<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/23/1000476428-1-426093882.jpg" alt="Daihatsu Terios. (daihatsu.co.id)" width="100%">
<figcaption>Daihatsu Terios. (daihatsu.co.id)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil crossover seringkali menjadi pilihan pecinta otomotif Indonesia. Pasalnya, mobil ini cenderung mengkolaborasikan sejumlah fitur dan desain dari dua tipe mobil berbeda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nama besar pada segmen ini pun bisa dibilang Honda WR-V dan Daihatsu Terios. WR-V sendiri memiliki empat pilihan varian, sementara Terios memiliki 10 pilihan varian.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga Keduanya pun tergolong cukup murah. Kamu hanya perlu merogoh kocek Rp 200 jutaan untuk membawa pulang mobil ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daripada berlama-lama dan tak salah pilih, berikut perbandingan Honda WR-V dengan Daihatsu Terios!</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi Honda WR-V</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini memiliki empat varian, yakni 1.5L E MT, 1.5L E CVT, RS, dan RS with Honda Sensing.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Semua varian dibekali dengan mesin L15ZF i-VTEC 4 berkapasitas 1.498 cc, 4 Cylinder, serta 16 Valve DOHC yang menawarkan tenaga 119 hp dengan 6.600 rpm serta torsi 145 Nm dengan putaran mesin 4.300 rpm. Transmisi pun tersedia dengan dua pilihan yakni Variable Speed CVT dan 6-Speed Manual.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015450036/ganti-oli-jelang-akhir-tahun-bisa-bawa-pulang-subaru-impreza-rs-atau-honda-stylo-modifikasi-dari-motul">Ganti Oli Jelang Akhir Tahun Bisa Bawa Pulang Subaru Impreza RS atau Honda Stylo Modifikasi dari Motul</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 4.060 mm, lebar 1.780 mm, tinggi 1.608 mm, serta wheelbase 2.485 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda WR-V juga dilengkapi dengan sejumlah fitur keamanan, yang diantaranya Anti Lock Braking System, Brake Assist, EBD (Electronic Brake Distribution), Vehicle Stability Control System, Pengingat Pintu Terbuka, Crash Sensor, Kantong Udara Pengemudi, serta sejumlah fitur lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk fitur Hiburan &amp; komunikasi, termasuk Soket USB, Sambungan Bluetooth, Radio AM/FM, Speaker Depan, Speaker belakang, Lingkar Kemudi dengan Tombol Multi Fungsi, Perintah Suara dan Layar Sentuh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi Daihatsu Terios</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini memiliki 10 varian, diantaranya 8 crossover dengan varian X M/T, X A/T, X ADS MT, X ADS AT, R M/T, R ADS MT, R A/T, dan R ADS AT. Serta 2 varian SUV yakni R MT Custom, dan R AT Custom.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Semua varian dibekali dengan mesin 1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve DOHC yang bertenaga 103 hp dengan torsi 136 Nm. Kapasitas mesin pun berada di angka 1496 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, semua varian pada mobil ini memiliki panjang 4.455 mm, lebar 1.695 mm, tinggi 1.705 mm, wheelbase 2.685 mm, serta ground clearance 220 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015449410/semua-tahun-diterima-bengkel-siaga-nataru-daihatsu-sanggup-terima-servis-berat">Semua Tahun Diterima, Bengkel Siaga Nataru Daihatsu Sanggup Terima Servis Berat</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kapasitas tangki bahan bakar pun berada di angka 45 liter dengan kapasitas tempat duduk 7 kursi. Berat kotor pada mobil pun berada di angka 1.870 kg.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Fitur keamanan dan keselamatan standar pada semua varian meliputi sistem pengereman Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake Force Distribution (EBD), Emergency Stop Signal (ESS), Vehicle Stability Control (VSC), dan Hill Start Assist (HSA). Varian tertinggi dilengkapi dengan enam airbag.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk fitur hiburan &amp; komunikasi termasuk Soket USB, Sambungan Bluetooth, Radio AM/FM, Speaker depan, Speaker belakang dan Layar Sentuh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Perbandingan Harga Keduanya&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda WR-V (harga OTR)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">1.5L E MT, Rp 274,9 juta</div> <div dir="auto">1.5L E CVT, Rp 284,9 juta</div> <div dir="auto">RS, Rp 304,1 juta</div> <div dir="auto">RS with Honda Sensing, Rp 324,1 juta</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daihatsu Terios (harga OTR)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">X M/T, Rp 241,5 juta</div> <div dir="auto">X A/T, Rp 251,9 juta</div> <div dir="auto">X ADS MT, Rp 253,5 juta</div> <div dir="auto">X ADS AT, Rp 263, 9 juta&nbsp;</div> <div dir="auto">R M/T, Rp 274,4 juta</div> <div dir="auto">R ADS MT, Rp 284,4 juta</div> <div dir="auto">R A/T, Rp 284,9 juta</div> <div dir="auto">R ADS AT, Rp 294,9 juta</div> <div dir="auto">R MT Custom, Rp 297,2 juta</div> <div dir="auto">R AT Custom, Rp 307,7 juta</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

WR-V sendiri memiliki empat pilihan varian, sementara Terios memiliki 10 pilihan varian. Harga Keduanya pun tergolong cukup murah.

Honda WR-V vs Daihatsu Terios, Mobil Crossover Mana yang Kamu Pilih?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/03/Mobil-Hybrid-2986576692-1211765476.jpeg" alt="Ilustrasi mobil hybrid. (Dok. Jawa Pos)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil hybrid. (Dok. Jawa Pos).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil Hybrid semakin menjamur di Indonesia saat ini. Terlebih, mobil ini menawarkan kerja mesin yang efisien lantaran dibekali oleh dua sumber energi dari mesin konvensional dan motor listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun, masih banyak yang belum mengetahui perbedaan mobil biasa dengan mobil listrik, sehingga urung niat untuk membeli mobil hybrid.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Daripada berlama-lama, berikut adalah perbedaan mobil hybrid dengan mobil biasa:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Jarak Tempuh Berbeda</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">kemampuan jarak tempuh pada mobil biasa dan hybrid tentu berbeda. Hal ini dikarenakan mobil hybrid menggunakan dua sumber tenaga yakni mesin konvensional dan motor listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini tentu berbeda dengan mobil biasa yang hanya mengandalkan satu tenaga dari mesin bensin konvensional yang mengandalkan bahan bakar bensin.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015431456/semakin-menjadi-primadona-di-jalan-ini-lima-mobil-hybrid-yang-bisa-kamu-beli-di-indonesia">Semakin Menjadi Primadona di Jalan, Ini Lima Mobil Hybrid yang Bisa Kamu Beli di Indonesia</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mobil Hybird Lebih Efisien Terhadap Energi&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil hybrid memanfaatkan energi dengan cara yang lebih efisien dan optimal lantaran memiliki dua sumber energi yakni bensin dan baterai listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat dikendarai dengan kondisi yang hanya membutuhkan daya rendah, maka motor listrik jadi sumber daya penggerak utama. Hal ini tentu mengurangi konsumsi bahan bakar dan membuat berkendara lebih efektif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Sistem Kerja Berbeda</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada mobil hybrid mendukung sistem pergantian mesin dari mesin bensin dan motor listrik secara otomatis, sehingga membuatnya menjadi lebih efisien.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan pengemudi tak perlu pusing untuk mengganti mesin secara manual. Sebab, sistem canggih pada mobil hybrid mampu secara otomatis melakukannya hanya dengan mendeteksi kebutuhan dan kecepatan mobil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Proses Akselerasi Mobil Hybrid Unggul</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Akselerasi mobil hybrid bisa bekerja lebih cepat karena adanya motor listrik. Motor listrik memang lebih unggul dibanding mesin bensin dalam urusan akselerasi karena memiliki torsi yang sangat besar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini tentu tak akan terjadi pada mobil biasa, tanpa adanya motor listrik maka mobil bermesin konvensional tak akan bisa berakselerasi secepat mobil hybrid.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mobil Hybrid hasilkan Kadar Emisi Lebih Rendah</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kadar emisi gas buang yang dihasilkan mobil hybrid jauh lebih rendah dibanding mobil biasa yang menggunakan mesin bensin atau diesel lantaran bisa menggunakan motor listrik.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem ini bisa membantu mengurangi karbon dioksida (CO2) dan polutan lainnya, hal ini tentu sejalan dengan upaya global untuk mengatasi polusi udara.</div>

Kemampuan jarak tempuh pada mobil biasa dan hybrid tentu berbeda. Hal ini dikarenakan mobil hybrid menggunakan dua sumber tenaga.

Biar Nggak Salah Beli, Pahami Dulu Perbedaan Mobil Hybrid dan Bensin, Lengkap Dengan Keunggulannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/08/Screenshot_2024-06-08-12-05-38-212_comgoogleandroidgm-edit-2046517937.jpg" alt="Ilustrasi All New Nissan Livina" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi All New Nissan Livina</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil tipe Multi Purpose Vehicle (MPV) saat ini seringkali menjadi pilihan karena multifungsinya. Dua nama besar pada tipe ini diantaranya Honda Mobilio dan Nissan Grand Livina.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sama-sama menyertakan 7 kapasitas tempat duduk dan range harga yang tak jauh berbeda, membuat kedua mobil ini begitu pas menjadi pilihan bagi pecinta otomotif di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penasaran dengan spesifikasi lengkap keduanya? Berikut JawaPos.com rangkum untuk kamu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi Honda Mobilio</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada varian standar yakni S MT, mobil ini menggunakan bahan bakar bensin dan dibekali tenaga 116 hp dengan 6600 rpm serta torsi 145 Nm dengan putaran mesin 4600 rpm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kapasitas mesin pun berada di angka 1496 cc dengan mesin 1.5L Petrol Engine, 4 Cylinder 16 Valve SOHC dengan kapasitas 1496 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 4386 mm, lebar 1683 mm, tinggi 1603 mm, wheelbase 2650 mm, serta ground clearance 189 mm. Kapasitas tangki bahan bakar berada di angka 42 liter dengan 7 kursi tempat duduk.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobilio S MT memiliki fitur keselamatan yang diantaranya ISOFIX Child Seat Mounts dan Rear Parking Sensors, Power window, serta central lock.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk fitur lainnya, mobil ini dilengkapi jok berbungkus kain (fabric) yang cukup nyaman untuk diduduki. Terdapat pula fitur hiburan sudah dilengkapi head unit 2DIN. Tampilan AC juga sudah digital dan terlihat mahal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/014774458/polisi-sebut-honda-mobilio-milik-bos-rental-mobil-yang-tewas-dikeroyok-massa-di-pati-sudah-diubah-pelat-nomornya">Polisi Sebut Honda Mobilio Milik Bos Rental Mobil yang Tewas Dikeroyok Massa di Pati Sudah Diubah Pelat Nomornya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi Nissan Livina</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nissan Livina memiliki tiga varian yakni EL MT, VE AT, dan VL AT. Semua varian dibekali tenaga 103 hp dengan 6000 rpm serta torsi 142 Nm dengan putaran mesin 4000 rpm. Kapasitas mesin berada di angka 1499 cc dengan tipe mesin 1.5L Petrol Engine, In-Line 4 Cylinder 16 Valve DOHC.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, pada varian EL MT memiliki panjang 4510 mm, lebar 1750 mm, tinggi 1695 mm, serta ground clearance 200 mm. Berat bersih pun berada di angka 1220 kg dengan kapasitas tangki bahan bakar 45 liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada dua varian lainnya memiliki panjang 4510 mm, tinggi 1700 mm, lebar 1750 mm, serta ground clearance 205 mm. Berat bersih berada di angka 1250 kg dengan kapasitas tangki bahan bakar 45 liter.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada sisi keamanan, Livina menyertakan fitur Central Locking, Power Door Locks, Anti Theft Device dan Engine Immobilizer. Lalu dilengkapi juga dengan fitur safety dual SRS airbag, Hill StartAssist (HSA), Vehicle Dynamic Control (VDC) dan kontrol traksi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan fitur hiburan &amp; komunikasi termasuk Apple Carplay/Android Auto, Soket USB, Sambungan Bluetooth, Radio AM/FM, Speaker depan, Speaker belakang, Lingkar kemudi Dengan Tombol Multi Fungsi dan Layar Sentuh. Fitur paling menonjol yakni infotainment layar sentuh berukuran 7 inci dengan sistem navigasi terintegrasi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015293046/pengin-mitsubishi-xpander-tapi-kemahalan-coba-tengok-kembarannya-nissan-livina-harganya-murah">Pengin Mitsubishi Xpander Tapi Kemahalan, Coba Tengok Kembarannya, Nissan Livina, Harganya Murah!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Perbandingan Harga Keduanya</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dua mobil ini memiliki harga yang relatif terjangkau, berikut rinciannya:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Mobilio S MT</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rp 239,9 juta (harga OTR)</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nissan Livina&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">EL MT, Rp 292,5 juta (harga OTR)</div> <div dir="auto">VE AT, Rp 316,5 juta (harga OTR)</div> <div dir="auto">VL AT, Rp 327 juta (harga OTR)</div>

Sama-sama menyertakan 7 kapasitas tempat duduk dan range harga yang tak jauh berbeda, membuat kedua mobil ini begitu pas menjadi pilihan.

Bingung Pilih Mobilio atau Livina? Ini Spesifikasi dan Perbandingan Harganya

mobil idaman

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil idaman

Berita Terkini

Honda WR-V vs Daihatsu Terios, Mobil Crossover Mana yang Kamu Pilih?

Biar Nggak Salah Beli, Pahami Dulu Perbedaan Mobil Hybrid dan Bensin, Lengkap Dengan Keunggulannya

Bingung Pilih Mobilio atau Livina? Ini Spesifikasi dan Perbandingan Harganya

Download Aplikasi JawaPos.com