga kurang lebih 20 KM/liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Secara data kasar yang ditampilkan pada opsi ini dapat kita lihat bahwa ertiga mampu menempuh jarak yang lebih jauh dari pada Avanza dengan jumlah konsumsi BBM yang sama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perbandingan konsumsi BBM Avanza dan Ertiga menjadi salah satu alasan seseorang menjatuhkan pilihannya untuk membeli sebuah mobil.</div>

Konsumsi BBM Avanza dapat mencapai 12,6 KM/liter sementara Ertiga kurang lebih 20 KM/liter. Ertiga mampu menempuh jarak lebih jauh.

 Toyota Avanza Vs Suzuki Ertiga, Kalau Dibandingkan Konsumsi BBM-nya Lebih Irit Siapa?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/Transmisi-Matic.jpg" alt="Transmisi Matic" width="100%">
<figcaption>Transmisi Matic</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Tak sedikit anggapan kalau menggunakan mobil matic konsumsi BBM nya boros. Harus diakui kalau menggunakan mobil matic memang praktis, tapi bila tidak mengerti mengendarainya dengan benar membuat isi kantong cepat kering.</p> <p>Bahkan tak sedikit juga membandingkan dengan konsumsi BBM untuk mobil bertransmisi manual yang katanya lebih irit. lebih cepat karena konsumsi bahan bakar yang lebih boros jika dibandingkan dengan mobil manual.</p> <p>Namun ada beberapa tips yang bisa dilakukan untuk bisa membuat mobil matic yang Anda gunakan menjadi lebih irit bahan bakar. Simak 12 hal yang bisa Anda praktekkan:</p> <ol> <li><em>Jaga Akselerasi Halus</em>:&nbsp;Hindari menginjak pedal gas terlalu dalam secara tiba-tiba. Akselerasi yang halus akan membuat transmisi bekerja lebih efisien.</li> <li><em>Pertahankan Kecepatan Konstan</em>:&nbsp;Menjaga kecepatan konstan akan mengurangi kerja mesin dan transmisi. Hindari sering-sering menginjak rem dan gas secara bergantian.</li> <li><em>Manfaatkan Cruise Control</em>:&nbsp;Fitur cruise control sangat membantu menjaga kecepatan konstan, terutama di jalan tol.</li> <li><em>Jangan Bawa Beban Berlebihan</em>:&nbsp;Beban yang berlebihan akan membuat mesin bekerja lebih keras dan konsumsi bahan bakar meningkat.</li> <li><em>Periksa Tekanan Ban Secara Berkala</em>:&nbsp;Ban yang kurang angin akan meningkatkan gesekan dengan jalan dan membuat mobil menjadi lebih boros.</li> <li><em>Hindari Menyalakan AC Terlalu Dingin</em>:&nbsp;Mengatur suhu AC pada level yang nyaman sudah cukup. Menyalakan AC terlalu dingin akan membebani mesin.</li> <li><em>Gunakan Bahan Bakar Berkualitas:&nbsp;</em>Menggunakan bahan bakar berkualitas akan membantu menjaga performa mesin dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.</li> <li><em>Hindari Menstasioner Terlalu Lama</em>:&nbsp;Jika terjebak macet, matikan mesin mobil jika memungkinkan.</li> <li><em>Perawatan Berkala</em>:&nbsp;Rutin melakukan perawatan berkala akan menjaga kondisi mesin agar tetap optimal.</li> <li><em>Gunakan Oli yang Tepat</em>:&nbsp;Menggunakan oli yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan akan membantu mesin bekerja lebih efisien.</li> <li class="class-paragraph"><em>Hindari berkendara Mobil dengan Kecepatan Tinggi</em>:&nbsp;Kecepatan tinggi akan meningkatkan hambatan angin dan membuat konsumsi bahan bakar meningkat.</li> <li><em>Gunakan Transmisi Manual Sekali-sekali:&nbsp;</em>Beberapa mobil matic memiliki mode manual. Cobalah menggunakan mode manual untuk mendapatkan kontrol yang lebih baik atas transmisi dan menghemat bahan bakar.</li> </ol>

Ada beberapa tips yang bisa dilakukan untuk bisa membuat mobil matic yang Anda gunakan menjadi lebih irit bahan bakar

Mitos Mobil Matic Boros BBM Ambyar Bila Anda Lakukan Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/13/AVANZA-SAR-1-4042298897.jpg" alt="Mudik lebaran menggunakan Toyota Avanza kebutuhan BBM masih bisa dikendalikan." width="100%">
<figcaption>Mudik lebaran menggunakan Toyota Avanza kebutuhan BBM masih bisa dikendalikan.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Tak sedikit para pemudik yang menggunakan mobil MPV (Multi-Purpose Vehicle). Karena mobil ini menjadi pilihan utama bagi banyak keluarga di Tanah Air, karena mempunyai kapasitas penumpang lebih dari 5 orang.</p> <p>Salah satu model yang paling banyak digunakan pemudik adalah mobil sejuta umat yaitu Toyota Avanza. Namun seberapa irit konsumsi bahan bakar (BBM) dari Toyota Avanza bila digunakan untuk mudik jarak jauh.</p> <p>Sebelumnya perlu diketahui Toyota Avanza hadir dalam beberapa varian dengan pilihan mesin yang berbeda. Toyota memberikan pilihan Avanza dengan kapasitas tipe 1.3 atau tipe 1.5.</p> <p>Pada mesin tipe 1.3 mampu menghasilkan tenaga sekitar 95 HP dengan torsi sekitar 121 Nm. Bisa dikatakan ini adalah varian yang lebih efisien dari segi BBM dibandingkan dengan mesin tipe 1.5.</p> <p>Sedangkan untuk mesin tipe 1.5 mampu memberikan tenaga sekitar 103 HP dan torsi sekitar 136 Nm. Akan tetapi biasanya memiliki konsumsi BBM yang sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan varian tipe 1.3.</p> <p>Kedua varian ini dapat dilengkapi dengan transmisi manual atau otomatis. Bila melihat dari buku pedoman pemilik mobil, Avanza diketahui memiliki kapasitas tangki bahan bakar sebesar 43 liter.</p> <p>Ini berlaku untuk All New Avanza baik yang bermesin 1.300 cc ataupun 1.500 cc. Maka sebagai pemilik mobil Anda bisa melakukan perkalian dengan harga BBM yang akan digunakan.</p> <p>BBM dengan kadar RON 92 sangat disarankan misalnya jenis Pertamax, dimana untuk pulau Jawa dijual dengan harga Rp12.950 per liter. Maka total biaya untuk mengisi bensin Avanza full tank sekitar Rp556.850.</p> <p><em><strong>Konsumsi BBM Toyota Avanza dengan mesin 1.3</strong></em></p> <p>Pada varian ini sering dianggap sebagai pilihan yang lebih irit bahan bakar. Hasil uji coba menunjukkan bahwa Avanza tipe 1.3 dengan transmisi manual dapat mencapai sekitar 1:12 km/liter di jalanan perkotaan dan 1:16 km/liter di jalanan luar kota.</p> <p>Namun, angka ini bisa bervariasi tergantung pada kondisi mobil (rajin perawatan), penggunaan dan gaya mengemudi.</p> <p>Maka bila Anda dari Jakarta yang berencana mudik ke Surabaya dengan jarak sekitar 787 km (via tol) dengan menggunakan Avanza tipe 1.3 maka biaya BBM yang dibutuhkan hanya satu kali isi bensin.</p> <p>Namun hal tersebut tidak bisa menjadi patokan karena banyak faktor yang mempengaruhi keiritan mobil, misalnya beban penumpang, kondisi mobil, kondisi jalanan atau gaya mengemudi.</p> <p class="class-paragraph">Sementara itu, Avanza tipe 1.3 dengan transmisi otomatis biasanya memiliki konsumsi BBM sedikit lebih boros, mungkin sekitar 1:11 km/liter di jalanan perkotaan dan 1:15 km/liter di jalanan luar kota.</p> <p><em><strong>Konsumsi BBM Toyota Avanza dengan mesin 1.5</strong></em></p> <p>Pada varian ini konsumsi BBM sedikit lebih tinggi karena pengaruh tenaga yang dihasilkan. Versi tipe 1.5 dengan transmisi manual biasanya diambil rata-rata mencapai sekitar 1:11 km/liter di jalanan perkotaan dan 1:15 km/liter di jalanan luar kota.</p> <p>Sedangkan untuk Avanza tipe 1.5 transmisi otomatis dimungkinkan memiliki konsumsi BBM sekitar 1:10 km/liter di jalanan perkotaan dan 1:14 km/liter di jalanan luar kota.</p> <p><em><strong>Faktor yang Mempengaruhi Konsumsi BBM</strong></em></p> <p>Ada beberapa faktor dapat memengaruhi konsumsi BBM dari Toyota Avanza, diantaranya:</p> <p>Jalur perjalanan: Penggunaan dalam kota dengan sering berhenti dan berjalan mungkin menghasilkan konsumsi BBM yang lebih tinggi daripada perjalanan di jalan tol atau jalan luar kota yang lebih lancar.</p> <p>Gaya mengemudi: Sering melakukan akselerasi yang agresif dan pengereman yang keras dapat mengurangi efisiensi bahan bakar. Sedangkan bila menggunakan cara mengemudi yang lebih tenang dan ekonomis dapat membantu menghemat BBM.</p> <p>Perawatan rutin: Melakukan perawatan rutin yang tepat, seperti mengganti oli mesin, filter udara, dan busi sesuai dengan jadwal, membantu menjaga efisiensi mesin.</p>

Salah satu model yang paling banyak digunakan pemudik adalah mobil sejuta umat yaitu Toyota Avanza yang dikenal irit BBM

Mudik Pakai Toyota Avanza dari Jakarta ke Surabaya Bisa Sekali Isi Bensin 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/BBM-Non-Subsidi-Naik-Salman-Toyibi-1.jpg" alt="Petugas mengisi bahan bakar di SPBU Kuningan, Jakarta. (Dery Ridwansyah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Petugas mengisi bahan bakar di SPBU Kuningan, Jakarta. (Dery Ridwansyah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Kenaikan harga BBM yang dilakukan pemerintah terjadi saat ini tak sedikit membuat para pemilik kendaraan bermotor melakukan modifikasi agar kendaraannya irit atau menambah zat adaptif pada BBM Ron rendah. Memang, paling mudah dilakukan adalah menggunakan obat untuk menambah oktan atau RON bahan bakar yang biasa disebut octane booster.<br /> <br /> Bahkan beberapa produk "penambah" oktan juga diklaim mempunyai beberapa kelebihan lain seperti merawat mesin hingga menambah performa. Akan tetapi muncul pertanyaan apakah ada efek samping negatifnya selain kelebihan yang diklaim produk "penambah" oktan?<br /> <br /> Sejatinya pemilik kendaraan tidak perlu terlalu khawatir terhadap efek samping yang dapat merusak mesin karena menggunakan octane booster. Akan tetapi pemilik kendaraan tidak langsung percaya dengan kelebihan-kelebihan yang diklaim ada pada octane booster. Setidaknya lakukan riset lebih dulu dari testimoni orang yang sudah menggunakannya.<br /> <br /> Seringkali produk-produk octane booster hanya sekedar menaikan oktan sehingga tarikan mesin ringan sesaat, selebihnya hanya janji-janji yang seringkali tidak dibuktikan oleh konsumen. Karena tarikan terasa ringan beranggapan janji lainnya (irit bahan bakar) juga terpenuhi.<br /> <br /> Namun dengan kenaikan harga tersebut, agar RON (Researce Octane Number) bahan bakar sesuai kebutuhan mesin, ada saja yang mencampurkan booster.<br /> <br /> Dengan menambah zat adaptif untuk menyesuaikan Ron yang dibutuhkan sebenarnya sah-sah saja. Namun Didi Ahadi selaku Dealer Technical Support Department Head PT Toyota Astra Motor berpendapat lebih baik menggunakan bahan bakar dengan kandungan RON yang sesuai anjuran pabrikan, dari pada menambah oktan booster.<br /> <br /> “Pernah punya pengalaman, mobil konsumen rajin pakai oktan booster, pas saya lihat ketika servis besar beberapa komponennya berkerak. Mulai dari ,” kata Didi.<br /> <br /> "Lebih baik isi BBM sesuai rekomendasi pabrikan karena sudah disesuaikan dengan spesifikasi mesin. Pastinya efek yang pasti adalah munculnya kerak pada beberapa komponen, misalnya pada filter, saluran bahan bakar, dan injektor ada jelaga atau endapan dan itu susah dibersihkan," ujarnya.<br /> <br /> Selain itu pada komponen pengapian alias busi juga bisa berpengaruh. Hal ini diungkapkan Diko Oktaviano selaku Technical Support, PT NGK Busi Indonesia bahwa menambahkan cairan seperti oktan booster akan timbul garis rambut pada sekitar elektroda pusat (busi).<br /> <br /> "Aliran listik menuju ke bagian metal shell dapat merusak insulator. Karena pengapian tidak sempurna, konsumsi BBM lebih boros bahkan mesin sulit dihidupkan," ujarnya.<br /> <br /> Sangat disarankan gunakan BBM dengan oktan yang rekomendasi pabrikan. Masalah kenaikan BBM merupakan resiko yang harus ditanggung pemilik kendaraan, solusi lain agar irit BBM bisa juga dilakukan dengan cara berkendara dengan bijak.

BBM Naik Apa Perlu Pakai Octane Boster Agar Mobil Irit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/PERTAMI.jpg" alt="Rektor Universitas Pertamina Akhmaloka di kawasan kampus, Jakarta, Selasa (28/1). (Saifan Zaking/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Rektor Universitas Pertamina Akhmaloka di kawasan kampus, Jakarta, Selasa (28/1). (Saifan Zaking/JawaPos.com)</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com -</strong> Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy memprediksi mobil dengan keunggulan irit bahan bakar akan semakin dilirik masyarakat. Hal ini akan terjadi apabila harga bahan bakar minyak (BBM) mengalami kenaikan., dikutip dari <em>ANTARA</em>.<br /> <br /> "Konsumen kan akan semakin lebih pintar dalam memilih produk-produk apa yang kira-kira akan cocok di dalam kondisi BBM yang mahal, ya pasti kan memilih mobil yang irit," ujar Anton di Tangerang, Minggu (21/8).<br /> <br /> Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan telah memberi sinyal kemungkinan Presiden Joko Widodo (Jokowi) akan mengumumkan kenaikan harga BBM dalam waktu dekat. Menyikapi kemungkinan kenaikan BBM tersebut, Anton mengatakan ada poin-poin penting yang harus diperhatikan, salah satunya apakah kenaikan BBM akan berdampak terhadap ekonomi.<br /> <br /> Apabila ekonomi terdampak, kata dia, maka market otomotif dipastikan akan mengalami penurunan. Di tengah penurunan tersebut, masyarakat diyakini akan semakin selektif dalam memilih kendaraan, terutama dalam mempertimbangkan keiritan bahan bakar.<br /> <br /> Anton mengatakan Toyota memiliki lini kendaraan irit bahan bakar yang bisa menjadi pilihan masyarakat.<br /> <br /> "Yang irit sekarang line up kita apa? Pasti contohnya LCGC dan mungkin untuk di kelas yang model baru Veloz atau Avanza, Raize, atau <em>hybrid</em>. Jadi akan terjadi pergeseran ke segmen-segmen yang lebih irit," kata dia.<br /> <br /> Lebih lanjut Anton mengatakan pihaknya juga akan mempersiapkan paket-paket kredit yang lebih longgar untuk menyesuaikan kondisi masyarakat apabila kenaikan BBM benar-benar terjadi.<br /> <br /> "Pasti kita akan pantau, kalau memang dibutuhkan paket-paket kredit yang lebih longgar atau yang menyesuaikan dengan konsumen pasti kita akan membuat juga bersama dengan afiliasi kita," ucap dia.

Ada Sinyal Harga BBM Naik, Mobil Irit akan Semakin Dilirik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/Hady-S-Halim-Peluncuran-Suzuki-All-New-Ertiga-Hybrid.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Peluncuran All New Ertiga Hybrid yang belum lama ini dilakukan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) bisa dikatakan salah satu langkah strategi produsen mobil berlogo "S" ini dalam mengenalkan inovasi serta meraih pasar kendaraan elektrifikasi yang semakin menggairahkan.<br /> <br /> Bukan tanpa alasan, pihak Suzuki melihat kesadaran masyarakat terhadap kendaraan ramah lingkungan terus meningkat. Akan tetapi di sisi lain, mobil elektrifikasi yang ada saat ini ada harganya di atas daya beli mayoritas.<br /> <br /> Dengan melakukan studi komprehensif dan mendalam, pihak Suzuki membuat inovasi menggabungkan tren teknologi dan kebutuhan sehari-hari masyarakat Indonesia. Kejelian Suzuki membuahkan hasil dengan meluncurkan All New Ertiga Hybrid dimana menawarkan manfaat mobil elektrifikasi dan efisiensi bahan bakar dengan harga sangat kompetitif.<br /> <br /> Mobil yang dibekali teknologi pintar Suzuki Smart Hybrid, menjadi mobil elektrifikasi pertama di kelas low multi-purpose vehicle (LMPV) yang diproduksi di dalam negeri. Selain dipasarkan di Indonesia All New Hybrid juga akan diekspor ke berbagai negara tujuan di seluruh dunia.<br /> <br /> Ini merupakan pengembangan serius dari All New Ertiga, terutama dalam hal teknologi. Sebagai informasi All New Ertiga merupakan mobil Low Multi Vehicle Purpose (LMPV) yang diproduksi oleh Suzuki Indonesia sejak 2012 dengan nama Ertiga. Bahkan saat itu penjualannya sangat signifikan dan sempat menguasai pasar LMPV serta menjadi mobil kebanggan keluarga Indonesia.<br /> <br /> Sekarang dengan menyematkan teknologi pintar, All New Ertiga Smart Hybrid yang memiliki kapasitas 7 orang penumpang hadir dengan menggabungkan mesin konvesional dan memiliki Integrated Starter Generator (ISG), menggantikan alternator konvensional untuk membantu kerja mesin bahan bakar.<br /> <br /> Tak mau tanggung, All New Ertiga Smart Hybrid hadir dengan 17 perubahan, satu yang paling menonjol adalah teknologi Suzuki Smart Hybrid yang diklaim lebih ramah lingkungan dan konsumsi bahan bakarnya lebih efisien daripada mobil bermesin konvensional.<br /> <br /> Hal ini tentu berbeda dengan mobil elektrifikasi yang seluruh sumber tenaganya mengandalkan listrik, All New Ertiga Hybrid menggunakan sumber tenaga yang berasal dari mesin bensin konvensional digabungkan dengan ISG (integrated starter generator) dan lithium-ion battery.<br /> <br /> ISG berfungsi sebagai motor dan generator yang menangkap dan menyimpan energi listrik ke lithium-ion battery. Energi listrik itulah yang menjaga komponen kelistrikan mobil tetap menyala saat mobil dalam posisi berhenti (engine auto start stop aktif) sehingga akan membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien karena tidak terjadi proses pembakaran.<br /> <br /> Selain penggunaan teknologi Suzuki Smart Hybrid, 11 perubahan All New Ertiga Hybrid lainnya terlihat dari bagian dalam dan luar mobil. Untuk interior, All New Ertiga Hybrid kini tampil dengan menggunakan new MID design, new interior ambience color, new seat material color, dan new interior ornament.<br /> <br /> Sementara itu, untuk eksterior, terdapat penyegaran berupa new front grille design, new auto retractable outside mirror, new antenna type, new alloy wheel black polish design, new backdoor garnish design, new ’’hybrid” emblem yang ada di buritan mobil serta pilihan warna baru, yakni new mellow deep red color.<br /> <br /> Lima perubahan lainnya yang ada dalam All New Ertiga Hybrid adalah fitur-fitur baru yang canggih dan mendukung teknologi Suzuki Smart Hybrid. Fitur-fitur tersebut adalah new ESP (electronic stability programme), new hill hold control, new GSI (gear shift indicator), new cruise control, dan new auto light with guide me light. Semua fitur tersebut semakin menambah kenyamanan mengendarai All New Ertiga Hybrid.<br /> <br /> Dengan teknologi terbaru dan fitur-fitur terkini, All New Ertiga Hybrid diyakini menjadi pelopor mobil elektrifikasi yang terjangkau masyarakat dan sesuai dengan kebutuhan saat ini, terutama bagi yang tinggal di kota-kota besar.<br /> <br /> Hady S Halim, Deputy Director Sales &amp; Marketing 4W PT SIS mengatakan "Di tengah kenaikan harga bahan bakar yang terus terjadi, All New Ertiga Hybrid adalah pilihan pintar yang sangat cocok untuk kondisi saat ini."<br /> <br /> "Manfaatnya pun akan terasa lebih optimal saat digunakan dalam kondisi kemacetan. Apalagi All New Ertiga Hybrid sudah dilengkapi berbagai fitur terbaru seperti cruise control, ESP, dan smart phone mirroring technology yang akan memberikan pengalaman baru dalam berkendara," ujarnya.

Suzuki All New Ertiga Hybrid Pionir LMPV Ramah Lingkungan di Tanah Air

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/harga-bbm-subsidi-diprediksi-tak-naik-hingga-akhir-tahun_m_.jpg" alt="Harga BBM subsidi diprediksi tak naik." width="100%">
<figcaption>Harga BBM subsidi diprediksi tak naik.</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Banyak kebutuhan yang harus dipenuhi ditambah biaya hidup makin meningkat membuat kita mengecangkan ikat pinggang. Apalagi dalam kondisi seperti sekarang (pandemi covid-19) bagi Anda yang selalu beraktivitas menggunakan mobil harus berhemat.<br /> <br /> Salah satu jalan agar pengeluaran keuangan tak bertambah bengkak Anda harus menjadikan kendaraan Anda irit BBM. Sebenarnya ada beberapa hal yang bisa membuat isi kantong Anda tidak makin terkuras dengan tahu cara menghemat BBM untuk mobil Anda.<br /> <br /> Hal yang paling mudah dilakukan adalah memperbaiki cara mengemudi. Selain itu ada juga hal lain yang harus diketahui yaitu perbaikan agar mesin tidak terlalu menguras bahan bakar.<br /> <br /> <strong>Jangan Memanaskan Mesin Mobil Terlalu Lama</strong><br /> <br /> Sbelum menggunakan mobil pertama beraktivitas dipagi hari, mobil memang harus dipanaskan sebelum dipakai berkendara. Banyak yang beranggapan semakin lama, maka kondisi mobil akan semakin prima saat digunakan.<br /> <br /> Padahal, mobil-mobil sekarang sudah semakin canggih dan tak butuh waktu lama untuk panas. Justru bila mobil didiamkan menyala dalam waktu lama, bensin yang ada di dalamnya akan terbuang sia-sia.<br /> <h4>Hindari Pengereman yang Terlalu Sering</h4><br /> Seringnya melakukan pengereman ternyata berkorelasi dengan konsumsi BBM mobil. Semakin sering Anda menginjak pedal rem, maka semakin besar pula bahan bakar yang terbuang sia-sia.<br /> <br /> Mesin jadi bekerja lebih berat dalam berakselerasi sehingga bahan bakar yang disedot lebih banyak. Sebaiknya gunakan mobil dengan kecepatan yang relatif konstan sehingga dapat menghindari mobil tanpa harus menginjak rem.<br /> <br /> Selain itu, jagalah kaki Anda agar tak menggantung di pedal rem. Cara ini dapat membantu Anda untuk mengurangi penggunaan rem yang sebenarnya tak terlalu diperlukan.<br /> <br /> <strong>Carilah Rute yang Relatif Tak Macet</strong><br /> <br /> Masih terkait dengan cara di nomor dua, agar tak sering melakukan pengereman, carilah jalan yang relatif tak macet ketika akan berkendara. Anda dapat mencari rute-rute alternatif tersebut dari aplikasi peta seperti Google Maps atau Waze.<br /> <br /> <strong>Angin Ban Tidak Boleh Kurang</strong><br /> <br /> Semakin berat mesin bekerja, maka bahan bakar yang dapat terkuras juga berbanding lurus. Nah, salah satu hal dapat menyebabkan mesin bekerja lebih berat adalah ban yang kempes. Terdengar sepele ya, namun ini tidak boleh dibiarkan apalagi Anda yang mengendarai mobil bertransmisi matic.<br /> <br /> Periksalah tekanan angin pada ban mobil Anda secara berkala untuk menghindari terkurasnya bensin mobil. Bila tekanannya di bawah angka yang disarankan, lakukan pengisian ulang sesegera mungkin. Menghemat BBM yang paling praktis.<br /> <h4>Jauhkan dari Tempat Parkir yang Panas</h4><br /> Jangan memarkirkan mobil di tempat yang panas, kebiasaan Anda ini dapat membuat bensin di dalam tangki cepat menguap. Jadi, mulai dari sekarang coba cari tempat teduh saat memarkirkan mobil Anda.<br /> <h4>Jangan Beri Muatan Berlebih</h4><br /> Tidak memberi muatan berlebih pada mobil misalnya dengan menaruh barang terlalu banyak di bagasi atau memuat orang lebih dari kapasitasnya terlalu sering.<br /> <br /> Hal ini akan membuat mobil kesayangan sulit berakselerasi sehingga mesin bekerja lebih berat. Akibatnya, bahan bakar yang digunakan pun jadi semakin boros.<br /> <br /> <strong>Pilihlah Oli Jenis Sintetis</strong><br /> <br /> Agar lebih hemat bahan bakar, Anda dapat menggunakan oli jenis sintetis untuk mobil. Penggunaan oli jenis ini dapat membantu menghemat konsumsi bahan bakar hingga 5%. Selain itu Anda pun tidak perlu melakukan ganti oli jika menggunakan jenis sintetis.

Kunci Penting yang Harus Dilakukan Agar Mobil Hemat BBM

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/01/evolusi-kendaraan-hemat-bensin_m_100355.jpeg" alt="IRIT: Meski tergolong mobil murah, Honda Brio Satya sudah dilengkapi teknologi CVT yang lebih irit dan minim sentakan saat pergantian gigi." width="100%">
<figcaption>IRIT: Meski tergolong mobil murah, Honda Brio Satya sudah dilengkapi teknologi CVT yang lebih irit dan minim sentakan saat pergantian gigi.</figcaption>
</figure><p><strong>JawaPos.com- </strong>Pernah mendengar &rsquo;&rsquo;this is American (muscle) car&rsquo;&rsquo;? Kampanye pemasaran itu menggambarkan sosok mobil-mobil produksi Amerika Serikat yang bongsor, berdesain kaku dengan sudut tajam (boxy), berkapasitas mesin besar, dan tentu saja boros bahan bakar.</p><br /> <p>Sebaliknya, mobil-mobil Eropa identik dengan desain melengkung (curvy), mengedepankan kenyamanan dibandingkan tenaga, dan bahan bakar lebih irit. Desain curvy dipilih karena lebih aerodinamis sehingga lebih unggul ketika membelah angin. Dengan begitu, kerja mesin lebih ringan dan bahan bakar bisa lebih irit.</p><br /> <p>Sebagaimana digambarkan dalam video How Cars Went from Boxy to Curvy di YouTube, harga bahan bakar yang membuat perbedaan itu. Pada 1960-an, harga bensin di AS memang hanya separo bensin di Eropa. Di AS, bensin per galon hanya USD 31 sen. Pada saat yang sama, harga bensin di Eropa sudah USD 73,1 sen.</p><br /> <p>Karena itu, desainer-desainer mobil di Eropa memilih desain curvy yang lebih aerodinamis sehingga lebih unggul ketika membelah angin. Dengan begitu, kerja mesin lebih ringan dan bahan bakar bisa lebih irit.</p><br /> <p>Desain kendaraan memang menjadi sasaran pertama produsen kendaraan untuk meningkatkan performa sekaligus menekan tingkat konsumsi bahan bakar. Setelah itu, berbagai inovasi untuk menghemat bahan bakar terus ditemukan.</p><br /> <p>&rsquo;&rsquo;Evolusi desain memang bagian dari upaya efisiensi bahan bakar juga. Tapi tidak terlalu signifikan dampaknya ke efisiensi dibandingkan evolusi yang lain,&rdquo; ucap Head of Services Department PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Riecky Patrayudha kepada Jawa Pos kemarin (5/1).</p><br /> <p>Dari sisi engineering, hal yang paling berperan adalah keseimbangan antara bobot kendaraan dan tenaga. Misalnya, mobil berkapasitas mesin 1.000 cc rata-rata menghasilkan tenaga 60&ndash;65 horse power (HP). Kemampuan mesin itu lantas menentukan berapa bobot maksimal yang mampu didorong dengan momentum yang diciptakan mesin tersebut.</p><br /> <p>Untuk memaksimalkan performa mesin, insinyur berupaya keras mengurangi bobot kendaraan. Baik dengan inovasi desain di bagian sasis maupun material yang digunakan. Demikian pula dengan keputusan menggunakan penggerak roda depan (front wheel drive) atau belakang (rear wheel drive).</p><br /> <p>Mesin mobil umumnya berada di depan. Bila menggunakan rear wheel drive, tenaga harus disalurkan ke roda belakang melalui gardan. Konsekuensinya, ada tambahan bobot 50&ndash;60 kg. Ketika penggerak roda depan digunakan, gardan tidak dibutuhkan sehingga bobot kendaraan jadi lebih ringan.</p><br /> <p>&rsquo;&rsquo;Tapi, ini tidak berlaku umum ya. Pada kendaraan tertentu seperti mobil sport atau jenis lain, ya ini tidak menjadi perhatian. Sebab, mengutamakan performa kendaraan, bukan mempertimbangkan efisiensi bahan bakar,&rdquo; tegas Riecky.</p><br /> <p>Temuan pada teknologi pengurangan bobot kendaraan itu sejalan dengan inovasi dari sisi keamanan (safety) kendaraan. Mulai air bag, peredam benturan, sampai pengereman. Karena itu, mobil yang lebih ringan tidak lantas membuat lebih ringkih.</p><br /> <p>&rsquo;&rsquo;Mobil zaman dulu kalau menabrak tembok, temboknya yang hancur. Tapi orangnya bagaimana? Kalau mobil sekarang, begitu menabrak, mungkin bumpernya copot tapi orangnya tidak apa-apa,&rdquo; ulas Riecky.</p><br /> <p>Setelah desain dan bobot dibenahi, temuan berikutnya diarahkan untuk mengurangi beban mesin. Bermunculan sistem kemudi seperti electric power steering, transmisi otomatis, continuous variable transmission (CVT) yang lebih compact, hingga earth dreams technology.Selain meningkatkan performa dan kenyamanan, teknologi-teknologi tersebut mendukung terciptanya mobil yang efisien bahan bakar tetapi tetap memiliki tenaga lebih besar. <strong>(gen/c17/noe)</strong></p><br /> <p></p><br /> <p></p><br /> <p></p>

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil irit

Berita Terkini