<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/31/5f6670a6-996d-4ec7-8781-a1743bc389cd-4266940041.jpeg" alt="Lepas L8. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Lepas L8. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Lepas memperkenalkan definisi baru performa New Energy Vehicle (NEV) premium melalui filosofi &ldquo;Awaken The Leopard&rdquo;. Pendekatan ini menegaskan bahwa performa sejati tidak hanya soal kecepatan, melainkan kemampuan kendaraan dalam merespons secara presisi, menjaga kestabilan, serta memberikan kendali optimal di setiap kondisi berkendara. Filosofi Leopard menjadi inti DNA Lepas L8, merepresentasikan karakter kendaraan yang tenang, responsif, dan selalu terkendali. Konsep ini diterjemahkan Lepas sebagai Elegant Driving Control, harmoni antara teknologi canggih, kenyamanan, dan kepercayaan diri pengemudi. &ldquo;Dalam setiap produk, Lepas menempatkan pengalaman pengguna sebagai prioritas utama. Lepas L8 dikembangkan untuk menghadirkan teknologi yang bekerja secara intuitif, kenyamanan yang konsisten, serta karakter berkendara yang terasa berkelas, sehingga pengemudi dapat menikmati perjalanan dengan lebih rileks, percaya diri, dan terkendali,&rdquo; ujar Zeng Shuo, President Director of Chery Group Indonesia. Sebagai SUV berbasis New Energy Vehicle, Lepas L8 dirancang untuk menggabungkan teknologi mutakhir dengan gaya hidup modern. Kendaraan ini difokuskan pada penciptaan kenyamanan, kestabilan, dan kontrol berkendara yang terasa alami dalam aktivitas sehari-hari. Konsep driver and vehicle in harmony menjadi landasan utama pengembangan Lepas L8, di mana setiap input dari pengemudi diterjemahkan secara akurat oleh sistem kendaraan. Pendekatan ini menjadikan Lepas L8 tidak hanya unggul secara teknologi, tetapi juga mudah dikendalikan dan relevan dengan kebutuhan mobilitas masa kini. Karakter Leopard pada Lepas L8 tercermin dari respons kendaraan yang sigap namun tetap halus. Dengan tenaga mencapai 205 kW dan torsi puncak 365 Nm, Lepas L8 menawarkan akselerasi yang mengalir secara linear dan terkontrol, tanpa kesan agresif berlebihan. Filosofi ini menegaskan bahwa performa elegan mampu menghadirkan rasa percaya diri tanpa harus mengorbankan kenyamanan. Lepas L8 menghadirkan sensasi berkendara yang menyatu antara kendaraan dan pengemudi. Stabilitas menjadi pilar penting dalam filosofi Leopard yang diusung Lepas L8. SUV ini dikembangkan menggunakan LEX Platform yang dirancang untuk menghasilkan distribusi bobot ideal serta struktur bodi yang menunjang kestabilan optimal. Dipadukan dengan penyetelan suspensi yang disesuaikan untuk beragam kondisi jalan, Lepas L8 mampu menjaga keseimbangan bodi sekaligus kenyamanan berkendara. Hasilnya adalah rasa aman dan kontrol yang konsisten, baik untuk penggunaan harian maupun saat menghadapi tantangan jalan yang lebih kompleks. LEX Intelligent New Energy Platform merupakan platform energi baru cerdas yang dikembangkan melalui integrasi kemampuan teknologi global. Platform ini didukung oleh sistem riset dan pengembangan internasional 18+N dengan lebih dari 1.200 peneliti serta delapan pusat pengujian eksperimental di berbagai negara. Mengusung arsitektur elektronik dan kelistrikan generasi terbaru dengan bandwidth fleksibel, platform ini kompatibel dengan berbagai model kendaraan dan mendukung sistem penggerak PHEV maupun BEV. Melalui proses forward engineering dan pengujian global yang menyeluruh, LEX Platform telah diverifikasi di berbagai kondisi iklim, regulasi, lalu lintas, budaya, dan geografis dunia, serta memenuhi tujuh standar keselamatan regional utama untuk memastikan performa yang efisien, stabil, dan adaptif. Aspek kontrol pada Lepas L8 diwujudkan melalui sistem Vehicle Body Control yang secara aktif menjaga stabilitas kendaraan saat bermanuver. Teknologi ini memungkinkan pengemudi merasakan kendali yang presisi dengan usaha minimal. Selain itu, Lepas L8 dilengkapi fitur APA (Automatic Parking Assist) dan RPA (Remote Parking Assist) yang memudahkan proses parkir secara akurat dan efisien. Kehadiran teknologi ini mempertegas karakter Lepas L8 sebagai SUV listrik premium yang cerdas, praktis, dan berorientasi pada kenyamanan pengguna. Melalui filosofi Awaken The Leopard, Lepas menegaskan arah pengembangan produknya dengan mengusung semangat &lsquo;Drive Your Elegance&rsquo;. Pendekatan ini menghadirkan NEV premium berteknologi tinggi, modern, dan berorientasi lifestyle tanpa mengorbankan kenyamanan maupun kendali berkendara. Lepas L8 menjadi wujud nyata filosofi tersebut, diterapkan secara menyeluruh melalui desain, teknologi, dan pengalaman berkendara, sekaligus menetapkan tolok ukur baru bagi Elegant Driving Control di segmen NEV SUV. &nbsp;

Lepas L8 hadirkan filosofi Awaken The Leopard dengan kendali elegan dan performa unggul di segmen kendaraan New Energy Vehicle (NEV).

Awaken The Leopard: Lepas L8 Hadirkan Kendali Elegan di Era NEV Premium

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/05/axJvSaAPyI4xL6hyfAzsYeARyc3FQKePF2zPArkK-3302992043.png" alt="Spyshoot GWM Yank 500 baru. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Spyshoot GWM Yank 500 baru. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pasar SUV global siap diguncang. GWM kembali menunjukkan taringnya lewat prototipe Tank 500 terbaru yang baru-baru ini tertangkap kamera saat uji jalan.&nbsp; Tapi kali ini, bukan hanya desainnya yang bikin melongo, melainkan sensor Lidar canggih yang terpampang jelas di atap. Hal tersebut merupakan sinyal keras bahwa GWM tengah menyiapkan SUV pintar yang bukan kaleng-kaleng. Sensor Lidar tersebut diyakini merupakan Hesai ATX, hasil kerja sama strategis GWM dengan raksasa teknologi asal Tiongkok, Hesai Technology. Langkah ini membuka babak baru bagi GWM menuju sistem autonomous driving yang jauh lebih maju dari Level 2.&nbsp; Tank 500 tak cuma siap menaklukkan alam liar, tapi juga kota-kota canggih masa depan. Secara tampilan, aura gagah khas Tank 500 masih utuh, stiff, berotot, dan macho.&nbsp; Tapi kini tampil lebih menyala dengan warna hijau army dan velg multi-spoke kekar. Ban cadangan di pintu belakang tetap dipertahankan, menjaga DNA sejati SUV off-road kelas berat. Interior pun mendapat suntikan teknologi dan gaya. Mulai dari tuas transmisi model column-mounted, setir dua palang futuristik, hingga dashboard dengan tombol-tombol yang kini senada dengan Tank 300 2025, semuanya mengisyaratkan evolusi desain yang makin matang dan premium. Namun yang bikin jantung berdetak lebih cepat adalah opsi mesin yang masih menggila. Dapur pacunya kini dibekali dengan mesin 3.0T V6 Mild Hybrid (265 kW / 500 Nm). Meski fitur melimpah, harga diprediksi hanya naik tipis dari banderol saat ini sekitar CNY 335.000 atau berkisar Rp 755 jutaan. Dengan penjualan April lalu yang tembus 3.350 unit di Tiongkok, versi baru ini diyakini akan diterima pasar&nbsp; GWM tak main-main, Tank 500 terbaru bukan cuma beringas di off-road, tapi juga cerdas di jalan raya. Kini tinggal satu pertanyaan besar: Kapan SUV futuristik ini mengaspal di Indonesia?

GWM Tank 500 terbaru hadir dengan teknologi Lidar canggih, mesin hybrid, dan desain yang gagah, siap mengguncang pasar SUV.

Tank 500 Terbaru Tertangkap Kamera: SUV Ganas GWM Kini Dibekali Lidar, Siap Tantang Tesla di Jalan Raya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/07/021615600_1486115505-1-1-3688803322.jpg" alt="Logo Geely (Foto: japantimes.co.jp)" width="100%">
<figcaption>Logo Geely (Foto: japantimes.co.jp)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - Geely Auto Indonesia telah menjalin kerja sama dengan PT Handal Indonesia Motor untuk membangun pabrik perakitan CKD di Purwakarta. Perkembangan terkini, peralatan perakitan telah tiba dan perusahaan sedang dalam tahap persiapan produksi lokal.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Brand Director Geely Auto Indonesia, Yusuf Anshori, mengatakan, Geely menargetkan produksi di pabrik CKD dapat dimulai secara efektif pada kuartal ketiga tahun 2025.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Peralatan perakitan sudah tiba di Q2, dan semua akan siap untuk beroperasi di Q3 2025,&rdquo; kata Yusuf saat &ldquo;Geely Iftar Media Gathering&rdquo; di Tribute Portfolio Hotel, Jakarta, Jumat (21/3).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Langkah ini merupakan dukungan Geely pada industri otomotif nasional sekaligus bentuk kontribusi merek asal Tiongkok ini untuk Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;Bentuk dukungan Geely terhadap industri otomotif nasional serta upaya untuk meningkatkan kandungan lokal dalam setiap produk yang dipasarkan di Indonesia,&rdquo; tukas dia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015779617/geely-kirim-pesanan-1000-unit-ex5-dari-guangzhou-tiongkok-ke-indonesia-dijadwalkan-tiba-bulan-ini">Geely Kirim Pesanan 1.000 Unit EX5 dari Guangzhou Tiongkok ke Indonesia, Dijadwalkan Tiba Bulan Ini</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, PT Handal Indonesia Motor telah memiliki reputasi kuat di industri otomotif, dengan pengalaman merakit berbagai merek Tiongkok.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelum bekerja sama dengan Geely, Handal juga telah memproduksi kendaraan dari merek Chery, Neta, dan Jetour.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melalui kerjasama ini, Geely dan Handal berupaya menambah Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) produk mereka di Tanah Air. Berawal dari produksi model EX5, selanjutnya akan diikuti oleh produksi kendaraan listrik berbasis baterai (BEV), PHEV, dan ICE.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Langkah ini pun bertujuan untuk memperluas portofolio perusahaan agar sesuai dengan kebutuhan pasar Indonesia yang terus berkembang.</div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL" dir="auto">&nbsp;</div>

Geely Auto Indonesia telah menjalin kerja sama dengan PT Handal Indonesia Motor untuk membangun pabrik perakitan CKD di Purwakarta.

Peralatan Perakitan Telah Tiba, Geely Targetkan Produksi di Pabrik CKD Purwakarta pada Kuartal Ketiga 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/18/20241118_110245-4178996293.jpg" alt="SUV asal Tiongkok, GWM Haval Jolion. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>SUV asal Tiongkok, GWM Haval Jolion. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Persaingan mobil jenis SUV compact cukup ketat. Selama ini telah hadir sejumlah jenama yang dikenal para pencinta otomotif. Mulai dari Honda HR-V dan Toyota Yaris Cross. Kedua itu selama ini menawarkan teknologi hybrid. Kini ada merek baru dari Tiongkok yang siap berkompetisi di segmen SUV, yaitu dari brand Great Wall Motor (GWM). Kini GWM merilis Haval Jolion untuk segmen SUV compact. Dengan menggunakan teknologi hybrid terbaru, GWM merilis Haval Jolion HEV dengan banderol dimulai dari Rp 400 jutaan. Senior Technical &amp; Quality Manager GWM Indonesia Triyono menuturkan, Haval Jolion HEV dirancang untuk memberikan keseimbangan sempurna antara performa, efisiensi bahan bakar, dan kenyamanan berkendara. "Ditenagai oleh platform L.E.M.O.N. DHT (Dedicated Hybrid Transmission), kendaraan ini dilengkapi mesin hybrid 1.5L yang menghasilkan tenaga sebesar 187 horsepower dan torsi 375 Nm. Dengan sistem dual motor yang canggih, Haval Jolion memastikan transisi berkendara yang mulus dan efisien di berbagai kondisi jalan," kata Triyono di sesi media di Jakarta, Senin (18/11). Triyono sangat meyakini Haval Jolion HEV yang merupakan jenama asal Tiongkok sangat percaya diri bersaing dengan merek mobil asal Jepang untuk rentang harga yang sama. Apalagi Haval Jolion HEV diklaim unggul dalam aspek NVH (Noise, Vibration, Harshness). "Dengan desain sasis yang ringan namun kokoh, kendaraan ini mampu meminimalkan kebisingan, getaran, dan kekasaran, menjadikannya pilihan ideal untuk perjalanan sehari-hari maupun jarak jauh," lanjutnya. Dalam sesi tersebut, Triyono menjelaskan juga bahwa Haval Jolion HEV menawarkan enam mode operasional yang konon dirancang untuk menyesuaikan kebutuhan pengendara di berbagai situasi jalan di Indonesia. Pertama, EV Mode yang memungkinkan pengguna untuk menggunakan tenaga listrik sepenuhnya dari baterai untuk menggerakkan kendaraan. Lalu ada Serial Mode. Dalam mode itu mesin pembakaran dalam (ICE) berfungsi sebagai generator untuk mengisi ulang baterai hybrid sambil memberikan daya ke motor penggerak. Mode ini aktif pada kecepatan rendah yang biasanya terjadi di kemacetan di jalanan perkotaan. Selanjutnya, Parallel Mode. Pada kecepatan menengah, sistem menggabungkan daya dari ICE dan baterai untuk memastikan efisiensi bahan bakar optimal. Mode itu cocok untuk perjalanan lancar di wilayah perkotaan hingga lebih dari 65 km per jam dengan menggabungkan kombinasi mesin pembakaran konvensional dan motor listrik. Terakhir, selama deselerasi atau berkendara menurun, kendaraan ini juga mampu mengubah energi kinetik menjadi listrik untuk menjaga performa baterai tetap optimal. Fitur ini meningkatkan efisiensi energi secara keseluruhan.

GWM merilis mobil SUV Compact terbaru, yaitu Haval Jolion HEV. Brand ini dibanderol Rp 400 jutaan. GWM Haval Jolion HEV siap bersaing.

Dibanderol Rp 400 Jutaan, GWM Haval Jolion Siap Bersaing dengan Honda HR-V dan Toyota Yaris Cross Hybrid?

Mobil China

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Mobil China

Berita Terkini

Awaken The Leopard: Lepas L8 Hadirkan Kendali Elegan di Era NEV Premium

Tank 500 Terbaru Tertangkap Kamera: SUV Ganas GWM Kini Dibekali Lidar, Siap Tantang Tesla di Jalan Raya

Peralatan Perakitan Telah Tiba, Geely Targetkan Produksi di Pabrik CKD Purwakarta pada Kuartal Ketiga 2025

Dibanderol Rp 400 Jutaan, GWM Haval Jolion Siap Bersaing dengan Honda HR-V dan Toyota Yaris Cross Hybrid?

Download Aplikasi JawaPos.com