<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/08/Hh18GprCiJdYn1jHKWuUjIwogGLjE46R0ZJnUV0A-1813463572.jpg" alt="Ilustrasi: Pengurusan surat-surat kendaraan. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Pengurusan surat-surat kendaraan. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Pemerintah resmi menghapus bea balik nama kendaraan bermotor (BBNKB) untuk mobil bekas di seluruh Indonesia.&nbsp;</p> <p>Kebijakan ini tertuang dalam Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2022 tentang Hubungan Keuangan antara Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah (HKPD).&nbsp;</p> <p>Dalam aturan tersebut ditegaskan bahwa objek BBNKB hanya berlaku untuk penyerahan pertama kendaraan bermotor atau kendaraan baru.</p> <p>Kebijakan ini disambut positif oleh masyarakat dan pelaku pasar mobil bekas. Pasalnya, penghapusan bea balik nama membuat biaya administrasi kepemilikan kendaraan menjadi lebih ringan.&nbsp;</p> <p>Bagi pembeli mobil bekas, biaya total pengurusan balik nama kini jauh lebih terjangkau dibandingkan sebelumnya, sehingga mendorong minat beli di sektor otomotif sekunder.</p> <p>Meski bea balik nama mobil bekas dihapus, bukan berarti seluruh biaya administrasi hilang sama sekali.&nbsp;</p> <p>Pemilik baru tetap diwajibkan membayar sejumlah komponen lain seperti pajak kendaraan bermotor (PKB), penerimaan negara bukan pajak (PNBP), serta biaya penerbitan surat-surat kendaraan baru seperti STNK, TNKB, dan BPKB.</p> <p>Selain itu, jika kendaraan berpindah kepemilikan lintas daerah, pemilik juga akan dikenakan biaya mutasi. Proses ini wajib dilakukan agar data kendaraan sesuai dengan domisili baru dan terdaftar secara resmi di sistem administrasi kepolisian.&nbsp;</p> <p>Langkah ini juga membantu memudahkan proses pembayaran pajak dan penelusuran kendaraan di kemudian hari.</p> <p>Berdasarkan ketentuan yang berlaku, rincian biaya administrasi yang tetap dibebankan antara lain: PKB dan opsen PKB sesuai jenis kendaraan, SWDKLLJ atau Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan sebesar sekitar Rp143.000 untuk mobil, penerbitan STNK sebesar Rp200.000, TNKB Rp100.000, dan penerbitan BPKB Rp375.000.&nbsp;</p> <p>Sementara untuk kendaraan yang melakukan mutasi keluar daerah, biaya tambahan sekitar Rp250.000 tetap dikenakan.</p> <p class="class-paragraph">Korlantas Polri juga mengimbau masyarakat untuk tidak menunda proses balik nama setelah membeli kendaraan bekas. Menurut kepolisian, proses ini penting agar data kepemilikan kendaraan tercatat resmi atas nama pemilik baru.&nbsp;</p> <p>Dengan demikian, apabila terjadi pelanggaran lalu lintas, kehilangan, atau klaim asuransi, data kepemilikan tidak menimbulkan masalah hukum.</p> <p>Dari sisi ekonomi, penghapusan BBNKB bekas diperkirakan dapat memberikan dampak positif terhadap perputaran pasar otomotif nasional.&nbsp;</p> <p>Harga mobil bekas bisa menjadi lebih kompetitif karena biaya administrasi yang berkurang, sementara pembeli mendapatkan keuntungan berupa kepemilikan sah dengan biaya lebih ringan.</p> <p>Selain meringankan masyarakat, kebijakan ini juga dinilai sebagai langkah strategis pemerintah dalam mendorong kepatuhan administrasi.</p> <p>Dengan biaya yang lebih rendah, masyarakat diharapkan lebih terdorong untuk segera melakukan balik nama dan memperbarui data kepemilikan kendaraannya secara resmi.</p> <p>Para pelaku usaha mobil bekas pun optimistis kebijakan ini akan menumbuhkan kembali gairah pasar, terutama di tengah meningkatnya permintaan kendaraan roda empat pasca-pandemi.&nbsp;</p> <p>Dengan proses yang lebih sederhana dan biaya yang lebih efisien, penghapusan BBNKB mobil bekas menjadi angin segar bagi industri otomotif nasional.</p>

Pemerintah secara resmi menghapus bea balik nama kendaraan bermotor untuk mobil bekas. Hal ini berdampak positif bagi pasar otomotif.

Mobil Bekas Makin Murah, Pemerintah Resmi Hapus Bea Balik Nama Kendaraan

<div id="m#msg-f:1821005400928337887" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/12/image-44-1805405598.jpg" alt="Mobil bekas SUV compact Daihatsu Rocky. (OLX)." width="100%">
<figcaption>Mobil bekas SUV compact Daihatsu Rocky. (OLX).</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1821005400928337887-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Resolusi tahun baru, mungkin ada keinginan Anda ingin ganti dengan mobil yang lebih baru bertipe SUV? Pilihan yang harganya terjangkau ada pada Toyota Raize dan Daihatsu Rocky.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil tersebut memiliki harga yang terjangkau namun spesifikasi dan juga fiturnya nggak kalah dengan SUV lainnya yang lebih mahal. Nggak ingin beli yang brand new dan hanya ingin yang seken, harga mobil bekas Toyota Raize dan Daihatsu Rocky juga dapat dikatakan sudah murah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dicek di platform jual-beli mobil bekas OLX, harga mobil bekas Toyota Raize dimulai di angka Rp 180 jutaan. Harga sedemikian sudah siap pakai dengan angka di kilometer nggak seberapa gondrong, masih oke mengingat mobil ini rilis pertama pada 2019 lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015479495/harga-beda-tipis-berikut-ini-perbandingan-spesifikasi-antara-honda-w-rv-dengan-toyota-raize">Harga Beda Tipis, Berikut Ini Perbandingan Spesifikasi antara Honda W-RV dengan Toyota Raize</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perlu dicatat bahwa harga tersebut merupakan untuk varian dasarnya. Sementara harga mobil bekas Daihatsu Rocky lebih murah lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masih dicek di laman yang sama dan Facebook Marketplace, untuk harga Daihatsu Rocky seken, dijual mulai harga Rp 160 jutaan saja untuk yang bertransmisi manual. Lebih murah, kan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, Toyota Raize dan Daihatsu Rocky pertama kali diperkenalkan ke masyarakat Indonesia di ajang GIIAS 2016. Namun, kedua mobil ini baru diluncurkan di negara asalnya, Jepang, pada akhir tahun 2019, begitu juga dengan di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Raize dan Rocky sendiri merupakan SUV compact atau SUV entry-level yang merupakan hasil kolaborasi antara Toyota dan Daihatsu. Sama seperti Avanza-Xenia, Agya-Ayla, Calya-Sigra dan Rush-Terios.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keduanya memiliki mesin yang sama. Toyota Raize dan Daihatsu Rocky memiliki dua pilihan mesin yakni 1.000 cc turbo 3-silinder dengan kode 1KR-VET dan 1.200 cc 3-silinder non turbo dengan kode WA-VE, mesin yang juga dipakai pada Toyota Agya dan Daihatsu Ayla baru.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin 1KR-VET digunakan untuk Rocky 1.0 dan Raize 1.0, sedangkan mesin WA-VE digunakan untuk Rocky 1.2 dan Raize 1.2.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin 1.000 cc turbo pada Raize dan Rocky memiliki tenaga 98 horsepower pada 6.000 rpm dan torsi puncak 140 Nm pada 2.400-4.000 rpm. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga yang setara dengan mesin 1.500 cc konvensional.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mesin 1.200 cc pada Raize dan Rocky memiliki teknologi 4-silinder, DOHC, dan Dual VVT-i. Mesin ini mampu melepas 86 horsepower pada 6.000 rpm dan torsi puncak 105 Nm pada 4.200 rpm.&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Nggak ingin beli yang brand new dan hanya ingin yang seken, harga mobil bekas Toyota Raize dan Daihatsu Rocky juga sudah murah.

SUV Compact yang Laris Manis, Cek Harga Mobil Bekas Toyota Raize dan Daihatsu Rocky

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/07/image-3-28460688.jpg" alt="Hyundai Stargazer Prime bekas harganya menggoda banget, dapat fitur seabreg. (OLX)." width="100%">
<figcaption>Hyundai Stargazer Prime bekas harganya menggoda banget, dapat fitur seabreg. (OLX).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Merespons dominasi Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di kategori mobil MPV keluarga Indonesia yang sudah lama hadir dan selalu begitu-begitu saja, Hyundai membuat gebrakan pada 2022 lalu. Caranya adalah dengan meluncurkan mobil pesaing Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia melalui kehadiran Hyundai Stargazer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai Stargazer saat itu juga merupakan bukti keseriusan Hyundai menggarap pasar otomotif dalam negeri setelah sempat pergi. Hyundai Stargazer, untuk ukuran mobil MPV murah, bahkan bisa lebih menarik tidak hanya bagi duet Avanza-Xenia, tapi juga dengan Mitsubishi Xpander saat itu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebabnya adalah lebih kaya fitur. Walau hanya ada di trim tertinggi yakni Prime, fitur paling mahal di Toyota Avanza dan Mitsubishi Xpander saja belum mampu menyaingi keunggulan Hyundai Stargazer. Apalagi Daihatsu Xenia, nggak ada apa-apanya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kini, beberapa waktu setelah Hyundai Stargazer hadir, bahkan setelah diluncurkannya beberapa model dengan sentuhan baru termasuk hadirnya Hyundai Stargazer X, harga mobil bekas Hyundai Stargazer sangat menggoda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk keluaran di tahun pertama yakni 2022, untuk trim tertingginya yang fiturnya melimpah, mobil bekas Hyundai Stargazer Prime hanya dilego di angka Rp 200 juta lebih sedikit. Menggoda banget ketimbang membeli mobil bekas Toyota Avanza atau Mitsubishi Xpander di tahun yang sama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Itu untuk trim tertingginya, untuk trim di bawahnya yakni Style dan Trend, bahkan bisa lebih murah. Dicek di platform jual-beli mobil bekas seperti OLX dan Facebook Marketplace, harga mobil bekas Hyundai Stargazer Style dan Trend masing-masing dimulai dari Rp 205 jutaan dan Rp 180 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menarik banget, kan? Untuk mobil yang tahunnya masih sangat segar, kalau mencari fitur, Hyundai Stargazer Prime ini memang sangat menggoda. Saat itu, bahkan belum ada MPV yang kecanggihan fiturnya seperti Hyundai Stargazer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015498004/saingannya-xpander-avanza-ertiga-dan-hyundai-stargazer-cek-harga-baru-honda-new-br-v-di-awal-2025">Saingannya Xpander, Avanza, Ertiga dan Hyundai Stargazer, Cek Harga Baru Honda New BR-V di Awal 2025</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai Stargazer Prime memanglah tipe tercanggih dari MPV kebanggaan Hyundai untuk keluarga Indonesia. Hyundai Stargazer Prime telah dilengkapi dengan berbagai fitur kenyamanan dan keselamatan yang berlimpah, misalnya Hyundai SmartSense.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hyundai SmartSense berfungsi untuk melindungi dan mencegah Anda dari kecelakaan dengan berbagai teknologi seperti radar dan kamera. Hyundai Stargazer pun akan sering mengingatkan Anda bila terdeteksi ada bahaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satunya adalah Blind-spot Collision-avoidance (BCA). Dengan memanfaatkan radar pada area pojok belakang dari Hyundai Stargazer, mobil dapat mendeteksi kendaraan atau objek lain yang melintas ketika tidak terlihat di spion. Hal ini akan menambah kewaspadaan Anda dan harapannya mencegah kecelakaan karena perpindahan lajur.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Canggihnya lagi, fitur ini bisa bekerja ketika hendak keluar dari parkir paralel dan akan melakukan pengereman darurat bila terdeteksi ada kendaraan lain yang melintas selama kecepatan Anda berada pada rentang 0-3 Km/jam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, ada juga fitur lainnya seperti Line Keeping Assist untuk menjaga setir tetap di jalur kemudi tanpa perlu megang setir, Cruise Control dan fitur auto hold. Dengan fitur yang ada di Hyundai Stargazer Prime, bisa dibilang mobil ini sudah semi-semi otonom walau di level awal.</div>

Untuk keluaran tahun 2022, untuk trim tertingginya yang fiturnya melimpah, mobil bekas Hyundai Stargazer Prime hanya dilego Rp 200 jutaan.

Mobil Bekas Hyundai Stargazer Jarang Dilirik Padahal Harga Cuma Segini, Toyota Avanza dan Mitsubishi Xpander Langsung Berasa Murahan

<div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/29/nissan-1455299116.jpeg" alt="Nissan Serena C24 yang sekarang harganya sudah murah banget. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Nissan Serena C24 yang sekarang harganya sudah murah banget. (OLX)</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Zaman sekarang memiliki mobil dengan vibes mewah bukan merupakan persoalan yang sulit. Sebab, dengan harga murah sudah terdapat banyak pilihan varian yang elegan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seringkali di jalanan pecinta otomotif merasa kagum saat melihat mobil dengan tampilan yang mewah. Namun, saat ini kamu bisa memiliki mobil tersebut dengan harga yang sangat terjangkau.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tentu mobil-mobil tersebut bakal mampu membuat orang di sekitarmu kagum dengan tawaran tampilan yang mewah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penasaran? Berikut JawaPos.com rangkum 5 varian mobil bekas murah dengan vibes mewah yang bisa jadi pilihan kamu!</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nissan Serena</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pilihan pertama mobil murah dengan vibes mewah adalah Nissan Serena. Fitur yang membuat mobil ini kelihatan mahal adalah pintu gesernya yang merupakan terbaik di kelasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk memiliki mobil ini dengan kondisi bekas, kamu cukup menyediakan kocek Rp 100-200 jutaan saja. Namun tetap tergantung dengan kondisi pada mobil tersebut.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mazda Biante 2013</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mazda Biante 2013 memiliki filosofi mewah &ldquo;Zoom-Zoom&rdquo; yang membuatnya gesit dan responsif. Tak hanya itu, interior pada Mazda juga menarik perhatian yang membuat kamu seolah-olah berada pada kokpit pesawat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menariknya lagi, untuk memiliki mobil ini, pecinta otomotif hanya akan mengeluarkan uang Rp 100 jutaan. Meski begitu, harga tersebut masih bergantung dengan kondisi unit Mazda Biante 2013.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Elysion</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil yang diperkenalkan pada 2024 ini terkenal dengan desain yang elegan, ruang kabin yang luas, serta sejumlah fitur yang canggih. Pada masa kejayaannya, mobil ini bahkan menjadi pesaing ketat Toyota Alphard.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga bekas mobil ini telah terjun bebas di angka Rp 100 jutaan, tergantung dengan kondisi unit. Jadi, bagi kamu yang ingin mencoba mobil yang sempat menjadi rival Toyota Alphard, bisa memilih mobil ini.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Freed</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Freed merupakan mobil dengan jenis MPV yang memiliki desain stylish dan modern. Bahkan, mobil ini menawarkan kabin yang luas, fleksibel, serta fitur yang cukup lengkap.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan keunggulan tersebut, kamu bisa mendapatkan mobil bekas Honda Freed dengan harga Rp 120-150 jutaan tergantung dengan kondisi unit. Freed bisa menjadi alternatif kamu untuk mendapatkan mobil mewah dengan harga murah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/013209454/mobil-bekas-murah-hati-hati-penipuan-segitiga-yang-kerap-memakan-korban-banyak-berkeliaran-di-facebook">Mobil Bekas Murah, Hati-Hati Penipuan Segitiga yang Kerap Memakan Korban, Banyak Berkeliaran di Facebook</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Sienta</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Sienta memiliki desain yang unik dan futuristik. Mobil ini pun menawarkan kenyamanan dan kepraktisan seperti halnya mobil MPV. Namun bedanya, Sienta masih dibalut dengan tampilan yang lebih stylish.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk mendapatkan mobil tersebut dan membuat keluargamu tampil beda, kamu hanya perlu merogoh kocek Rp 100 jutaan tergantung dengan kondisi unit.</div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL" dir="auto">&nbsp;</div>

Pilihan pertama mobil murah dengan vibes mewah adalah Nissan Serena. Fitur yang membuat mobil ini kelihatan mahal adalah pintu gesernya

Ini Lima Mobil Bekas Murah dengan Vibes Mewah yang Bisa jadi Pilihan untuk Kamu