<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/DFSK.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - DFSK ikut serta di dalam acara ‘Turing Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai’ dari Jakarta menuju Bali yang diinisiasi oleh Kementerian Perhubungan selama 7 - 11 November 2022.  Keikutsertaan DFSK dalam perjalanan kali ini karena kesamaan visi dan misi Kementerian Perhubungan dalam mensosialisasikan kendaraan listrik lebih luas lagi kepada masyarakat.  DFSK dalam beberapa tahun ke belakang ini terus memperkenalkan berbagai teknologi kendaraan listrik. Bahkan menjadi merek otomotif pertama di Indonesia yang memasarkan DFSK Gelora E di segmen kendaraan niaga ringan dengan teknologi Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle).  Marketing Head PT Sokonindo Automobile Achmad Rofiqi mengungkapkan  kalau touring jarak jauh ini menjadi momen tepat untuk menunjukan kepada masyarakat terhadap penggunaan kendaraan listrik sudah bisa digunakan bahkan dari Jakarta menuju Bali.  "Bagi DFSK sendiri ini menjadi bukti kepada masyarakat bahwa pengembangan kendaraan listrik yang sudah dilakukan selama ini benar-benar cocok bagi kondisi serta kebutuhan di Indonesia,” ungkap Rofiqi.  Selain sekadar touring mencoba kendaraan listrik, acara ini juga turut memberikan edukasi kepada masyarakat yang ada di Surakarta Jawa Tengah dan Jember Jawa Timur.  Masyarakat di kedua kota tersebut bisa secara langsung mencari informasi dan menggali lebih dalam mengenai berbagai manfaat dan keunggulan yang ditawarkan oleh kendaraan listrik.  Di ‘Turing Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai’, DFSK ikut serta dengan menggunakan DFSK Gelora E. Kendaraan berjenis van ini bisa menjadi contoh bagaimana kendaraan niaga cocok untuk berbagai kebutuhan usaha/niaga. Bahkan untuk perjalanan jarak jauh sekalipun.  Perjalanan jarak jauh bersama DFSK Gelora E sangat memungkinkan karena kendaraan niaga tanpa emisi gas buang ini didukung teknologi yang canggih.  Sistem baterai yang dimiliki DFSK Gelora E didukung dengan pengisian fast charging sebanyak 20 - 80% hanya membutuhkan waktu 80 menit, dengan jarak tempuh berkendara hingga 300 kilometer.  “Kami berharap dengan adanya turing kali ini akan semakin memasyarakatkan kendaraan listrik di Indonesia. Terlebih, kami yang mengikutsertakan DFSK Gelora E ini diharapkan bisa menunjukan bagaimana kemampuannya dalam menunjang mobilitas antar kota antar provinsi,” jelas Rofiqi.  &nbsp;

DFSK Gelora E Ikut Touring Jakarta - Bali Buktikan Ketangguhan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/11/2.jpg" alt="Ilustrasi: Mobil melintasi genangan banjir. (Istimewa). " width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mobil melintasi genangan banjir. (Istimewa). </figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sejumlah daerah di Indonesia sekarang ini sudah mulai memasuki musim hujan dengan intensitas yang beraneka ragam. Oleh sebab itu para pengemudi sebaiknya mempersiapkan kendaraannya agar siap menghadapi kondisi hujan, dan membuat perjalanan menjadi aman serta nyaman.  “Berkendara di musim hujan tentu membutuhkan ekstra perhatian karena lebih menantang serta karakteristik jalanan yang berbeda. Oleh sebab itu, kami menghimbau kepada pengendara khususnya konsumen DFSK lebih berhati-hati dan bisa memaksimalkan sejumlah fitur yang dimiliki oleh kendaraan-kendaraan DFSK demi menunjang perjalanan yang lebih aman dan nyaman,” ungkap Marketing Head PT Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi, Senin (18/1o}.  Ada sejumlah pengecekan kondisi kendaraan yang harus dilakukan oleh pemiliknya untuk memastikan kendaraan siap untuk menghadapi perjalanan di musim hujan. DFSK kemudian memberikan panduan aspek-aspek di kendaraan yang wajib diperiksa sebelum melakukan perjalanan atau diperiksa secara rutin.  Mengecek Kondisi Lampu  Sektor pertama yang harus diperiksa kondisinya adalah bagian lampu dan wiper. Kedua komponen ini sangat penting untuk diperiksa kondisinya karena akan membantu visibilitas kala melakukan perjalanan di musim hujan.  Pertama, pastikan lampu-lampu bekerja dengan baik dan menyorot dengan baik. Periksa untuk lampu dekat, lampu jauh, lampu sein, dan lampu hazard. <h4>Kondisi Wiper Harus Maksimal</h4> Kondisi wiper harus dipastikan kondisinya mulai dari karetnya masih menyeka air dengan maksimal. Cek juga cairan pembersih wiper untuk memaksimalkan pembersihan kaca yang kotor.  Menjaga Kondisi Ban &amp; Tekanan Angin  Ban menjadi salah satu aspek yang harus diperiksa karena merupakan komponen yang langsung bersentuhan dengan aspal.  Aspek pertama yang perlu diperhatikan pertama ada kondisi kembangan ban. Apabila sudah mulai menipis maka waktunya diganti untuk memaksimalkan daya cengkram ban saat perjalanan.  Selain itu, silakan di cek tekanan angin apakah sudah sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Pemilik kendaraan bisa mengecek rekomendasi tekanan angin ban melalui informasi yang ditempel di pilar B pintu pengemudi.  Hindari Jalanan yang Tergenang/Banjir  Hujan membuat sejumlah jalan tergenang air atau bahkan banjir yang membuat permukaan aspal tidak terlihat. Pencegahan pertama yang harus dilakukan mulai dari menghindari genangan air untuk mengantisipasi adanya jalan berlubang yang tidak terlihat.  Kemudian ketika menemukan banjir, alangkah baiknya tidak menerjang dan mencari rute lain yang lebih aman. Ada banyak resiko yang dihadapi kala menerjang banjir, mulai dari kaki-kaki lebih cepat karat hingga resiko water hammer yang membuat mesin mati. <h4>Menjaga Kecepatan</h4> Jaga kecepatan kala berkendara karena jalanan lebih licin dan pandangan mengemudi lebih terbatas akibat air hujan. Kemudian jaga jarak kendaraan lebih dari 3 detik untuk menghindari tabrakan beruntun di jalan.

Waspada Menghadapi Musim Hujan Saat Berkendara, Lakukan Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/DFSK-Medan.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ajang GIIAS Medan 2022 dimanfaatkan DFSK dalam pengembangan pasar otomotif Indonesia pasca pandemi Covid-19. Status DFSK sebagai peserta GIIAS tidak terlepas dari besarnya peluang yang ditawarkan masyarakat Medan khususnya, dan Sumatera Utara umumnya.  Menurut Head of Marketing PT Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi, DFSK melihat bahwa GIIAS Medan 2022 menjadi momen yang tepat bagi pihaknya untuk lebih mendekatkan diri kepada masyarakat Medan dan Sumatera Utara. Terlebih, pertumbuhan ekonomi yang ingin dicapai oleh Sumatera Utara ini membutuhkan dukungan mobilitas yang efektif dan sesuai dengan kebutuhan dari masing-masing konsumen.  "Melihat data Bank Indonesia Wilayah Sumatera Utara bahkan memprediksi pertumbuhan ekonomi di wilayah Barat Indonesia ini bisa mencapai 4,1 - 4,9 persen di akhir tahun 2022 (year-on-year dengan pencapaian di tahun 2021). Oleh sebab itu, DFSK pun menawarkan secara lengkap layanan mobilitas melalui berbagai jenis kendaraan yang bisa digunakan oleh untuk aktivitas sehari-hari," ujarnya.  Acara pameran otomotif GIIAS yang berlangsung 5 hari (5-9 Oktober) dan berlangsung di Santika Convention Center, DFSK hadir menampilkan kendaraan penumpang dan kendaraan komersial. Kehadiran kendaraan DFSK ini menunjukan bahwa DFSK memiliki lini kendaraan yang lengkap untuk berbagai kebutuhan masyarakat.  Di lini kendaraan penumpang, DFSK menampilkan DFSK Glory 560 yang tangguh dengan tampilan sporty. Kendaraan bermodel sport utility vehicle (SUV) dengan ground clearance yang tinggi mempermudah penumpang melewati berbagai kondisi jalanan, kabin yang luas dan fleksibel bisa digunakan untuk memaksimalkan ruang bagasi mengangkut berbagai bagai barang.  Kemudian di sektor kendaraan komersial, DFSK menampilkan DFSK Gelora E yang merupakan kendaraan ringan niaga pertama di Indonesia yang mengusung teknologi battery electric vehicle (BEV).  Teknologi ini menawarkan efisiensi yang sangat tinggi, tenaga yang berlimpah, dan pastinya memberikan biaya operasional perusahaan yang lebih rendah untuk memberikan keuntungan usaha lebih banyak.  Tidak ketinggalan, DFSK Mini EV juga hadir menyapa masyarakat untuk pertama kalinya di Sumatera Utara. Kehadiran DFSK Mini EV sebagai bentuk edukasi kepada masyarakat bahwasanya DFSK memiliki berbagai teknologi kendaraan listrik yang bisa memenuhi kebutuhan di dalam perkotaan.

DFSK: Ikut GIIAS di Medan, Ada Peluang Besar Kembangkan Pasar Otomotif

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/09/DFSK-Gelora-E-baru.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Usaha pemerintah dalam mengembangkan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia perlu mendapatkan dukungan dari berbagai pihak, termasuk dari produsen kendaraan listrik dalam penyediaan unit untuk masyarakat. Salah satu produsen otomotif asal Tiongkok yaitu DFSK menyambut baik yang dilakukan pemerintah Indonesia.  Menurut Marketing Head PT Sokonindo Automobile Achmad Rofiqi, komitmen DFSK terhadap ekosistem kendaraan listrik di Indonesia sudah dibuktikan dalam beberapa tahun ke belakang. Langkah nyata yang paling terlihat adalah DFSK Gelora E yang merupakan satu-satunya kendaraan komersial ringan listrik di Indonesia hingga saat ini.  Dalam pernyataanya kepada JawaPos.com, Senin (20/9) dengan kehadiran DFSK Gelora E di pasar otomotif nasional menjadi bukti semangat DFSK untuk melengkapi ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.  "DFSK hadir di Indonesia dengan semangat utama melayani dan memberikan solusi mobilitas masyarakat Indonesia. DFSK kemudian memberikan nilai lebih bagi pasar otomotif dengan menghadirkan kendaraan listrik yang menjadi salah satu keunggulan perusahaan dalam beberapa tahun ke belakang," ungkap Rofiqi.  Selain memasarkan DFSK Gelora E, DFSK juga sudah menunjukan berbagai teknologi kendaraan listrik yang sudah dikembangkan dan berhasil mendapatkan penerimaan positif di berbagai negara.  Di mulai dari DFSK Gelora E3 yang menawarkan SUV bertenaga dengan pemanfaatan energi listrik sepenuhnya, Seres SF5 dengan pemanfaatan konektivitas serta inovasi kendaraan listrik tanpa pengecasan, serta yang terakhir DFSK Mini EV berdesain compact untuk menunjang mobilitas perkotaan yang padat.  Kemampuan DFSK dalam mengembangan kendaraan listrik yang sesuai dengan kebutuhan konsumen, tidak terlepas dari R&amp;D milik DFSK yang tersebar di berbagai negara. Selain itu, DFSK mengklaim memiliki portofolio panjang sebagai produsen kendaraan listrik di global melalui bekerja sama dengan merek untuk berbagai model kendaraan berbasis battery electric vehicle (BEV).  Nilai lebih ini kemudian yang kemudian coba di bawa ke Indonesia, di mana ekosistem kendaraan listrik terus berkembang dan mendapatkan dukungan penuh oleh Pemerintah.  Sejumlah rencana untuk mendukung pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia juga sudah disiapkan oleh DFSK. Mulai dari persiapan layanan purna jual serta pelayanan, hingga menambah lini model kendaraan listrik yang ditawarkan menjadi agenda perusahaan dalam jangka waktu ke depan.

Perlahan DFSK Mulai Fokus Bangun Ekosistem Kendaraan Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/DFSK-DFSK.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Ekspor mobil utuh atau completely built up (CBU) Indonesia sepanjang kuartal pertama 2022, naik 19,3 persen. Total, selama tiga bulan pertama tahun ini mencapai 94.071 unit, dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang hanya 78.825 unit. <div dir="auto">Dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Toyota Indonesia termasuk Daihatsu menjadi yang paling banyak ekspor. Total dari dua merek asal Jepang tersebut, mencapai 73 ribu unit sepanjang Januari hingga Maret 2022.</div> <div dir="auto"></div> <div dir="auto">Peningkatan tak hanya dirasakan oleh pabrikan Jepang. Pabrikan asal Tiongkok, yakni DFSK, ikut mencatatkan torehan positif di kuartal I tahun 2022. DFSK berhasil mencapai 510 unit kendaraan dengan berbagai model dengan skema completely build up (CBU). Pencapaian ini meningkat hingga 80 persen jika dibandingkan dengan pencapaian di periode yang sama di tahun lalu yakni 282 unit untuk berbagai model kendaraan.</div> <div dir="auto"></div> <div dir="auto">Marketing Head PT Sokonindo Auto mobile Achmad Rofiqi mengatakan bahwa pandemi Covid-19 yang mereda membuat keran ekspor kembali dibuka dengan baik dan daya beli di negara tujuan sudah kembali meningkat.</div> <div dir="auto"></div> <div dir="auto">“DFSK terus mencatatkan pertumbuhan ekspor yang baik dari tahun ke tahun. Hal ini menjadi pertanda bahwa rencana kami dengan menjadikan Indonesia sebagai basis produksi untuk pasar global sudah tepat dan akan terus kami tingkatkan dari waktu ke waktu,” ujar Rofiqi kepada JawaPos.com dalam keterangan resminya, Selasa (17/5).</div> <div dir="auto"></div> <div dir="auto">Melihat performa total ekspor di tahun 2021 yang sudah mencapai 2.141 unit kendaraan dengan berbagai model, diprediksi untuk total ekspor di tahun 2022 ini bisa menyamai dan bahkan melampaui pencapai di tahun 2021.</div> <div dir="auto"></div> <div dir="auto">Sementara dalam kesempatan yang berbeda Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita sempat mengungkapkan kalau pihaknya menargetkan pada tahun 2025 ekspor kendaraan roda empat di Indonesia bisa mencatat angka 1 juta unit setiap tahunnya.</div> <div dir="auto"></div> <div dir="auto">"Kami memohon kerja sama dari seluruh industri otomotif di Indonesia agar bisa mencapai angka ekspor tersebut,” ujar  Agus Gumiwang.</div>

Keran Ekspor di Buka Normal, Kiriman DFSK Meningkat 80 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Glory-I-Auto-edy.jpg" alt="DFSK Glory i-Auto (Edy Pramana/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>DFSK Glory i-Auto (Edy Pramana/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPosm -  Seperti sebelumnya penjualan mobil baru di Indonesia sepanjang tahun 2021 menurut catatan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) sebanyak 887.202 unit. angkaini naik 66,7 persen bila dibandingkan tahun 2020 yang hanya 532.027 unit secara keseluruhan penjualan (pabrik ke diler).  Disisi lain penjualan retail (diler ke konsumen) sepanjang tahun 2021 tidak jauh berbeda, yaitu sebanyak 863.348 unit, naik 50,3 persen dari penjualan retail di 2020 sebanyak 578.321 unit.  Kenanikan angka tersebut sepanjang 2021 mendekati perkiraan penjualan Gaikindo, yakni sebanyak 900 ribu unit. Hal ini terjadi dalam situasi pandemi yang tertolong dengan kebijakan pemerintah yaitu program rileksasi PPnBM.  Pasti akan menjadi angin segar bagi Agen Pemegang Merek (APM) dalam mendongkrak penjualan, khususnya yang telah memenuhi persyaratan. Sheetal dari program pemerintah untuk mendorong penjualan seperti APM sudah memiliki strategi sendiri.  Bebera merek seperti Honda, Daihatsu, Toyota atau Suzuki mampu menjual kendaraan dalam kurun waktu 12 bulan, meskipun pemberlakuan PPnBM dimulai bulan April 2021. Namun demikian juga halnya dengan merek DFSK, dimana pada tahun 2021 penjualan merek mobil asal Tiongkok ini ratusan unit tepatnya hanya 635 unit (whole sales) untuk 11 varian yang dijual di Tanah Air.  Berbeda dengan merek Wuling yang sama-sama Tiongkok mampu menjual 25.564 unit (seluruh penjualan) yang memiliki 17 varian yang dijual di Indonesia. Keduanya tidak dapat mengikuti program PPnBM karena tidak memenuhi persyaratan yang diberlakukan pemerintah, meskipun keduanya memiliki pabrik di Indonesia.  Meskipun begitu kedua merek Tiongkok ini memberikan subsidi sendiri untuk menarik konsumen. Lini produk yang dimiliki DFSK dan Wuling sangat mirip, namun jumlah varian masih dimenangkan oleh Wuling.  Harus diakui aftersales Wuling lebih mumpuni dibanding DFSK, ini yang menjadi salah satu faktor konsumen untuk menentukan produk. Sejak kemunculan pertama DFSK sudah terseok, tertinggal jauh dengan Wuling dalam hal penjualan.  Pada tahun 2017, di tahun pertama, Wuling mampu membukukan angka penjualan ritel (dealer ke konsumen) sebanyak 3.268 unit. Sementara DFSK pada 2018 menjual 839 unit. Sedangkan tahun 2019 penjualan DFSK meningkat tajam menjadi 3.260 unit. DFSK menjangkau pasar 0,3% pada 2019, naik dari 0,1% tahun sebelumnya.  Pada 2020, Wuling bertengger di posisi 9 sebagai merek terlaris di Indonesia dengan catatan penjualan sebanyak 9.532 unit, berada di atas Nissan dengan angka 7.408 unit. Sementara DFSK terseok untuk bisa merengsek 10 besar sebagai mobil terlaris, karena hanya mampu mengumpulkan penjualan 2.424 unit.

DFSK Hanya Mampu Jual 635 Unit Saja Dalam Satu Tahun, Wuling Ribuan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/94_tetap_optimistis.jpg" alt="Kiri Yansen Tan (Operational Manager) saat menjelaskan kepada pegawai tentang mobil DFSK Glory 560 di Grand Opening DFSK di Kenjeran. Selasa (17/03/2020). Foto Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos" width="100%">
<figcaption>Kiri Yansen Tan (Operational Manager) saat menjelaskan kepada pegawai tentang mobil DFSK Glory 560 di Grand Opening DFSK di Kenjeran. Selasa (17/03/2020). Foto Puguh Sujiatmiko/Jawa Pos</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sudah menjadi rahasia umum bila mayoritas keluarga Indonesia menyukai mobil dengan kapasitas daya angkut banyak bagi penumpang maupun barang bawaan. Bila sebelumnya varian MPV (Multi-Purpose Vehicles) dengan kapasitas 7 orang penumpang, tren kepemilikan mobil mulai beralih ke SUV (Sport Utility Vehicles).  Melihat data dari GAIKINDO di kuarter 1 2021, mobil jenis SUV menggeser pasar MPV lebih dari 25,86% dari market share Indonesia. Selain diyakini memiliki performa yang lebih tangguh.  Saat ini produsen mobil terus berlomba-lomba menjadikan SUV sebagai kendaraan dengan kapasitas 7 orang penumpang, termasuk merek DFSK. Menyuguhkan kabin luas dengan posisi duduk 3 baris yang memberikan lipatan kursi yang optimal, jadi satu pertimbangan kenapa keluarga Indonesia memilih beralih ke SUV.  Porsi lipatan kursi rata, memberikan kenyamanan lebih ketika penumpangnya membutuhkan untuk membawa barang ekstra banyak. Menurut PR &amp; Media Manager PT Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi, pihaknya melihat pasar SUV sebagai salah satu segmen yang saat iini sedang naik daun.  "Salah satu produk lansiran DFSK, Glory 560 juga memberikan kapasitas tampung yang lebih luas, dengan leg room serta head room yang nyaman sekalipun pria dewasa duduk dibaris ketiga,” ujar Rofiqi.  Mulai dari tampilan eksterior DFSK Glory 560 dirancang dengan desain yang dinamis dan kuat yang menjadikan tampilan DFSK Glory 560 sangat sporty dan gagah. DFSK Glory 560 juga dilengkapi dengan roof rail yang membentang dari depan ke belakang.  Desain ini menggambarkan kekuatan dan semangat untuk mendukung segala aktivitas Teman DFSK dalam mengejar kesuksesan. Ditekankan olehnya Glory 560 dengan gesture body yang besar berikut roof rail dapat menunjang kebutuhan berpetualang.  Terlebih jika membutuhkan kapasitas lebih dengan menambahkan bagasi tambahan dengan pertimbangan jika tetap ingin mengoptimalkan kapsitas angkut orang namun tetap dapat membawa barang bawaan ekstra.  Beralih ke bagian interior, DFSK Glory 560 memiliki segudang fitur unggulan yang pastinya meningkatkan kenyamanan saat berkendara dengan mobil SUV satu ini. Mulai dari perangkat audio video berupa Smart Screen AV System 8” yang dilengkapi Bluetooth, pemutar musik, gambar, video bahkan GPS akan semakin membuat perjalanan Teman DFSK lebih menyenangkan.  “Kami sangat memikirkan kenyamanan berkendara bagi penumpang DFSK Glory 560 memiliki konfigurasi tempat duduk yang cukup untuk 7 orang serta dapat diatur dengan berbagai kombinasi. Fleksibilitas inilah yang membuat perjalanan liburan keluarga Indonesia semakin nyaman,” pungkas Rofiqi.  Sebagai salah satu pilihan SUV yang dapat memberikan keamanan serta kenyamanan berkendara terlebih dengan harga yang terjangkau. Baik untuk sebuah SUV yang lengkap dengan fitur-fitur andalannya, Glory 560 dirasa cocok untuk menjadi mobil pilihan yang suka sekali berpetualang.  Terlebih bulan ini DFSK Indonesia punya program menarik yaitu “Promo Merdeka” dimana setiap pembelian DFSK Glory 560 kamu bisa menikmati beberapa keuntungan seperti Subsidi PPNBM 100%*, Hadiah Spesial E-Money*, dan Free Sepeda keren. (syarat ketentuan berlaku).

DFSK Pertahankan segmen SUV Karena Masih Banyak Peminat di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/ok-blues.jpg" alt="Tampilan menggoda Medium SUV DFSK Glory 560 (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Tampilan menggoda Medium SUV DFSK Glory 560 (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Produk Tiongkok merek DFSK di Indonesia penjualannya memang tak secerah Wuling, meskipun sudah hadir di Tanah Air 4 tahun lalu. Menurut Chongqing Sokon Motor Group Co Ltd. bahwa penjualan mobilnya di Indonesia terkena dampak pandemi Covid-19.  Sebagai informasi bahwa perusahan tersebut merupakan induk PT Sokonindo Automobile yang memproduksi mobil merek DFSK di Tanah Air.  Setelah dilakukan konfirmasi ke pihak DFSK bahwa telah terjadi kesalahan dalam penerjemahan dari komentar Zhang Xinyan selaku General Manager Chongqing Sokon Motor Group Co Ltd, di berita sebelumnya, seharusnya adalah sebagai berikut:  Zhang Xingyan mengungkapkan apabila kondisi tanpa pandemi Covid 19, angka penjualan DFSK diharapkan bisa mencapai lebh dari 3000 unit.  Ini artinya merek DFSK harus kerja keras, pasalnya pertarungan dipasar otomotif Indonesia cukup sengit. Apalagi dalam situasi pandemi seperti ini berbagai merek meluncurkan berbagai strategi untuk mendongkrak penjualan.  Bicara penjualan DFSK harus diakui tertinggal jauh dengan merek Wuling. Akan tetapi teknologi yang digunakan tak bedah jauh dengan Wuling.  Bila melihat data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), pengiriman mobil DFSK dari pabrik ke diler hingga April 2021 sebanyak 365 unit. Secara akumulasi, sepanjang Januari–April, DFSK terlihat lebih percaya diri menyuplai kendaraan ke diler.  Penjualan wholesales naik 59,3 persen secara tahunan atau menjadi 1.072 unit. Akan tetapi masih berdasarkan data yang sama, pabrik DFSK pada tahun tidak mencatatkan produksi mobil baru. Pada tahun lalu, sepanjang Januari–April, pabrik DFSK memproduksi 1.025 unit.  Sedangkan penjualan ritel DFSK per April 2021 sebanyak 301 unit atau naik 198 persen secara tahunan. Secara akumulasi, hasil penjualan April belum mampu membuat kinerja tahun ini berada pada level positif.  Pengiriman mobil dari diler ke konsumen periode Januari–April masih dalam zona merah atau -0,9 persen secara tahunan. Sepanjang empat bulan pertama tahun ini, DFSK mengirimkan 1.047 unit mobil ke konsumen.  Dalam merangsang penjualan, semua jenis kendaraan penumpang dari DFSK sudah dilengkapi dengan warranty 7 tahun atau 150.000 kilometer. Ini merupakan Brand pertama di Indonesia yang memberikan warranty 7 tahun.  Hingga saat ini DFSK sudah memiliki 100 jaringan yang tersebar di seluruh Indonesia. Ini untuk mendekatkan DFSK dengan masyarakat, dan akan terus bertambah.

Dampak Pandemi, DFSK Harus Kerja Keras Pasarkan Produk

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/DFSK-Glory-i-Talk.jpg" alt="DFSK Glory i Talk" width="100%">
<figcaption>DFSK Glory i Talk</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Sokonindo Automobile Agen Pemegang Merek mobil Dongfeng Sokon (DFSK) telah umumkan akan meluncurkan DFSK Glory i-Auto bulan depan. Prototype Glory I-Auto sebenarnya telah dipamerkan pada Juli 2019 bersamaan dengan GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS). Namun Glory i-Auto yang akan diluncurkan sudah mengalami penyempurnaan terutama dari sisi eksterior.  Mobil yang diproduksi di Cikande, Serang Banten ini mempunyai satu fitur yang menjadi andalan yaitu fitur perintah suara. Fitur ini memungkinkan pengemudi maupun penumpang mengontrol beberapa fitur di kabin tanpa menyentuh tombol apapun.  Ada 54 perintah suara yang bisa diterima oleh fitur ini dengan menggunakan bahasa Inggris agar bisa direspons. Namun jangan khawatir dengan masalah aksen orang Indonesia akan pengguanaan bahasa Inggris.  "Saat memamerkan prototype di GIIAS tahun lalu dan beberapa tempat kita telah mengambil sample dialog atau aksen ketika memberiak perintah dalam bahasa Inggris. Lagi pula bahasa Inggris yang digunakan adalah bahasa Inggris harian, jadi sekarang tak ada masalah," ujar Arviane D. Bahar, PR &amp; Digital Manager PT Sokonindo Automobile (DFSK) kepada JawaPos.com.  Sementara 54 perintah yang bisa diproses kebanyakan untuk mengontrol bagian body electrical, seperti power window, volume audio, membuka panoramic sunroof dan lainnya. DFSK Glory I-Auto dibekali dengan mesin berkode SFG15T, dimana mesini ini sama yang digunakan Glory 580 dan Glory 560. Hanya saja transmisinya yang jauh berbeda dan pastinya ada improvement.  “Kami menggunakan transmisi CVT (Continuously Variable Transmission) generasi terbaru. Generasi yang berbeda sehingga akan ada rasa yang berbeda dengan transmisi CVT sebelumnya yang kami gunakan. Perbedaan dapat dirasakan mulai dari akselerasi, speed, dan lebih lembut,” kata Sugiartono, Technical Training dan Service Manager PT Sokonindo Automobile (DFSK).  Sementara untuk eksterior DFSK Glory i-Auto mendapat beberapa penyegaran dibanding saat masih prototype. Pembaruannya meliputi gril, bumper, lampu depan, fender, kap mesin dan selebihnya tampilan masih sama seperti versi prototype. Dengan pembaruan desain eksterior bukan tanpa alasan, DFSK akan memposisikan Glory I-Auto merupakan varian paling tinggi di "keluarga" Glory dan bukan versi facelift dari Glory 580.  DFSK Glory i-Auto juga sudah menggunakan soft touch dasbor dan trim, pengaturan jok elektrik, sistem monitor ban (TPMS). Sementara untuk sisi keselamatan dan keamanan, DFSK Glory Glory i-Auto dibekali airbag depan dan samping, ABS dan ABD, EBA, Hill Start Assist.  Kehadiran Glory I-Auto milik DFSK ini nantinya akan berhadapan dengan Wuling Almaz dimana salah satu variannya juga mempunyai fitur yang mirip dari keseluruhan termasuk peritah suara. Saat ini Wuling Almaz dengan dibanderol Rp 318 juta. Sementara DFSK belum mau memberikan harga Glory i-Auto sebelum peluncurannya bulan depan.

DFSK Glory i-Auto, Mobil yang Bisa Ngomong Meluncur Bulan Depan

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Mobil DFSK

Berita Terkini