<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/3-tahun-berdiri-pemerintah-desa-tidak-paham-jeroan-pabrik-esemka_m_.jpg" alt="MOBIL ESEMKA: Sejumlah mobil Esemka berjajar di depan pabrik perakitan di Sambi, Boyolali, Jateng." width="100%">
<figcaption>MOBIL ESEMKA: Sejumlah mobil Esemka berjajar di depan pabrik perakitan di Sambi, Boyolali, Jateng.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Presiden ke-7 RI Joko Widodo (Jokowi) dan Wakil Presiden ke-13 RI Ma'ruf Amin digugat wanprestasi atau kerugian ke Pengadilan Negeri Solo, gara-gara mobil Esemka. Gugatan itu dilayangkan Aufaa Luqmana Re A, karena merasa dirugikan lantaran mobil Esemka yang dijanjikan diproduksi secara masal tak kunjung tersedia di pasaran. Dikutip dari Radar Solo, Jawa Pos Group, gugatan tersebut terdaftar secara daring pada Selasa, 8 April 2025, dengan nomor PN SKT-08042025051.&nbsp; Merespons adanya gugatan itu, tim kuasa hukum Jokowi, memastikan bahwa timnya sudah mengetahui adanya gugatan tersebut dan akan mencermati perkembangannya ke depan. "Kami sudah mendengar kabar gugatannya, tapi belum ada pembahasan mendalam. Mungkin nanti akan kami pelajari lebih lanjut jika memang dibutuhkan,&rdquo; kata Yakub usai berkunjung ke kediaman Jokowi di Sumber, Solo, Jawa Tengah, Rabu (9/4). Namun, Yakup menyatakan pihaknya belum menerima arahan khusus untuk menindaklanjuti perkara tersebut. &ldquo;Untuk gugatan soal Esemka, kami belum mendapatkan instruksi atau arahan. Kami juga masih belum mempelajari secara detail materi gugatan yang diajukan ke PN Solo,&rdquo; jelas Yakup. Sebelumnya, Aufaa Luqmana Re A menggugat Jokowi, mantan Wapres Ma&rsquo;ruf Amin dan PT Solo Manufaktur Kreasi selaku produsen mobil Esemka atas tuduhan wanprestasi. Sebab, program mobil nasional Esemka tak kunjung terealisasi secara masal. Kuasa hukum Aufaa, Sigit N Sudibyanto mengatakan, kliennya pernah mendatangi langsung pabrik Esemka di Boyolali. Namun mobil yang diincar Aufaa, yakni pikap Esemka Bima, tidak tersedia. Sigit menyebut bahwa kliennya merasa dirugikan secara moril dan material, dan menuntut ganti rugi senilai Rp 300 juta. Tuntutan itu setara dengan harga dua unit mobil pikap Esemka yang rencananya akan digunakan untuk usaha. &ldquo;Aufaa sudah menabung lama dan datang langsung ke pabrik Esemka di Boyolali. Sudah bertemu tim marketing, tapi ternyata unit mobil tidak ada," ujar Sigit. Menurut Sigit, kliennya merasa sangat kecewa karena merasa harapannya digantung. "Sudah kadung berharap, jadi kecewa," pungkasnya.

Presiden Jokowi dan Wapres Ma'ruf Amin digugat Rp 300 juta terkait mobil Esemka yang tak kunjung tersedia.

Jokowi dan Ma'ruf Amin Digugat Ganti Rugi Gara-gara Mobil Esemka Rp 300 Juta, Pengacara Belum Terima Arahan Khusus

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/Esemka-Bima-EV-Dery-Ridwansah-5-2.jpg" alt="Esemka Bima EV (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Esemka Bima EV (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Belakangan beredar kabar bahwa mobil Esemka diproduksi di Tiongkok. Beberapa anggota Komisi VII DPR pun meminta Presiden Joko Widodo (Jokowi) memberikan penjelasan kepastian kabar tersebut. Sebab, sebelumnya produksi kendaraan itu digadang-gadang sebagai mobil nasional.  ”Sejak awal, pemerintah menyatakan bahwa Esemka akan menjadi mobil nasional. Jika benar, seharusnya pemerintah malu dengan beredarnya kabar ini. Karena itu, presiden perlu memberikan penjelasan kepada publik,” kata anggota Komisi VII DPR Mulyanto kemarin (20/2).  Mulyanto menuturkan, pihaknya akan mengusulkan agar pimpinan Komisi VII DPR meminta keterangan Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita dan produsen Esemka tentang masalah tersebut. Menurut dia, penetapan status produksi mobil Esemka itu sangat penting karena berdampak pada banyak hal. ”Salah satunya terkait dengan rencana pemerintah memberikan subsidi pembelian kendaraan listrik,” papar politikus PKS tersebut.  Jika Esemka memang diproduksi di dalam negeri, lanjut dia, pihaknya akan memberikan apresiasi. Sebaliknya, kalau ternyata Esemka bukan produksi dalam negeri sebagaimana dalam kabar yang beredar, dia menilai secara moral dan politik presiden harus bertanggung jawab. Sebab, presiden yang kali pertama memperkenalkan Esemka sebagai mobil buatan anak-anak SMK di Solo.  Mulyanto menyebut saat ini sebagai momen yang tepat untuk mengusut persoalan Esemka. Dia menilai, Esemka seolah dikirim dari alam gaib. Betapa tidak, selama ini tidak jelas perkembangannya.  Ketua Umum DPP Partai Demokrat Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) juga ikut angkat bicara tentang Esemka. Bahkan, dia langsung melihat Esemka yang dipamerkan di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023 di Jakarta International Expo (JIExpo), Kemayoran, Jakarta. AHY pun memberikan komentar tentang kemunculan tiba-tiba mobil Esemka menjelang Pemilu 2024.  Dia menyatakan, Esemka tidak boleh lagi dijadikan alat politik. Menurut AHY, mobil itu harus identik dengan produksi lokal karya anak-anak muda Indonesia yang kreatif. ”Saya berharap Esemka menjadi bagian dari kemajuan otomotif Indonesia. Tidak lagi menjadi alat politik jelang pemilu,” tuturnya.

AHY Berharap Esemka Tidak Jadi Alat Politik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/IMG_20230216_142308.jpg" alt="Indomobil Group hadir di IIMS 2023. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Indomobil Group hadir di IIMS 2023. (Istimewa).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bersamaan dengan gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023, Kamis (16/2) Indomobil Group memperkenalkan kehadiran Indomobil Plaza. Ini merupakan sebuah konsep retail showroom multi-merek untuk penjualan, layanan purna jual, dan bisnis suku cadang.  Susilo Darmawan selaku Chief Executive Officer, PT Indomobil Trada Nasional menerangkan, Indomobil Plaza dimiliki dan dikelola langsung oleh Indomobil untuk semua produk otomotif yang berada di bawah naungan Indomobil Group. "Yang terpenting, kehadiran Indomobil Plaza ini akan mengakselerasi pertumbuhan jumlah jaringan dealer untuk semua merek di bawah manajemen Indomobil Group," ujarnya di arena IIMS 2023 di JIExpo, Kemayoran, Jakarta.  Dirinya melanjutkan, dengan hadirnya Indomobil Plaza ini dapat menyuguhkan 'peace of mind' bagi para pelanggan merek di bawah naungan Indomobil Group. Pasalnya, jaringan yang dimiliki dapat memastikan layanan penjualan, perbaikan, dan suku cadang untuk berbagai merek di bawah naungan Indomobil dalam satu atap.  Saat ini, Indomobil Plaza akan melayani layanan 3S (Sales, Service &amp; Spare Part) untuk merek-merek: Audi, Citroen, Kia, Nissan, dan Volkswagen, termasuk merek sepeda motor Yadea. "Kami juga akan terus menambah dengan merek-merek potensial lain di Indomobil Group di masa mendatang," lanjut Susilo.  Saat ini lokasi Indomobil Plaza sudah hadir di Harapan Indah, Bekasi, Jawa Barat dan di Gading Serpong, Tangerang Selatan, Banten. Rencananya hingga 2025 akan terus dibuka jaringan Indomobil Plaza hingga 20 lokasi di seluruh Indonesia.  Indomobil Plaza juga akan melakukan pameran bersama di bawah nama Indomobil Fair, di kota-kota besar di Indonesia untuk menyuguhkan layanan optimal bagi para pelanggannya. "Indomobil Plaza akan menjadi ekosistem otomotif yang saling bersinergi untuk menghasilkan 'maximum customer experience' bagi para pelanggan selama memiliki produk di bawah Indomobil Group," tegas Susilo.  Seluruh merek-merek di bawah naungan Indomobil Group kali ini Indomobil Plaza juga membawa hingga 15 unit mobil dari lima merek otomotif global. Pabrikan asal Ingolstadt Jerman, Audi menampilkan Audi A5 2.0 TFSI Sportback dan A6 2.0 TFSI Sportback serta SUV Audi Q7 3,0 TFSI dan Q8 3.0 TFSI.  Masih dari benua Eropa, merek terbaru di bawah Indomobil yang dibawa adalah Citroen yang menampilkan line up SUV-nya, yaitu C3, C5 Aircross serta mobil listriknya e-C4. Merek Korea, Kia juga ikut serta dengan menampilkan Kia Sonet, Kia Carens dan MPV mewahnya Kia Grand Carnival.  Merek asal Jepang yang sudah lama eksis, Nissan juga hadir dengan membawa MPV unggulan Nissan Livina VE AT Signature dan Nissan Serena serta Nissan Kicks. Dan tak ketinggalan, merek legendaris Jerman lain yang hadir adalah Volkswagen dengan duet SUV unggulan mereka yaitu VW Tiguan Sport Edition dan Tiguan Allspace.

Indomobil Group Boyong Seluruh Lini Usahanya di IIMS 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/Esemka-pikap-Bima-1.3-Dery-Ridwansah-10-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sesuai jadwal, Esemka jadi hadir di ajang Indonesia Internasional Motor Show (IIMS) 2023 yang rencananya digelar sampai 26 Februari mendatang. Masyarakat bisa langsung melihat mobil-mobil Esemka yang penuh kontroversi dan kerap dikaitkan dengan kendaraan politik Presiden Joko Widodo.  PT Solo Manufaktur Kreasi selaku produsen mobil Esemka membawa sejumlah mobil andalannya di ajang ini. Termasuk, mobil listrik atau electric vehicle (EV) yang merupakan bikinan Tiongkok yang diklaim dalam pengembangannya menggandeng Esemka.  Presiden Direktur PT Solo Manufaktur Kreasi Eddy Wirajaya menerangkan, hadirnya Esemka di ajang IIMS 2023 merupakan sebuah sejarah. Pasalnya, selama ini memang Esemka timbul tenggelam dan sejak deklarasinya sebagai merek otomotif belum pernah sekalipun hadir di pameran besar.  "Ini merupakan sejarah bagi Esemka, untuk pertama kalinya hadir di event otomotif besar di Indonesia. Kalau orang-orang bertanya kami kemana? Kami ada, dan kali ini hadir di IIMS 2023," ujar Eddy di arena IIMS, Kamis (16/2).  Dia melanjutkan, di IIMS 2023 kali ini, yang merupakan kali pertama bagi Esemka, pihaknya hadir membawa EV yang bisa mendukung elektrifikasi pemerintah. Selain itu, ada juga line-up kendaraan niaga berupa pikap Bima untuk para pelaku UMKM yang kabarnya sudah bisa dilakukan pemesanan.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/Esemka-Bima-EV-Dery-Ridwansah--e1676544045927.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Mobil Esemka Bima EV saat pameran IIMS 2023, Kamis (16/2/2023). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)  Sementara untuk EV-nya, hal ini yang paling menarik. Eddy menambahkan, pengenalan mobil listrik di IIMS ini diharapkan berkontribusi mempercepat proses peralihan dari mobil konvensional (Internal Combustion Engine), menuju Electric Vehicle.  Kedua varian Esemka Bima EV memiliki dimensi Panjang 4.495 mm, lebar 1.680 mm, dan tinggi 1.990 mm dengan jarak sumbu roda 2.925 mm. Esemka Bima EV Passenger Van mampu menampung 11 penumpang dan Bima EV Cargo VAN memiliki dua kursi untuk pengemudi dan penumpang depan.  Kedua mobil ini dilengkapi motor listrik Permanent Magnet Synchronous Motor dengan kode TM4018. Motor listrik ini mampu menghasilkan daya maksimal 75 kW dan torsi maksimal 165 Nm. Tenaga ini disalurkan melalui motor listrik dengan penggerak roda belakang melalui transmisi 1st reduce gear.  Spesifikasi lainnya, Bima EV dilengkapi bateral listrik Lithium berkapasitas 49,1 kWh dengan 350,4 V. Baterainya dapat diisi daya dengan sistem pengisian cepat (quick charge/DC) selama 1 jam dan slow charge (AC) hingga 8 jam. Baterai dapat digunakan untuk berkendara hingga 300 km dalam sekali pengisian daya.

Esemka Tampil di IIMS 2023, Pajang Mobil Listrik Bikinan Tiongkok

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/jokowi-jajal-esemka-biro-pers.jpg" alt="Presiden Joko Widodo (Jokowi) menjajal salah satu mobil produksi PT Solo Manufaktur Kreasi (Esemka), saat peresmian pabrik di Boyolali, Jawa Tengah, Jumat (6/9). (dok. Biro Pers Istana)" width="100%">
<figcaption>Presiden Joko Widodo (Jokowi) menjajal salah satu mobil produksi PT Solo Manufaktur Kreasi (Esemka), saat peresmian pabrik di Boyolali, Jawa Tengah, Jumat (6/9). (dok. Biro Pers Istana)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Rencana Pemerintah yang ingin mengganti semua kendaraan dinas pejabat dengan mobil listrik menuai kritik. Anggota Komisi VII DPR RI Fraksi PKS, Mulyanto menyatakan, rencana tersebut dinilai mengada-ada, dan tidak mendesak untuk dilaksanakan. Mengingat keuangan negara saat ini sedang tidak baik-baik saja.  Ia menyarankan Pemerintah menghemat anggaran negara untuk mengantisipasi kemungkinan terjadi resesi global di tahun-tahun mendatang. Jika Pemerintah tetap ngotot, ingin mengganti kendaraan dinas pejabat dengan mobil listrik, ia menyarankan agar menggunakan mobil listrik buatan Esemka.  "Esemka itu merek lokal kebanggaan bangsa Indonesia. Kita harus apresiasi karya anak bangsa yang dikenalkan oleh Presiden Jokowi," kata Mulyanto kepada wartawan, Senin (10/10).  "Pabriknya sudah ada. Ordernya sudah banyak. Tinggal dikembangkan saja ke varian mobil listrik," sindir Mulyanto.  Mulyanto menyayangkan, bila Presiden Jokowi sampai benar-benar melaksanakan program penggantian kendaraan dinas ini dengan menggunakan mobil merek lain. Hal tersebut menandakan Presiden tidak melihat kemampuan keuangan negara.  Dalam berbagai kesempatan, lanjut Mulyanto, Menteri Keuangan Sri Mulyani dan Gubernur Bank Indonesia Perry Warjiyo memberi kode peringatan bahwa kondisi keuangan Indonesia ada pada posisi tidak aman.  Karena itu, lanjut Mulyanto, Pemerintah perlu berhati-hati memilih program yang hanya memanjakan fasilitas aparat negara. Bila program tersebut tidak terlalu penting sebaiknya ditunda atau dibatalkan.  "Apalagi sekarang beredar kabar sudah ada beberapa pejabat negara yang cawe-cawe dalam program penggantian kendaraan dinas ini. Kita patut curiga keterlibatannya dalam program ini bukan untuk tujuan yang baik. Tapi untuk kepentingan pribadi dan kelompoknya," pungkas Mulyanto.

PKS Usul Kendaraan Dinas Pejabat Diganti dengan Mobil Listrik Esemka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/hoax-esemka.jpg" alt="Hoax" width="100%">
<figcaption>Hoax</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Informasi palsu mengiringi peluncuran mobil Esemka. Sesaat setelah mobil itu diresmikan Presiden Jokowi, beredar beberapa kolase foto yang diklaim sebagai proses produksi mobil tersebut. Awalnya, informasi diunggah di Facebook, kemudian menyebar cepat di grup-grup WhatsApp.  ’’Buka matamu lebar lebar pret. Ini proses produksi mobil esemka.’’ Begitu narasi yang melengkapi kolase foto di WhatsApp. Isinya empat foto, namun situasi yang tergambar hampir sama. Teknisi tampak sedang mengutak-atik perangkat sebuah mesin.  Namun, suasana dalam foto-foto itu tampak berbeda dengan pabrik mobil Esemka yang sementara ini hanya memproduksi kendaraan pikap bak terbuka. Warna seragam dan helm para pekerja pabrik itu juga berbeda dengan yang biasa digunakan di pabrik Esemka.  Memanfaatkan situs padanan gambar TinEye.com, akhirnya terkuak foto-foto tersebut bukan aktivitas di pabrik Esemka. Misalnya, foto paling besar yang menunjukkan tiga pekerja sedang merakit mesin. Foto itu ternyata merupakan aktivitas perakitan komponen mobil di PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN). Foto yang sama pernah diunggah situs berita Liputan6.com pada 9 Mei 2016. Anda dapat melihatnya di <a href="https://www.liputan6.com/photo/read/2502524/industri-otomotif-nasional-siap-saingi-thailand?page=3">bit.ly/ToyotaTMMIN</a>.  Selanjutnya, foto di pojok kiri bawah yang memperlihatkan pekerja dengan helm putih pernah diunggah situs penyedia foto gettyimages.com. Tanggal penerbitan foto tertulis 8 Mei 2014. Memperjelas bahwa foto itu tidak berkaitan dengan produksi mobil Esemka.  Getty Images menyebutkan bahwa para pekerja sedang merakit mobil Datsun untuk Indonesia. Saat itu Nissan telah meresmikan fasilitas manufaktur terbaru. Tujuannya, meningkatkan produksi lokal dari 100.000 unit per tahun menjadi 250.000 unit di Asia Tenggara. Anda dapat melihat foto itu di <a href="https://www.gettyimages.com/detail/news-photo/laborers-work-at-the-new-nissan-plant-in-purwakarta-west-news-photo/488751745?adppopup=true">bit.ly/NissanPurwakarta</a>.  Begitu juga foto di bagian tengah bawah yang memperlihatkan perakitan sedan. Foto itu ternyata di-capture dari kanal YouTube Toyota Motor Corporation yang memperlihatkan proses lengan-lengan robot membantu pekerja menyatukan lembaran kap mobil Toyota Prius. Anda bisa melihat proses dan gambar yang mirip pada detik ke-14 di bit.ly/PembuatanPrius.  Terakhir, foto di bagian kanan bawah yang memperlihatkan pria tanpa helm juga tidak berkaitan dengan mobil Esemka. Foto tersebut memperlihatkan pekerja yang merakit komponen mesin Mercedes-Benz M-Class di Wanaherang, Bogor, Jawa Barat. Foto aslinya diunggah pada November 2012 di <a href="https://foto.tempo.co/read/4193/mercedes-benz-rakit-m-class-di-wanaherang#foto-1">bit.ly/MercedesBogor</a>.  FAKTA  Kolase empat foto yang diklaim sebagai proses produksi mobil Esemka ternyata hoax. Foto-foto itu memperlihatkan perakitan komponen mobil untuk Toyota, Datsun, hingga Mercedes-Benz.

Hoaks, Produksi Mobil Esemka Salah Foto

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Grafis-esemka.jpg" alt="INFOGRAFIS: Mobil Esemka dibuat dengan konten lokal 60 persen (Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>INFOGRAFIS: Mobil Esemka dibuat dengan konten lokal 60 persen (Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Produk perdana PT Solo Manufaktur Kreasi (SMK) yang memproduksi mobil Esemka direncanakan segera mengaspal. Model pertama yang akan dimasalkan adalah Bima, kendaraan pikap di segmen light commercial vehicle (LCV). Banyak sambutan positif yang mengiringi kehadiran Esemka di dunia otomotif tanah air.  Di lain sisi, tak sedikit yang mengomentari bahwa desain Bima identik dengan salah satu produk LCV dari Tiongkok. Hal tersebut membuat publik bertanya-tanya tentang proses produksi Esemka.  "Esemka itu bukan CKD (completely knock-down), bukan pula IKD (incompletely knock-down). Kalau CKD, mobil utuh diurai, dibawa ke sini, dan dirakit. Bukan IKD juga karena ada kewajiban konten lokal lebih tinggi," ujar Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan Kementerian Perindustrian Putu Juli Ardika di Jakarta, Kamis (11/9).  Putu menyebutkan bahwa Esemka menggunakan fasilitas perakitan part-by-part. Artinya, dirakit dengan komponen-komponen yang dibutuhkan yang didatangkan dari berbagai perusahaan, baik dalam maupun luar negeri.  "Melakukan part-by-part, impor tidak besar. Jika dilihat dari sisi manufaktur, mulai CBU, CKD, IKD, dan part-by-part. Proses manufakturnya semakin mendalam. Kami terus dorong Esemka ini untuk bisa lebih banyak memanfaatkan perusahaan lokal," tambahnya. Menurut Putu, model Esemka Bima diklaim sudah memiliki 60 persen konten lokal, sedangkan sisanya masih diimpor dari luar negeri.  Esemka disebut sudah menjalin kerja sama dengan berbagai pemasok lokal, termasuk melakukan penjajakan dengan Perkumpulan Industri Kecil dan Menengah Komponen Otomotif (Pikko). Ketua Umum Pikko Rosalina Faried menjelaskan bahwa sudah ada 12 perusahaan dari Pikko yang siap mendukung Esemka.  "Esemka sudah melakukan survei ke pabrik-pabrik tersebut sejak awal 2019," ujar Rosalina.  Pada prinsipnya, Pikko mendukung penuh PT Solo Manufaktur Kreasi selaku prinsipal Esemka. Bahkan, kata dia, perusahaan dari Pikko sudah membuat letter of intent dengan Esemka.  "Kebetulan untuk pabrik saya (Rekadaya Multi Adiprima) membuat jok, headlining, door trim, dan lain-lai," tuturnya.  Sekretaris Umum Gabungan Industri Otomotif Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara menilai bahwa kehadiran Esemka harus disambut positif. Sebab, lanjut Kukuh, Esemka akan melengkapi jajaran merek otomotif yang lebih dulu hadir di Indonesia.  "Ada ceruk-ceruk yang mungkin pemain lama belum bisa penuhi. Saya rasa poinnya adalah Esemka pemain baru. Ayo kita kerja bareng untuk bangsa kita," ujarnya. Ditanya mengenai komentar kontra soal kemiripan Esemka dengan salah satu produk Tiongkok, Kukuh tidak berkomentar lebih jauh.

Konten Lokal Esemka 60 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/baru-dilantik-ngabalin-harus-resign-dari-ap-i-jika-ingin-nyaleg_m_229386.jpg" alt="Ali Mochtar Ngabalin. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ali Mochtar Ngabalin. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mobil Esemka yang diluncurkan Jumat lalu (6/9) mendapat sorotan. Itu tidak terlepas dari desainnya yang mirip dengan kendaraan keluaran Tiongkok. Pemerintah meminta hal itu tidak dijadikan polemik.  "Esemka itu brand dan komponennya dikreasi anak Indonesia," ucap Tenaga Ahli Kedeputian IV Kantor Staf Presiden Ali Mochtar Ngabalin kemarin (7/9). Menurut dia, perusahaan yang memproduksi Esemka merupakan milik swasta. Pengerjaan mobil Esemka dilakukan di tanah air.  Ngabalin menyatakan, sudah seharusnya tidak ada polemik dalam peluncuran mobil Esemka. Sebaliknya, yang harus diberikan adalah dukungan kepada perusahaan swasta tanah air yang bisa membuat produk dalam negeri. "Harus disadari, industri otomotif ini bisa dilakukan oleh alumni sekolah kejuruan," ungkap Ngabalin.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Mobil-Esemka-1-Setkab.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Ali Mochtar Ngabalin. (Istimewa)  Kehadiran Jokowi saat launching Esemka, papar dia, menunjukkan dukungan presiden kepada karya anak bangsa.  Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Jongkie D. Sugiarto mengapresiasi kehadiran Esemka. Menurut dia, inovasi tersebut menjadi pilihan baru bagi masyarakat sebagai konsumen. Esemka diharapkan bisa memberi warna baru bagi pasar mobil dalam negeri.  Direktur Utama PT Solo Manufaktur Kreasi Eddy Wirajaya menegaskan, Esemka bukan mobil nasional. Namun, dia meyakinkan bahwa mobil tersebut buatan anak Indonesia. Mobil Esemka 100 persen diproduksi perusahaan swasta nasional. "Kami bukan mobil nasional yang dipahami orang selama ini. Kami bukan mobil nasional, tapi kami murni Indonesia," ungkapnya.  Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE) Kemenperin Harjanto menuturkan, pihaknya terus menjembatani produsen mobil Esemka untuk menggunakan komponen lokal yang telah terstandardisasi. Tingkat komponen lokal yang disematkan pada mobil Esemka diharapkan bisa mencapai 80 persen.

Kata Ngabalin Tak Perlu Ada Polemik Mobil Esemka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Mobil-Esemka-Setkab.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Presiden Joko Widodo (Jokowi) baru saja meresmikan pabrik mobil PT Solo Manufaktur Kreasi (Esemka). Dalam peresmian tersebut, Jokowi yang pernah menjabat sebagai Wali Kota Solo dan sempat menggaungkan mobil Esemka sebagai mobil nasional (Mobnas) itu sekaligus meresmikan unit mobil Esemka Bima.  Mobil Esemka Bima adalah mobil niaga yang dikatakan andal untuk kebutuhan mengaver kegiatan usaha baik di perkotaan atau pedesaan. Esemka Bima yang diresmikan oleh Presiden Jokowi hadir dalam dua varian mesin, pertama 1.2 liter dan 1.3 liter.  Dalam peresmiannya, Presiden Jokowi yang juga didampingi oleh Menteri Perindustrian (Menperin) Airlangga Hartarto mengatakan bahwa Esemka Bima akan laku keras di pasaran. Hal tersebut setelah dirinya bersama Menperin menjajal langsung Esemka Bima. "Tadi tanya ke manajemen harganya berapa pak? Rp 95 juta off the road, ya murah. Feeling saya laku keras,” kata Presiden Jokowi menjawab wartawan.  Meskipun mobil yang dicobanya merupakan produksi pertama pabrik mobil di Indonesia, Jokowi menilai, kualitas Esemka Bima cukup baik. "Kalau ada kurang-kurang sedikit itu karena produksi pertama," ujarnya. Tapi secara umum, Jokowi menilai Esemka Bima sangat bagus untuk sebuah produksi pertama, baik dari sisi desain dan pengalaman berkendara.  Dari segi spesifikasi, Esemka Bima yang diresmikan Jokowi diketahui memiliki dimensi panjang 4.560 mm, lebar 1.645 mm dan tinggi 1.890 mm. Mendukung kelincahan berkendara sebagai kendaraan niaga, Esemka Bima memiliki jarak sumbu roda 2.900 mm.  Esemka Bima terlahir sebagai kendaraan niaga pikap. Oleh karenanya, mobil dilengkapi dengan boks untuk kebutuhan angkut-mengangkut barang. Boks Esemka Bima sendiri memiliki panjang 2.750 mm, lebar 1.600 mm dan tinggi 460 mm.  Dimensi boks di atas diketahui hanya untuk varian 1.2 liter saja. Tapi hal tersebut tak berlaku mutlak, bisa saja pihak Esemka membuka opsi pilihan boks lain pada Esemka Bima mengingat kendaraan tersebut adalah kendaraan niaga yang kebutuhan karoserinya bisa saja disesuaikan permintaan pelanggan.  Beralih ke sektor mesin, seperti sudah disinggung di atas, Esemka Bima hadir dalam dua varian mesin. Mesin pertama berkonfigurasi 1.2 liter E-Power I4 DOHC. Mesin ini kabarnya mampu menghasilkan tenaga 96,5 horse power dengan torsi 119 Nm. Sementara varian mesin lain ada mesin 1.3 liter SOHC.  Soal fitur, sebagai kendaraan niaga, mungkin mobil ini tak begitu banyak membawa fitur menarik. Namun begitu, kabarnya mobil ini sudah dilengkapi dengan sistem pendingin atau Air Conditioner (AC) dan sisten entertainment single din.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Mobil-Esemka-1-Setkab.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Mobil Esemka Bima dijajal oleh Presiden Jokowi dan Menperin Airlangga Hartarto (Sekretariat Kabinet)  Serap Banyak Tenaga Kerja Lokal  Dalam kesempatan yang sama, Menperin sebagaimana dikutip dari laman Sekretariat Kabinet (Setkab) menyampaikan, dibukanya pabrik mobil Esemka di Solo akan banyak menyerap tenaga kerja lokal. Ratusan tenaga kerja lokal diperkirakan akan terserap dari industri otomotif prinsipal Indonesia itu.  "Saat ini, PT SMK telah bekerjasama dengan lebih dari 30 industri penyedia komponen otomotif lokal dan sudah melakukan persiapan untuk produksi massal,” kata Airlangga di sela mendampingi Presiden Jokowi.  Peresmian pabrik dikatakan senantiasa memberikan efek berganda bagi perekonomian, seperti membuka lapangan kerja baru. “Pada tahap awal akan menyerap 300 tenaga kerja untuk satu shift. Kalau kapasitasnya nanti bertambah, tentu bertambah juga jumlah tenaga kerjanya. Ini untuk tenaga kerja lokal,” ungkapnya.  Terkait masa depan industri otomotif itu sendiri, Airlangga optimistis ke depannya akan terus ekspansif seiring dengan adanya peningkatan investasi. Apalagi, bagi mereka yang menghasilkan produk di bawah Rp 200 juta, seperti PT SMK ini dinilai punya peluang bisnis yang prospektif.  “Dengan harga tersebut, menjadi sarana migrasi bagi para pemilik motor yang ingin memiliki mobil pertama kali. Apalagi, PT SMK ini kan menghasilkan jenis pick-up, yang dapat menunjang produktivitas. Nah, seperti jenis komersial ini, dilihat juga yang penting itu kapasitas muatan isinya. Artinya, semakin bisa menampung banyak muatannya, potensi lakunya tinggi,” papar Airlangga.

Spesifikasi Mobil Esemka Bima yang Diresmikan Presiden Jokowi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Jajal-Esemka.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Usai melakukan kunjungan kerja ke Kalimantan Barat, Presiden Joko Widodo (Jokowi) langsung terbang ke Solo, Jawa Tengah. Di kota asalnya itu, Presiden Jokowi meresmikan pabrik sekaligus meluncurkan mobil PT Solo Manufaktur Kreasi (Esemka), di Kabupaten Boyolali.  Presiden Jokowi mengatakan, mobil Esemka adalah brand dan prinsipalnya Indonesia. "Ini adalah merek kita sendiri yang sudah dirintis kurang lebih 10 tahun yang lalu oleh para teknisi, oleh anak-anak SMK (Sekolah Menengah Kejuruan)," ujarnya dalam sambutannya sebagaimana JawaPos.com kutip dari laman Sekretariat Kabinet (Setkab).  Sebagai sebuah usaha pertama dalam memulai industri otomotif dengan brand dan prinsipal Indonesia, Jokowi mengacungi jempol keberanian dari PT Solo Manufaktur Kreasi. “Tidak mudah, tidak gampang, masuk pasarnya ini juga tidak gampang dan tidak mudah. Tetapi kalau kita sebagai sebuah bangsa mau menghargai karya kita sendiri, brand dan prinsipal kita sendiri ini akan laku,” katanya.  Jokowi juga menyampaikan, banyak yang bertanya kepada dirinya kenapa mau meresmikan pabrik Esemka ini. Menurutnya, karena dirinya ingin mendukung pengembangan industri otomotif nasional, mendukung merek lokal, mendukung merek nasional. “Itu saja jawabannya,” tegasnya.  Jokowi meyakini, pabrik mobil Esemka akan memiliki efek yang berantai di belakangnya, baik pemasok, industri-industri menengah, industri-industri kecil, sampai industri rumah tangga yang berperan dalam rantai pasokan yang panjang.  Dengan demikian, lanjut Jokowi, pabrik Esemka akan membuka lapangan pekerjaan yang sebanyak-banyaknya. "Bukan hanya pekerja langsung yang ada di perusahaan tersebut yang mendapatkan manfaat tapi multi players effect yang besar secara umum kepada ekonomi kita, utamanya ekonomi di Kabupaten Boyolali akan sangat besar," tukasnya.  Dalam peresmian itu, ada dua varian mobil Esemka, yaitu Esemka Bima 1.2 dan Esemka Bima 1.3. Keduanya merupakan kendaraan niaga dengan tipe pikap dan dijual dengan harga mulai 110 jutaan.  Sebelumnya Presiden Direktur PT Solo Manufaktur Kreasi Eddy Wirajaya dalam laporannya mengatakan, pabrik Esemka adalah perusahaan swasta nasional yang 100 persen dimiliki oleh swasta. Bukan mobil nasional (mobnas) seperti yang dipahami selama ini.  “Lebih tepatnya merupakan mobil buatan Indonesia karya anak bangsa sendiri,” kata Eddy. Dia berharap dengan peresmian ini, Esemka bisa merintis kemajuan industri otomotif buatan Indonesia.  Tampak hadir dalam kesempatan itu antara lain Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Staf Khusus Presiden Diaz Hendroprijono, dan jajaran pimpinan PT Esemka.

Harapan Mobil Esemka Usai Diresmikan Presiden Jokowi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#mobil esemka

Berita Terkini